Was zieht euer Astra (aus im Stand)

[Meier85]

hi!

da bei mir in den letzten tag komischer weiße oft die batterie leer war und nun die defekte sicherrung usw. gefunden wurde, habe ich nun die frage wiviel strom zieht euer Astra wenn ihr in "parkt"
also motor aus tür zu usw.

meiner zieht 0,08A wollte nun wissen obs normal ist oder soviel und woran es liegen könnte

THX

[Snikkit]

0,08A? Das ist völlig normal und liegt an der Bordelektrik wie Uhr, Radiospeicher etc..

[-=TbMoD=-]

ich war mal beim Opel
wegen selbigem Problem

weniger als 50mA laut Opel Aussage sind normal

[bluedevil]

Hast du irgendwelche zusätzlichen Module mit Relais verbaut ?
Da gibt es zb ein 4-Kanal Funkschalterset welche im eingeschalteten Zustand bis zu 80 mA ziehen wenn alle 4 Kanäle eingeschaltet sind.
oder hast d sonstwas neues elektrisches verbaut was den hohen Ruhestrom zieht ? funkgerät , radio ?

[Meier85]

hi stefan!
nee das komische ist ja ich habe nix geändert :(
tacho war halt hinüber geht nun wieder alles

sonst hab ich nichts geändert und funkgerät läuft über zigaretten anzünder welcher ja auch nur strom bekommt wenn zündung an ist :(

war bei bosch die haben aber nix weiter gefunden außer das irgendwo nen kabel war was da nicht hingehörte (ka wie wo was)

naja jedenfalls geht nun seitdem meine magicar nicht mehr :(
wenn ich aufm pager drücke kommt keine rückmeldung :( :(

ist irgendwie komisch und sonst hab ich eigentlich nichts weiter verbaut (also nichts neues was ich vorher noch nicht hatte)

[AsperaAdAstra]

Naja, also 80mA is ja nich so viel. Damit ne Batterie leer zu saugen dauert schon etwas länger. Wie alt isn die Bakterie?
Von welcher "defekten Sicherung und so" redest du?

[vanjoy]

...und funkgerät läuft über zigaretten anzünder

Funkgerät? CB-Funk etwa? :shock:

Sowas hatte ich vor 15 Jahren auch mal im Auto. :D
Magnetfussantenne und Pan Minitop hab ich auch noch (irgendwo).

[Hardwarekiller]

80mA sind viel zu viel !!
Das sind in 24Std ja knapp 2A
Und in 4 Wochen knapp 60Ah
Wenn man dann noch bedenkt das die Bat fast nie zu 100% geladen ist müsste der Wagen ja schon nach 2 Wochen kaum mehr anspringen,
wenn 80mA normal währen, und dazu kommt ja auch noch die Selbstentladung der Bat.
Da würde ja jedes Auto nach einem 2 wöchigen Urlaubstrip mit dem Flieger nicht mehr ansspringen.
Nee Nee 80mA sind viel zu viel !

Beim Astra G sind es im Normalzustand ohne Alarmanlage an weniger als 0,010A also ca 10mA

Selbst die von Opel angegebenen 50mA sind noch sehr hoch gegriffen

Mein Wagen zb. hat fast 3 Monate gestanden und ist problemlos angesprungen


Michael

[Meier85]

nur hab ich keine ahnung was strom ziehen könnte da ja nix verändert wurde :(

wegem dem kabel keine ahnung das hatte der mir beim bosch dienst gesagt


@vanjoy ja cb-funk :) hab ne Stabo XM8082 mit ner Kaiser 100 :)

[Hardwarekiller]

""nur hab ich keine ahnung was strom ziehen könnte da ja nix verändert wurde""

Sicherungen Stück für Stück raus und Messen wann der Strom weniger wird.
Danach den einzelnen Stromkreis absuchen.

Frag mich nur warum das Bosch nicht so macht.
Kann auch sein das die Dioden in der Lima nen Feinschluss haben, oder das ein Steuermodul im Auto nicht auf Standby geht nach Schlüssel abziehen.

Übriegens SEHR WICHTIG bei der Messung des Ruhestrom ist das der Zünschlüssel abgezogen sein MUSS, und man muss dann noch ca 10Min warten, ERST dann Messen.!!
Nicht das der Boschdienst MIT Schlüssel gemessen hat, das kann dan auch locker 100mA sein, jedoch MUSS der auf unter 10mA runtergehen wenn der Schlüssel abgezogen ist.
Nicht das nur die Bat einfach def ist, und es wird nen Fehler gesucht der keiner ist.

Wenn man das Nicht mact fragt die Wegfahrsperre den Transponder im Schlüssel immer ab ob der Schlüssel noch steckt und kostet Strom.
Daher wenn man den Wagen stehen lässen IMMER Schlüssel abziehen.
Und die 10min ist die Zeit die die automatischen Abschaltung benötigt um in stand by zu gehen.


Michael


Michael

[Meier85]

hi michael!

danke erstmal für die ausfürhliche info!
ne gute frage wie die das getestet haben :(
wie und wo kann ich denn am besten testen ob er strom zieht, ja mit den sicherrungen nach ein ander ok, aber wo häng ich denn das multimeter dran?

PS
und die batterie ist in ordnung ist keine 3 monate alt

[Hardwarekiller]

""und die batterie ist in ordnung ist keine 3 monate alt""

AUCH einnen neue Bat kann kaputt sein,
Zb
a. das sie beim Transport gestossen wurde, da sie Stossempfindlich ist
b AUCH eine EINMALIGE Tiefentladung einer nagelneuen Bat schädigt sie dauerhaft

Daher auch NIE Auto-Batterien sich schicken lassen da man nie weiss ob sie auf dem Transport gefallen oder gestossen wurden.

"aber wo häng ich denn das multimeter dran?"

1. Motorhaube auf
2. Zündschlüssel abziehen
3. ALLE Verbraucher abschalten
4 Alle Türen schliessen ( NICHT abschliessen ) sondern nur zu machen damit das Innenlicht nicht an ist
5 Massepol an der Batterie abklemmen
6 Messgerät auf Ampere stellen
7 Eventuell müssen für dei Amperemessung dabei am Messgerät die Messkabel umgesteckt werden.
8 Nun am Multimetre den höchsten Messbereich auswählen
9 Minuskabel des Messgerätets am Minus Batterieklemme
10 Pluskabel des Messgerätes an das abgeklemmte Masssekabel des Autos
11 Also wird das Messgerät im Prinzip DAZWISCHEN also in reihe zum MAssekabel geschaltet, NICHT PARALLEL !
12. Nun Messen, evetuell dazu den Messbereich des Messgerätes verkleinnern.
13. Wert messen
14. 10Min warten
15 Wert messen
16 Ist der Wert zu hoch
17 Wenn ja, dann Messgerät abklemmen
18 Tür auf, einen Sicherung ziehen, und Tür zu
19 Messgerät wieder anklemmen
20. Wert messen
21. 10Min warten
22. Wert messen
23 Punkt 13-22 weiderholen bis Wert runter ist

Am besten macht man das so das man irgendwas am Fahrertüschalter dazwischen klemmt das der Innenlichtschalter nicht immer an geht wenn man die Tür öffnet, dann kann man sich das abklemmen des Messgerätes und 10minütiegsn warten ersparen.
Oder man setzt jemend ins AUto der nacheinender die Sicherung zieht OHNE die Tür zu öffnen.
Oder man klemmt das Kabel das an dern Innenlichttürschalter geht kurzfristig ab.
Im Prinzip muss man nur vermeinde das beim aufmachen der Tür das Licht angeht
WICHTIG ist das man NIE die Tür öffnet ohne VORHER das Messgerät abzuklemmen, da man es ansonsten killen kann, da schlagartig der hohe Strom der Innenleuchte kommt, und das mag ein Multimeter im mA Bereich garnicht.



Michael

[-=TbMoD=-]

80mA sind viel zu viel !!

Beim Astra G sind es im Normalzustand ohne Alarmanlage an weniger als 0,010A also ca 10mA

Selbst die von Opel angegebenen 50mA sind noch sehr hoch gegriffen


Um den Thread nochmal aufzugreifen

Selbst der Warnblinker zieht bei mir schon 20mA !!

Und noch was an alle die dauerhaftes Diagnoseinterface haben
dieses zieht bei mir auch schon 10mA!!

CarPC nochmal 10mA

der rest geht bei mir für die schaltung der beleuchteten Türpins drauf

wenn ich aber alles abklemme was irgendwie Strom ziehn könnte

komm ich trotzdem "nur" auf 40mA runter

also stimmt bei mir auch irgendwas nicht?
oder woher kommt der wert von 10mA ??