Spur? Sturz? Was jetzt?

[mA|tRiX]

Hiho.

Ich muss jetzt mal was wissen.

Warum wird hier überall geschrieben das man die Spur einstellen lassen muss nach dem man Tieferlegungsfedern eingebaut hat?

Ist es nicht so das der "Sturz" eingestellt werden muss??

Durch das Tieferlegen hab ich doch nicht die Spur verstellt. Eher doch den Sturz, oder nicht?

Oder bin ich jetzt durcheinander? :?: :?: :?:




Sturz:
Die Spur ist die (für das Spurhalten bedeutsame) Stellung von linkem und rechtem Rad zueinander, der Radsturz ist die von der Senkrechten abweichende Neigung eines Rades.

[Silberling]

doch du verstellst beides weil die spurstangen eine andere neigung haben und somit ändert sich die spur.

Aber das ist doch eh egal wenn du zum Einstellenfährst wird eh beides eingestellt ;)

[di 16v]

Du musst dir dass wie ein Dreieck vorstellen 1. Seite Dreieckslenker, 2. Radträger und 3. Spurstange. Wenn du jetzt eine Seite veränderst, in diesem Fall die Lage des Dreieckslenkers musst du mindestens noch eine 2. Seite ändern und da das Rad ja wieder gerade stehen soll ist das die Länge der Spurstange

[mA|tRiX]

Ok. Vielen Dank.:)

Das heißt wenn ich zur Werkstatt gehe und denen sag das ich die Spur eingestellt haben möchte, werden die eh beides einstellen?

Gut. Ich wills hoffen. :D

Was wird mich das nochmal ca. kosten?

[Astrapilot670]

ca 50€

[sT!nGA]

Wie ist das den bei nem Gewindefahrwerk ??? Da ändert man doch dann auch die Höhe der gesamten Konstruktion ... kann doch net sein das man da jedes mal zum Spureinstellen muss oder hab ich da was falsch verstanden ?

[Astrapilot670]

sT!nGA, doch, nach jeder Höhenverstellung! ^^

[Silberling]

Richtig jedesmal wenn du das Gewinde nur um 1mm verstellst must du zum vermessen fahren...

[Gott666]

naja, aber normaler weise stellt man doch das gewinde nur einmal ein und nicht 10 mal im jahr.

[sT!nGA]

Naja ich dachte vllt 2mal ;-) ... muss dann im Winter evtl wieder weiter hoch :-/