GFK Teile für den Astra mit Zulassung

[Astra17DTI-Edition2000]

Gibt es GFK Teile für den astra die für die straße zugelassen sind. also motorhaube kotflügel kofferaumdeckel usw?

[LaTortura]

ich kenn nur die motorhaube von lumma. alles andere hab ich noch nie von gehört.

[Jason S.]

ich kenn nur die motorhaube von lumma. alles andere hab ich noch nie von gehört.

und eine von cdw

[Astra17DTI-Edition2000]

also sachen die genauso aussehen wie die orginalteile suche ich.

[astragfahrer]

Hab mal auf irgendner Seite ne Vollcarbon Haube gefunden,bin mir aber nicht sicher ob die zugelassen ist.....

[Astra17DTI-Edition2000]

klar carbon wäre geil aber ist sau teuer. gfk ist lange net so teuer. aus carbon kostet die motorhaube 500€ aus gfk 100€ ist aber beides leider nur für den rennsport.

[Eleanor]

wenn beides nur für den Rennsport ist, ist dann die von lumma überhaupt zugelassen, weil die gefällt mir eigentlich schon ganz gut!!!

[Osirus]

Die Lumma ist zugelassen, passt aber nicht so wirklich...

siehe hier, der spalt zur haube kommt hauptsächlich durch die lummahaube
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=78931

[Eleanor]

Osirus, stimmt!!!
find in den katalogen und internetseiten sieht die immer so gut aus, aber da sin die ha alle digital bearbeitet....!!!

[Astra17DTI-Edition2000]

man könnte natürlich trotzdem son rennsport ding kaufen und dann ne einzelabnahme machen, aber die kostet glaub ich sehr viel oder?

[Eleanor]

denk schon dass se sehr teuer sin!!! hast ja dann ne lizenz dass "nur" diese haube drauf haben darfst!!! so wars auf jedenfall mal bei einem slk tuner mit sidepipes!!! weiß aber nich merh wer genau des war

[tree-snake]

man könnte natürlich trotzdem son rennsport ding kaufen und dann ne einzelabnahme machen, aber die kostet glaub ich sehr viel oder?

Kannst ja mal bei der OPC fragen ob sie noch paar DTM Carbonteile rumliegen haben :wink:

Vielleicht ist bei den "Rennsportteilen" dann ein Materialgutachten dabei. Das kann man dann eintragen lassen aber extrem teuer.

Wenn nicht musst das auch noch anfertigen lassen.
Dann zahlst dich arm und bringt fast nix.

[Astra17DTI-Edition2000]

hab ne seite gefunden wo es motorhaube und kotflügel gibt mit materialgutachten. kostet alles zusammen dann so 250€.

[Eleanor]

so hab mi grad noml bei nem spzl erkundigt, der seinen Carbonheckflügel eingetragen bekommen will;
also mann braucht ein materialgutachten, ein splitternachweiß (im falle eines unfalls) für den fußgängerschutz, alle kanten müssen einen mindestradius von 3mm aufweisen. und sonstige gesetzliche Vorlagen wegen breite höhe etc. kostenpunkt ca 50€ so hat es der TÜV gesagt;
ob dies klappt weiß er noch nicht aber sobald er beim TÜV war kann ich ja nochmal bescheid geben!!!

[Astra17DTI-Edition2000]

ja wäre cool 50€ sind ja auch net sooo viel. und wäre mal ne coole sache.

[Eleanor]

aber was auch immer du eintragen möchtest. also i mein damit jetzt carbonteile, würde ich immer erst abklären beim TÜV!!! sonst is vll alles umsonst!!! wei gsagt demnächst kann ich dir bescheid geben ob des klappt hat!!! er will ja sein auto bald wieder fahren.....

[silver-g]

50€ für den TÜV, aber frage mal nach was die Erstellung eines Splittergutachtens kostet, weil immerhin ist damit verbunden, das du nachweisst, das das hergestellte Teil immer die gleiche Qualität aufweist und das ist mit Einführung es Qualitätssicherungsmanagements verbunden. Also noch mehr Papierkram. Ich kenne die Theorie sehr genau, da ich seit knapp einem Jahr versuche, selbst hergestellte Stoßstangen mit TÜV Segen zu bekommen.

[Eleanor]

aso kann mann die nicht irgendwo im netz suchen!!! na dann wirds schwieriger!!!

[clickfisch]

aso kann mann die nicht irgendwo im netz suchen!!! na dann wirds schwieriger!!!
Ist das dein Ernst?
Das Teil wird einer Reihe von Tests unterzogen und daraufhin ein Gutachten erstellt. Aber da wirst du mehr als nur einen Carbonflügel verbraten...

[Osirus]

hab ne seite gefunden wo es motorhaube und kotflügel gibt mit materialgutachten. kostet alles zusammen dann so 250€.

Und ob die Teile was taugen oder ob sie wie eine Fahne im Wind flattern weisste dann immer noch nicht.

[Astra17DTI-Edition2000]

ne das stimmt hab die idee auch mittlerweile eher verworfen.
aber was wiegt eigentlich die komplette rückbank?

[Eleanor]

Astra17DTI-Edition2000, willst du eigentlich deinen astra auf leichtbau trimmen???


clickfisch, hmm sorry kingt komisch aber i hab des nur gesagt was mein spezl sagte!!! schon klar des net so einfach is!!!

[Astra17DTI-Edition2000]

ne eigentlich net aber ich möchte aus meinem auto und motor das bestmögliche rausholen was geht will aber net auf komfort verzichten und die rückbank brauch ich eh net wirklich. will spaß haben beim autofahren und dazu muss es gut beschleunigen, komfort bieten und schön sein also ein kompromiss hier und da.

[tree-snake]

Dazu hast aber nicht gerade den richtigen Motor :wink:

Les dir das mal durch da wirst festellen sowas bringt fast nix

http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=18783&highlight=gewicht+sparen

[Astra17DTI-Edition2000]

wieso auch aus einem 1,7DTI kann man das bestmögliche rausholen das kann man aus jedem motor aber er ist dann natürlich nicht so schnell wie ein 2,0DTI aus dem das best mögliche rausgeholt wurde.
Wenn die rückbank 50kilo wiegt wären das schon 4% vom gesamtgewicht was nicht schlecht ist finde ich

[Astra17DTI-Edition2000]

mit all den sachen die ich bis jetzt schon gemacht habe geht der jetzt auch recht gut finde ich und ich habe die möglichkeit zu vergleichen da ich bei bmw als automobilkaufmann arbeite und einen e46 316i mit 115 ps ziehe ich auf jeden fall ab und den 318i vor dem facelift auch, der nach dem facelift würde schon schwerer werden bin ich aber lange net mehr gefahren.

[OpelAstraXTreme]

wieso auch aus einem 1,7DTI kann man das bestmögliche rausholen das kann man aus jedem motor aber er ist dann natürlich nicht so schnell wie ein 2,0DTI aus dem das best mögliche rausgeholt wurde.
Wenn die rückbank 50kilo wiegt wären das schon 4% vom gesamtgewicht was nicht schlecht ist finde ich

Mit dieser Einstellung bist du hier glaube ich falsch :wink:

Ne, ganz ehrlich. Als ich hier damals ein Thema gestartet habe über die Auswirkungen vom Felgengewicht auf die Fahrleistungen gabs fast ausschließlich Lacher :wink: . Hier gibts leider nur wenige, die so denken wie du und ich. Gewicht, Felgen und Luftwiderstand machen einiges aus, auch wenn es viele nicht glauben möchten. Und dabei ist es völlig uninteressant, welchen Motor man hat! Auch ein Turbo wäre leicht mit kleinen Rädern schneller als einer, der 100kg mehr zu schleppen hat...

[radio-fritze]

Soviel wiegt aber die Rückbank nicht. Wenn es hoch kommt sind es ungefähr 40 Kilo. Habe meine zusammengeschnürt im Keller liegen. Ich würde an deiner Stelle lieber erstmal ein wenig langsam machen und zusehen, dass ich die Probezeit unbeschadet rum bekomme als die bestmögliche Beschleunigung zu erhalten ;) . Die Investition in Komfort wird dir noch genug Geld kosten. Achja, Rückbank ausbauen = lautere Fahrgeräusche. Da lasse ich lieber die Bank drin..