Tempomat nachrüsten im 1,7 DTI (Y17DT)

[docmagic]

Hallo Freunde,

ich habe vor in meinem 1,7er Diesel einen Tempomat nachzurüsten...
Zwar geht das laut Opel nicht (da ja der Motor nicht Original ist), aber ich habe in Erinnerung, daß das scon mal jemand oder sogar mehrere genau in DIESEM Model (Y17DT) nachgerüstet haben....

Mein Astra ist ein 1,7 DTI eco BJ 2000....

Jetzt suche ich nach eben diesesn Leuten, die mir mitteilen können welchen Kabel ich wohin verbinden muß (Ich weiß schon mal, daß 3 Kabel zum Steugerät gehen und einer zum Sicherungskasten. Ich hab aber keine Ahnung an welche Pins ich da anschließen muß)...

Um das Vorweg zu nehmen. Bei mir ist der Stecker fürs Tempomat NICHT vorhanden, also bitte keine Ratschläge alla "einfach schauen, ob der Stecker da ist, anschließen und freischalten lassen" ;-)

liebe Grüße
DM

[Thony]

1. gibt es bei opel keine tdi's
2. was meinst du mit 'nicht original'?
3. schaust's evtl mal hier: http://www.opel-problemforum.de/showthread.php?t=87310

[docmagic]

zu 1. hab mich verschrieben...meinte DTI ;-)
zu 2. ist ja soweit mir bekannt ist ein Isuzu Motor drin...also nicht original opel...
zu 3. kenne den thread... da gehts aber um modelle ab bj. 2003 zumindest wenn ich es richtig verstanden hab !;-)

ich meine aber irgendeiner hatte einen tempomat in einem y17dt bj.2000 oder 2001 schon erfolgreich eingebaut !!! vielleicht irre ich mich... deshalb hier die anfrage....

es gibt ja spezialisten wie MIG29 usw... hatte gehofft würde mir irgendeiner helfen können....

danke erstma
DM

[Thony]

das ist richtig. nur der 2.0 und 2.2er sind opel eigenentwicklungen. der 1.7er ist schon seit jeher von isuzu und immernoch! vorm mj03 gab es die tempomatfunktion im stg nicht.

mig hat auch im opf dazu geschrieben, was es dazu (leider) zu schreiben gibt....

[Dj-kris]

Nee es geht leider nich direkt von opel,aber es gibt eine andere müglichkeit,kostet soo gleube um die 300€,geht über ein separates SG?!Oh wie oft hab Ich MIG29 damit geqwält mit soo Fragen?!

[AugeK]

Hast Du mal versucht den Tempomat biim FOH aktivieren zu lassen?
Wenn das Steuergerät das gleiche ist wie im MJ2003 sollte das gehen und auch die Pins sind die gleichen.
Vielleicht kann man das Steuergerät ja auch als MJ2003 ansprechen?!?!?
Der Tempomat verändert ja nicht die Einstellungen für das Motormanagement. Ist aber ein gewisses Risiko.

PS: Am Pin 23 des SG bekommst Du Masse, wenn der Tempomat aktiv ist. Kann man zur Anzeige im Display nutzen.

MFG
AugeK

Ach so: Du brauchst KEIN Kabel zum Sicherungskasten sondern zum Bremsschalter

[docmagic]

ja wie u schon schreibst ist esein gewisses risiko....

gibt es denn jemanden, der es trotzdem schon versuct hat bei einem 1,7er bj.2000/2001 das ganze einubauen ? trotz der aussage, da es erst ab bj. 2003 geht ?

[AugeK]

Kenne keinen.
Lass den FOH doch mal versuchen das Teil zu aktivieren. Wenn das Steuergerät die Software akzeptiert wirds gehen.

[docmagic]

AugeK, hab die strippen ja noch nicht gezogen.... ehrlich gesagt habe ich gedacht ich bekomme noch ein paar tips vor dem einbau bevor ich das selbst mache....

naja der tempomathebel ist bestellt und sobald er da ist werde ih es wohl mal riskieren. hab nur wenig bock das steurgerät zu zerschießen...

[g-diesel]

Hallo docmagic, ich habe einen 1,7dti Bauj.08.2001 und habe einen Tempomaten nachgerüstet. Es waren keine Kabel vorhanden (Lenkstock), wo der Blinkerhebel mit Tempomat angeschlossen wird, außerdem müssen noch Kabel zum Steuergerät gelegt werden und Freischalten beim FOH. Habe jetzt keine Zeit mehr,werde dir morgen abend eine pn senden, wie ich den Tempomat angeschlossen habe.

mfg g-diesel

[docmagic]

yuuuuuhuuuuuuuuu

ich wußte, daß das schon mal jemand gemacht hat....
suuuuuper

vielen dank schon mal im voraus g-diesel.... warte ungeuldig auf deine pn

ich liebe dieses forum....danke euch allen....

natürlich werde ich berichten, sobad ich alles fertig habe...

gruß

[hakki]

hi hat es geklapt mit dem tempomat würde mich freuen wenn ihr mir sagen könnt wir ihr es gemacht habt

[docmagic]

hi

habe die anleitung..leider hab ichfestgestellt ich hab die falschen pins fürs steuergerät... sobald ich das gemacht habe meld ich mich hier nochmals mit einzelheiten...#

gruß
DM

[Thony]

da bin ich ja mal gespannt :thumbs2:

[docmagic]

...Ja und ich erst.... ;-)

[h4tsch]

... und? schon mit tempomat unterwegs?

[docmagic]

Hallo Leute,

bin jetzt stolzer Besitzer eines Tempomaten :lol:

Lasst Euch nichts erzählen von wegen es geht nicht.... Es geht sehr wohl... Nur ist die Pin Belegung etwas anders als man erwarten wüde.

Mein Auto ist ein G 1,7 DTI, Y17DT, Modelljahr 2001, Baujahr 2000


Hier also eine kleine Anleitung (vielen Dank an "g-diesel"):

An den Tempomatenhebel sind 4 Kabel mit mit den folgenden Buchstaben( B-A-D-C ).

Kabel -B- kommt an die Sicherung -F3- (Sichrung Nummer 38 im Sicherungskasten) das ist ein schwarzes Kabel.

Kabel -A- kommt zum Motorsteuergerät an PIN -62-.

Kabel -D- kommt zum Motorsteuergerät an PIN -29-.

Kabel -C- kommt zum Motorsteuergerät an PIN -44-.


Die Pin`s bitte Vorsichtig in den Stecker einbauen , sowie auf die genaue Pin-Nummer vom Stecker achten. Bitte ganz genau abzählen. (Bei mir waren diese 3 Stellen am Stecker NICHT belegt, also mußte ich erstmal Pins fürs Steuergerät besorgen (Danke an "TheAstraDriver")

Die Kabel kann man besten durch den Gummipfropfen, der über den elektr. Gaspedal sitzt, zum Motorraum durchführen (Bitte VORSICHT mir ist der Gummistopfn beim rausdrücken von Innen nach außen irgenwo in der Motorraum gefallen und ich habs nicht mehr gefunden. :oops:
Also muß ich mir jetzt einen neuen besorgen, nur daß es die Teile beim FOH irgendwie nicht gibt. Zumndest hats mein FOH nich finden können. Muß wohl die Tage mal zum Schrott. (Oder kennt jemand von Euch die Teilenummer ?) :oops:

Den Gummpfropfen findet man wenn man im Auto ca. 30cm oberhalb des Gaspedals schaut....

Nachdem alles angeschlossen wurde ,muß man noch zum FOH und mit Tech2 freischalten lassen.

Hierzu muß an aber folgedes sagen:

Wenn der FOH die Tech2 anschließt findet er bei diesem PKW KEIN Tempomat zum freischalten. Mein FOH ist ein recht cooler, der sich genial auskennt.

Der meinte dann er mußte zuerst die Freigabe für Tempomat ins Tech2 einspielen. Also hat er die Tech2 an einem PC angeschlossen und hat da, zumindest wenn ichs richtig verstanden habe, irgendwas bezüglich des Y17DT MJ2001 und Tempomat eingerichtet.

Dann hat er die Tech2 wieder angesteckt und der Tempomat ließ sich problemlos aktivieren.

Hierbei sei noch gesagt, daß es erstmal trotzdem nicht ging. Nachdem er dann die Tech2 erneut ansteckte hat er alle Tempomat tasten geprüft und noch einiges mehr. Hierbei stellte sich raus, daß der Bremsschalter defekt war (sind 2 Punkte im Tech2 und BEIDE müssen erst aktivieren, wenn man die Bremse tritt).

Nachdem wir den Bresschalter ausgetauscht haben (Kostenpunkt 25 Euro) funktioniert der Tempomat einwandfrei :biglaught: :tanzen:

So und jetzt viel Spaß beim Einbau...

Falls Ihr noch Fragen habt, dann meldet Euch...

Ich wollte mich hier nochmals bei "g-diesel" und "AugeK" herzlichst für die Unterstützung bedanken....

Gruß
DM

[Thony]

das ist doch mal ein ding. aber warum hat opel das dann nicht auch angeboten? des raff ich nich und muss ich wahrscheinlich nicht verstehen. genauso wie die vorgesehene leuchte in tacho für den aktiven tempomaten....

[docmagic]

jo.... die leuchte nchzurüsten wird dann wohl meine nächste aktion, aber immoment fehlt mir die zeit :(

schaun wir mal.... aber schon mal schönmit tempomat zu fahren. ist echt geil, hatte das bis jetzt noch nie, aber ist echt angenehm...

[spacecowboy.21]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Und ich habe meine Tempomat - Hebel erst letztens wieder verkauft.
Ist nicht war......

Ich werde es auch nachrüsten. auf jedenfall

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

[docmagic]

@ spacecowboy.21, ja rüst es nach. ist echt geil....

ich wollte es ja auch nicht wahr haben, daß es in den 2003er modellen gehen soll und bei uns nicht.... wieso auch ist ja der gleiche steuergerät....

wie sich rausgestellt hat wird hatnäckigkeit eben manchmal belohnt... :D :D :D

Berichte dann mal wie es gelaufen ist. wär doch gelacht wenn nicht alle 1,7er fahrer das nicht nachrüsten würde...

das ganze hat mich keine 30 euro gekostet (und ein paar schrammen an der hand bei frimeln der kabel)

@ Thony, opel hatte auch gesagt, daß man im 1,7er DTI keine MID einbauen kann und das haben ja schließlich auch schon viele gemacht (unter anderem ICH).....

Also was lernen wir daraus ?? nur weil opel sagt geht nicht heißt es noch lange nicht daß das auch so ist ! aber wie sollte es ja auch anders sein !

gruß
DM

[Thony]

docmagic, naja aus welchen gründen auch immer. vielleicht wollten sie ja lieber ihre 2.0er und 2.2er losschlagen und da mit "mehr" ausstattung auffahren. aber der 1.7er war anscheinend zu beliebt....

[spacecowboy.21]

@docmagic
Kann ich den Stecker vom Steuergerät einfach so abziehen?
Oder erst Batterie abklemmen?

Wo hast du die Stecker her?
Ich benötige ja auch welche.

Lege dann auch gleich die Leitungen fürs MID mit.
Was für Leitungen hast du genommen? H07 0,75 ?

Kannst du mal Bilder machen, wie du die Leitungen verlegt hast.
Vor allem vom Motorraum.

Wie lange dauert der umbau?
Ein Loch zum Motorraum habe ich ja von meiner Standheizung.

Wenn ich nach Opel Fahre,
Müssen die den Motor mit den Daten vom 1.7 bj 2003 versorgen?

Gruss

[Schubi_80]

ich beobachte die sache auch mal ganz gespannt, ob es was wird
wenn ja werde ich es wohl auch machen

[docmagic]

Also:

Ich hab 0,5er Kabel genommen.... Die Pins von Steuergerät hab ich von TheAstraDriver gekauft...
Die Kabel habe ich durch die Durchtrittstelle der eigentlich für den mechanischen Gaspedal gedacht war in den Innenraum gelegt. (Ist im Innenraum ca. 30 cm oberhal des Gaspedals ein Gummistopfen. Diesen nach außen ins Motorraum rausgedrückt...Da dann die Kabel durch)
Dann Kabel im Innenraum Richtung SiKa gezogen und von dort zum Tempomatschalter...
Der Stecker vom Steuergerät ist mit einem Metallclip gesichert den man nacht links hochhebeln muß, dann kann man de Stecker abnehmen...(Es ist der hintere der beiden Stecker, sowohl für Tempomat alsauch für MID)

Falls Du vorhast später noch die Anzeige im Tacho nachzurüsten (frs Tempomat) muß Du zusätzlich zu den 3 oben genannten Pins noch ein Kabel ziehen, der dann zum Tacho geht... Das muß ich auch noch machen nur leider fehlt mir bis jetzt der Pin für dn Tachostecker, den man dafür auch noch braucht...

Bilder hab ich leider keine gemacht.... Vielleicht schaffe ich es nachher welche zu machen..... Meine Kamera ist im moment leider im Ars..

viel Erfolg...

[insane]

ab 2001 hatten alle y17dt E-Gas oder?
d.h. die bis 2001 hatten seilzug wodurch sich tempomat nicht realisieren lässt?

[spacecowboy.21]

ab 2001 hatten alle y17dt E-Gas oder?
d.h. die bis 2001 hatten seilzug wodurch sich tempomat nicht realisieren lässt?

Der y17dt hat E gas
Der X17dt nicht

Oder wie war das??

Einfach mal bei dir im wagen nachschauen.

[spacecowboy.21]

So damit wir es richtig verstehen.

Der Obere Stecker ist mir klar.
Aber wo stehen Nummer am Stecker??
Sehe keine..

http://www.schuster24.de/astra/forum/Stecker1.jpg
http://www.schuster24.de/astra/forum/Stecker.jpg

[AugeK]

Mach die Kappe oben ab. Dann siehst Du am Stecker an den Seiten die Nummern. Sind ziemlich klein.

[spacecowboy.21]

So der Schalter ist gerade da.

Wie habt ihr das mit dem Stecker gemacht?
Angelötet? Oder die passende Kupplung gefunden?

[AugeK]

Möglichkeit a: Der Stecker hängt beim Blinkerschalter am Kabel, mit Krepp befestigt.
Möglichkeit b: Kein Stecker => selber löten

[Jojo]

Hallo für Alle,

ich habe auch vor einem Tempomat nachrüsten. Meine Astra ist ein Y17DTL BJ 2004. Ich habe schon einige Forumen studiert, wie geht das. Ich sehe so hier kann ich für meine Fragen Antwort bekommen.
Jetzt für mich schon fast alles klar, doch ich habe ein wichtige "Kleinigkeit". Bei der Motorstecker fehlt im meine Astra auch die 3 Pin's. Lieder bis jetzt schafft es für mich nicht besorgen. Am oben habe ich gelesen "TheAstraDriver" könnte an Docmagic schon helfen. Ich hätte gerne mit Ihm die Kontakt aufnähmen, kann jemand für mich im diese Bereich helfen? Oder jemanden hat andere Ideen, wo finde ich die fehlende Pin's? :lol:

[joejoe]

Hallo,

Ich war nun schon bei 2 Fohs und keiner der beiden war fähig mir den Tempomat
frei zu schalten... Wie genau soll der Foh das anstellen...???
Weiß das jemand zufällig?
Mj 2001 konnte man nicht umstellen da ja das Baujahr in der
Fahrgestellnummer integriert ist :-(

Wäre cool wenn mir da jemand helfen kann...

Danke schon mal.

Lg Enrico

[Rstwo]

Normaler weise ins MSG rein und unter glaub Variantencodierung Tempomat auf vorhanden stellen.

Achja Reisner kann eben nix :wink:

Zurnot kannste mich auch besuchen komm ich finde schon raus was los ist.

[-=TbMoD=-]

erst ma neue Software aufspielen
den 1,7ner gabs so gar nicht mit Tempomat ab Werk

[Rstwo]

-=TbMoD=-, Geht das so einfach? Also zum Foh fahren MSG software updaten und er schreibt die Funktion mit rein?

Oder muss man explizit die MJ03 Software verlangen?

[-=TbMoD=-]

ne "bestimmte" Software lässt sich doch gar nicht aufspielen ?

nur immer die letzte/aktuellste

[joejoe]

Ich habe die Aktuellste Sofware drauf, aber er findet im Tech2 keine
funktion wo sich der tempomat freischalten lässt :-(
Aber irgendwie muss das doch funktionieren! Wird ja hier beschrieben
das es geht... Nur wie? Wir haben versucht das Steuergerät als 2001er
anzusprechen aber das hat es sofort verweigert, högstwarscheinlich
durch das in der Fahrgestellnummer integrierte Baujahr.
Denn die Steuergeräte müssten sich bis 2003 eigentlich ohne Porbleme ansprechen
lassen, sind ja immer die selben beim Y17dt.

Lg Enrico

[maniac103]

Ich habe die Aktuellste Sofware drauf, aber er findet im Tech2 keine
funktion wo sich der tempomat freischalten lässt :-(
Aber irgendwie muss das doch funktionieren! Wird ja hier beschrieben
das es geht... Nur wie? Wir haben versucht das Steuergerät als 2001er
anzusprechen aber das hat es sofort verweigert, högstwarscheinlich
durch das in der Fahrgestellnummer integrierte Baujahr.
Denn die Steuergeräte müssten sich bis 2003 eigentlich ohne Porbleme ansprechen
lassen, sind ja immer die selben beim Y17dt.

Lg Enrico
Als was wurde es denn dann angesprochen? Mein FOH hat bei der (erfolgreichen) Freischaltung was von "muss noch Freigabe holen" erzählt - vielleicht hat es ja etwas damit zu tun?

[Rstwo]

-=TbMoD=-, Hätte ja sein können das die letzte fürs MJ02 nicht die mit der Tempomat funktion ist sondern eine ganz andere, scheint ja dann nicht so zu sein gut.

[Rstwo]

So joejoe war bei mir wir haben folgendes Festgestellt:

1. er hat keinen DT sondert einen DIT
2. Der Tempomat selber scheind freigeschaltet zu sein angesprochen als Z17DTL MJ03 gibt OPCom mir diese info auserdem funktioniert die auswertung des Tempomathebel´s. Allgemein scheint der Dit vom Opcom nicht sonderlich unterstützt zu werden. Aber mit ansprechen als andere Motoren findet man schon ein bischen raus.
3. Der Kupplungsschalter funktioniert nicht mehr und zwar ist es mir aufgefallen das der wert die ganze zeit auf aktive steht.
Der Schalter selber ist da auch die Kabel hängen rum. Aber irgentwer hat den Stecker abgeschnitten :roll: warum ist uns unklar.

Er wird jetzt den Stecker besorgen dann solte es gehen mal sehen.

[Phil88]

Moin,
hab mal ne Frage... war heute beim FOH der meinte zu mir man kann in keinem DIESEL den Tempomaten aktivieren ...
Aber nun zu meiner Frage, habe einen Y17DT (1.7DTI) BJ 03 ,eingentlich sollte durch denn Einbau des anderen Blinkerhebels mit Tempomat (mir fällt das Wort grade nicht ein) die ganze sachen funktionieren?!
Hab irgendwo gelesen das der schon aktiviert ist und verkabelt?!
Bzw. woher weiß ich ob kupplungsschalter etc. vorhanden sind.

Im vorraus vielen Dank

MfG phil

[Rstwo]

Totaler Müll, bei den Dieseln ist er meistens Freigeschaltet ändert aber nichts daran das man ihn aktiviern und deaktiveren kann wie bei eigentlich jedem STG.

Der Kupplungschalter wird schon drin sein. Zur sicherheit kannste ja am Kupplungspedal hochfühlen oder dich in den Fußrauml legen. Das siehste schon wenn der drin ist oder nicht.

Ob der beim Y17DT schon aktiviert ist kann man nicht sagen. Verkabelt muss er auch nicht sein.

[Phil88]

Das hab mir auch gedacht ... mhhh muss jetzt halt noch einen FOH finden, mit dem man über sowas sprechen kann...
hab vielen dank, gucke gleich mal ...

wäre der hier ok? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300451501394&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

[Rstwo]

Ja ist nen ganz normaler Ebay Schalter. Die Funktionieren zwar aber meiner z.B. hat die angewohnheit sich bei schnellen Lenkbewegungen nicht zurückzustellen heist er blinkt dann halt weiter. Also mich störts nicht unbedingt kommt wirklich nur in schnelleren Kurven vor.

Kann aber auch sein das deiner dann nach kurzer Zeit defekt geht, kann man voher nie sagen bei den Ebay sachen.

[X18XE1-Z147]

Phil88,

griFFin fährt mit sowas immer nach Bad Salzdethfurt, zu Lörchner. Der soll da fit sein... ansonsten würde meiner das bestimmt auch hinkriegen, wär aber noch weiter für dich.

[Phil88]

ja war heute in goslar ... aber bei der aussage ... es geht ja angeblich bei keinem diesel ... aber bad salzdethfurt ist ja nur n katzensprung ...
danke für den tipp

So war grade am auto kupplungsschalter ist vorhanden (denke ich jedenfalls), ist jedenfalls ein schalter den das kupplungspedal reindrückt.

so gucke jetzt nochmal nach der verkabelung, gibts da irgendwelche tricks wie man erkennt ob die schon liegen?

[Rstwo]

Also Innenraum ganz klar unter der Lenksäulenverkleidung wenn da der Stecker ist haste schon mal halbe miete. Dann im Motorraum schauen eimal am MSG stecker und beim Diesel gibts dann noch son zwischen stecker kann ich dir als Benzinfahrer leider nicht genau erklären wo der ist. Bei beiden halt die ensprechenden Pins suchen.

[Chhth]

Hi Leute,

also ich habe mir diese Woche auch den Tempomat mit Kontrolleuchte im Tacho eingebaut und wollte dazu nochmal nen paar Bilder und Worte einstellen für alle die die das noch vorhaben.

Mein Fahrzeug ist der Y17DT Bj2001 mit 309.000km,


die benötigten Teile:


- 4x 3m 0,75 Quadrat Kabel, am besten 4 Farben
- 4x Pin fürs Motorsteuergerät
- 1x Pin für den Tacho
- 1x grüne SMD 1206
- 1x Wiederstand 560 Ohm 1206
- 1x Wiederstand 1,5kOhm 1206
- den Lenkstockschalter mit Tempomat
- den Stecker für den Tempomat, am besten vom Verwerter
- etwas 80cm von diesem Plaste Wellschlauch der im Motorraum vom Astra zu finden ist, auch vom Verwerter
- 1x Kupplungsschalter
http://s5.directupload.net/images/user/100808/temp/vm9ogktw.jpg (http://s5.directupload.net/file/u/25657/vm9ogktw_jpg.htm)
- 1x Bremslichtschalter(hat eh jeder)



Hier erstmal die Belegung der Kabel vom Lenkstockschalter, Tacho und Motorsteuergerät :


Kabel schwarz -B- Sicherung Nr.38 im Sicherungskasten (Zündungsplus)

Kabel schwarz/grau -A- Pin 62 am MSG

Kabel schwarz/gelb -D- Pin 29 am MSG

Kabel schwarz/braun-C- Pin 44 am MSG

Tacho Kontolleuchte Tepomat Pin 14 - Pin 23 MSG

Tacho Dauerplus - Pin 4

Tacho Zündungsplus - Pin 22

Tacho Masse - Pin 24


Anleitung:

Erste Maßnahme Batterie abklemmen.
Die zweite Überlegung war, wie die vier Kabel in den Motorraum bekommen?
Da gibt es mehere Wege, der eine wäre über den 100poligen X2 Stecker der den Innenraum mit dem Motorraum verbindet,

http://s7.directupload.net/images/user/100808/temp/9r8s2rfk.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/9r8s2rfk_jpg.htm)
was aber den Rahmen im Verhältnis zum Aufwand sprengen würde.
So ging ich mit den Kabeln von Innen nach Vorn durch den Blindstopfen der über dem Gaspedal sitz.


http://s10.directupload.net/images/user/100809/temp/lkp5olqt.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/lkp5olqt_jpg.htm)

http://s7.directupload.net/images/user/100818/temp/njhern3i.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/njhern3i_jpg.htm)

http://s7.directupload.net/images/user/100818/temp/aufx3e4w.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/aufx3e4w_jpg.htm)

Dieser Stopfen muss vorher rausgedrückt werden und das Loch für die Durchführung hatte ich mit einem heißgemachten 10er Bohrer reingebohrt und dadurch dann den Wellschlauch geführt inklusive der Kabel mit den schon vorher angelöteten Pins.

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/qrunhwxn.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/qrunhwxn_jpg.htm)

Den Wellschlauch mit den Kabel verlegte ich nun erstmal hinter dem Dieselfilter und zwischen den zwei schwarzen Kästen hindurch, so das ich die Kabel dann hinter der Batterie in den originalen Kabelbaum einbinden konnte.
In dem kleinen schwarzen Kasten der über demn Ansaugrohr sitz habe ich die Kabel dann an die schon vorhandenen angelötet.
http://s7.directupload.net/images/user/100814/temp/8haher4j.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/8haher4j_jpg.htm)
An die schon vorhanden deshalb, weil bei mir die Pins 62 ,44 und 29 schon gesteckt waren. Diese Kabel der drei Pins aber nur bis zum X2 Stecker gelegt sind und von dort aus nicht wieter in den Inneraum gehen.
Bei wem diese Pins also besetzt sind, man kann die Kabel problemlos abknipsen und neu verlöten. Bei wem diese Pin nicht gesteckt sind, der muss dass dann logischer weise nachholen.
Ich hatte mir zusätzlich noch die Mühe gemacht dort kleine Zettelchen anzubrigen um die unterschiedliche Kabelfarben meiner 0,75er Leitung besser kenntlich zu machen und um bei späteren Reparaturen nicht wieder alles zerupfen zu müssen.

http://s1.directupload.net/images/user/100818/temp/2yq3wis4.jpg (http://s1.directupload.net/file/u/25657/2yq3wis4_jpg.htm)

http://s5.directupload.net/images/user/100818/temp/dnlc75nk.jpg (http://s5.directupload.net/file/u/25657/dnlc75nk_jpg.htm)

http://s3.directupload.net/images/user/100818/temp/zl8knynk.jpg (http://s3.directupload.net/file/u/25657/zl8knynk_jpg.htm)


Um den Kabel ein Stück nachgehen zu könne ohne die gleich aufschneiden zu müssen kann man sich mit zwei Nadeln und einem Messgerät helfen.
Man steckt eine Nadel in den jeweiligen Pin und schaut sich auf der anderen Seite die Farbe des Kabels an verfolgt dies so gut es geht bis in den Kasten und steckt die zweite Nadel dann mir etwas karft duch das kabel hindurch und misst dann an den Nadeln den Wiederstand, geht der gegen null dann ist das das richtige Kabel.

http://s1.directupload.net/images/user/100818/temp/tucam86g.jpg (http://s1.directupload.net/file/u/25657/tucam86g_jpg.htm)

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/biglt8xi.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/biglt8xi_jpg.htm)

http://s1.directupload.net/images/user/100818/temp/2xz3tvvg.jpg (http://s1.directupload.net/file/u/25657/2xz3tvvg_jpg.htm)

Ich musste somit nur Pin 23 neu stecken für die Kontolleuchte im Tacho.

http://s7.directupload.net/images/user/100818/temp/e2blefhi.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/e2blefhi_jpg.htm)

Ist das erledigt ist der Stecker wieder zusammen zu bauen und die Kabel wieder ordentlich und relativ dicht zu verlegen.

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/phzw7lex.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/phzw7lex_jpg.htm)

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/3to96kzd.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/3to96kzd_jpg.htm)

Der Motorseitige Einbau wäre somit vollendet.

Von dem verlegen im Inneraum hatte ich keine Bidler weiter gemacht, ich denke das erklärt sich von selbst wo man nen Kabelbinder setzt.


Der Umbau des Tachos war dann der nächste Akt.
Der Tacho muss dafür komplett zerlegt werden, d.h. Scheibe raus. Nadeln abziehen, teilweise richtig heftig ziehen und komplett auseinanderbauen.

http://s3.directupload.net/images/user/100818/temp/6l4azs9v.jpg (http://s3.directupload.net/file/u/25657/6l4azs9v_jpg.htm)

http://s3.directupload.net/images/user/100818/temp/g9gtj3kq.jpg (http://s3.directupload.net/file/u/25657/g9gtj3kq_jpg.htm)



http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/p326uget.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/p326uget_jpg.htm)

http://s7.directupload.net/images/user/100818/temp/uqjx3e9o.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/uqjx3e9o_jpg.htm)

http://s7.directupload.net/images/user/100818/temp/pvxmhs9g.jpg (http://s7.directupload.net/file/u/25657/pvxmhs9g_jpg.htm)

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/ojthyg4r.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/ojthyg4r_jpg.htm)

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/ebpr9kso.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/ebpr9kso_jpg.htm)

http://s3.directupload.net/images/user/100818/temp/zzixkip9.jpg (http://s3.directupload.net/file/u/25657/zzixkip9_jpg.htm)

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/rgyiqmnn.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/rgyiqmnn_jpg.htm)

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/7fgnwpwj.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/7fgnwpwj_jpg.htm)

Die Kontrolleuchte für den Tempomat wird mit einem Massesignal von Pin23 vom MSG angesteuert.
Der parallel geschaltete 1,5kOhm Wiederstand ist nötig damit de SMD nicht dauerglimmt, da nach einschalten der Zündung an diesem Pin 23 ca. 40mVolt anliegen, was ausreicht um die SMD anzuregen.

Die SMD und die Wiederstände würde ich mir im Netz holen.

Hier ein Link wo man die Wiederstände einzeln bekommt.

http://www.led1.de/shop/index.php?cName=widerstaende-widerstaende-smd-1206-c-306_223&xploidID=68e535216365b877f4ce2678a9add213

Link zur Widerstandsberechnung:

http://www.leds-and-more.de/catalog/resistor.php

http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/1109111.htm


Bei mir sah das Ergebniss dann so aus.

http://s10.directupload.net/images/user/100818/temp/zbf4x6ql.jpg (http://s10.directupload.net/file/u/25657/zbf4x6ql_jpg.htm)

Zum ansteuern des Tachos bitte oben in die Belegung schauen.
Beim aufstecken der Nadeln ist darauf zu achten das die Nadeln nicht zu fest sitzen sonst rattern die hoch und runter und zweitens das der Tacho nach dem aufstecken Stromlos gemacht wird und dann wieder an den Strom angeschlossen wird, nur so ist zu sehen wo die Nadeln wirklich sitzen.
Die Tank und Temperaturanzeige müssen kurz durch Zündungsplus aktiviert werden, die Nadeln dürfen aber nur bei ausgeschaltere Zündung drauf gesteckt werden zwecks richitger Nullstellung.
Dies ist immer wieder zu kontrollieren durch an und abziehen des TAchos vom Strom.

Nun fehlt nur noch das stecken des Pins14 in den Tachostecker, dann wäre der Tempomateinbau erledigt.

http://s5.directupload.net/images/user/100818/temp/pfeee2qd.jpg (http://s5.directupload.net/file/u/25657/pfeee2qd_jpg.htm)


Der nächste Gang führt euch zum FOH, dem ihr bei brigen müsst das ihr in einem Y17DT einen Tempomat eingebaut habt und diesen freischalten wollt. Der freundliche aktiviert euch diesen dann für ca. 18€uro, ihr seht obs geht oder net daran, dass wenn ihr die Zündung einschaltet die Kontrolleuchte für den Tempomat kurz mit aufleuchtet.

Hier sind nochmal Links zu den ganzen Bilder und dem Video der Probefahrt.

http://picasaweb.google.com/117579518168566452520/TempomateinbauOpelAstraGY17DTBJ01?authkey=Gv1sRgCJ Tx27vKou6hPw&feat=directlink


http://www.myvideo.de/watch/7712765


So, ich hoffe geholfen zu haben und Danke an dieser Stelle mal rechtherzlich den Usern -docmagic- , AugeK und -=TbMoD=-
für die großartige Unterstützung!!!


MfG Chhth

[LordRIP]

Wow!! Super Anleitung!!! Hätt ich die vor 2 Jahren gehabt, hätt ich mir sicher auch noch den Tempomat eingebaut!

Aber bin sicher, dass du damit noch viele glücklich machen wirst :)

[Chhth]

Hoffe ich doch, ich bin bis letzten Monat die letzten 3 Jahre manchmal teilweise 1000km die Woche(Mo.-Fr.) gefahren zwecks Ausbildung was meinst du wie ich mich geärgert habe als ich den Thread endlich gefunden hatte.

[haseber]

Hmm bin auch am überlegen,ob ich den Tempomat reinmache,die Stecker liegen ja schon bereit ,ist aber nee Klasse Anleitung!

[Dj-kris]

kann ich eigentlich anstatt auf den Sicherungskasten 38 auch mit Zündunsplus an Bremslichtsachlter wie beim MID mit pinn B?

[-=TbMoD=-]

sollte auch gehn
aber warum ?
Sicherung 38 is doch immer vorhanden hängen ja noch mehr sachen mit drauf

[Dj-kris]

naja an den Sicherungskasten will ich nicht ran,wo kann ich so was noch abgreifen?

[Rstwo]

Am bremslichtschalter hab ichs her.

[-=TbMoD=-]

da klemmt mit drauf der Kupplungsschalter, Bremslichtschalter, MID und Klimaautomatik

wo abgreifst is egal

[Simon1.7DTI]

GEIL, hat geklappt :)
Mein Tempomat funktioniert :)
Vielen Dank für diese sagenhafte Anleitung ...

Nur meine Tachobeleuchtung funktioniert nicht... habe das nun beim zweiten Durchlesen erst bemerkt. Der pin wird vom MSG auf Masse gezogen?

Bedeutet das dann etwa, dass ich die LED andersherum, also mit Minus nach oben einlöten muss?

(Ich ging beim Löten einfach mal davon aus, dass die großen Flächen der Platine unterhalb der LED Masse ist, ist das falsch)

LG
Simon

[Rstwo]

Unten liegt sicherlich 12V an ganz links ist noch ne Led position frei und man sieht das sie oben aber getrennt verlaufen heist oben is die ansteuernde Masse un unten halt das andere.

Welches MJ war nun dein wagen? Kannst mir auch die 10. Stelle der Fahrgestellnummer sagen.

[Simon1.7DTI]

also zulassung 11/2000 aber MJ laut Fahrgestellnummer 2001

Hat alles super funktioniert (Tech 2 ran, Freigabe von Opel holen und aktivieren)

OK, dann werde ich die LED mal bei Gelegenheit umdrehen.

Ist für mich nen nettes Gimmick, wenn diese LED leuchten würde. Ist es für den TÜV notwendig?

simon

[mpb]

Ist für mich nen nettes Gimmick, wenn diese LED leuchten würde. Ist es für den TÜV notwendig?
Nein, denn bei serienmässigem Tempomaten ist es auch nicht vorhanden.

[Rstwo]

Simon1.7DTI, Dann wurde er ja ziemlich zeitig nach dem Bau auch zugelassen. Naja viel spaß mit diesen neuen wie ich finde sehr nützlichen Feature :wink:

Die Anzeige für den Tempomaten ist heute wie damals keine Pflicht wen sowas interessiert sollte sich mal die ECE R121 durchlesen da ist alles aufgelistet.

[Simon1.7DTI]

nützlich? auf jeden Fall! Der Einbau hat sich gelohnt :)
Ich fahre jeden Tag 100 km Autobahn (hin und her zur Firma)... Tempomat an Kaffee in die Hand und los gehts :)

[Dj-kris]

Guten abend meine lieben,
also ich hab es auch geschaft ein Y17dit,also der aller erstes MJ des 1.7 DTI freizuschelten,
er funktioniert tadelos und ich denke das man jetzt jeden,absolut jeden Y17DT auch DIT freizuschelten,
wenn die verkablung liegt.

MFG Kris

[Rstwo]

Also gehts bei den falsch gelabelten STG´s doch.

Mh könntest du die Teilenummer von deinem MSG für mich herrausfinden?

[Dj-kris]

hm,wenn ich wuesste wo es steht????

[Rstwo]

Man kann es sicherlich mit Tech2/Op-Com auslesen.
Dann bekommt man gleich noch paar mehr Daten die mich interessieren würden Softwarestand etc.

Am Steuergerät stehts glaub auch muss aber glaub abgeschraubt werden.
Steht also nicht oben drauf wo die Stecker sind.

[Dj-kris]

also ja kann ich dann posten,binn gerade in Urlaub,

ich habe das STG anfang des Jahres Upgedatet,denke es ist immer noch das aktuelste Update.

[Kingblue]

Ich frag mich grad wenns bei den Y17DT's und DIT's geht müsst es doch Theoretisch auch beim X17DTL funktionieren oder?

[Dj-kris]

x17dtl hat leider kein E-Gas

[Kingblue]

Komisch dabei hab ich bei meinem Motorwechsel keinerlei Gaszug aus oder eingehangen wenn ich mich recht entsinne werd mich morgen aber nochmal in den Fußraum legen und nachschauen ob von meinem Gaspedal nen Gaszug wech geht durch den bekannten "stopfen" :-)

[Rstwo]

X17DTL Astra G hat E-Gas.

Das es beim Y17DT geht liegt an einem Update weil nach MJ03 der Tempomat verfügbar war.
Beim X17DTL gabs das nie in der Serie? Müste man auch mal im Schaltplan schauen ob das MSG beide Bremslichtschalter auswertet wenn nicht ist der Tempomat eh nicht verfügbar.

Das mit dem DIT ist nur nen Fehler im Softwarelabel des MSG´s bis 01.
Sonst hat das ja nichts zu sagen.

6706

[Dj-kris]

@Rstwo

Also das bild was du gepostet hast,enspricht hargenau meinem MSG,auch die teilenummer.

MFG Kris

[Rstwo]

@Dj-kris, Danke, jetzt weiste aber schon das du für die ganze 1,7er Diesel Fraktion vor MJ01 der ansprechpartner nummer 1 bist;)
Wie gesagt ich kannte bisher keinen der es mit diesem Fehler geschaft hat.

[Dj-kris]

Ich weis ;-)

aber vorab,es war einiges an arbeit und ich wollte es eigentilch nicht weitergeben wie es geht,mit programieren,
aber persoenlich kann ich es immer freischelten fuer euch :-)

Ich binn mit der zeit liebhaber der y17dt geworden,meiner hat mitlerweile 316000 km unter meinen fitichen gefahren.

[Rstwo]

Naja nicht alle können ja zu dir kommen;)

Aber mir brauchstes nicht zu verraten hab selber meine Geheimisse die auch sehr hilfreich für so manchen wären.

Also normal beim FOH hast es nicht freigeschaltet?
Ab01 soll das ja ganz normal über Freigabe laden und dann in die Varianten Konfiguration gehen.

[Dj-kris]

ja das leid mit den triks ;-)

definitiv geht es bei DIT bei opel nicht,hab es bei mir auch 4 FOH versucht,
selbst mit Bosch-Tester und co geht es nicht!

Muss auch zugeben das ich hilfe hatte bei der sache!ein Pfifigen Auslaendischen Programierer,der sich gut in materie OBD2 und CO auskennt ;-)

[Rstwo]

definitiv geht es bei DIT bei opel nicht,hab es bei mir auch 4 FOH versucht,
selbst mit Bosch-Tester und co geht es nicht!

Muss auch zugeben das ich hilfe hatte bei der sache!ein Pfifigen Auslaendischen Programierer,der sich gut in materie OBD2 und CO auskennt ;-)

Kann es sein das die Programmierroutine von der Art die gleiche ist wie bei den wo auch DT drin steht?
Ich hatte immer die Vermutung dass das mit den DIT´s einfach nicht bedacht wurde und deshalb das Tech2 nicht weiß was zu tun ist.

[Dj-kris]

das kan ich dir nicht sagen,aber heute bin ich 1000km runter gespult,und es war sehr angenehm mit dem tempomat.

[altermann]

Hallo
zusammen suche einen Schrauber der mir die kabel verlegt.
Natürlich gegen bezahlung.

[Flori-CC]

Warum das denn?? Da gehört nich viel zu... Dass du weißt wo du hinlangen musst gibts hier Anleitungen und wenn du einen Schraubendreher bedienen kannst, schaffst du das auch!

Nimm dir Zeit und dann nur Mut..

[altermann]

ok versuche es!!!!!!
wo stehen die nummern am stecker??????

[Flori-CC]

A,B,C und D steht im Stecker des Lenkstockschalters. Die Pins am MSG Stecker sind auch zu finden. Gehst durch den Gummipömpel der für den Gaszug gedacht war. Sollte der MSG Stecker schon belegt sein, gehts von dort zum X2. Dann kappst du die Leitungen am MSG Stecker und verbindest die dort einfach neu... So wars beim Z16SE meines Bruders auch.

Viel Erfolg!!

[altermann]

das ist mir alles glar.
aber woher weiß ich was 62,29,49 ist von wo aus muß man zählen.

[Flori-CC]

Entschuldigung! :D

Wenn du den Stecker auseinander gefriemelt hast, siehst du auf der Seite wo die Käbelchen in den Stecker gehen an den Enden der Reihen die jeweiligen Nummern. Von dort aus musst du abzählen. Wirst sehen, is alles machbar...