120000 Inspektion und Motorpflege

[Morpheus20]

Also meine erste Frage ist, was wird bei der 120 000'er Inspektion alles gemacht? Und was kostet das ca?

Und nun die zweite. Wie pflegt man am besten seinen Motor (das er lang hällt und nicht anfängt öl zu fressen usw.)? Also immer schön warm fahren, pünktlich Ölwechsel machen, anderen Flüssigkeiten kontrollieren und nicht immer am Anschlag fahren, das ist schon klar. Aber kennt ihr vieleicht noch ein paar andere wichtige Dinge?

MfG Morph

[chrisC]

Im Checkheft sind alle Arbeiten bei den Inspektionen aufgeführt.

Nach dem Runtersetzen des Zahnriemenintervals von 120tkm auf
60tkm werden die den wohl auch das 2te mal wechseln, wenn nicht schon passiert.
Gehört aber nicht zur Inspektion dazu und kostet zwischen 250 und 300EUR.

Die wichtigsten Dinge für ein langes Motorleben hast Du ja bereits aufgeführt.
Da fällt mir so spontan auch nicht weitere mehr ein.

[Morpheus20]

Aslo den Zahnriemen müssen die nicht machen der hat erst 10000 runter weil er schon mal defekt war mit Wapu. Von daher. Und Ölwechsel mache ich selber.

Welches Öl, 5-W40, würdet ihr empfehlen? Hatte als letztes Shel Helix drin.

[Denny]

10w40 mach ja nicht den Fehler und lass dir dünneres und besseres Öl reinkippen je älter ein Auto wird desto mehr säuft er davon auch meistens. Und bei dem dünnen Zeug geht das meistens schneller weg.

War meine Erfahrung jedenfalls bis jetzt.

Dann rechne mal noch mit diversen Sensoren + Radlager die geben da in dieser Spanne ganz gerne mal den Geist auf. Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Lambda Sonde etc. alles schon gehabt *lol*

Wenn du schonend fahren möchtest dann schalt zwischen 2500 - 3000 und fahr auch nicht drüber im Stadtverkehr

[Morpheus20]

Naja aber der hat ja bis jetzt nur 5-W40 bekommen und hat damit ja die 120000 geschafft. Habe mal gehört, das es nicht so fördernd sein soll wenn man dann einfach das Öl wechselt. Oder lieg ich da falsch?

Na das hört sich ja gut an. Was da alles kommen kann. :cry:

[Denny]

Okay wenn du immer mit 5w40 unterwegs warst dann lass das so! Dachte schon du willst von 10w40 auf 5w40 wechseln.

Die Sensoren sind nicht so schlimm Radlager kommt aber teurer. Kommt auch drauf an meine sind mit 130tkm krachen gegangen.

[astrafetzer]

Habe auch demnächst 120.000er Inspektion :-( (Oh man die Kilometer vergehen)...

Wird der Pollenfilter (Innenraumfilter) da auch gewechselt?

[TheAstraDriver]

gewechselt werden:
Zahnriemen
Wapu
Luftfilter
Pollenfilter
Öl mit Filter
Zündkerzen
Bremsflüssigkeit evtl auch, das weiß ich jetzt nicht genau :wink:

[Flex]

Hatte auch erst vor kurzem meine 120.000`er Inspektion gehabt.
Habe mit kleinen Repartauren so 200 Euros bezahlt...

[Ti]

Ich würde beim XEV mal die Drosselklappe, Leerlaufsteller und AGR reinigen. Einfach mit Waschbenzin oder Montagereiniger (Bremsenreinger) das ganze mal abbauen und säubern.

Auf jeden Fall immer beim Zahnriementausch die Spanner und Umlenkrollen erneuern. Die Wapu ist nicht zwingend, wer aber auf Nr. Sicher gehen will... (bei 120TKM wenns die erste ist, sollte sie aber raus.)

Michi

[Michael(H)]

ha; gerade hat die werkstatt meinen zurückgebracht von der inspektion; mal sehen, was der spaß wieder kostet.....

[AcidburnS]

hi allerseits, bin neu hier und hab' gleich mal ne frage:



gewechselt werden:
Zahnriemen
Wapu
Luftfilter
Pollenfilter
Öl mit Filter
Zündkerzen
Bremsflüssigkeit evtl auch, das weiß ich jetzt nicht genau


hat der AstrA-G nicht eine kette anstatt eines zahnriemen? zumindest hat mir der händler und der typ vom öamtc so gesagt... oder ist das abhängig vom modell? :?:

[kleinerknabe01]

@AcidburnS
Ja das ist typenabhängig, Du hast mit Deinem DTI eine Steuerkette

[dirk21]

Die Bremsflüssigkeit wird auch mit gewechselt. Bei einem 120TKm Kundendienst.