Einbau GTS Gewindefahrwerk in den Astra [Archiv] - Seite 2

Madddin

15.11.2010, 18:56

Hab da auch mal eine Frage.

Und zwar habe ich von jemandem aus unserem Forum, ein
GTS Gewinde abgekauft.

Soweit sieht es auch noch recht gut aus.
aber sie HA Stoßdämpfer kann ich ohne probleme zusammen drücken
und sie gehen nicht wieder von alleine auseinander.
Wenn ich dran ziehe gehen sie schwer wieder zurück.
Sind die defekt, oder ist das so?

Wenn es um Fahrwerk geht, bin ich leider eine null :-)

snk

15.11.2010, 22:19

Normal fahren die von alleine wieder raus, wenn auch recht langsam.

Hattest du sie schon eingebaut? Achte mal drauf, ob du nach dem Einbau dann hinten ein Knacken bei langsamer Fahrt hören kannst.
Damit fangen die Dämpfer nämlich gerne an.

Gartsa

16.11.2010, 08:38

Also wenn die Dämpfer nicht mehr von alleine herrausfahren, würde ICH es nicht mehr einbauen! Die Dämpfer sind meiner Meinung nach durch...

Madddin

16.11.2010, 16:10

Ja sie fahren schon von alleine wieder heraus, aber
das dauert halt 1 Minute min :-)
Eingebaut habe ich sie noch nicht,
ich mache mir ja nicht die Mühe wenn sie defekt sein sollten...

BeckerB991

06.12.2010, 12:57

hallo ich wollte mal fragen ob die zweite außentorxmutter am hinteren stoßdämpfer wirklich ne E19 ist oder ne andere größe??? weil irgendwie finde ich nirgends ne E19 zu kaufen oder bin ich zu blöd?^^

Benny? Nicht du!

06.12.2010, 14:00

Hallöchen..müsste E19 sein,oben an der Karosse ist E17..wenn nicht,frag doch mal bei einer Fachwerkstatt in deiner Nähe ob du mal eine Nuss,jener Größe ausborgen kannst ;)

DC-Driver

06.12.2010, 16:23

Also bei mir ist es oben E18, unten E20.

BeckerB991

06.12.2010, 17:03

also nach genauerer recherche über google hab ich auch rausgefunden dass es wohl E18 und E20 ist. was aber wirklich blöd ist, da irgendwie alle kleinen sätze bei E18 enden!

devilseye

06.12.2010, 17:40

also ich würd da ne normale 6-kant Nuss nehmen, geht auch...muss man sich halt nur die richtige größe raussuchen :)

BeckerB991

06.12.2010, 18:01

naja das klingt eher nach pfusch! xD
das macht doch die ganze mutter kaputt wegen kraftübertragung und so weiter.
ich werd wohl irgendwo eine E20 leihen, dann ist alles in ordnung!
danke nochmal!

devilseye

06.12.2010, 18:07

wenn man es richtig macht hat des nichts mit pfusch zu tun, war ja auch nur ne Idee ;)

Astra-la-vista

06.12.2010, 19:29

wenn man nicht das RICHTIGE werkzeug für etwas nutzt dann ist das immer pfusch, punkt aus.
klar das sowas manchmal geht, aber pfusch bleibts trotzdem.
aber wenn dann mal was schief geht is des geheule groß.
selber sowas machen is eine sache, aber wem anders sowas so vorzuschlagen ne andere...
kauft oder leiht euch das richtige werkzeug und macht es gescheit!

devilseye

06.12.2010, 20:46

naja da bin ich anderer meinung, aber is ja auch ned soooo relevant.
Wollte damit eigtl. auch mehr sagen, das wenn es überhaupt ned anders geht (was ja mal vorkommen soll) dann würde es auch so gehen.

Allroad_TDI

14.07.2011, 20:57

Hallo,

ich habe jetzt auch das GTS eingebaut inkl. neuen Domlagern etc. Bei mir liegt der Teller aber oben dierekt auf der Karosse auf, bei mir ist da keine Luft. Ist das ok? Desweiteren knallt das Fahrwerk wie sau (ist zur Zeit auch bis unten auf 2cm) Das knallen werden dann wohl die Stabis sein, werde ich mal morgen gucken, aber das ihr so einen Luftspalt oben habt und ich nicht wundert mich schon.

habe die Reihenfolge auch eingehalten.... Dom vom Gewinde, Kugellager, Domlager, dünne Mutter -> ab ins Auto ...Dom Teller grosse Mutti....

schraxx

15.07.2011, 07:31

@Allroad_TDI
Du hast 20mm Restgewinde? Mein dicker Diesel war damit unfahrbar gewesen und das er mit dieser extremen Tieferlegung durchschlägt ist völlig normal.Wo soll der Dämpfer bzw. die Feder auch hin bei so wenig Restfederweg?

KadettMG

16.01.2012, 20:58

Ich finde es wichtig nochmal ganz stark darauf hinzuweisen, das die alte flache Mutter, die am Originalen Federbein über dem Domlager sitzt und die Vorspannung hält definitiv übernommen werden muss! Die neue Mutter, die beim Gewindefahrwerk dabei ist, soll als oberste Mutter eingesetzt werden!

Also Reihenfolge am vorderen Federbein von oben nach unten:

Mutter (die NEUE!)
-
Domteller
-
"Domgehäuse" im Motorraum
-
Mutter (die alte, flache vom Original Federbein)
-
Domlager (am besten neues)
-
Kugellager (am besten neues)
-
Federteller (der oben am Federbein des neuen Fahrwerks ist)

Gilt das für alle Gewindefahrwerke?

Opelracer

16.01.2012, 21:33

jop war bei meinen beiden gewindefahrwerken jenau das selbe...reihenfolge ist denke ich mal immer die selbe

KadettMG

16.01.2012, 21:39

Ok ist mein erstes Gewindefahrwerk deswegen frage ich lieber nochmal nach
Hab aber auch schon alle Seiten hier durch einer hat es beim Spax genauso gemacht und die suche bei Google brachte das gleiche Ergebnis
Dann werd ich Samstag mal los

snk

16.01.2012, 21:50

Die "alte" Mutter vom Original Federbein gibts auch beim FOH, dadurch spart man sich einen Federspanner und etwas Arbeit :wink:

KadettMG

16.01.2012, 22:15

Hab ich eben schon bei meinem Kumpel geordert
Alte Gammelschrauben kommen mir nicht ans Auto ;)

Rhein-Culture

05.03.2012, 19:52

Servus bräuchte schnell Hilfe, hat jamand ne Adresse, wo ich ein passendes Domlager und die Teller her bekomme? Habe eins von FEBI bestellt, dass passt aber nicht... Bin Euch super Dankbar für Links, habe eine 2.0 DTI!

#Chris

05.03.2012, 20:04

Ich hab gestern die hier bestellt ---> http://www.ebay.de/itm/330695498790?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Rhein-Culture

05.03.2012, 20:14

Danke Chris, Du hast mir sehr weitergeholfen!!!

#Chris

05.03.2012, 20:22

Ich mein, ich hätte die hier in irgendeinem Thread auch schonmal gesehen. Deshalb hab ich die auchmal bestellt. Wichtig ist, dass die Wälzlager, bzw. Kugellager dabei sind. Die Federteller, die oben auf dem Dom liegen kannste ja vom alten Fahrwerk übernehmen.

Rhein-Culture

05.03.2012, 20:42

Habe gerade geschaut, passen für meinen 2.0 DTI, habe den Fhler gemacht und FEBI betsellt gehabt, da passt aber das (Umwälz)Lager nicht auf die Feder...:(, habe direkt bestellt:), vielleicht kann das ja jemand dirket nach vorne reinstellen, weil ich die ersten 3 Seiten gelesen hatte, aber da nichts genaues stand.
Wie gesagt, ganz lieben Dank!!!

Simon_S

26.02.2013, 20:25

hat jmd vieleicht die teilenummern von den schrauben am federbein und von der abgeflachten schraube für oben? ich hab k a ob mein OH die auf lager hat (ist nur ne kleine werkstatt) und würde die gern vorher übers inet bestellen...
danke im voraus!

Bub1980

26.02.2013, 20:50

Du meinst sicherlich die flache Mutter über dem Stützlager.

Mutter
GM Teilenummer 24427844, Opel Katalognummer 344986

Schraube und Mutter zur Federbeinbefestigung am Achsschenkel.

24430521 Schraube
GM Teilenummer 24430521, Opel Katalognummer 344902

11094488 Mutter
GM Teilenummer 11094488, Opel Katalognummer 2066000

Simon_S

27.02.2013, 12:13

ja genau, danke dir! =)

Special <K>

27.04.2013, 00:36

Bei mir steht der Einbau an, ich hab mir den Thread ein paar mal durchgelesen aber bin mir irgendwie immernoch unschlüssig ob mit oder ohne die "modifizierten" Gummiunterlagen an der HA...

Noch was ganz anderes: Wie stellt man so ein Gewinde FW eigl ein? Grob die Höhe wie es optisch gefällt, hinten 1-2cm höher und dann schauen dass die Seiten gleich sind? Mit Achsvermessung und Feineinstellung warten bis es sich gesetzt hat? An welchen Punkten misst man am besten?

icke164

27.04.2013, 10:38

also vermessen lassen würd ich ihn schon gleich direkt nach umbau damit die spur stimmt sonst brauchste unter umständen bis zum eintragen auch gleich noch neue reifen

Deathack

06.05.2013, 10:27

Man stellt das Fahrwerk schon richtig ein. Normal sollte sich das nicht setzen.

Am besten schaust du im Gutachten nach, von wo bis wo der TÜV die mm Kontrolliert, da es eigentlich auch einen TÜV Bereich gibt.

Und ansonsten einstellen wie du magst :-)

schraxx

06.05.2013, 10:34

Beim GTS sind 20mm Restgewinde vorgeschrieben laut Gutachten. So tief würde ich aber nicht fahren wollen da es dann unfahrbar wird.

G-288

08.05.2013, 06:35

Nur an der Vorderachse sind 20mm Restgewinde vorgeschrieben hinten nicht.

Special <K>

12.05.2013, 22:34

So drin ist es jetzt alles, hat doch ganz gut gedauert alles einzubauen.

Allerdings liegen bei mir die Domteller anders als auf den Bildern hier im Fred stramm oben an der Karosse an? Diese Gumminippel sind sogar leicht angedrückt.

Höhe ist erstmal nur provisorisch eingestellt... welche Einstellungen fahrt ihr denn so? Ich hatte bisher nicht die Zeit rumzuprobieren, beim Einbau hatten wir vorne mal 10 Gewindegänge Rest und hinten die Verstellmutter oben bündig mit dem unteren Federsitz (also ganz hoch) eingestellt. Gemessen am Schweller ist er so hinten 2cm höher und gefällt mir optisch eigl ganz gut.

G-288

13.05.2013, 09:02

Ich habe das Fahrwerk so eingestellt das es gut optisch zu den Rädern passt. Vorne 2cm Restgewinde und hinten ganz runter.

Car Dimension

01.08.2013, 14:20

Wenn ich das geheimniss mal lüften darf, ich hab heut bestimmt 4 std an meinem neuen federbein gesessen und es rein und raus gebaut weil ich auch diesen Abstand am domteller im motorraum hatte. Die lösung des Problems ist das DOMLAGER. Ich hab billigscheiße aus der bucht bestellt und das ist minimal anders geformt. Dann hab ich einfach mal das alte Domlager (mit neuem kugellager) eingebaut und siehe da, das Spiel ist weg.
Wieder mal der Beweis, wer billig kauft kauft zweimal.
Hoffe damit geholfen zu haben.

marco56

01.08.2013, 21:40

Hab selber die Erfahrung machen müssen, mit billig Teilen, nur Müll.
Jetzt hab ich welche von Febi Bilstein,da ich mein Gewindefahrwerk eingenbaut habe.

Rhein-Culture

16.12.2013, 18:57

Servus, brauche dringend neue Domlager mit den einzelnen Kugellager, finde aber nur die Wälzlager, die schon in dem "Plastikhut" verbaut sind (die würden beim GTS nicht passen, oder?) Hatte damals welche aus der Bucht, würde jetzt aber lieber Qualität kaufen...
Bin für jede Hilfe Dankbar!!!
LG
Sascha

blueastra2007

16.12.2013, 19:27

Bitteschön
http://m.ebay.de/itm/131056601870?nav=SEARCH&sbk=1
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Rhein-Culture

16.12.2013, 21:25

1000 DANK!!!!

icon1000

08.06.2014, 19:24

Hallo ich das Schwarze-Teil was man auf dem Bild sieht oder einen link wo ich das weg bekommen kann? 24595

Einige sage man sollte das vom astra f Kombi nehmen.oder so ist das richtig? Gibt es einen richtigen Namen für das Teil weil unter Gummipuffer finde ich nicht wirklich was!

gcouperacer

08.06.2014, 19:32

Das sind T Federwegsbegrenzer oder Endanschlagsbegrenzer bekommste im ebay zb.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

opel_junkie

09.06.2014, 13:39

ich hab die originalen drin

Christoph83EIC

20.06.2014, 22:31

icon1000

02.07.2014, 21:00

http://www.ebay.de/itm/SUPERSPORT-Federwegsbegrenzer-OPEL-ASTRA-F-KADETT-E-fuer-hinten-/110744966196?_trksid=p2054897.l5659 diesen hier?

Christoph83EIC

02.07.2014, 21:01

jap

Tim2o7

02.07.2014, 21:09

Hat eigentlich schonmal jemand die verstell Teller an der Hinterachse komplett weg gelassen?
Habe es letztens mal versucht aber dann hat die feder ja überhaupt keine Vorspannung mehr und auch keinen richtigen halt.

Habe bei mir die verstell Mutter weg gelassen und den Gewinde Teller drauf gelassen als Führung.

gesendet von unterwegs.

blueastra2007

03.07.2014, 00:33

Was soll das für einen Sinn machen?

Tim2o7

03.07.2014, 11:14

Man kommt tiefer ;)

gesendet von unterwegs.

Anonym

03.07.2014, 11:20

man bekommt aber auch probleme beim tuev da dies so nicht zulaessig ist.

gruß Matze

blueastra2007

03.07.2014, 12:15

man bekommt aber auch probleme beim tuev da dies so nicht zulaessig ist.

gruß Matze

So siehst aus. Lass den scheiß sein und gut ist

Tim2o7

03.07.2014, 13:30

Anonym

03.07.2014, 16:35

Na denn wird es vorher wieder eingebaut.
Es geht halt nur darum das mir die Höhe hinten überhaupt nicht gefällt.
Da helfen wahrscheinlich nur noch kürzere Dämpfer und dann noch kürzere federn aber wer baut sowas?
Habe gelesen das die KW V3 Dämpfer für hinten kürzer sein sollen aber die kosten wahrscheinlich nen Vermögen

gesendet von unterwegs.

ich wart nur auf so einen kandidaten der mir mit seiner ollen bastelbude rein faehrt :-D
und ich die beamten drauf aufmerksam machen kann
was darum gebastelt wurde

gruß Matze

Tim2o7

03.07.2014, 19:48

Ich habe gewiss keine Bastelbude.
Wenn dann lasse ich alles von der DEKRA absegnen oder lass es halt sein.
Die verstell Muttern bleiben trotzdem erstmal draußen, da das keinerlei Auswirkungen auf die Sicherheit vom Fahrzeug hat.
Was ist verkehrt daran nen Satz sehr gute Dämpfer zu verbauen?
War ja auch nur eine Idee weil ich es so gelesen hatte, sind mir eh viel zu teuer die Dinger. ;)

gesendet von unterwegs.

Anonym

04.07.2014, 07:06

fakt ist.
ohne die verstellmutter hat der obere teller viel zu viel spiel in der unteren federaufnahme der achse. bzw hat die feder zuwenig vorspannung und kann bei einer unguenstigen ausfeder situation evtl rausspringen.
nicht umsonst traegt der tuev das restgewinde in die papiere ein.

du koenntest auch gleich die feder mit ne flex kuerzen waer vom thema genau das selbe.

gruß Matze

Tim2o7

04.07.2014, 10:55

Die feder kann so niemals raus springen, ich habe es auf der Hebebühne im ausgefedertem Zustand versucht, habe mich sogar dran gehängt. Es ist ja nur ein cm Abweichung als mit der Mutter.
Aber ich verstehe dich und weiß wie du es meinst. Es ist halt nicht rechtens und nicht erlaubt das ist Fakt.

So jetzt weiter mit dem Thema.

Gruß, Tim

gesendet von unterwegs.

Feivel

12.07.2015, 12:47

Hi, hab im Moment das Problem das ich nicht weiß wie ich das Kugellager vom stützteller oder wie das heißt trennen soll, hat jemand Tipps für mich?

Scarii

12.07.2015, 12:57

Wieso trennen? Bei nem Gewindefahrwerk hast du ein Metallstützlager. Dazu musst dann ein seperates Kugellager kaufen. Kein komplettes Stütz- und Kugellager.

Feivel

12.07.2015, 13:07

blueastra2007

12.07.2015, 14:27

Warum kauft ihr nicht die Kugellager einzeln? Kosten 3€ oder so.

Scarii

12.07.2015, 14:35

Okay, hab mir dieses Set hier gekauft

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=191127724725&alt=web

Hab mal irgendwo gehört das man das leicht trennen kann, aber finde das nicht mehr, und weiß jetzt nicht wie am besten.

Hatte ich damals auch erst. Also ich hätte es nicht ohne großen Kraftaufwand auseinander bekommen.

Feivel

12.07.2015, 14:35

Kam mein teilezubehör Händler nicht dran, nicht mehr lieferbar und bei ebay wollte ich es nicht bestellen, der link den ich angegeben habe dient nur als Beispiel welches Set ich habe.
Aber eine Hilfestellung wie ich es abmontiere wäre mir ganz lieb :-)

blueastra2007

12.07.2015, 21:23

Schlechter Händler oder wohl eher unfähig.
Naja egal. Am besten du hast nen Schraubstock. Den ein bisschen auf machen, Stützlager falsch Rum drauf legen, von hinten eine passende Nuss drauf setzen und dann leicht drauf hauen mit dem Hammer. Kommt sofort raus.

Feivel

12.07.2015, 21:27

Alles klar danke schön werde es mal so probieren

Haasi88

15.04.2016, 19:03

24595[/QUOTE]

Hey Servus, wie habt ihr das allgemein mit den Gummi-Unterlagen bei Gewindefahrwerken gehalten? Die müssen ja eigentlich raus, hattet ihr dann krawall an der HA? (Ich bei meinem alten Cc schon)

Ogerix88

07.02.2017, 18:09

Frage: Die Federwegsbegrenzer für die Hinterachse von "mhw" gibts ja irgendwie nicht mehr. Die wurden ja in dem Thema mehrfach sehr gut beworben. Was nimmt man da jetzt am besten??