Welches F23 Getriebe optimal bei Umbau F18CR beim X20XEV

[opelaner]

Hallo Leute,

da meinem armen F18 spätestens im Frühjahr die Leistung vollends über den Kopf wächst, würde ich gern wissen welches F23 ich für den Umbau nehmen soll. Glaub ich hab mittlerweile alle exisitierenden Threads soweit durch.

Also was ich suche (am besten mit Fahrzeugtyp / Nr.) :

- Das F23, welches vom Getriebehalter her am problemlosesten passt. (Vectra B scheidet also aus :cry: )
- Die passende Kupplung
- Schalthebel / Seilzug
- Antriebswellen
- Die günstigste Übersetzung
- alle (wichtigen) ansonsten notwendige Teile
- Was sollte neu sein, was geht evtl. auch gebraucht

Ach ja, im Moment ist folgendes Getriebe verbaut:

F18 CR 3,74

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

[MIG29]

Warum setzt du das nicht einfach in den Teilemarkt, da wirste evtl mehr Erfolg haben.

[Donald the duck]

was heist mehr Leistung? Ich denke aber mit em F23 aus em OPC 1 wär dir geholfen. Nur bekommen muß man halt eins

[Ti]

Ich würde mal Ecotec ne PN schreiben ;-)

opelaner, es sollte das F23 aus dem OPC1 oder das vom Z22SE sein.

[Donald the duck]

Ich würde mal Ecotec ne PN schreiben ;-)

opelaner, es sollte das F23 aus dem OPC1 oder das vom Z22SE sein.
ich dachte das vom Z22SE passt nicht weil da die Anbindung oder so anders ist weil der Motor ja leicht gekippt eingebaut ist?

[MIG29]

Richtig, das Gehäuse vom Z22SE F23 ist anders als das vom XEV / XER und Diesel.

[opelaner]

An das vom OPC I hatte ich auch zuallererst gedacht, da der XER zumindest noch etwas mit dem XEV verwandt ist. Problem ist halt wirklich die Seltenheit und dann noch ein gut erhaltenenes zu erwischen. Wenn es ne gute Weile an einem XER Dienst getan hat, hat es ja auch immer gut Drehzahl bekommen :roll:

Das vom Z22SE müsste wahrscheinlich auch langwierig angepasst werden ???

Und die vom Diesel sind meistens zu lang übersetzt. Ich meine ich häng jetzt mit dem F18 manches Mal schon im Begrenzer im 5. und selbst 6000 U/min sind auf Dauer nicht wirklich gut. Aber zu lang sollte am Ende auch nicht sein

Also nachdem was ihr bisher geschrieben habt, wäre am also am ehesten ein kürzeres vom Diesel zu empfehlen/zu bekommen ???

Hier hab ich mal alle mir bekannten im Astra G verbauten aufgelistet:

Z20LET F23SRT AF 3,63
X20XEV F23SR SH 3,74
X20XER F23SR TS 3,95
X20XEV F23SR SC 3,95 / F23SR SD 4,17
Y20DTH F23WR SB, AG, AB 3,63
X20DTL F23WR SA 3,84
Z22SE F23SR SF, AH 3,95

Welches käme denn noch in Frage, da die vom Vectra B nicht passen, wie siehts denn mit folgenden vom Zafira A aus:

Z20LET F23SRT DZ 3,95
Z22SE F23SR SG 4,17
X20DTL, Y20DTH F23WR SJ, AK, AJ 4,17

Die Daten stammen übrigens von:

http://www.opel-infos.de/

[Ti]

Hmm.. ups dann hab ich das verwechselt. Die Übersetzung ist dann gleich glaub ich... irgendwas war da doch :roll:

Es gibt aber auch XEV mit F23.

Edit: steht ja eh schon da *g*

[MIG29]

Die vom Zafira A passen beim G auch.

[Ti]

Da kommt dann aber auch nur das Turbo Getriebe in Frage. Die Dieselgetriebe sind viel zu lang.

[MIG29]

Naja das vom LET ist auch sehr kurz Übersetzt, ein 6ter Gang hätte man dem Zafira A OPC ruhig Spendieren können.

Bei 235 hänge ich bei ca 6400 Touren :(

[Ti]

was nur 235.... ztztz du Schnecke ;-)

[MIG29]

Höhö, dafür muss ich auch fast 1,6t bewegen und meiner Dreht nur bis 6500 U/Min, ist halt net so eine Drehzahlorgel wie deiner :P

[opelaner]

Das vom Astra G X20XEV wäre natürlich auch optimal, da am einfachsten und auch weitverbreitet, obwohl so lange wurde der Motor ja auch nicht verbaut...

oder halt dann das vom Zafira A Z20LET. 235 KM/H in Begrenzernähe wäre doch ganz in Ordnung, wenn ich da leistungsmässig jemals ranschnuppern kann :oops:


was heist mehr Leistung?
Na was halt bisher gemacht wurde und was im Frühjahr noch dazukommt :lol:
Mein Getriebe ist ja (drehmomentmässig) schon mit der Serienleistung überfordert, dazu die Laufleistung die's mittlerweile hat, ich kann das nach längeren Fahrten einfach nicht mehr riechen. Von dem "gelben" Belag am Getriebe, den ich schon länger habe, ganz zu schweigen. Lang geht das nicht mehr gut...

Wie siehts eigentlich mit den "inneren Werten" der verschiedenen F23 aus
Ich meine mal was von verstärkten gehört zu haben. Und wie siehts mit der Drehzahlfestigkeit der Diesel-Getreibe aus, die müssten doch eher auf Drehmoment als auf Drehzahl optimiert sein ???

Das mit Ecotec werd ich mir auf jedenfall merken, obwohl der sich in letzter Zeit doch rar gemacht hat hier im Forum...

[MIG29]

Das F23 vom Zafira A OPC wirste genau so schwer finden wie das vom Astra G OPC I.

[Astrachris]

opelaner,
Z20LET F23SRT AF 3,63
X20XEV F23SR SH 3,74
X20XER F23SR TS 3,95 alles andere kannst vergessen, denke ich .......

Ich würde dir zu einem TS raten !

Schalthebel / Seilzug würde ich saggen gehen auf jeden fall auch gebraucht, aber auch hier, erst mal was bekommen ! Und neu sind da schnell 300€ flocken weg ....

[opelaner]

Danke schonmal für die Antwort(en) !!!

@Astrachris: bist ja glaub ich auch so'n F18-Leidtragender, oder ?
Hält deins noch oder ist das mittlerweile draussen ?

Eine Frage wäre dann noch unbeantwortet: Wie siehts mit den Antriebswellen und der Kupplung aus ???

Muss mich mal auf die Lauer legen, so 3 Monate muss es halt noch so gehen, bis dahin hab ich hoffentlich was passendes...