Holgi´s Astra G HPC (g-Terror) Alles muss raus!

[g-Terror]

Hier mal ein paar Daten zu dem Kleinen:

Astra G 1,6 Comfort
(mit Brutalen 75PS) :lol:

Serien Ausstattung:
-Radio CC
-el.Fensterheber
-el.Aussenspiegel
-Klima
-Nebelscheinwerfer

Umbauten (Tuning):

Exterieur:
-Weiße Seitenblinker
-LED Rückleuchen
-Bosch AERO Twin wischerblätter
-Rieger Infinity Spoiler und Schwellersatz -> (ersetzt gegen OPC2- Schürzen und Schweller)
-Original Opel Xenonscheinwerfer
-automatische Leuchtweitenregulierung
-Scheinwerferreinigungsanlage OPC
-Aussenspiegel OPC/Irmscher
-Seitenleisten OPC
-OPC-Heckspoiler (nachbau Lexmaul)
-Scheibentönung hi.
-LED-Tagfahrleuchten mit intergierten LED-Nebelscheinwerfern und Abbiegelicht
-Lichtautomatik (im Regensensor nachträglich intergiert)
-Dachantenne Skoda (Radio, Navi, Telefon, Standheizung)
-LED-Standlicht (Mercedes W211)
-Scheinwerfer in Schwarz
-Zusatzscheinwerfer Hella Comet 200 Xenon

Interieur:
-Alupedale OPC
-Sitzheizung
-"Follow me Home" Scheinwerferfunktion
-Standheizung
-Bordcomputer + Check Control
-Sportsitze (Innenausstattung vom Linea Blue Coupe)
-Weißer Tacho vom Coupe (ersetzt durch OPC1 Tacho mit Beleuchtungsumbau)
-Sportlederlenkrad(nachträglich Aufgepolstert und mit "0Uhr Mackierung") mit Lenkradfernbedienung
-Airbag mit Leder bezogen und mit Stickereien Verziert
-Klimaautomatik
-Himmel in Alcantara (Imitat)
-Griffe und Sonnenblenden schwarz gummiert
-Brillenfach (nachträglich schwarz gummiert)
-Sitzheizung im Fond
-Innenraumdämmung (Dach, Türen, hintere Seitenteile mit Alubutyl und Glasfaserdämmmasse)
-Alarmanlage original


Fahrwerk:
-Alufelgen OZ-Racing Ultralegera 7X17 215/40 4x100 -> (Umbau auf Chrono HT 8X17 235/40 5x110)
-Nach Diebstahl 2013 umstieg auf OPC2 Alufelgen 7 1/2X17 225/45
-ab 2014 Corsa D OPC Schmiedefelgen 7 1/2X18 ET37 225/35
-Winterfelgen Stahl 5 1/2X14 175/70 4x100 -> (Umbau auf Opel Njoy 7 Speichen Alufelgen 6X15 195/60 5x110)
-Nach Bremsenupgrade Opel Sport 10 Speichen 6X16 205/50
-Hiltrac Gewindefahrwerk + Einstellbare Koppelstangen
-Bremsanlagenumbau auf 5Loch vom 1,8er mit Sportbremsscheiben
-Bremszangen blau Pulverbeschichtet
-OPC-Bremsanlage 308mm vorn
-Traktionskontrolle
-Astra H (Z20LEH) HBZ + BKV


Antrieb:
-Motorumbau auf 1,8 16V (X18XE1spezial)
-Fächerkrümmer und Gruppe A Komplettanlage (63,5mm ab Krümmerflansch)
-SportKat.
-dbilas Flowpipe
-Bonrad Powerrohr mit Samco-Schläuchen
-Tempomat nachgerüstet
-Phase3 Nockenwellen (156PS)
-Zylinderkopfbearbeitung
-M32 Getriebe (Z20LEH)
-ZMS und Kupplung für M32 (Z16LET)
-Antriebswellen M32 (Z19DT?oderZ20LEL/R?)
-Saugrohr (Corsa C GSI Z18XE) bearbeitet


Entertainment:
-Farbnavigation mit TV-Tuner (Mercedes Comand)
-BOSE Soundsystem
-DVB-T Tuner
-Rückfahrkamera
-CD-Wechsler
-Ipod-Interface (Alpine)
-DAB-Tuner mit USB-Schnittstelle (für Video und MP3)
-Freisprecheinrichtung über das Radio zu bedienen




Derzeitige Projekte:
-Schlachtung des Fahrzeugs (siehe seite 11)

Hier mal das erste Foto von meinem Astra (noch komplett Serie)

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2004/Astra Front.jpg

[caravano]

welche bilder, ich seh nichts !! :mrgreen:

[disturbed]

fette sach, die verspoilerung sieht super stimmig aus.

und die felgen passen auch super dazu

nur die rülis gefallen mir nicht die müssen schwarz ...aber das sag ich immer ;)

sieht aber wirklich geil aus TOP

[NoC]

Farbe passt sehr schön zu dem Infinity-Kit!
Finde es definitiv sehr schick.
Ich glaub aber, dir würde ne Kurzantenne auch gut stehen^^. Habe meine "RC-Antenne" neulich auch entfernt^^ wirkt dann direkt bissl anders, aber ich denke auch etwas seltsam ;)

[Masti]

Sieht richtig gut aus, nur die Rückleuchten sind nicht so mein Geschmack
weiter so

[GhostTheShadow]

Sehr nice .... gefällt mir gut :D

weiter so

[Gabrys]

Bis auf die Rückleuchten ziemlich GEIL...ich würd die Scheinwerfer gern mal in Aktion sehen...wegen dem BiXenon.

MFG

[macks]

ja bis auf die rückleuchten echt geil! super stimmig und die felgen passen auch super :)
mfg

[g-Terror]

Wie ich ja schon geschrieben habe sind die Bilder vom letzten Jahr.
Inzwischen habe Ich einen größeren Motor(X18XE1); passende Bremsen; neue Felgen und natürlich auch neue Rückleuchten.

Ich muss demnächst unbedingt neue Bilder machen und einstellen. :D

[p0mz0r]

na dann mal los! :D

[vanjoy]

Inzwischen habe ich einen größeren Motor (X18XE1)...

laut Deinem Profil aber nich... :biglaught:

[tree-snake]

Schön. Lange mach ich das mit dem 1.6 8V auch nicht mehr mit :P

Was hat den der ganze Umbau gekostet ?

Gruß Michael

[g-Terror]

Was hat den der ganze Umbau gekostet ?


Der Motor war günstig bei E...:230€ inkl. versand (inkl. Zahnriemenriss :lol: ) dafür mit allem was dazugehört.
Für weitere ca.1750€ hab ich den Motor komplet überholt (sämtliche Lager; Kolben; kompletter Kopf mit Ventilen und Hydrostößeln und Kupplung.

Dafür war der Motor zum Zeitpunkt des Einbau´s quasi Neu.

Für die dazugehörige Bremsanlage waren nochmal ca.1200€ fällig.
Vorteil des Umbau´s, die Bremszangen erstrahlen in Blauer Pulverbeschichtung.


Zu all den oben genanten Kosten kommt noch der Arbeitslohn!
[glow=red:21eb19a2c2]Selbst Schrauben: "Unbezahlbar"[/glow:21eb19a2c2]

[g-Terror]

Hier jetzt wie versprochen die aktuellen Bilder
Astra gesamt:
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_frontleft_07.jpg
Astra von vorn (mit Standlicht an)
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_front_07.jpg
Astra von hinten (mit Standlicht an)
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_Heck_07.jpg
Meine neuen Felgen (im Hintergrund die größere Bremsanlage)
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_Bremse_v_07.jpg
Der neue Motor
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_Motor.jpg
Mein Monitor
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_CIDisplay_07.jpg

Und Hier das Bi-Xenon in Aktion
Abblendlicht
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_AngelEyes_07.jpg
Fernlicht (über Projektor + Zusatzscheinwerfer)
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2007/Astra_AngelEyes_Fernlicht_07.jpg

Muss man in natura sehen, kommt auf den bildern nicht so gut rüber :cry:

[silver eagle]

Hi g-Terror !

Die Bilder sprechen ja für sich....sieht richtig klasse aus.
Hast du den Motor komplett selber eingebaut oder einbauen lassen?

Die Folie an der B-Säule, was hast du da genommen ?
Sieht auch sehr stimmig aus.

Das ganze Auto ist gut geworden...Glückwunsch

[SUNY76]

gefällt mir sehr gut..

[astracarsten82]

ein hamburger ach wie schön
also wenn du deine front mal nicht mehr brauchst dann nehm ich die :D
wo kann man dich denn mal antreffen in hamburg?
bist du eigentlich schonmal auf der AGC-Nord seite gewesen.
also dein auto ist im ganzen ein sehr schönes gesamtbild passt alles sehr gut zusammen

[Altenburger-Opeltuner]

Echt schöner Astra den du dir da geschaffen hast :D habe auch einen 1,6 comfort mit 75 Ps nur ein Kombi also noch etwas langsamer als deiner :lol:

[Hugo]

Schöner Astra muss man echt sagen und die Spiegel *sabber* solche hätte ich auch gern.
Mal ne frage kannst du mir mal per PN schreiben was das Pulverbeschichten der Bremssättel gekostet hat ??

[g-Terror]

Weis zufällig Jemand ob es Irgendwo einen Kompressorumbau für den Motor mit Eton Kompressor gibt? :help:

Ich steh tierisch auf kompressor also nicht auf Turboumbau hinweisen! :thumbs2:

Aber nicht die Rotex-lader auf die hab ich keinen Bock, da kann man ja gleich einen Turbo einbauen.

[astra00@coupe]

sieht vielsprechend aus, wirklich schöne line die dein astra hat

[BlueLineG]

gefällt mir echt gut

[g-Terror]

Der DVB-t Tuner, die Rückfahrkamera und der OPC-Spoiler sind jetzt auch endlich ein, bzw. angebaut, Es fehlt nur nach einbischen feintuning an der Steuerung der Rückfahrkamera damit si sich automatisch beim einlegen des R(ally)-ganges mit aktiviert wird. Und der Tuner hat leider nur eine Funkfernbedienung die über die TV-Antenne "funkt" was leider nur ausserhalb des Fzg. gut funktioniert.

Dank eines super schnäpchens bei Ebay hat mein 98er jetzt auch noch einen Regensensor + SolarRefleckt Windschutzscheibe mit blaukeil und den dazugehörrigen automatisch abblendbaren Innenspiegel.

Fehlen jetzt nur noch die Sportsitze(gern auch vom OPC) die Klimatisierungsautomatik(teuer nachzurüsten) und fuer eine der Optik entsprechende Leistung ein Kompressorumbau wie beim Z22se-Agregat bei der GM-Tochter Saturn
http://images.sportcompactcarweb.com/roadtests/0405_11z+2004_Saturn_ION_Red_Line+Full_Engine_Bay_ View.jpg

[Gelo0881]

die hier bieten Kompressorumbauten an

http://www.delta-motor.ch/start.htm

vielleicht ist es ja was für dich, ist wohl nicht gerade billig

[g-Terror]

mein Astra mit OPC- Heckspoiler

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_frontleft_08.jpg

Die Linea Blue Sitzgarnitur

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_LineaBlue_v_08.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_LineaBlue_h_08.jpg

Der Subwoofer des Soundsystems

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_Sub_08.jpg

[g-Terror]

Die OPC-Werbe-Pose

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_HDR_frontright_08.jpg

von Vorn

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_HDR_Front_2_08.jpg

von Hinten

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2008/Astra_HDR_Heck_08.jpg

[Christ-off]

schick schick gefällt mir sehr gut

[Osirus]

Nett!
Kennste schon die AGC-Nord?
www.agc-nord.de
bzw.
http://www.aibox.org/agcnord-forum/index.php

[astracarsten82]

sehr schickes auto gefällt mir echt gut schau doch mal bei der agc-nord vorbei

kann es sein das dein heckansatz ne andere farbe hat???

[g-Terror]

Das mit dem Heckansatz könnte sein. Liegt an der lackierung, darauf weist mich jeder Lackierer hin. Die komplette Front ist auch "etwas dunkler" laut meinem neuen Lackierer.

Falls jemand "Grimm & Schwarz" kennt die habe die Teile Lackiert.

Ich wollte schon öffter zu den AGC-nord treffen fahren, hab das aber meistens Zeitlich nicht geschafft.
Wann trefft ihr euch denn mal wieder?

Ansonnsten treffen wir uns spätestens in Boltenhagen beim Opel-treffen.
Die letzten beiden Jahre war ich da.

[astra-g-girl]

g-Terror, am 25.4.2010 is auftacktreffen der AGC-Nord

kannst dich ja gerne mal reinlesen.
http://www.aibox.org/agcnord-forum/viewtopic.php?t=835

hast übrigens nen schickes wägelchen ^^

[g-Terror]

Im zuge der Umbauarbeiten der Komfortklimatisierung und dem austauschen der Seitenverkleidung gegen die vom LineaBlue inklusive dem Umbau auf die blauen Gurte hab ich mal mein Auto "gestrippt" und bei der gelegenheit auch gleich die Verkabelung neu verlegt.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2009/Astra_Umbau1_09.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2009/Astra_Umbau2_09.jpg

[astra-g-girl]

die bilder gehen nicht

[g-Terror]

sorry hatte den Link falsch eingegeben

[astra-g-girl]

uha, kabelsalat ^^

[Christoph83EIC]

schönes Gesamtkonzept, gefällt mir. Wenn du den kompressor drin hast, müssen wir uns mal unbedingt unterhalten. Hab ja so grob nen Plan, was alles gemacht werden muss.
Was peilst bei dem Umbau so an? 180K oder 200K? gehen ja beide gut voran. Sorgen macht dann nur das F17-Getriebe bei den 250Nm.

[g-Terror]

Mal wieder ein verspätetes Update,
die Bilder vom Seasonauftakt
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Frontleft_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_left_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_leftrear_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Bremse_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Innenraum_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Kofferraum_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Comand_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Rückfahrkamerabild_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Fernbedienungen_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Handschuhkasten_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Tacho_10.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2010/Astra_Lenkrad_10.jpg

Für Kritik und Komentare bin ich immer offen

[hacky1312]

Sehr geil, gefällt mir echt gut was du da gemacht hast...
Ich steh auf sonne Technikspielerein.
Und vom optischen steht dein Auto auch echt toll da.
Aber du hast jetzt nur den X18XE1 in Serie drin oder? Weil hier noch irgendwas von Plänen mit höherer Leistung stand.

[Pedr0]

Echt geniales Update...
Die Rückfahrcamera topt echt alles^^

Sauber !

[g-Terror]

Sehr geil, gefällt mir echt gut was du da gemacht hast...
Ich steh auf sonne Technikspielerein.
Und vom optischen steht dein Auto auch echt toll da.
Aber du hast jetzt nur den X18XE1 in Serie drin oder? Weil hier noch irgendwas von Plänen mit höherer Leistung stand.

Serie war der schon bei Einbau nicht mehr, da er von vornherein schon mit Fächerkrummer und 200Zeller eingebaut wurde und von SKN ne neue Software aufgespielt wurde. Nachträglich wurde nur noch eine Gruppe A Anlage ab Kat eingesetzt. Im vergleich zum vorher Verbauten X16SZR voll das Monster :D

Demnächst habe ich aber noch einen Termin mit EDS wegen Phase 3

Und Nebenbei arbeite ich noch an einem X18LE1 Austauschmotor (Bilder poste ich später)
Die Details:
Schmiedekolben mit 8,5:1 Verdichtung
H-Schaftpleul
Kolbenbodenkühlung
Kompressoraufladung mit Eaton-Kompressor vom Mercedes 200K
Wasser/Luft-Ladeluftkühlung
und natürlich bleibt mein Fächer erhalten

Angepeilte Leistung erstmal 180-200PS mit luft nach oben

[g-Terror]

Ich seh gerade das ich seit 2Jahren nicht mehr in meiner eigenen Gallerie zu gange war.

In der zwischenzeit habe ich die Optik koplett auf OPC2 umgebaut.
War bei EDS und hab auf Stufe 2-3 umbauen lassen (Nockenwellen + Software, Fächer und Sportkat waren ja schon verbaut).
Vor kurzen habe ich die Karroserie komplett Gedämpt und Isoliert, und bei der gelegenheit habe ich noch den Dachhimmel, die A-, B- und C-Säulen sowie Fenstereinfassung der Heckscheibe inkl. 3ter Bremsleuchte mit scharzem Alcantara bezogen. Die Sonnenblenden, Griffe, Inneleuchte und Halter habe ich mit PlastiDip in schwarz Gummiert.
Und ich habe endlich meinen Tacho fertig.Verbaut ist jetzt ein OPC1 Tacho (8000/250) den ich auf mein Fzg umgebaut habe (kontrolle für Leuchtweite) und mit weißen LED´s ausgerüstet habe. Ausserdem habe ich die Zeiger in blau "modifiziert" und mit LED´s beleuchtet. Hier noch mal ein danke an treesnake und R-LED für das Material und die Hilfe.
Als besonderes Hi-light hab ich noch das "StartUp"-Modul von Silberling integriert.
Zudem habe ich mir ein "Conzept" für den Astra überlegt und werde ihn mit Allem ausrüsten was technisch machbar und praktikabel ist und zum Thema Luxus passt. Darum habe ich jetz nicht nur Vorn eine 5Stufige Sitzheitzung sondern auch hinten.

Aktuelle Bilder vom Auto und von den Umbauarbeiten folgen.

Zum Luxus passend sind ja schon Verbaut:
-Regensensor
-Automatischer Innenspiegel
-Klimaautomatik
-Multimediaanlage mit Bose-Soundsystem Navi, 6fach CDC, DVD, MP3, DVB-t, I-pod, DAB und Rückfahrkamera
-Coming Home Modul
-Sitzheizung
-Geräuschdämmung

Was ich mir noch vorstellen könnte währe
-Kühlschrank in der Durchreiche
-Sitzbelüftung (Problematisch da die Bezüge Perforiert sein müssen)
-Masagefunktion in den Vordersitzen integriert
-Lichtsensor/automatik
-Elektronisch verstellbares Fahrwerk (Härte/Höhe)
-Freisprecheinrichtung in Audiosystem integriert

Falls Ihr noch weitere Anregungen und Ideen habt immer her damit

[huchti1971]

sehr sehr schönes Auto und habe selbe Farbe das cid gefällt mir und möchte es auch

[Ina605]

Schickes Auto und die neuen Umbauten klingen sehr schön. Bin gespannt auf die Bilder. Lg Ina

[g-Terror]

So hier ein paar Bilder vom Umbau.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8863.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8865.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8869.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8872.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8873.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8883.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8882.jpg

Zusätzlich zum Alubutyl sind die Seitenwände mit Schaumstoffmatten gedämmt. Die Öffnungen habe ich mit Alu-Blechen verschlossen die ich mit Karosseriekleber verklebt.
Die Türen habe ich auf die gleiche Art gedämmt bis auf den Schaumstoff, sonnst hätte ich probleme mit dem Fensterheber bekommen.

Und so sieht jetzt mein Tacho aus.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8876.jpg
Zeigerbeleuchtung bei Tag
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8688.JPG
Zeigerbeleuchtung bei Nacht und bei eingeschalgtetem Licht
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8878.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8879.jpg

[-RaY-]

Moin Holger, der Tacho gefällt mir sehr gut genau so wie der Rest des Autos ;)


Gruß Ray

[g-Terror]

Danke für die Anerkennung,

Hat mich auch einiges an Arbeit und Geld gekostet das Auto so hin zu bekommen.

[Simon_S]

der wagen ist echt hammer ! =)

[PaulAstra13]

Sieht wirklich Top aus dein Auto und die felgen sind super fahre ja die gleichen
Immer weiter so

Gruß paule

[g-Terror]

Ich hab da noch zwei Video´s vom Tacho in aktion gefunden (StartUp-Modul)

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8880.AVI

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8881.AVI


Hier die versprochenen Bilder vom Sommer.
Der neue Alcantara-Himmel und die mit Plastidip beschichteten Teile (Sonnenblenden, Griffe, Brillenfach)

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8916.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8917.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8919.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8921.jpg

Hier ist der Regler der hinteren Sitzheizung zu sehen

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8920.jpg

Und zum schluss noch 2 Bilder vom gewaschenen Auto, nach dem alles wieder zusammengebaut war.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8923.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/CIMG8935.jpg

Und zum Schluss ein kleines schlecht zu erkennendes HighLight

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/Felge.jpg

In voller Auflösung Hier
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/FelgeHiRes.jpg

[astravxr18]

Hast echt viel Arbeit reingesteckt sieht gut aus!

[Danschäl]

wow krass was du schon alles in deinem astra verbaut hast bzw was noch kommt.. geil!

[huchti1971]

sieht echt super aus und einiges würde ich gern auch an meinen haben

[Wheelmen]

Wie hast du das mit dem Bi Xenon gemacht ?
Die scheinwerfer sind dafür doch nicht ausgelegt oder ?

[g-Terror]

Den Umbau hab ich damals mit den FK AngelEyes gemacht, ich habe die Projektoren gegen welche von Hella mit dem Bi-Xenon mechanismus ausgetauscht. Ich musste aber die Scheinwerfer stark bearbeiten und im entefekt war ich dann doch nicht zufrieden. deshalb sind zur Zeit wieder normale Xenonscheinwerfer verbaut.
Ich versuche aber gerade wieder einen Satz Scheinwerfer umzubauen, diesmal so in etwas wie es "TheAstraDriver" gemacht hat.
Ich würde das gerne verlinken aber die Galerie hat mittlerweile 125Seiten und ich finde die richtige seite nicht auf die schnelle.

[g-Terror]

Zu all den Positiven Update gibts jetzt leider ein negatives:

Ich musste leider gestern am 5.04.2013 feststellen das meine Garage in den vergangenen Wochen Aufgebrochen wurde und mir meine Sommerräder + ein StrokerKit für den Camaro gestohlen wurden.

Die Felgen sind sehr gut zu Identifizieren da sie nachträglich Pulverbeschichtet wurden in Silber mit Glittereffekt
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2012/Felge.jpg
Eine der Felgen hat einen kleinen Bordsteinschaden.
Eine andere Felge hat Lacknasen an 2 der Speichen.

Falls Jemand die Felgen sieht sagt mir bitte Bescheid.
habt Ihr sonnst noch Ideen wo man Suchen könnte? (Alles Nennen)

PS: auf den Felgen befinden sich 2Jahre alte Falken FK452 der Grösse 235/40R17 Die Felgen haben 8x17Zoll.

[-RaY-]

Das ist echt schlimm das man anderen Leuten etwas klauen muss, einfach nur arm :asdf: Dann hoffe ich für dich, das es sich noch zum Guten für dich wendet ;)

[g-Terror]

Leider wird's nicht besser nur schlechter. Die Versicherung deckt den Schaden nicht ab. Und die OZ-Felgen sind nicht mehr erhältlich.

Das einzig positive ist das ich mal wieder andere Felgen aufs Auto bekomme.
Ich hab die Gelegenheit jetzt genutzt um die OPC-Optik komplett zu machen und hab gerade günstige OPC-Felgen mit Reifen geschossen. Mal sehen ob ich sie behalte oder später gegen leichtere Felgen austausche.

[jäger3]

Boh wie assi. Meinem Nachbarn haben se auch mal die 19er vom BMW geklaut. Der hat ziemlich blöd geschaut, als die Karre nur noch auf Steinen stand.

[Gott666]

Ach du scheiße, dass ist ja scheiße. Aber warum deckt die Versicherung das nicht ab?

[Anonym]

Ach du scheiße, dass ist ja scheiße. Aber warum deckt die Versicherung das nicht ab?

Der wagen ist bestimmt nur teilkasko versichert und wenn was vom wagen geklaut wird ist dies nicht versichert. Wenn sachbeschaedigung mit bei ist zb die schweller kaputt gemacht werden zahlt die versicherung ;-).

Oder die felgen waren nicht versichert weil sie unter zubehoer fallen und man diesen mehrwert mit angeben muss der bei dem versicherungsbeitrag mitrein spielt.

[hacky1312]

Ich glaub mal eher, weil die Felgen nicht montiert waren auf dem Auto und g-Terror keine Hausratsversicherung für sein Halle hat... Wirklich sehr traurig. Ich würde mal gut überlegen ob das vielleicht sogar einer gewesen sein könnte der mal in deiner Halle gewesen ist und die gesehen hat.

[X18XE1-Z147]

Ach du scheiße, dass ist ja scheiße. Aber warum deckt die Versicherung das nicht ab?

Der wagen ist bestimmt nur teilkasko versichert und wenn was vom wagen geklaut wird ist dies nicht versichert. Wenn sachbeschaedigung mit bei ist zb die schweller kaputt gemacht werden zahlt die versicherung ;-).


Sachbeschädigung ist nur bei Vollkasko abgedeckt - Diebstahl hingegen mit Teilkasko. Sachbeschädigung kriegst du bei TK nur ersetzt, wenn der Schaden beim Diebstahl entstanden ist. Irgendeinem hatten sie hier im Forum mal Turbofelgen geklaut und hatten das Auto vorne am Kühler hochgebockt - der hat sowohl die Räder als auch den Kühler ersetzt bekommen, von der TK.




Sent from my rechte Rückleuchte with Astra 2.0

[g-Terror]

hacky1312 hat recht waren ja nicht am Auto, sonnst hätte die Teilkasko gezahlt. und die Garage ist leider nicht Versichert.

Ich hab ganz selten bzw. nie Fremde in meiner Garage, das kann ich schon mal ausschliessen. Aber das sind auch 5-6 Reihen an Mietgaragen von denen so einige geöffnet wurden. Da soll schon von leeren Pfandflaschen bis zum Motorrad alles weg gekommen sein. Und alles innerhalb der letzten Wochen oder Monate. Davor war nie was gewesen. Ausser das mal jemand einem anderen ins Tor gefahren war.

[g-Terror]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161006855211&ssPageName=ADME:B:WNARL:DE:1123

Was meint Ihr würden die Optisch ans Auto passen? 18Zoll sollte ja teoretisch gehen.

[tommi89]

optisch auf jeden fall! nur wie sieht es mit der legalität der räder auf deinem G aus?

[Anonym]

Ach du scheiße, dass ist ja scheiße. Aber warum deckt die Versicherung das nicht ab?

Der wagen ist bestimmt nur teilkasko versichert und wenn was vom wagen geklaut wird ist dies nicht versichert. Wenn sachbeschaedigung mit bei ist zb die schweller kaputt gemacht werden zahlt die versicherung ;-).


Sachbeschädigung ist nur bei Vollkasko abgedeckt - Diebstahl hingegen mit Teilkasko. Sachbeschädigung kriegst du bei TK nur ersetzt, wenn der Schaden beim Diebstahl entstanden ist. Irgendeinem hatten sie hier im Forum mal Turbofelgen geklaut und hatten das Auto vorne am Kühler hochgebockt - der hat sowohl die Räder als auch den Kühler ersetzt bekommen, von der TK.




Sent from my rechte Rückleuchte with Astra 2.0

Mir Hatten se die Schweller kaputt geklopt als se die Betonsteine drunter geschoben haben.

Es wurden Schweller und Felgen inkl Reifen zu 100% übernommen.

[g-Terror]

tommi89 wieso sollte man die nicht legal fahren dürfen 18Zoll gab bei Astra wenn auch nur beim Coupe und Cabrio. Aber wenn die Einpresstiefe passt sollte das ganze eintragbar sein. Ich kenn doch meinen TÜVer :brille:

Die OZ mit 235/40 R17 waren auch kein problem, musste noch nicht mal was ändern.

[tommi89]

ich meinte eig auch wegen der breite.

[g-Terror]

Sind 8X18 die OZ hatten 8X17 mal abwarten wann der Preis Atraktiver ist zum Testen.

[g-Terror]

So ist mal wieder Zeit für ein kleines Update.

Ich hab jetzt seit einer Woche meine "Neuen" Sommerräder am Auto. Jetzt ist die OPC2 Optik komplett. Leider sind die Felgen schwarz lackiert und die Reifengrösse ist mit 225/45 auch etwas grösser, aber ist erstmal nur für diesen Sommer. Mal sehen was ich über den Winter mir dann Überlege?

Ich habe das schöne Wetter am letzten Wochenende genutzt um den Astra mal wieder richtig Sauber zu machen und habe es direckt bereut das ich den Wagen vor dem Winter nicht eingewachst habe. Sch... plackerei mit dem Flugrost und den Teerspritzern auf dem Lack. Aber jetzt Glänzt er wieder.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2013/CIMG9081.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2013/CIMG9082.jpg

[Simon_S]

Die felgen kommen echt schick! und in schwarz passt das auch finde ich :-) fahre ja selber premiumblau mit schwarzen felgen! =)

gruß
Mathis

[g-Terror]

Ja die schwarzen Felgen sind schon nicht schlecht, aber ich hätte doch lieber wieder meine "alten" am Auto.
Das einzigst positive ist halt die komplette OPC2-Optik.

Ich bin mir aber immer noch nicht sicher wie es mit den Felgen weiter geht. Ob sie in schwarz bleiben oder in original silber Lackiert werden, vielleicht auch eine Pulverbeschichtung in der Farbe wie bei den OZ-Felgen. Wenn ich die Corsa D OPC Sonderräder günstig bekomme sollte, kommen die ans Auto.

Und die Schneeflocken dann vielleicht als Winterfelgen.

Aber mal abwarten. Kommt Zeit, kommt Ra(d)t.

[g-Terror]

So, es ist mal wieder Zeit für ein Update.

Ich habe zur Zeit Urlaub und mal wieder nichts besseres vor.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2013/CIMG9091.jpg

Das soll alles demnächst im Auto verschwinden.

Darunter sind:

ein neuer Instrumententafelleitungssatz der aber noch etwas bearbeitet werden muss (für Vollständige CheckControll Funktion und richtiger Verkabelung des Tempomaten.

Eine ABS/TC Hydraulikeinheit (damit ich endlich eine Traktionskotrolle habe da das Auto doch mehr im Wintereinsatz ist)

LED Tagfahr- und LED Nebelscheinwerfer

Automatiklicht mit Lichtsensor

Freisprecheinrichtung mit Handyspezifischer Aufnahme (austauschbar) passend zu meinem Navi (vernetzt)

und eine "neue" Dachantenne für Radio; Navi; Telefon; Standheizung


Da hab ich ja wieder viel vor mal sehen ob der Urlaub reicht aber zum Glück hab ich ja noch meinen Zweitastra.

[Deathack]

Punkt Automatiklicht hört sich gerade interessant an :-)

[g-Terror]

Das Automatiklicht scheint recht neu auf dem Markt zu sein. Ist von Valeo und ist bei einem Anbieter bei Ebay gerade im Angebot für 9Euro. Sonnst hab ich es nur für 39Euro gesehen. Verkabelung soll auch recht einfach sein.
1x Dauerplus
1x Zündung
1x Masse
3x geschaltet für Abblendlicht und Standlicht
1x der Sensor selbst

Ich denke mal das meiste kann man am Lichtschalter abgreifen.

[g-Terror]

So wird mal wieder zeit für ein kleines Update.

Das Auto ist mal wieder komplett leer geräumt, umm besser arbeiten zu können. Die umbauten ziehen sich auch schon wieder 2Monate hin.
Die Tagfahr-/Nebelleuchten waren gleich als erstes verbaut und funktionieren wunderbar so wie gewünscht.
Der Umbau des Instrumententafelleitungssatzes hat mich aber einiges an Nerven gekostet. 1 zu 1 tauschen war leider nicht drin da der "Neue" vom Cabrio war, also musste ich aus zwei, eins machen aber hat wunderbar hin gehauen. Die Leitungen für das Automatiklich habe ich auch gleich mit intergriert und alle überflüssigen Leitungen entfernt. Durch den Umbau ist jetzt die Klimaautomatik perfekt eingebunden inklusive einer Leitung über den X2-Stecker für die Standheizungsansteuerung. Der Bordcomputer ist jetzt auch mit allen Funktionen ausgestattet.

Derzeit ist der Karrosserieleitungssatz im Motorraum in Bearbeitung. Da ich auch alle Leitungen für den Tempomaten und für die demnächst einzug haltende Tracktions Kontrolle erneuern und einbinden musste. Bei der Gelegenheit werde ich auch gleich noch die Kontrollleuchte für den Tempomaten mit verkabeln die schon seit dem Xenon-Umbau im Tacho sitzt.

Ich konnte das Automatiklicht in der Zwischenzeit schon ein wenig testen und habe das Problem das die Elektronik etwas zu früh einschaltet. Eventuell liegt das aber an der SolarReflect Windschutzscheibe, deswegen versuche ich nebenbei den Lichtsensor in den Regensensor zu Integrieren, damit der Sensor einen höheren Infrarotanteil abbekommt als hinter der Metallbedampfung.

So das wars vorerst. Ich werde aber weiter Berichten und Detail-Bilder zeigen.

[g-Terror]

So hier mal wieder ein kleines Update.

Zu meinem Geburtstag und Weihnachten hab ich mir und meinem Astra ein Geschenk gemacht.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2013/CIMG9239.JPG

Ich kann es kaum noch erwarten das die nächste Sommerrädersaison wieder los geht.

[opc93]

Hey geile Felgen :-) schreib mal bitte ne pn woher du die hast?
Lg stefan


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

[FN-QP-10]

die Felgen sind Klasse ;)
einer der schönsten Opel OEM Felgen


Andy

[marco56]

Schaut super aus.

Sind das Insignia Felgen??

[andi 1983]

Schauen eher nach Corsa D OPC-Felgen aus

[g-Terror]

Nein, sind die Corsa D Felgen
Die Insignia währen in 20Zoll da hät ich mir dann die Reifen sparen können. Außerdem haben die einen anderen Lochkreis.

Sind sehr schöne Felgen, da stimme ich ohne Einschränkung zu. Nur verdammt teuer und gebraucht äußerst selten.

[Christoph83EIC]

die stehen deinem echt hervorragend.:thumbs:

[Deathack]

Sehr schön. :-)

[Schneeflocke]

Wow, das sieht echt super aus!

[g-Terror]

Ja, Ich kann die nächste Sommersaison kaum noch erwarten. Ich muss vorher leider noch neue Decken aufziehen, da die nur noch 1,4-1,6mm Profil haben. Für mich würds ja noch eine Saison reichen aber der TÜV muss sie mir ja vorher auch noch eintragen. ;)

[-RaY-]

Geil die Opc Felgen :) Kassel ... ;)

[mantaboy67]

Felgen wie Auto sehen schicke aus .

Photos vom ganze ?

[g-Terror]

Bilder vom ganzen Auto mit den Felgen kann ich leider erst nächstes Jahr liefern. Hab nur mal eine rauf geschraubt um zu sehen ob alles passt und hab dabei gleich das eine Foto gemacht.

Ich weiss ja nicht ob ich wirklich damit nach Kassel kommen soll? :?

Da muss ich die warscheinlich über Nacht ans Auto ketten! :lol:

[hacky1312]

Hast du auch beachtet, dass die Felgen nur eine beschränkte Traglast haben? Hatte auch vor die mir auf meinen Astra zu schnallen, das wäre aber nicht gegangen.
Ansonsten super optik ! :)

[g-Terror]

Jo hab ich berücksichtig.
Hätte es auch gerne im Vorwege mit meinem TÜVer geklärt ob er Probleme sieht. Nur leider ist er in Urlaub gegangen ohne mir eine Antwort zu geben.
Die Traglast der Felge ist leider "nur" 500Kg aber der Astra hat zum Glück nur Achslasten von 800-900Kg (ausser vielleicht ein Diesel/Kombi) also sollte das passen.
Zu dem habe ich mal bei Opel nachgefragt wegen zulässigem Höchstgewicht eines Corsa D OPC. Und das liegt mit ca.1750Kg, ungefähr 100Kg über dem meines Astra (laut Fzg.-Schein). Genau wie auch das Leergewicht. :cool:

[-RaY-]

Ne das Anketten kannst du dir sparen, brauchst sie mir einfach nur geben :D :D ;)


LG

[g-Terror]

So mal wieder ein kleines Update.

Ich hab die Tagfahrleuchten und Nebelscheinwerfer ja jetzt schon eine ganze weile verbaut und muss leider sagen das mir die Optik nicht mehr so ganz gefällt. Man könnte auch sagen das ich mich daran satt gesehen habe. Zu dem bin ich ein kleines wenig neidisch auf die Osram LEDrive Leuchten mit Dimmfunktion und Abbiegelicht.

Da mir jetzt auch aufgefallen ist das meine Tagfahrleuchten und auch die Nebelscheinwerferfunktion eine Störung im Radio erzeugt, die zum Glück nicht vom Generator kommt, werde ich mich mal nach einem günstigen Angebot umsehen.

[g-Terror]

So, da der Winter immer noch auf sich warten lässt hab ich schon mal wieder auf Sommerräder umgebaut. :brille:

Hier erst mal die lang ersehnten Bilder.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG9240.jpg

Passt alles Perfekt und ich muss nichts weiter bearbeiten.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_1769.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_1767.jpg
Hinten sind zur Zeit 5mm Distanzsscheiben verbaut, es ist aber noch Luft vorhanden. :D

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_1772.jpg

Leider muss ich an den Radnaben der Vorderachse etwas nacharbeiten da die "Fett"-Kappen der Radlager durch die Felge ragt. Ich hoffe nur das ich das Gewinde der Achswelle nicht Kürzen muss. :help:

Leider ist mir auf der ersten Probefahrt auch noch was merkwürdiges aufgefallen. Mein Auto zieht mit den neuen Rädern nach rechts und mein Lenkrad steht auf einmal schief! Dabei hab ich nur die Räder gewechselt. Reifengrössen sind alle die selben und Luftdruck ist korrekt eingestellt. :confused:

[-RaY-]

Sieht doch gut aus ... ähm welche et und Breite haben Alus? :D


Gruß

[Master]

Leider ist mir auf der ersten Probefahrt auch noch was merkwürdiges aufgefallen. Mein Auto zieht mit den neuen Rädern nach rechts und mein Lenkrad steht auf einmal schief! Dabei hab ich nur die Räder gewechselt. Reifengrössen sind alle die selben und Luftdruck ist korrekt eingestellt. :confused:

Miss mal mit einem Maßband den Reifenumfang der beiden Vorderräder. Wenn diese unterschiedlich abgefahren sind kann das genau zu dem von dir beschriebene Fahrverhalten führen.
Ich hatte das letzten Sommer bei meinen Sommerrädern auch, dachte erst das etwas verstellt ist aber die Achsvermessung war i.O. Nach langem hin und her habe ich die Reifen mal vermessen und siehe da, die waren unterschiedlich. Reifen mal von links nach rechts tauschen und der Wagen fährt in die andere Richtung ;-).

[g-Terror]

@RAY: 7,5x18 ET37
Sollten doch fast Identisch mit deinen H Felgen sein

@Master: Leider sind die Reifen neue Hankook Ventus V12
Ich werde sie aber trotzdem mal vermessen, nicht das es ein Producktionsfehler ist.
Vorher werde ich aber wieder die Winterräder aufbauen nicht das beim aufbocken was kaputt gegangen ist (Ich kann´s mir aber nicht vorstellen)

[-RaY-]

Ja eben genau die gleichen Maße ... weil du vorne noch soviel Luft im Radkasten hast ;)

[g-Terror]

Hab halt das Fahrwerk höher. Will damit ja noch überall hin fahren können. :lol:

[-RaY-]

Ne ich mein zum radlauf hin ...

[g-Terror]

Das ergibt sich aus der Fahrwerkshöhe oder meinst du horizontal?

[-RaY-]

Ja bei mir steht der Reifen wesentlich weiter raus ;)

[g-Terror]

Kann eigentlich nur am Sturz liegen, ich weis aber nicht wie meiner zur zeit eingestellt ist. Aber rein optisch ist bei mir der untere Rand des Rades genau senkrecht unter der Kotflügelkante und oben steht er halt wie auf dem Bild zu sehen entsprechend rein.

[-RaY-]

Joar ... hast ja selbst in meiner gala gesehen, was ich mein ;)

[g-Terror]

Ja hab es mir gerade noch mal angesehen, bei mir sieht es so aus als wenn der Sturz an VA und HA identisch sind. Und bei dir sieht es so aus als wenn die VA weniger Sturz wie die HA. Bei dir sind noch die original Dämpfer verbaut oder?

[-RaY-]

Ja kommt neu und tiefer wenn die Alus drauf kommen ;)

[g-Terror]

Ich bin schon wieder total winterdepressiv von meinem Astra.

Die rostende Stelle am Radlauf hinten rechts blüht schon wieder auf trotz mehrfacher Bearbeitung und Konservierung.
Die Schienen am Dach sind stumpf und rosten auch immer weiter.

Manchmal frage ich mich wo meine Leistung sich versteckt. Dann geht auch regelmäßig die Motorkontolle an. Fehlercode: Lambdasonde außerhalb des Sollbereichs

Zeitweise hab ich noch ein poltern und quietschen von der Hinterachse.

Und seit letzten Sommer sitz ich noch an der Elektrik. Die ganze Sonderausstattung muss noch in den Leitungssatz mit integriert werden.

[g-Terror]

So seit heute hat mein Auto auch die original Alarmanlage. Und wo ich schon dabei war hab ich gleich die Antennenanlage und die Kabel der Multimediaanlage neu verlegt und bearbeitet. Jetzt muss nur noch Stück für Stück die Innenausstattung wieder rein.

Ich muss mich nur noch mal erkundigen ob es besser ist wenn die Seitenverkleidung zur Radlauf Reparatur ausgebaut ist!

Ich hab jetzt auch ganz überraschend noch ein Schnäppchen geschossen. Für den nächsten Winter bekommt der Astra Zusatzfernscheinwerfer mit Xenon. Ich dachte mir das ich die so in der Art wie beim Mustang (Elenor) verbauen werde.
24273



Mein Auto hat jetzt auch noch ein weiteres Feature. Ich hab die LED für den Tempomat fertig verkabelt. Muss nur mal bei Gelegenheit die Farbe korrigieren.
24274

[g-Terror]

Ich hab das gute Wetter mal genutzt um ein vernünftiges Foto von meinem Astra mit den "neuen" Felgen zu machen.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG9253.jpg

[Christoph83EIC]

wo sind denn nu die Bilder?

[g-Terror]

Ich hab gerade Probleme mit meinem Server. Ich Versuch sie schon den gesamten Nachmittag online zu bekommen.

[Christoph83EIC]

wenns nicht will, ich stelle meine Bilder momentan nach und nach vom imageshack auf abload.de um, find das ganz gut.

[g-Terror]

Ich hab nebenbei ne eigene Webseite von wo aus ich die Bilder dann verlinke. Dadurch sind sie dann auch nach Jahren noch sichtbar. Nur mein Anbieter scheint da gerade was umgestellt zu haben und deshalb können die aktuellen Bilder nicht angezeigt werden.

[LhiannanShee]

Wow! Nicht schlecht! ;)
Ich finde vor allem die blauen Tachonadeln und Gurte toll! :)

[g-Terror]

So Bilder funktionieren wieder. Es wurde wohl mal ein Update auf dem Server gemacht und jetzt ist die Ordnerstrucktur etwas anders. :roll:

@LhiananShee danke

[Christoph83EIC]

sieht gut aus

[Flensi]

Sehr schick..... welcher kommt denn mit nach kassel?

Gesendet von der Gerät

[g-Terror]

Bin mir noch nicht sicher. Wollte eigentlich mit dem Rechten kommen. Ich weiß nur noch nicht ob ich bis dahin fertig werde. Hab noch einiges zu erledigen.

Die Innenausstattung fehlt noch zum Großteil. Und die Multimediaanlage muss auch wieder komplettiert werden.

Und zum Abschluss müsste er auch mal wieder poliert werden.

[Flensi]

hauptsache fahrersitz ist drin ;-) poliert werden müsste meiner auch noch vorher..aber des schaff ich nicht.... bin froh wenn ich vorher noch den zahnriemen gewechselt bekomme.....

[g-Terror]

So, Kassel ist vorbei. Unterwegs zum Treffen musste natürlich meine Klimaanlage aussteigen und nicht nur das einer meiner Scheinwerfer beschlagen ist, nein das Xenonsteuergerät hat auch noch den Geist aufgegeben.

Die Klimaanlage konnte ich zum Glück gleich Montag nach der Arbeit wieder Reparieren. Die 1Cent Rep. der Magnetkupplung hat leider nen Wackler bekommen. Wenn die noch mal Streikt werde ich doch mal die Kupplung komplett tauschen müssen.

Beim Trockenlegen des Scheinwerfers musste ich leider auch noch feststellen das zusätzlich zum Steuergeräte defekt auch die Halterung im Scheinwerfer für die seitliche Einstellung ausgehakt und gebrochen ist. Das Steuergerät hat mich noch nicht gestört davon habe ich noch ein paar als Ersatz liegen, aber Xenonscheinwerfer liegen bei mir nicht einfach so rum. :lol:

Trotz allem war Kassel wieder ober genial mit all den "Normalen" Leuten. :rofl:
Unterwegs konnte ich auch schön meinen neuen DAB+ Tuner testen. Super empfang von Hannover bis Kassel ständig "sunshine live" im Radio nur direkt hinter Hamburg ne größere Lücke in der Abdeckung.

[g-Terror]

So Bastelstunde ist mal wieder vorbei.

Ich hätte nicht gedacht das sich die Bremse hinten so stark in der Gesamtbremsleistung bemerkbar macht.
Die Bremse fühlte sich schon länger etwas merkwürdig an. Im direkten Vergleich zum OPC war das Pedalgefühl immer schlechter.

Die hinteren Bremsscheiben liefen auf der letzten Rille ( auch wörtlich)

25862
25866

Die Führungsbolzen der Bremssattelträger waren auch mal wieder fest und dementsprechend sahen dann die Klötze aus.

Links
25863

Rechts
25865

[Christoph83EIC]

sieht aber böse aus, fast wie bei den A- und B-Klassen der vergangen Generation. Was hast nun drauf gemacht? Die ATE Powerdisc sah bei mir nach 2 Wintern auch so aus aber noch weit weg von der eigentlichen Verschleißgrenze. Die Textar davor war nach 40.000km unter Maß und die Beläge hatten noch gut 30%, momentan fahr ich serienmäßige Brembos hinten, mal schauen, wie lange die hält. Jetzt dürfte das Heck aber nicht mehr zur Seite wegdriften bei dir :)

[g-Terror]

Das Heck war auch vorher schon nicht am driften. Die andere Seite sah ähnlich aus, wenn auch nicht ganz so schlimm.

Verbaut hab ich jetzt erst ein mal Zimmermann voll inkl. Klötze.
(Bei knapp 60Euro mach ich das gern auch alle paar Jahre wieder)

War auch ne scheiß Arbeit. Hab bei der Gelegenheit gleich die Zangen sauber gemacht und neu gestrichen. Die ganze Pulverbeschichtung hatte sich mittlerweile gelöst und die Zange war darunter am korrodieren.

Mal sehen wie lange es hält ( die Farbe und die Scheiben). ;)

[g-Terror]

Gibt mal wieder was neues. Da mir dieses Jahr in Kassel der linke Scheinwerfer Kaputt gegangen ist, hab ich die Gelegenheit genutzt um beide Scheinwerfer etwas zu modifizieren. Der Stecker zum Xenon-Steuergerät ist jetzt ordentlich abgedichtet, so das mir hoffentlich nicht wieder ein Steuergerät absäuft.

außerdem ist der Rahmen ist jetzt matt schwarz

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_2106.jpg

und ich habe die Standlicht-LED´s der Mercedes E-Klasse (W211MOPF) in die Scheinwerfer integriert

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_2109.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_2101.jpg

Hier mal in voller Wirkung

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/IMG_2105.jpg

Das Standlicht ist dadurch auch nicht übermäßig hell, aber der Reflektor wird damit sehr gut ausgeleuchtet und die Lichtfarbe ist mit dem des Xenon identisch.

Sorry für die Bildqualität. Sind leider nur Handyaufnahmen da meine DiGiCam zur zeit nicht läuft.

[AstraHemer]

Schaut gut aus. Muss da viel umgebaut werden für die Standlichter?


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[-RaY-]

Sehr gut Holger, das gefällt mir gut :D ;)

[Wittener-jung]

Erzähle mir mehr über das standlicht! ;-)

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[g-Terror]

:nonono2:
NIX da hier wird gar nichts verraten.
:redtounge:



:engel: Ich werd mal am Wochenende ein paar Detailaufnahmen machen. Ich hab noch einen zerlegten Scheinwerfer und noch weitere LED´s.

[Wittener-jung]

Dann nicht! ;-) die Idee ist auf jeden Fall ziemlich geil! :-)

--------
gesendet via tapatalk von meinem Nokia 3310

[AstraHemer]

Na da bin ich ja mal auf die Aufnahmen gespannt :)


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[g-Terror]

So hier die Bilder der LED und der Unterbringung im Scheinwerfer.

Als erstes mal die LED einzeln (Auf Millimeterpapier zum einschätzen der Größe
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6764.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6765.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6766.jpg
Hier noch die Teilenummer von Mercedes (Preis liegt aber bei ca.50Euro pro LED)
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6768.jpg

Und hier mal grob dargestellt wie sie im Scheinwerfer verbaut wurde.
Die ersten vier Bilder zeigen wie der Optikkörper im Reflektor positioniert wird.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6770.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6771.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6772.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6773.jpg

Da im Scheinwerfer nicht genug Platz nach unten ist, muss die Platine der LED und das Kühlblech zur Seite gedreht verbaut werden. Das Kühlblech habe ich zusätzlich noch weiter nach außen gebogen.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6774.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG6775.jpg

Ich hab zuerst den Optikkörper im Reflektor verklebt. Und anschließend mit Glasfaserspachtel einen Stehbolzen befestigt, an dem ich die Platine mit dem Kühlblech befestigen konnte. Die Arretierungen am Optikkörper müssen leider entfernt werden und die LED kann dann nur einmalig beim Einkleben des Stehbolzen ausgerichtet werden.

Und jetzt viel Spaß beim Nachbauen ;)

[Flensi]

sieht doch schonmal ganz gut aus....

[g-Terror]

hier noch mal ein paar bessere Bilder von dem Standlicht (auch in Aktion und im vergleich zum Xenon)

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG0054.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG0056.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG0057.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG0058.jpg

hier noch mal bei Dunkelheit:
das erste zeigt wie das Licht auf eine 1,5meter entfernte Wand trifft
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG0095.jpg
das zweite ist glaube ich eindeutig ;)
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG0096.jpg

Ich hab auch noch mal versucht meine neuen Tagfahrleuchten/Nebelscheinwerfer per HDR zu fotografieren.

Tagfahrlicht:
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/TagfahrlichtHDR.jpg

gedimmtes Tagfahrlicht:
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/Tagfahrlicht80HDR.jpg

Nebellicht:
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/NebelscheinwerferHDR.jpg

Leider waren zum Zeitpunkt wo ich die Bilder gemacht hab die Scheinwerfer mal wieder leicht beschlagen. :(

[g-Terror]

Update zum "es werde Licht (Part1)"

Ich habe ganz vergessen das ich ja auch schon seit letzten Winter die Rückfahrscheinwerfer auf LED umgerüstet habe.
Aber Vorsicht ist sehr Hell!!! :rofl:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG9244.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG9246.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2014/CIMG9247.jpg


Seit Freitag habe ich auch wieder frisch TÜV, das einzige was mein TÜVer bemängelt hat waren nur die LED-Rückfahrscheinwerfer. :D

Am Dienstag habe ich im Zuge der Wartung/Ölwechsel mal die Zylinder ausgeleuchtet und musste leider feststellen das die Vermutung mit den Kolbenringen richtig war.
Die Laufbuchsen des erste und zweiten Zylinders haben leichte bis mittelschwere Riefen. Ich werde mir jetzt mal über den Winter Gedanken machen wie ich an den "Schaden" rangehen werde.

Heute hielt erst ein mal eine neue Benzinpumpe Einzug. Die alte hatte die Leistung auf der Autobahn nicht mehr bringen können. Die Negative Entdeckung dabei war leider metallspäne im Tank. Ich hab spaßeshalber mal die alte Pumpe zerlegt konnte aber keinen Hinweis auf die Herkunft der Späne finden. Die Schleifkohlen sahen noch richtig gut aus nur der Kollektor ist mit fast 1mm recht stark eingelaufen.

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[SenZ]

was ist das denn für ein Rückfahrlicht? Das gefällt mir.

Hast du da vllt einen Link für mich ;)

[g-Terror]

Muss ich mal suchen ob ich das wieder finde. War von Ebay mit Osrams led's wenn ich mich recht erinnere.

Edit:
Die LED's konnte ich bei eBay nicht mehr finden.

[g-Terror]

Ich meld mich mal wieder im neuen Jahr.

Mein Motor macht mir immer noch sorgen.
Mal abgesehen von dem Ölverbrauch, hab ich ja auch schon seit längeren Problem mit der Motorsteuerung.
Angefangen hat es mit Fehlercode P0130 immer wenn ich konstant oder schneller wie 120 gefahren bin. ( was ich auf die Kraftstoffpumpe zurückführen konnte)
Danach kam die Lampe erst bei ca. 140 und darüber. Mit dem Fehlercode P0131, wo ich den Verdacht hatte das er Falschluft über das AGR-Ventil in den Auspuff saugt. Also habe ich letzte Woche das AGR-Ventil samt Flansch ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Jetzt ging die Lampe erst bei ca. 160 an. Ausgelesen habe ich ihn aber noch nicht. Mal sehen was diesmal gespeichert ist. :(

Was soll ich nur mit dem Motor machen? Ich würde ihn ja gern gegen einen V6 austauschen, nur begrenzen die Corsa-OPC Felgen die Achslast auf 1000kg.
Umbau auf 2,0Turbo ist mir zu aufwendig wegen e-Gas. Würde mich aber schon ein wenig reizen wenn man die Teile günstig bekommen könnte.
Die günstigste Alternative währe natürlich meinen 1.8er neu aufzubauen. Aber ich hab noch einen 1.8er Block den ich schon mit Kolbenbodenkühlung, H-Schaftpleuel und Schmiedekolben (8,5 zu 1 Verdichtet), den ich eigentlich auf Kompressor umbauen wollte. Der Motor währe dafür aber ideal für einen dbilas Turbo umbau.

PS: ich hab über Weihnachten ein günstiges Angebot für ein M32 Getriebe gefunden und musste einfach zugreifen, zusammen mit den Schaltseilen und dem Schalthebel.

[Tomahawk]

Auf das günstige m32 bin ich neidisch [emoji16]

meiner dreht mir zu hoch bei den normalen fahrten...
Ansonsten klingt der Kompressor/Turboumbau des 1.8ers doch gut. Ob es sich da lohnt nen 2.0turbo zu kaufen einzubauen etc?

Kannst die corsa felgen auch mir überlassen und dir dann nen v6 rein machen [emoji14]

[g-Terror]

Wir können ja tauschen du bekommst die Felgen und gibst mir dafür deinen Motor. :D

[SenZ]

Ist das das M32 aus dem Meriva OPC? Weil ein anderes passt soweit ich weiß leider nicht an den 1.8er :/

Den Turboumbau hatte ich auch schonmal im Sinn. An sich hält der 1.8er das auch aus, solange man es nicht übertreibt. Schwachstelle ist da leider das F17. Das kann das Drehmoment sehr schlecht ab.

Zu deinem Fehlercode. P0131 ist ja wenn ich mich nicht irre "Lambdasonde, Werte außerhalb des Normbereiches". Das Gleich Problem habe ich auch. Hat auch eine relativ einfache Ursache....Riss im Krümmer. Sobald der Last bekommt und heiß wird, dehnt sich der Riss soweit aus, dass er Falschluft zieht. Alles andere kann ich ausschließen, da der Motor grade mal 6000km gelaufen ist und die Sonde ebenfalls neu ist. Und den Riss imKrümmer habe ich bereits entdeckt. Guck mal auf der Seite, die zum Motor hin zeigt. Meistens isses ein schöner Y-Riss zw. 2 und 3 Zylinder.

[Tomahawk]

Hm so eilig hab ichs dann doch nicht schöne neue Felgen zu bekommen [emoji3] [emoji106]

[g-Terror]

Riss im Krümmer kann natürlich auch sein, eventuell auch nur die Dichtung. Ich hab einen Fächer verbaut und den bandagiert, da sieht man leider schlecht ob was beschädigt ist, aber beim ersten hatte ich auch haufenweise Risse.

Das M32 stammt von einem H-OPC, da sind die ersten 5 Gänge nämlich genau so abgestuft wie bei meinem jetzigen F17. Und zumindest am Block passen die Schrauben, das hab ich vor 2 Jahren mit dem F23 Getriebe von meinem OPC 1 ausprobieren können.

[SenZ]

Achso, das mit dem Fächer wusste ich nicht. Die friedrich Dinger reißen zum glück ehr selten. Da sind die Lexmaul Krümmer schon schlimmer. Aber vllt hast du ja Glück und es ist wirklich nur die Dichtung.

Ich kann mich auch irren. Aber ich hatte mich mal mit Silberling unterhalten. Und ich meine mich dran zu erinnern, dass da recht viel angepasst werden musste. Hauptsächlich bei Schwungscheibe, Triebling etc.

[g-Terror]

Ich hatte wegen dem Getriebe auch schon mal mit Silberling gesprochen und da meinte er es währe günstiger mit dem Corsa oder meriva Getriebe wegen der Übersetzung des Getriebes, vor allem weil der x18xe1 ja nicht so die Rakete ist was Drehmoment und Leistung angeht. Und das32 wiegt ja auch ca. 10-15kg mehr und die Verlustleistung soll ja auch höher sein.

PS: Kupplung und Zweimassenschwungrad wollte ich vom 1,6er Turbo nehmen. Wobei mir gerade einfällt das laut Opel-Infos.de der Insignia beim Z18XER auch das M32 drin hat.


Den bin ich damals zur Markteinführung probegefahren und war überrascht wie gut es harmoniert. Und die Übersetzung inkl. des größeren Abrollumfang beim Insignia war auch so wie beim F17 (sprich bei ca. 3000min/-1 hatte ich den 5Gängen die gleichen Geschwindigkeiten anliegen)

[g-Terror]

So hab heute in der Bastelstunde auf Arbeit mal den Krümmer überprüft. Ich konnte keinerlei Risse oder ähnliches feststellen. Es sind auch keine Russ-Spuren zu finden, die auf eine undichtigkeit hinweisen. Zum Schluss hab ich noch mit einem Kollegen den Auspuff zugehalten um zu sehen ob er irgendwo zischt. Aber auch da nichts. Ich konnte ein mal so viel Druck halten das fast der Motor abgestorben währe.
Ich hab jetzt erst ein mal den Luftmassenmesser mit dem OPC quergetauscht, um ihn eventuell ausschließen zu können und werde wohl nächste Woche noch den Kraftstofffilter wechseln. Mal sehen ob dann die Lampe aus bleibt.

Außerdem habe ich heute eine Antwort von dbilas erhalten. Leider ist das Turbo-Kit nur komplett wie es angeboten wird eintragungsfähig. Modifikationen konnten hinterher durchgeführt werden sind dann aber nicht mehr legal/eingetragen. Das gute ist aber den Preis den sie mir angeboten haben: -Turbo-Kit (ohne die Auspuffanlage) mit Abstimmung und Eintragung für 2800€.

Mal sehen was ich jetzt mache?

[g-Terror]

Ich hab mal ein bisschen was an der Front geändert. Mal sehen wer es erkennt?

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9301.jpg

Hier noch mal in voller Auflösung.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9301HiRes.JPG

Am Motor und Getriebe gibt es auch schon die ersten Fortschritte. Bilder und Fakten werde ich demnächst posten.

[Tomahawk]

Ich kann nichts finden....kenne deinen wagen aber nicht gut genug :D

Was sind denn das für Tagfahrleuchten? Sehen ein bisschen aus wie die die ich mir grade überlege zu holen...

[g-Terror]

Auch wenn du es nicht gesehen hast. Die Antwort ist richtig.

Ich hab mir die Osram LEDriving FOG vor einiger zeit geholt. Die sind auch schon weiter oben zu sehen. Ich habe sie komplett verkabelt so das ich alle Funktionen nutze. Unteranderem auch das Abbiegelicht und damit das besser wirken kann, habe ich den Winkel der Nebelscheinwerfer geändert. Jetzt sitzen die Scheinwerfer direkt hinter den Blenden.

Ausserdem habe den Lichtsensor von Valeo verbessert.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9303.jpg

Die einzelne Foto-Zelle habe ich mit einer Zweiten ergänzt und hinter dem Optikkörper des Astra H Regel-/Lichtsensor platziert. Zusätzlich habe ich das Modul um ein Poti erweitert um den Sensor besser einstellen zu können. Seit dem funktioniert der Lichtsensor viel Präziser und schaltet nicht ständig bei jedem kleinen Schatten das Licht ein.

[Tomahawk]

Klingt interessant. Wie bist du denn mit der Leuchtkraft der Nebelscheinwerfer zufrieden? Habw jetzt schon ein paar mal gelesen, dass die doch relativ schwach sein sollen?

[g-Terror]

Leuchtkraft finde ich richtig gut. Sie sind auf keinen Fall schlechter wie die originalen.

Muss aber gestehen das der nutzen der Nebelscheinwerfer bei Xenon-Hauptscheinwerfern doch eher gering ist.

[hacky1312]

Ja das habe ich auch schon festgestellt, selbst wenn Nebel ist habe ich keine große Veränderung wenn ich meine Leuchten anknipse. Nur der Bereich links und rechts wird besser ausgeleuchtet.

[Tomahawk]

Deswegen hatte ich eigentlich gehofft, dass sich das ändert wenn ich andere Nebelscheinwerfer / Tagfahrleuchten hole.

Aber da geht probieren wohl über alles andere und ich muss schauen ob ich dann zufrieden wäre.

[g-Terror]

Naja beim Astra G sieht es doch noch etwas anders aus. Die Nebelscheinwerfer schließen perfekt die Lücke zwischen der Front und dem Anfang des Xenon-Lichts und bei den LED-Neblern hat man auch keinen Übergang mehr vom Nebellicht zum Abblendlicht. Ich hatte davon auch mal Bilder bei Nacht gemacht finde die aber nicht mehr, sonst hätte ich die noch zeigen können.

Nur ich persönlich habe jetzt nicht das Gefühl das ich dadurch besser sehen kann, da das Xenonlicht schon sehr hell ist. Schließlich stammen die Nebelscheinwerfer auch aus einer Zeit wo Halogenscheinwerfer noch zur Oberklasse gehörten. Viele Herstellen sparen sich ja auch schon die Nebelscheinwerfer, vor allem bei Adaptiven Xenon/LED-Scheinwerfern.

[Tomahawk]

Okay das höre ich wiederum gerne. Ich erwarte ja keine Zusatzscheinwerfer. Nur wenn ich sie mal brauche (bei nassen Straßen die das Licht enorm schlucken, Nebel, etc) könnten die originalen gerne heller sein.

Bei modernen Xenons oder LED etc Scheinwerfern könnte ich auch auf die Nebler verzichten, aber so gut ist unser G-Xenon dann doch nicht ;)

[g-Terror]

Ich hätte eigentlich keine schmerzen damit gehabt die Nebler bei mir wegzulassen und nur Tagfahrleuchten einzubauen. ABER ich nutze die Nebelscheinwerfer für die "folow me home" Funktion. ;)

[g-Terror]

So demnächst ist es so weit, der Motor- und Getriebe-umbau steht kurz bevor.

Also erst mal ein paar Bilder des neuen Herzens (X18XE1 - Spezial HolgiesPerformaceCenter ;) )

Als erstes die neuen Motorinnereien die eigentlich für den Kompressor-umbau vorgesehen waren.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG8047.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9299.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9300.jpg

Dann noch die Verbaute Kolbenbodenkühlung vom Z16LET.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG8053.jpg
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Hoffentlich das letzte mal das Licht auf den Kurbeltrieb fällt.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9327.jpg

Das Saugrohr habe ich mal weiter bearbeitet. Die Umschaltklappen wurden komplett entfernt. Der Übergang der Kanäle zum Zylinderkopf wurden auf Dichtungsmass erweitert und die Einläufe im Saugrohr wurden strömungsgünstiger angepasst.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9329.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9330.jpg

Und zu guter letzt die ersten Bilder des angeflanschten M32 Getriebes und der modifizierte Halter der Zwischenwelle.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2218.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2220.jpg
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Die letzen Bilder stammen vom Handy also entschuldigt bitte die Qualität.
Ich hoffe es kommen noch einige Bilder beim Umbau zu Stande, die dann natürlich auch noch hier veröffentlicht werden.

[SenZ]

Sehr geile Bilder und gefällt mir was du da machst. Wenn ich dir noch 2 Tips geben kann. Weite gleich noch die Öffnung der Drosselklappe mit auf, wenn du das Saugrohr eh einmal ab hast. Guck mal in meinem Verkaufsthreat. Da siehst du nen Bild was da maximal möglich ist.
Und mach bitte die Kante im Zylinderkopf weg am Kanal. Gleichförmige Übergänge sind wichtig.

Aber Ansonsten bin ich sehr gespannt wie das alles wird ;)

[g-Terror]

Die Öffnung zur Drosselklappe ist natürlich auch bearbeitet, aber nicht weiter als bei der Dichtung.
Hab alle Kannten abgerundet und geglättet. Das Problem bei dem Saugrohr ist das die inneren Kanäle den Drosselklappeneinlass kreuzen und man da so gut wie kein Material abtragen kann. Hab es bei einem anderen Saugrohr versucht und prompt ein Loch zu einem Kanal reingeschliffen. Von da her sehe ich vom aufweiten des Drosselklappenflansch erst mal ab.

Die Kanäle im Zylinderkopf wurden schon vor ein paar Jahren bearbeiten (geweitet und geglättet). Muss nur vor der Montage die Ventilschaftabdichtungen erneuern.

[g-Terror]

So dann mal das erste Update nach der Scheidung. Antriebstrang ist raus.
Hat auch nur 2 Stunden Gedauert bis vorn alles raus war. Die nächsten 4 Stunden hab ich dann alles so weit nötig Zerlegt und vom Achsträger entfernt, so das dass neue Getriebe schon mal Platz nehmen durfte. Viele Bilder sind dabei aber noch nicht entstanden. Der spannendere Teil kommt auch erst morgen wenn alles wieder zusammen kommt.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9335.jpg

Beim Zerlegen habe ich jetzt auch endlich die Bestätigung für meinen Verdacht mit der Motordiagnose. :watt:
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9331.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9332.jpg
Steuerzeiten an den Nockenwellen auf Markierung gestellt und Kurbelwelle steht einen Zahn vor. :asdf:
Muss ich mich mal bei dem Monteur beschweren der das letzte Mal an dem Zahnriemen zu Gange war.
So ein Mist aber auch, das war ja ich. :kopfpatsch:

Und zum Feierabend konnte schon mal das "neue" Getriebe Platz nehmen und wartet jetzt nur noch das morgen der Motor sich dazu gesellt.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9333.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9334.jpg

Aber nicht das ihr mich jetzt Schlagt! Ich bin so Verrückt und bin wohl auch der einzige der ein Einmassenschwungrad gegen ein Zweimassenschwungrad tauscht. :verdaechtig:

[Christoph83EIC]

was passiert noch mit dem Motor? Oder ist das wegen dem E85? Wenn du oben raus höhere Drehzahlen fahren willst, vielleicht mal über das dbilas-/Mantzel-Saugrohr nachdenken? Wegen dem M32 müssen wir uns in Kassel aber mal unterhalten ;) Für Langstrecke wäre das nämlich auch was für mich :)
btw: eure GL scheint sehr kulant zu sein, bei uns kannst momentan vergessen, da mal nen ganzen Tag in die Werkstatt zu dürfen.

[g-Terror]

Am Motor sollte erstmal nichts mehr passieren. E85 fahr ich schon seit längeren nicht mehr (mal sehen wie es aussieht wenn der neue Motor läuft).

Ich hoffe ja auf eine ähnliche Kraftentfaltung wie beim X20XER ;)
Na ja zumindest das er besser bis 7000-7500 U/min durchhält und nicht zu stark abgeschnürt wirkt.
Das dbilas Saugrohr sagt mir überhaupt nicht zu. Das Mantzel kenne ich gar nicht, oder ist das das gleiche?
Ein Saugrohr im Stil des EDS-High Flow-Saugrohr´s für den 2,0Turbo würde mir gefallen. Bietet aber niemand an. Darum mein Versuch das so ähnlich nach zu bauen.
Die Umschaltung der Saugrohrlänge ist mir persönlich auch kaum von Nutzen. Da die lange Saugrohrlänge laut OP-Com nur bei Volllast bis 4500U/min geschaltet wird. Im Teillastbetrieb was ich viel habe wird immer die kurze länge genutzt genau wie oberhalb von 4500U/min.

Ich biete gerne Probefahrten mit dem 6Gang an, wenn ich damit in Kassel sein sollte. ;)

Ich bin auch echt Froh das mir mein Chef das erlaubt hat. Aber es gibt mittlerweile schon mehr Einschränkungen.
Die Rentner dürfen nicht mehr "Basteln" und wenn wir etwas für einen Kollegen machen muss der Kollege neben seinem Auto stehen.

[Christoph83EIC]

dbilas und Mantzel sind sich sehr ähnlich. Beim 1.8er scheint man das auch nur so gebacken zu bekommen aufgrund der Pulsation im Saugrohr selbst. Aber die bringen ja tatsächlich bis zu 28PS und hast dadurch eine voll nutzbare Bandbreite bis 7500U/min. Nockenwellen hattest du ja schon. Dass das normale Schaltsaugrohr bei 4500U/min wieder umschaltet, ist mir auch schon aufgefallen, hatte das erst für einen Fehler gehalten. Lustigerweise nehme ich das gelegentlich wahr, wenn bei 4500 umgeschaltet wird, ist manchmal, als schaltet sich ein "boost" dazu. Bin mal gespannt, was bei dir rauskommen wird.

Rentner dürfen AG-weit nicht mehr basteln. Aber daneben stehen müssen die Kollegen bei uns nicht, wenn man da was macht. Die feinen Unterschiede :D

btw: geht nicht um Probefahrt, ich brauche Infos ;) Wenn ich meinen doch noch überholen lasse inkl. Leistungssteigerung, liebäugele ich auch mit nem M32, sollte mit ca. 170PS ja halbwegs vernünftig anzutreiben sein :) Muss das Zweimassenschwungrad sein? Weil das nimmt ja etwas Drehfreude vom Motor weg.

[misterY]

Aber nicht das ihr mich jetzt Schlagt! Ich bin so Verrückt und bin wohl auch der einzige der ein Einmassenschwungrad gegen ein Zweimassenschwungrad tauscht. :verdaechtig:

Nicht der einzige. Ich werde das auch so machen.

@Christoph
In England gibts Umbausätze auf normales Schwungrad für das M32.

[g-Terror]

Drehfreude war bei dem Motor nicht so wichtig. Ist ja mein Alltags und Winter Astra. Sonnst hätte ich auch ein EMS verbaut. Zudem war die Corsa D OPC Kupplung Inkl. ZMS für 70 Euro einfach unschlagbar bei der Umrüstung.

Ich durfte heute auch wieder an meinem Auto weiterarbeiten während ein Kollege den Wochenenddienst geschoben hat.

Leider hab ich nicht alles geschafft was ich mir für die 2 Tage vorgenommen hatte. Aber der Motor ist wieder komplett und mit dem neuen Getriebe verbunden. Zudem hatte die dabei noch rechtzeitig ein paar stellen entdeckt die ich gleich noch bearbeiten konnte.

Durch den Schonungslosen Wintereinsatz leidet die Substanz doch erheblich. die Bremsleitungen vorn waren in den Bereichen die durch den Vorderachsträger verdeckt sind am rosten, genau wie die Leitung zum Aktivkohlefilter der Kraftstoffanlage. Der Vorderachträger sah auch nicht mehr so prickelnd aus.

Also erst mal alles mit der Drahtbürste grob entrostet und dann Lackiert und anschließend mit ordentlich viel Wachs konserviert.

Hier jetzt erst ein mal die neuesten Bilder:

Motor und Getriebe haben zusammen Patz genommen
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9336.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9337.jpg

Hier sieht man auch die Bearbeiteten Einlasskanäle des Zylinderkopf
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9338.jpg

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Hier kann man gut erkennen das die Getriebeglocke größer ist als der Anschluss der Ölwanne
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9346.jpg

Und wenn man schon alles freigeräumt hat dann bietet es sich auch an die Magnetkupplunger Klimaanlage zu erneuern. Besonders wenn die Kupplung schon mehrfach rum gezickt hat.
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das alte Schaltgestänge ist jetzt Geschichte
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9349.jpg

Und im Innenraum liegen jetzt die neuen Schaltzüge
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9350.jpg

Der neue Schalthebel ist auch schon angeschlossen aber noch nicht Verschraubt. Da dafür der Teppich noch ausgeschnitten werden muss.

Leider muss ich mir jetzt für die Standheizung ein neues Plätzchen suchen. Durch das neue Getriebe reicht der bis jetzt verwendete Platz nicht mehr aus.

Eigentlich wollte ich gleich den Geberzylinder mit erneuern, zusammen mit dem Hauptbremszylinder und Leitungen, aber dafür reichte einfach die begrenzte Zeit nicht mehr aus. Also muss ich das auf später verschieben.

Nächste Woche geht es weiter. Es sind noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen und es fehlen noch die Flüssigkeiten für den ersten Start.
So wie es aussieht braucht man für das M32 auch noch ein anderes Drehmomentlager hinten. Zum einen ist die alte Schraube zu kurz und wo ich es mit einer längeren verschraubt hatte, hat es mir die ganze Motor/Getriebe Einheit zur Seite gedrückt. Da werd ich Montag noch mal los müssen.

Des weiteren hätte ich jetzt ein gut erhaltenes F17 C3,74 inkl. dem Schaltgestänge und Schalthebel abzugeben.
Beim Öl ablassen konnten keine Späne oder Metallabrieb festgestellt werden und die Zähne vom Differenzial sehen auch noch gut aus. Laufleistung kann ich nur schätzen da ich es ja selbst gebraucht gekauft und eingebaut habe und ca. 150000Km drauf gefahren habe. Ich gehe mal so von 250000Km aus.

Mein altes Motorlager vorn inkl. der PU-Buchsen von Powerflex ist jetzt auch über.

Christoph83EIC
Ich hätte für dich einen X18XE1- Motorblock und Kopf. Den kannst du in Ruhe überholen. ;)

[SenZ]

Saustark wie du das durch ziehst. Und ich bin wie schon ganz oft hier steht echt mega gespannt was dabei rum kommt. Wenn ich es nach Kassel schaffe meld ich mich auch schonmal auf eine Probefahrt an ;)

Der Bearbeitete Kopf sieht gut aus. so gefällt mir das schon ehr.

Das einzige was mir etwas Bauchschmerzen macht ist, dass die Getriebeglocke so weit über steht. Dadurch fehlen dir doch unten mind 3 Verschraubungen wenn ich das richtig sehe. meinst du nicht, dass das Probleme geben wird? Ich meine der XE1 hat zwar nicht so viel Drehmoment wie der LET etc. aber auch 170-190NM sind nicht zu vernachlässigen.

[g-Terror]

Original beim F17 sind unten sogar nur 2 Schrauben! Mein M32 sind 4 vorgesehen. Aber beim F17 sind an der Ölwanne auch noch kleinere Schrauben drin. Die Hauptsache ist aber das der Block mit allen zur Verfügung stehenden Schrauben befestigt werden kann. Ich glaube es waren 8 Schrauben m12!

[SenZ]

Ja das ist schon richtig. Aber nur auf der oberen Hälfte. Und damit hast du unten nen schönen Hebel. Der Tuner in mir sagt "klar wird schon halten" aber der angehende Ingenieur heult noch etwas rum.

Bitte nicht falsch verstehen ich will dir absolut nix schlecht reden. Ich find das Projekt wie gesagt klasse. Aber da würde ich mal gucken ob du nicht vllt wenigstens eine schraube noch irgendwie rein bekommst. Vllt nen zusätzlichen halten anschweißen.

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Ich versteh dich da völlig. Bin zwar weder Tuner noch Ingenieur aber das Problem ist mir auch schon aufgefallen.

Aber die Schrauben sitzen im den oberen 2/3teln und auf Höhe der Kurbelwelle sind 2Paare gegenüberliegend die problemlos die Kraft des Ausrücklagers aufnehmen können.

Nur das Eigengewicht kann an der Stelle noch als Hebel ansetzen. Schweißen ist bei Alulegierungen auch nicht so einfach. Entweder ich baue mir da noch was aus Flachstahl oder bohren und Gewinde schneiden. Aber das werde ich später entscheiden, erst mal sachte den neuen Block einfahren.

[SenZ]

Naja die hast aber eine torsion die nicht immer gerade angreift. Wenn die Kurbelwelle die Drehbewegung überträgt verwindet sich ja die Glocke in gewissen Maßen. Das klingt erstmal nicht viel aber ich habe gelernt dass auch kleinste Bewegungen enorme Kräfte aufbringen können.
Was du machen könntest wäre ein ungenutztes Gewinde am block. Dann aus gutem Stahl nen Halter biegen und daran das Getriebe schrauben.

Mein bester Kumpel hatte Grade noch ne Idee. Der ist Kfztti. Du könntest ne zwischenplatte aus Stahl machen die grob die Kontur der ölwanne hat. Die dann einmal komplett an die Wanne schweißen und in die platte dann die passenden Gewinde schneiden. Das hält zwar nicht die Welt aber gibt wenigstens etwas Stabilität unten rein und dichtet zusätzlich noch ab.
Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Kann mir dein KFZtti dabei helfen? Ich kenne keinen der eine Stahlplatte an die ALU-Ölwanne schweißt. :watt:

Ich hab noch Flachstahl woraus ich den Halter und Verstärkung des Zwischenlagers gebaut hab. Entweder bau ich mir daraus ein paar Halter oder ich klemm die Ölwanne mit mit ner großen Unterlegscheiben und ner Distanzhülse an das Getriebe.

Ich glaube aber gerade auch nicht das es da großartig Probleme gibt. Da das Getriebe bei meinem Camaro auch nur am Block verschraubt ist und unten offen ist. Und der Motor hat doch einiges mehr an Drehmoment.

[SenZ]

Ach stimmt ja die war ja aus Alu. Entschuldige bitte da sprach der Alkohol aus uns^^

Probiers einfach mal. wer nicht wagt der nicht gewinnt. Ich drück dir auf jeden Fall die Daumen dass alles hin haut ;)

[g-Terror]

Hier mal ein Bild des Neuen Schalthebel.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9359.jpg

Ich hab heute die letzten Kleinigkeiten erledigt damit ich den Motor starten konnte und musste direkt ein neues Problem feststellen. Ich hab jetzt ein metallisches Geräusch das so klingt als würde es aus der Ölwanne kommen. :(

Außerdem frag ich mich was bei dem Getriebe anders ist. Das hintere Motorlager/Drehmontstütze will einfach nicht passen. Ich hab mir extra das Lager vom Astra H 2 Liter Turbo geholt, aber es ist das gleiche wie das was ich schon verbaut hatte.
Ich hab ca.1-1,5cm Versatz zwischen Getriebe und Halter.

Auf jeden Fall konnte Ich heute schon mal die erste Proberunde auf dem Hof drehen. Und das Getriebe funktioniert. Es lässt sich präzise und leicht schalten und es kommen keine Nebengeräusche aus dem Getriebe. Viel konnte ich aber wegen dem Drehmomentlager nicht testen.

[misterY]

Welche Teilenummer hat dein Halter?
Das sollte der richtige sein: 24459820

[g-Terror]

Der Dämpfer den ich jetzt verbaut habe hat die Nummer 5682533.

Welche Nummer der Halter hat der den Dämpfer mit dem Getriebe verbindet kann ich aber zur zeit nicht sagen.

[Tomahawk]

Allein schon wegen dem Schalthebel lohnt sich der Umbau auf das m32 :D ich find den cool

[g-Terror]

So heute war wieder basteln angesagt. Hab wieder was geschafft um weiter voran zu kommen.

Das Zwischenlager ist jetzt so gut wie mir möglich befestigt. Ich finde die Lösung schon sehr Final.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2366.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2367.jpg


Die obere Verschraubung habe ich mit einem extra Halter an der Halterung der Lichtmaschine verstrebt. Ich weiß nicht wie man das Zwischenlager noch Stabiler ausführen kann. Zumal der Motorblock gar nicht für eine Zwischenwelle gedacht ist.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2369.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2370.jpg


Die hintere Drehmomentstütze habe ich jetzt erst ein mal mit dicken Distanzscheiben unterlegt, jetzt passt sie so ohne mir den Antrieb zu verdrehen/verschieben.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2371.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/IMG_2372.jpg

Die Lösung ist (hoffentlich) nicht Final.

Sorry die Bilder habe ich diesmal nur schnell mit dem Handy geschossen.

Ich habe es danach auch einfach nicht mehr abwarten können und habe erst mal ne Probefahrt durch die Stadt gemach.

Erste Eindruck: Scheiße das funktioniert einfach. :lol:

Die nächsten eindrücke waren dann: ganz schön leichtgängig die Kupplung und verdammt ist das Getriebe lang übersetzt.

Die Kupplung ist auch nach der Probefahrt verdammt Leichtgängig. Aber der Eindruck mit der Übersetzung hat zum Glück nur getäuscht. Subjektiv sind die Gänge 1-5 so Übersetzt wie bei meinem alten Getriebe.

Der Motor beschleunigt in allen 6Gängen, selbst aus tiefsten Drehzahlen heraus. Natürlich nicht so das es einen in die Sitze drückt, aber die Geschwindigkeit steigt!

Nach der Probefahrt habe ich noch mal nach dem Geräusch aus dem Motor gehört und "Gott sei Dank" das Geräusch kommt nicht aus der Ölwanne, sondern so wie es aussieht habe ich bei der Zahnriemenabdeckung an einer stelle eine zu lange Schraube eingedreht die jetzt an der Riemenscheibe schleift.

Ich habe aber leider auch wieder negative Sachen gefunden.
Mein Endtopf liegt fast am vorderen Halter an und Klappert beim anfahren :(
Und die eine Hinterfeder ist gebrochen :cry:

@misterY: scheint wohl doch am Halter zu liegen. bei mir steht die Nummer: 24459826 drauf. Also noch mal den anderen bestellen und mit dem "hoffentlich" richtigen nochmal versuchen.

[misterY]

Ich habe ja wie bereits gesagt, selbst noch nichts verbaut, aber bei der Teilesuche habe ich mich an maschs' Teileauflistung gehalten. Was bei ihm passt, sollte auch in jedem anderen Astra G mit M32 passen, unabhängig vom Motor :-)

Bezüglich des Mittelllagers von der Antriebswelle. Wie sieht es mit einem Halter von den Z16LEx aus?

[g-Terror]

Genau den Halter hab ich verbaut. Man muss ihn aber so bearbeiten wie ich es gemacht hab.

In masch seine Auflistung kann ich ja auch noch mal reinsehen. Hab bis jetzt alles bei meinem FOH raussuchen lassen. Bloß die Halter nicht die hatte ich noch von einem M32 Dieselgetriebe liegen.

[misterY]

Ja stimmt. Die Familie 1 Motoren wurden ja mal grundsätzlich überarbeitet. Daher passt das dann nicht 1:1 an den Block. Deine Lösung ist aber in Anbetracht der Umstände mehr als ordentlich. Für die Ölwanne solltest dir vllt. noch was ähnliches überlegen.

Dem masch vertraue ich da bezgl der Nummern blind. Hab sie aber auch noch im EPC genau dort gefunden, wo sie zu sein haben. Das passt dann auch. Bei mir stammt das M32 ja aus dem Vectra C, demanch brauchte ich alle Halter vom Astra H.

[Christoph83EIC]

Schönen Gruß von deinen 2 Teamkollegen , die sind hier mit mir in Berlin auf Lehrgang. :)

gesendet von so nem Samsungdingens mit Wischbildschirm

[g-Terror]

hätt ich das gewusst, hätte ich den beiden ja schon die ersten Teile mitgeben könne. ;)

Ich war auch gerade letzte Woche da, zur Hochvoltschulung. Und in nicht ganz 2 Wochen Sitz ich schon wieder da in Ludwigsfelde. (447 Telematik)

Chistoph kannst du nicht mit der Stardiagnose umgehen oder warum sitzt du in dem Leergang? :D

[Christoph83EIC]

bei mir überwiegt das mecha im Mechatroniker ;)

Ich soll nen Diagnosetechniker machen und dafür ist das eine Vorraussetzung. Teile ist aber nicht schlimm, reicht, wenn du das in Kassel dabei hast. Würde da momentan eh nicht zu kommen, irgendetwas zu machen.

[Astra-Stroker]

wieviel leistung generiert der motor jetzt ?
schon gemessen ?

grüße

ps. toller umbau :) schön und konzequent umgesetzt !

[g-Terror]

Bin noch nicht viel gefahren. Bis jetzt 10km (Sch....s gebrochene Feder)

Vorher waren es 156ps bei eds auf dem Prüfstand. Unterschied zu vorher sind jetzt die Kopfbearbeitung, die Änderungen am Saugrohr und eine aufgespindelte Drosselklappe mit 59 oder 62mm Durchmesser. (den genauen Wert hab ich jetzt nicht im Kopf)

Nach den einfahren bzw. nächstes Jahr wollte ich ihn dann noch mal neu abstimmen lassen und dann mal sehen was er dann drückt.

[g-Terror]

So, ich habe in der zwischenzeit mal den alten Motor zerlegt und gereinigt, um mir die Schäden anzusehen.
Meine Vermutung mit den gebrochenen Kolbenringen hat sich auch nicht bestätigt. Vermutung liegt jetzt nahe das die Kolbenringe verklebt/verkokt sind und dadurch nicht richtig abgedichtet haben. Und eventuell haben sie sich in den Zylindern auch noch verklemmt.
Ich habe haufenweise Bilder von den Zylindern, den Kolben und den Lagern gemach. Wenn gewünscht kann ich die noch nachreichen. Hier erstmal eines der schlimmsten.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9383.jpg

Auch wenn es teils sehr schlimm aussieht, so sind die Riefen an keiner Stelle so tief das man sie mit dem Fingernagel spüren könnte.

Opfer gab es bei der Prüfung auch noch. Die Kolbenringe sind verdammt scharfkantig.

http://www.g-terror.com/images/Sonstige/Finger.jpg

Am Montag habe ich dann die neuen Hinterfedern eingebaut. Da er mir hinten, mit dem Kofferraumausbau immer zu tief lag habe ich jetzt die Federn vom Coupe/Cabrio/Caravan verbaut.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9448.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9449.jpg

Jetzt steht er viel besser da.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9451.jpg

Ich hab auch gleich mal die Gelegenheit genutzt, um ein paar neue Bilder der beiden dreckigen Brüder zu machen.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9452.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9453.jpg

Und zu guter letzt noch ein Bild der wieder eingebauten Mittelkonsole.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9450.jpg


PS: Bin derzeit wieder am Elektronik am basteln. Um die Multimediasteuerung zu verbessern.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9445.jpg

die erste Platine zur Umschaltung zwischen den Videosignalen ist zum größten Teil fertig gestellt.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9446.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9447.jpg

Die Zweite Platine die die erste ansteuern wird muss aber noch zum Großteil entworfen werden.

[mr_Arizona]

Hast du gut gemacht. Freue mich zu sehen, dass immer mehr Hamburger Astra s im Forum zu finden sind.

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk 2

[Christoph83EIC]

wie tief sind die Riefen? Der muss dann ja wohl auf zweites Übermaß aufgebohrt werden. :|

[SenZ]

Oh die Buchsen sehen ja echt böse mitgenommen aus :/
Da scheint sich richtig ordentlich was festgesetzt zu haben. Hat sich was unter den Kolbenring gesetzt?

Wenn du den wirklich neu aufbaust würde ich wirklich direkt aufs zweite Übermaß gehen. Machste nen schönen 1.9er drauß :D

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Das erste Übermaß hatte der Block schon, da ich ihn vor dem Einbau 2005/6 auch schon komplett neu aufgebaut hatte.

Die Riefen können nicht so tief sein da man sie mit dem Fingernagel nicht spürt. Ich werd noch mal versuchen die restlichen Bilder in voller Auflösung hochzuladen.

Ich hab die Kolbenringe zusammengedrückt und dabei in den Nuten gedreht. Dabei klemmten sie teilweise fest und es kam eine braune Substanz heraus gerieselte.

Aufbohren auf die nächste stufige sollte ausreichen, das währen dann 81,5mm Bohrung. Man kann aber auch gleich auf die letzte Stufe gehen und hätte dann 82mm Bohrung.
Ich hatte irgendwo aber auch einen Motoreninstandsetzer gefunden der die "Laufbuchse" komplett ausfräst und neue Buchsen (Sonderanfertigung aus Rohlingen) einpresst. Dann hätte man auch wieder das Standarte Maß.

[snk]

Nach wievielen KM ist denn die hintere Feder gebrochen?
Lacktechnisch sehen meine identisch aus, gebrochen ist aber noch nichts.
Fährst du jetzt ohne Höhenverstellung hinten?

[g-Terror]

Wie viele KM? Lass mich lügen, seit ungefähr 2004 sind sie verbaut also müssten das jetzt auch schon ungefähr 200000km gewesen sein. Plus/Minus 30000km ;)

Die Höhenversteller sind noch verbaut, die neuen Federn stammen vom gleichen Gewindefahrwerk nur halt für Coupé/Cabrio/Caravan, anstatt wie vorher vom CC/Limo.

Nur verstellen kann ich hinten nicht mehr, hab's noch versucht aber die Kontermutter ist bomben fest.

[g-Terror]

Ich hab jetzt mal alle Bilder der Laufbahnen und der Kolben in einem Zip-Ordner zusammengefasst und Hochgeladen.

Wer also Interesse an den 29 Bildern in Voller Auflösung hat kann sich gerne die 122Mb (http://www.g-terror.com/images/Sonstige/Motorblock_alt.zip) runterladen.

[Christoph83EIC]

so richtig sehen kann man da nicht viel auf den Bildern. Aus dem Bauch raus würde ich sagen Schmierfilmabriß. Muss ich mir in kassel einfach mal genauer anschauen.

[g-Terror]

Kein Problem. Ich bring ihn mit. Ich kann ja jetzt mit den neuen Federn mehr zuladen. ;)

[g-Terror]

Seit Montag hab ich den richtigen Getriebehalter, nur aufgrund des noch recht warmen und schwülen Wetters hatte ich am Dienstag keine Lust mehr ihn einzubauen.

29030

Ich hoffe mal das ich das nächsten Dienstag schaffe. Dann muss ich auch noch mal Position des Vorderachsträgers etwas korrigieren, dann sollten die Sturz und Spur werte wieder stimmen. Und die Räder mussen auch unbedingt gewuchtet werden. Die Vibrationen bei 120 sind echt lästig.

Leider müsste ich gestern noch was feststellen was mir gar nicht so gefällt. Bei Tempo 160 und knapp 4000Umdrehungen ging mal wieder die Motorkontrolle an und bei langsamerer Fahrt (bei ca. 3000Touren) ging sie auch wieder von allein aus.

Na wem kommt das bekannt vor?

Mit dem neuen Getriebe kann ich jetzt nur etwas schneller fahren als mit dem 5Gang.

Fehlercode wieder: P0131 - Lambdasonde Spannung nicht im Sollbereich

Ich könnte k...tzen.

Hatte fest die Hoffnung das es vom Zahnriemen kam.

Jetzt brauche ich noch weitere Hilfe.
Und zwar will ich demnächst noch eine Öldruck und -Temperatur anzeige einbauen. Sie soll in die Mittelkonsole integriert werde, aber die Luftdüse soll erhalten bleiben und der Ascher ist mir zu tief für die Anzeige.

29031

Für Bilder, Anregungen und link's währe ich sehr dankbar.

Ich dachte da nicht nur an klassische Rundinstrumente sondern auch an digitale Anzeigen, Laufbalken und ähnliches.

Am geilsten währe ja ein TFT ( NCDR CID) das als Bordcomputer und Anzeige für diverse Messwerte dient. So wie beim Nissan Skyline GTR 8)

[mr_Arizona]

Ich wünsche dir viel Erfolg beim Umbau und Fehler finden.

Respekt an den Umbau.

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk 2

[Christoph83EIC]

bei dem Fehler gibt es ja nur 2 Möglichkeiten, Abgasanlage undicht oder Lambdasonde platt. Wie alt ist die Sonde schon? Mitterweile werden die meisten mit 100.000km angegeben. Für meine Temperaturanzeige suche ich auch noch eine geeignete Stelle, will an sich gar nicht bei mir in die Mittelkonsole.

[SenZ]

Also ich hab beide Anzeigen in der A Säule. Aber sehr flach. So hab ich sie immer im Blick aber sie nerven nicht so.

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Ja Christoph, genau da liegt mein Problem die Auspuffanlage hab ich mit einem Kollegen auf Arbeit zugehalten und da ist nirgends eine Undichtigkeit feststellbar. Und die Letzte Lambdasonde hab ich gerade erst letztes Jahr reingeschraubt. Der Verdacht legte ja nahe das durch die Verstellung der Nockenwellen auf Spät (Beim Zahnriemen auflegen) das Gemisch bzw. nur das Abgas bei höheren Drehzahlen Abmagert. Da er während der Ventilüberschneidung mehr Luft den Krümmer bekommt. So zumindest mein Verdacht beim Motorumbau und jetzt taucht der Fehler wieder auf. Na ja, wenigstens kann ich durch das neue Getriebe etwas schneller Fahren bis der Fehler kommt. :lol:

Die Instrumente an der A-Säule gefallen mir nicht so richtig.
Ich dachte daran, da ich ja noch die Mittelkonsole vom CID-Bildschirm habe, in den Ausschnitt das MID ein zu arbeiten und darüber noch 2 Digitale Anzeigen ein zu bauen.
Entweder als LED-Laufbalken (mit verschieden Farbigen LED´s, so wie bei den alten Lautsprecher Pegel Anzeigen) oder als einfache Digitale Ziffern Anzeige.
Die Zweite Option währe die Zwei klassischen Rundinstrumente oben auf die MID-Abdeckung zu setzen und das ganze dann zu verspachteln.

Aber solltet Ihr noch andere Ideen haben immer her damit.

[Christoph83EIC]

also als mein Zahnriemen zu lose gespannt war und ich zu stark in die Spätverstellung gerutscht bin, habe ich auch nen Lambdafehler gesetzt bekommen. Allerdings hat der auch ziemlich geruckelt beim Gasgeben bzw. beschleunigte ganz zäh. Stimmen die Steuerzeiten denn? Oder fährst du absichtlich spätverstellt?

[SenZ]

Was mir zu deinen Instrumenten noch einfällt. ....zwei rundinstrumente oben auf die Konsole einarbeiten. So bleibt dir das MID erhalten. quasi sie wie es beim Skyline R34 gelöst ist. ...nur da sind es eben 3.

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

also als mein Zahnriemen zu lose gespannt war und ich zu stark in die Spätverstellung gerutscht bin, habe ich auch nen Lambdafehler gesetzt bekommen. Allerdings hat der auch ziemlich geruckelt beim Gasgeben bzw. beschleunigte ganz zäh. Stimmen die Steuerzeiten denn? Oder fährst du absichtlich spätverstellt?

Absichtlich hatte ich die Spätverstellung nicht. Hab damals beim wechseln des Zylinderkopfs den Riemen um einen Zahn versetzt aufgelegt. Eigentlich hatte ich den Kopf nur wegen der Ventilschaftabdichtung ausgetauscht.
Mit den schärferen Nockenwellen und der dazugehörigen Software lief er trotzdem ganz normal nur halt über 4000Touren nicht mehr.
Ich werde morgen noch mal nach den Steuerzeiten gucken. Hatte aber beim zusammen bauen verstärkt darauf geachtet das die stimmen. Motor hab ich auch gefühlt 20 mal durchgedreht und dabei geschaut das die Steuerzeiten stimmen.

[g-Terror]

So hier mal das letzte Update vor Kassel.

Hab mich jetzt endlich mal um der Verschraubung des Getriebes mit der Ölwanne gekümmert.
Das Getriebe wird jetzt mit einer Schraube an der Ölwanne befestigt.

Dazu musste ich das Loch nach oben hin erweitern (wo mir mein Dremel mit dem Fräskopf der schon bei der Saugrohrbearbeitung gute Dienste geleistet hat, sehr geholgen hat).

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Ich habe sogar noch eine alte Schraube vom alten Motor/Getriebe gefunden die das Loch fast vollständig abdeckt.

Bei der Gelegenheit habe ich dann auch noch mal die Klimaanlage neu befüllt. Sehr erstaunlich finde ich das nach etwas über 3 Jahren und vor allem da sich mein Kondensator schon wieder auflöst immer noch die volle Menge an Kältemittel im System war.

Leider komme ich bei meinem Motor (Lambdasonden) Problem nicht so richtig weiter. Mittlerweile ist es kürzer zu schreiben was ich noch nicht gemacht hab, als was schon alles gemacht wurde. Ich bin bald bereit die VOX-Autodoktoren zu rufen, alleine schon um zu sehen wie die bei den ganzen Umbauten aus der Wäsche gucken :D .

Also bis Morgen in Kassel. ;)

[Harileu]

Verrätst du mir, wir man seine Klima befüllen kann? Ich dachte da brauch man Spezial Werkzeug für? :shock:

[Tomahawk]

Generell brauchst du dafür ein Klimagerät das dir die Anlage leeren und wieder befüllen kann. Das misst die Menge die abgepumt wird (daraus kann man schließen wie viel noch drin war) und man kann die Menge festlegen die wieder eingefüllt werden soll.

Jede andere Möglichkeit käme für mich nicht in Frage.

[g-Terror]

Nein, aber ich arbeite als Kfz-Elektriker und hab somit Zugang.

[Harileu]

ah ok das wusst ich nicht.. ist natürlich praktisch :D

[g-Terror]

Ich mach mal ein kleines Update.
Ich konnte mich nicht entscheiden zwischen Cabrio und Coupé.
2948929490294912949229493

So ein schöner Astra TwinTop mit dem Z19DTH; Leder; DVD 90 Navi

Denn alle guten Dinge sind 3 (Astra's). ;)

[TooShort]

Mit dem "besten" Motor. Ansonsten schicker Wagen.

[hacky1312]

Der Motor an sich ist super, mit den Anbauteilen gibts Probleme :P
Viel Spaß beim offen fahren, hoffentlich kannst noch paar Tage das Dach nutzen.

[TooShort]

Der Motor an sich ist super, mit den Anbauteilen gibts Probleme [emoji14]
Viel Spaß beim offen fahren, hoffentlich kannst noch paar Tage das Dach nutzen.
Da hast du natürlich vollkommen Recht. Ich bin ja zum Glück ziemlich verschont geblieben.

[g-Terror]

So, ich klär das dann auch mal auf. Ich habe mir natürlich kein weiteres Auto geholt. Das ist das Auto meiner Schwester. Das Auto und auch der Motor sind Top, nur die Kupplung hat ihre besten Zeiten schon hinter sich (was meiner Schwester aber noch nicht negativ aufgefallen ist) und er hat diverse Roststellen wo sich Opel noch weigert was auf Garantie zu machen.

Ich habe aber bei mir auch wieder schlechte Entdeckungen gemacht. Hab das Auto gewaschen und festgestellt das der Kotflügel vorn links am Übergang zum Schweller am Rosten ist. Als nächstes wollte ich die OPC-Ecke am Schweller links neu befestigen da sich der Kleber teilweise gelöst hatte, aber beim abziehen hab ich dann das volle Ausmaß des Grauens entdeckt. Auf der rechten Seite hatte ich ja schon vorher Rostpickel am Schweller also habe ich da auch mal schnell die OPC-Ecke entfernt. Man Glaubt ja gar nicht was sich da alles hinter verstecken kann.

Also kann ich mir schon mal für nächstes Jahr Vornehmen 2 neue Radläufe einzusetzen und da ich vorne am Kotflügel auch Hand anlegen muss, ist mal wieder die Gelegenheit gekommen für einen BBB.
Vorerst hab ich die Stellen erst mal sauber gemacht und provisorisch neu lackiert.

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Zu meinem Motor und für alle die den gleichen Motor oder den Z18XE haben, hab ich mal was "neues" heraus gefunden.

Ich habe jetzt ein "neues" Saugrohr für die beiden Motoren bei mir liegen, von dem ich mir verspreche das es besser ist als mein umgebautes. Und als besonderes Extra kann man bei dem Saugrohr auch mal "Vernünftige" Einspritzdüsen verbauen. Die Einspritzdüsen haben jetzt die gleiche Bauform wie die vom X20XEV/R und somit passen jetzt auch zur "Not" die Einspritzdüsen vom Z20LET und größer.

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Das Saugrohr stammt vom Corsa C, Meriva A, Tigra mit dem Z18XE. Die Einspritzdüsen haben die Nummer: 09158663.

Das Ist jetzt auch der letzte Strohhalm an den ich mich klammere. Wenn die Probleme mit dem Magerlauf dann nicht weg sind muss ich mich doch von dem Auto trennen oder ich versuche es doch mal mit den VOX-Autodoktoren.

[SenZ]

Was meinst du was das andere Saugrohr bringt? Weil so hast du ja garkeine verschieden langen Kanäle mehr. Nicht dass dir am ende unten rum das Drehmoment fehlt.

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Ich denke mal da das Saugrohr so aussieht als wenn es die langen Kanäle hat das eher obenrum die Leistung etwas einbricht was aber wiederum durch die bessere Kanalgestaltung und die Tatsache das der Einlass eine geringere Verjüngung aufweist wieder kompensiert werden könnte.

[SenZ]

Hmmm könnte sein. Wäre vllt auch nicht so verkehrt wenn unten rum etwas mehr anliegt. ....dann muss man nicht so hoch reißen.
Passt das teil 1 zu 1?

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

So wie es aussieht ja, aber genaueres kann ich erst sagen wenn es eingebaut ist. ;)

[SenZ]

Dann bin ich wie immer gespannt

Gesendet von meinem Gameboy

[zetto]

Klingt interessant, auch ich bin gespannt^^

Gesendet von meinem Gameboy Color mit Tapatalk

[g-Terror]

So, mein Urlaub ist mal wieder vorbei und ich hab wieder etwas an meinem Astra geschafft.

Das neue Saugrohr ist verbaut. Natürlich wurden auch bei diesem Saugrohr die Kanäle bearbeitet und die Übergänge geglättet. Eigentlich wollte ich endlich die Aufgespindelte Drosselklappe mit verbauen, nur hab ich unterschätzt wie kompliziert die Drosselklappe zusammengebaut wird. Bei der Drosselklappe die ich zum Aufspindeln weggegeben hatte, hat sich die Platine mit dem Poti abgelöst und die Kabel vom Leerlaufkontakt sind abgerissen. Kein Problem ich hatte noch eine zweite Drosselklappe wo ich die Welle bearbeitet hatte. Das Zerlegen war kein großes Problem da ich die erste auch schon selbst zerlegt hatte, aber beim zusammen bauen bin ich dann auf erste Problem gestoßen. Beim einsetzen der Welle hab ich dann das nächste Poti geschrottet. :(

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Ich hab auch noch mal die Luftansaugung geändert und den Luftmassenmesser weiter zum Luftfilter versetzt.

Außerdem hab ich mich mal daran gemacht die Standheizung wieder einzubauen. Die Standheizung sitzt jetzt unter dem Wischwasserbehälter, dadurch habe ich dann im Winter auch warmes Wischwasser. ;)
Dafür musste dann das MotorKühlModul sich einen neuen Platz suchen.

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Und da ich schon mal alles so schön frei gelegt hatte, habe ich endlich mal die Zusatzscheinwerfer in die Front integriert.

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darum es werde Licht (Part 2)

[Opel Joker]

:shock::shock::shock:
Findste nich das die "etwas" zu groß für die Front sind...:lol::lol:
Oder gabs die FLAK Scheinwerfer grad günstig als Restbestand bei der Bw. (Marke: Varta Volkssturm...;) )
Hatte die auch mal mittig, aber das waren die OPC NSW, das ging von der Größe her super...

Das MKM sitzt da etwas merkwürdig?! Ging das nicht vorne unter den Querträger...?

Und hat das Saugrohr jetzt den gewünschten Effekt gehabt?:wave:

[g-Terror]

Ich finde die sind von der Größe gerade richtig, ich wollte da keine kleinen Lampen haben die man erst beim genauen hinsehen erkennt. Und größer ging nicht, sonst hätte ich die Stoßstange ausschneiden müssen.
Und ja das war ein günstiges Angebot, sonst hätte ich die auch nicht genommen. ;)

Hat jetzt so einen leichten "Elenor"-style.

Das MKM konnte ich auch leider nirgends wo anders befestigen. Das war jetzt aber auch nur auf die schnelle Improvisiert. Wenn ich vorne mal alles wieder auseinander reiße, werden die Kabel verlängert und das Modul an einer besseren Stelle befestigt.

So richtig den gewünschten Effekt hat das Saugrohr noch nicht gebracht. Hab es Hauptsächlich wegen der anderen Einspritzventile verbaut, aber leider magert er immer noch unter Last ab. Man merkt aber jetzt einen Anstieg des Drehmoments ab 3500Umdrehungen (da schiebt er dann stärker an). 8)
Was das Saugrohr wirklich bringt werde ich erst sehen wenn der Motor wieder richtig läuft und die Software an die Änderungen angepasst wurde. Dann gibt es auch wieder ein aussagekräftiges Leistungsdiagramm.

Was ich beim Umbau des Saugrohr auch noch festgestellt habe ist, das meine Ventilschaftabdichtungen hinüber sind. Hab noch mal Recherchiert: Ich habe vor ca.2,5Jahren den Überholten und Bearbeiteten Kopf verbaut samt neuer Dichtungen! :(
Der Simmerring an der Ölpumpe ist auch nicht richtig Dicht. Bin gerade am Überlegen ob ich die Sachen selbst erledige oder ob ich das Auto doch mal in die Werkstatt gebe. Aber bevor es daran geht soll der Motor erst mal wieder richtig laufen.

[ralli888]

Hallo!

Soll ich ehrlich sein?
Für Deine sonst so qualitativ hochwertigen Arbeiten an Deinem Auto ist das mit den Zusatzscheinwerfern aber jetzt ein No-Go.
Sie zerstören die Optik der OPC-Schürze und der Nutzen ist fraglich (für Nebelscheinwerfer sitzen die zu eng zusammen, für Fernscheinwerfer sitzen die zu tief). Das Gesamtbild paßt nicht.
Aber wie gesagt, ist nur meine Meinung, also nicht böse sein.

Gruß Ralf

[Opel Joker]

...für Nebelscheinwerfer sitzen die zu eng zusammen...
Da muss ich widersprechen, hab selber jahrelang zwei OPC NSW mittig an der Stelle gefahren. Wenn man die gescheit verbaut und entsprechend anwinkelt (in der Längsachse) leuchten die genau das aus was sie sollen... Und das genauso gut wie an der Serienposition...;)

[g-Terror]

Ich bin dir keines Falls böse, und respektiere deine Meinung.
Ich bin jetzt sogar ein kleines wenig stolz, da du meine bisherigen Umbauten als qualitativ hochwertig bezeichnest. ;)
Ich hab mir das vorher auch etwas anders vorgestellt, muss ich ehrlich zugeben. Die Scheinwerfer müssten eigentlich tiefer hinein versetzt werden, nur kollidieren sie dann mit dem Lüfter.

Nebelscheinwerfer sind das aber definitiv nicht! Und für Fernlicht ist Position zum Glück nicht so relevant.
Die Scheinwerfer bekommen noch eine extra Schaltung damit sie erst ab ca. 60km/h, bei eingeschaltetem Licht, mit an gehen.

Ich hab jetzt aber auch schlechte Nachrichten. :(
Heute war irgend wie nicht mein Tag. Erst hab ich die Rückseite von meinem iPhone geknackt, und heute Abend wurde ich vom ADAC nach Hause gebracht. Auf der Autobahn kurz vor meiner Abfahrt ging der Motor aus, Radio aus und ein paar Kontrollleuchten waren nur noch am glimmen. Nach dem ausrollen dann die Ernüchterung, Bordnetz tot und Massekabel am schmorren.
Das Plus-Kabel am Starter hatte nicht genug spiel oder ich habe es falsch verlegt und hat so einen Kurzschluss zum Saugrohr verursacht.

Mal sehen ob ich das am Wochenende provisorisch geflickt bekomme oder ob ich erst mal Bahn fahren darf?

[ralli888]

Hallo!

Danke der Erlaubnis der freien Meinungsäußerung, ist ja auch nicht selbstverständlich.
Oft kann mit Kritik (wie auch in allen anderen Foren) nicht gut umgegangen werden und wird gleich als persönlicher Angriff angesehen.

Dem Fauxpas mit dem Pluskabel kann man auch noch was Gutes abverlangen. Buche es als Lehre ab uns sei froh, daß Dir die Kiste nicht abgefackelt ist. Hätte auch anders ausgehen können.

Finde es übrigens gut, daß Du Deinen Fehler gleich eingestehst und keine Ausflüchte suchst.

Gruß Ralf

[g-Terror]

Ausflüchte bringen ja nichts, ich könnte ja noch dem Werkstattmonteur die schult zu weisen, aber leider bin ich das ja auch. ;)

Ja das mit der Kritik und dem "persönlichen Angriff" hab ich auch schon an diversen Stellen mit verfolgt. Ich finde das immer schade das sich das Fan über mehrere Tage/Seiten hinzieht und das Schlichtungsversuche Dritter teilweise als Parteiergreifung ausgelegt werden, oder mit "was mischt du dich ein" abgeschmettert werden.

Wer nicht mit Kritik umgehen kann der sollte das von Anfang an klar stellen (oder nichts veröffentlichen).
Dann entgehen einem aber auch konstruktive Vorschläge wie man es besser machen kann.

[Homie-Olli]

Das ist doch nichts als menschlich, wir sind alle nicht perfekt und machen mal Fehler.

Ich hoffe durch die Aktion hat Dein Wagen nicht noch mehr Schaden genommen, sonst sollte es reichen wenn Du das Pluskabel und das Massekabel erneuerst.

[g-Terror]

Zum Glück nicht. Hab den Wagen wieder aus eigener Kraft in die Garage meiner Eltern fahren können. Kabel sind schon bestellt. Die Batterie hat's aber auch nicht überlebt, zu Glück hatte ich eine passende in meiner klein Solar-Anlage. 8)

[Homie-Olli]

Na das freut mich, hast Du noch mal Glück gehabt :thumbs:

Ich hab noch eine Batterie hier stehen aber bei den Benzinpreisen kannst Du dann gleich eine neue kaufen :D

[g-Terror]

Die Batterie dich zur zeit verbaut hatte kostet neu um die 270€. 8)

Mal sehen ich hab ja noch die "alte" aus dem Solar-Anlage.

[Homie-Olli]

gib es zu, das ist gar keine richtige Batterie......da ist eine kleine Brennstoffzelle drin :D

[g-Terror]

Nein das ist ne nuklear Zelle aus Brunsbüttel! 8)

Spaß bei Seite, ist eine VRLA-Batterie ähnlich wie die Optima red/yello Top nur halt von mercedes. Die halten echt verdammt gut und haben einen enorm hohen Kaltstartstrom.

Ich hab letzte Woche mal nach unseren neuesten Batterien geguckt, aber 2000€ für eine Batterie mit gleicher Spannung und Kapazität wie meine jetzige, no. :nonono2:

[Homie-Olli]

Da ist es natürlich wirklich ärgerlich um die Batterie. Mit der neuesten Batterie kann man ja fast tatsächlich den Wert des Wagens verdoppeln :shock:

[g-Terror]

Ja, nur leider bekommt man die nicht so ohne weiteres gekauft. Und ob die nach dem Einbau in den Astra funktioniert weiß auch keiner so richtig.

Das sind Lithium Ionen Starterbatterien mit integrierter CAN-Bus gestützter Lade- und Zellenüberwachungselektronik. Die haben dann zusätzlich zu den normalen Batteriepolen (die noch passen würden) einen weiteren Stecker (über den die "Batterie" mit dem Fzg kommuniziert). Ganz ehrlich, Ich hätte schon Bock auf son Teil. Wenn mir mal eine günstig in die Hände fällt, werde ich es mal ausprobieren. ;) Währe auf jeden Fall etwas für den OPC, wiegt ja schließlich auch weniger.

Auf jeden Fall war ich am Wochenende (nach der Panne) mal wieder fleißig und hab das Auto schon mal Zerlegt um die Batterieleitungen zu erneuern. Um besser arbeiten zu können und weil ich die Schläuche für die Standheizung schon bestellt hatte hab ich gleich wieder das Kühlsystem entleert und alles was mir im Wege war aus dem Motorraum geschmissen. Und wenn man schon mal mit beiden Händen alles aus dem Motorraum wirft was im weg sein könnte hab ich auch gleich mal den Bremskraftverstärker samt Hauptbremszylinder und Kupplungsgeberzylinder raus geworfen. Da ich ja mittlerweile schon knapp 300.000km auf dem Tacho stehen habe, wollte ich den eigentlich schon beim Motortausch mit erneuern, wozu mir da aber schlicht die Zeit fehlte. Und zusammen mit dem Astra H OPC Getriebe hatte ich auch den Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder bekommen. Dann hab ich ein etwas moderneres Bremsgefühl und bin auf jeden fall schon mal für zukünftige Bremsenupgrades gerüstet. Bilder hab ich auch noch ein paar gemacht, die stell ich später noch online.

Eigentlich wollte ich an dem Wochenende den Kraftstoffdruck unter Belastung prüfen, aber das muss ich dann erst mal auf unbestimmte Zeit verschieben.

Edit: Hier noch die Bilder
erst mal die Bilder von meinem defekten Batteriekabel
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9601.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9600.jpg
Der "leergeräumte" Motorraum
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9599.jpg

Und die Beiden Bremskraftverstärker im Vergleich
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9596.jpg
mal die entsprechenden Kennzeichnungen alt und neu
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9597.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9598.jpg
Ich hab auch mal die längen der beiden Betätigungsstangen abgemessen
alt
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9594.jpg
neu
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9595.jpg

[g-Terror]

Es geht wieder etwas voran. Die "neuen" Batterie-kabel sind verbaut und bei der Gelegenheit habe ich auch gleich mal den Klopfsensor mit gewechselt, war des öfteren mal im Fehlerspeicher hinterlegt.
Durch die Hitzeentwicklung sind diverse Schäden aufgetreten. Das PVC-Klebeband womit die Kabel fixiert sind hat´s komplett zerbröselt und die Kabel sind jetzt auch total steif. am "neuen" Kabelbaum habe ich erst mal den Kabelschuh am Anlasser bearbeitet und das Kabel danach um 90° gedreht angeschraubt, damit das kabel nicht wieder gegen Masse kommt. ;)
Im Nachhinein stellt sich mir bloß die frage ob der Anschluss verbogen war/ist oder ob der Anschluss beim Corsa/Meriva Z18XE anders ausgeführt ist?

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9603.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9604.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9605.jpg
Hier auch die Kontaktstelle, obwohl ich den freiliegenden Leiter mit Filz Isoliert hab.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9607.jpg

Und das neue Kabel
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9602.jpg

Kann mir einer sagen wozu der zusätzliche Stecker gut ist?
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9608.jpg
Beim neuen Kabelsatz ist der Stecker auch vorhanden, aber abgeklebt.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9609.jpg

Leider ist der einbau des Astra H Bremskraftverstärkers doch nicht so ohne weiteres möglich. Die Kolbenstange ist zwar nur minimal zu kurz, aber ohne sie zu verlängern kann man Ihn nicht wirklich im G verwenden. Ich hab soweit ich konnte alles vorbereitet und schon mal eingebaut, nur auf Grund des Feiertags konnte ich keine passende Gewindehülse mehr besorgen.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9610.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9611.jpg

Bei der Standheizung ging es dafür auch weiter. Damit die Standheizung nicht ständig vom Kühlwasser durchspült wird, hab ich jetzt ein Rückschlagventil mit 4 Anschlüssen verbaut.
http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9613.jpg

Wenigstens ist schon mal der Geberzylinder der Kupplung samt Leitung neu und entlüftet. Die Bremsanlage konnte ich noch nicht entlüften. Mit dem Entlüftergerät was ich privat habe kamen immer nur Luftblasen mit und per Pedal geht ja ohne die Verlängerung nicht. Bin schon total aufgeregt wie sich das Pedal danach anfühlt.

[Homie-Olli]

Die Kabel sehen ja übel aus, da hast Du echt Glück gehabt dass nicht noch mehr passiert ist.

[g.a.r.t.s.a.]

Das Kabel könnte von der Lambdasonde im Krümmer sein.
Der Z18XE hat ja 2 Lambdasonden.

[g-Terror]

Lambda glaub ich jetzt nicht. Die sind ja meist 4polig, den Stecker den ich über habe ist 3polig. Wo ich 2006 den Motor eingebaut habe, hatte ich zuerst (fälschlicher Weise) den Klopfsensor dran angeschlossen ( und mich gewundert warum der Motor nicht zieht und soviel säuft).

[SenZ]

Sag mir mal wo der ungefähr liegt und die kabelfarben dazu. Dann such ich den bei mir mal. Vllt isser ja bei mir angeschlossen.

Gesendet von meinem Gameboy

[zetto]

Wüsste bei mir nicht, dass da ein anderer 3poliger stecker war außer dem für den Klopfsensor

Gesendet von meinem Gameboy Color mit Tapatalk

[g-Terror]

Die Ausbildung liegt zwischen Masseanschluss beim Anlsser und Plusanschluss am Anlasser. Also im eingebauten Zustand unter dem Heizungsrücklauf am Kühlmittelrohr. Kabelfarben weiß ich gerade nicht es war auf jeden Fall ein braunes dabei ;)

[g-Terror]

Ich hab mal wieder ein Update.

Das Auto läuft wieder, die Bremse fühlt sich mit dem "neuen" Bremskraftverstärker auch besser an. Aber ein wenig enttäuscht bin ich vom Bremsgefühl doch, ich hatte da mir da doch etwas mehr versprochen, aber meine vorderen Bremsscheiben haben auch schon mal besser ausgesehen. Ist wohl doch Meckern auf hohem Niveau.

Mein Motor bzw. die Lambdaregelung macht mir immer noch Sorgen und so langsam gehen mir die Ideen aus woran es noch liegen kann.

Ich hab jetzt bei den Zusatzscheinwerfer noch mal etwas korrigiert und jetzt sind sie etwas weiter in die Frontschürze integriert, so das sie nicht mehr so aufgesetzt aussehen.

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/CIMG9625.jpg
sorry für die schlechte Bildqualität, war schon etwas dunkler als ich das Bild geschossen habe.

Als kleines Highlight habe ich jetzt eine neue Fernbedienung für meine Standheizung. Mit der T100HTM kann ich jetzt sogar sehen wie kalt es in meinem Auto ist und ich kann die Abfahrzeit über die Fernbedienung Programmieren, so das sich die Heizung rechtzeitig einschaltet.

[AlohaFlo]

Die Zusatzscheinwerfer sehen gut aus. Wie is die Lichtausbeute bei denen? Hast du sie gerade eingebaut oder leicht gewinkelt?

[g-Terror]

Lichtausbeute hab ich immer noch nicht so richtig testen können, da noch das Relais und die Steuerplatine fehlen. Sind aber dank Xenon schon gut hell.
Sind gerade nach vorn und hoffentlich parallel bzw. leicht ansteigend zum Boden ausgerichtet.

[g-Terror]

So, ich mach mal wieder ein Update.

Ich hab letzte Woche das Relais für die Zusatzscheinwerfer bekommen und hab gleich mal die Scheinwerfer fertig verkabelt. Leider bekomme ich die GALA-Schaltung nicht konfiguriert, also laufen die Scheinwerfer erst mal parallel zum normalen Fernlicht.

Ich habe jetzt auch die "dunkle" Jahreszeit genutzt um mal Bilder vom neuen Licht zu machen.
Damit die Bilder vergleichbar sind habe ich bei allen Bildern die gleiche Blendeneinstellung verwendet.

Die ersten beiden Bilder sind aus einer Ausfahrt heraus auf eine "Hecke" entstanden.

Abblendlicht:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/Abblendlicht (hecke).jpg

Fernlicht:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/Fernlicht (hecke).jpg

Die nächsten Bilder sind dann noch mal auf einer einsamen Landstraße entstanden.

Abblendlicht:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/Abblendlicht (straße).jpg

Abblendlicht und Nebelscheinwerfer:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/Abblendlicht+Nebel (straße).jpg

Abblendlicht und Fernlicht:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/Fernlicht (straße).jpg

Abblendlicht, Nebelscheinwerfer und Fernlicht:

http://www.g-terror.com/images/HH-CZ1046/2015/Fernlicht+Nebel (straße).jpg

Die Nebelscheinwerfer sind die Osram LEDriving FOG, die ich für das Abbiegelicht nach außen geneigt verbaut sind. Dadurch ist auch das Nebellicht schön breit.

Das Fernlicht ist auf jeden Fall sehr hell und man muss sich beim Abblenden erst mal dran gewöhnen das das normale Licht (trotz Xenon) dunkler ist.

Seit letztem Wochenende sind auch wieder Winterräder am Auto montiert, der Schnee kann also kommen.

[g-Terror]

Neues Jahr, neues Pech.

Gleich zum Jahresbeginn ist durch eine Böllerexplosion oder etwas ähnlichem einer meiner Fernscheinwerfer gerissen. In der Woche darauf bei den ersten Tiefsttemperaturen ist dann die Lichtmaschine verreckt. Und am Montag morgen ist mal wieder der rechte Xenonscheinwerfer ausgefallen.

Aber zum Glück gibt es für die Zusatzscheinwerfer Einzelteile zu kaufen.
Und mittlerweile hat eine neue 120A Bosch Lichtmaschine einzug gehalten.
Zum Glück war bei meinem Scheinwerfer nur die Sicherung durchgebrannt.

Ich konnte jetzt auch durch das kalte Wetter erste Erfahrungen mit dem Castrol 75W-140 Getriebeöl in meinem M32 Getriebe machen. Bei Temperaturen von ca.-10°C und weniger wird die Schaltung spürbar schwer gängiger. Ich hab es jetzt schon 1-2mal gehabt das beim Schalten vom 1ten in den 2ten die Zähne knirschten. Anders herum bekomme ich beim ausrollen den 1ten Gang gar nicht eingelegt, erst bei Stillstand. Aber nach den ersten Kilometern und wenn der Motor erst ein mal auf Betriebstemperatur ist, schaltet sich das Getriebe auch wieder wie eh und je.

Demnächst bekomme ich noch mal ein weiteres Motorsteuergerät um die Lambdaregelung endlich in den Griff zu bekommen.
Sonnst muss ich doch mal nach Köln fahren und die Autodoktoren besuchen. ;)

[-RaY-]

Huhu Holger, du hast echt Pech aber das wird schon da bin ich zuversichtlich ;)


LG Ramon

[SenZ]

Oh man Holger....never ending Story oder? Hast du mal über eine neue einzelabstimmung nachgedacht? So richtig auf der Rolle? Da müsste man das eigentlich in den Griff bekommen.

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Ja die Abstimmung auf der Rolle wollte ich noch machen lassen. Vorher soll aber erstmal der Fehler P0131 Lambdasonde nicht im Sollbereich weg.

[SenZ]

Zieht der irgendwo Luft im Auspuff?

Gesendet von meinem Gameboy