Felgen weiter raus,brauche eure Meinungen!!

[astrafreak]

meine Astra ist hinten 40 mm tiefer und ich habe 6x16 mit 205/50 drauf plus je seite 15 mm Platten.
Jetzt steht er trotzdem noch 1 cm vor der innnern Kotflügelkante(ihr wisst was ich meinen). Da der TÜV das ja so vorschreibt, wegen Schleifen.

Welche Spurverbreiterung müsste ich mir nun kaufen(mm/pro Seite), damit die Felge bündig mit der Kotflügelaussenkante steht.
Ich muss ja dann sicher die hintere Kante umlegen lassen :?: :!: .
Brauche ich da auch neue Federwegsbegrenzer rein???

Ich brauche eure Meinungen.

Achso : Die felge hat ET49, und es sollen auch keine anderen Felgen drauf :?:

[Rayn]

na wenn die 1cm weiter rauskucken sollen,
dann nimm doch einfach 25mm platten pro seite
somit hättest du ET25

laut gutachten musst du da hinten bördeln oder auch die Kanten umlegen.
federwegbegrenzer müsstest du keine brauchen, falls es doch schleifen sollte dann tu soviele begrenzer rein bis es nicht mehr schleift

[opelmurdock]

et 25 darf man am astra gar net fahren oder irre ich mich da. weis net so genau berichtigt mich wenn ich falsch liege

[Rayn]

doch darf man :)

[opelmurdock]

shit sorry hab ja selbst et 25 ich glaub das war et 15 oder so kann das sein

[Lurchi]

Mit nem 4-Loch darf man bis ET 34
und mit nem 5-Loch bis ET 20 ohne dass man ein Festigkeitsgutachten braucht.

[astrafreak]

Bis zur welcher ET darf man am astra überhaupt fahren?

Macht denn 1cm mehr so viel aus, das man es sieht???(Mit den Spurplatten meine ich) Lohnt sich da der Aufwand überhaupt??

was kostet das Kanten umlegen?

Sandra

[astrafreak]

Lurchi,

ich habe jetzt schon ET 34 bei 4 Loch, also darf ich ja nicht mehr raus???

Aber die stehen ja bei der Et34 noch so weit drin, braucht man da ne breiter Felge als 6x???


Sandra

[Lurchi]

doch du darfst schon weiter raus, brauchst aber dann ein Festigkeitsgutachten. kostet so um die 50 Euro

[Matthias Bär]

also ich wollte bei meinen ET30 40mm Spurplatten drauf machen. Der Dekraman sagte mir das ich nur bis ET15 verbreitern darf. Wenn ich doch mit den 40mm Platten die Spur verbreitern will, brauch ich ein Festigkeitsgutachten von Opel. Das soll laut Dekra 180Euro kosten

MfG Matti

[opelmurdock]

der tunningfuzzy hat et 15 frag den mal am besten

[BeatMaster]

Also ich fahre ET25 auf der VA und ET15 auf der HA (4Loch).
Du brauchst nen Vergleichsgutachten um es einzutragen.
Ich hab meins im Teileverkauf.

http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=13614

Ist zwar net billig, aber damit hat es geklappt.

Und Opel stellt solche Gutachten nicht aus.

[astrafetzer]

Hey!

Hab ein ähnliches Problem wie astrafreak.

Habe hinten 40 tiefer, Felgen 6x16 ET49 und 20mm Platten pro Seite.

Jetzt schleift es minimal an der Kante und ich muss noch zum Tüv!

Habe vor für die Abnahme hinten je 4 und vorne je 2 Clip-Begrenzenzer reinzuclipsen zwecks Diagonaltest. Was meint ihr?

[astrafreak]

Und wenn ich mir nun ne Felge mit 7,5x 16 kaufe und meine 15 mm je Seite, dann komme ich doch auch etwas mehr raus, weils ja ne 7,5x ist und keine 6x?? ODER???

Sandra

[astrafetzer]

@astrafreak.. rechne es dir doch aus: 1 Zoll sind 2,54 cm

[astrafreak]

Astrafetzer,

ich habe 15 mm auf jeder Seite und das ist bei der tieferlegung und der Felge das maximalste was geht, hat der Tüfler gesagt.

Was hast du für ne Felge??

sandra

[astrafreak]

Also bräuchte ich nur ne 7x16 Zoll, und ich wäre 2,54cm weiter draussen , als mit den 6x16. Habe da nicht viel Erfahrung :oops: , und Kanten umlegen dann natürlich, oder????

Nicht verzweifeln mit mir :lol: :lol: :oops:

[Rayn]

entscheidend ist auch die ET der felge.
aber wichtig ist auch die BREITE der felge.

so ist bei meinen 9x17 et30 trotzdem der radkasten mehr als ausgefüllt, felgen schaut sogar 1cm raus.

[astrafreak]

An Ryan,

da ist mir schon klar:-),

Wenn ich eine Felge mit 7x16 Et 35 habe, steht sie dann bündig mit der Kotflügelkante aussen? Oder muss ich da eher eine 7,5 Zoll Felge nehmen.

Sandra

[Janemann]

astrafetzer, hinten Clip-Begrenzenzer? Die Stoßdämpfer haben doch einen Schutz drum. Du wirst bei dir Gummibegrenzer für die Federn brauchen. Und du brauchst noch einen gewissen Restfederweg.

[astra_Captain]

Moin!

Ja genau, der Schutz. Kann man die Clipse bei ausgefahrenem Dämpfer anclipsen, oder muss man den Schutz beschneiden/kürzen?

Bis dann
Jens

[Rayn]

also um die teile an deine hinteren sto´ßdämpfer reinzuclipen, musst du den wagen mit dem wagenheber anheben so dass der dämpfer ausgefahren ist.

dann das schutzrohr einfach runterziehen die dämpferstange kommt zum vorschein. da kommen die clipsers dran

[astra_Captain]

Moin!

War heute bei A*U und habe mal nach Spurplatten etc. gefragt. Er meinte, dass Federwegsbegrenzer nicht das Optimum für die Karosserie sind.
Des weiteren habe ich das Problem, wenn ich mit 3/4 Leuten fahre, es hinten schleift, also das Rad am Innenkotflügel (7,5x17 215/45 ET38). Darauf hin meinter er, dass das nicht sein könnte, was ich denn für eine Laufleistung habe und das ich neue Stoßdämpfer brauche.

Wie geht es euch?

MfG
Jens