JürgenT
04.01.2007, 13:19
Hallo Leute,
mein Astra (Caravan, 2.0 DTI, EZ 11/2001, 192.000 km) zeigt so etwa seit dem Frühjahr letzten Jahres folgende Symptome:
- gelegentliches schlechtes Anspringen (unabhängig von Standzeit, warmen oder kaltem Motor, Außentemperatur
- Leistungsverlust, nicht gravierend, aber spürbar
Im November habe ich dann in der Werkstatt meines Vertrauens die Traversendichtungen und die Leckölleitungen machen lassen.
Ergebnis:
- gutes Gefühl, weil das endlich gemacht wurde
- Anspringverhalten ist besser geworden, aber noch nicht so gut wie vor ein oder zwei Jahren
- keine Änderung der Leistung spürbar
- der Motor nagelt "härter" als zuvor ???
Im Dezember ist mir dann unterwegs auf der Autobahn bei ca. 130 km/h eine Einspritzleitung gebrochen. Am nächsten Tag habe ich den reparierten Wagen aus einer Opel-Werkstatt abgeholt.
Ergebnis:
- ich hab' wieder mehr Leistung so wie früher (dachte erst, das sei nur Einbildung, da der Leihwagen ein 60-PS-Punto war; die gefühlte "Mehrleistung" blieb aber auch erhalten, wenn den SLK meiner besseren Hälfte gefahren hatte)
- das harte Nageln war nicht mehr ganz so hart, wird inzwischen aber schon wieder härter
Ich bin jetzt etwas ratlos. Der Wagen hat wieder Leistung, der Verbrauch ist und war immer im grünen Bereich. Trotzdem habe ich wegen des Nagelns das Gefühl, daß irgendetwas nicht so ist, wie es sein sollte. Meinen Schrauber brauche ich danach nicht zu fragen, da er den Y20DTH zu selten sieht und deswegen nicht wirklich kennt. Die FOHs in der Umgebung haben allesamt mein Vertrauen verloren :-(
Am Wochenende bin ich in meiner Heimatstadt; da gibt es noch einen FOH, der mein Vertrauen noch nicht verspielt hat. Den will ich am Samstag mal aufsuchen, aber ob der so auf die Schnelle was feststellen bzw. was machen kann, weiß ich nicht.
diesel-nagel-grüße
JürgenT
mein Astra (Caravan, 2.0 DTI, EZ 11/2001, 192.000 km) zeigt so etwa seit dem Frühjahr letzten Jahres folgende Symptome:
- gelegentliches schlechtes Anspringen (unabhängig von Standzeit, warmen oder kaltem Motor, Außentemperatur
- Leistungsverlust, nicht gravierend, aber spürbar
Im November habe ich dann in der Werkstatt meines Vertrauens die Traversendichtungen und die Leckölleitungen machen lassen.
Ergebnis:
- gutes Gefühl, weil das endlich gemacht wurde
- Anspringverhalten ist besser geworden, aber noch nicht so gut wie vor ein oder zwei Jahren
- keine Änderung der Leistung spürbar
- der Motor nagelt "härter" als zuvor ???
Im Dezember ist mir dann unterwegs auf der Autobahn bei ca. 130 km/h eine Einspritzleitung gebrochen. Am nächsten Tag habe ich den reparierten Wagen aus einer Opel-Werkstatt abgeholt.
Ergebnis:
- ich hab' wieder mehr Leistung so wie früher (dachte erst, das sei nur Einbildung, da der Leihwagen ein 60-PS-Punto war; die gefühlte "Mehrleistung" blieb aber auch erhalten, wenn den SLK meiner besseren Hälfte gefahren hatte)
- das harte Nageln war nicht mehr ganz so hart, wird inzwischen aber schon wieder härter
Ich bin jetzt etwas ratlos. Der Wagen hat wieder Leistung, der Verbrauch ist und war immer im grünen Bereich. Trotzdem habe ich wegen des Nagelns das Gefühl, daß irgendetwas nicht so ist, wie es sein sollte. Meinen Schrauber brauche ich danach nicht zu fragen, da er den Y20DTH zu selten sieht und deswegen nicht wirklich kennt. Die FOHs in der Umgebung haben allesamt mein Vertrauen verloren :-(
Am Wochenende bin ich in meiner Heimatstadt; da gibt es noch einen FOH, der mein Vertrauen noch nicht verspielt hat. Den will ich am Samstag mal aufsuchen, aber ob der so auf die Schnelle was feststellen bzw. was machen kann, weiß ich nicht.
diesel-nagel-grüße
JürgenT