anonym
12.11.2007, 13:58
Hallo Community!
Ich fahre seit April einen schwarzen 1,6er 16V Astra G mit BJ.99. Er hat ne X16XEL Maschine drinnen und mitlerweile 130tkm runter.
Soviel vorweg.
Vor etwa 1500km habe ich ihn auf Autogas umrüsten lassen (Prins VSI) und bin sehr zufrieden damit. Jedoch ist mir aufgefallen das er von Zeit zu Zeit (schwer reproduzierbar) ruckelt wie sau. (immer nur solang ich auf Benzin fahre; sobald auf Gas umgeschaltet wird is meist alles wieder okay) Das ist aber auch nur so lange der Fall bis er warm ist. Die Lambdasonde wurde vor ca. 1000km gewechselt, eine anschließende Abgasuntersuchung war von den Werten her im absolut grünen Bereich.
Also, der Wagen ist richtig kalt und ich fahre los. Das Gaspedal ist extram schwammig, ich trete ein wenig druch und es kommt garnix. Dann trete ich es weiter durch und es ruckelt extrem; wenn ich Vollgas gebe zieht er gut. Über ca. 3000RPM hab ich keine Probs mehr. Aber wer will den kalten Motor schon so hochziehen?.. Das ganze passiert aber auch nicht immer, kaum reproduzierbar. Einmal hatte ich schon die Bekanntschaft mit der MKL, im Fehlerspeicher stand dann die Lambdasonde (welche daraufhin gewechselt wurde). heute war mein Auto circa halb warm, ist aber okay gelaufen. jedoch musste ich schnell Gas geben und hab ihn so auf 4000RPM hochgezogen, dannach ausgekuppelt um zu schalten und schwubbs: Der Motor ging aus. (da allerdings schon auf GAS)
Ich verdächtige ja das AGR, wie äußern sich da die Symthome? Kann es auch der LMM sein?
Ich würde ja gern das AGR dicht machen.. allerdings klappt das ja beim XEL nicht (jedenfalls ohne MKL), richtig? Kann mir jemand erklären warum das nicht funktioniert? Den Kolben könnte man ja frei lassen...
Leute, ich danke euch schon vielmals!!
Ich fahre seit April einen schwarzen 1,6er 16V Astra G mit BJ.99. Er hat ne X16XEL Maschine drinnen und mitlerweile 130tkm runter.
Soviel vorweg.
Vor etwa 1500km habe ich ihn auf Autogas umrüsten lassen (Prins VSI) und bin sehr zufrieden damit. Jedoch ist mir aufgefallen das er von Zeit zu Zeit (schwer reproduzierbar) ruckelt wie sau. (immer nur solang ich auf Benzin fahre; sobald auf Gas umgeschaltet wird is meist alles wieder okay) Das ist aber auch nur so lange der Fall bis er warm ist. Die Lambdasonde wurde vor ca. 1000km gewechselt, eine anschließende Abgasuntersuchung war von den Werten her im absolut grünen Bereich.
Also, der Wagen ist richtig kalt und ich fahre los. Das Gaspedal ist extram schwammig, ich trete ein wenig druch und es kommt garnix. Dann trete ich es weiter durch und es ruckelt extrem; wenn ich Vollgas gebe zieht er gut. Über ca. 3000RPM hab ich keine Probs mehr. Aber wer will den kalten Motor schon so hochziehen?.. Das ganze passiert aber auch nicht immer, kaum reproduzierbar. Einmal hatte ich schon die Bekanntschaft mit der MKL, im Fehlerspeicher stand dann die Lambdasonde (welche daraufhin gewechselt wurde). heute war mein Auto circa halb warm, ist aber okay gelaufen. jedoch musste ich schnell Gas geben und hab ihn so auf 4000RPM hochgezogen, dannach ausgekuppelt um zu schalten und schwubbs: Der Motor ging aus. (da allerdings schon auf GAS)
Ich verdächtige ja das AGR, wie äußern sich da die Symthome? Kann es auch der LMM sein?
Ich würde ja gern das AGR dicht machen.. allerdings klappt das ja beim XEL nicht (jedenfalls ohne MKL), richtig? Kann mir jemand erklären warum das nicht funktioniert? Den Kolben könnte man ja frei lassen...
Leute, ich danke euch schon vielmals!!