Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bremse vom Meriva 1.8 auf Astra 1.6 16V?
derWirrer81
08.06.2004, 13:04
Hi,
hab von Astra-g-Devil den Tip bekommen.
Der Meriva 1.8 hat auch eine 4-Loch Radbefestigung, aber wohl eine größere Bremsscheibe als mein Astra.
Da würde sich ein Tausch wohl anbieten.
War heute extra beim Opelhändler Merivas suchen. Aber keine 1.8er da :(
Wo bekomm ich denn da die Daten her? Also Bremscheibendurchmesser und Dicke... und ob die eventuell passt.
Bördeländer
08.06.2004, 13:07
wenn du im car creator bei opel.de einen Meriva zusammenstellst zeigt er dir meiner Meinung nach einen sehr guten Überblick aller techn.relevanten Daten an.
mfg
Also laut TIS:
Außendurchmesser: 264mm
Dicke: 10mm
und auch 4x100 als Lochkreis
wenn du noch mehr daten brauchst, meld dich einfach ;)
10mm dann ist das aber definitiv nicht die bremsanlage von der VA die ist nämlich bei allen Opel modellen innenbelüftet und somit dicker als 10mm
ups .. hatte gedacht er sucht für hinten ...
mom, vorne folgt sofort :)
EDIT: hier für vorne:
Außendurchmesser: 280mm
Dicke: 25mm
und auch vorne 4x100, was auch sonst ;)
derWirrer81
08.06.2004, 18:33
Hi,
was kann man am TIS noch für Informationen rausfinden?
kann ich da die alten Bremssättel weiterverwenden?
Und ist der Innendurchmesser gleich groß?
Kannst du mir vielleicht die Zettel dazu einscannen und zumailen? Info@CarHifi-Zone.de
Danke schonmal. :)
Für den Betrieb von den 280er Scheiben brauchst du auch grössere Sättel.
Ab 1.7 16V -> wurden andere Sättel verbaut wie -> 1.6 16V
derWirrer81
08.06.2004, 20:05
der 1.8er hat ja auch 280er Scheiben, oder?
dann müsste doch der Rest von dem passen. Also Bremsattel, und dieses Ding wo der Sattel fest ist.
Dann mit der Merivascheibe müsste der doch eine Nummer besser bremsen.
Jetzt muss ich wohl nur noch schauen, was das kosten würde.
Wenn du die Teile komplett vom Meriva bekommst dann passt es.Einen Unterschied wirst du auf jeden fall merken von 264 mm auf 280 mm
derWirrer81
08.06.2004, 21:31
meinst du nicht, dass eventuell Scheibe vom Meriva und Sattel vom Astra passt?
Weiss ja nicht ob der Sattel vom Meriva bei mir am Astra passt *grübel*
TheAstraDriver
08.06.2004, 21:57
der Sattel vom Astra is ja bei dir nur für die 264er Scheibe, da kannst dann keine 280er Scheiben nehmen...
evtl. passen die Sättel vom Astra mit 280er Scheiben, also ab 1,7 16V
derWirrer81
09.06.2004, 00:23
Jo... Bremssattel muss ich dann wohl auch tauschen. Aber passt nur der vom Meriva, oder geht auch der vom Astra G 1.8 16V. hat ja auch 280 glaub ich.
Du kannst auch den Sattel ab 1.7 16V nehmen ob vom Astra oder Meriva ist egal.Versuch aber den Sattel vom G zu bekommen.Brauchst dann noch die Flansche für die 280er Scheiben vom Astra G und die Klötze.
derWirrer81
09.06.2004, 20:07
klingt doch soweit gut.
Dann muss ich nur noch die Preise zusammensuchen. Geld müsste eigentlich genug da sein :)
Bremsklötze will ich aber die von EBC nehmen. Die sollen keinen so fiesen Bremsstaub hinterlassen. Komm mit dem Felgenputzen ja überhaupt nicht mehr hinterher :(
Hartibarti
23.07.2004, 21:29
wenn man die meriva bremsen sich einbaut kann ich damit auch nen z20let oder 2.5 V6 fahren oder streikt da der tüv?
mfg hartibarti
istat_gb
23.07.2004, 21:49
also, dieses Thema kommt wied gerufen - ihr meint also, ich kann meine Sättel behalten und nur neue Scheiben dranbauen? ALso, die vom Meriva?? ( hab 1,7 16V )
also vorne sind doch 256 und hinten 264 . bis 1.8 astra g .. wenn ich dann alles auf 280 und 4 loch umbauen will .. geht das alles vom meriva.. macht opel da auch mit.. passt das auch ??? weil motor habe ich noch zu hause 1.8 16v aus einem astra g :-) 125 PS
war eben bei opel gewesen ..
das war echt lustig.. also ich fahre mit meinem astra vor.. :-)
so rein gegangen.. wie kann ich ihnen helfen ..
also ich brauche 2 x bremsscheibe 280 mm va von meriva. und die restlichen teile..
der so geschaut in seinem sytem .. ja klar kein problem. kann ich alles besorgen.
dann gings los.. fuer was brauchen sie das eigentlich.. sie wollen doch nicht die bremsen auf ihren aufgemotzten ASTRA G drauf machen :-)
ich so .. hmm kann sein ..
und dann ging es los ..
hilfe ich wollte nur noch raus ..
er hat nur gemeint das es niemals im leben passt.. alles vom meriva von der bremse auf dem astra g
naja keine lust soviel geld auszugeben und dann geht nichts mehr..
ausserdem was sagt der tuev dazu..
was meint ihr..
BeatMaster
07.11.2007, 10:23
Hat das jetzt schon einer erfolgreich hinter sich gebracht.
Silberling
07.11.2007, 10:51
es fahren schon mehr die 280er in 4loch ;)
derWirrer81
07.11.2007, 11:33
Jepp, ich fahre die Meriva Bremse...
Jetzt nochmal zum mithäkeln. :D Ich brauche:
- die Scheiben vom 1.8er Meriva
- Sättel vom G mit 1.8er Motor + passende Beläge
- passenden Bremssattelhalter
Richtig? Fehlt da noch was?
Vielleicht rüste ich auch um. Im Gebirge wirkt die kleine Bremse manchmal etwas lasch.
kc85
derWirrer81
07.11.2007, 11:50
Und die Achsschenkel von >1.8 Liter
Na klar, logisch. :kopfpatsch:
Da hätte ich auch selber drauf kommen können.
Wo landet man da finanziell in etwa?
kc85
wahlweise sollten es auch die scheiben vom astra H 1.6 tun. sind die gleichen 280x25 mit 4x100
derWirrer81
07.11.2007, 12:05
Wo landet man da finanziell in etwa?
kc85
Das kommt darauf an, wie günstig du die Achsschenkel bekommst.
Neu macht da kein Sinn, gebraucht muss man schon etwas suchen und Glück haben, dass man sie günstig findet.
Meriva-Bremscheibe kostet 100-120 Euro pro Stück, wenn ich es recht im Kopf habe. Beim freien Teilehändler kostet die Scheibe aber gerne auch die Häfte (also knapp 50-60 Euro).
Bremsbeläge liegen bei 60-90 Euro (je nach Hersteller).
Bremssättel gebraucht würde ich 100-150 Euro planen...
Achsschenkel mit Glück weniger als 50 Euro, aber meist 200-300 Euro beim Teileverwerter.
PS: Astra H 1.6 gibt es mit 4- und 5-Loch, die 4-Loch-Bremssscheibe ist teurer als die Meriva-Bremsscheibe.
derWirrer81
07.11.2007, 12:06
Wo landet man da finanziell in etwa?
kc85
Das kommt darauf an, wie günstig du die Achsschenkel bekommst.
Neu macht da kein Sinn, gebraucht muss man schon etwas suchen und Glück haben, dass man sie günstig findet.
Meriva-Bremscheibe kostet 100-120 Euro pro Stück, wenn ich es recht im Kopf habe. Beim freien Teilehändler kostet die Scheibe aber gerne auch die Häfte (also knapp 50-60 Euro).
Bremsbeläge liegen bei 60-90 Euro (je nach Hersteller).
Bremssättel gebraucht würde ich 100-150 Euro planen...
Achsschenkel mit Glück weniger als 50 Euro, aber meist 200-300 Euro beim Teileverwerter.
PS: Astra H 1.6 gibt es mit 4- und 5-Loch, die 4-Loch-Bremssscheibe ist teurer als die Meriva-Bremsscheibe.
Silberling
07.11.2007, 12:12
übrigens gibts auchschon gelöchte scheiben für die 280er in 4loch
beläge bei mir ab 55€
hier noch ne kleine liste was ich noch auf lager hab:
1x Satz 280er scheiben glatt in 4loch
2x Satz bremssättel 1,8
3x Satz achsschenkel 1,8
3x Satz bremssattelträger 280
2x Satz bremssattelträger 308
ebenso kann ich euch auch 288er oder 308er scheiben in 4loch anbeiten ;) bei den 308er müsst ihr aber min 16" folgen haben
derWirrer81, hö? wieso ist die vom H teurer? ist doch so gesehen die gleiche?
Astra Extreme
07.11.2007, 13:38
Hi,
hab von Astra-g-Devil den Tip bekommen.
Der Meriva 1.8 hat auch eine 4-Loch Radbefestigung, aber wohl eine größere Bremsscheibe als mein Astra.
Da würde sich ein Tausch wohl anbieten.
War heute extra beim Opelhändler Merivas suchen. Aber keine 1.8er da :(
Wo bekomm ich denn da die Daten her? Also Bremscheibendurchmesser und Dicke... und ob die eventuell passt.
Musste mal unter www.Opel.de gucken da müssteste sowatt finden ansosten frag doch mal.Watt haste für Bremsen drauf???Ich hann welche von Porsche!!!Hann alles complett neu jemacht hatt sich echt jalohnt!!!
derWirrer81
07.11.2007, 14:02
derWirrer81, hö? wieso ist die vom H teurer? ist doch so gesehen die gleiche?
Das musst du den FOH fragen... Astra H Scheiben waren damals teurer. (Ca. vor 1 Jahr, als ich umgebaut habe)...
Silberling
07.11.2007, 14:09
ja opel hat gerne 3-4 preise für ein und das selbe teil zb hatte die bremscheiben vom OPC1 TQP und I500 drei verschiedene preise obwohl es das einundselbe teil ist ebenso die kühlbleche vom OPC1 für den kosten die ca 30€ für den vectra 100€
-=TbMoD=-
08.11.2007, 17:54
also dass is interessant
unser Meriva 1,7er Diesel hat wiederum 5-loch anbindung
Silberling
08.11.2007, 18:11
richtig der diesel hat 5loch wie bim corsa c ;) da hat der 1,8 gsi 4loch und der diesel 5 loch
derWirrer81
08.11.2007, 18:12
Das ist normal... hat glaub ich etwas mit der Ausstattung zu tun.
Den Astra H 1.6 gibt es auch mit 4- und 5-Loch.
BeatMaster
26.02.2008, 14:27
Was brauch man den fürn TÜV um das eingetragen zu bekommen?
Astra-Typ
26.02.2008, 15:11
Ich denk mal, wenn man dem den Umrüst-Katalog unter die Nase hält, in dem ja 280er Scheiben vorne aufgelistet sind (in dem aber nix von 5-Loch steht 8) ) sollte das durchaus möglich sein.
vlt nochmal auf nen Bremsen-Prüfstand, damit der Mensch sieht, dass die auch gescheit bremst und gut is.
So könnt ich mirs auf jeden Fall vorstellen.
Wär aber toll, wenn jemand da Erfahrungswerte hätte, weil ich nämlich auch auf die 280er umrüsten wollte :roll: :wink:
Müsste ich dann eigentlich die 175/70R14 austragen lassen? Weil passen tun die dann ja nimmer.
wenn man dem den Umrüst-Katalog unter die Nase hält, in dem ja 280er Scheiben vorne aufgelistet sind
Da sind meistens die Bremsen von der Hinterachse auch aufgelistet.
Kann man also dann eigentlich auch nur zusammen mit ner passenden Hinterachsbremse eintragen.
Astra-Typ
26.02.2008, 17:41
Meinst das man das machen muss? Es ist ja nicht so, dass ein Druckminderer verbaut ist, der die HA-Bremse regelt, sondern das macht das ABS ja dynamisch.
Osirus, nö muss nicht sein.
Ich hatte zuerst die 288 in 4-Loch und jetzt die 308 in 4-Loch. Hinten bremst noch die 240er. Damit gibts auch keine Probleme, das ABS regelt das.
Ist alles eingetragen.
Mit dem Umrüstkatalog bzw. nem Fahrzeugschein eines anderen Autos ist ne Eintragung kein Problem.
Btw: Meine gelochten 288er Scheiben inkl. Flansche stehen zum verkauf. Sind nur 8000 km gefahren worden.
Astra-Typ
26.02.2008, 19:00
Was kosten eigentlich realistisch gesehen Achsschenkel, Flansche und Bremssättel um auf 280er umzurüsten? Was Scheiben und Klötze kosten gibs ja im Forumsangebot von GH-Dynamics zu sehen :wink: :lol:
Will eingentlich mittelfristig umrüsten, da meine Beläge wohl spätestens im Sommer fällig sind, meine Scheiben zu starke riefen haben, als das ich se nochmal nehmen will (obwohl se noch dick genug sind) und meine Bremse auch schonmal zäh wird, wenn ichs nen kurvigen Berg runter eilig hab :lol:
Neu sind sie richtig teuer.
Gebrauchtpreise:
150-200 für achsschenkel
80-120 für die sättel
160 EUR für die Flansche neu, gebraucht ca 100 - 120 EUR (für die 308er Scheibe) die für die 280er Bremse dürfte etwas billiger sein.
Warum kann ich nicht die Achsschenkel von nem 1,6er mit den 280er Scheiben verwenden?
Also um z.B. die VA auf die 280er Scheiben umzurüsten brauche ich:
1. Achsschenkel
2. Sättel vom 1,8er
3. 280er Scheiben
4. Beläge für 1,8er
5. Flansche
Hab ich das bis jetzt richtig verstanden?
Dann könnte ich aber auch gleich 308er scheiben verbauen oder?
Oder brauch ich da wieder alles anders?
die 308er Scheiben in 4 Loch sind wesentlich teurer als die 280er vom Meriva
habe beim Silberling für die Scheiben was um die 260€ bezahlt
Astra-Typ
12.03.2008, 13:34
Warum kann ich nicht die Achsschenkel von nem 1,6er mit den 280er Scheiben verwenden?
Weil, bei der 256er Bremse wird der Sattel direkt an den Achsschenkel geschraubt. Bei der 280er und 308er kommt n Flansch an den Achsschenkel an den dann der Sattel kommt.
Dem entsprechend is da n ganz anderes Gewinde und ne andere Form an der Stelle des Schenkels. :wink:
die 308er Scheiben in 4 Loch sind wesentlich teurer als die 280er vom Meriva
habe beim Silberling für die Scheiben was um die 260€ bezahlt
Stimmt.
Denn 280er in 4-Loch gibts ja vom Mervia serienmäßig. Mittlerweile gibts die Scheiben auch gelocht.
308er Scheiben in 4-Loch sind Sonderanfertigungen und daher teuerer.
Wir können übrigens mittlerweile auch große 4-Loch-Scheiben von TarOX anbieten wenns jemand extremer will ;)
BeatMaster
11.04.2008, 08:25
Evtl. kann mir jmd mit Teilenummern noch weiter helfen.
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=83381
BeatMaster
19.07.2008, 17:21
Meine Bremsen sind jetzt drauf.
Vergessen darf man auch nicht (wie ich)
4 Schrauben M12x1,5 35mm für Halter zu Achsschenkel
2 Splinte und Staubkappen fürs Radlager.
4 Unterlegscheiben für den Anschluß der Bremsleitungen.
Hi,
will nun auch vorn auf 280er umbauen und dabei bei 4-loch bleiben.
Ich suche deshalb die Kopie eines Fahrzeugscheins von jemandem der die 280er (oder 308er) in 4-loch fährt und der hinten die 240er drin gelassen hat.
Mein Prüfer ist bisher nicht so ganz davon zu überzeugen, dass ich hinten nicht auf die 264er umbauen muss (Gäbe es die 264er hinten überhaupt in einer 4-loch-Version?).
Schon mal danke.
kc85
ja die 264er in 4 loch wird beim Astra H verbaut, bei 1.4er und 1.6ern. letzteren gibt es auch mit großen felgen und ids in 5 loch
Hinten mag ich echt nicht umbauen. :hammer:
Eine Kopie von jemandem, der 280er/308er in Verbindung mit der 240er hinten fährt, wäre also super für meine Überzeugungsarbeit beim Prüfer. :roll:
kc85
derWirrer81
07.02.2009, 16:27
Ich kann dir meinen Schein nächstes Wochenende zumailen, wenn du willst.
Steht allerdings nur drin, dass die VA-Bremse getauscht wurde. Die HA wird nicht erwähnt.
Eingetragen habe ich das ganze mit einem Gutachten aus dem Umrüstkatalog und hatte 40 Euro gekostet.
Astra-Typ
07.02.2009, 16:52
Hi.
Ich würd auch ma ne Kopie nehmen :wink:
Ich kann dir meinen Schein nächstes Wochenende zumailen, wenn du willst.
Steht allerdings nur drin, dass die VA-Bremse getauscht wurde. Die HA wird nicht erwähnt.
Eingetragen habe ich das ganze mit einem Gutachten aus dem Umrüstkatalog und hatte 40 Euro gekostet.
Ja, eine Kopie wäre nett.
Der Umrüstkatalog liegt mir auch vor. Aber mein Prüfer besteht darauf, dass bei Montage der 280er vorn die 240er hinten raus muss. Eine Kopie könnte ihn aber umstimmen.
Schon mal Danke.
kc85
derWirrer81
07.02.2009, 17:41
Schickt mir mal eure Mailadressen per PN.
hi,
kurze zwischenfrage, scheiben müssen ja die vom meriva sein, wegen 4-loch, würden aber die beläge vom astra mit 280er scheibe dazu passen ?
welche willst du denn sonst in die bremssättel vom G machen? ;)
ich bräuchte mal ne teilenummer von den 264er Scheiben in 4-Loch für hinten!
Am besten wär eine Schlüsselnummer von dem Fahrzeug wo die original verbaut werden.
Ich war vorns bei nem Teiledealer und wir haben besagte Bremsscheiben nicht gefunden.
die gab's auf'm meriva nicht. musste von astra H 1.4er oder 1.6er mit 4loch nehmen
die gab's auf'm meriva nicht. musste von astra H 1.4er oder 1.6er mit 4loch nehmen
Das es die auf dem Meriva nicht gab, ist mir klar. Da werden vorn 280er Scheiben und hinten 240er verbaut.
Und laut den Aussagen von meinem Teilemenschen ist das beim Astra H auch so (was ich nicht glauben will).
Deswegen brauch ich ne Schlüsselnummer um da ne genaue Aussage machen zu können.
Ich will mir das Umrüstset für hinten nicht umsonst gekauft haben.
du kannst das zwar grade nicht sehen, aber ich bin derbe geplättet. dein teiledealer hat recht :shock: die gibt es tatsächlich nur in 240. ich glaub das set kannst wieder verkaufen...
ja ich hab mich auch grad im umrüstkatalog davon überzeugt.
so ein SCHEI*!!!!
da helfen dann wohl nur sonderanfertigungen, alá 308er in 4 loch
Naja silberling hat da glaub ich ne Lösung parat.
So es sollte doch ne ATE-Bremsscheibe in der Größe geben ohne Sonderanfertigung.
Nummer wäre: ATE 24.0110-0291.1
werde die dann wenn ich es schaffe diese woche bestellen und berichten ob es die richtige ist.
Opel Joker
02.06.2009, 09:40
Gibts auf jeden Fall!
Bestellnummern:
ATE: 24.0110-0291.1
Brembo: 08.9826.10
AP: 14871
Laut Umrüstkatalog gibts die 264er HA Bremse NUR in Verbindung mit der 280er VA Bremse! :wink:
also doch vom meriva, combo oder astra tt
Sind das die richtigen Bremsbeläge für die 1,8er Bremssättel?
Vorn: ATE 13.0460-7116.2
Hinten: ATE 13.0460-2868.2 (Lucassystem)
Grüße
EDIT: hat jemand Erfahrung mit dem Internetshop "KFZ Teile 24"?
harrharr
13.09.2009, 17:29
was braucht man den jetzt alles genau um auf die 4-Loch Scheiben vom Meriva um zubauen? Hab momentan Bremssättel vom 8V drin!
Achsschenkel ab 1,8er Motor und Bremssattel und Bremssattelhalter.
Ich hab noch 2 komplette Sätze da wenn du welche brauchst.
harrharr
22.09.2009, 20:54
muß noch mal nachfragen!
Also ab 1,8er Motor, aber bis zu welchen Motorvarianten?
Was ist mit den Dieselvarianten, z.B. 1,7 Diesel oder 2.0 Diesel?
Was würde alles passen?
egal ob diesel oder benziner ab 1.8l (mit ABS) ist immer die große bremse verbaut.
und was von nem TDI an den G passt weiß ich nicht, aber eher gar nichts ;)
harrharr
23.09.2009, 16:25
Also sozusagen von jedem Astra der 5-Loch hat?!
harrharr
28.09.2009, 08:30
Wie schauts aus mit den Achsschenkeln vom Zafira, passen die vielleicht?
So, letzten Freitag hab ich den Umbau der Vorderbremse auf die 280er endlich mal abnehmen lassen, inkl. Fahrwerk, Spurplatten rundum und Austragen der 14-Zöller.
War erstaunlich streßfrei - das hinten die 240er Bremse drauf blieb, hat den Prüfer nicht weiter gejuckt. War wohl sein erster Bremsenumbau. Er hat sich aber ewig den Umrüstkatalog angesehen.
Die Spurplatten vorn waren da schon etwas haariger (obwohl es da eigentlich kein Problem gab, massig Platz überall). Aber nach dem 3. Kaffee hatten wir uns von "das geht so gar nicht" :roll: zu "bei Gelegenheit machen Sie mal etwas von der Kunststoffkante an der Radhausschale weg" vorgearbeitet. :hammer: Ein Glück das so viel zu schreiben war. Da blieb Zeit zum diskutieren.
kc85
immer diese laberei mit den tüffis, hab schon kein bock wenn ich weiß das ich demnächst auch wieder hin muss :streit:
Wer fährt den jetzt nach dem Umbau alles 15" Stahlfelgen im Winter auf der Bremsanlage vorn?
Ich hab da irgendwie leichte Probleme.
Oder anders gesagt der Platz zwischen Bremssattel und Felge ist nicht wirklich groß bemessen, sind vielleicht 3-4mm.
Gibt es dazu irgendeine Richtlinie vom TÜV wo ich mal nachlesen kann?
Grüße
Master
aber die felge dreht sich frei und schleift nicht an dem bremssattel ne?
Master, wenn die 288er bremse vom vectra auch unter 15" passt, sollte das bei 280 erst recht gehen. zumal ja die 5-loch fraktion z.t. ab werk 15" hat. kommt halt immer bisschen auf die felge an. bei ner stahlfelge gibt es eigentlich überhaupt keine probleme
Ja dreht sich frei. Muss morgen bei Licht mal schauen ob Farbe vom Bremssattel runter ist. Nachdem ich vorns die Reifen aufgezogen habe war es zu dunkel draußen um es zu erkennen.
Das es vom Durchmesser Passt ist klar, ist halt eng von der Breite.
Hab jetzt QM-Felgen drauf mit der org. ET von 49.
Die 4-Loch Felgen sind 100% anders geformt als die 5-Loch Modelle.
Ne 5-Loch Felge von unserem Kombi hab ich nämlich mal probegehalten und da war bestimmt nen Zentimeter Platz.
also ich hab 4loch aber 308er vorne drauf, 16zoll ist da minimum und ich muss sagen da ist auch wenns hoch kommt nen cm platz zur felge.
sieht knapp aus aber das passt bestimmt bei dir mit 15zoll
Ja muss jetzt zwangsläufig passen. Ich fahr die Felgen jetzt auch schon.
Und wenn nicht, dass schleift sich schon ein.
Wäre halt blos interessant wie groß der minimale Abstand sein sollte.
craftykuts
25.11.2009, 10:46
Hallo zusammen!
hab ein riesiges Problem u hoffe, jemand kann mit weiterhelfen (möchte auch auf die 280er Bremse umbauen, alle Teile vorhanden)! Nach dem Tausch der Radlagereinheit in die Achsschenkel mit angeschraubtem Flansch (bzw. Bremssattelhalter), schleifen nun die Meriva-Bremsscheiben an diesem (außen). Kann so unmöglich mit fahren. Sieht so aus, als ob die Radlagereinheit (4-Loch-Anbindung) ein Stückchen weiter rausgeht als die vom 5-Loch - wie kann das sein, bzw. was kann ich machen, damit das passt? Oder gibts evtl. verschiedene Bremssattelhalter? Bin grad etwas verzweifelt, bitte um Rat! Danke!
P.S. Hab ATE-Bremsscheiben (Art.Nr. 24.0125-0148.1) vom 1.8er Meriva besorgt, ATE-Bremsbeläge vom 1.8er Astra (Art.Nr. 13.0460-7116.2) und die Achsschenkel von einem Astra (oder Zafira)
Kann nicht sein. Ich hab die selbe Kombination drauf, das passt alles einwandfrei.
Aus welchem Auto stammt der Sattelflansch?
kc85
craftykuts
25.11.2009, 17:55
Stammt aus einem Astra (oder Zafira - weiß ich nicht genau) mit dem Z22SE. Die Bremssattelhalter haben am Ende so kleine "Nasen", die nach innen gebogen sind. Macht etwa 1-1,5mm aus, aber gerade das ist das Problem. Wär es möglich, die einfach abzufeilen? Haben ja einige auf die 280er Bremse umgerüstet - hatte da noch keiner Probleme mit? Bin dankbar für weitere Antworten!
Wenn man das alles fehlerfrei zusammenbaut, dürfte da absolut nichts schleifen. Hast Du mal ein Foto vom ganzen?
kc85
craftykuts, kontrollier nochmal ob der Flansch richtig angeschraubt ist!
Es ist bei neuen Scheiben nicht viel Platz aber schleifen darf nix.
Hast du die Scheibe auch mit der einen Sicherungsschraube auf das Radlager angeschraubt?
Und kontrollier nochmal ob das Radlager richtig auf dem Achsschenkel sitzt und sich nicht beim Anziehen verkantet hat.
Vielleicht hat sich ja auch das Hitzeschutzblech bei der Montage verklemmt oder verzogen.
Das sollten so alle möglichen Fehlerquellen gewesen sein.
Grüße
craftykuts
27.11.2009, 21:30
@kc85: Foto hab ich leider keins - nachdem das nicht gepasst hat und ich aber dringend meinen Astra gebraucht habe, hab ich das ganze wieder rückgerüstet.
@Master: Danke für die Tipps! Werde mich die Tage nochmal mit dem ganzen auseinandersetzen und alles genau kontrollieren! Evtl. ist da beim Einbau ja doch irgendwas schief gelaufen!
Ich geb Bescheid, sobald ich neue Erkenntnisse hab!
MFG
P.S. Trotzdem noch mal kurz die Frage: falls alles sachgerecht eingebaut ist und trotzdem noch schleifen sollte - wär das möglich, den Halter etwas zu bearbeiten (abfeilen), oder ist das nicht möglich bzw. erlaubt?!
Wenn es trotz korrekten Einbaus schleift, ist irgendwas krumm. Dann gehört da ein neues Teil hin. Wir reden hier immerhin von der Bremse.
Stammen die Achsschenkel/Sattelflansche aus einem Unfaller? Nicht das da wirklich was krumm ist.
kc85
craftykuts
28.11.2009, 15:32
Mmh... hoffe doch nicht! Das Kuriose ist, habe ja sogar zwei komplette Sätze da (beide bei Ebay geschossen), eimal von Privat, einmal von nem Händler, der die volle Funktionstüchtigkeit zugesichert hat! Hab auch schon mal die Sattelflansche getauscht, ist aufs gleiche rausgelaufen. Ich muss mich da nä Woche noch mal drüber machen, evtl. hab ich ja wirklich beim Einbau was verbockt.
MFG
craftykuts
09.12.2009, 21:57
Ein kleiner Abschlussbericht - nach langem hin u her hab ichs jetzt aufgegeben. Hat einfach nicht gepasst (alles probiert, hat trotzdem geschliffen). Lass jetzt die "kleine" Anlage drin - denke mal, mit neuen ATE-Scheiben und -belägen passt das schon für den normalen Gebrauch. Danke für die Tipps!
Schon komisch. Normalerweise muss das passen.
kc85
craftykuts, bist du auch ganz sicher, dass eben die Achsschenkel nicht "verbogen" sind? Wenn die gebraucht waren, kann es doch gut sein, dass die bei einem Unfall (Bordstein genügt manchma ja schon) beschädigt worden sind.
Das sind Gußteile. Die verbiegen sich nicht, die Brechen wenn dann.
Nicht immer: Am F meines Bruders hatten wir nach einem Unfall auch schon mal einen krummen Achsschenkel. War nicht viel, man konnte es im Vergleich aber deutlich sehen.
kc85
Hallo,
die Bremssattelhalter etc von dem Astra G ab 1.7 16V passen auch auf den 1.6 16V?
Haben die nicht die 288mm bremse an der VA?
Also ich kann die vom 1.7 16V nehmen bis?
Der 2.2 hat ja 288, der 2.0 hat ja auch wahlweise ob turbo oder opc 308mm und der 1.8 16V hat doch auch 288mm oder nicht?
Wäre nett, wenn einer nochmal erwähnen könnte, wie das nun ist.
MfG
Fatin
P.S.: Die sachen von dem Astra G diesel kann ich auch nehmen??
Es gibt beim G keine 288er Bremse.
Es gibt die 256er Bremse (bis 1.6 Benziner bzw. 1.7er Diesel) und die 280/308er (alle darüber), wobei sich die 280er und die 308er nur durch den Sattelhalter und natürlich die Scheibe unterscheiden.
Bein der kleinen 256er gibt es keine separaten Sattelhalter, die sind im Achsschenkel integriert. Deswegen muss zum Umbau der Bremse ja auch ein anderer Achsschenkel her, weil der große Sattel samt Halter nicht auf den kleien Achsschenkel passt.
kc85
Wow,
das ist ja super :)
Also die Beläge kann ich doch dann nach dem Astra G suchen stimmts?
Bräuchte dann nur:
Achsschenkel,
Bremssattelhalter,
Bremssattel
Bremsscheiben vom Meriva
und Bremsbeläge?!
Das sollte sich doch machen lassen :D
- Achsschenkel, Sattelhalter, Sattel vom Astra 1.8
- Scheiben vom Meriva 1.8 (Schlüsselnummern hab ich Dir gegeben)
- Beläge vom 1.8er Astra
- 4 neue Dichtungen für die Bremsleitung am Sattel wären noch ganz nützlich (a 0,38 EUR)
- 6 neue Bolzen für die Verschraubung der Radnaben am Sattel ebenfalls (gibts in 3er-Beuteln beim FOH, eine Schraube kostet 2,63 EUR)
kc85
ähm,
nur noch ne kurze Frage:
Ob das Fahrzeug vorher ABS hatte oder nicht, ist doch unwichtig wenns nur um die von dir(kc85) genannten Teile geht oder?...
Alle Diesel ab 1.7 passen auch ne.
Wenn das stimmt, dann komm ich schon günstig an die Teile ran :)
craftykuts
10.12.2009, 19:31
@ h4T7 Kann ich schlecht sagen, wär allerdings ein extrem dummer Zufall, wenn alle vier einen Schlag weggehabt hätten. Egal, lass das jetzt so wies ist.
Solche Zufälle sind auch nicht auszuschließen :D
ähm,
nur noch ne kurze Frage:
Ob das Fahrzeug vorher ABS hatte oder nicht, ist doch unwichtig wenns nur um die von dir(kc85) genannten Teile geht oder?...
Alle Diesel ab 1.7 passen auch ne.
Wenn das stimmt, dann komm ich schon günstig an die Teile ran :)
Es ist völlig egal ob das Spenderfahrzeug ABS hatte da du ja deine alten Radnaben übernimmst.
Wegen den Teilen kannst mal bei E-bay schauen, da gibt es komplette Set`s für ca. 50 Euro und da sind dann alle Teile dabei die du brauchst.
Vom Diesel kannst die Teile natürlich auch nehmen, ab 2,0 DI.
craftykuts das ist schon echt komisch das bei dir die Teile nicht passen. Da du ja verschiedene Flansche verbaut hast würd ich eher sagen das ein anderes Bauteil nen Hund hat.
Ich find das Teil für 50€ nicht was du meinst, schick mal link :)
Artikelnummer: 250532653486
Mach nen Sofortkaufpreis von eben den 50 Euro, hat bei mir auch geklappt. Der Versand kommt natürlich noch dazu.
Sind Achsschenkel, Flansche und Sättel dabei, also alles was du benötigst.
Alle Teile?!
Wäre ja ein Schnäppchen :)
Hab dem den Preisvorschlag mal gesendet.
Hoffe der nimmt auch an :)
Gelochte Zimmermann mit ATE Belägen noch kaufen oder eher EBC Black?
Ich würd mal behaupten das ATE komplett ausreicht. Den Unterschied von gelochten Scheiben merkst du nicht. Zu den EBC Black kann ich nix sagen.
Und ja sind alle Teile dabei, die Radnaben kannst dann wieder verkaufen und schon hast das Geld wieder drin.
Cool,
echt vielen Dank für den Link!
Das mit dem suchen in Ebay muss ich noch lernen :D
Werde dann denke ich gelochte Zimmermänner mit ATE nehmen.
Oder meint einer, es gibt besseres für den Preis und kann mir diesen Tipp nennen? :)
ich wäre vorsichtig bei der auktion, denn so wie ich das sehe, sind da keine achsschenkel dabei. (laut beschreibung)
laut Beschreibung:
Die Überschrift verrät doch schon, das Achsschenkel/Radnabe zum Verkauf stehen ;)
Das ist schon mit dabei!
Dann halt nochmal.
Zimmermann gelocht mit ATE Belägen oder mit EBC Black Belägen?
Vorteile, Nachteile der Beläge, eventuell andere Vorschläge?
Die Scheiben will ich eigentlich so nehmen wie sie sind!
Nur halt bei den Belägen bin ich mir noch unsicher.
MfG
Fatin
öhm, wurde schon öfters geschrieben zimmermann gelocht mit ate weil die ebc black schnell weniger bremsleistung haben.
benutz doch mal die suche digga, die wird dich schon herrlich beraten in den punkten
So,
habe da eine Frage.
Bei meinem Freund mit seinem Astra G CC löst bzw. hat die Dichtung bei dem rechten Bremssatelkolben oder Zylinder risse, weiß nicht wie man das nennt, kann man diese wechseln oder braucht man einen komplett neuen Bremssattel?
Wenn man den wechseln kann, wie?
Habe in der Suche sowohl Bremskolben als auch Bremszylinder eingegeben, existiert aber anscheinen kein Thread drüber.
MfG
Fatin
Bei Opel gibt es einen Dichtungssatz für Bremssättel.
Kann man diesen quasie drüberstülpen oder muss man den Kolben ausbauen?
MfG
Fatin
Kann mir dann jemand einen Link zeigen, wo man da was drüber lesen kann?!
Über die Suche mit folgenden Begriffen wie Bremskolben , Dichtung Bremse kommen unnütze Threads...
MfG
Fatin
Opel Joker
29.12.2009, 14:38
Es geht hier um eine Bremse!
Und da Du keinen Plan hast wie so ein Dichtungssatz funktioniert bzw. verbaut wird gebe ich Dir einen guten Rat:
Lass es von Leuten machen die sich mit sowas auskennen!
Da hängt nicht nur Dein Leben dran... :roll:
???
Wenn du Bremsen wechseln musst, wirst du das auch irgendwann zum ersten mal gemacht haben!!!
Schön, das es Leute gibt, die viel unnütz schreiben anstatt zu helfen!!!
Stimme Opel Joker zu.
Such dir jemand mit Erfahrung der dir helfen kann oder lass es machen.
Am Ende bringst du dich noch um dabei.
???
Wenn du Bremsen wechseln musst, wirst du das auch irgendwann zum ersten mal gemacht haben!!!
Schön, das es Leute gibt, die viel unnütz schreiben anstatt zu helfen!!!
das erste mal ist immer irgendwann aber schau dabei eher einem über die schulter der davon ahnung hat und lerne was zu beachten ist.
Ich bin da voll der Meinung von Opel Jocker, Dusk und Selber. Es sind Sicherheitsrelevante Teile. Dabei kannste sehr viel Falsch machen. Also such dir am Besten jmd. der davon Ahnung hat und mach es mit ihm zusammen. So lernst du wie und was de machen musst. Das es immer ein erstes mal gibt ist klar aber wenn man davon wirklich garkeine ahnung hat sollte man es wirklich lassen :!:
Jungs jungs jungs,
ich habe bei mir Kabel verlegt, obwohl ich kein Plan hatte, meine Schaltwegeverkürzung eingebaut obwohl ich auch davon kein Plan hatte, Scheibenbremsen gewechselt obwohl ich ebenfalls davon kein Plan hatte.
Es ist bis heute niemand gestorben, weder Teile vom Auto noch menschliche Wesen!
Es kann von euch nett gemeint sein, interessiert mich aber wenig, weil es mein Problem nicht löst!
MfG
Fatin
So, habe es gemacht und gestorben ist bis jetzt auch noch keiner ;)
Trotzdem danke für euer "großes bemühen"!
MfG
Fatin
---BAUA---
18.02.2010, 20:34
also nochmal ich blick hier nciht mehr durch
ich brauchen für den umbau die bremsen vom meriva und den bremssattel vom meinem spenderfahreug (in meinem fall astra g mit x20xev)
und welchen achsschenkelhalter also meint ihr den dreieckslenker oder was? oder das teil wo der sattel fest ist? also federbein raus und in den für die 280er wieder rein?
ög
wenn man bei dem umbau den achsschenkel wechselt, dann muss ich ja auch das radlager aus dem alten achsschenkel rauspressen und in den neuen einpressen, oder? Überleben die das oder sollte ich vorsorglich neue radlager kaufen?
Radlager sind beim Astra G geschraubt. Da muss nichts ausgepresst werden.
Ich hab übrigens noch einen kompletten Satz für die VA da für die 280mm Bremse. 2x Achsschenkel, 2x Bremssattelhalter und 2x Bremssattel.
Passende Scheiben und Beläge kann ich auch günstig anbieten.
also nochmal ich blick hier nciht mehr durch
ich brauchen für den umbau die bremsen vom meriva und den bremssattel vom meinem spenderfahreug (in meinem fall astra g mit x20xev)
und welchen achsschenkelhalter also meint ihr den dreieckslenker oder was? oder das teil wo der sattel fest ist? also federbein raus und in den für die 280er wieder rein?
ög
Noch mal zum mithäkeln:
Du brauchst aus einem Astra G/Zafira mit 280er Bremse:
- die Achsschenkel
- die Bremssättel
- die Halter für die Sättel an den Achsschenkeln (bei der 256er sind Halter und Achsschenkel ein Teil, bei der 280er ist das getrennt)
Aus einem Meriva 1.8 (HSN/TSN 0035/483 bzw. AAW) mit 4-loch-Nabe:
- die 280er Bremsscheiben
Dazu noch neue Beläge für die 280er Sättel, neue Schrauben für die Radlager (2x3 Stück) und noch etwa Kleinkram (Dichtungen Bremsleitung an Sattel 4 Stück, Muttern für Spurstangenköpfe, Scheaubensicherung, ...).
Der Rest ist keine große Kunst. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich noch die Dämpfer und die Domlager checken, weil man ja eh die Achse vermessen lassen muss. Soll sich ja lohnen.
Anschließend gehts zur Eintragung.
kc85
Also ich als neuer Turbofahrer oben ohne würde sagen, 308mm Bremsen sind um Galaxien besser als 256mm :)
Und höchstwahrscheinlich auch besser als die 280mm bremsen. Wenn man ein sehr sportlicher Fahrer ist und sehr gute Bremsen haben will, nimmt man die große 308mm Bremse, ansonsten denke ich reicht auch die 280mm Bremse.
Benötigte Teile wurden ja schon aufgelistet. Mit dem wechsel sollte man Erfahrung mitbringen, ist nicht in 10min. erledigt ;)
MfG
Fatin
^^die 308er ist schon geil, aber das würde für den herren auch bedeuten das er mindestens 16zoll verbauen muss im sommer denk ich kein problem, aber wenige denken direkt an 16zoll winterpuschen.
das mit dem 16zoll wäre für mich aber auch kein grund nicht die 308er zu nehmen ;-) wenn dann richtig hehe
Für mich war es einer, deswegen gab es (erst mal) die 280er. Die 308er ist ja schnell nachgeschoben.
Aber das sieht halt für jeden anders aus.
kc85
muss halt jeder für sich wissen, ist ja auch ne finanzielle frage wenn man sich dazu fürn winter noch 16zöller + reifen holen muss für die bremse
Astraland
20.02.2010, 15:34
Hi, köönt mir einer von euch sagen, ob ich die Bremsanlage vom Vectra B 1,8L 16V nehmen kann für den 280er Umbau?
Astraland
21.02.2010, 14:57
Und warum kann ich die nicht nehmen ?
weil die wahrscheinlich nicht passt ;-)
Astraland
21.02.2010, 16:53
Wahrscheinlich oder zu 100% ? :confused:
Darum :roll:
Kannst ja gern mal versuchen die Achsschenkel an nem Astra zu bauen.
Die Sättel kannst verwenden.
So, hab mir jetzt mal den Umrüstkatalog angeschaut.
Für jeden Astra steht beim Z16XE die 280er Anlage mit drin, nur beim NB nicht.
In keinem der Kataloge auf der Seite: http://www.tuev-hessen.de/e27/e82/e1212/index_ger.html
Hat da von euch evtl wer was, womit ich das beim NB eingetragen bekomme, oder soll ich nen TÜVer suchen, der so schlau ist, zu checken, dass der Vorderbau bei allen G gleich ist?
Und läuft das dann als Eintragung nach §19,3 oder läuft das als Einzelabnahme? Wenn ja, zu welchen Kosten?
Ich denke, da wirst Du mit einem Prüfer reden müssen.
In älteren Umrüstkatalogen sah das noch für alle Astra G so aus wie jetzt beim NB.
Erklär einfach einem Prüfer, was Du vorhast und zeig ihm auch die Unterlagen für den CC (T98). Beim NB kann man ja wenigsten sehen, dass die großen Motoren (Z18XE, Z22SE, Y20DTH) wahlweise statt der 280er auch die "kleine" 256er fahren dürften.
Wenn bei denen die "kleine" Bremse passt (die ja auch in Deinem Z16XE steckt), sollte im Umkehrschluss bei allen, wo die "kleine" passt auch die "große" unterzubringen sein.
Reine Logik (ich weiß, nicht immer die Stärke von aaS). Die Analogie zum CC sollte aber helfen, das jedem aaS klar zu machen.
Willst Du nur vorne umbauen? Nicht das der Prüfer zur 280er vorn dann hinten unbedingt eine 264er sehen will. Aber dafür (280er+240er) hätte ich mein passendes Gutachten (zwar vom Caravan, sollte aber trotzdem hilfreich sein) da.
Das ganze wird auf jeden Fall eine Einzelabnahme. Ab 70,- EUR aufwärts kann man dafür rechnen.
kc85
AstraG90
25.03.2010, 21:07
mal ne Frage für die Tarox G88 Scheiben in 308mm kann man da auch den Sattel vom Astra G Turbo mit Bremssattelhalter; Achsschenkel vom 1.8 und die Flansche vom 1.8 aufwärts egal 4 oder Loch???; die Nabe kann ich von meinem nehmen
Ja für die 308mm Scheiben kannste die Sättel und Sattelhalter vom Turbo nehmen, musste ja sogar ;)
Achsschenkel ab 1.8 sind dann alle gleich! Einziger Unterschied zur 280er ist der Bremssattelhalter. Der ist bei der 308er größer.
Vergiss aber nicht das du dann nur noch min. 16Zoll Felgen fahren kannst!
4 Loch is egal bekommst die Scheiben ja in verschiedenen Ausführungen!
Kannst die diesbezüglich ja mal an G&H Dynamics wenden (Hier im Forum User Dusk und Silberling).
HatteHats
11.10.2011, 17:28
ich hab da auch noch nen anliegen.
kann ich bei den opc achsschenkeln auch die 4 loch nabe reinsetzen?
Natürlich, Welche Naben man verwendet, kann man sich aussuchen. Scheiben gibt es für beide Naben-Typen.
Es gibt übrigens keine "OPC"-Achsschenkel. Das sind bei allen mit 280/308er Bremse die gleichen.
kc85
HatteHats
12.10.2011, 07:48
Danke für deine Antwort. Hat zufällig jemand nen komplettes Kit günstig abzugeben oder Teile dafür?
Ich hab noch Sattelhalter für die 280er rumliegen.
kc85
Frag doch mal beim Schrotti um die Ecke oder schreib den Jungs von G&H Dynamics evtl. liegt da noch bissl was aufm Dachboden ;)
Astrafunner92
11.07.2012, 09:24
Sooo also ich habe Bremssättel und Sattelhalter nun Brauche ich noch die Achsschenkel geht da auch der aus einem 2.2er Coupe ?
Soweit wie ich weiß schon aber man fragt ja lieber nochmal bevor man sich mist kauft
Ja passt. Der hat schließlich auch eine 280er drin.
kc85
BeatMaster
11.07.2012, 09:33
Alles über 1.7L passt soweit ich weiß.
Viel Spaß mit 280, ich kann Dir nur sagen, das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
PS: Signatur rofl.
Dan1el.2
17.11.2012, 12:36
Hallo,
Wollte bei mir diesen Umbau auch Vornehmen, da mein Sattel Links Vorne Fest war!
Alle Teile besorgt (Achsschenkel, Sattelträger, Bremssattel, Astra H 1.6 280mm Bremsscheiben und eben die Beläge)
Laut diesen Tread sollte auch nicht mehr nötig sein, dann wurde das ganze von meinen Arbeitskollegen eingebaut, und am Ende die Ernüchterung: Es baut sich kein Bremsdruck auf!
Sobald man aber die Hinteren Bremsen Abklemmt, sodass nur die Vorderen Arbeiten, baut sich ein Druck am Pedal auf!
Ansonsten kann ich das Pedal bis zum Anschlag Treten ohne Gegendruck.
Durch Pumpen lässt sich Kurzzeitig ein Druck aufbauen, sobald man aber vom Pedal geht, ists weg.
Basis ist n G CC, Z12XE, Serie 256er Scheiben
Vordere Bremsanlage stammt aus einem TQP, einzig Sattelhalter ist von einem Z18XE
Was dazugesagt gehört, Bei einem Bremssattel ist der Entlüfternippel abgerissen, und beim 2en Festgerostet! Anlage wurde nun mittels Bremsschlauch entlüftet und die Sättel lagen eine Zeitlang Offen herum!
Meine Mechaniker meinen der Hauptbremszylinder ist zu klein, nur davon ließ sich in keinem Tread etwas herausfinden!
Was kann den nun sein?
ceddy3390
17.11.2012, 13:45
Hi,
haben genau das Selbe bei einem Golf 2 gehabt,
dort waren die Sättel genau verkehrt herum montiert.
Es passte alles soweit nur der entlüfter Anschluss war nach unten statt nach oben!
Meiner meinung nach wirst du die Bremse nicht entlüftet bekommen,
da die Entlüfternippel ja nicht funktionieren!
So bekommst du die Luft da nicht raus und der Bremsdruck ist auch nicht da.
Liebe Grüße
Dan1el.2
17.11.2012, 13:51
Hi,
Ok danke erstmal, nur was mich stutzig macht, ist eben wenn die Hinteren Bremsen abgeklemmt sind, das sich dann beim Pumpen aber ein Druck aufbaut?!
Lg, Dani
Die Entlüftungsnippel müssen auf jeden Fall funktionieren, sonst bekommst Du die Luft nicht aus dem System.
Durch das Abklemmen der hinteren Sättel arbeiten die hinteren Kolben nicht, somit bleibt mehr Druck für vorne und Du hast das Gefühl das die Bremse vorn funktioniert. Du komprimierst allerdings nur die Luft in den vorderen Sätteln und hast trotzdem kaum Bremswirkung.
Ich empfehle Dir so nicht mit dem Auto zu fahren, das ist hochgefährlich.
Und was den HBZ angeht, der ist bei allen G identisch. Der Mechniker liegt also falsch.
Die Anlage muss nur korrekt entlüftet werden (da hat der Bub recht), dann funktioniert sie auch. Wenn das nicht (mehr) geht, müssen eben neue Sättel her.
kc85
Special <K>
03.04.2013, 21:01
- Achsschenkel, Sattelhalter, Sattel vom Astra 1.8
- Scheiben vom Meriva 1.8 (Schlüsselnummern hab ich Dir gegeben)
- Beläge vom 1.8er Astra
- 4 neue Dichtungen für die Bremsleitung am Sattel wären noch ganz nützlich (a 0,38 EUR)
- 6 neue Bolzen für die Verschraubung der Radnaben am Sattel ebenfalls (gibts in 3er-Beuteln beim FOH, eine Schraube kostet 2,63 EUR)
Ich habe das Zeug vor mir liegen und soweit alles an Schrauben plus die Dichtungen da und frag mich grad was mit den Radlagern ist. Die Achswelle muss ja raus, kann ich die Kronenmuttern von den alten Radlagern (eins ca 1 Jahr alt, das andere unbekannt) wiederverwenden?
Kommt drauf an, wie gut die auf gehen und wie das Gewinde der Antriebswelle aussieht.
Im Zweifel besser neu machen.
kc85
Special <K>
03.04.2013, 21:14
Ich nehm mal an die Muttern, Splinte und Schutzkappen gibts einzeln beim FoH?
Special <K>
09.04.2013, 16:31
Wiedermal ich :D Ein Kollege hat mir angeboten die "neuen" Teile mal mit dem Sandstrahler zu bearbeiten (ich wollte sie lackieren im Anschluss) und mir geraten gleich einen neuen Dichtungssatz reinzumachen. Beim FoH gibts die Manschette und den O-Ring zusammen für 17€, auf eBay das ganze Set noch mit den "Führungen" für die Verschraubung am Halter und neuer Kappe für die Entlüftungsschraube für 15€. Hat evtl jmd einen Tipp wo man sowas sonst bekommen könnte? Ich hab irgendwie Bauchschmerzen das auf Ebay zu kaufen... oder reichen die Manschette und der O-Ring sowieso?
Die Führungen (Ein- und Ausbau fummelig) und Kappen kann man wiederverwenden. Ergo reichen Manschette und O-Ring.
kc85
Special <K>
09.04.2013, 18:28
(Ein- und Ausbau fummelig)
Dachte ich mir nämlich schon... in dem Fall wär ich echt dankbar wenn jmd einen heissen Tipp für das komplette Set hätte. ;)
Rockyteuflisch
10.05.2013, 22:15
Hab nun wie bekloppt gelesen und noch unsicherer als zuvor. Wollt eigentlich die Bremse auf 280 umbauen und les´das ich dann andere Achsschenkel brauch wegen dem Flansch
Nun hab den G als Sport und an den Achsschenkeln schon Flansche dran
was heisst das jetzt für mich?
Hab nämlich satt das mir ewig die Bremse fest sitzt, oder gibt es da sogar ne ganz andere Lösung?
Sonst kommt der Wagen weg, ewig nur >Probleme
Dann lies nochmal. ;)
Du hast eine stinknormale 256er Anlage (Achsschenkel mit integriertem Flansch) drin. Also brauchst Du komplett alles an Teilen, so wie es hier beschrieben ist.
kc85
Moin Leute,
da ich bei meinem CC 5-Türer (Z16XE) vorne auf 280er umbauen will, wollte ich fragen, ob mir jemand ein Vergleichsgutachten per PN oder Email zuschicken könnte.
Klar kann man auch so rumfahren, aber ich habs gern hochlegal..
Zumal ich die Bremsteile neu lackiert habe (zwar nur schwarz) und das bei ner Fahrwerkseintragung dann doch auffällt :)
Also falls jemand die Kombi 280er vorn/280er hinten eingetragen am CC fährt, würde ich mich sehr über ne Kopie des Fahrzeugscheins freuen.
Grüße
Also falls jemand die Kombi 280er vorn/280er hinten eingetragen am CC fährt...
Du meinst sicher 280/240?
Ja, vertippt :shock:
Wär aber auch mal interessant :D
Opel Joker
14.07.2017, 07:47
Fahr mit dem Umrüstkatalog zum TÜV, der trägt dir die Größe problemlos ein, wenn du es denn unbedingt machen möchtest...
Übrigens steht im Umrüstkatalog wortwörtlich:
"a) Aus der nachfolgenden Tabelle können nur die Mindest-Serienausrüstungen entnommen werden."
und
"c) Fahrzeuge mit kleineren Motorleistungen wurden bei verschiedenen Fahrzeugausführungen ab Werk auch mit der Bremsanlage von einem Motor mit höherer Leistung ausgeliefert."
Mein TÜV Prüfer meinte damals, ich solle mir den Umrüstkatalog ins Auto legen, die Stellen markieren und mir die Eintragung sparen, weil unnötig.
Er meinte, wenn jetzt die Lochzahl der Bremsscheibe mit aufgeführt wäre, dann müsste ich die eintragen lassen. Da sie das nicht ist, entsprachen alle Umrüstungen den oben zitierten Klauseln...
Hab ich gemacht und nie Probleme damit gehabt. ;)
P.S.
Jetzt erst gesehen, dass du hinten die 240er belassen willst?!:shock:
Warum? Du brauchst lediglich die Bremssattelhalter und zwei Bremsscheiben in 264mm auch vom Meriva. Bremssattel und Beläge können bleiben...;)
Ansonsten wirst du es wohl doch eintragen lassen müssen...:(
264er Scheibe mit 34er Sattel?
Opel Joker
14.07.2017, 11:16
264er Scheibe mit 34er Sattel?
Ist absolut kein Problem... Und im Betrieb eh nicht nachzumessen.;)
Meinte auch weniger von der technischen Seite her, sondern das die Kombi nicht im Umrüstkatalog zu finden ist.
Ich hab die Kombi 280/240 in 2 Autos - im Caravan eingetragen, im CC nicht.
Merkt eh keiner.
kc85
Merkt eh keiner.
Ist auch meine Meinung/Erfahrung dazu.
fusinoco
09.05.2019, 20:25
Gibt es zu 93179705 auche eine "After Market" - Nummer?
Nicht, dass mir bekannt wäre. Habe aber auch nie eine Fremdproduktion gesehen, bezweifle, dass es überhaupt eine gibt.
Wenn du welche brauchst - ich schenke dir welche.
fusinoco
10.05.2019, 17:11
Das würdest du echt machen? Bräuchte 2 Stück 8)
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