Umbau von 5 auf 4 loch?

[reeze]

Nabned zusammen,

will evtl auf nen 115 ps g-rät umsteigen, hab mir aber grad felgen geholt, und die sind eben 4 loch, würd die gern behalten.

kann man da was umbaun oder mit adaptern arbeiten, wenn ja was kost der spaß?


danke für eure hilfe

[PierreG]

gibts adapterplatten die gleichzeitig als spurverbreiterung fungieren. einfach mal in ebay suchen sind aber alles andere als günstig.

[Tepper]

für den 1.8 liter Motor reicht aber die Serienmäßige 4 Loch bremsanlage :=)

[Osirus]

wenn mich nicht alles täuscht gibts nur adapter von 5loch felgen auf 4 loch nabe und nicht umgekehrt.

[reeze]

ja weiß keiner was genaueres? will die felgen halt gern behalten

[Silberling]

hi is doch ganz einfach 4 4loch radnaben und die bremsscheiben gibts bei mir! bzw Dusk ;)

[dusk]

reeze, check mal dein PN Postfach.
Hab schon zurückgeschrieben.

[Matthes3002]

ich glaube eher er sucht eine lösung da er auf einen 1.8er umsteigen willmit 5 loch sich aber grade eben 4lochfelgen für nen 1.6er gekauft hat.
dafür gibts adapterscheiben.
firma muss ich gucken die das angeboten hat. irgendwas mit sc war das
die dinger sind aber schweine teuer. 300 pro rad wars glaube. sind dann 2 scheiben für jede legst du 150 hin. also sehr teuer.
oder du baust von 5loch auf 4loch um. und wenn du das vorhast dann gibst du mir deine 5loch ok? ;)
merk mich schonmal vor.

[dusk]

Neben dem Nachteil, dass die Adapterscheiben richtig teuer sind haben die noch einen. Die verbreitern die Achse um mindestens 20mm. Und das ist nicht mit allen Felgen möglich. Also kommen auf blöd Karosseriearbeiten auch noch dazu. Insgesamt wird das dann rech happig.
Dann kann man auch gleich den Lochkreis ändern.

[Princess]

Ehrlich gesagt, ich würde einfach die Felgen verkaufen und mir neue in 5-Loch holen...wenn ich das so lese, glaube ich sogar fast, dass das die günstigste Variante ist!! 300 Euro pro Rad für diese Scheiben?? :shock: Da kriegst doch super geile Felgen für das Geld!!!

[Matthes3002]

wie gesagt. wenn du den auf 4loch umbaust ich nehm dein 5loch.. alles was übrig ist vom umbau.

[AstraCustom]

das heißt wenn ich mir felgen in 5 loch kaufe dann kann ich die trotzdem an meinen mit 4 loch anbauen ohne probleme? weil ich würde gerne die felgen die ich mir kaufen möchte mit zum nächsten auto nehmen und dass dann mit sicherhet 5 loch hat ;-) bzw ich weiß noch gar nicht genau, ob es die felgen die ich möchte auch in 4 loch gibt...

[Woldow]

Das Thema gab es doch hier schonmal...
Rausgekommen ist damals dass es zwar porblemlos umzubauen, allerdings unzulässig ist, da die Festigkeit der Bauteile durch die 4-Loch Anlage abnimmt und das eine Rückrüstung wäre.

[Silberling]

naja das mir der Festigkeit ist so nicht richtig da die bremsanlage ja die geleiche bleibt. Erzähl das mal nem Astra F Turbo oder nen Corsa Turbo ;) Oder DUSK der hat ja auch 4loch und bald deutlich über 220PS ;)

[Woldow]

naja das mir der Festigkeit ist so nicht richtig da die bremsanlage ja die geleiche bleibt

5 Schrauben halten mehr aus als 4, somit ist die Festigkeit bei der 5-Loch Anlage höher :wink:

Wie genau das beim TÜV, bzw beim Prüfer gesehen und bewertet wird ist eine andere Sache, aber die Festigkeit sinkt auf jeden Fall.

[derWirrer81]

hi is doch ganz einfach 4 4loch radnaben und die bremsscheiben gibts bei mir! bzw Dusk ;)

Auch für hinten?

[Silberling]

ja auch für hinten

naja 4 wenn du weist was 4 Schrauben halten dann brauchst dir keine sorgen machen 4 Schrauben reichen locker bis 500PS und dann brauchst auch nur härtere Schrauben holen - klar halten 5 Schrauben mehr aber für uns reichen 4 locker egal wie du rechnest - kannst ja mal den tüv fragen wieviel PS eine Radschraube halten kann ;)

[Woldow]

Dass auch 4 Schrauben alles perfekt aushalten ist klar.
Deswegen sage ich ja auch dass es auch darauf ankommt wie das ganze der Prüfer sieht, denn eine "Verschlechterung", bzw "Rückrüstung" ist es auf jeden Fall.
Ist das gleiche wie mit dem Reifen-Tragfähigkeitsindex, manche Prüfer wollen es nur genau so eintragen wie es im Gutachten steht, obwohl man nach den Papieren und nach der Achslast genau sieht dass auch ein kleinerer Index völlig ausreichen würde.
Oder zum Beispiel eine MSD-Atrappe, manche sind trotz MSD-Atrappe nicht sonderlich laut und kommen auch locker durch die AU, trotzdem ist das ganze nicht erlaubt.

Ich will damit nur sagen, dass auch viel auf den Prüfer ankommt und man sich vorher schlau machen sollte ob das ganze zulässig ist bevor man "grosse Umbauarbeiten" startet und dann am Ende alles wieder zurückrüsten darf weil es die Prüfansanstalt anders sieht.

[reeze]

kann denn ma einer grob ausrechnen, was mich der umabau kosten würden, also nich die variante mit den spurplatten

[Osirus]

was für felgen sind es überhaupt für die du diesen aufwand treiben willst?

[Tiffi]

wie woldow richtig sagt ist das nicht zulässig

[Silberling]

was das umbaun auf 4loch? Da hab ich aber was anderes gehört!

[dusk]

Hab jetzt mal mit dem TÜV geredet. Rückrüstung auf 4-loch ist zulässig. Solange die Größe der Bremsscheibe nicht kleiner wird ist die Eintragung überhaupt kein Problem.
Was sollte auch dagegen sprechen? Auf die Scheibe kommts an und net auf die Löcher. Bei 115 PS sowieso nicht.

reeze, rede einfach mal mit deinem TÜV-Prüfer. In Rosenheim ist das kein großer Akt. Ich denke bei euch oben gibts auch normale Prüfer ;)

[Silberling]

jo stimmst selbst bei V6 geht das ;)

[reeze]

ja danke für eure bemühungen. wollte ja erstma grob den preis erfahren und das hab ich ja, wenn ich das machen sollte , dann eh erst gegen ende des jahres wollt mich erstma informieren.

also wiegesagt, tausend dank für eure hilfe jungs

[PierreG]

ja es ist tüv zulässig.....

@silberling
die meissten die im f auf furbo umbauen, bauen aber auch gleich auf die calibra bremse um (288x25) in 5 loch. ausser sie haben schöne felgen und nehmen einfach nur die grossen bremsscheiben in 4 loch. jedoch sind die 5 loch felgen irgendwie billiger wie die 4 loch....warum auch immer.

[spezius]

hallo, also ich habe mal eine frage

suche eine explosionszeichnung oder bilder von der achsaufhängung etc wo man erkennen kann welches teil welches ist

handelt sich um die radaufhängung samt achschenkel, bremsen und so

halt alles rund um den 5 loch umbau und so weiter