BILSTEIN B14 am 1.6 16V...

[NennMichJones]

Okay, das Thema welches Fahrwerk das Beste ist, ist ja wirklich zur genüge diskutiert worden... Und ich war mir eigentlich auch schon sicher mir das BILSTEIN B14 PSS zu holen. Kann es für 850 € bekommen und eigentlich wär ja dann alles klar. ABER, jetzt hab ich in den letzten Tagen mehrfach im Forum gelesen, dass ich bei dem BILSTEIN-Fahrwerk mit meinem Motor gar nicht sonderlich tief komm... Hab nämlich echt keine Lust des Fahrwerk jetzt zu bestellen, reinzubauen und nachher zu merken, dass da eigentlich kein großer unterschied ist! Zumal ich ja die Sportive-Ausstattung fahre und die ja eh 20mm tiefer ist von Werk aus.

Daher meine Frage: Gibts jemand der das B14 schon drin hat und möglichst nen gleich großen Motor (Ich hab X16XEL) hat?? Wär nicht schlecht wenn da jemand Bilder in der Galerie hätte, wie dass dann so rauskommt! Würde mir wirklich helfen, weil ich spar jetzt schon ewig auf des Fahrwerk und hab keine Lust nachher enttäuscht zu sein!

Wie tief kommt man also maximal mit dem BILSTEIN-Fahrwerk bei meinem Astra?

Hier die daten dazu von bilstein.de:

BILSTEIN - B14 PSS
Schraubfahrwerk (höhenverstellbar)
Gasdruck, Auflagen siehe Gutachten
Einbauort Vorderachse, bis Achslast 1040 kg, Tieferleg. 40-50 mm
Einbauort Hinterachse, Tieferleg. 25-45 mm, bis Achslast 885 kg

Hier meine Daten:

Astra G-CC 1.6 16V / X16XEL
sportive
Bj. 1999
215/40ZR16 / 7,5x16


Achso, stimmt es dass das H&R Gewindefahrwerk abgesehen von den Federn baugleich ist mit dem BILSTEIN?? Warum hat man dann da laut Homepage ne Tieferlegung von:

Opel Astra G Lim., Coupe incl. OPC bis 147kWTieferlegung [mm] HA: 20 - 60, Tieferlegung [mm] VA: 30 - 70, nicht für Caravan, Baujahr: ab: 1998

Vielen Dank schon mal!

[hegi]

soweit ich weis sind die h&r und bilstein komplett baugleich oder nicht ?
und das bilstein hat auch vorne max 60 mm tieferlegung ! seitdem es gibt verschiedene für den astra !

[NennMichJones]

ja aber wenn die komplett baugleich sind warum haben die dann unterschiedliche angegebene tieferlegungen??

Wer kann mir denn sagen wie tief ich bei Bilstein oder H&R komm mit meinem 1.6 16V?

Hat niemand Bilder in seiner Galerie wo entweder des Bilstein- oder des H&R-Gewindefahrwerk verbaut sind?! (Möglichst gleicher Motor...)

[(sic)]

silberling hat fotos von nem bilstein fahrwerk drin, der hat mir auch zum bilstein gewinde geraten und meinte man würde so tief wie auf dem foto zwischen den 2 coupes kommen (seite 4 oder so in seiner gallerie)

[astra00@coupe]

bilstein hat va vorne 50mm und hinten ca 30mm tieferlegung. bei mir reicht das einwandfrei damit. aber tief ist nicht immer gut. im gegenteil

[NennMichJones]

@ astra00@coupe
Weißt du das sicher mit 30 HA und 50 VA? Auch bei meinem "kleinen" Motor? Weil des wäre ja dann eigentlich ganz okay... ZUUUU tief ist auch nichts.


Weiß aber jemand wie tief ich mit dem H&R runter komm/ hat jemand bilder??

[hazard230]

ich hab das B14 PSS jetzt auch drin. Habs vorne jetzt mal ganz runtergeschraubt und finds jetzt perfekt. Hab jedoch den X20XER drin. Werd jetzt dann bald bilder machen.

[hegi]

also auf der webseite von bilstein steht :

Bei einer Tieferlegung von ca. 40-60 mm an der Vorder- und Hinterachse lässt sich das BILSTEIN B14 PSS im eingebauten Zustand ganz legal um den eingetragenen Verstellbereich von ca. 20 mm variieren

[hazard230]

ja das sind aber die allgemeinen angaben zu dem Fahrwerk. Beim Astra G kommt man nicht so tief runter.

[NennMichJones]

super, dann sag mir mal bescheid wenn die bilder am start sind. Also ich will auf jeden Fall des BILSTEIN! Hoffentlich kommt's nachher eingebaut nicht scheiße raus. Denke ich bestell nächste woche vielleicht...

[dusk]

Wo bestellst du denn?
Preis? ;)

[NennMichJones]

Arbeite in ner Werkstatt und bestell das direkt bei dem Händler wo wir unsere Ersatz- und zubehörteile für fremdfabrikate her bekommen... Da kostet des normal 925.- und ich bekomm halt noch bissle prozente!

Also so 850.-

Ihr verkauft doch auch, oder? Was meinst du was in meinem Fall besser ist? H&R Gewindefahrwerk oder BILSTEIN B14?

[dusk]

Also wenn du nicht ne mordstiefe Karre willst dann würd ich das Bilstein nehmen.

Das Bilstein und H&R sind nämlich nicht gleich. Ich finde H&R härter als Bilstein.
Bilstein ist ne optimale mischung. Sportlich aber noch richtig alltagstauglich.

[NennMichJones]

Des ist halt jetzt die Frage... weiß auch nicht. Einerseits will ich schon so tief wie möglich gehen, andererseits hab ich auch kein bock auf null komfort und ne brettharte karre! Macht des denn SO einen Unterschied zwischen den Beiden? Wieviel weiter käme ich mit H&R runter?

Silberling hat doch z.B. auch Bilstein und ist 80mm unten. Arg viel mehr geht doch gar nicht!?

[Silberling]

war aber ich hab auch nen V6 drin

[astra00@coupe]

H&R und bilstein haben nur eins gemeinsam und zwar das sie die selben dämpfer verwenden als die von bilstein

[Silberling]

naja und auser der Feder gibt es kaum noch relevante teile am Fahrwerk...

[NennMichJones]

Ja, denke auch das ich mich jetzt doch für das Bilstein entscheiden werde... Mache dann mal Bilder wenn's drin ist! Wird schon gut werden hoffe ich!

Danke an Euch!

[hazard230]

hab grad noch ein bild gemacht wies bei mir aussieht. Werde bald noch mehr machen, aber jetzt grad is das wetter einfach zu schlecht...

http://home.arcor.de/alfranseder/Astra%20Galerie/Galerie06_07/sommer07/P1020769_800x600.JPG

also härter als es jetzt ist würde ich es nicht nehmen. Es ist jetz noch ein guter restkomfort da. Viel einfedern tut da aber auch nichts mehr was einer sportlichen fahrweise zugute kommt.

[astra00@coupe]

mit bilstein machst du nichts verkehrt, genauso wenn du das kw genommen hättest. das bilstein ist halt ein tick komfortabler.

[Woldow]

Weiss jetzt nicht ob das Thema für euch noch aktuell ist...
Das H&R und das Bilstein sollen ja nach einigen Aussagen baugleich sein, zumindest haben sie auf jeden Fall die gleichen Dämpfer, Federn weiss ich jetzt nicht.
Ich habe seit Samstag ein H&R Gewinde bei mir verbaut und es heute auch eingetragen bekommen, aber mit dem Fahrwerk kommt man wirklich nicht gerade tief, für mich zwar perfekt, aber etwas Restgewinde und etwas Puffer können ja nicht Schaden...
Ich habe das Fahrwerk vorne komplett runtergeschraubt und bei mir sieht es an meinem Z16SE ähnlich wie auf "hazard230" seinem Bild aus.
Habe heute den Astra vom "Weise" gesehen, er hat ein KW verbaut, ist einen Tick tiefer als meiner und hat noch einiges an Restgewinde übrig, also wenn es mehr um die Tieferlegung geht und man sehr tief kommen will sind wohl Bilstein und H&R die falsche Wahl, da würde ich eher zu einem KW raten, ansonsten sind es alles Top Marken und Fahrwerke.

[NennMichJones]

Alles klar. Ja mal schaun. Hab mein BILSTEIN heute endlich bekommen und mache es morgen dann mal rein... mal sehen wie's wird, aber bin optimistisch. Ansonsten muss ich halt nach was anderem schauen, wobei ich ja auch nicht zuu tief will! Und vom Handling her sprich von der abstimmung muss es ja der hammer sein...

Probiers jetzt einfach mal aus und melde mich wieder!

[Woldow]

Bin heute eigentlich das erste mal eine etwas längere Strecke gefahren, das Fahrwerk ist vom Fahrgefühl etc. top, habe absolut nichts auszusetzen, von der Tiefe her reicht es mir im Prinzip auch, da meine Felgen/Reifen etwas breiter sind und die ET recht klein ist so dass sie rausstehen und ich eh nicht viel tiefer kann, aber etwas mehr Spielraum wäre halt trotzdem nicht verkehrt...
http://img107.imageshack.us/img107/1153/img9412ue2.jpg (http://imageshack.us)

[NennMichJones]

Also: Hab das BILSTEIN-Gewindefahrwerk jetzt seit Sa drin, bin seither 500km gefahren und kann nur sagen- DES IST DER HAMMER!!!

Wirklich bin absolut zufrieden, tiefe ist okee so und von der Straßenlage her und vom Restkomfort ist es einfach nur geil!! Bin wirklich mehr als zufrieden und froh dass ich des BILSTEIN genommen habe!

Naja, mache dann heute noch fotos und setzte es evtl heut abend gleich rein...

[NennMichJones]

Mmmmmhh, dann bräuchte ich jetzt eigentlich nur noch meine Spurverbreiterung, damit es fahrwerksmäßig perfekt ist! Habe an ne Trak+ von H&R gedacht. Habe jetzt aber bei dem pdf.-Gutachten für Astra G gesehen das ich mit meiner Rad-Reifen-Kombi(215/40ZR16 auf 7,5x16 ET 38) nur die 10mm oder die 30mm pro Achse verbauen darf??

Hätte aber gerne VA 30mm und HA 50mm!

Geht das dann doch irgendwie oder hab ich da GAR keine Chance? Muss man Spurverbreiterung eintragen lassen? Mein Händler meinte Nein, weil man anscheinend nur des TÜV-Gutachten mitführen muss des man sich H&R ausdrucken kann…

[Woldow]

Die Spurverbreiterungen musst Du auf jeden Fall eintragen lassen!

Eintragen lassen geht, nur wird es eben eine Einzelabnahme.
Ich habe zum Beispiel Felgen und Adapterplatten die beide kein Gutachten für den Astra haben, habe sie halt per Einzelabnahme eingetragen bekommen...
Nur musst Du eben mit der ET aufpassen, bis ET12 oder 15, bin mir gerade nicht hundert prozentig sicher was es war, gibt es ein Gutachten von H&R, alles was darunter geht bekommst Du nur eingetragen wenn Du ein Gutachten hast dass es Deine Achse aushält, bekommt man zwar von SCC, allerdings vollen die 100€ dafür haben.

Ich fahre 8x17 mit 205/40 R17 ET22 vorne und ET7 hinten und musste mir das Gutachten von SCC machen lassen, habe es zwar über meinen Reifenhändler für 70€ bekommen, aber günstig ist das eben trotzdem nicht.

[NennMichJones]

DANKE!
Dacht ich mir! Sonst wollen die ja auch jeden sch** eingetragen haben…

ET-Grenze ist 12… Würde mit 50mm an der HA also gerade noch so (38-25=13) reichen auch ohne des SCC-Gutachten… Muss man da net hinfahren mit dem Fahrzeug, wird des einfach so verschickt??

Was kostet denn dann so ne Einzelabnahme im Vergleich dazu, wenn man nur die Spurverbreiterung eintragen lassen will die laut Gutachten erlaubt ist??

Denkst du ich muss hinten bördeln?

[Woldow]

ET13 müsste gehen, habe gerade auf der H&R Homepage nachgeschaut, ET-Grenze ist wie Du auch geschrieben hast ET12.
Zu SCC musste ich nicht fahren, die haben das so verschickt, ich denke die haben eben einmal ein Gutachten für den 4x100 und den 5x110 Astra G gemacht und verdienen sich eben jetzt das Geld an den hohen Gebühren für das Teil, ist ja Quasi wie jedes andere Teil auch, muss einmal gemacht werden und gilt dann an jedem Fahrzeug der gleichen Baureihe auch.
Allerdings schreibt SCC bei dem Gutachten eben auch die Fahrgestellnummer etc. mit rein, so dass man das Gutachten nicht weitergeben kann.

Die Einzelabnahme ist nur unwesentlich teurer, wenn überhaupt.
Ich habe damals für die Eintragung von Felgen und Platten 90€ bezahlt, also ca. 45€ für Felgen und 45€ für die Platten, eine normale Abnahme mit Gutachten kostet knapp 40€.

Bördeln würde ich schon, je nachdem wie Tief Du das Fahrwerk gedreht hast kann es bei der kleinen ET und den 215ern kann es schon gut sein dass man an die Kante drankommt...

[NennMichJones]

Hier jetzt mal die Fotos! Ich finde, ist wirklich gut geworden des Ganze!

VORHER
http://img108.imageshack.us/img108/4593/13890821bv8.jpg (http://imageshack.us)
Shot with KODAK V603 ZOOM DIGITAL CAMERA (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=KODAK+V603+ZOOM+DIGITAL+CAMERA&make=EASTMAN+KODAK+COMPANY) at 2007-07-27

NACHHER
http://img108.imageshack.us/img108/9428/55914853sj6.jpg (http://imageshack.us)
Shot with KODAK V603 ZOOM DIGITAL CAMERA (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=KODAK+V603+ZOOM+DIGITAL+CAMERA&make=EASTMAN+KODAK+COMPANY) at 2007-07-27



Und nochmal im Gesamten:

VORHER
http://img108.imageshack.us/img108/9199/48516216qn9.jpg (http://imageshack.us)
Shot with KODAK V603 ZOOM DIGITAL CAMERA (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=KODAK+V603+ZOOM+DIGITAL+CAMERA&make=EASTMAN+KODAK+COMPANY) at 2007-07-27

NACHHER
http://img108.imageshack.us/img108/8720/21882025zo3.jpg (http://imageshack.us)
Shot with KODAK V603 ZOOM DIGITAL CAMERA (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=KODAK+V603+ZOOM+DIGITAL+CAMERA&make=EASTMAN+KODAK+COMPANY) at 2007-07-27

[Woldow]

Sieht doch schon viel besser aus...
Wie weit hast Du den das Fahrwerk runtergedreht?

[NennMichJones]

Vorne ca. 0,3 cm Restgewinde, hinten 0,5 cm