isleman
20.08.2008, 06:15
Hallo zusammen,
ich habe mal ein paar Fragen zu dieser Anleitung
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=27018&highlight=traversen
zum Traversendichten. Die Anleitung ist ja für den 2l ich habe allerdings einen Y22DTR. Kann man die beschriebenen Schritten adaptieren oder gibt es Besonderheiten? Weitere Fragen sind:
1. Sind die NW-Schrauben auch Dehnschrauben
2. Ist die Arbeit nicht wesentlich einfacher wenn man die NW kmpl. entfernt?
3. Was wird zusätzlich notwendig beim NW-Ausbau?
4. Wie ist es mit der in obigen Thread genannten "Ordnung " dieser Anleitung gestellt? Gibt diese nicht die FOH Arbeitsweise da?
5. Was ist mit den angesprochenen Sockeldichtungen der Einspritzdüsen? Sind die Düsen in den Motor geschraubt oder werden diese auch nur durch die Traversen gehalten?
6. Ohne welches Sonderwerkzeug bekommt man diese Arbeit nicht hin?(auch NW entfernen)
7. welche Grösse haben die Torx schrauben?
8. Wie hoch sind etwa die Materialkosten beim Selbermachen
Wie Ihr seht habe ich da noch einige Fragen offen? Ich bin Maschinenbautechniker und habe damals einen Polo G40 besessen. Somit traue ich mir die Arbeit durchaus zu und habe Polo sei Dank auch Schraubererfahrung. Antworten wie "lass das lieber machen" werden also nicht akzeptiert. :shock:
Vielen Dank im Voraus
ich habe mal ein paar Fragen zu dieser Anleitung
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=27018&highlight=traversen
zum Traversendichten. Die Anleitung ist ja für den 2l ich habe allerdings einen Y22DTR. Kann man die beschriebenen Schritten adaptieren oder gibt es Besonderheiten? Weitere Fragen sind:
1. Sind die NW-Schrauben auch Dehnschrauben
2. Ist die Arbeit nicht wesentlich einfacher wenn man die NW kmpl. entfernt?
3. Was wird zusätzlich notwendig beim NW-Ausbau?
4. Wie ist es mit der in obigen Thread genannten "Ordnung " dieser Anleitung gestellt? Gibt diese nicht die FOH Arbeitsweise da?
5. Was ist mit den angesprochenen Sockeldichtungen der Einspritzdüsen? Sind die Düsen in den Motor geschraubt oder werden diese auch nur durch die Traversen gehalten?
6. Ohne welches Sonderwerkzeug bekommt man diese Arbeit nicht hin?(auch NW entfernen)
7. welche Grösse haben die Torx schrauben?
8. Wie hoch sind etwa die Materialkosten beim Selbermachen
Wie Ihr seht habe ich da noch einige Fragen offen? Ich bin Maschinenbautechniker und habe damals einen Polo G40 besessen. Somit traue ich mir die Arbeit durchaus zu und habe Polo sei Dank auch Schraubererfahrung. Antworten wie "lass das lieber machen" werden also nicht akzeptiert. :shock:
Vielen Dank im Voraus