[Z20LET] Welcher Ladeluftklühler?

[Iceman82]

Hi.
Will meinem Z20LET noch mehr Leistung verpassen.Welcher LLK ist am besten.Wollte mir vielleicht den von EDS holen.Was haltet ihr von diesem LLK.

Gruss Sven

[tlrt2701]

Ich hab den von EDS drin im Zafira OPC, Eintragung ist halt problemlos möglich bei EDS, weiterer Vorteil das er halt recht problemlos zu montieren ist wegen dem original Platz und verrohrung. Nachteil ist das er nicht komplett belüftet wird da nen Teil hinter Kunststoff sitzt, da wäre einer der unten quer läuft sicher von Vorteil. Also besser wie original ist er sicherlich, nur wie immer gibt es halt bessere, hat alles vor und Nachteile. mfg Thorsten

[Iceman82]

Wie ist es mit dem Leistungszuwachs bei dem EDS.

Gruss Sven

[tlrt2701]

Habe den zafira schon damit gekauft, ist halt nur meine Info die ich darüber bisher erhalten habe. Fahre ihn mit EDS Phase 2, eingetragene 180kw, laut Diagramm etwas mehr, Drehmoment bei ca. 370NM. Wenn Interesse besteht stelle ich auch nen Bild Online vom Diagramm. Ich kann umschalten die leistung und bei max.Leistung ist noch ein deutlicher Schub zusätzlich drin.

[kornkid]

auch wenn der llk nicht unten mittig vor der schürze liegt ist es doch einer der effektivsten aus dem grund weil das netz sehr gut ist (schweizer). sowie ich nur gehört habe ist bei der qp stossstange etwas nacharbeit fällig, bei der opc front passt das zu 99% ohne... gibt es bei anderen auch nen tacken billiger ;) (siehe meine signatur)

[tlrt2701]

Etwas nacharbeiten sollte ja nun nicht das problem sein, schön breit ist er jedenfalls und über leistungsmangel sollte man sich nach Umbau sicher auch nicht beklagen. Sofern man andere also nicht deutlich günstiger bekommt sicherlich nicht der verkehrteste LLK.

[schraxx]

Warum nicht den vom Z20LEH verbauen? Der ist so groß wie der Kühler bzw. Klimakühler.

[Sebb0]

weil der leh kühler auch net wirklich viel leistung ab kann...
un wenn man sowieso schon am umbauen ist dann kann man gleich einen einbauen der net immer am limit läuft.
Vom EDS LLK halte ich net viel, da der Wasserkühler nach hinten muss.
Auch wenn jetzt einige sagen sie haben keine temp probleme halte trotzdem ich persönlich nichts davon. Ausserdem kannste später net mehr aufn Garrett-Lader umbauen da dann kein platz mehr ist. dann müsste man sowieso nen anderen LLK verbauen.
Kannste dir auch alles selber zusammenbauen, LLK von Wiltec, die sind für den Preis absolut Top!! und verrohrung holste dir samcos und paar rohrbögen...

Edit: Aber wenn du unbedingt nen fertig Kit haben willst würde ich dir den von Projekt Opel empfehlen, die haben jetzt nen richtig gutes Netz. Welcher auch nicht schlecht sein soll is der von Klasen.

[schraxx]

Im C20LET Forum gibt es ellenlange Threads zu dem Thema. Fakt is das keiner mal die LL Temperaturen bei sämtlichen LLK gemessen hat. Somit kann niemand sagen welcher LLK gut oder schlecht ist.

Hab damals mal meinen LLK von Kreis gereinigt und dann einen Fön reingehalten. Da kam ohne Fahrtwind trotzdem kalte Luft raus ;-)

[Ti]

Ohne am Turbolader etwas zu verändern, halte ich einen geänderten LLK für nicht zweckmäßig. Der kleine K04 passt eben genau zu nem kleinen LLK.

[Sebb0]

aja, dann biste wohl noch nie nen ph1 und dann ph2 let gefahren...

ein geänderter llk ist nur bei seriensoftware nicht zweckmäßig!

[schraxx]

Bei Phase 2 wird doch aber auch an der Software was gemacht die dann einen größeren LLK nötig macht.

Gibt ja z.b. beim Buchner 2 Tuningfiles für den X20DTL einmal soft und dann halt einen der speziell für einen LLK abgestimmt ist.

[Sebb0]

richtig, weil er schrieb bei dem kleinen turbolader wäre ein llk nicht zweckmäßig. ich fahr ja noch phase 1 software mit nem großen llk und selbst da merkt mans ordentlich! vor allem bei höheren drehzahlen geht er deutlich besser!!

[Ti]

Aber auch mit dem Serien LLk ist fast die gleiche Leistung möglich wie einem größeren. Haben ja auch schon mehrere berichtet.

Der Turbo läuft nur mit einem größeren LLk noch mehr am Limit damit er den Druck halten kann.

[act!mel]

alex aussen let forum hat mal die ladelufttemperaturen gemessen zwischen EDS LLK und serie llk waren nur 10 grad unterschied...also fürn po der EDS LLK und das teil kost 700 öcken

[Sebb0]

ich halt auch net viel von dem eds teil :)
deshalb hab ich mir nen billigen wiltec gekauft und die verrohrung selber gemacht, dann kann ich mir immer noch mal nen anderen (besseren) und den an der stelle einfach rein und gut und muss net wieder nen haufen geld für die verrohrung hinblättern...

[turbobeast83]

der Von EDS ist nicht schlecht. Er hat ein gutes Netz und ist halt recht groß, was es wieder wet macht dass er teilweise verdeckt ist. Und in Verbindung mit einem Software update spürst Du die Mehrleistung auf jeden Fall.

[Mr. ZLET]

Sicherlich gibt es effektivere LLKs als den von EDS - keine Frage. Bei den billigen China-LLKs bin ich aber sehr skeptisch, was das Netz angeht, aber ok, kühlen tun die aufgrund ihrer Größe und Anordnung auch :wink: . Die Frage ist halt immer, ob man sich die Bastelei antun möchte :roll: Und wenn dann ein Spal-Lüfter verbaut wird, hat man oft den Ärger, dass Fehler gesetzt werden wegen der Stromaufnahme :? Weiters überzeugt mich der viel längere Weg der Ladeluft nicht besonders mit seinen vielen Bögen bei der Universal-Variante. Also für mich mehr Schein als Sein. Es ist ja nicht so, dass der LLK nur dort effizient ist, was man von Außen sieht. Der Fahrtwind wird ja auch verwirbelt und wirkt auch "hinter" der Stoßstange. Weiters ist für die Effizienz eines LLK wie schon erwähnt auch die Qualität des Netzes und nicht zu vergessen das Volumen relevant. Der EDS LLK macht da viel durch seine große Tiefe von 9cm gut 8) .
In der Praxis habe ich bei PH3,5 beim normalen Fahren eine LLT, welche immer 10 °C über Außentemperatur liegt. Im Stand steigt sie natürlich kontinuierlich an, kühlt sich aber bei Fahrt rasch wieder ab. Natürlich steigt die Temp auch wenn man den Lader drücken lässt, aber nicht sonderlich schnell. Während der Fahrt hab ich aber immer unter 50 °C LLT und somit außerhalb des Bereiches, in dem die Zündung zurückgenommen und das Gemisch angefettet wird. Und wegen der Leistung würd ich mir erst bei 75 C° LLT Gedanken machen, wenn der Bauteileschutz voll in Kraft tritt. Aber über dieser Temp war ich noch nie - nicht mal im Stand. Letztlich muss auch noch erwähnt werden, dass die Montage auch um einiges einfacher, als bei den Universaldingern ist :wink:

[Mr. ZLET]

Ach ja, und bei der Wahl der Größe des LLK hat sich schon so mancher im guten Glauben und mit guten Absichten vertan. Und anschließend wanderte das Teil in die Tonne und es wurde ein kleinerer, zum Setup passender LLK gekauft :wink:

[XpLoD]

Hat jemand die Maße vom Klasen LLK? Höhe, Breite und Tiefe!

Also Netzmaß!

Danke schonmal!

[Astra-la-vista]

also ich würd da den llk von projekt-opel dem eds teil vorziehn.....der steht 100% im fahrtwind.
und die teile der verrohrung die zu ändern sind sind auch dabei.

[XpLoD]

Hat jemand die Maße vom Klasen LLK? Höhe, Breite und Tiefe!

Also Netzmaß!

Danke schonmal!

Ich will keine fertigen kaufen, sondern einen selber bauen!

[Neos2c]

Also ich kann Dir ungefähre Maße sagen...die Netzmaße waren ziemlich identisch zu meinem jetzigen PO-LLK. Aber 1-2cm hin oder her ist ja egal..
Breite: ca. 500mm
Höhe: ca. 170mm
Tiefe: ca. 65mm

[XpLoD]

Neos2c

Vielen Dank! :D

[Silberling]

ich hab jetzt schon viele let´s mit verschiedenen LLK da gehabt Projekt Opel, Original, EDS, Klasen, Audi RS2, Wiltec usw und ich kann nur sagen am schönsten zum einbaun war der Projekt Opel und das liegt daran das er einfach plug&play ist ebenso der EDS wobei mit da der im fahrtwind liegende PO besser gefällt - der Klasen hat das schöne PO rohr nicht der EDS ist oben auch so dick der RS2 braucht viele Schläuche die wieder geld kosten ebenso der "billige" wiltec der braucht viele Bögen und wie auch der RS2 braucht man ne lösung für den LD-Sensor. Fakt ist das ich bei allen bis auf den Originalen keine allzu grossen unterschiede feststellen konnte ansprechverhalten ist halt schwer zu messen aber gekühlt haben sie alle nur der originale kam mit dem LEH Ladern an seine grenzen.

[schraxx]

Gibt es offizielle Werte von Projekt Opel was die Ladelufttemperaturen angeht? Bzw. die Leistungsausbeute vom LLK ? Wenn ich überlege das meiner schon 12PS gebracht hat ohne das die Software geändert wurde ..

[Silberling]

nein angaben zu den LLTemperaturen macht keiner ;)

[>>Master<<]

Hi Leute habe ein Problem mit dem Projekt Opel LLK, habe den jetzt hinter meiner OPC 2 Front einbauen wollen und habe dazu schon den Kühler nach hinten Versetzt so ca. 2,5 cm. Das Problem ist das der immer noch nicht Passt habe auch schon den Lüfter von dem Klima Kondensator gedreht und auch schon mal zum Probieren weg gelassen aber es ist immer noch nicht genug Platz da? Außerdem steht der LLK viel zu schräg in der Front das sieht scheiße aus und ich würde auch kein Gitter in die Front rein bekommen.
Silberling du meinst das der Plug&Play ist aber irgendwie Verzweifle ich noch an dem LLk, bei mir ist auch wie auf den Bildern zusehen der Wasserschlauch vom Turbo und der Schlauch von der Klima voll im weg!

Kann mir einer noch ein Tipp geben was ich anders machen kann!

Hier mal Bilder:

Hier sieht man mal wie es eigentlich sein müsste so wie der LLk unten steht müsste das Obere Rohr von Projekt Opel auch stehen damit es passen soll, geht aber nicht!

http://www10.pic-upload.de/03.07.12/8ga1iemh15d.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957501/Bilder-018--Mittel-.jpg.html)

Hier steht der Total schief und Schräg in der Front

http://www10.pic-upload.de/03.07.12/8czrvtatssn.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957503/Bilder-019--Mittel-.jpg.html)

http://www10.pic-upload.de/03.07.12/4ipfewcykzb8.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957506/Bilder-020--Mittel-.jpg.html)

http://www10.pic-upload.de/03.07.12/b1potnzx3hx.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957511/Bilder-021--Mittel-.jpg.html)

http://www7.pic-upload.de/03.07.12/w5ttih5f9.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957513/Bilder-022--Mittel-.jpg.html)

http://www7.pic-upload.de/03.07.12/6kzfdu8ys9u2.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957515/Bilder-023--Mittel-.jpg.html)

So und hier noch mal der LLk falls ihn einer nicht kennt, Das Rohr was Richtung Drosselklappe geht müsste am besten Gerade nach Oben gehen und nicht so schräg dann würde alles besser passen denke ich!

http://www7.pic-upload.de/03.07.12/tmaoi76bwdx.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957520/Bilder-024--Mittel-.jpg.html)

http://www7.pic-upload.de/03.07.12/qzs3beuohx7q.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957524/Bilder-025--Mittel-.jpg.html)

http://www10.pic-upload.de/03.07.12/dyue14rbfpi.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14957527/Bilder-026--Mittel-.jpg.html)

[ceddy3390]

Wenn ich das sehe, dann denke ich mir echt wie Plug and Play gehen soll mit dem Ladeluftkühler. Da scheint der von EDS doch wesentlich einfacher zu verbauen zu sein.
Liebe Grüße

PS: Hast du den LLK neu gekauft?
nicht das es gar kein Projekt Opel ist? Sondern vielleicht nur das Durchgangsrohr?
Das gibts nämlich einzeln

[>>Master<<]

Wenn ich das sehe, dann denke ich mir echt wie Plug and Play gehen soll mit dem Ladeluftkühler. Da scheint der von EDS doch wesentlich einfacher zu verbauen zu sein.
Liebe Grüße

PS: Hast du den LLK neu gekauft?
nicht das es gar kein Projekt Opel ist? Sondern vielleicht nur das Durchgangsrohr?
Das gibts nämlich einzeln

Habe den LLK schon seit ca. einem Jahr und der ist damals komplett neu gewesen mit allen Anbauteilen und Verrohrung!

[Averell]

Schau mal in meine Galerie ab Seite 5 rein, da habe ich den PO-LLK eingebaut - das passt!!!

[G-SezZ]

Ich denke dein Problem ist weniger am Kühler, sondern viel mehr am Durchgangsrohr zu suchen, das zeigt verdächtig schräg nach vorne. Kannst du das nicht weiter Richtung Kühler drehen, bzw den Schlossträger entsprechend zurechtbiegen? Das zeigt auf den Bilder die ich sonst kenne immer relativ gerade nach unten.
Der Kühler müsste etwas weiter zur Fahrerseite, der sitzt normalerweise mittig. Und kannst du ihn nicht noch ein bischen nach vorne kippen? Also Unterkante zum Kühlerpaket und Oberkante zur Stoßstange.

[>>Master<<]

So habe heute noch mal Hand angelegt, habe es nun passend hin bekommen ist aber bei mir irgendwie ein ganz schöner Aufwand gewesen. Passt also alles Super jetzt! Danke noch mal für die Antworten..!