9x16 Felgen mit 215/40R16 Reifen auf Astra G passt das?

[AstraGFan2009]

Hallo

9x16 Felgen mit 215/40R16 Reifen Rundum auf Astra G passt das ???

Gruss Sascha

[CharlyBrown79]

Reifengrößen und Felgen kannst du fahren, kommt nur noch auf die ET an. Bei ET 25 wirds knapp je nach Tieferlegung und bei ET15 mußt du was am Radhaus machen

[Jason S.]

ich hab hinten ET 20 und ist gebördelt vorne ET 30 und auch gebördelt mit tieferlegung von 55/40

[maibuN]

ich habe bei et25 vorne gebördelt und ganz leicht gezogen.

[G_p0w3r]

Hätte bei meinen 9x16 ET 15 Brock B1 vorne ziehen müssen.

Jetzt bei den Shaper Camp in 9x16 ET30 VA und ET 5 HA muss nur hinten gebördelt werden bei einer tieferlegung von ca. 80/60


gruss Daniel

[BlueLineG]

naja kann sein dass evtl bördeln musst kommt halt wie gesagt auf die ET an wenn net musst halt en bissle ziehe aber ich glaub vorne passt es mit bördeln da musst nix ziehe kommt halt noch drauf an ob spurplatten haben willst =)

[hans1961]

Hallo.
Die Frage ist recht interessant.
Ich habe gestern mal die Reifen GoodYear Eagle F1 in 215/40x17 und Uniroyal Rainsport in 205/50x16 nebeneinander gestellt und verglichen. Die Abmessungen sind praktisch identisch!! Da z. B. die Breite der Laufflächen tatsächlich gleich ist kann ich nicht so ohne weiteres einsehen, warum man mit 16 Zoll ohne bördeln breitere Felgen oder weniger Einpresstiefe fahren können soll als mit 17 Zoll.
Ich habe aber diesen Fragen immer den Eindruck, dass die Erfahrungen erstaunlich unterschiedlich sind. Bei dem einen geht "viel" ohne was machen zu müssen und andere müssen bei Standardgrößen schon bördeln.
Gruß

[hakki]

jep das geht ich hab 9x16 vorne und hinten wobei vorne et30 und hinten et15 und hab nix am radhaus gemacht

[hans1961]

Hallo.
Nix am Radhaus gemacht + tiefer + keine Federwegsbegrenzer?
Gruß

[Jason S.]

wieviel tiefer denn? weil eigentlich musst was machen.

[Burny]

Hallo.
Die Frage ist recht interessant.
Ich habe gestern mal die Reifen GoodYear Eagle F1 in 215/40x17 und Uniroyal Rainsport in 205/50x16 nebeneinander gestellt und verglichen. Die Abmessungen sind praktisch identisch!! Da z. B. die Breite der Laufflächen tatsächlich gleich ist kann ich nicht so ohne weiteres einsehen, warum man mit 16 Zoll ohne bördeln breitere Felgen oder weniger Einpresstiefe fahren können soll als mit 17 Zoll.
Ich habe aber diesen Fragen immer den Eindruck, dass die Erfahrungen erstaunlich unterschiedlich sind. Bei dem einen geht "viel" ohne was machen zu müssen und andere müssen bei Standardgrößen schon bördeln.
Gruß

Um dir mal deine Frage zu beantworten:
Bei 16" sind schlicht und einfach die raddurchmesser kleiner.
Für den G kannst du auf 17" den Reifen 215/40 R17 fahren und auf 16" den Reifen 215/40 R16. Sprich bei 16" hast du ein Zoll weniger durchmesser, das macht nen guten Zentimeter mehr Abstand zwischen Radlauf und Reifen =)

Na klickts? =) Noch nie gefragt, warum die Leute mit 16" Felgen immer trotz extremer Tieferlegung mehr Platz im Radlauf haben als die mit 17 oder 18 Zoll? =)

215/40 R16 ist nunmal die absolut dramatische Untergrenze an Raddurchmesser, was du aufm G fahren darfst, das Nächstkleinere is dann 205/45, die sind vom Durchmesser schon wieder größer.

Da das Rad beim Einfedern aufgrund der Dreieckslenker Konstruktion und der Lage der Starrachse hinten leicht nach innen gezogen wird und bei dem größeren Abstand bei nem 16" Reifen eh weiter eingefedert werden muss, bis man auf Höhe der Bördelkante ist, hat man bei 16" einfach mehr Luft und kann damit eher extremere Reifen fahren und muss weniger dabei machen.

---

Die andere Frage, warum einige mehr machen müssen und andere fast nix, is wieder sehr interessant =)
Ich denke das wird erstens dran liegen, dass es Leute gibt denen Optik nicht über Alles geht und die deswegen den Restfederweg trotz Tieferlegung erhalten wollen (da muss man natürlich dann entsprechend Platz schaffen) und andere wieder Begrenzer reinklicken bis zum Anschlag, damit sich eben gar nix mehr bewegen kann.
Zum Anderen wirds auch an den Tolleranzen der Bauteile liegen die ja auch nicht immer genau gleich sind.
So sitzen z.B. beim G die Hinterachsen oft nicht genau mittig, wodurch viele auf der einen Seite nichts machen müssen und auf der anderen dafür umso mehr und solche Sachen. Sowas kann man aber berichtigen lassen.

[Jason S.]

das ist vollkommen richtig!! ich hatte mit meinen alten 7,5x17 Et 35 weniger platz als jetzt 9x16 Et 20

[hans1961]

Hallo.
Dann liegt es also nicht an den Felgen, sondern an den Reifen!
Denn mit 205/50x16 wird es nicht funktionieren?!
Gruß

[Burny]

Sicher, dass du 205/50 R16 überhaupt eingetragen bekommst? Dachte am G bei 16" ist das Maß 205/45 R16 üblich.
Welche Reifen-Kombies du fahren kannst auf deinem Auto steht aber im Gutachten von deinen Felgen. Da würd ich mich auch dran halten, sonst wirds teuer mit Tacho nacheichen und Einzelabnahme ;)

Ich denke mit 205/45 R16 hast du NOCH WENIGER Probleme als mit 215/40, weil die Lauffläche noch schmaler ist und damit die Flanke des Reifens sich schräger zieht und damit da nen günstigeren Winkel und mehr Platz für die Bördelkante freigibt =)

Schwer zu erklären, versuchs dir mal bildlich vorzustellen, wenn dus net schaffst muss ich eben mal wieder paintbrush auspacken =P

[harry]

Sicher, dass du 205/50 R16 überhaupt eingetragen bekommst? Dachte am G bei 16" ist das Maß 205/45 R16 üblich.


die 205/50 16 hatte ich serie drauf und steht auch so im schein

[Burny]

na gut, wenn der harry das sagt dann geb ich mich geschlagen =)
(Allerdings unter dem vorbehalt, dass Coupes doch eh zu größeren Rädern neigen, oder täusch ich mich da?)

[hans1961]

Hallo Burny,
ich habe keine Probleme mir das vorzustellen.
205/50x16 ist die Serienbereifung bei 16 Zoll, da kann es keine Probleme mit dem Tacho geben.
Meine 205/50x16 sind genauso breit wie 215/40x17.
Auch wenn nun durch den kleineren Umfang z. B bei 205/45x16 mehr Luft ist nochmal meine Frage: Geht das ohne Federwegsbegrenzer?
Oder fahrt ihr extrem schmale Reifentypen?
Gruß

[Burny]

ok das wusste ich nich, ich hatte nur ne 15" bereifung im schein sonst...

ich glaub du traust den radhäusern von deinem g zu wenig zu =) Da passt gut was rein, vor allem mit 16" =)
Ich bin damals mit meinen 45er H&R federn 8x17 et35 mit 215/40 R17 gefahren ohne was zu machen, danach dann mit patec gewinde und 75&40 die 8x17 et15 mit 215/40 R17 und hab gerade mal vorne bissi plastik gestuzt... Chris hatte damals bei 9x16 rundum und vorne et30 und hinten et15 mit 215/40 das H&R gewinde auf anschlag gedreht, nix gemacht und ging auch nix an =)
Und die 205/50er sind da denke ich noch günstiger dafür. Ausserdem gibts ja noch reifen wie den dunlop sp9090 der ne extra schmale flanke hat genau deswegen dass man net so viel machen muss =)

[Azariel]

Wollte keine neuen Fred aufmachen, deswegen benutz ich mal den hier.

Hab jetzt auf der HA 215/40 R16 ET 30 drauf und wollte fragen, ob das beim Tüv irgendwelche Probleme deswegen gibt?
Im Teilegutachten steht zwar das dann die Radläufe hinten umgelegt (nicht gezogen^^) werden müssen, aber vielleicht geht das ja auch ohne.

Greetz, Chris

[Jason S.]

Bei mir passt sogar ET 20 ohne ziehen. Ich hab nur gebördelt. Wenns jedoch im Gutachten steht könnte das Probleme geben. Kommt also auf den Prüfer drauf an.

[Azariel]

Sry hab mich verschrieben...meinte das da drin steht das die Radläufe umgelegt werden müssen...also bördeln^^ sorryyy ;-) Thx 4 Reply btw

[Jason S.]

Bördeln ist doch nicht das Ding wenns ordentlich gemacht wird bzw ordentlich zugeschmiert wird. Ohne Bördeln wirds wirklich eng werden.

[Azariel]

Ok war beim TÜV und der hatte nichts zu meckern! Ist alles so eingetragen und musste auch nicht gebördelt werden, obwohl es im Teilegutachten stand! Thx 4 Replies

[Jason S.]

wenn du tiefer willst musst dann aber bestimmt bördeln :wink:

[Azariel]

grisi hat die gleichen dimensionen drunter und dazu noch n H&R CupKit drunter und der musste auch nichts machen...wir werden sehen

[der astra Ro]

also 16zoller und bereifung 205/50 et ab 35 gibt keine probs??

[Jason S.]

kommt auf die Tieferlegng an aber theoretisch passt das

[astraandy]

Hab bei mir rundum 9x16 ET 30 bzw ET20 an der HA.Mußte komplett alle 4 radläufe bördeln da das sonst net mit meinem GewiFW gepasst hätte.Sollte aber sonst kein problem mit den reifen sein kommt eben halt drauf an wie tief du willst und was für ne ET Du fahren möchtest aber das haben meine vorredner ja auch schon alle gesagt,

Gruß Andy

[stiernacken]

Also. Ich habe an meinem G ne Tieferlegung von 55/30 und

Borbet BS 9*16 ET30 rundrum mit 215/40

Musste lediglich hinten etwas bördeln wg TÜV-Gutachten obwohl nichts geschliffen hatte

[Simon_S]

Hi Leute!

Mal ne frage.

ich fahr derzeit ja 205/45 16. find die 16 zoll größe an sich sehr angenehm, überlege aber wie einige hier auf 9x16 um zu steigen. allerdings kommt das rad dann noch kleiner, als der 205/45er querschnitt jetzt...
kann man auch größeres als 215/40 auf den 9x16ern fahren? z.b. 215/45 oder gar 215/50? möchte schon ein wenig, dass die reifen etwas größer sind, also schon ne flanke zu sehen ist.

[G-SezZ]

Das sollte alles machbar sein. Mit 215/45R16 hast du fast den gleichen Umfang wie mit 215/40R17, was ja ab Werk für die meisten Astra verfügbar war. Mit 215/50R16 kämst du sehr nahe an 225/35R18 ran, was ja auch recht gängig ist und ebenfalls für einige Modelle ab Werk angeboten wurde. Du brauchst nur eine Freigabe für die Felgengröße vom Reifenhersteller, und eventuell den Umrüstkatalog. Es kann aber passieren dass dir wegen der nötigen Tachoänderung alle anderen Größen ausgetragen werden.

[zylis90]

Also an sich ist es kein problem fahre selbst 16ner musst nur hinten kanten umlegen da ich 10 x 16 hinten fahre mit 215 40 et 35 vorne jedoch kann ich aus meiner erfahrung die reifen von hinten vergessen habe mit sehr viel testen und neue felgen kaufen alles probiert wegen größe et usw und bin auf 9 x 16 215 40 et 25 gekommen ab et 25 passt bei mir da garnix mehr zwecks eintragen etc

[astracaja]

Ich fahre zur Zeit auch noch 16er (7,5 ET 35 vorne und 9er ET 30 hinten) mit 214/40

An deiner Stelle würde ich auf 17er wechseln - erstens sehen selbst 16er mit Tieferlegung etwas verloren aus,
zweitens ist die Tachoabweichung bei 16ern schon ziemlich groß gegenüber der normalen Bereifung (bei 195/60/15)

Das siehst du vor allem, wenn du mal auf der Bahn über 150 fährst und dann einen Vergleich
zwischen Tachoanzeige und GPS machst.
Kannst du auch mit dem Reifenrechner ausrechnen.

[G-SezZ]

Er will ja höheren Querschnitt fahren, da läge die Tachoabweichung nur bei rund 1% gegenüber der 17" oder 18" Bereifung aus dem Umrüstkatalog, also durchaus machbar.
Ich denke auch nicht dass die Räder unbedingt verloren aussehen, die werden ja mit Reifen größer als die Serienbereifung. Aber das ist halt die Optik von Opas Einkaufsmobil. Und mit den extrem breiten Felgen prallen da Welten aufeinander, ich kann mir das nur schwer vorstellen, außer vielleicht für einen Offroader. ;)
Abgesehen davon verstehe ich den Sinn dieser Felgen nicht ganz. Man fährt doch normalerweise kleine Felgen um rotierende Masse zu sparen, und mit der extremen Breite packt man sich das Gewicht gerade wieder drauf? Geschmäcker sind ganz offensichtlich sehr unterschiedlich. ;)

[Simon_S]

danke für eure meinungen und hilfen :-)
ich bin halt derzeit tierisch am grübeln, was ich machen soll... demnächst will ich auf jeden fall etwas mit dem dbilas saugrohr machen (da ich nen automatik fahre, kann ich aber nicht ohne weiteres komplett umbauen, dass da 150+ps rauskommen würden). daher hab ich vorerst saugrohr mit anderem luftfilter und ne gruppe a anlage geplant (evtl noch nen fächer, wenns was bringt und ins budget passt).
und da die scheiben vo und hi runter sind, und ich derzeit nur beläge gewechselt hab, überleg ich dann gleich auf größere bremsanlage umzubauen. entweder bleib ich bei 4loch oder baue auf 5loch um.
derzeit fahre ich ja 7x16 zoll mit 205/45 und bin auch mit der größe super zufrieden, auch was die flanke des reifens anbelangt.

20512


hmm, vieleicht sind dann 17" echt eher die richtige wahl... 18zoll wäre dann schon das andere extreme... wobei ich die barracuda shoxx in 8x18 echt hammer finde! in 17" gibts ja nix vergleichbares was so "konkav" ist...

oder ich bleib bei denen die ich jetzt hab und geh evtl noch minimal in die breite vo und hi. kanten umlegen muss dann eh gemacht werden und da der wagen dann matt weiß gedippt werden soll, passt das alles zusammen :-)