Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : GM Tuning für den 2.2 16V (bis 1400PS)
Die Infos hat jemand aus dem Cabrio-Forum auf einer GM Seite gefunden.
Hier eine Tuning-Anleitung, wie man bis zu 1.400 PS aus dem 2,2L Ecotec Motor herauskitzeln kann.
GM SPORT COMPACT Performance Build Book
http://www.gm.com/company/gmtunersource/downloads/gm_sport_compact_performance_build_book.pdf
Update:
http://www.gm.com/company/gmtunersource/downloads/Build_Book_Parts_Update_March_06.pdf
Mit Ersatzteilnummern / Lieferanten
Viel Bilder
Allerdings nur GM USA
...
The current 2.2L version of the ECOTEC is available in the
• Chevy – Cobalt, Malibu and Cavalier
• Pontiac – Grand Am and Sunfire
• Saturn – L-Series, Ion and Vue
• Opel/Vauxhal – Vectra, Zafira and Speedster.
...
http://www.gm.com/company/gmtunersource/html/accessories_chevrolet.htm
http://www.gm.com/company/gmtunersource/images/accessories/chevrolet/Cavalierecotectsupercharger.jpg
AstraCustom
10.03.2007, 14:18
und das soll wirklich gehen? 1400PS? bisschen übertrieben oder?
hellas83
10.03.2007, 14:24
die 1400ps sind wohl eher für drag-autos gedacht.
das es aber auch umbaukits für den 2,2er aus amerika gibt, die straßentauglich sind und um die 200ps bringen ist mir schon länger bekannt.
diese kits wurde damals mit serienkolben und pleuel gefahren, weiß nicht ob es heute immer noch so ist.
gewusst wie ist die halbe miete.
Das kann nicht möglich sein, nicht mal wenn du die 2.2 Liter mit Nitroglycerin füllst und dann den Motor explodieren lässt bekommst du da 1400 PS raus^^
Silberling
10.03.2007, 20:39
naja man kann theoretisch aus jedem Motor so viel Leistung rausholen aber nur mal so ein Dragstermotor was ja der 1400Ps Bausatz ist bei dem must du nach jedem lauf die Teile erneuern das heist der Motor macht keine 10km bevor er schrott ist.
Nur so bei den Dragstern die wir so kennen bei denen schmelzen bei jedem lauf ein teil der Lager im Motor so dass nach 2 läufen die Lagerschalen der KW und Kolben gewechselt werden müssen also nach 2x 1/4 Meile ;)
Hmm...1400 aus 147PS?....nuja...wenn mans glaubt.
Silberling
10.03.2007, 21:02
doch das geht schon aber nicht lange ;)
Die großen Dragster haben auch um die 5000PS aus V8 Motoren die normal vielleicht 500PS hätten...
naja mans kanns auch bissle übertreiben mit Leistung ;)
wenn mans glaubt.
lol... hast recht, wird bestimmt nur nen Aprilscherz von GM sein... :nonono2:
Motor macht keine 10km bevor er schrott ist.
hmm.. dass die nicht lange halten war mir klar, aber dass es so schnell geht hätte ich nun nicht gedacht. Scheiß "Sport"... also ich glaub dir, dass es so ist, nur naja, weis dann ehrlich gesagt nicht was das soll, für mich ne sinnfreie Verschwendung von Material.
marS astra 8v
11.03.2007, 22:05
jetzt gibts jemanden der ein kompressorkit von hitec in seinem 2,2er (automatik) fährt
http://astra-coupe.net/viewtopic.php?p=268513#268513
Wie haben die alten Rally-Fords geheißen RS200 oder so, 2,1l Hubraum -> 650PS
....alle 2000km war der Motor fertig. Gehen tut alles.
Was ein Kompressor im Alltagstrimm bringen kann muss uns der Dusk zeigen ;)
AstraCustom
11.03.2007, 22:34
genau! her mit den beweisen :lol:
Wie haben die alten Rally-Fords geheißen RS200 oder so, 2,1l Hubraum -> 650PS
....alle 2000km war der Motor fertig. Gehen tut alles.
Was ein Kompressor im Alltagstrimm bringen kann muss uns der Dusk zeigen ;)
2000 km für den Sporteinsatz find ich akzeptabel, wenns denn sein muss, aber Dragracingmotoren 10km..... haha, dumm Zeuch
maidenfan
12.03.2007, 14:30
geil, dies umbau anleitung will ich für meinen x20xev haben...
wär das geil...einfach nen kompressor drauf...
Lonestar
12.03.2007, 14:53
Die Anleitung gibts schon seit Ewigkeiten und in USA fährt jeder 2. dern 2.2er hat mit dem Kompressorkit rum..... Als Sauger heben die die Büchse im Schnitt auf ca 180 PS und als Kompressor auf 250 - 300.
Turboumbauten gibts eher wenige. (Infos aus US amerikanischen Foren, auf links hab ich jetzt keine Lust, ist auch schon ne Weile her dass ich mich damit beschäftigt hab).
In wie fern deren 2.2er nun gleich zu unserem ist kann ich nicht sagen, nur soviel dass die überm Teich nur in den allerletzen Baujahren E-Gas hatten. Vorher hatten die alle Seilzug.
Könnte also auch sein dass "innereien" anders sind.
und @ Zweifler wieso soll man mit NOS und Turbo keine 1400 PS aus dem Ding holen können? Logisch net fürn Alltag .... aber fürn Dragster. Why not?
..mit sicherheit ist ne menge an Leistung aus der Büchse zu holen :shock:
...allerdings kann man da nicht mehr von einem richtigen 2.2 L sprechen, da ja eig kein Teil mehr mit dem 2.2 L standard zu tun hat...
Das kosten die kleinteile teilweise mehr als man im monat verdient :cry:
Naja aber bis 400PS ist wohl noch im Rahmen das machbaren ohne das man arm wird...
Lonestar
12.03.2007, 23:08
Ab wann wirst du denn arm Osirus? :D
Wenn du alles selber machen kannst schaffst es wohl trotzdem nicht im 4-stelligen Bereich zu bleiben, würde ich jetzt mal so grob schätzen.
Kauf mal en bearbeiteten Kopf, oder lass einen vernünftig bearbeiten und en Satz gute Schmiedekolben, gescheite H-Schaft-Pleuel, verstärkte Kurbelwelle ....... (bodenloses Loch)
Denke 400 PS (haltbar und auch bei einer vernünftigen Drehzahl) sind schon net so easy umzusetzen.
Angenommen man bestellt sich jetzt den ganzen Kram in Amiland, bleibt halt nur die Frage: Gibts jemand der dafür ne vernünftige Software schreiben kann und was bezahlt man dafür?
Nicht zu vergessen wer tüvt einem dann die Geschichte? So ganz ohne Gutachten etc.... ?!
http://paceperformance.com/index.asp?PageA...p;ProdID=167186
Damit wären 220PS realisierbar... beim Z22SE müsste man aber noch eine andere Lichtmaschine verbauen... Wegen steuergerät hat für diese Sache EDS oder Hi-Tec was im Programm...
hellas83
10.04.2007, 00:15
lustig was es alles in amerika gibt...ist das ne flowtec-kopie?
und bei so unsauberer arbeit noch über tausend dollar verlangen...
http://paceperformance.com/images/products/manufacturer/GM/images/88958629.gif
Keine Ahnung ich weiß nur das dieser GM Kompressor auch von Delta bzw HITEC verwendet wird...
Also mit dem Flowtec hat dbilas nicht gerade das Rad neu erfunden, Solche Saugrohre gibt von mehrern herstellen, auch in der Serie und auch im Rennsport, hat sich einfach bewährt diese Konstruktion...
hellas83
10.04.2007, 17:12
schon klar, ich kenne solche oder ähnliche saugrohre auch von anbietern wie lexmaul, kreis-tuning, mantzel etc...wobei ich glaube dass so gut wie alle von dbilas hergestellt werden.
worauf ich aber eigentlich hinaus wollte ist die verarbeitung von dem teil auf dem bild. die sieht nicht so prickelnd aus. und wenn die anderen angebotenen teile aus amerika auch so eine verarbeitung haben würde ich nicht unbedingt von dort was kaufen wollen.
Ich seh an dem Teil jetzt nichts was mir negativ auffallen würde.
hellas83
10.04.2007, 18:06
ich sehe ne menge schweißnähte.
schlägt sich zwar nicht unbedingt auf die funktion nieder, aber bei so einem preis sollte es schon ordentlich aussehen.
ich seh ne menge saubere schweißnähte. Sieht doch gut aus.
Dbilas ist ja guss soweit ich das weiß, schon klar dass das besser aussieht. Aber solange das gut geschweißt ist würd ich dafür genauso geld ausgeben ;)
hellas83
10.04.2007, 18:18
bin ja eher der typ, der mehr wert auf leistung/funktionalität als auf optik legt.
aber im sichtbaren motorraum so ein ding wo an jeder ecke schweißnähte sind...weiß nicht recht.
da gefallen mir die deutschen versionen besser
http://www.kreis-tuning.de/typo3temp/97d38e8db7.jpg
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