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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : AGR Blind --> Erfahrung XEV/XER



Ti
01.04.2004, 21:17
Hab seit heute mein AGR Ventil blind geschlossen mit ner Kupferplatte. Einfach die orig. Dichtung drauf gelegt und ausgeschnitten.

Also der Motor läuft bis jetzt ganz normal, es kommt auch keine Warnleuchte.

Der Motor scheint ein wenig schöner bei Konstantfahrt (ca. 2000 U/min) zu laufen. Vielleicht auch einen Tick besser unten raus im Anzug...
Nur einmal war im Leerlauf ein "zupfen" zu vernehmen. War aber dann wieder weg. Ich denke das hatte nichts damit zu tun, da das AGR im Leerlauf ja nicht regelt.

Werd das jetzt mal ne Weile lang beobachten und dann wieder posten.

Vielleicht hat ja auch schon jemand von euch Erfahrungen damit gemacht.

MfG Michi!

Maxon
02.04.2004, 08:17
würde mich auf jeden Fall interesssieren.... bin mal gespannt. Achte auch mal auf den Spritverbrauch

Habana
02.04.2004, 10:27
Hab's seit einem Halben Jahr undgefähr drin.
Bin zufrieden. Unten herum läuft er besser, hat das Drehmomentloch nicht mehr so.
Spritverbrauch? Jedenfalls nicht höher, eher etwas niedriger, hab's nicht nachgerechnet.

Maxon
02.04.2004, 11:25
Interessant... wie schauts eigentlich mit abgaswerten aus? besteht er dann noch die AU?

womit habt ihr das Teil denn genau zugemacht?
ist es leicht den Zustand wieder rückgängig zu machen? braucht man dann eine neue Dichtung?

OPC0973
02.04.2004, 12:02
habe es auch zu gehabt...aber weder das Ruckeln war weg...noch hat er besser gezogen...noch war der Spritverbrauch niedriger..

Aber ich habe es auch nicht komplett dicht gemacht...sondern nur das eine Loch..

http://web472.cyberwebserver-02.de/Image22.jpg (auf dem Bild das obere Loch)

http://web472.cyberwebserver-02.de/Image26.jpg

Ich probiere es demnächst nochmal aus...

Ti
02.04.2004, 12:19
@OPC0793
Ich hab beide Löcher zu gemacht.

Und es gibt keine Probs! Ich glaub es hat wirklich was gebracht!

@Maxon
Der Umbau, wennst die Dichtung schon hast, ist in max. 10 Minuten erledigt. Die 2 Torx Schrauben lösen, kurz mit nem Schleifpapier beide Sieten abschleifen, Dichtung tauschen, anschrauben, fertig.

Ganz easy...

Die AU müsste auch noch klappen.

MfG Michi!

Maxon
02.04.2004, 14:07
Alles klar... dann weiß ich ja was ich heut abend mal ausprobiere :-)
DSOP meinte schon das das Teil voll für die Füße wäre... könnte aber sein das die Motronik anfängt zu meckern. oder nicht?

MIG29
02.04.2004, 14:58
Nein,die Elekrtik jammer erst rum wenn du den Stecker abziehst.Es werden keine Abgase zb gemessen vom AGR.Deswegen wird auch keine meldung kommen.

Zu eine AU brauchst du damit nicht fahren.Die besteht er nicht.

Maxon
02.04.2004, 15:07
funktioniert das Teil denn wenn das nach meinetwegen 2 Jahren blindliegen wieder aufgemacht wird? oder kann man dann davon ausgehen das es hinüber ist?


Noch ne Frage. Wird das Teil Warm oder gar heiß?

Ti
02.04.2004, 15:45
Je länger keine Abgase durch das AGR ziehen, desto länger hält es! Kommt ja auch kein Dreck mehr hin :wink:

Das ist eigentlich mein Ziel, dass ich mir so ein blödes AGR nicht mehr kaufen muss und vielleicht sogar 1 oder 2 gute Nebeneffekte hat. :)
(Verbrauch, Laufkultur...)

MfG Michi!

Maxon
02.04.2004, 16:01
Hätte ja sein können das es sich irgendwie zusetzt oder so wenn es nicht arbeitet.

wie siehts aus. wird das Teil warm?

RoterAstra
02.04.2004, 17:54
Also die Aussage, das er die AU nicht besteht ist falsch! Ich bin im März ohne Problem mit einem dischtem AGR-Ventil drüber gekommen! :baetsch:
Aber ein Unterschied ob er besser zieht oder weniger Sprit verbraucht kann ich nicht sagen! Ich habe keinen Unterschied gemerkt!

Ecotec
02.04.2004, 22:39
Kann ich nur bestätigen, das AGR Ventil ist nicht ASU Relevant.
Die Werte die das AGR beeinflusst werden bei der AU garnicht gemessen.

MFG ECOTEC

MIG29
03.04.2004, 11:06
Kann ich nur bestätigen, das AGR Ventil ist nicht ASU Relevant.
Die Werte die das AGR beeinflusst werden bei der AU garnicht gemessen.

MFG ECOTEC

Jaien,das AGR wird nicht geprüft,aber das AGR ist auch dafür da das die Abgase nochmal Verbrannt werden und so eine andere Wert hinten rasu kommt.Und bei der AU merkt man ob die Werte stimmen oder nicht.Also mit einem Blinden AGR hast du ein schlechte Werte als mit einem offenen AGR und deswegen wird die AU auch nicht erteilt.Zumal beim Benziner im Teillast gemessen wird wo auch das AGR mit auf ist.

Teillast liegt beim Benziner bei ca 3000 - 3500 U/min Und wenn das AGR jetzt zu ist kommen da logischer weise auch andere Werte raus ;)

Also ARG ist relevant für AU

Ti
03.04.2004, 12:19
@ Ecotec & Mig29

Wer hat denn jetzt wohl recht von euch beiden :P

Um alle Risiken auszuschließen würd ich halt vor jeder AU (ist eh nur alle 2 Jahre) die Blinddichutng gegen ne normale erstzen. Ist ja schnell erledigt.

Mfg Michi!

Maxon
03.04.2004, 13:55
Soo..

AGR auch dicht. War ja wirklich ganz einfach :-)

Habe nun auch den leichten Eindruck einer "Mehrleistung" zwischen 1000-3000rpm ist irgendwie freier und kommt besser unten raus... naja vielleicht Placebo? Jedenfalls wenn der Durschnittsverbrauch lt. Boardcomputer stimmt, brauch ich fast einen Liter weniger... :roll:

OPC-186
03.04.2004, 13:58
wie genau habt ihr das dicht gemacht? Mit was für einer Dichtung?

RoterAstra
03.04.2004, 14:18
Also wie gesgt , ich musste im März zum TÜV und hatte das AGR-Ventil dicht und ich kam ohne Probleme drüber!
Also kann es nicht so viel ausmachen, das man nicht über die AU kommt!

Maxon
03.04.2004, 14:18
Ich habe mir ein kleines Kupferplättchen zurechtgeschnitten und dann einfach draufgelegt, dann das Ventil drauf und festgeschraubt...

frankyopc
03.04.2004, 15:48
was auch sehr gut geht wenn man keine kupfer hat einfach ne coladose aufschneiden und das blech benutzen :)

Ti
03.04.2004, 16:52
Naja dieses dünne Alu würd ich nicht nehmen. Es sollte ja auch etwas Temperatur aushalten, weiß zwar nicht wieviel, aber ne Cola Dose erscheint mir da, rein objektiv mal, zu gering.

Ecotec
03.04.2004, 18:47
Kauft euch Blech im Baumarkt, das gibts da eigentlich überall, das kann man dan schön zurechtfeilen, Dosenblech ist etwas zu dünn.

Wie gesagt ich bin zweimal durch die AU gekommen mit geschlossenem AGR Ventil.




MFG ECOTEC

OPC-186
03.04.2004, 20:20
Wozu ist denn das AGR Ventil da? Was macht das? Wenn das nicht gut wäre würde Opel doch so etwas nicht verbauen, oder???

frankyopc
03.04.2004, 21:14
habe das dosenblech schon ewig drin ........ das muss auch gar nichts aushalten weil ja keine abgase mehr angesaugt werden .

Ecotec
03.04.2004, 21:15
@OPC 186 benutz mal die Suchfunktion, da gabs nen ellenlangen Thread über das AGR Ventil.


Gruß Ecotec

MIG29
04.04.2004, 11:54
Kurz und Schmerzlos:

- Rückführung der Abgase in den Verbrennungsraum
- Erfüllung von besseren Euro Normen

Nachteil:

- Spritverbrauch etwas höher
- AGR schluckt Leistung besonders beim Diesel

Opel baut da sDing nicht aus Spass ein.Mit dem AGR erfüllen die ECOTEC Motoren z.B Eruro 3 bzw 4. Die neuen ECOTEC Motoren kommen sogar ohne AGR aus.Da der Kat vom unterboden direkt an den Krümmer gekommen ist und somit schneller auf Betriebstemp kommt.

Beim Diesel und auch beim Benziner kommen heute 2 Kat´s zum Einsatz

- Vorkat
- Nachkat / Hauptkat

Mit dieser Bauart kommen zumteil die Motoren ohne AGR aus.

Ecotec
04.04.2004, 12:32
Hat der Z17DTL im Astra H auch zwei Kats ohne AGR??


MFG ECOTEC

MIG29
04.04.2004, 12:36
Der Z17DTL /DTH hat

- Vorkat
- Hauptkat
- AGR mit Wasser Kühlung

und erfüllt somit die Euro 4

micha16v
04.04.2004, 15:21
Nachteil:

- Spritverbrauch etwas höher
- AGR schluckt Leistung besonders beim Diesel


Bedeutet das nun wenn das AGR zu ist:
- Spritverbrauch niedriger
- mehr Leistung ?

OPC0973
05.04.2004, 10:21
So hab mir nochmal eine neue Dichtung gebastelt...die komplett zu ist....mal gucken, werde das beobachten.

Verbrauch konnte ich noch nix feststellen...Durchzug ist bis 3000 etwas gleichmäßiger als vorher...das Ruckeln hatte ich bis jetzt auch noch nicht wieder..

Ti
07.04.2004, 12:25
So.......

Mein Durchschnittsverbrauch ist von ~10,8 Liter auf ~9,8 (lt. BC) seit dem Dichtmachen zurückgegangen......:wink:

Ist ja nicht schlecht.... :!:

MfG Michi!

DJ82
07.04.2004, 12:38
Hy... ähm ist das gut wenn man das zumacht ? Ich mein schadet's dem Motor nicht ?

Wo befindet sich denn des Teil ?

OPC0973
07.04.2004, 13:12
Mein Verbrauch ist von 10,3 auf 14 Liter hochgegangen...aber das liegt wohl eher daran das ich in letzter Zeit ziemlich schlecht drauf bin :-(

Maxon
07.04.2004, 13:14
also ich dachte auch wäre weniger geworden, brauche aber imernoch 12,5l. junge junge. läuft aber echt ein stückchen besser untenrum

MIG29
07.04.2004, 16:17
Untenrum bekommt der Motor mehr Abgase zugeführt als im mittleren bereich ;)

2Fast2Furious
07.04.2004, 19:41
Schadet es dem Motor nicht wie Dj82 meinte?Interessiert mich auch mal.

MIG29
07.04.2004, 19:45
Hm,Wenn der Motor mehr Luft bekommt die kälter ist und noch weniger Sprit brauch was sollte da schaden ?

Schaden tut das nur der Umwelt ;)

DJ82
08.04.2004, 12:52
Wie stark schadet's denn der Umwelt ?? :) ich mein macht's sehr viel aus ?

Ti
08.04.2004, 14:23
die AU schaffst bei betriebswarmen Motor sicher noch.

Ich glaub sie sind nur bei kaltem Motor "schlecht"

Der Turbo schafft ja auch die Euro4 ohne AGR. Dafür hat er aber 2 Kat.... und lt. Coupe Forum schafft er die AU auch ohne Vorkat bei Betriebstemperatur..

Also das wird nicht so tragisch sein... ausserdem braucht man ja etwas weniger Treibstoff ---> weniger Abgase :D

Aber erlaubt ist es trotzdem nicht....

MfG Michi!

OPC-186
19.04.2004, 06:45
So. Habe am Donnerstag mal mit meinem freundlichen über das AGR gesprochen.
Der sagte das es gar nichts bringen würde. Er habe es auch mal ausprobiert. Und die AU besteht man damit auch ohne Probleme.
Schlecht fürn Motor ist es auch nicht...

Ti
19.04.2004, 07:52
Sicher bringts was...

Das der Freundliche nach 4 Jahren kein neues AGR verkaufen kann... da es ja nicht verdrecken kann :)

MfG Michi!

Habana
19.04.2004, 21:45
Hab meines erneuert und direkt danach zugemacht.
Läuft damit untenherum besser, wie die anderen schreiben.
Einen geringeren Verbrauch hab ich auch nicht festgestellt...
Kostet nichts, bringt aber auch nicht so viel, ist trotzdem Emfehlenswert!

Silbervan
19.04.2004, 21:51
Bei machen Motoren kann man das AGR sogar ganz wechlassen und die Öffnung mit einer Blechplatte verschließen......der Kabelstecker sollte dann allerdings Isoliert werden

richard2511
03.05.2004, 22:14
Kann mir einer sagen wo der AGR liegt? oder am besten ein Foto mit reinstellen.
Danke

Ti
04.05.2004, 09:16
was für nen Motor hast Du denn?

Wenn es ein X16XE(L).. ist dann kannst es vergessen. Da liegt das AGR schräg unter der Ansaugbrücke. Wenn Du nicht schon öfter was im Motorraum gearbeitet hast würd ich es sein lassen. Da kommt man echt blöd dazu.

Falls Du nen anderen Motor hast weiß ich es leider nicht.

MfG Michi!

richard2511
04.05.2004, 17:39
Danke dir. ich habe das Teil gefunden und habe mir eine Skize von der Dichtung gemacht und mache mir morgen in der Arbeit so ein Teil.

Würde da ein 0,3mm Alu reichen? Oder aus was für ein Material habt ihr das gemacht???

MIG29
04.05.2004, 19:38
Alu :shock:

Blech ist besser ;)

richard2511
04.05.2004, 21:01
Ok. Dann mache ich das aus Blech 0,5mm stark.

Ti
15.02.2005, 20:27
So, mal kurzer AGR Zwischenstand.

AGR ist seit heute wieder in Betrieb. Nicht ganz ohne Grund. Habe schon seit langem bemerkt dass der Motor mit geschlossenem AGR, beim Wechsel vom Schubbetrieb zur Last, etwas ruckt. So sanft kann man fast nicht aufs Gas steigen. Jetzt mit offenen AGR ist das wieder wesentlich "weicher". Man merkt zwar dass er untertourig nicht ganz so spontan ist, aber der Verbrauch ist der gleiche.

Fazit ich werde das Ding wieder mal ne Weile offen lassen.

Mfg Michi!