Klimakompressor wechseln

[seba-c]

Hallo zusammen!

Ist es aufwendig einen Klimakompressor zu wechseln?
Muss man auf etwas acht geben?
Wer hat das schonmal gemacht?
Kann man es leicht alleine machen?

Fragen über Fragen :)

Wäre über Antworten / Hilfen dankbar!


gruß
seba

[Bull]

Etwas aufwendeig ist es schon aber wenn geschickt bist schafste das schon!! Einige punkte muste schon beachten wie z.b.
-Kältemittel muss abgelassen werden
-neues Kälteoel muss in den Klimakompressor(manche Hersteller machen Lageroel in den Klimakompressor)
-drucktest in der regel mit stickstoff
-Klimaanlage Vakumieren und neu befüllen

[seba-c]

Bull, danke schonmal für deine Antwort!

Gibt es auch was zu beachten beim abnehmen des Keilrippenriemens?

[Osirus]

Laufrichtung markieren, wenn du ihn wieder nehmen willst.

[Echo]

Und die 2 Dichtungen für den Kompressor nicht vergessen.
Und soweit ich weiß sollten die auch leicht mit Öl benetzt sein bevor Du die einbaust...zumindest habe ich das so gemacht.

[NOSdriver]

genau. und was noch zu beachten ist. das öl aus dem alten kompressor auffangen und abmessen. und die gleiche menge tust du dann in den neuen kompressor rein (natürlich neues und unter der vorraussetzung das der alte kompressor dicht ist)

[Bull]

Es kommt auf dem Kommpressor an wieviel Oel rein kommt!!!
NICHT zuviel rein machen sonst ist der Kommpressor wieder kaputt weil sich noch Oel im System befindet! Außerdem solltest du noch den Trockner wechseln!!! wenn du schon dabei bist!!!

[seba-c]

Super Jungs! Danke für die Infos!!


gruß
seba

[Echo]

Es kommt auf dem Kommpressor an wieviel Oel rein kommt!!!
NICHT zuviel rein machen sonst ist der Kommpressor wieder kaputt weil sich noch Oel im System befindet! Außerdem solltest du noch den Trockner wechseln!!! wenn du schon dabei bist!!!

Das mit dem Trockner ist so ne Sache, je nachdem was für einen Kondensator er verbaut hat. Der mit der separaten "Granate" oder den Integrierten.
Ich habe den integrierten Trockner und habe mir damals einen Wolf gesucht, um für den eine Austauschpatrone zu bekommen. Nicht mal beim FOH konnten die mir einen besorgen.
Somit habe ich es dann letzten Endes gelassen.

[TheAstraDriver]

Austauschpatrone für den integrierten Trockner gibts beim Bosch-Dienst oder im KFZ-Teilegroßhandel (z.b. Trost oder Stahlgruber)...kostet je nach Händler zwischen 30 und 50€

[Echo]

Hmm, der Trost konnte mir auch keinen geben. Die meinten nur, dass die so was gar net kennen...die hatten nur die Granate im Programm.

[Breitling]

Ich habe noch weitere Fragen:
hab nen gebrauchten Klimakompressor bekommen der noch einwandfrei lief, aber der ist mit nix befüllt. Wo bekomm ich das KälteÖl her und woher weiß ich wieviel ich davon einfüllen muß vor der Montage? Oder macht mir das der Bosch-Dienst direkt bei der Klimabefüllung wenn ich alles zusammengebaut habe und danach die paar Meter hinfahre?

[Echo]

Bei mir hat das der Boschdienst in einem Aufwasch gemacht. Das Öl war dort im Kältemittel enthalten.

[Breitling]

Vielen Dank schonmal. Werde mich nun mal drüber hermachen.

Möchte auch mal ein Lob an das gesamte Forum loswerden, es hat mir schon mehrfach weitergeholfen. Weiter so!

[Echo]

Ich sag`mal im Namen des Forums BITTESCHÖN.
Viel Spass beim Werkeln.

[schraxx]

Man kann also bedenkenlos einen gebrauchten Kompressor verbauen?

[Bull]

Man kann also bedenkenlos einen gebrauchten Kompressor verbauen?

Bedenkenlos kann man nie Gebrauchte Teile einbauen! ;)
Wer weiß schon was der kompressor mitgemacht hat, ich z.b. vermeide hohe drehzahlen wenn
ich mit klima unterwechs bin!

Würde mal so sagen entweder es läuft oder halt nicht

Gruß
Bull

[schraxx]

Lt. Vorbesitzer hat der ohne Probleme funktioniert und war nur im Rahmen eines Motorumbaus 'übrig' gewesen.

Kann der Kompressor vorher getestet werden oder ist das auf eigenes Risiko dann? Und woran erkenne ich das mein Kompressor defekt ist?

[Bull]

Wenn der Vorbesitzer sagt das der OK ist kannst du ihn ja dann nehmen!

Voher testen ist schlecht!
Aber was du machen kannst ist gucken ob der Kompressor saugt/drückt!
Must du mal vorne an der Scheibe des kompressor drehen und hinten mit dem Daumen eines der beiden Löcher zuhalten!
Bei einem Loch muss er Saugen und am anderen dann rausdrücken!

Nicht vergessen beim kompressor das Kälteoel zu wechseln!
Meistens hast du am Klimabody eine Schraube wo ne 10ner nuss drauf passt!
Diese must du raus schrauben und dann das Oel ablassen, bei einem defekten kompressor
ist entweder kein Kälteoel mehr drin oder es ist komplett Schwarz mit abrieb versetzt!

Außerdem ist meist der Wellendichtring vorne defekt (Undichtigkeit),
oder die Lager haben sich zerlegt,
oder innen hat sich was zerlegt (lässt sich nivht mehr per hand drehen)


Was ja auch noch oft meim Astra ist ist diese Thermosicherung am Kompressor (suche im astra4ever 1cent Rep)


Gruß
Bull

[schraxx]

Bei mir war es so das von hier auf jetzt,die Klima nicht mehr gekühlt hat. Ausserdem bin ich einmal aus versehen mit eingeschalteter Klima gefahren und auf einmal war die Leerlaufdrehzahl auf über 1000-1200 U/min gewesen. Das ist beim Diesel def. nicht normal. Da der Kondensator neu ist und die Leitungen teilweise auch getauscht wurden,habe ich auf den Kompressor getippt. Vielleicht hängt der teilweise fest und das hat damals diese komische Leerlaufdrehzahl verursacht.

[Bull]

Wenn so viele Teile an deiner Klima getauscht wurden, würde ich dir empfehlen das
du erstmal deine Klima komplett abdrücken lässt!
Was du schonmal machen könntest ist deinen Kompressor von Hand mehrmals drehen und
somit prüfen ob er sich noch frei drehen lässt!

Wenn ja dann abdrücken lassen.
Das heißt (so wird es bei uns gemacht)
Klima wird mit Stickstoff befüllt und verbindungen werden mit einer art seifenlauge (Lecksuchspray)
abgespruht! Entsteht bei einer Verbindung bläschen ist sie nicht richtig dicht!
Wenn die klima den druck über einen gewissen zeitraum hält wird sie vakumiert!
Dann wird die Klima mit neuem Kältemittel und kontrastmittel ((GloLeak (verwenden wir bei uns)) befüllt
Dieses Kontrastmittel (GloLeak) machen wir deshalb rein, falls erneuter kältemittelverlust besteht kann man
anhand einer Schwarzlichtlampe leichter feststellen wo es austritt!
Das Leuchtet dann an dieser stelle so wie du mit einem Weißem T-Shirt unter Schwarzlicht ;)

Ob nun elek. ein Fehler vorliegt kann man erst dann feststellen wenn die Klima befüllt ist!
Da sie nur unter einem gewissen druck an geht!
Außer man überbrückt den Hochdruck/niederdruck Schalter was ich aber nicht empfehlen würde
weil sonst der kompressor trocken läuft und somit--> Kompressor kaputt

Du siehst es ist ein Teufelskreis :-)


Gruß
Bull

[schraxx]

Ich habe vorhin mal ausgelesen und da hatte ich einen Druck von 6,5 bar.Der ist jetzt auch schon ewig so,seitdem der Kompressor (?) kaputt ist.Man kann also ein dauerhaftes Leck eigentlich ausschließen.Wieviel Druck vorhanden sein muss damit die Klima funktioniert weiss ich allerdings auch nicht.Im aktivierten Zustand müssten es ca 10bar + X sein.

[Bull]

6,5 bar reicht um damit die Klima einschaltet!

Hast du mal probiert den kompressor von hand zu drehen?
Sicherung heile?
Kommt Strom an der Kupplung an?
Thermosicherung an der kupplung durchgemessen?
Magnetkupplung auf durchgang prüfen!
Druckschalter prüfen/überbrücken und prüfen ob die Kupplung dann anzieht! Wenn ja ist der Druckschalter defekt
Wenn nein liegt der Fehler woanders z.b. Bedienteil (vielleicht)


Überprüf mal diese sachen!
Normal kann der fehler anhand davon schon eingegrenzt werden oder gefunden werden!

Gruß
Bull

[GMAN]

Aus sicherheitsgründen solltest du nicht rauchen, und bei der Arbeit nicht unter dem auto liegen, da das Kältemitter (R134a) schwerer ist als Luft und sich in Bodennähe sammelt.
(besonders giftig ist das Zeug wohl nicht, aber naja...)

Aber ich sag mal so, das tauschen des Kompressors kann doch die Werkstatt machen, die die Anlage dann neu befüllt, oder hast du ein Evakuiergerät da?

[tharren]

Ich habe an meinem Auto den Klimakompressor getauscht.
Undicht ist mein System aber nicht. Sollte ich nun den Trockner wechseln?
Ich habe einen Kondensator mit integriertem Trockner.
Wenn ich vorm Auto stehe ist rechts am Kondensator eine schwarze Kappe die ich abgedreht habe.
Darunter befindet sich ja der Trockner oder?
Allerdings weiß ich nicht wie ich die Patrone ausbauen kann.

[tharren]

Kann mir da keiner weiterhelfen?

[schraxx]

Ich hatte Glück! Es war nur die Magnetkupplung defekt.Endlich geht meine Klimaanlage wieder ... mal schauen wie lange

[TCoupe]

Bei meinem Astra G Coupe Z20LET ist der Klimakompressor undicht. Ich habe im Netz mir einen Wolf nach einem Dichtungssatz abgesucht - scheinbar gibt es den nicht. Daher habe ich jetzt ein paar Fragen:

a) Gibt es solche Dichtungssätze - falls ja - wo bitte?
b) Der Austauschkompressor vom FOH ist mir zu teuer - die Austauschkompressoren kosten ca. die Hälfte - gibt es da Qualitätsunterschiede zwischen den Zubehörkompressoren? Könnt ihr eine bestimmte Marke empfehlen?
c) Wo bekomme ich die nötigen Flüssigkeiten für die Klima her?
d) Soll ich den Trockner mittauschen? Falls ja - gibt es auch hier Qualitätsunterschiede?

Danke! :)

[Cardwizard]

Hi, altes Thema immer wieder Aktuell



Meine erfahrung beim Klimakompressor wechseln


Opel Astra G CC 2002 F48_, F08_ 1.6 16V

Werkzeug: 12E & 10E Torx Nuss , 6er Nuss oder Ringschlüssel, 15er Ring Schlüssel...

Wichtig: Anlage Leeren lassen

Plastikschutz mit dem 6er ring oder nuss abschrauben Beifahrerseite interhalb des Komressors.
2 schrauben unterhalb 2 seitwerts.

Mit dem 15er Ring Keilriemen entfernen.

Kompressor wird von 3 schrauben gehalten, mit 12 Aussen Torx Nuss entfernen.

Kühlmittelschlauch mit 1 schraube, mit 10 Aussen Torx Nuss entfernen.

----------------------------Rückbau-------------------------------

Ich habe mir einen Neuen Kompressor bei Ebay gekauft 149,- €
Dazu eine Flache oel das ich aber nicht brauchte da der Kompressor schon oel hatte was aber in der beschreibung nicht stand.

Dichtungen nur Original bei FOH erhältlich 2 stück 20,-€

Kompressor 3 schrauben mit 25 NM Festgezogen.
Kühlmittelschlauch beide Dichtungen drauf mit 10 NM festgezogen.

Keilriemen überprüft und wieder draufgelegt.
(habe 1 Kurze und 2 lange verlängerungen aus dem Knarenkasten benutzt und habe die Andrucksrolle von unten damit nach oben gedrückt.)

Plastikabdeckung wieder ran.


Anlage neu befüllen lassen. :D

[evonik95]

Hat jemand eine teilenummer der 2 dichtungen für den kompressor ?