Turboloch normal?

[robertridgeback]

Hi an Alle!

Hab mal ein paar Fragen an euch. Besitze einen Opel Astra G Caravan 2.0 DTI 16v (bj. 03/2004 einer der letzten G) mit Automatik.

Bin eigentlich ganz zufrieden nur die Beschleunigung ist ziemlich komisch. Mein Turbo springt erst bei genau 3000 rpm an. Dann zieht er voll durch und schaltet dann direkt einen gang hoch. Ist das normal? Davor ist halt keine besondere Leistung. Wenn er richig kalt ist er sehr langsam. Überholen kann man vergessen.

Wie schnell wird Euer Motor warm? Bei mir dauert das ziemlich lange. Wenn ich bei minusgraden fahre und langsam am rollen bin dauert das bis 80 grad fast 15 Km. Thermostat hab ich schon wechseln lassen. Ganz klein bisschen besser ist es. Kann aber auch einbildung sein.

Zur Zeit pfeift mein Keilriemen. Werkstatt meinte man müsste ihn nachspannen. Hatte jemand schon mal sowas?

So danke im voraus

Grüße

Robert

[Calibramero]

Mein Turbo springt erst bei genau 3000 rpm an. Dann zieht er voll durch und schaltet dann direkt einen gang hoch. Ist das normal?

Naja, der Turbo dreht ja immer mit. 3000U/MIN ist relativ spät. Normal müsste er schon bei 1700-2000U/MIN spürbar einsetzen.
Jetzt müsste man wissen, inwiefern sich die Automatik darauf auswirkt. Zieht er bei 3000U/MIN nachdem du nen kickdown gemacht hast? oder wenn du aus dem drehzahlkeller nach oben beschleunigst?



Wie schnell wird Euer Motor warm? Bei mir dauert das ziemlich lange. Wenn ich bei minusgraden fahre und langsam am rollen bin dauert das bis 80 grad fast 15 Km.

Naja, bei langsamer fahrt, kanns schonmal bis 15km dauern je nach außentemperatur, aber biste dir sicher, das er dann bei 80C° steht, und nicht bei knappe 90C° ???

90C° ist der strich in der mitte.

80C° als betriebstemperatur ist etwas zu niedrig.

[robertridgeback]

Huhu!

Beim anfahren springt der Turbo immer genau bei 3000 rpm an. also vom ersten in zweiten und auch noch vom zweiten in 3 gang. Wenn er kalt ist dauert es halt ziemlich lang bis er mal seine 3000rpm erreicht hat. will ihn ja auch nicht immer klat unter volllast fahren nur damit ich voran komme. Wenn er kalt ist und ich kickdown mache kommt eigentlich nichts - er surrt dann solange bis er halt auf die 3000rpm grenze kommt. Warm ist es kein Problem.

Also mein Astra hat anscheind eine Betriebstemperatur vom 85°. Der zeiger steht immer zwischen 80 und 90. Ist anscheind so. thermostat hab ich ja schon wechseln lassen.

[h-d.sporty]

Hallo,
vllt ein paar Erfahrungsberichte von mir, zu deinem Auto. (Wir haben den Wagen den du fährst als Firmenwagen(Springerauto))

Also, das der Turbo so spät einsetzt, mag vllt nicht ganz richtig sein, aber das ist z.b bei dem besagten Firmenwagen auch so.
Ab den 3000 geht er dann aber echt gut...
Wenn kalt, kannste den Turbo knicken, genauso wie du auch sagst.....

Denk bitte dran, das dein Turbo das auch nicht so prikelnd findet wenn er im kalten zustand so gefordert wird. Ein enormer Verschleiß...(beim Turbo vor allem)

Zu der Temp Anzeige: Wie viele hier immer sagen, mein Auto hat/muss aber 90C haben....das stimmt nicht...
Zumindest ist es bei sehr vielen genauso wie bei dir....82-88 C völlig normal.Ist bei mir auch so. Und bei der kälte kann es entschieden länger dauern bis dein Wagen auf Betriebstemp ist.

Hoffe ich konnte dir bischen helfen

Gruß Dennis

[Silberling]

80° ist betreibestemperatur ;)

[schraxx]

Vor kurzem war ein 2.2 DTI bei EDS der sein maximales Drehmoment erst bei 3000 U/min hatte. Vermutlich wird der LMM falsch messen und dadurch passt der Ladedruck net mehr. Muss auch kein Fehlercode kommen. Mit dem Tech2 kann der LMM aber überprüft werden ob die Werte noch stimmen.

Also mein Tip bei schleichenden Leistungsverlust: Luftmengenmesser :(

Und noch Tip : NICHT beim FOH dieses Ding kaufen. Ein User verkauft die hier deutlich günstiger und original von Bosch.

[Calibramero]

Zumindest ist es bei sehr vielen genauso wie bei dir....82-88 C völlig normal.

80C° ist zu wenig. wenn seins bei 85C° ist isses ok.Meine liegt bei 87C°

[vanjoy]

Meine Liegt nach Thermostatwechsel jetzt auch bei 85 (und nicht bei 90°C)...