Motorumbau von X16SZR auf X20XEV

[Iltchy]

Hallo.

Bin neu hier, fahr 'nen Astra G CC (T98) 8)
...und hab gleich mal 'ne Frage an die Technikfreaks... :oops:

Möcht meinem Baby gern mehr Power unter die Haube verpflanzen:
1.6 Liter, 75 PS (X16SZR) raus, 2 Liter 16V Ecotec (X20XEV) rein
Der 2L wurde mit Kopfbearbeitung, Nocke, Chip & Fächer auf 200 PS aufgemacht.
Steuergerät, Kabelbaum, Klimakompressor, Bremsanlage, etc. ist alles vorhanden.
Brauch ich aber auch noch 'ne andre Antriebswelle oder tut's die vom X16SZR ?

Danke für Eure Hilfe :roll:

Gruss, Iltchy

[blueflash2000]

Denke mal du wirst auf alle Fälle ein anderes Getriebe brauchen!

[Iltchy]

Hi blueflash :D

Danke, aber passendes Getriebe ist auch schon dabei...
...war alles in 'nem Astra G verbaut...
...Getriebebezeichnung müßt ich nochmal nachfragen :oops:

Oder paßt meine jetzige Antriebswelle sowieso ? :roll:

Gruss, Iltchy

[cihan]

Du brauchst ne Antriebswelle mit den Gewichten drauf.

[Dante]

Moinsen,

Guckst du hier :wink: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=13359&highlight=opc+umr%FCsten


Probiers mal mit der suche! Hier findest du ALLES :wink:

[Ecotec]

Also, du brauchst auf jeden Fall einiges aus dem Astra.

Motor/Getriebe/Kabelbaum-Motor/Evtl das Stück Kabelbaum das mit dem Innenkabelbaum vebunden ist/Katalysator X20XEV/ Bremsanlage 5Loch/Motorsteuergerät/Wegfahrsperre falls das Motorsteuergerät nicht zurückgesetzt wurde/Motorhalter/ usw usw.

Wenn der Astra den Rückwärtsgang hinten rechts hatte dann war da ein F23 Getriebe drin, dann musst du noch die ganze Schaltung umbauen da das Getriebe mit Seilzügen funktioniert. Sollte er noch das F18 drin haben kannst du alles so lassen.

Es ist also nicht mal eben alles umgebaut, das ist schon ein Stück Arbeit.


MFG ECOTEC

[Bördeländer]

Vor allen Dingen eine "sinnlose" da kan man sich getrost nen anderen Astra holen.

FÄHRT hier überhaupt jemand nen Motorenumbau im Forum??

mfg

[Ecotec]

Oh doch... einige, aber was ist sinnlos? Wenn man schon einiges am Auto investiert hat dann ist das nicht mehr so sinnlos, es kommt halt immer drauf an.

Ich hab auch vor auf 2.2DTI umzubauen.


MFG ECOTEC

[Dante]

Nur kein Diskusionen mit diesem Thema wer das machen will solls machen die anderen können es lassen.

[Bördeländer]

das "sinnlos" wurde falsch versatnden, ich meinte das so, wenn ich zum freundlichen oder andere Werkstatt fahre mir den ganzen kram besorge + die Arbeitsstunden dann kann man sich getrost was anderes kaufen, egal wieviel man dran gemacht hat, findet man das aber alles irgendwo und hat noch slebst ein wenig Mut Plus technischen Versatnd dann ist es oki, VOR allem wenn man was dran gemacht hat.

@ Ecotec: hast schon nen 2,2DTI?? was musst denn da noch so alles machen?

mfg

[Ecotec]

Nein ich suche noch nen Y22DTR. Ja das ist nen haufen Arbeit, die Motorhalter sind ja alle gleich da der Block von meinem und dem 2.2DTI identisch ist, aber die ganze Elektronik und das Getriebe sind anders, das muss ich alles umbauen, das wird ein Fuckel.

Mir haben die einen NJOY 2.2DTI BJ2003 vor der Nase weggeschnappt, 21TKM gelaufen 3000 Euro Unfallschaden im Heckbereich, sonst wäre der schon längst drin.


MFG ECOTEC

[Bördeländer]

was 3000 sollte der nur kosten....entweder hat es den dann bis zur b Säule entschärft oder hättest ja nen richtig schnäppchen gemacht.

mfg

[Iltchy]

Hallo miteinander :)

Erstmal Danke für Eure Antworten :D

Über Sinn & Unsinn der Aktion möcht ich hier nicht streiten...
Ich häng an meinem Kleinen...
...hab ihn als Jahreswagen gekauft & weiß, was ich an ihm hab...
...steckt auch schon einiges an Kohle, Zeit & Arbeit drin (u.a. KW & 17'')...
...und der Motor mit sämtlichen Anbauteilen & Getriebe ist fast "geschenkt" 8)
Letztendlich haben wir doch alle ein für den Ø-Bürger unvernünftiges Hobby ;)

Am Mut fehlt's sowieso nicht...
...ist nicht unser erstes Projekt "Was nicht paßt, wird passend gemacht" ;)
...und den Motorumbau würd ein Freund aus unsrer Werkstatt machen,
der baut notfalls aus Einzelteilen 'ne Maschine, ist aber sein erster Opel :oops:

@Dante: Danke, der Link hat meine Frage aber leider nicht beantwortet :?

Deshalb hier nochmal...
Momentan: Astra G CC (T98), 1.6 Liter, 75 PS (X16SZR)
Umbau auf: 2 Liter 16V Ecotec (X20XEV) (aufgemacht auf 200PS)
(war in andrem Astra G CC (T98) eingebaut, leider keine Info zwecks Anpassungsarbeiten)
Was alles beim Motor dabei ist:
X20XEV mit sämtlichen Anbauteilen
Motorsteuergerät, Motor-Kabelbaum, Klimakompressor
Fächerkrümmer, Kat
Getriebe (sollt laut Eco dann wohl ein F18 sein *thx*)
Bremsanlage

Frage meines "Mechanikers": Braucht's noch 'ne andre Antriebswelle ?
Was mir noch einfällt:
Andrer Tacho muß doch bestimmt her ? Und wie schaut's mit Achsen aus ?

Wär schon nett, wenn Ihr 'nem Mädel "auf die Straße helft" :roll:
z.Zt. darf ich bei unsren Jungs ja nur "Auspuff schnuppern" :cry:

Danke & Gruss, Iltchy

[Ecotec]

ja dann haste ja schon fast alles. Die Antriebswellen brauchst du auch die sind etwas dicker vom X20XEV gegenüber deiner Nähmaschine ;)

Der Tacho kann drin bleiben und muss nicht verändert werden. Die Achsschenkel bzw die Aufnahmen für die Lager musste natürlich von den 5Loch Klamotten mit übernehmen und wenn der Motor 200PS hat dann braucht der die auch. Wie kommt der auf 200PS?

Am besten eine komplette Bremsanlage von einem Astra ab 1.8 16V 5Lochanbindung besorgen.

Bist du dir sicher das es ein F18 ist? Habs dir ja erklärt mit den Rückwärtsgängen. Oben links F18 hinten rechts F23.

Also wenn sie nen 220er Tacho drin hat könnte der drin bleiben, brauchst dann nur den Codeindex vom X20XEV einprogrammieren lassen.

OK nen 240er wäre vielleicht besser aber ist kein muss.


Gruß Ecotec

[Artlost]

Also wenn sie nen 220er Tacho drin hat könnte der drin bleiben, brauchst dann nur den Codeindex vom X20XEV einprogrammieren lassen.

OK nen 240er wäre vielleicht besser aber ist kein muss.

Hmm...also ich hab 'nen "220er Tacho"...bei 100~PS. Wenn der 200PS hergibt (was wirklich extrem für den Motor ist, nä?), dann langt das so nicht. Wenn, dann müsste 'ne HEIZ-Scheibe rein...besser OPC-Tacho, weil das Ding dann sicherlich im 5. Gang seinen Begrenzer knutscht.

[Iltchy]

Hi Ecotec :)

Na das nenn ich mal brauchbare Infos, hat echt gehilft :D

Antriebswellen & Aufnahmen für Lager besorgen wir dann vorm Umbau.
Tacho kann auch laut unsrem TÜV'ler drinbleiben...
@Artlost: Begrenzerknutschen wird bei uns langsam Standard ;)
...vielleicht fällt mir während der Saison aber noch was Nettes ein :roll:
Komplette Bremsanlage stammt von dem Astra G aus dem auch der Motor kommt...
...vermutlich eine vom 2L 16V, hoffe aber eher auf die vom Turbo...
...im Cali 16V 4x4 von meinem Freund war die Serie bisserl schwach.
Getriebe ist zu 99% ein F18, "Rally" war - wenn ich mich recht erinner - oben links :D
Warum hat nur jeder diese Alu-Schaltknäufe ohne Schaltkulisse ? ;)

Wie das gute Stück auf 200 Prüfstand-PS kommt ?
Kopf bearbeitet + dbilas-Nocke + Chip + Fächer + Rennkat 8)

Als denn...
Schöne Saison, Danke & Grüsse,
Iltchy

[Kombiking1]

ich muss das hier nochmal aufgreifen, was brauch ich denn alles um auf f23 umzubauen.

[AstraTheis]

@ Kombiking, hast Du jetz den Motor von Itchy? Ich denke mal wenn Du das F18 hast, die anderen Halter, die Seilzüge von der Schaltung und das Gwetriebe. Bin mir aber net ganz sicher!!!

Gruss Roman

[MIG29]

- Getriebehalter
- Schalthebel mit der Schaltbox
- Seilzüge
- evtl Kupplung Set wenn es nicht beim getriebe dabei sein sollte.

[paulchenlaessig]

Die Achsschenkel bzw die Aufnahmen für die Lager musste natürlich von den 5Loch Klamotten mit übernehmen und wenn der Motor 200PS hat dann braucht der die auch.

Falsch!!Vierloch reicht absolut aus!Mein Kumpel hat mit seinem Kadett nen Tubo-Phase 3,5 (330PS) mit Vierloch gefahren!Er ist Kfz-ler und meint das reicht locker!Hatte auch nie Probleme!


Werd meinen MV6 auch mit 4-Loch fahren!

[MIG29]

Es geht schon, aber wegen der Sicherheit würde ich bei sowas eine Nr grösser nehmen.

Grade wenn der Motor wie beim V6 einiges schwerer ist sollte man schon 5 Loch mit grosser Bremse fahren.