Rost?

[Astra17DTI-Edition2000]

Also ich hab eben entdeckt das auf der höhe des opel logos etwas rechts davon der lack zwei bläschen wirft als wenn da rost unter ist.
Wie kann das sein?
Was kann ich dagegen tun?
sonst ist mein auto noch in sehr sehr gutem zustand deshalb wundert mich das sehr.

[Astra17DTI-Edition2000]

sieht eh so aus als wenn ich in der heckklappe steinschläge habe oder so viele kleine schwarze punkte.

[Azariel]

Mach doch am besten mal ein Foto davon, damit wir uns besser ein Bild davon machen können. Weil sone Ferndiagnose ohne Bild noch schwerer ist...

mfg

[Astra17DTI-Edition2000]

ja ok
http://img389.imageshack.us/img389/2663/img2391imb6.th.jpg (http://img389.imageshack.us/my.php?image=img2391imb6.jpg)
http://img390.imageshack.us/img390/1742/img2393img8.th.jpg (http://img390.imageshack.us/my.php?image=img2393img8.jpg)


oder sind das lackfehler?
wie kann ein astra rosten?
vollverzinkt!
kein heckschaden!
sonst noch sehr sehr gut im zustand war wohl mal ein sommerauto. hab es erst 8 monate.
mir ist das noch nie augefallen.

[Astra17DTI-Edition2000]

so da sind bilder

[Azariel]

Also auf den ersten Blick sehen die Blasen aus wie Lackfehler. Sind die denn einfach so gekommen, oder sind sie dir jetzt erst aufgefallen?

[Astra17DTI-Edition2000]

das weiß ich auch nicht kann sein das die jetzt erst gekommen sind oder das sie mir einfach noch nie aufgefallen sind (was ich aber nicht glaube wenn ich tief in mich gehe sowas fällt einem doch schon vorher auf oder net)
aber sonst sind auf der ganzen heckklappe keine ähnlichen phänomene sichtbar. aber das schein auch noch unter der grundierung zu sein habs poliert und dann kamen oben jeweils weiße punkte zum vorschein

[Astra17DTI-Edition2000]

sollte ich das vielleicht wegschleifen und dann spotrepair machen lassen.
wieviel würde die ca. kosten?

[silver phil]

das der astra vollverzinkt ist,hat nichts zu heißen.bei mir rostet er an nem blech,was immer verdeckt ist,wenn der kofferraum zu ist,nur wenn man ihn öffnet läuft an dieser stelle immer wasser rein.
bei nem kollege rostet der g auch am kotflügel.
hab auch schonmal ein weißen g gesehen,da war die heckklappe total verrostet.gerade so um das emblem rum.aber bei dir siehts eher nach lackfehlern aus.

[Astra17DTI-Edition2000]

ja weil sonst hab ich auch keinen rost nicht an den radläufen oder türen oder so.
vielleicht sollte ich mal die verkleidung der heckklappe abbauen.

[silver phil]

ne,brauchst du nicht.wenn das auf der innenseite wäre,dann wäre es ja schon durchgerostet und das wird sicher nicht der fall sein.
wenn du mit nem fingernagel vorsichtig dagegen drückst,bewegt sich dann da drunter was?

[Astra17DTI-Edition2000]

ne hab ich auch schon versucht und da bewegt sich nichts würde ich sagen kann ja morgen nochmal rumprobieren aber vorhin wirkte es sehr "hart" und ließ sich nicht eindrücken oder absplittern.

[Tepper]

Mach mal die Innenverkleidung ab und schau dir an ob du von innen was sehen kannst. Sollte es Rost sein, der da unter deinem Lack sitzt, dann hat der auch eine Ursache. Und da keine Steinschläge oder Lackschäden sichtbar sind wird es nicht von außen gekommen sein. Kann ja sein das z.b. dein Heckscheibenwischer undicht ist, und dadurch wasser eingedrungen ist.

Vollverzinkt gilt am Astra soweit ich weiß auch nur für die Karrosserie, wie es mit den Anbauteilen aussieht, kp.

mfg

[Astra17DTI-Edition2000]

die heckklappe gehört ja zu karosserie.
ja ich werde das heute mal abbauen und schauen.

[Neos2c]

Sieht für mich eher nach Rostblasen aus. Nicht alle Astra-G sind vollverzinkt. Das waren nur die ersten..die späteren (weiß nicht ab wann) wurden nur teilverzinkt an den kritischen Stellen...

[Astra17DTI-Edition2000]

meiner ist von 2000 also noch voll ab dem facelift wurde teilverzinkt.
wäre aber eine etwas komische stelle für den ersten rost.

[Gammler]

Ich würde sagen das ist definitiv Rost.

[opelmania81]

Ich würde sagen das ist definitiv Rost.
würde ich auch sagen

[Astra17DTI-Edition2000]

also ich habe eben die verkleidung abgebaut und dahinter sieht es sehr sauber aus keine feuchtigkeit kein dreck kein rost wenn es rost ist muss er schon vorher zwischen lack und blech gewesen sein.
dafür hab ich mir nochmal meine radläufe genauer angesehen und dort wo das blech zum rad hin ist sind ein paar bläschen aber das ist wohl normal bei nem auto was 7-8jahre alt ist. gebaut am 11.03.2000 zugelassen am 11/2000.
ist nicht so wild denke ich nur sollte man vielleicht irgendwann mal wegschleifen und nachlackieren bevor es schlimmer wird.

[Die Yacht]

bin auch der meinung das das nen rostansatz ist. Sollte auf jedenfall behandelt werden. Müsstest mit ner dünnen nadel rein stechen ob sich flüssigkeit drunter angesammelt hat das gibt auch schon aufschluss.
Ist halt ne blöde stelle für nen shortrepair da es genau im sichtbereich ist.
Dann lieber die stelle richtig ausbessern und den Heckdeckel komplett mit klarlack machen lassen. Es wird sich vom preis nicht viel nehmen aber die qualität ist wesentlich besser.

[Astra17DTI-Edition2000]

was soll ich denn da am radlauf am besten machen?
abschleifen hammerit und dann unterbodenschutz drauf machen?
dann ist das da zwar schwarz aber ist ja eh dem reifen zugedreht die stelle und fällt dann nich so auf oder könnte auch original sein.

[Die Yacht]

blank machen dann ne epoxi grundierung drauf und dann den unterbodenschutz drauf wenns dir egal ist wies aussieht

[Astra17DTI-Edition2000]

wie lange brauch der rost denn bis es nach außen geht oder sichtbar schlimmer wird?

[Tepper]

Der Rost kann deinem Lack nix tun, aber der wird sich unter dem Lack ausbreiten was dazu führt dass diese Bläschen immer größer werden. Würde das auf jeden Fall jetzt direkt machen lassen.

[Die Yacht]

wenn ich das wüsste wäre ich schon reich ;). auß erfahrungen kann ich dir sagen das es nen halbes bis nem jahr so bleiben kann wie es jetzt ist. kann aber auch sein das es eher durch kommt. das weiß man nie genau.

[Astra17DTI-Edition2000]

also meine mutter hat nen 98 und da sind auch schon außen bläschen aber noch nichts abgeplatzt bei ihr sieht man das nicht da der dieses dunkle metallic grün hat aber bei meiner farbe würde man das sofot sehen wegen dem perleffekt. wollte das auto eigentlich noch ein paar jahre fahren, hab es ja erst 8 monate, und das möglichst ohne rost.
das blöde ist ich hab nicht mal ein service heft war mir bist jetzt immer egal.
wie sieht es denn aus mit spotrepair bei sowas?

[Die Yacht]

spotrepair bzw shortrepair wird bei lackkratzern und kleineren schäden usw angewendet aber bei rostbefall ist es nicht möglich auf so einer kleinen fläche zu arbeiten.

[Astra17DTI-Edition2000]

hier ein paar bilder von dem scheiß.
wie schlimm siehts denn aus?

[Astra17DTI-Edition2000]

hier nochmal welche

[Die Yacht]

solltest auf alle fälle bald was tun sonst wird bal der ganze radlauf befallen sein. was mich wundert ist das keine beschädigung von außen zu sehen ist. das heißt irgendwo muss es von innen kommen. das könnte daran liegen das irgendwo in nen falz am blech die feutigkeit rein geht um dann wüten zu können.

[Astra17DTI-Edition2000]

und was sollte ich da am besten tun?

[Astra17DTI-Edition2000]

ne pfalz ist da doch garnicht das ist doch nur ein belch was da dann so umgebogen ist.

[Die Yacht]

fühle mal die kannte ab.normalerweise solte da das blech vom koti sein und das blech vom innenradkasten. und die müssen irgendwo zusammen kommen.

[Astra17DTI-Edition2000]

also dort wo die belche zusammenlaufen sind keine blasen.
nur da wo ich es auf dem bild rot umkreist habe aber von dieser seite (von innen) sieht man nichts und wenn ich die bläschen abkratze ist nach der ersten schicht lack schon nichts mehr zu sehen und auf dem blech ist auch kein rost.
bisschen eignartig das ganze finde ich.

[Astra17DTI-Edition2000]

weitere meinungen sind sehr erwünscht

[Astra17DTI-Edition2000]

hab jetzt da mal im radlauf saubergemacht und ganz viel unterbodenschutz reingehauen.
komischerweise sind nur außen bläschen vor der pfalz wo die beiden bleche zusammenlaufen.
innen wo der ganze dreck saß war keinerlei korrosion zu sehen.
ich werde das einfach mal weiter beobachten und gucken wie das weiter geht wenns schlimmer wird muss ich halt was machen lassen

[Astra17DTI-Edition2000]

hab mal die makierte blase abgeschliffen weil das die größte ist.
aber irgendwie konnte ich darunter keinen rost finden.
vielleicht sehr ihr ja was.

[Astra17DTI-Edition2000]

noch mehr

[ramoenchen]

auf jeden Fall wieder fachgerecht verschließen und versiegeln! Gerade an so einer kritischen Stelle. Die von Dir gezeigten Blasen sehen für mich äußerlich alle nach Rost aus, aber wer weiß, vielleicht hat dein Astra ja nur nen Ausschlag von ner Allergie oder so?!? :wink:
Aber Spaß beiseite. Schön ist das nicht, würde mich auch ankotzen. Fahr zu einem ordentlichen Lackierer und befrage den. Hast du denn an der einen Stelle wirklich keinen Rost weggeschliffen? Nix bräunliches?
Mein 03 Caravan hatte die gleichen hässlichen Blasen, aber nur auf der Dachreling und auch nur links unter der Gummibeschichtung. Da wars halt die Reaktion von Alu mit Wasser oder so.

Übrigens ist ein Spotrepair bei silbernen Lacken äußerst schwer, wenn nicht gar unmöglich. Da kommt es auf jeden Fall auf das Können des Lackierers an! Also vorher genauestens informieren. Nicht das du hinterher überall Farbkreise hast.

[eraa]

eine vollverzinkung heißt nicht dass sich kein rost bilden kann!
das blech wird mit einer zinkschicht überzogen die im ernstfall als opferanode als erstes abreagiert bevor das blech angegriffen wird.

also im prinzip wird es die zinkschicht sein die da oxidiert.
wenn es dich stört bring den wagen zum lackierer und gut is.

[Ti]

Genau, zuerst korrodiert die Zinkschicht weg, welche aber sehr widerstandsfähig ist. Und dann kommt der böse Rost...

[McCloud]

Also ich hab an allen vier Einstiegen unten wo die Stöße sind Rost an den Kanten. Am hinteren Radlauf auf der Fahrerseite ist die Kante ganz leicht rostig - sieht man von außen nicht, nur wenn man genau reinschaut. Allerdings ist das schon ziemlich lange. Kenne den Vorbesitzer. Verschlimmert hat sichs definitiv nicht mehr , Garantieansprüche kann ich wegen fehlenden Inspektionen vergessen (manchmal wurde nur n Ölwechsel gemacht).

Ich mach allerdings einfach nicht dran rum und hoff dass die Verzinkung ansonsten intakt ist. Denke mal die wird schon noch verhindern dass mir da alles weggammelt.

[Astra17DTI-Edition2000]

also was braunes habe ich auf keinen fall weggeschliffen oder gesehen.
es stört mich net von der optik da die blasen sehr klein sind und nur im radlauf an der kante beginnen also eigentlich sieht man das garnet.
nur ich habe kein bock das in nem halben jahr mein radlauf weggerostet ist.
hab das jetzt wie gesagt sauber gemacht und unterbodenschutz reingehauen aber dahinter. dann habe ich die "scharfe kante" mit dem lackstift überlackiert falss es von kleinen beschädigungen da kommt da ich mir denke das an dieser kante der lack net so gut hält und auch schon abplatzen kann wenn man sand hochwirbelt mit dem reifen.
dann habe ich die größte blase abgeschliffen mit hammerit angepinselt und mit dem lackstift angemalt.
wollte das auto noch so 4-5jahre fahren wie schnell wird sich denn da was ausbreiten oder schlimmeres tuen mit den vorhandenen informationen? denke auch das grade nur die zinkschicht korrodiert da ich nichts finde was wie rost aussieht?!
reicht das wenn ich da in nem jahr was mache oder ist es dann schon zu spät? würde das dann vom lackierer abschleifen lassen also nur das blech was so nach innen geht halt und der soll dann da rostschutz drauf machen und es lackieren dann wird man das auch nicht sehen. wieviel kostet sowas ca. ? 300€?

[Astra17DTI-Edition2000]

push (weil mich das doch sehr verunsichert)

[dodsdom]

hallo, wollte mal den thread wieder auferstehen lassen....


habe auch ein rostproblem... habe ein fließheck und unter dem gummi vom heckwischer ist schon ein halber blasenkreis und auch schon der braune schimmel zu erkennen... wie kann ich das entfernen??? bin mir auch ne sicher ob ich innen einen flelck gesichtet habe, war jetzt schon zu dunkel... aber wie kann ich da abhilfe schaffen...mit welchen mitteln und eventuell welchem preis... würde sagen die blasen gehen ca 1,5 mm vom gummi weg.. habe gerade kein foto parat...werde es mal morgen fotografieren

[Angus]

1. fertan rostumwandler, 3 tage einwirken lassen, dann schwarzen staub mit WASSER abwaschen, keine sorge da passiert nichts fertan hinterlässt eine dünne zinkschicht.

2. owatrol-öl in die falze laufen lassen, nach eine stunde abwischen mit trockenem lappen. owatrol kriecht zwischen die bleche in evtl. hohlräume und verhindert ein weiter rosten von innen.

3. branto corrux nitrofest als grundierung, 2 anstriche und wieder mindestens 3 tage bei 20 grad trocknen lassen.

4. autolack drauf, trocknen lassen

5. klarlack.

ALLES ANDERE, wie hamerite etc, hält NICHT, der Rost kommt schon nach wenigen Monaten wieder.

Weitere infos bei dirk schluch bei www.korrosionsschutzdepot.de

[Angus]

Ah ja wenn du das alles kaufst bist du bei etwa 60€ für die ganzen Sachen

[dodsdom]

danke... werde ich mal machen....und mit den mitteln werde ich rost los oder stoppe ich nur die ausbreitung... hätte sonst alles weggeschliffen was rost ist und dann gespachtelt... wenn es schon durchgerostet wäre hätte ich ein blech drunter geschweist und dann gespachtelt...???

[Angus]

Nein nur abschleifen und spachteln da kommt der rost bestimmt wieder, auf jeden fall vorher Fertan

[Angus]

Mit den Mitteln solltest du den Rost los werden, nicht nur aufhalten

[dodsdom]

Ok danke für die tips werde es ausprobieren. Wäre es denn schlecht wenn es schon nach innen rostet? Also schlimm ja aber macht der Rost umwandler da ein Loch? Hab damit noch keine Erfahrung....

[Frazer]

Kann mir jmd sagen, wo genau die beiden Bleche zusammenlaufen?

http://astra4ever.de/download.php?id=14888

[G Astra]

unter der Dichtnaht weiter oben. Das von dir gekennzeichnete Blech (L-Kante) ist nur eines.

[Frazer]

also da wo noch der uschutz/dreck sitzt, bzw darunter?

[G Astra]

ne, nicht da wo der Dreck dran ist. Weiter unten, hinter dem langen Streifen (Dichtmasse)

[Frazer]

Also an diese Wulst die da langläuft?
Ich frag mich nur grad, wo man da Owatrol/Fluid etc hinsprühen soll, dass sich in die Naht zieht, damit diese wasserabweisend wird bzw nicht anfängt zu rosten..

[G Astra]

Owatrol am besten von innen verwenden. Also vom Kofferraum aus hinter der Seitenwandverkleidung zwischen Innen-u.-Außenradlaufblech reinlaufen lassen. Die Naht selbst kannst du nur durch zusätzlichen Auftrag von Wachs oder Bodenschutz vor Wasser schützen. Wenn irgendwo schon Rost zu erahnen ist, die Naht entfernen und darunter nachsehen. Am Ende natürlich wieder sauber abdichten.

[Blaubär]

Ich habe dort Fluidfilm reingesprüht und aussen die Kanten mit Over 4SP versiegelt.

[Frazer]

Dann bastel ich demnächst auch mal die Kofferraumverkleidung ab und hau mal Fluid rein, aussen werd ich mit ner Schicht Permafilm nachhelfen. Danke für die Tips

[Angus]

Owatrol am besten von innen verwenden. Also vom Kofferraum aus hinter der Seitenwandverkleidung zwischen Innen-u.-Außenradlaufblech reinlaufen lassen. Die Naht selbst kannst du nur durch zusätzlichen Auftrag von Wachs oder Bodenschutz vor Wasser schützen. Wenn irgendwo schon Rost zu erahnen ist, die Naht entfernen und darunter nachsehen. Am Ende natürlich wieder sauber abdichten.

das verstehe ich nicht.
Man kommt vom Kofferraum an das radhaus bzw den radlauf?
und da kann man noch owatrol öl wirksam einsetzen?

[G Astra]

nur die Verkleidung abmachen und zwischen die Bleche laufen lassen, kriecht bis in die letzte Ritze, danach Fett drüber und fertig. Auf der Fahrerseite gehts leichter, da muss nur der Kasten vom Verbandkasten raus. Bild:

[Angus]

Das ist ja klasse, danke für das Foto!

Und wenn ich da owatrolöl reinlaufen lasse komme ich zwischen die bleche am radlauf?

ich hab auf dem foto hier mal markiert wo ich kleine rost-pünktchen habe, kann ich da mit der method was erreichen?

http://img148.imageshack.us/img148/586/markierung.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/148/markierung.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[G Astra]

wenn du genau da schon Rostpunkte außen im Lack hast, ist er da schon durch. Mithilfe von Owatrol und Fett kannst du das nur etwas aufhalten. Wenns sauber werden muss, raustrennen und einschweißen. Vielleicht reichen 10 cm Blech, dann musst nicht den ganzen Radlauf erneuern.

[Frazer]

Meinst du wirklich so krass ist das schon? Sieht man den Rost denn dann auch von innen? Ich hab den Verbandskasten rausgehabt und konnte links den Radlauf sehen, bzw die Naht, da war nix. Hab erstmal nix draufgesprüht.

Aber wie zur Hölle bekomme ich rechts die hintere Verkleidung beim 2 Türer ab, sodass ich den Teppich wegbekomme?
Das Halteplastik von der Hutablage ist ja nochmal hinter der Seitenverkleidung befestigt, und die bekomme ich nicht weg.
Ist das die gleiche Technik wie die Türpappen? Also gesteckt und oben mit der Leiste? Allerdings hab ich hochdrücken probiert - vergebens.
Ich brauch ja nur den hinteren Teil der Seitenverkleidung, das ich den Hutablagenhalter und den Teppich da raus bekomme..

[G Astra]

hier ein paar Fotos von den sichtbaren Rostpickeln und wie es dahinter aussah (hab das Bild auch in nem anderen Rostthread drin) und eines, wo man die Klipse der Seitenwand (allerdings 5-Türer) sehen kann. Von innen sah mans bei mir nicht, weil der Rost noch nicht so weit hochgekrochen war. Erst als ich den Innenradlauf vom Außenradlauf getrennt habe, kam die ganze Pracht zum Vorschein. Nicht vom Dachhimmel irritieren lassen, der muss nicht weg.

http://img19.imageshack.us/img19/1905/p1000542sw.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/1213/p1000867lk.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/5329/p1000949i.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/8028/p4020057.jpg

[Dan1el.2]

hier ein paar Fotos von den sichtbaren Rostpickeln und wie es dahinter aussah (hab das Bild auch in nem anderen Rostthread drin) und eines, wo man die Klipse der Seitenwand (allerdings 5-Türer) sehen kann. Von innen sah mans bei mir nicht, weil der Rost noch nicht so weit hochgekrochen war. Erst als ich den Innenradlauf vom Außenradlauf getrennt habe, kam die ganze Pracht zum Vorschein. Nicht vom Dachhimmel irritieren lassen, der muss nicht weg.

http://img19.imageshack.us/img19/1905/p1000542sw.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/1213/p1000867lk.jpg
http://img861.imageshack.us/img861/5329/p1000949i.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/8028/p4020057.jpg


http://www.world-of-smilies.com/wos_schockiert/e0220.gif (http://www.World-of-Smilies.com)

Na dass ist aber heftig!!! Ich hoffe wirklich stark, das sich mein FOH behmüht...!!

[Angus]

G-Astra, was heißt durch, das das blech schon durchgerostet ist?

Würdest du dir die Mühe antun und die kofferaumverkleidung abbauen um owatrolöl reinlaufen zu lassen, lohnt sich das?

ich würde den wagen noch gerne 4-5jahre fahren, dann ändert sich meine berufliche situation und ich kann dann neue radläufe einschweißen lassen :)

[G Astra]

die Mühe würde ICH mir schon machen, allerdings erst nachdem die Stelle repariert ist. Jetzt kannst du mit Owatrol oder so nur noch die Ausbreitung des Rosts verzögern. Die Stelle wird aber sicher nicht kleiner. Mit "durch" meine ich durchgerostet, also eine Durchrostung von innen nach Außen. Leicht erkennbar an Lackblasen ohne direkte Lackbeschädigung durch z. B. Steinschläge.

[Angus]

ja so sieht es aus, der lack hebt sich ohne äußere beschädigung.
dann werde ich das machen, ma schauen wie man die kofferraumverkleidung abmacht. die stelle habe ich abgeschliffen rostumwandler drauf und neu grundiert und lackiert, meinst du das mit repariert oder neues blech einsetzen?


ich verstehe nur eine sache bei durchrostungen nicht:
als ich diese blasen abgeschliiffen habe kam rost durch, aber der ließ sich auch ganz leicht bis aufs blanke blech abschleifen.
ich dachte bei einer durchrostung kommt der rost von hinter dem blech.
oder rostet es tatsächlich zwischen den blechen?

[G Astra]

schau dir mein drittes Bild an. Das ist die Außenansicht. Hier hab ich so lange geschliffen, bis ich meinte, allen Rost abgeschliffen zu haben. Dann hab ich noch ein klein wenig weiter geschliffen und das gut erkennbare Loch ist entstanden...


Spätestens hier war dann klar, dass es dahinter übel aussehen musste. Also Innenradlauf nach Entfernung des Unterbodenschutes hochgebogen und man konnte die Rückseite betrachten (zweites Bild).



Mit Reparieren meine ich raustrennen und neues Teilstück einschweissen. Dort wo sich die Blasen im Lack bilden, ist der Rost eben schon am meisten fortgeschritten, auch wenns nur 1 mm im Durchmesser ist. Ich garantiere dir aber, dass noch weitere Blasen kommen werden.

[Angus]

oh man das ist ja heftig, das heißt ich muss irgendwann neue radläufe einschweißen für 1000€ pro seite...
das gibts doch nicht, an golf III ist an den radläufen kein rost zu sehen und mein vollverzinkter astra rostet wie alle anderen opel auch....

@ astra-g: vielen dank für tipps und fotos!

[Dan1el.2]

oh man das ist ja heftig, das heißt ich muss irgendwann neue radläufe einschweißen für 1000€ pro seite...
das gibts doch nicht, an golf III ist an den radläufen kein rost zu sehen und mein vollverzinkter astra rostet wie alle anderen opel auch....

@ astra-g: vielen dank für tipps und fotos!

Wenns einen gepflegten G mit vollen Serviceheft hast, ab zum FOH und nach Garantie fragen, bei mein ist es durchgekommen, er wird behandelt! Und wegen Opel rostet...Im Vergleich zu anderen Marken ist das Harmlos, und ein Auto mit Knapp 10 Jahren darf schon mal anfangen zu Rosten... Und zeig mir einen originalen 3er Golf, der Rostfrei ist!...

[Angus]

ja etwas äußerlichen rost würde ich durchgehen lassen, aber sowas wie an den radläufen das es da von innen kommt ist doch auf einen konstruktionsfehler zurück zuführen, da ist doch das mit dem kleber der die zinkschicht wegschrabbelt, das finde ich heftig.
und die einzige chance ist neuer radlauf einschweißen lassen mit lackierung, klasse.

rostcheck hab ich nicht machen lassen, wusste ich damals nicht und mittlerwiele ist er eh 11 jahre alt.

(golf III rostet auch gut ich weiß vor allem die schweller, meine nur da rosten die radläufe nicht, ich weiß das ist unsachlich ich rege mich nur auf darum schreib ich das mal in klammern ;) )

[Dan1el.2]

Naja, das mit dem Konstruktionsfehler ist schon klar, da haben die ''etwas'' Kacke gebaut, nur zb die 4er Golf rosten die Vorderen Kotflügel auch reihenweise durch, auch wegen einen Konstruktionsfehler, ist zwar nicht so ein aufwand den Flügel tauschen, aber immerhin auch sehr ärgerlich, und vom Nachfolger will ich gar net anfangen zu sprechen, der hat ja Reihenweise Fehler...

Also ich seh das mit dem Rost etwas lockerer, bis es wirklich sichtbar ist und wirklich unschön ist, dauert es schon ein paar Jährchen, und ich hab in der Gegend mehrere G stehn, und da sieht man fast keinen Rost, mann muss schon sehr genau hinsehen, nur wer so genau hinsieht, der will das Auto schon stehlen :mrgreen:

[G Astra]

außerdem musst du - wenn du es gleich machen lässt- bestimmt nicht den ganzen Radlauf tauschen. Bei mir war es auch nur ein Teilstück, hier noch 2 Bilder vom Reparaturblech:

http://img718.imageshack.us/img718/8551/p1000968i.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/5428/p1000969c.jpg

[gobi]

Erledigt;-)

[sillyBoy]

Also ich hab eben entdeckt das auf der höhe des opel logos etwas rechts davon der lack zwei bläschen wirft als wenn da rost unter ist.
Wie kann das sein?
Was kann ich dagegen tun?
sonst ist mein auto noch in sehr sehr gutem zustand deshalb wundert mich das sehr.

Rost beim Opel?
KANN JA GAR NICH SEIN!!! :-)

[Dan1el.2]

Also ich hab eben entdeckt das auf der höhe des opel logos etwas rechts davon der lack zwei bläschen wirft als wenn da rost unter ist.
Wie kann das sein?
Was kann ich dagegen tun?
sonst ist mein auto noch in sehr sehr gutem zustand deshalb wundert mich das sehr.

Rost beim Opel?
KANN JA GAR NICH SEIN!!! :-)

DAs hättest dir Sparen können, auserdem ist das Zitat über 3 Jahre alt...

[gobi]

erledigt:-(