Tempomatkontrollleuchte beim Z22SE - Belegung Ausgänge GMPT-E15 Motorsteuergerät?

[Osirus]

Der Titel sagt es, ich brauche nen Plan mit dem ich nachvollziehen kann welche Pin vom Motorsteuergerät welche Funktion hat. Es geht darum den Tempomat im Tacho anzuzeigen. Am besten wäre einer von nem 2005er

[Osirus]

So, mal wieder aufwärm.
Hat jemand zufällig Pläne, die auch die normalerweise unbelegten Ausgänge beim Motorsteuergerät vom Z22SE dokumentieren?

[Thony]

ich glaub die wird bei opel keiner rausrücken...

[-=TbMoD=-]

ham die nicht einmal^^

[Thony]

noch schlimmer...

[Osirus]

Naja werd mich da im neuen Jahr mal dran versuchen, zur Not auch direkt beim Hersteller, müsste glaube ich Delco sein.

[masch]

Dann kannst auch gleich für Z20LET fragen :D

[Osirus]

Mal schauen, erstmal muss ich einen kompetenten Ansprechpartner finden.

[-=TbMoD=-]

wäre geil wenn da was ginge
machbar sollte es sein
zumindest habe ich im Netz durchaus schon Pläne gefunden z.B. von meinem 1,8er Motorsteuergerät

[harrharr]

gibts hier schon was neues?

[TL1000R]

Was meinste denn ?

[Rstwo]

Die belegten Sachen ist weiterhin kein Thema steht alles im Schaltplan.
Hier gehts ausschließlich um die Unbelegten, also das zwar in der Hardware existiert aber nicht angeschlossen ist.

Zentral gehts ja um die Ansteuerung der Tempomat LED und nein da ist soweit ich weiß noch garnichts weiter passiert.
Die Suche ist ja auch nicht so leicht.

[Osirus]

Mir fehlte es bisher an der Zeit mich mit der Sache weiter zu beschäftigen.
Vielleicht komme ich in den Semesterferien dazu.

[TL1000R]

Die TEMPOMAT-LED kann man auch mit nem Zusatz-Microschalter am Gaspedalsensor aktivieren.
Oder mit ner Auswerteschaltung der Leerlaufposition bzw. Position bei nichtgetretenem Gaspedal.

[Master23]

Und dann geht die Kontrollleuchte an wenn das Fahrzeug rollt aber kein Gas gegeben wird ?
Sinnvoller wäre dann wohl schon eher eine einfache Relais Schaltung wo man die Signale vom Tempomat Schalter sowie Bremslichtschalter abgreift.

[TL1000R]

Das sind aber nur kurze Stromimpulse,die der TEMPOMAT-Taster ans MSG weitergibt.
Da liegt keine konstante Spannung zum Auswerten an.
Dafür bräuchte man ein spezielles Stromstoßrelais.
Funzt auch,aber billiger als 25 Euro hab ich die noch nicht gesehen/gefunden.

Ein altes ZV-Modul ( auch ohne Funk ) könnte man auch nehmen.

BTW

Was sind denn das für Symbole an der Schalterleiste ?
Sieht nach 6er-GOLF oder ROCCO aus .

[Master23]

altes ZV Modul ?
Wird ja immer bekloppter :shock:

Schau mal hier:
http://www.astra4ever.net/showthread.php/7156-Tempomat-erfolgreich-nachgerüstet-wie-im-Tacho-sichtbar?p=384619&viewfull=1#post384619

Die Schaltung wurde bereits mehrfach nachgebaut und funktioniert auch !

[Osirus]

Jupp, und ist bekannt.
Darum soll es hier aber nicht gehen, sondern nur darum, ob überhaupt und wenn ja und welcher Kontakt am MSG des Z22SE ein Signal dafür rausgibt.

[Rstwo]

Vorallem funtioniert das eh nie 100% sicher, das würde nur gehen wenn man die Stellung der DK mit der des Gaspedals vergleicht.
So würde man rauskriegen ob der Tempomat wirklich läuft außernatürlich die DK ist defekt...
Oder man fragt halt permanent die Diagnosewerte ab, dort stehts ja auch drin.

Jegliche Schaltung die ich bisher gesehen hab funktioniert auch nicht mal richtig.
Die Geschwindigkeitsauswertung fehlt usw. . das geht auch nicht mit irgentwelchen ZVs.

Da wäre mir tausend mal lieber wenn das MSG mir sagt ob der läuft.
Aber ich bezweifle mittlerweile dass das STG so nen Pin hat.


Das sind aber nur kurze Stromimpulse,die der TEMPOMAT-Taster ans MSG weitergibt.

Das sind keine Stromimpulse sondern Spannungsimpulse.

[Alex]

Wenn ich so meine Pläne betrachte, denke ich dass der Pin, wenn er den überhaupt vorhanden ist
am Stecker X77 sein müsste.
Am X78 sind fast nur Aktuatoren und Sensoren angeschlossen.

Ich habe im Forum hier irgendwo gelesen, das jmd es einfach ausprobiert hat in dem er einen Pin nach dem anderen angeschlossen hat und getestet hat.
Kabel angepinnt und losgefahren.

Fände es auch cool wenn die Leuchte klappen würde

Gruß

[Osirus]

Hier die Belegung von meinem 2005er, wie man sieht ist einiges frei.

Übersicht Belegung X77

KontaktFunktionEin-/AusgangSignalart
1BremslichtschalterEingang
2Drucksensor KlimaanlageEingang
3Drucksensor KlimaanlageEingang
4Klimaanlage/ -automatikEingangPlussignal
5
6
7
8Info-Display
9Tacho
10
11ESP / TC
12
13Relais KühlergebläseAusgangMassesignal
14Tacho
15MotorkühlungsmodulNUR BEI ATNUR BEI AT
16
17
18GeschwindigkeitssignalEingang
19ZündungsplusF3.46 15A
20DauerplusF2 60A
21GaspedalSpannungsteiler
22Drucksensor KlimaanlageEingang
23BremslichtschalterEingang
24
25Tacho
26Kontrollleuchte MotorAusgangMassesignal
27ESP / TC
28
29Relais KraftstoffpumpeAusgangPlussignal
30Relais MotorsteuerungAusgangMassesignal
31GaspedalSpannungsteiler
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49GaspedalSpannungsteiler
50Tempomat - LenkstockschalterEingangPlussignal
51Tempomat - LenkstockschalterEingangPlussignal
52
53GaspedalSpannungsteiler
54Tempomat - LenkstockschalterEingangPlussignal
55Tempomat - KupplungsschalterEingangPlussignal
56MotorkühlungsmodulNUR BEI ATNUR BEI AT
57Relais KühlergebläseAusgangMassesignal
58
59WegfahrsperreEingangvermutlich Plussignal
60
61GaspedalSpannungsteiler
62Relais KühlergebläseAusgangMassesignal
63Kontrollleuchte StörungsanzeigeAusgangMassesignal
64GaspedalSpannungsteiler

[harrharr]

Hab auf meiner hebebühne knapp 30 km runtergerissen und alles durchgemessen! Am mstg gibt es kein Signal für die thempomatlampe! :(


Gesendet von meinem ST18i mit Tapatalk 2

[Osirus]

Danke für die Mühe.

Wie hast du gemessen?
Ob Spannung rauskommt?
Könnte auch sein, dass der Kontakt nur auf Masse gezogen wird, und man da mit einer Kontrollleuchte (LED plus etwas überdimensionierter Vorwiderstand) zwischen Kontakt und Plus nur was wird.
Oben in meiner Tabelle siehst du ja schon, dass die überwiegende Anzahl der Ausgänge Massesignale sind.

Die Kontrollleuchten im Tacho funktionieren ebenfalls alle so, dass Plus vom Tacho kommt, und dann Masse von den Steuergeräten kommt.

[harrharr]

Also:

- Auto auf Hebebühne
- Auto an gemacht und Tempomaten rein
- an eine LED (mit Widerstand) ein Kabel mit Sicherungshalter an den Pluspol der Batterie
- mit dem anderen Kontakt der LED alle Pins von MSTG durchgeprüft
- wenn das LED geleuchtet hat hab ich jedes mal den Tempomaten ausgeschaltet und geschaut ob das LED auch aus geht

war aber nie der Fall! :cry:

[Osirus]

hmmm, somit ist das Unterfangen wohl gestorben. :(

Wobei man natürlich noch prüfen könnte, ob es vielleicht doch ein Plussignal ist.

Es gibt vom Steuergerät auch mindestens zwei Versionen, die sich zumindest in Sachen Steckerbauform unterscheiden.

Alt:
18273

Neu:
18274

[1a2b3c]

Sehr interessant, danke für eure Arbeit und mühe.

[harrharr]

werd es bei gelegenheit nochmal mit einem Plussignal versuchen, hab aber wenig hoffnung!

[Alex]

Wow
Da hast du dir aber sehr viel mühe gegeben.
Ich glaube aber nicht dass es ein signal ausgibt.
Da im Kfz Bereich meistens Masse-geschaltet ist.
Und da am Tacho alle Leuchten Masse gschaltet sind, denke ich dass die dann auch so vorgesehen war.
Und mit der Lösung mit dem relais wird sie ja auch gegen Masse geschaltet.

Gruß