Wie mach ich eine Kompressionsmessung?

[Captain Dan]

Hallo!
Da mein Astra G X16XEL (101PS) Bj 98 viel Öl verliert (ich weiß, ist bei dem Motor bekannt) und er schon über 200tsd km runter hat, wollte ich mal eine Kompressionsmessung machen, um zu prüfen, ob Ventile und Kolbenringe noch i.O. sind.

Nun dachte ich mir, ich kauf mir von EBay für 10 EUR ein Kompressionsmessgerät und mach mal den Test.

Allerding habe ich eine Zündbrücke, d.h. wenn ich eine Zündkerze rausdrehe um das Kompressionsmessgerät anzuschließen kann ich die Zündbrücke nicht mehr aufstecken und die anderen 3 Zylinder haben keinen Anschluss an die Zündung mehr.

Desshalb hätte ich die Frage, wie der Test genau abläuft und wie man das bei meinem Modell machen kann?

[Tiffy]

Es müssen alle Kerzen raus Kommpressionstester in die Kerzenbohrung und starten das bei allen Zyl. machen und das war es schon

[Sir-Lars]

Allerding habe ich eine Zündbrücke, d.h. wenn ich eine Zündkerze rausdrehe um das Kompressionsmessgerät anzuschließen kann ich die Zündbrücke nicht mehr aufstecken und die anderen 3 Zylinder haben keinen Anschluss an die Zündung mehr.


Ja und? Da soll auch nichts zünden! Die Zündbrücke ab, Kerzenrausdrehen (alle) und dann nacheinander mit dem Kompressionsmessgerät die Zylinder überprüfen. Dazu das Gerät über die Zündkerzenlöcher in den Zylinder einschrauben und dann die Karre einfach starten. Das wiederholste dann einfach mit den anderen 3 Zylindern und fertig is!

Gruß Lars

[MIG29]

Kannst auch die Kerzen drin lassen und einfach nur das Einspritzrelai raus ziehn.

Der Motor sollte aber nicht kalt sein, ca 80 Grad sollte er haben.Denk dran das Öl die Verdichtung erhöht ;)

[Black Beauty]

[quote="MIG29"]Kannst auch die Kerzen drin lassen und einfach nur das Einspritzrelai raus ziehn.

Wie soll er Kompession prüfen wenn er die Kerzen drinn läßt?

[MIG29]

Er dreht nur die Kerze raus die zum Prüfen nötig ist ;)

[di 16v]

Wie MIG schon sagte auf jedenfall bei warmem Motor messen das verändert die Werte erheblich und beim Astra kommt man ja gut ran so das man sich beim Kerzen raus drehen nicht die Finger verbrennt

[korpuskel]

Will auch demnächst bei mir die Kompression testen. Hab da folgendes Messgerät (http://www.fluidonline.de/a-180/) gefunden... Reicht dass für meinen X18XE1? Hab das noch nie gemacht...


Kannst auch die Kerzen drin lassen und einfach nur das Einspritzrelai raus ziehn.

Der Motor sollte aber nicht kalt sein, ca 80 Grad sollte er haben.Denk dran das Öl die Verdichtung erhöht ;)

Hab ich das richtig verstanden, dass Kerzen rausschrauben, dass Einspritzrelais abziehen ersetzen soll...? Wollte mich gerade auf die Suche nach dem Relais begeben. Aber wenn ich mir das sparen kann... ?!? Obwohl ich nicht ganz nachvollziehen kann warum...

[huchti1971]

ich würde erstmal nachgucken ob zwischen Motor und Getriebe der Simmering undicht ist bevor ich alles mir kaufe !!!
BEI MIR WAR BEI 210 tkm der Dichtring kaputt !!!!
Habe jetzt 247 tkm runter und bei Kurzstrecken verbrauch ich auf 1000km 0,5 Liter und sonst fast gar nichts 2 km ist nicht gut !!!!
Habe jetzt Mofa und fahre jetzt 30 km wenn es sein muß seitdem ruhe !!!!
Ausser wenn er kalt ist merkt man das lamgsam die Ventilführung neu muss !!!!
Überlegt das beim Zahnriemenwechsel nächste Jahr zu machen !!!!
Sonst läuft er super und laut Gps fast 208 bei 220 kmh anzeige

[korpuskel]

Bin mir nicht sicher ob ich deinen Post richtig verstanden habe, aber ich will bei mir die Kompression nicht wegen dem Ölverbrauch testen, sondern weil mein Motor generell nicht mehr richtig läuft... siehe hier... (http://www.astra4ever.net/showthread.php/49818-X18XE1-Z%C3%BCndaussetzer-beim-Gas-geben?p=998981&viewfull=1#post998981)

[huchti1971]

dann ist richtig aber auch Zundleiste hat bei mir ärger gemacht habe jetzt alles vom anderen Auto übernommen wie Drosselklappe usw und seit dem ruhe habe auch jetzt 247 tkm und will in 3 Jahren die 300 tkm anpeilen !!!!
ABER NEUER Motor wartet schon

[LoveLetterForYou]

naja wenn du aber schon erkannt hast das dein Tempsensor defekt ist würde ich erstmal den tauschen bevor ich mir ein Messgerät kaufe...
Da wie der User in deinem Thread schon richtig geschrieben hat ergeben sich anderen Einspritzzeiten und er läuft viel zu fett

[korpuskel]

Werde das Temperatursensor problem auch als nächstes angehen, allerdings befürchte ich, dass es nicht nur das Schuld sein wird, weil ich auch shcon Probleme hatte bevor der Fehler mit dem Temperatursensor aufgetreten ist. Deshalb wollte ich einfach erstmal wissen ob das prinzipiell das richtige Messgerät für meinen Motor wäre, weil ich mir bei dem Gewinde nicht sicher bin und ich dachte ihr könnt mir das bestimmt recht schnell sagen, wenn das nicht passt.

[Christoph83EIC]

Um mal die eigentliche Frage zu beantworten: Ja, das Gerät reicht völlig aus, der X18XE1 bringt ca. 14-15bar, wenn er i.O. ist. Gemessen wird bei betriebswarmen Motor. Alle Zündkerzen rausdrehen, ist leichter für den Anlasser und das Relais von der Benzinpumpe abziehen, damit nicht unnötig Kraftstoff in den Auspuff und aus den Kerzenlöchern gepumpt wird. Gestartet wird, bis der Druck auf der Anzeige nicht mehr weiter steigt.

[korpuskel]

Danke für die Antwort.

Wenn ich dass hier im Forum richtig gelesen hab, ist das Benzinpumpenrelais violett und sollte in dem schwarzen Kasten im Motorraum sitzen. Dann weiß ich ja schon mal soweit Bescheid, wie ich die Kompression messen kann, falls der Tempsensor nicht alles wieder gut macht... Danke

[Christoph83EIC]

ja, das Relais ist violett und vorn im Relaiskasten hinter der Batterie. Viel Erfolg