Florian80
01.04.2004, 17:36
Hallo,
am Dienstag bin ich endlich von meinem durchgerosteten 60PS-Kadett auf einen 1.6 16V Astra gewechselt, und kaum hat man das Auto nen paar Tage, kommen schon die ersten großen Fragezeichen... ;-)
Auf meinem Kadett hatte ich nur Stahlfelgen, da war das selber umstecken kein Problem. Nun wollte ich bei meinem Astra heute die Reifen umstecken (Winterreifen sind auf Stahlfelge, Sommerreifen auf Borbet-Alufelgen). Bei den Stahlfelgen war ich es gewohnt, dass die Felge genau auf den Achszapfen paßt, man dreht sie nur noch passend hin, so dass die Bohrungen über die Gewinde liegen, Schrauben rein, fertig.
Nur bei den Alus kann man die Felge nicht einfach auf den Achszapfen stecken, da die Bohrung in der Felge größer ist, als der Achszapfen...muss das so sein? So ist das ne ziemliche Fummelei bis man erstmal alle Schrauben drin hat...
Und als ich dann alle Felgen festhatte, mal vorsichtig ne Probefahrt gemacht, bei langsamer Fahrt gings, aber dann bei 100 km/h fing das Lenkrad an zu Schlackern. Die Felgen und Reifen hat der Vorbesitzer aber erst im letzten Herbst neu gekauft, somit sind die auch frisch ausgewuchtet; die Lagerung beim Vorbesitzer war auch vorbildlich.
Lange Rede, kurzer Sinn,dumme Frage, woran kann das Schlackern liegen? Und wie zieht man die Alus richtig auf? Ansonsten muss ich wohl alle Reifen neu auswuchten und dann vom "Profi" aufstecken lassen....
Vielen Dank,
Florian
am Dienstag bin ich endlich von meinem durchgerosteten 60PS-Kadett auf einen 1.6 16V Astra gewechselt, und kaum hat man das Auto nen paar Tage, kommen schon die ersten großen Fragezeichen... ;-)
Auf meinem Kadett hatte ich nur Stahlfelgen, da war das selber umstecken kein Problem. Nun wollte ich bei meinem Astra heute die Reifen umstecken (Winterreifen sind auf Stahlfelge, Sommerreifen auf Borbet-Alufelgen). Bei den Stahlfelgen war ich es gewohnt, dass die Felge genau auf den Achszapfen paßt, man dreht sie nur noch passend hin, so dass die Bohrungen über die Gewinde liegen, Schrauben rein, fertig.
Nur bei den Alus kann man die Felge nicht einfach auf den Achszapfen stecken, da die Bohrung in der Felge größer ist, als der Achszapfen...muss das so sein? So ist das ne ziemliche Fummelei bis man erstmal alle Schrauben drin hat...
Und als ich dann alle Felgen festhatte, mal vorsichtig ne Probefahrt gemacht, bei langsamer Fahrt gings, aber dann bei 100 km/h fing das Lenkrad an zu Schlackern. Die Felgen und Reifen hat der Vorbesitzer aber erst im letzten Herbst neu gekauft, somit sind die auch frisch ausgewuchtet; die Lagerung beim Vorbesitzer war auch vorbildlich.
Lange Rede, kurzer Sinn,dumme Frage, woran kann das Schlackern liegen? Und wie zieht man die Alus richtig auf? Ansonsten muss ich wohl alle Reifen neu auswuchten und dann vom "Profi" aufstecken lassen....
Vielen Dank,
Florian