altrheineicher
05.08.2008, 17:34
Hallo,
habe meinen 1.6 Twinport vor vier Wochen umgerüstet auf eine Voltrananlage (Prins) 2500 Euro. Lief 1200 KM tadellos.
Nun geht der Ärger los.
Beim starten in kaltem Zustand auf Benzin läuft er ohne Problem, wenn er dann auf Gas umschaltet fängt er an zu ruckeln, Motorkontrolllampe geht an und läuft im Stand auf 3 Zylindern. Wenn ich dann den Motor abstelle und im Benzinbetrieb starte ist alles wieder ok, bloß die Kontrolllampe bleibt an. Es wurde schon dreimal der Fehlerspeicher ausgelesen "Fehlzündung 3 und 4 Zylinder".
Bin nun fast 14 Tage im Benzinbetrieb gefahren und hatte keine Probleme, nur um einzukreisen das es sich um ein Problem im Gasbetrieb handelt.
Gestern dann zum Umrüster mit brennender Kontrolllampe und meinem Problem.
Mein Umrüster hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen (Fehlzündung 3 und 4 Zylinder) was mir auch so schon klar war. Dann wurden die Zündkerzen und die Zündspule für 350 Euro erneuert, und das Problem sollte behoben sein.
Pustekuchen der gleiche Mist wieder, Wagen steht wieder beim Umrüster.
Habe natürlich gesagt das die alte Zündspule dann wohl doch nicht der Auslöser sein kann, er sagt sie sei auf jeden Fall defekt.
Ist jemand mit diesem Problem vertraut oder hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß Olaf
habe meinen 1.6 Twinport vor vier Wochen umgerüstet auf eine Voltrananlage (Prins) 2500 Euro. Lief 1200 KM tadellos.
Nun geht der Ärger los.
Beim starten in kaltem Zustand auf Benzin läuft er ohne Problem, wenn er dann auf Gas umschaltet fängt er an zu ruckeln, Motorkontrolllampe geht an und läuft im Stand auf 3 Zylindern. Wenn ich dann den Motor abstelle und im Benzinbetrieb starte ist alles wieder ok, bloß die Kontrolllampe bleibt an. Es wurde schon dreimal der Fehlerspeicher ausgelesen "Fehlzündung 3 und 4 Zylinder".
Bin nun fast 14 Tage im Benzinbetrieb gefahren und hatte keine Probleme, nur um einzukreisen das es sich um ein Problem im Gasbetrieb handelt.
Gestern dann zum Umrüster mit brennender Kontrolllampe und meinem Problem.
Mein Umrüster hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen (Fehlzündung 3 und 4 Zylinder) was mir auch so schon klar war. Dann wurden die Zündkerzen und die Zündspule für 350 Euro erneuert, und das Problem sollte behoben sein.
Pustekuchen der gleiche Mist wieder, Wagen steht wieder beim Umrüster.
Habe natürlich gesagt das die alte Zündspule dann wohl doch nicht der Auslöser sein kann, er sagt sie sei auf jeden Fall defekt.
Ist jemand mit diesem Problem vertraut oder hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruß Olaf