Was ist am Ansaug/Auslaß anders beim XER/XEV

[Gaskranker]

Moin,
ich weiß es wurde schon des öfteren uber die Unterschiede zwischen XEV und XER geschrieben und es wurden immer die markanten Punkte aufgezählt, wie Fächerkrümer, Nockenwellen, Kurbelwelle usw.
Meine Frage ist aber was ist wirklich am Ansaugtrackt bzw Auslaß geändert? Oder wurde da garnichts dran gemacht? Kanäle bearbeitet oder andere Ventile? Oder wurde das Saugrohr bearbeitet?
Über Antworten würde ich mich freuen :lol:

[opelaner]

das würde mich auch mal interessieren, da ich da auch grad dran bin.

Also was zumindest anders ist, ist der grössere Querschnitt beim Einlass hinterm Kühlergrill aber wie siehts vom Luftfilterkasten ab dann aus ???

LMM eventuell auch anders ???

[Mycraft]

beim XER wurden die:

Schmiedekolben von C20XE verbaut mit Ventiltaschen von 3.7mm
+ Pleul
+ Schrauben

Die Nockenwellen haben größeren Hub und andere Gradzahl
Ein Facher ist von Haus aus dran
Der Unterbau am Block ist anders der XER besitzt keine Ausgleichswellen
Kurbelwelle mit 8 Schrauben für Schwungrad (vom C20XE)
Kopf mit grösseren Einlass-Kanälen
anderer Luftansaugschlauch zwischen Drossel und Luftfilter
Ölkühler
Software ist auch anders
2 teilige Antriebswelle

Das war es...mehr Unterschied besteht nicht...

[Gaskranker]

-Schmiedekolben von C20XE verbaut mit Ventiltaschen von 3.7mm
+ Pleul
+ Schrauben
-anderer Luftansaugschlauch zwischen Drossel und Luftfilter
- 2teilige Antriebswelle
:shock: das hatte ich so noch nicht mitbekommen, danke.

Verstehe nur die Logik nicht wieso sie anderen Luftansaugschlauch zwischen Drosselklappe und Luftfilter machen, das Schaltsaugrohr so lassen und die Kanäle vergrößern... komisch die Leute :roll: