Innendurchmesser Dieselleitungen?

[Astra17DTI-Edition2000]

Welchen Innnedurchmesser haben denn die Dieselleitungen beim Y17DT (1,7DTI)?
Wegen der Nachrüstung eines Dieselkühlers.

[schraxx]

Ich glaube alle Dieselleitungen im Astra G sind gleich dick im Durchmesser ausser der 2.2 DTI hat dickere wegen der Einspritzpumpe.

Bei mir haben wir es mit speziellen Schläuchen verbunden die für Kraftstoff ausgelegt sind. Weil Plug an Play ist da nix.

[Astra17DTI-Edition2000]

und wieviel mm haben die im innendurchmesser?
wieso kein plug and play ich muss doch nur die dieselleitungen an den kühler anstöpseln?

[schraxx]

Weil die dicker sind vom 2.2 .. hab ich doch geschrieben.

[Astra17DTI-Edition2000]

ja aber man muss ja nicht den dieselkühler vom 2,2 nehmen kann man ja auch von nem vw nehmen oder so. (ob mir das mein astra übel nehmen würde)
deshalb hatte ich ja auch gefragt wie groß der innendurchmesser der dieselleitungen ist. beim vw sind 8mm.

[Astra17DTI-Edition2000]

Also ich hab einen bei ebay gefragt der dieselleitungen für einen 2,0 DTI verkauft und der sagt :
innendurchmesser 2mm
außen 6mm

stimmt das? kommt das hin? kommt mir so klein vor.
sind ja gleich beim 1,7DTI

[MStoner]

Die dumme Frage am Rande: Was bringt denn ein Dieselkühler??

[Bluetechnology]

warum verbaust du nicht einen vom 1.7 cdti? der passt von den leitungen her sicher besser als irgend so ein drangepfuschtes teil und ist noch dazu ein originalteil

[Astra17DTI-Edition2000]

weil es den nicht bei ebay gibt und die vom VW bekommt man hinterher geschmissen kostet max 20€.
und wenn ich den beim FOH kaufe kostet der sicher über 50€.
der vom Zafira 2,2DTI kostet ja auch 200€.

[Osirus]

Wieso sparst du deine Kohle nicht einfach?
Dein Motor ist keine Rennmaschine, und GFK-Teile machen den Wagen auch nicht schneller...

Genauso wie der Maxxflow...
Hat der 1.7DTI keine LMM? Weil der Maxflow ist bestimmt auch son geölter Filter...

[Astra17DTI-Edition2000]

ich weiß das mein wagen keine rennmaschiene ist. trotzdem hätte ich ihn gerne schneller und wenn das gewicht fällt hab ich auf jeden fall eine schnellere beschleunigung. und wenn ich durch einen dieselkühler mehr ps kriege hab ich auch eine bessere beschleunigung. doch der hat einen lmm und der max flow ist geölt, aber ich glaube nich daran das der lmm dadurch kaputt geht, es sei denn man überölt den.
außerdem ist es mein hobby und ich bin autoverrückt als ich noch kein auto hatte, habe ich an verbrenner modellautos rumgeschraubt und da mein ganzes geld reingesteckt um die schneller zu machen die hab ich jetzt aber alle verkauft.
andere gehen angeln und geben viel geld für equipment aus, wofür sie sich mehr fische kaufen könnten als sie fangen.

[Osirus]

rotzdem hätte ich ihn gerne schneller und wenn das gewicht fällt hab ich auf jeden fall eine schnellere beschleunigung. und wenn ich durch einen dieselkühler mehr ps kriege hab ich auch eine bessere beschleunigung.


Das Problem ist, es bringt fast nix, kostet aber ne Menge...

Schmeiss dein Ersatzrad raus, bringt warscheinlich genauso viel wie die gfk Haube, du wirst vermutlich keinen Unterschied feststellen...

[Astra17DTI-Edition2000]

mein ersatzrad und wagenheber ist schon draußen! wenn würde ich ja auch nicht nur die haube machen wollen, sondern haube kotflügel und wenn möglich auch türen und heckklappe.

[McCloud]

wenn würde ich ja auch nicht nur die haube machen wollen, sondern haube kotflügel und wenn möglich auch türen und heckklappe.

Spar dir die Kosten für die Teile und die Lackierung und kauf nen Z20LET, dann hat sich dass mit dem Gewicht erledigt. ^^

Bin mal gespannt ob der Dieselkühler bei dir was bringt. Poste dann bitte mal deine Meinung.

[Astra17DTI-Edition2000]

naja das mit dem gfk zeug war nur mal so ne idee weil es ja auch cool kommen würde, aber würde dann wohl doch nur haube und kotflügel machen, wg sicherheit und das würde dann ca. 450€ kosten mit allem drum und dran.

[Astra17DTI-Edition2000]

und das mit dem dieselkühler und dem AGR werde ich wohl nächsten monat mal machen. mal schauen was es bringt.
den dieselkühler werde ich sofort holen wenn ich einen passenden finde und zum agr muss ich erstmal schauen welcher FOH das überhaupt macht und wieviel er dafür will.

[Astra17DTI-Edition2000]

leider hab ich immernoch nicht rausgefunden was für maße die diselleitungen haben die VW haben innen 6mm und außen 8mm, weiß hier keiner welche der 1,7DTI bzw 2,0DTI hat? sonst muss ich wohl mal zum FOH fahren.
einer ne ahnung wo man gute schlauchverbinder herkriegt in fast allen maßen die sich eignen um die evtl verschiedenen größen zu verbinden? müsste doch gehen oder?

[schraxx]

Bei mir haben wir es mit speziellen Schläuchen verbunden die für Kraftstoff ausgelegt sind.

[Astra17DTI-Edition2000]

hast du dann auch mit schlauchverbindern gearbeitet um den größenunterscheid zu überbrücken oder hast du komplett neue große leitungen verlegt am ganzen auto?