Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Xenon nachrüsten
Hallo zusammen,
ich habe vor in meinem Astra G Coupe Xenon nachzurüsten.
Schon mal vorab: ich weiss dass für Xenon Reinigungsanlage und ALWR vorgeschrieben ist und ich weiss dass die Leuchten vom TüV nicht zugelassen sind. Dennoch würde ich mir die Teile einbauen wenn sich die Blendgefahr genügend verringern lässt.
Astra-Scheinwerfer sind wohl normalerweise FF-Scheinwerfer und für D2S Brenner nicht geeignet.
Frage an euch - bei welcher der beiden Varianten ist die Blendwirkung geringer ?
Standard(FF)-Scheinwerfer mit D2R oder Projektionsscheinwerfer mit D2S ? (beides ohne Reinigungsanlage und ohne ALWR).
Was passiert wenn man D2S brenner in den Standard-Scheinwerfer einbaut ?
vergiss das zeugs.
geh für anleitung auf:
http://mitglied.lycos.de/hardwarekiller03/xenon.htm
da steht alles drauf.
für die xenonscheinwerfer auf:
www.ebay.de
champion_7 heißt der verkäufer. hat im moment aber die xenons nicht drinnen. musst a bissal warten. gib halt als suchbegriff "xenon opel astra" ein und schau was ebay ausspuckt. hab bei dem meine schwarzen scheinis gekauft für 476 incl. neuem stecker für die kabel, allen leuchtmitteln, vorschaltgeäten und zündgeräten und dem versand. ware war nach 2 tagen da!
vergiss solche scherze mit in halogenscheinwerfern xenon leuchtmittel einbauen.
Sorry wenn ich nix zu deinen Fragen schreibe, aber:
1. Benutz mal die Suche, das Thema hatten wir schon mal hier (wenn nicht sogar öfter)
2. Kommst du damit 1.000.000.000% ig nicht durch den nächsten TÜV, wenn du dir nicht die "zugelassenen" Scheinwerfer holst und ALWR und SWR nachrüstest.
Godspeed
20.05.2004, 15:57
ich wolte ja nix dazu schreiben, aber ich machs trotzdem:
LASS DEN SCHEISS!
was bringst? nüscht!
nur ärger und pfusch und bäh!
sorry, aber das ist echt mistscheissendrecktortzkramfurzwixbäh-zeug was du da vor hast.
auch wenn du durchn tüv kommst, dein auto hat keinen versicherungsschutz mehr, weil die betriebserlaubnis erloschen ist!
wenn du nen unfall hast und die dich am arsch kriegen, ist der geschrei groß!
ah ok wenn ich die Originalscheinwerfer für 400-500€ kriege dann nehm ich natürlich die, so komme ich auch auf 500 (200 umbauset + 300 projektionsscheinwerfer) und dann noch ohne ALWR und Spritzdüsen...
Ich kann auch nur sagen,Finger weg von umgebaut H7 auf Xenon Scheinwerfern.
Wer kein Geld hat für Originale Xenon soll es lassen und nicht sich und andere Gefahr bringen mit dem Müll.
lass einfach die finger davon. es steht zwar zum teil überall mit gutachten, abe und einem schreiben das das legalisiert, es ist und bleibt aber illegal, weil der normale h7 scheinwerfer für xenon einfach nicht ausgelegt ist.
wenn du uns nicht glaubst frag mal deinen tüv. der wird dir das bestätigen.
die original hella-xenons sind regelmäßig in ebay drinnen für ca. 400 euro mit versand, NEU wohlgemerkt!!
den nachrüstschrott für die halogen kann total vergessen!
jup hab welche gefunden für 389€.
Allerdings in schwarz... Sieht das nicht was komisch aus ? Mein Wagen ist silber metallic......
Godspeed
20.05.2004, 22:48
xenon bei ebay: 399euro......
sag ich doch die ganze zeit
jup hab welche gefunden für 389€.
Allerdings in schwarz... Sieht das nicht was komisch aus ? Mein Wagen ist silber metallic......
Seh die schwarzen so schlecht aus ;)
Der Linke ist mir.
http://people.freenet.de/MIG29/OPCundScully.jpg
aja unterscheiden sich nicht wirklich auffallend von normalen Scheinwerfern.
Wo bekommt man die ganzen anderen Teile wie Spritzdüsen oder den Sensor her ? Im Ebay sind nur die Scheinwerfer an sich zu bekommen den ganzen anderen Kram muss man ja zusammen suchen irgendwo...
geh zu opel ins ersatzteillager. hast du dir den link angeschaut? den ich dir im ersten beitrag oben geschrieben hab? da stehen auch die GM nummern von all dem was du brauchst. außer das verzögerungs relais stimmt nicht (mehr). aber wenn dein freundlicher auf zack ist und du sagst ihm das du das relais für die SWR brauchst das in den motorraum kommt, geht das auch ohne nummer.
Ja ich hab die Anleitung gelesen was ich nicht weiss ist was im Scheinwerfer schon alles drin ist.
Guckt euch den Artikel an.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7902794935&category=44260
Die Reinigungsanlage ist wohl nicht dabei aber die ALWR schon oder ?
Also bräuche ich nur noch die Düsen, schläuche, den Sensor und entsprechende Kabel oder ?
Da sind nur die beiden Scheinwerfer dabei! Frag auf alle Fälle mal nach, ob die Stecker auch dabei sind! Die würden bei OPEL nämlich auch ca. 50 Euros kosten...
ALWR, SRA ist nicht dabei!
Denk nämlich dass der Verkäufer ursprünglich die hier ersteigert hat:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44260&item=7902635979&rd=1
Da hab ich meine auch her, ging super schnell!
was muss ich denn für das restliche zeugs ungefähr ausgeben (Sensor, SRA)?
keine ahnung, da könnt sich ja mal einer der alles schon drinnen hat zu wort melden ;-)
Denk aber um die 2 - 300 Euro...
TheAstraDriver
21.05.2004, 14:07
Teile für die LWR kosten ca 100€, also Sensor mit allen Anbauteilen und der Stecker dazu...
neuer Lichtschalter ohne LWR-Rad kostet nochmal ca 50€
die swr beläuft sich auf 100 - 150 €uro
hm war grad beim Händler, die ganzen restlichen Teile kosten zusammen um die 286€:
Pumpe: 50€
Behälter 14€
Druckventil 12€
2 Düsen: 60€
Relais: 32€
Sensor: 100€
Halterung: 16€
+ der ganze kleinkram (dichtungen, sieb, sicherung etc).
ist ja auch klar das das dementsprechend kostet. wieso gibt es sonst bei den meisten fahrzeugen immer noch xenon nur gegen aufpreis. oder nur bei sehr teuren fahrzeugen serienmäßig.
argh scheisse ich krieg diesen Stecker für den LWR-Sensor und die dazu gehörige Halteklammer nicht als Ersatzteil ! Wie komm ich am schnellsten an die Teile dran ?!
Bördeländer
26.05.2004, 09:38
Stecker für den Sensor bei VW für 2,50Euro, die Stecker für die Xenon bei ebay.Aso und den Tank kannst weglassen, nimm deinen ori. geht genauso
mfg
zoranxxx
26.05.2004, 09:39
Den Stecker bekommst Du bei VW ( 1JO 973 714 und 443 906 102 G ). Und wegen der Klammer: Einfach mal bei einem anderen Händler versuchen.
zoranxxx
26.05.2004, 09:41
Dann passt die Pumpe für die SWR aber nicht dran.
Godspeed
26.05.2004, 11:13
@börderländer: mit dem alten tank wird er keine freude haben, da der deutlich kleiner is als der mit swr. und er ist nicht für die zweite pumpe vorgesehen.
son pfusch würd ich net anfangen. die 10 euro für den tank machen das auch net mehr.
Bördeländer
26.05.2004, 11:19
oki...dann nehm ich das zurück. Hatte ja auch nicht an die Pumpe gedacht.
Ich hab ja Xenon usw drin, aber noch nicht die SWR. Hab aber alle Teile bei mir schon da (und fertig gelackt) in 3 Wo hab ich und mein Cousin zeit dann geht das los, UND mir kommt der Tank ja sowas von klein vor den ich dazu bekommen hab..deshalb dacht ich....
mfg Martin
Godspeed
26.05.2004, 11:21
der normale tank is noch kleiner, wirste sehen :-)
Stecker für den Sensor bei VW für 2,50Euro, die Stecker für die Xenon bei ebay.Aso und den Tank kannst weglassen, nimm deinen ori. geht genauso
mfg
Stecker für Xenon ?? Braucht man noch zusätzliche Stecker für die Scheinwerfer oder wie oder was ? Ich dachte alte ausbauen neue einstecken und jut..
Hab beim Autohaus Kelheim angefragt was die Teile für die ALWR (only)kosten:
Theoretisch ist ein Nachrüsten möglich, praktisch leider fast unbezahlbar, da zu viele Komponenten (Scheinwerfer, Steuergeräte Leuchtweitenregulierung, Sensoren Vorder-/Hinterachse, Kabelsätze) nachgerüstet, bzw. durch andere Teile ersetzt werden müssten.
Sehr interessant, oder ;)
Werd morgen mal zu meinem Freundlichen fahren und den Fragen :)
Bördeländer
26.05.2004, 11:28
Ich will dir das ja nicht vergrauelen, aber die sind halt ganz anders, kosten nochmal ca 50€ oder guck mal ob du wen findest wo sie gleich bei sind.
mfg
Bördeländer
26.05.2004, 11:32
Also was der freundl. zum Thema Xenon und alwr,swr sagt...darauf kann man Husten, bei mir hieß es..."TÜV Weg" "keine Garantie".."das Auto brennt AB" und alles sowas...und warum...weil ich es einbaue und nicht die.Die sind doch auf Kohle scharf.
mfg
Stecker für den Sensor bei VW für 2,50Euro, die Stecker für die Xenon bei ebay.Aso und den Tank kannst weglassen, nimm deinen ori. geht genauso
mfg
Stecker für Xenon ?? Braucht man noch zusätzliche Stecker für die Scheinwerfer oder wie oder was ? Ich dachte alte ausbauen neue einstecken und jut..
m1cky, bei waren diese Stecker dabei!!
Aber mir wärs auch lieber wenn ich nur umstecken müsste ;)
zoranxxx
26.05.2004, 11:41
Corsa C hat die gleichen. Oder Stecker der ZV. Mal aufm Schrottplatz gucken.
Godspeed
26.05.2004, 21:57
mein händler meinte zu mir:
och wenn du das kannst, ich hab da ein , zwei wagen...mach mal :-)
haben heute nachmittag meine xenons eingebaut - göttliches licht ;)
Bördeländer
27.05.2004, 06:32
Moin,
das stimmt @FLO, ich könnt jedes mal beten vor diesem Licht, und dann dieses Pfeifen des Brenners....
mfg
Pfeifen des Brenners ??
Wie hell sind die Scheinwerfer vom Astra ? Weite Streuung oder ist das ein ziemlich enger Strahl ?
Btw. mir fehlt an Teilen nur noch die blöde Halterung für den LWR-Sensor und die find ich weder bei irgendeinem Händler noch im ebay :/ hat hier jemand eins zu viel ?
also die Scheinwerfer sind da allerdings ist einer davon defekt :/
Ist der Verkäufer wirklich nicht dazu verpflichtet den Artikel zurückzunehmen ? (ebay 7902794935)
Bördeländer
28.05.2004, 09:35
Wie hast du denn so schnell mitbekommen das einer Defekt ist???
Halterung oder was...
mfg
zoranxxx
28.05.2004, 09:54
Er hat das sehr geschickt formuliert. Ich denke, daß er die nicht zurücknimmt und wohl auch nicht zurücknehmen muß.
Ich habe die Dinger heute morgen bekommen und der Defekt ist mir recht schnell aufgefallen nachdem ich die Gummiabdeckung entfernt habe.
Im Scheinwerfer ist ein Haltestift oder was auch immer abgebrochen, der Reflektor ist in seiner Drehachse lose, man kann ihn unabhängig von der Motorstellung frei bewegen :/
Der Verkäufer will den Artikel auch nicht mehr zurücknehmen mit dem Hinweis auf den Haftungsausschluss und dass er davon nichts gewusst habe blabla...
Bördeländer
28.05.2004, 11:45
*shit happens* :evil:
Das ist echt blöd...kannst mal nen link zur Auktion geben??
Wieviel negative hatte den dein VK schon????
mfg
negative Bewertungen hatte er glaub ich keine nennenswerten, aber demnächst wohl :/ hab den link nicht zur Hand aber hier ist die Auktionsnummer: 7902794935
Gibts vielleicht ne Möglichkeit zur Reparatur ?
Bördeländer
28.05.2004, 11:50
soviel ich weiß gibt es nur ein Halterungsreperatur kit.
mfg
SO ich hab mal nachgeschaut, 1. stimmts es ist der Kaputt der nicht auf dem Bild ist
2. Ganz bestimmt Motorschaden, der kauft ja immer noch fleißig Astra G Teile wenn du mal auf seine Bewertungen guckst.
Der wusste zu 100pro das das kaputt war.
mfg
könnts ned sein, dass nur die leuchtweitenregulierung innen ausgesteckt ist? kannst mal ein bild vom kaputten rein stellen?
der rechte Scheinwerfer ist im Eimer. Und zwar ist dort an der Stelle wo eine Stellschraube sitzt das Plastik herausgebrochen als hätte sie jemand zu weit reingedreht. Man könnt es evtl. irgendwie kleben wenn man den Scheinwerfer auseinander nimmt aber auf solche Frickeleien habe ich keinen Bock ich werd wohl ein 2tes Paar kaufen müssen. War grad bei Opel dort kostet einer 492€ ! Dann hol ich mir lieber ausm Ebay 2 für 389€. Aber diesmal fahre ich hin und gucke mir die Teile wirklich an.
Evtl. kann ich die die ich jetzt habe reparieren und dann jemand verkaufen ohne die Reparatur zu verschweigen... (oder den einen heilen einzeln verkaufen).
wart halt, im ebay sind öfter einzelne drinnen! ansonsten kann ich Dir nur den Verkäufer "speedstermaus" empfehlen!
will hier eine die Dinger zu Bastelzwecken haben ? Ich kann mir vorstellen das Teil zu reparieren, scheint mir möglich. Einer davon ist scheinbar in Ordnung und beide sehen wirklich ungebraucht aus.
weiss einer was in der Anleitung mit Halter für Stellglied gemeint ist ? Das Ding ist beim Handler im Bestand unauffindbar und ich in der Einbauanleitnug taucht das Teil auch nicht weiter auf außer in der Teileliste (?) :-/
Hallo,
kann mir einer eine verlässliche Quelle bei Ebay sagen, bei dem ich ganze Scheinwerfer kriege?
Bin gerade bei der Umrüstvorbereitung, aber auf solche Lotteriespiele hatte ich eigentlich keine Lust.
alex5
ebay -> speedstermaus.
Sehr nett habe meine Scheinwerfer grad da geholt. Würde dir allerdings nicht empfehlen sie per post zuschicken zu lassen : post macht die kaputt (laut speedstermaus).
Godspeed
28.05.2004, 22:42
da hol ich meine immer her :-)
MusicMan
28.05.2004, 23:01
Was kosten die bei denen und was ist alles dabei? gehn ja sonst alle so um die 400 wech. Sind die von den Ebayusern NEU oder gebrauchte?
Gruss
Marc
Godspeed
28.05.2004, 23:13
bei champion7 sind die teile fabrikneu, mit steuergerät, brenner und zündgerät.
ob er grad stecker hat weiss ich leider net.
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
bei speedstermaus sind die teile auch neu, arbeitet wohl bei hella. Sind aber nur die scheinwerfer mit motor, zündern, steuergeräten und brennern.. ohne stecker.
bei speedstermaus sind die teile auch neu, arbeitet wohl bei hella. Sind aber nur die scheinwerfer mit motor, zündern, steuergeräten und brennern.. ohne stecker.
?? Sicher?
Bei mir waren die Stecker dabei!
bei mir waren nur die Scheinwerfer.. allerdings habe ich die stecker vorher schon besorgt. Das einzige was noch fehlt ist der Stecker für den Sensor aber den habe ich jetzt auch bestellt bei VW (lächerlich dass die hersteller nicht mal standarisierte Stecker verbauen können).
habe jetzt erstmal die scheinwerfer eingebaut, nächste woche kommt noch die wischanlage und die automatische LWR dran(wenn der sensor da ist).
Gibt es hellere brenner als die standard-birnen ??
Godspeed
30.05.2004, 15:55
ist mir nicht bekannt
Heller nicht unbediengt aber in den Farben anders.
unter
www.xenon-light.at
Von denen habe ich meine Standlichter in der Xenon Farbe bekommen.
Die blauen Xenon Brenner würde mich mal Interessieren was die Taugen.
meine leuchten nur die ersten paar sekunden blau werden dann aber weisser.. ich will welche die so blau und hell bleiben.
Da gab es mal welche,die gibt es aber nicht mehr.
A73raser kennt sich da gut aus.
Schaumal auf die Seite die haben welche.Aber 75 € das Stk ist schon heftig zumal man net mal weiss die Qualität davon ist.Wird so ein Fern Ost Dreck sein.
MusicMan
30.05.2004, 17:32
Mal noch ne Frage: Das Kabel für die LWR muss das echt inner mitte verlegt werden also am Mitteltunnel und dann nach links zum Lichtschalter? Der LWR Sensor ist doch auf der Fahrerseite und von da aus kann man es doch auch einfach in den Kabelkanal an der Seite verlegen oder? müsste doch kürzer sein als extra in die Mitte und dann wieder nach links zum Schalter oder irre ich mich da jetzt?
Achja und nochwas wie ist das bei dem Diagnosestecker in der mittelkonsole brauche ich da auch noch nen Pin oder kann man das da irgendwie verlöten. Hat mal einer noch nen paar Bilder vom Einbau? Auch von der Halterung der LWR undsoweiter. Bildlich kann man sich das immer etwas besser vorstellen:)
Wo das Kabel lang läuft ist egal.Kannste auch übersa Dach oder an den Schwellern laufen lassen.Es muss nur an den Stellen dran wo es sein soll.Aber wie und wo es läuft ist egal ;)
MusicMan
30.05.2004, 20:01
Alles klar. War nur verunsichert als ich deine Anleitung im Problemforum gelesen habe:-D Im Seitenschwellerkabelkanal kenn ich mich nämlich schon aus:-D
Wie schauts denn mit dem Diagnosestecker aus? Hab mir das eben mal angesehen und die Abdeckung unter dem Handbremshebel abgemacht da sieht man ja nur ne Metallplatte und da drauf ist der Diagnosestecker wo mussn da nun das Kabel dran?
Godspeed
30.05.2004, 20:20
du kannst es auch an der wegfahrsperre anklemmen, am lenkrad, das hab ich gemacht.
www.migrosser.de.vu
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
MusicMan
01.06.2004, 16:52
Achja was mich nochmal interessieren würde:
Wie ist das mit den OPC Düsen wo muss man da was abpfeilen?in der mitte die rundung tiefer machen ider am rand irgendwas wech? müssen ja dann auch noch auf die richtige Stelle des Scheinwerfers gerichtet sein?!?
Muss man da vorher schon die Löcher in der Stossstange haben um die anzupassen?
Und wegen der LWR wo issn da genau dieser Splint an der hinterachse hab mal flüchtig drunter geguckt aber nix gesehen ist doch auf der Fahrerseite nicht wahr?
Edit: Und noch was hat einer die GM Nummer für den Schlauch den der zu den Waschdüsen führt Ist der vorkonfektioniertoder Meterware, stand beim Hardwarekiller auf der Seite garnichts drüber?
Danke für Eure Hilfe
Gruss
Marc
Godspeed
01.06.2004, 17:23
uiuiui soviel auf einmal :-)
opc düsen musste etwas anpassen, dann passt das auch. musst du anhalten um zu schauen wo was weg muss.
ausrichten kannste dann wenn alles montiert ist.
auf www.astra-g.de ist die anleitung von mir, da ist auch das bohrloch abgebildet, was auf jeder stosstange vorhanden ist. einfach mal anschauen.
dort sind auch die teilenummern für die teile.
der schlauch ist meterware, ich glaub mit 4-5m biste auf der sicheren seite.
der splint ist ober auf der achse auf der fahrerseite musst du mal etwas drunter kriechen, dann siehst du es.
weiss nun jemand wo man diese hellen blauen Brenner bekommt wie die BMWs die haben ?
MusicMan
05.06.2004, 23:32
Kann es sein das es noch einen Speziellen Multitimer für Xenon gibt? Irgendwer meinte das zu mir. Wenns das gibt brauch ich den?!?
Gruss
Marc
zoranxxx
06.06.2004, 08:13
Nein, brauchst Du nicht.
MusicMan
06.06.2004, 21:19
Weisst du denn was es damit auf sich hat?
Es gibt einen Multitimer für Xenonlicht. Den einzigen Unterschied den ich feststellen konnte, ist das die Abblendlichtsicherungen an einer anderen Position sind und anstatt 10A nun 15A sind.
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
MusicMan
08.06.2004, 20:34
Ahso,
kann mir einer von euch die das EPC haben vielleicht mal die GM Nummer von den Befestigungen zwischen Düse und Schlauch raussuchen?
Die stehen in keiner Anleitung mit drinne...
Thx
Marc
MusicMan
09.06.2004, 09:09
Kann mir einer sagen wie die Scheinwerfer von innen aufgebaut sind? Wie ist der Reflektor befestigt ist der festgeschraubt oder geklippst oder so. Wie ist das wenn man vorne die Scheibe abmacht (scheint ja nur geklippst zu sein) bekommt man die nachher wieder gut drauf oder wird der Scheinwerfer dann undicht?
Danke Gruss
Marc
zoranxxx
09.06.2004, 09:39
Warum willst Du die öffnen? Die sind geklebt. Ist ne Wahnsinnsarbeit die zu öffnen.
MusicMan
09.06.2004, 10:18
Ne ich denke mal nicht wenn das geklebt ist. Habe heute Scheinwerfer geschickt bekommen da ist im Beifahrerscheinwerfer aber dieser innere Teil (Reflektor) lose. Werde ich ihm dann wohl zurückschicken und hoffentlich einen neuen bekommen.
Gruss
Marc
opelchris
09.06.2004, 12:03
brauchst du nicht zurückschicken meine sind genauso angekommen. einfach lampen raus am besten fernlicht und wieder reindrücken. da ist bestimmt nur der reflecktor von der einstellund ab kann man reinklicken ist nichts kaputt war bei mir auch so.
PS: Der multitimer brauch nicht getauscht werden.
MusicMan, wegen der nummer die du haben willst meinst du das stück wo der schlauch drann kommt was dann an die düse kommt dann ist das diese hier: Kat. Nr.: 1452440 Teile nummer: 90507653
Und wer erklärt mir mal den Unterschied zwischen Multitimer
schwarz 09136113 und grün 24459854 für Xenon.
MusicMan
09.06.2004, 15:59
Na dann werde ich gleich nach der arbeit mal sehen ob das so wieder rein geht hoffentlich drinnen nix abgebrochen... danke schonmal Chris das du mir den stress genommen hast :)
Das mit den unterschiedlichen Multitimern ist bestimmt ne Erfindung von Opel, damit man noch mehr Kohle bei denen lässt :D und drin steckt bestimmt das selbe.
Brauche ich diese Teile denn die an den Schlauch kommen und dann auf die Düsen gesteckt werden? An den Düsen ist ja so ein langes Stück was so 'geriffelt' ist. N Bekannter bei Opel wusste es auch nicht genau und wollte sich mal erkundigen aber er sagte das der evtl nur warm gemacht wird und drauf gesteckt wird. Wie habt ihr die denn befestigt? Steht ja in keiner anleitung was von weder beim Hardwarekiller noch beim Godspeed :/ Aber danke schonmal für die Nummer!
Marc
opelchris
09.06.2004, 16:24
Brauche ich diese Teile denn die an den Schlauch kommen und dann auf die Düsen gesteckt werden?
Marc
du brauchst zusammen drei von den anschlußstücken. einmal an der pumpe und zwei an den düsen. würde es lieber mit den anschlußstücken machen, später ärgerst du dich über undichtigkeit.
MusicMan
09.06.2004, 16:40
Ok werd ich machen können ja nicht die Welt kosten :) args und ich dachte ich bekomm das übers wocheende eingebaut. Nun heissts wieder warten bis die Teile da sind *kotz*
MusicMan
09.06.2004, 16:58
Ab wo wird der Schlauch eigentlich Y förmig? ab diesem Druckventil? wo habter das ungefähr hingemacht unmittelbar hinter die Pump oder mehr inner mitte des längeren Schlauches?
Ich hab die Verteilung (also das Y-Stück) genau über der Gummilippe befestigt in Höhe des linken Scheinwerfers. Da ist so eine Halterung für. Musst mal untergucken dann siehst es schon.
Zwecks Multitimer: Brauchst einfach nur die Sicherungen gegen 15A (oder 20A weiß nicht mehr genau) tauschen.
opelchris
09.06.2004, 18:22
wie frank schon gesagt hat in der nähe des nebelscheinwerfers würde ich das t-stück hinmachen. die anschlußstücke kosten so um die 6-8 euro weis es nicht genau da ich EK Preise bekomme.
MusicMan
09.06.2004, 18:33
Öh ist das T Stück eigentlich bei dem druckventil oder so dabei? Davon stehen hier nämlich auch nirgendwo teilenummern. Wenn nicht hat da auch einer die Teilenummer für? Oh mann ich glaube wenn ich das alles fertig hab schreibe ich mal ne vollständige anleitung damit Leute die das noch nachrüsten wollen auch alle Teile gleichzeitig bestellen können. /
Hatte bis jetzt alle Teile bestellt die bei www.migrosser.de.vu stehen. Fehlt mir evtl noch was?Muss ja dann Freitag zu Opel und noch die Anschlussstücke nachzu bestellen.
Danke
Gruss
Marc
Ist bei dir denn schon die SWR vorgerüstet ???
Wenn nein, dann viel Spaß beim nachrüsten. :)
Godspeed
09.06.2004, 18:56
wenn swr net vorgerüstet ist, sind nur 5min mehr arbeit.
man muss es ja net im innenraum absichern, wenn du die sicherung im motorraum unterbringst, dann ist das keine große arbeit.
MusicMan
09.06.2004, 18:57
Wenn du unter vorgerüstet verstehst das alle kabel liegen dann ja. Sika is auch verkabelt hab ich mal vor monaten nach geschaut und vorne unterm Wasserbehälter ich glaube auf dem Innenkotflügel lag das Kabel (hatte eigentlich nach neblerkabeln geschaut) hatte mir hier auch einer bestätigt das es das ist.Liegt die SWR Vorrüstung nicht in nahezujedem G? Habe ich hier mal irgendwo gelesen. Meiner scheint aber auch ein richtiges Kabelmonster zu sein Nabler liegen Sitzheizung hab ich schon nachgerüstet lag auch schon....
nochmal zum mitdenken:
Düse_______________________Druckventil__________Pu mpe
Düse_______________________/
edit by: Mycraft
Godspeed
09.06.2004, 19:13
das druckventil ist die y-gabelung, das hat einen eingang und zwei ausgänge
GiNsPaCe
09.06.2004, 20:20
hmm irgendwie komm ich ned ganz mit...
hier wird über alles gesprochen.. Scheinwerfer, LWR, SWR, blablabla... aber irgendwie KEIN Ton darüber das da angeblich nen anderer Kabelbaum drin is... was is denn bidde damit :?:
Godspeed
09.06.2004, 20:23
anderer kabelbaum? wüsst ich nix von und wozu auch?
GiNsPaCe
09.06.2004, 20:32
also kann ich einfach LWR, Lichschalter, SWR unhd kleinkram nachrüsten und das funzt ???
Die von Opel haben wir da aber ganz andere sachen erzählt :(
Sicher funzt das.
Ich musste ja auch alles selber nachrüsten. :(
Godspeed
09.06.2004, 21:00
klar geht das, haben ja schon einige gemacht.
was haben die denn erzählt bei opel?
GiNsPaCe
09.06.2004, 21:04
ich habe gefragt was ich brauche... erstmal wollte sie mir keine Auskunft geben weil eh zu teuer (dabei bin ich guter Kunde da, hab ja nen paar *fg*)
dann meinte er scheinwerfer...... (alles was hier so steht) und dann ich bräuchte nen Kabelbaum neu, Wg den scheinwerfern, sprich kompletten kabelbaum im Motorraum... der sollte ~ 500€ kosten... insgesamt kam er auf ~3200€ ???
Godspeed
09.06.2004, 21:06
ROFL!!!!
alte stecker abschneiden, xenon stecker dran und gut is!
MusicMan
09.06.2004, 21:33
Puh habe Glück gehabt war nur oben ausgerastet aus der Aufhängung!
Kann mit einer sagen wo die zweite Schraube vom Wassertank ist? habe mal eben die Stossstange abgebaut konnte aber an der Seite rechts nur eine sehen!
chrisfranky
10.06.2004, 01:51
der originale alte (der kleine) tank ist dann aber vieeeeeeel zu klein!
Hardwarekiller
10.06.2004, 03:26
@MusikMan
Wenn der Schinwerfer ausgeraster war UNBEDINGT nachsehen ob am Reflecktor SELBER da wo die Stange selber auf den Reflecktor geht FEINE Risse an ihm zu shen sind !!!
Die Ebay Teile sind in der OFT Teile die von Opel an Helle zurück gehen weil sie fehlerhaft sind.
Dabei auch darauf auchten ob die aus der gelcieh Charge sind ( Seriennummer)
Michael
Godspeed
10.06.2004, 09:18
@musicman: die zweite schraube ist hinten am innenkotflügel. da kommste mit ner großen verlängerung dran.
MusicMan
10.06.2004, 09:29
Ah danke!
@HardwareKiller: Datum steht auf beiden drauf und die liegen vonner Produktion nur 2 Tage auseinander 26.11.2003 und 28.11.2003 welche davon is denn die Seriennummer sind ja fast alle gleich die Nummern. Ist bei Euch auch so ein kleiner Stempel auf dem Etikett mit drei Ziffern? Auf dem einen kann mans erkennen F63 glaube ich ist direkt über das E1 Zeichen gestempelt! Risse kann ich nicht erkennen!Weder innen noch aussen.
@Chrisfranky natürlich habe ich mir den neuen Wassertank gekauft;) wie kommste denn auf den alten? Wollte nur wissen wie ich den raus bekomme!Habe soweit alles was Godspeed in seiner Anleitung stehen hat plus die Verbindungsstücke zwischen Düse und Schlauch und Pumpe und Wassertank!
Marc
MusicMan
12.06.2004, 23:47
Boar is das ätzend ich hatte heute mal die Stossstange ab um mir alles an zu sehen. Ich habe ja ne Standheizung drinne und dadurch liess sich das Ding nachher wieder total schwer anbringen an der Beifahrer Seite. Oben die schraube hat die meisten Probs gemacht. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Nicht gerade 100% Passgenau die Stossstange oder? *kotz*
Godspeed
13.06.2004, 01:07
meine passte wirklich gut, die irmscher passt net so gut.
Hardwarekiller
13.06.2004, 01:28
@MusikMan
Dachte ich mir schon, da iss wieder was gestoppelt worden.
Die Scheinwerfer sind zu 100% nicht aus einer Serie, da die IMMER in einem Karton sind, und daher auch das gleiche Datum haben.
Da wurde ein Satz aus 2 VERSCHIEDNEN gemacht.
Michael
Astra G Coupe 2,2 16V
13.06.2004, 14:19
Hi Leute,
stehe kurz vom Kauf des Astra G Coupe wie es aussieht hat er kein Xenon
1)wo bekomme ich scheinwerfer für den Astra mit DE System (ebay)
2)gibt es da unterschide da ich schon mal gelesen habe nicht für Coupe und Cabrio)
3)haben dann die neuen scheinwerfern die Für Xenon gedacht sind die gleichen Leuchtweitenregulierungsmotoren (die könnte man ja übernehmen??oder)
4)könnte ich vorübergehend nur die Xenonscheinwerfer kaufen und sie so einbauen und mir der manuelen verstellung betreiben (ich weiß ist verboten aber ich fahre ja eh nur alleine und soviel geld habe ich auc h nicht mehr, das auto war teuer genug) muss aber auch noch kommen..
5)was müsste ic hdann austauschen glaube nur noch die Sicherung oder ??
ich danke schon mal für eure Antworten
Gruß Chris
Hardwarekiller
13.06.2004, 16:25
@Astra G Coupe 2,2 16V
1. Ebay
2. Die Scheinwerfer VORNE sind alle gleich egal ob Astra G / Coupe oder Cab, gibt nur den unterschied ob dunkle oder helle.
3. Ja
4.Das ginge, aber iss Verboten ausserdem braucht du auch noch nen Scheinwerferreinigungsanlage !
5. Schau auf meine Page unter " Xenon"
www.migrosser.de.vu
da steht alles
Michael
MusicMan
13.06.2004, 18:46
NAja hauptsache sie funktionieren!
BTW: KAnn mir einer noch die Teilenummern für die einschlagmuttern und Schrauben für die LWR geben? Die brauche ich nämlich noch!
Gruss
Marc
MusicMan
16.06.2004, 20:40
Kann mir mal einer sagen wo bei der SWR dieser Gummiring mit dem Sieb hinkommt? Hab den da so mitbestellt aber weiss garnicht wohin damit :D Kommt das direkt auf den Teil der Pumpe welcher in den Wassertank gesteckt wird? Und wie rum kommen die Pumpen welche vorne welche hinten(sind ja unterschiedliche Löcher) Und dann stand da ja noch so ein Dichtungsring mit auf der Bestellliste ist das nur der ersatz für die evtl kaputt gegangene Dichtung von der Scheibenwaschpumpe?
Achja und das Luch für den Sensor ist diese runde Vertiefung unten in der Ecke oder?
Danke für Eure Hilfe.
Godspeed
16.06.2004, 20:44
swr pumpe - vorne zur aussenkante hin
scheibenpumpe - hinten
passen auch nur an der jeweiligen stelle, wegen der dichtung / sieb
das sieb kommt in das loch, dann die pumpe drauf.
die dichtung würd ich neu machen is ja nur centartikel, kannst aber auch die alte nehmen.
das loch für den sensor musste neu bohren, da is die vertiefung. ABER NET ZU GROß LIEBER ZU KLEIN BOHREN!!
MusicMan
16.06.2004, 21:27
Alles klar danke! Ja die eine Dichtung die du aufgeschrieben hast in der Anleitung hatte ich ja gleich mitbestellt. Also die SWR Pumpe wird nur mit dem Sieb da reingesteckt soso :)
Naja am Wochenende mal schauen...
die Schlagmuttern konnte der Lagertyp im Rechner auch nicht identifizieren.. der hat mir nur 2 schrauben und dazugehörige Muttern gegeben...
Das andere ist der Schlauch erscheint mir viel zu dünn für die Düsen.. Ist das normal ? Wie krieg ich ihn auf die Düse drauf ? Kann nur mit viel Gewalt gehen...
MusicMan
16.06.2004, 23:31
Ne da gibts Teile für: Anschlussstück 14 52 440 steht auch weiter oben
Teilenummern für die Muttern und Schrauben habe ich von Opelchris bekommen:
Einschlagmuttern 5 65 890
Schrauben 20 02 127
Gruss
Marc
Ich galube wenn ich fertig nachgerüstet habe schreibe ich nochmal ne Anleitung mit mehr Bildern und alles haaklein erklärt:)
und was ist mit den Halteklammern für den Schlauch ?? Die sind auch viel zu fett für den...
m1cky,
eigentich sollte ein kabelbinder genügen für den schlauch...
MusicMan
17.06.2004, 07:43
Also der Schlauch passt aber genau in die Halteklipse rein. Hast du vielleicht den falschen gekauft?
Ist bei den Düsen eigentlich mit Rechts und links von vorne gesehen oder von hinten gesehen gemeint? Ich weiss die gehen sowieso nur auf einer Seite dran aber ich hab noch keine Löcher gebohrt:)
Godspeed
17.06.2004, 09:47
welche düsen haste? die nomalen? die passen nur auf einer seite, bei den opc isses latte.
MusicMan
17.06.2004, 11:52
Hagb momentan beide paare hier rumfliegen aber endgültig dran kommen natürlich die OPC:) Aber die Rechts links Angabe ist denke ich mal von vorne gesehen angegeben oder?
Sag mal ist das eigentlich normal, das diese Düsen vorne die man verstellen kann so fest sitzen? Die müsste man doch eigentlich genau wie die vonner Scheibenwaschanlage justieren können doer? also mitm Finger bekomm ich die nicht bewegt?!?!?
Godspeed
17.06.2004, 16:05
meine hab ich net eingestellt, will da nix abbrechen.
rechts / links immer aus fahrersicht (so hab ichs gelernt)
MusicMan
18.06.2004, 18:07
Mhhh die Scheinwerfer sind ja auch so rum gekennzeichnet. Was ich nur eigenartig finde ist, das die OPC-Düse auf der BEifahrerseite dann diese abwinkelung unten wo der Schlauch dran kommt nach links hat(also richtung Kotflügel. da muss der Schlauch ja einmal nen Bogen machen. Was hat sich Opel denn dabei gedacht?
bluedevil
18.06.2004, 19:58
ich hab meine teile für die SRA heute auch bekommen mit OPC Düsen. ich möchte mal wissen was da 14,.. EUR an ein Teil kostet. Hab mich auch gewundert das die rechte Düse den Anschluss nach rechts hat. Habs dann einfach 180° gedreht. Schlauch habe ich aus dem Baumarkt geholt. 8mm , der meter für 1 EUR. Der Freundliche hatte den nicht da gehabt.
Was meint ihr eigentlich mit Sieb ?Auf astra-g steht das nicht in der Teileliste.
Verbraucht die Pumpe echt soviel Strom das ich da 2,5 mm² Kabel ziehen muss ? Steht ja keine Leistungsangabe drauf.
Übrigens haben sich die Materialpreise erhöht. Ich poste die mal hier. vielleicht könnte man die dann auf astra-g.de ändern.
1452200 Dichtung 1,15 EUR
1452759 OPC2 Düse 14,09 EUR
1452760 OPC2 Düse 14,09 EUR
1452877 Schlauchclip 6x0,29 EUR
1452667 Ventil 10,98 EUR
1452104 Pumpe 44,68 EUR
1452869 Feder 2x0,44 EUR
1452528 Behälter 12,54 EUR
alles zuzüglich MwSt.
Als Relais nehme ich ein normales KFZ Relais + ein kleines zusätzliches Schaltungsrelais.
Godspeed
18.06.2004, 20:19
den winkel kannste drehen :-)
@Musicman
Also ich hab ja auch OPC Düsen drauf. Ich musste die nicht einstellen bzw. das geht auch gar nicht. Die sind wohl ab Werk fest eingestellt, die strahlen auch genau den Scheinwerfer an.
@bluedevil
2,5 mm² im Arbeitsstromkreis ist richtig. So steht es auch in meinen Schaltplänen. Im Steuerstromkreis reicht 0,75mm² vollkommen aus. :wink:
MusicMan
19.06.2004, 01:05
Also mit dem Sieb ist die Dichtung für die SWR Pumpe gemeint ist gleichzeitig eben auch ein Schmutzfilter daher wie ein Sieb mit Löchern drinne. Ist Nummer 1450578 Solltest du eigentlich brauch weil die Dichtung die du hast ist für die andere Pumpe(Scheibenwaschanlage)
Wegen dem Schlauch musste ich auch zu nem anderen Freundlichen wo ich keine Prozente bekomme weil meiner angeblich nur 10 Meter bekommt und sich die nicht da hinlegen will. Brauchte ja nur 3-4. Naja der andere hats mir ohne Probs besorgt (den Schlauch) :D
Also für die OPC Düsen hab ich zum Glück nur 10 Euro bezahlt was ich aber immernoch happich fine für n Stück Plastik :/
@ Godspeed hast du eigentlich damals nen Fertig zusammengebauten Schlauch von Opel bekommen oder warum ist da nichts in der anleitung erwähnt zum zusammenbauen. Lässt mich jetzt darauf schliessen, weil da steht das längere Stück nach rechts (was ja eigentlich logisch ist) :D
Gruss
Marc
Godspeed
19.06.2004, 07:33
den schlauch, den ich damals genommen habe, hab ich nicht von opel bekommen, der war schon fertig konfektioniert.
MusicMan
19.06.2004, 13:06
achso na das erklärt einiges:)
TheAstraDriver
19.06.2004, 13:23
für den Schlauch gibts auch noch passende Anschlüsse, damit der genau auf Düsen, Ventil und Pumpe passt...
bei interesse kann ich die nummern mal raussuchen :wink:
edit:
hier die Teile, die man braucht:
1x 14 52 442
5x 14 52 440
6x 14 52 870
MusicMan
19.06.2004, 14:13
is doch alles schon weiter vorne gekllärt worden hab ja schon alles da;)
Edit: Ähm was isn das für ein Teil mit der Endung 442? Das hab ich net wo kommtn das dran?
MusicMan
20.06.2004, 15:58
Gibts noch irgendwie nen Trick wie man die Schraube vom Wassertank losbekommt die da ganz hinten sitzt? Mit Verlängerung ist klar, aber kann man da irgendwie die Nieten vom Innenkotflügel/Spritzschutz abmachen um den etwas mehr wegzugrücken?
Godspeed
20.06.2004, 16:02
etwas musste den kotflügel schon wegdrücken, dann passt das.
die eine niete am besten dazu rausmachen.
MusicMan
20.06.2004, 17:14
Habs hinbekommen:)
Kann mir denn einer sagen wo jetzt diese Halteclips für den Schlauch hinkommen? Vielleicht auf dem Foto von Godspeed markieren oder kommen die an die Stossstange?
http://www.astra-g.de/tippsundtricks/fastfertig.JPG
Thx
Marc
Hardwarekiller
20.06.2004, 17:47
Die kommen an die Stossstange
Michael
Godspeed
20.06.2004, 17:50
der schlauch wird an der stosstange befestigt. da sin schon löcher drin, einfach reinclipsen die teile.
bluedevil
20.06.2004, 20:11
Ich habe die bei mir direkt in die stoßstange gebaut. da gibt es klebesockel wo man kabelbinder dran macht. die habe ich mit sekundenkleber festgemacht.
MusicMan
20.06.2004, 20:20
So den Schlauch habe ich jetzt auch soweit verlegt.
JEtzt das nächste Problem habe die Löcher in die Stossstange gemacht mit den zwei Ecken aber wie zum Teufel bekomme ich da nun die Düsen Durch die sind ja gewinkelt und unten wo der Schlauch drauf kommt recht dick und passen nicht udrch das Loch. Habt ihr die so da durch bekommen oder kann man das Stück unten abmachen welches man sowieso drehen kann?!?
Bitte schnelle Hilfe muss den Wagen morgen wieder fahren können:)
bluedevil
20.06.2004, 20:33
Den Durchmesser des Hauptlochs kannst du ruhig größer feilen. Nur die äußeren Flügel sollten passend sein damit sich die Düsen nicht drehen.Den Schlauch darfst du aber erst hinterher drauf schieben. Wenns schwer geht, den Schlauch mit Heißluftfön erwärmen.
Godspeed
20.06.2004, 21:15
das passt!
is eng, aber die stossstange gibt nach!
ich würds net zu groß feilen, ein bissl quetschen, dann passt das.
MusicMan
20.06.2004, 21:16
Wo muss da was an den OPC Düsen abgepfeilt werden? nur oben zu den Scheinwerfern oder auch unten? die Düsen müssen ja nachher noch auf die Scheinwerfer spritzen und nicht drüber oder drunter?!?
Godspeed
20.06.2004, 21:18
oben, da wo die normale stosstange die rundung hat.
wenn net 100% passt, dann kannste die düsen immer noch nachstellen.
MusicMan
20.06.2004, 21:22
Also so das die Düsen sich quasi noch ein Stück zu den Scheinwerfern hin drehen...?
Ich dachte die Düsen kann man nicht verstellen jedenfalls nicht das ganze ding( die zwei runden Kugeln meine ich) wo soll man die denn verstellen können?
@Godspeed
Meine OPC Düsen also die beiden Spritzdinger kann ich nicht verstellen.
Brauch ich zum Glück auch nicht, die waren von vornherein schon optimal eingestellt.
Hardwarekiller
21.06.2004, 01:51
Klar kann man die Düsen einstellen !
Michael
MusicMan
21.06.2004, 11:20
Und wie?
wahrscheinlich so wie Düsen an der Scheibe auch - Nadel rein und verstellen...
am besten mit 2ter Person damit du nicht ständig hin und her rennen musst....
MusicMan
21.06.2004, 14:07
Ne ie sind anders als die an den Scheiben, meine ich zumindest!
Aber mal was ganz anderes habe eben festgestellt, das bei mir im SIKA der Platz 9 nicht belegt ist mit Kontakten der Stecker für die Pumpe lag aber was meint ihr bis wo die liegen und wo ich se suchen muss?!?!? Bin mir auch sicher das der Platz wo das Relais drauf ist verkabelt ist und mit Kontakten versehen, weil das relais doch recht schwer rein ging. Hat einer ne Lösung wo ich nun die Sicherung hinpacken soll bzw ie Kabel suchen soll?!?
Godspeed
21.06.2004, 16:41
relais geht schwer rein und auch raus, das is normal.
tja wenn keine sicherung da is (DESWEGEN VORHER SCHAUEN :-) ) dann musste das im sika verkabeln, damit sparste dir die arbeit nach innen zu gehen.
einfach das pluskabel mit der batterie verbinden und ne sicherung dazwischen hängen.
MusicMan
21.06.2004, 17:02
Ich hatte ja geschaut und war mir auch sicher aber naja hab ich irgendwie falsch geguckt. Welches Pluskabel meinste denn jetzt? welche Farbe hat das am Relaissockel? Und das dann einfach vom Relais aus an die Batterie mit 30 A Sicherung? Das wäre ja noch einfach:)
Godspeed
21.06.2004, 17:07
plus = rot
und dazwischen ne sicherung.
bluedevil
21.06.2004, 17:38
Im Relaiskasten ist ein grpnes Relais. Da drunter ist ein dickes Pluskabel wo auch innerhalb des Relais eine rote Brücke liegt. Das dicke Kabe ist 4 mm² und der Hauptstromkreis vom Relais ist nur mit 2,5 mm² ausgelastet. Also kannste da locker noch dein 2,5 mm² kabel mit an das dicke kabel löten. Sicherung ist da schon zwischen. hat ja mycraft irgenwo schon geschrieben das man das so machen kann
MusicMan
21.06.2004, 21:59
MHhh werde ich mir die Tage mal ansehen. Muss sowieso nochmal an den Tank am BC-Sensor Tropfts noch ein bissl evtl Loch etwas zu gross geworden. Werd ich dann wohl noch was zwischen Tank und Gummitülle stopfen müssen. Irgendwer nen Tip oder ne Idee was?
Weiss denn einer wohin das rote Kabel vom orangenen Relais ins Leere verläuft weil abgehen tut da ja das dicke Rote Kabel....
MusicMan
23.06.2004, 18:39
Jippi SWR funktioniert und saut mir so richtig schön die Motorhaube ein:D
hab nun erstm,al die Standarddüsen dran bis die OPC lackiert sind...
Danke an alle die mir geholfen haben! Bald gehts an die LWR und Xenons... oha :shock:
Godspeed
23.06.2004, 18:50
im stand saut das ein, aber normalerweise fährst du ja :-)
bluedevil
28.06.2004, 15:49
Ich brauche mal dringend eure Hilfe. ich war vorhin bei Opel um den neuen Sensor der automatischen Leuchtweitenregulierung zu kalibrieren. Der hat da fast ne halbe Stunde gesucht und nichts gefunden. Der hat nur gesagt, daß ich erst noch die Xenonsteuergeräte einbauen muss damit das erkannt wird. "Laut Opel ist ja Xenon nicht nachrüstbar." Bisher habe ich nur die SRA und die LWR eingebaut. Scheinwerfer werden erst am Ende der Woche eingebaut (wenn ich sie bekommen habe). Ich habe den Astra mit Motor X16SZR, BJ 02/99 drin. Oder muss ich da erst ein Softwareupdate machen lassen ?
Oder könnte mir mal jemand die einzelnen Schritte sagen, die man im Tech2 eingeben muss ?
Wie gesagt den Sensor habe ich gewissenhaft eingebaut und die Störungslampe leuchtet auch.
mfg bluedevil
zoranxxx
28.06.2004, 15:55
Du kannst die LWR auch mit normalen Scheinwerfern kalibrieren. War bei mir auch so. Hab meine Scheinwerfer eine Woche später eingebaut. Wenn alles richtig angeschlossen ist muss es sich auch kalibrieren lassen.
Godspeed
28.06.2004, 15:55
UFF!!!!!
ok eines vorweg: die scheinis müssen net drin sein, damit der sensor funzt.
evtl. hat er im falschen modelljahr geschaut.
xenon gabs erst ab 2000 oder 2001 (bin net mehr sicher).
du hast nen 99er. evtl. hat er bei 99 geschaut und da is eben nix.
ist im tech im abschnitt "karosserie".
ganz einfach, dauert max. 5min.
bluedevil
28.06.2004, 17:28
So nun hat geklappt. Sensor ist programmiert. Also ist erst ab Modelljahr 2001 , wie du gesagt hast unter Karosserie Untermenü 10/10 also ganz unten ! Bei mir musste noch der Codeindex auf 2 geändert werden. Dann konnte man den Sensor kalibrieren. Störungslampe ist aus und wenn man das Licht einschaltet macht es ganz kurz pssst und die Stellmotoren zucken mal kurz.
Danke für die schnelle Hilfe ! :D
Godspeed
28.06.2004, 17:51
:-) und wieder jemanden glücklich gemacht.
bluedevil
03.07.2004, 19:28
Ich habe hier auch noch ein paar Fotos von der SRA,LWR und den Scheinwerfern gemacht.
Bilder hier (http://bluedevil.misto.cz/_MAIL_/Auto/xenon.html)
Bilder stelle ich auch gerne Chris für seine Homepage zur Verfügung.
mfg bluedevil
Hallo,
da ich mir auch xenons reinbauen will mal eine Frage : Ist die Befestigung für die Sensor an der Hinterachse schon vorgerüstet ? Also kann ich das am BJ 2001 einfach so anbauen ?
Hat mal jemand zusammengerechnet was es mit Ebay - Teilen kostet?
Also nicht die Orig. Opel Preise.
Preise können auch als PM gesendet werden , ich möchte nur mal ein Anhaltspunkt haben. Mal alles dazurechnen Teile , Programieren u.ä.
Gruss Mike
bluedevil
03.07.2004, 20:37
Ja die Befestigung für den LWR Sensor ist bei allen Astras vorgesehen. Meiner ist ja auch BJ.99. Ich habe an Material ca. 500 EUR bezahlt für alles und 5 EUR in die Kaffeekasse von Opel. ;)
@bluedevil Und hat es sich deiner Meinung nach gelohnt , ist es den Aufwand und die Kosten Wert ?
bluedevil
03.07.2004, 21:50
also an arbeitsaufwand kannst du für alles 10 stunden einplanen. ich finde der aufwand hat sich gelohnt. kannst dich ja auf dem saaleparktreffen selbst davon übereugen. die beleuchtungsstärke ist um einiges höher, der lichtkegel breiter als normal. aber der aufwand lohnt sich nur bei selbsteinbau.
Godspeed
04.07.2004, 13:10
ja 10 stunden kommt hin.
ich komme mittlerweile auf ca. 7-8h.
+5 min progrmmieren bei opel.
hauptarbeit ist die lwr.
opelchris
04.07.2004, 13:12
könnt ihr mir mal bitte verraten was bei euch so lange dauert? ich bin zwar kein ungeübter aber 10 stunden erscheinen mir etwas zu übertrieben?
Godspeed
04.07.2004, 13:18
öhm...erstens arbeitest du net die ganze zeit durch. man muss auch mal ne pause machen :-)
zweitens musst du nen kabelbaum für den sensor anfertigen.
verlegen, anschliessen, scheinis rein. alles wieder zusammenbauen
swr einbauen.
ich für meinen teil mach das auch ordentlich und gehe systematisch an die sache ran, bevor du was verkehrt machst.
klar, kann man uch in weniger zeit schaffen...aber nebenbei nen radler zu schlürfen hat doch auch was.
bluedevil
04.07.2004, 13:18
bei mir war die hauptarbeit die opc-düsen der sra anzupassen :roll:
außerdem musste ich noch die kabel für die sra legen. kabel für lwr ordentlich im seitenkanal verlegt . dann noch die kabel für den scheinwerfer umlegen und neue pins dran, ..........
das summiert sich !
opelchris
04.07.2004, 13:21
also ich hab beim ersten mal für lwr, sra und scheinwerfer knapp 5 stunden aber nicht 10. Aber wenn man das nicht täglich macht und auch nicht ne werkstatt vor der tür hat da dauert das schon länger ist ja klar. man sollte sich auch zeit lassen und es nur einmal machen wie schon gesagt wurde. passt schon.
Godspeed
04.07.2004, 13:25
is doch egal, ob nu 5 oder 10 stunden dauert....
DAS ERGEBNIS IS DAS GLEICHE :-) nämlich ein geiles licht
opelchris
04.07.2004, 13:27
genau so sieht das aus. das ergebnis zählt.
is doch egal, ob nu 5 oder 10 stunden dauert....
DAS ERGEBNIS IS DAS GLEICHE :-) nämlich ein geiles licht
Da stimm ich dir voll und ganz zu.
Hab für alles knapp 14 stunden gebraucht. :oops:
MusicMan
10.07.2004, 14:08
Hi Leute,
musste eben mit erschrecken Feststellen das bei mir das LWR Kabel schon liegt:) hhabe es verfolgt bis zum grossen Stecker unten links im Fahrerraum. Weiss evtl einer wo das Dingen endet? habe schon oben am Lichtschalter geguckt(also dahinter) aber da sind die ganzen Kabel vom SiKA im Wege. Weiss einer von Euch Opel Mitarbeitern da vielleicht bis wo das im Kabelbaum liegt?
Thxx
Marc
bluedevil
10.07.2004, 15:46
Biste dir sicher das es wirklich das Kabel ist ? Bei mir lag nämlich auch schon ein kabel unter der Sitzfläche der Rücksitzbank. Wenn es wirklich die Kabel sind werden die wohl an den großen grünen Stecker X1 enden.
Godspeed
10.07.2004, 15:47
wollt ich auch grad fragen, ist es das richtige kabel?
dann müsste auch der stecke in der nähe der aufnahme sitzen.
zoranxxx
10.07.2004, 18:03
Wenn der Stecker für LWR schon liegt müssen insgesamt 3 Stecker über der Hinterachse zu sehen sein. Einer davon ist abgebunden.
Godspeed
10.07.2004, 18:05
3?
wozu sin die andren beiden??
MusicMan
10.07.2004, 18:30
Also es genau der Stecker den ich auch zum nachrüsten bekommen habe der war direkt unten an dem KAbelbaum der nach innen führt mit Gewebeband festgeklebt
mit genau den selben Kabelfarben usw. verfolgt hab ich das Kabel bis vorne zum X1. Sollte also dieses Kabel sein:) Passt ja auch in den Sensor rein der Stecker
Godspeed
10.07.2004, 18:32
glückspilz :-)
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
MusicMan
10.07.2004, 23:59
Hmmm weisst du evtl. wo der ungefähr ist oder soll ich am besten den X1 Stecker abziehen und dann gucken wo die Pins hingehen? Btw weiss einer welche Pins das am X1 sind?
Ich hätte dann übrigens einen fertig gebauten 6 Meter langen Kabelbaum anzubieten un auch den Stecker für die LWR mit nem Stück originalkabel dran und Gummitülle!
@Mycraft: Btw.: Habe direkt mal geschaut für elFH hinten liegen auch schon die Kabel bis Stecker B-Säule.Da ging ein dickes rotes ein dickes braunes und 3, 4 kleinere rein. Kann mir eine sagen wo die hinlaufen und wo ich da gucken muss ob die weiter angeschlossen sind? Haben die hinteren FH ne eigene Sicherung? Und wie sieht das mit der Fahrertüre aus da gibts ja dann die 4Schalter Einheit. Braucht der auch mehr Kabel, wegen dieser Funktion zum deaktivieren der hinteren FH?wie viele Kabel müssten da anner Türe ankommen vorne? Werkseitige FH habe ich ja vorne.
Gruss
Marc
Godspeed
11.07.2004, 10:24
wegen den fh:
vorne sollten die kabel komplett sein.
hinten liegen sie evtl. nur BIS zu rtür, also muss der türkabelbaum getauscht werden.
oder schau doch mal in den stecker der von der tür kommt, wenn der auch belegt ist, dann gehen sie evtl. auch noch in der tür weiter.
MusicMan
11.07.2004, 12:54
Ich hatte mal vor ein paar Monaten die Türverkleidung ab aber da ging leider kein rotes weiter also nen Türkabelbaum brauche ich für hinten sowieso. Ging mit jetzt nur um Vorne weiss einer wieviele KAbel da reingehen müssen wenn man 4 elFH hat?
Godspeed
11.07.2004, 13:13
ich weiss es net genau, aber mach den schalter vorne raus und schau den stecker kabelbaum an, wenn der voll belegt ist, dann is wohl alles da.
ich schätze mal es sind 4 kabel mehr (2 fenster mit hoch/runter).
MusicMan
12.07.2004, 14:54
So ein Scheiss ich finde das Ende der Kabel nicht. Habe die ja bis zum ende des Kabelkanals verfolgt und dann überkreuzen sich da zwei Kabelbäume einer geht zum X1 und einer führt weiter. Ich nehme mal an die Kabel sind im weiterführenden Kabelbaum. Aber von dort aus gehen dann nur Kabel zur Türe zum Türkontakt und weiter nach oben sieht nach innenlicht aus. Wie ist denn standardmässig die Belegung des Lichtschalters? da sind nämlich diese grüngrauen Kabel doppelt in einem kontakt drin. Ich mache gleich mal ein Foto.
http://musicman.wutallan.net/astra/lichtschalter1.jpg
http://musicman.wutallan.net/astra/lichtschalter2.jpg
http://musicman.wutallan.net/astra/lichtschalter3.jpg
Ist das so standard? Oder sind da evtl schon Kabel dran vom LWR Kabelbaum? Ich find das Ende nämlich zum verrecken nicht:/
---Auf Wunsch des Mitglieds entfernt---
MusicMan
12.07.2004, 15:37
Und was muss ich da nun noch machen das der LWR Sensor aktiviert ist? irgendeins davon abzwacken? Ich denke ja mal der Tacho Pin und alles wird dann auch schon am rechten Platz sein. Aber bis jetzt Leuchtet noch nicht die LED im Tacho.
zoranxxx
12.07.2004, 16:15
Das könnte daran liegen, dass das Diagnosekabel nicht angeschlossen ist.
MusicMan
12.07.2004, 16:19
Muss ich denn da auch noch die Kabel für die Manuelle Leuchtweitenregulierung abmachen? Wenn ja welche sind denn das?Oha wie soll ich in dem Kabelbaum denn das Diagnosekabel finden:/
Godspeed
12.07.2004, 16:52
*sortier*
haste denn den lwr-sensor schon angeklemmt??
MusicMan
12.07.2004, 21:01
Na sicher:)aber die Manuelle LWR muss ich doch irgendwie noch abklemmen oder?welche von den Strippen sind denn das auf dem Foto. Vielleicht geht ja dann die LAmpe an. Sonst muss ich wohl doch den Tacho ausbauen um zu gucken ob er belegt ist. Weiss denn einer wo das Kabel für den Diagnose Stecker ab werk verlegt ist und wo ich das am Diagnosestecker prüfen kann ob es anliegt?
Gruss
Marc
Godspeed
12.07.2004, 21:06
ne die manuelle-lwr musste net abklemmen, da bei fahrzeugen mit xenon keine einstellrädchen da is.
ich hab auch den schalter OHNE rädchen drin.
die diagnoseleitung is ja braun/weiss, kannste dem kabelbaum vom sensor net wenigstens das eine kabel folgen?
entweder isses angeklemmt un die lampe net gesetzt.
oder es is net angeklemmt und die lampe net gesetzt.
wenn die diag-leitung da is, dann kann man auch mitm tech2 drauf zugreifen. fahr doch mal zum händler und lass den sensor proggen (unter karosserie und dann findet man den sensor.
dran denken: xenon erst ab 2002 verfügbar!
(wegen den tech einstellungen)
bluedevil
12.07.2004, 21:28
Xenon war ja original noch nicht verbaut also hat sein Lichtschalter noch das Rädchen.
Du musst also das braun/gelbe Kabel hinten am Schalter durchtrennen und da die Leitung vom Sensor dranhängen. Müsste auch braun/gelb sein. Das wurde estimmt nur bis X1 verlegt.
magmarot
12.07.2004, 22:25
dran denken: xenon erst ab 2002 verfügbar!
(wegen den tech einstellungen)
Was bedeutet das?
@magmarot
das bedeutet dass der Freundliche beim Einschalten vom Tech2 als Baujahr 2002 oder höher eingeben muß weil sonst das Menü für die Lichweitenregelung nicht auf dem Tech2 erscheint...
Godspeed
13.07.2004, 14:04
jepp :-)
bluedevil
13.07.2004, 17:36
Aber bis jetzt Leuchtet noch nicht die LED im Tacho.
Das könnte auch daran liegen das bei dir keine LED im Tacho eingelötet ist ;) Die LED liegt links über der Kühlwassertemperaturanzeige.
MusicMan
14.07.2004, 17:30
Werde morgen mal schauen ob die LED im Tacho ist. Muss ich die Batterie abklemmen wenn ich den Tachostecker abziehe? Hmm bleibt mir wohl nichts anderes über als den Original Kabebaum auseinander zu fleddern:/ ist doch so schön zusammengebunden:)
Gruss
Marc
Nein, du brauchst die Batterie nicht abklemmen.
Schau mal nach ob Pin 15 am Tacho belegt ist, das ist der für die Kontrollampe.
MusicMan
18.07.2004, 14:31
So ein Scheiss, hab grad den Tacho ausgebaut ist keine LED drin für LWR und nichtmal für das S (Automatikgetriebe) :/ muss ich wohl noch nachlöten.
Wie bekommt man hinten den Stecker vom TAcho aus der Halterung lose? Ich muss da gucken ob der Pin 15 belegt ist mit dem LWR Kabel der lässt sich zwar bewegen aber ist da ja feste. Wie geht der los?
Du musst die ganze Plastikeinheit oben aus dem Armaturenbrett ausklipsen.
MusicMan
18.07.2004, 16:03
Habs jetzt eben nicht ganza usgeklipst aber gesehen das ein blau/braunes Kabel dran geht geht ja denke ich nur eins dran oder gar mehrere?
Hab nochmal versucht die Kabel zu verfolgen also ich meine sie gehen in den blauen Stecker der unter dem grünen und dort geht auch das gelb/braune z.b. direkt wieder auf der selben Seite raus nach oben und oben im Sika ist ja alles sowas von zusammengebunden da sieht man nix mehr. werde wohl erstmal die LED im Tacho nachrüsten und gucken ob sie dann vielleicht schon leuchtet. :/
P.s.:Hat einer ne neue Scheibe für den Tacho hab meiner nämlich soeben nen Riss verpasst:/
Gruss
Marc
Godspeed
18.07.2004, 16:16
scheibe gibts als ersatzteil bei opel
MusicMan
18.07.2004, 18:04
Was kost der Spass dann wieder?Teilenummer?
Achja habe am Stecker für die elFH nachgeguckt da gehen insgesamt 6 Kabel dran rot und braun is ja klardann noch zwei mit blau und ner anderen Farbe und 2 grau mit je einer andern Farbe. Ist das schon die Vollbelegung?Habe heute aus Spass mal den Schalter mit den 4 TAstern dran gemacht die LEuchten auch alle und der Regler für das deaktivieren der hinteren Seiten leuchtet auch wenn man ihn umlegt entweder rot oder grün. Ist das der volle Kabelbaum oder hat der noch mehr kabel?
chiquita-chaser
19.07.2004, 11:11
Achja habe am Stecker für die elFH nachgeguckt da gehen insgesamt 6 Kabel dran rot und braun is ja klardann noch zwei mit blau und ner anderen Farbe und 2 grau mit je einer andern Farbe. Ist das schon die Vollbelegung?Habe heute aus Spass mal den Schalter mit den 4 TAstern dran gemacht die LEuchten auch alle und der Regler für das deaktivieren der hinteren Seiten leuchtet auch wenn man ihn umlegt entweder rot oder grün. Ist das der volle Kabelbaum oder hat der noch mehr kabel?
Du hast das Kabel der Fensterheber zwar schon drin, jedoch leider nur für die beiden vorderen Türen. Wenn du hinten die Fensterheber ansteuern willst, funktioniert das mit dem Kabelbaum nicht.
Du hast folgende Kabel:
Rot
Braun
Graugelb Fahrerseite
Blaugelb Fahrerseite
Graugrün Beifahrerseite
Blaugrün Beifahrerseite
Das die LEDs alle Leuchten, liegt daran, dass sie alle an einem Stromkreis hängen.
MusicMan
20.07.2004, 17:30
Jo habe ich mir auch schon gedacht. Naja bis bis A-Säule liegen se glaube ich , also brauch ich nur nen neuen Türkabelbaum :)
MusicMan
26.07.2004, 13:09
Hmmm von wegen alles ist vorgerüstet habe mir heute mal den Stecker vom Tacho angesehen, da ist der Pin 15 nicht belegt:/ JEtzt darf ich wiedersuchen bis wohin das Kabel liegt :/
JOKER-on-ASTRA
02.08.2004, 19:12
Bei meinem Modell/Baujahr(2001) wußte noch keiner ob es je xenon geben würde! Was glaubst du was da vorgerüstet ist?! :mrgreen:
Der Halter über der Hinterachse und der Pin auf der Achse ;) sonst nix
JOKER-on-ASTRA
02.08.2004, 20:23
HEHEHEHE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! So ungefähr! :wink:
@MIG29
Übrigens echt Klasse Forum! Hab mich Monate lang durch eure Beiträge gelesen bevor ich mich bei euch angemeldet habe! Echt toll! :schildi:
TAg
kann mir einer sagen wo ich die Kabel reinstecken muss wenn ich dir orig. stecker abschneide!
Habe die Stecker in den Xenons und da sind schon die verschieden farbigen Kabel dran!
weil jetzt halt nur net an welche farbe Fernlicht blinker usw. kommt
wer kann da helfen
MusicMan
15.08.2004, 12:55
Schau doch einfach mal auf der Seite vom Hardwarekiller vorbei da steht dann folgendes:
Xenon E75 Links
Pin 1. Masse Klemme 31------------------------------1,5 qm ( braun )
Pin 2. Fernlicht Klemme 56A-------------------------1,5 qm (weiß )
Pin 3. Xenon Klemme 56-----------------------------1,5 qm ( gelb )
Pin 4. Standlicht Klemme 58R-----------------------0,75qm ( grau/schwarz )
Pin 5. Blinklicht---------------------------------------------0,75qm ( schwarz/weiß )
Pin 6. Masse Xenon Klemme 31----------------- 1,5 qm ( braun )
Pin 7. Frei
Pin 8. Frei
Pin 9. Frei
Pin 10. Frei
Leuchtweitenregelmotor Y14 einfach umstecken
Xenon E76 Rechts
Pin 1. Masse Klemme 31------------------------------ 1,5 qm ( braun )
Pin 2. Fernlicht Klemme 56A-------------------------1,5 qm (weiß )
Pin 3. Xenon Klemme 56-----------------------------1,5 qm ( gelb )
Pin 4. Standlicht Klemme 58R------------------------0,75qm ( grau/rot )
Pin 5. Blinklicht--------------------------------------------- 0,75qm ( schwarz/grün )
Pin 6. Masse Xenon Klemme 31------------------ 1,5 qm ( braun )
Pin 7. Frei
Pin 8. Frei
Pin 9. Frei
Pin 10. Frei
Leuchtweitenregelmotor Y15 einfach umstecken
Sollte doch alles erklären oder?
P.s.: Juhuuuuu meine LWR Lampe leuchtet endlich im Tacho diese Woche dann eben zum kalibrieren des Sensors und dann kommen endlich die Scheinis rein:)
Gruss
Marc
MusicMan
16.08.2004, 11:56
Naja hab mich zu früh gefreut. War heute bei Opel um die aLWR kalibrieren zu lassen und im Tech2 kam immer nur:
Keine Kommunikation mit Fahrzeug:/
Was könnte das sein? Das einzige was ich mir noch vorstellen könnte ist das Diagnosekabel. Da bei mir ja das Kabel schon bis vorne vorverlegt war musste ich nurnoch die Kabel zum Lichtschalter hoch verlängern. Das Diagnosekabel ging von diesem blauen Stecker als einziges Kabel weiter nach oben von daher bin ich davon ausgegangen, dass dieses schon bis zum Diagnosestecker liegt und habe es nicht selber gelegt. Könnte es das sein? Die Lampe im Tacho leuchtet. Würde die auch leuchten wenn das Diagnosekabel nicht angeklemmt ist?
Werd das gleich einfach mal mal durchknipsen und gucken ob die Lampe ausgeht:)
Hat sonst noch wer Tipps was es sein könnten?
Gruss
Marc
Godspeed
16.08.2004, 11:59
die lampe leuchtet nur wenn das kabel dran ist!
sonst nicht.
er hat schon im richtigen unterpunkt gesucht, ja?
evtl. der sensor defekt?
war der neu?
MusicMan
16.08.2004, 12:02
Ja ich hab ihm über die Schulter gesehen Karosserie/ Leuchtweitenregulierung.
Den Sensor habe ich in Ebay zusammen mit den Scheinwerfern ersteigert.
MusicMan
16.08.2004, 12:32
Wo finde ich denn genau diesen Immobilizer und noch besser den Pin davon? unterm Lenkrad? Hat vielleicht einer nen Bild?
EDIT:
Ich glaube ich hab den Übeltäter. Habe gerade mal das braun weisse Kabel welches weiter nach oben führt durchgeschnitten und dann Zündung angemacht: Die LED leuchtet immernoch. D.h. der Diagnosestecker scheint irgendwo ins leere zu laufen weil es hat sich ja trotz durchtrennen nichts geändert.
Wo finde ich denn nun diesen Imobilizer Pin6? dann löt ich das Kabel dort an und vielleicht klappts ja dann schon mitm Tech2.
Godspeed
16.08.2004, 13:03
in der nähe des zündschlosses, ist son bauteil, der empfänger für den schlüssektranponder.
musst du mal die verkleidung abmachen.
MusicMan
16.08.2004, 13:11
Ich hab ihn glaube ich gefunden. steht WFSOpel2 drauf und nochn paar nummer hängt quasi direkt unterm Zündschloss. Kann ich da den Stecker abziehen ohne das nachher wieder nen Fehlercode kommt oder muss ich die Batterie wieder abklemmen? bzw wenn mir einer sagen kann auf welcher seite Pin1 ist dann brauch ich ihn ja garnicht abziehen...
Gruss
Marc
Godspeed
16.08.2004, 13:32
öhm...gute frage, klemm lieber ab.
auf dem stecker müsste es beschriftet sein. oder aufm gerät.
da sind 2 kabel mit der farbe ne ;-)
MusicMan
16.08.2004, 13:34
Jep genau ist zweimal braun weiss dran. Gut dann klemm ich mal die Batterie ab und warte 10 mins bevor ich anfange...thx
MusicMan
17.08.2004, 11:40
So eine verfluchte Scheisse war heute wieder bei Opel nachdem ich das Diagnosekabel am Pin6 der WFS angeschlossen habe und wieder kam im Tech2 unter Karosserie/Leuchtweitenregulierung nur: Keine Kommunikation mit Fahrzeug :/
Aber als ich gestern alles angeschlossen hatte, Licht angemacht habe und dann die Zündung sind die Stellmotoren vorne einmal hoch und einmal runtergfahren... also kanns ja nicht wirklich falsch angeschlossen sein?!?!?
Wie könnte ich denn durchmessen ob hinten am Stecker alles ankommt? Wieviel Volt müssten denn an den verschiedenen Kabeln anliegen ausser an der Masse?
Oder muss beim einstellen im Tech2 vorher noch irgendwas irgendwo freigeschaltet werden oder das Licht an sein oder sonstiges?!?!?
Gruss
Marc
MusicMan
17.08.2004, 14:01
so ich hab nun mal alles durchgemessen:
Es liegt an allen +- 12 Volt an bei einem ca 8 und beim Diagnosepin 0 und ab und an schwankt er zu 1.
Alles gemessen bei Zündung an.
Am gelben kabel liegt nur 12 Volt wenn der Lichtschalter an ist und am schwarzen Kabel erst wenn Zündung an ist wenn Zündung aus ist liegt da nichts an.
Ist das richtig so?
Achja und wenn Zündung und Licht an sind und ich stecke den Stecker der LWR drauf dann machts auch vorne an den Motoren klack klack und kurz zzzt ihr wisst ja was ich meine.
bluedevil
17.08.2004, 19:09
die anderen kabel sind bestimmt rihtig angeklemmt, nur das braun/weiße am imobilizer ist bestimmt falsch. du benötigst das kabel was rechts außen angeklemmt ist und nicht das mittlere vom stecker.
MusicMan
17.08.2004, 20:56
Öhmm aber das mittlere wäre der Pin 6 ?!?!?!? oder hab ich mich verzählt? weisste zufällig was dann am Kabel bei Zündung für ne Voltzahl anliegen muss? ODer liegt da nur was an wenn das Tech2 angeschlossen ist?
Habe gelesen das es am Diagnosestecker der Pin7 sein soll aber nicht am Immobilizer:/
Naja dann werd ich das mal umklemmen also das braunweisse zur Fahrertüre hin nehmen?
Gruss
Marc
bluedevil
18.08.2004, 14:53
ich hatte bei meinen imobilizer auch beinahe falsch angeklemmt. hab da nochmal mycraft gefragt ;) wenn du batterie abklemmst, dann multimeter auf widerstandsmessung stellen und zwischen obd stecker (Pin 6 oder 7 ?) und imobilizerstecker durchmessen, wenn der 0 ohm durchgang anzeigt hast du das richtige kabel erwischt.
MusicMan
18.08.2004, 19:40
Müsste ja demnach eigentlich das andere Kabel sein sind ja nur zwei weissbraune am Immo Stecker dran:) Werds aber trotzdem dann Freitag mal durchmessen...Thx
Gruss
Marc
TAg
habe jetzt das problem das in einem scheinwerfer innen drin der komplette refelktor usw. locker ist...
woran kann das liegen...
ist der irgendwie eingesteckt oder geklipst oder so
bluedevil
20.08.2004, 16:49
der reflektor ist mit dem Motor der Leuchtweitenregulierung verbunden. Wenn also der Kugelkopf ausgerastet ist, wackelt der Reflektor. Also dreh mal den Stellmotor raus und schaue nach ob der noch mit dem Reflektor verbunden ist ;)
JOKER-on-ASTRA
20.08.2004, 20:54
@musicman!
Wo willst du dein diagnosekabel den anschließen??
wenn du die wegfahrsperre nimmst unter dem zündschloß, dann ist das das 6ste kabel!! der Stecker ist achtpolig und es sind zwei braun/weisse kabel dran! Du zählst du einfachdurch bis du das sechste kabel hast (so wie pin-zahlen auf dem stecker angegeben 1.....8), das ist dann das richtige braun/weisse!
wenn dus direkt an den diagnosestecker anschliesst ist es pin 7!!
MusicMan
21.08.2004, 00:34
Jep das hab ich auch vorher schon so angeschlossen gehabt bin ja nicht blöd:D
Das einzigste das ich falsch gemacht habe ist, das ich das falsche braun weisse Kabel unten am Stecker wo mein Originalkabelbaum ankommt genommen hab da sind mehrere braun/weisse:D
Habe nun alles richtig verkabelt und so wie BLuedevil sagte durch gemessen. Hab auf Ohm gestellt und nun piept es und geht auf 0,00 Ohm wenn ich vom Diagnosestecker bis zum LWR Stecker durchmesse:)
Muss nun nurnoch zu Opel weil jetzt könnt nurnoch das Sensorkaputt sein falls es immernoch nicht geht:D Alle Kabel sind durchgemessen und gehen!
Danke für Eure Hilfe!
Gruss
Marc
TAg
Der Motor geht noch....
MusicMan
22.08.2004, 14:50
so meine Xenon-Scheinis sind nun drin und leuchten:) Jetz muss ich nurnoch zu Opel und alles einstellen lassen:)
War echt keine grosse arbeit die Scheinwerfer selbst einzubauen.
Gruss
Marc
JOKER-on-ASTRA
22.08.2004, 17:08
NA das hindernis wirst du auch noch schaffen, oder?! :biglaught:
MusicMan
22.08.2004, 18:16
ich denke schon:)
Aber was mich grad son bissl geschockt hat war, das die Scheinwerfer soeben n bissl angelaufen waren von innen.:/ habe se nun mal trocken geföhnt und werde die nächsten Tage mal abwarten!
Gruss
Marc
Beide Gummideckel hinten richtig drauf ?? Wenn ja, Scheinwerfer ausbauen und rundum den Spalt zwischen Glas und Gehäuse mit schwarzen Silicon nachdichten. Dann sind die Dicht 8)
MusicMan
22.08.2004, 20:40
Ja die sind richtig drauf!
Naja hab nun mal Trocken geföhnt und werde mal abwarten ob se wieder anlaufen war auch nicht viel an einer Seite nur nen ganz kleiner fleck mitn aufm Scheinwerfer beim an deren nur unten und zum Blinker hin zogs ein bissl rauf. Naja ansonsten werd ichs dann mal abdichten rundum!
Danke für den Tip!
Gruss
Marc
P.s.: Is echt ne krankheit bei den Dingern oder? Ich frag mich nur warum?!? Die Motorhaube brauch ich ja nicht neu einstellen oder? Die dunklen H7 sind ja genausogross und haben die selbe vorm oder nicht?
Godspeed
22.08.2004, 21:02
an der motorhaube liegts net, meine neuen xenons laufen auch an, is so.
genauso wie das quietschen der bremsen :-)
MusicMan
22.08.2004, 21:17
quietschen hab ich zum Glück nicht (aber bei meinem alten Vectra A:D). Aber das abdichten mit Silikon sollte da doch helfen oder gibts dann noch mehr wege wo die Feuchtigkeit rein kann?
Bzw warum isses bei den H7 weniger der Fall? Produktionsbedingt??!?
bluedevil
22.08.2004, 22:11
Aber das abdichten mit Silikon sollte da doch helfen oder gibts dann noch mehr wege wo die Feuchtigkeit rein kann?
Natürlich könnte die Feuchtigkeit noch durch das Kondenswasserloch eindringen. Das befindet sich oberhalb am Scheinwerfer. Da ist noch so ein Gummi-U-Stück drauf. ;)
MusicMan
28.08.2004, 17:21
Das Licht ist ja soooooooo geil:) Ist nun alles fertig und eingestellt worden!
Scheinwerfer laufen nun nicht mehr an. War nur das eine mal (1 Tag nach Einbau) mit Fön getrocknet und nu isses wech.
Zu Xenon ich kanns nur jedem ans Herz legen der die Kohle dafür Übrig hat. Das Licht ist echt super und die Strasse wird auch sehr weit zum Rand hin ausgeleuchtet!
Gruss
Marc
P.s.: Vielen, vielen Dank an alle die mir hier geholfen haben und mit Rat und Tat zur Seite standen!!!!!!
Bin glaube ich mit Schuld daran das dieser Thread hier über 10 Seiten lang ist:D
Aber ne Lösung für die gelbe Streuscheibe im Blinker gibt es noch nicht oder?
bluedevil
29.08.2004, 19:59
die wird es wohl nie geben weil dazu muste die scheinwerfer öffnen und bekommst die hinterher nicht mehr richtig dicht. außerdem wirst du solche spezial halogenblinkerlampen (12V;16W) bestimmt nicht in gelb oder silber getönt bekommen :(
Alles gibts. Bobone und Mexximum haben Xenonscheinwerfer die Umgebaut sind auf normale Blinkerbirnenfassungen und somit sind Sivervision verbaut.
Die Scheinwerfer sind nach dem Umbau 100 % dicht zwischen Glas und Gehäuse. Ganz einfach weil hier dann etwas sorfälltiger gearbeitet wird als bei Hella am Band oder was auch immer.
Einen nagelneuen umgebauten Satz hab ich noch hier liegen. Bei dem sind vom eigentlichen Blinkerreflektor sogar noch die Seitenwände schwarz passend zu der Optik des Schwarzen Scheinwerfers. Das Blinken weisst keinen sichtbaren Unterschied auf zum Blinken der H7 Scheinwerfer.
MusicMan
30.08.2004, 01:02
Wieso sind da eigentlich andere Lampen verbaut? Damit sie stärker leuchten um das Xenon Licht zu übertreffen? Muss ja irgendeinen Grund haben warum Hella sich so einen Spass ausdenkt:).
@Markus erlischt dann nicht die Betriebserlaubnis? Ist doch ne Veränderung der Bauart?!?!?
Und warum haben die Halogenlämpchen genommen?
Gruss
Marc
ich denke mal es sind andere Lampen verbaut weil ja bei den Xenons die seitliche Montage der Blinker wie bei den H7 nicht möglich ist vom Platz her.
Dadurch muss quasi die Stoßstange bei Xenon runter und der Scheinwerfer raus um die Birnchen zu wechseln.
Aufgrund dessen hat man wohl eine andere Birne verbaut die dann wohl evtl. hochwertiger ist damit sie länger hält. Wobei mir eigentlich auch so gut wie noch nie eine normale Blinkerbirne kaputt ging.
Bei den Umgebauten Scheinwerfern sehe ich keine Probleme bezüglich der Betriebserlaubnis. Erstens sieht man gar nicht das es umgebaut ist weil ja eine original Blinkerfassung verwendet wird und eine handelsübliche Silber Vision Blinkerbirne. Es sieht ja auch nie einer hin weil man dazu die Stoßstange und den Scheinwerfer ausbauen müsste. Aber auch im ausgebauten Zustand der Scheinwerfer ist nicht zu erkennen das es umgebaut ist. Zweitens ist optisch vom Blinken her kein Unterschied zu den originalen. Somit gibts auch keinen Grund da irgend was zu bemängeln.
MusicMan
03.09.2004, 23:33
Sagt mal wenn man über Schlaglöcher etc fährt ist das normal das einem das so vorkommt also die Scheinwerfer für ne Sekunde flackern würden bzw sich das licht irgendwie bewegt? Regelt da der Stellmotor so schnell nach oder habt ihr das nicht? Vielleicht kommts mir auch nur so vor aber bei Hubbeln oder vertiefungen wenns Auto etwas rappelt dann kommt es einem so vor als ob das Licht kurz flackert? Hab mal an den Reflektoren gewackelt die Sind feste auf ihren Verankerungen drauf:/
Marc
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