Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motorumbau Umbau auf V6, was kann ich jetzt schon machen?
Luckfish
19.12.2006, 19:54
Moin,
ich bin mir jetzt ziehmlich sicher, dass ich auf V6 umbauen will. Muss zwar noch viel Sparen, aber was kann ich denn jetzt schon machen? Zum Beispiel brauch man ja Bremsen und getriebe usw.
Bremsen zum Beispiel kann ich doch jetzt bestimmt schon einbauen.
Einfach mal ne Übersicht (für alle die das vorhaben)
Was man wann machen kann und was dieses dann kostet!
MfG Luckfish
Astra_G_2001
19.12.2006, 20:04
Hm ja, du weißt schon das es dich um einiges billiger kommt, wenn du dir grad nen ordentlichen V6 kaufen würdest.
Dazu muss man auch sagen, das da echt en haufen Arbeit auf dich zukommt und du dafür schon einiges an Know-How und handwerklichen Geschick brauchst. Ich weiß ja nicht wie fit du in der Sache bist aber da kommt schon en bisschen was auf dich zu.
Jo wenn du dir z.b. Nen Vetra mit x30xe (war das der code für den 3.0 v6?) kaufst dnan haste ja schon Bremsen ect. dabei und kannst den rest vom vectra noch verticken.
ja Bremsen kannste schon machen...habe es bei mir auch vor fast 2 Jahren umgebaut und erst vor nem halben Jahr kam dann der größere Motor rein...
Jo wenn du dir z.b. Nen Vetra mit x30xe (war das der code für den 3.0 v6?) kaufst dnan haste ja schon Bremsen ect. dabei und kannst den rest vom vectra noch verticken.
Nur schreiben wenn du Ahnung hast bei einem solchen Thema ;) sonst gibts nur wieder Verwirrungen.
Vectra gibts nicht mit X30XE und die Bremsanlage von Vectra kannst auch net ohne weiteres übernehmen.
@ Luckfish: V6-umbau ist nicht einfach, da musst du schon einiges draufhaben. Ich hoffe du weißt auf was du dich da einlässt.
Aber wenns soweit ist. Bremsanlagen und angefertigte Halter für den Umbau gibts bei mir ;)
Nur schreiben wenn du Ahnung hast bei einem solchen Thema ;) sonst gibts nur wieder Verwirrungen.
Vectra gibts nicht mit X30XE und die Bremsanlage von Vectra kannst auch net ohne weiteres übernehmen.
Du sprichst mir aus der Seele!
Gab zwar nen B-vectra mit X30XE auch I30 genannt, aber den wird sich kaum einer schlachten, und davon gabs auch nur ein paar.
Ansonsten kannst Du außer der Bremse noch ned viel machen, außer Du willst Dein F13 oder was bei Dir drin ist mein Seilzügen schalten, was eher weniger funktionieren wird.
Überleg Dir was Du reinhaben willst - 2,5L, 3,0L , 3,2L was auch immer, kannst Dich ja auch an nem Reihensechser versuchen, dann welches Getriebe, dann schaust Dir an was die Sachen so kosten, überschlägst es, nimmst den Betrag mal zwei (das brauchst Du locker) und fängst an zu sparen.
Und wenn Du das Geld auf der Seite hast gehst Du einkaufen.
Teilelisten würd ich die anschreiben, die bisher schon umgebaut haben, aber wie gesagt, das ist Blödsinn. Zuerst brauchst Du einen Plan!
Überleg Dir was Du reinhaben willst - 2,5L, 3,0L , 3,2L
Genau. Zwischen 2,5 und 3L liegen preislich z.B. welten.
kannst Dich ja auch an nem Reihensechser versuchen,
:biglaught: Scherzkeks ;)
dann schaust Dir an was die Sachen so kosten, überschlägst es, nimmst den Betrag mal zwei (das brauchst Du locker) und fängst an zu sparen.
Jo, es kommt immer um einiges teuerer als geplant.
Teilelisten würd ich die anschreiben, die bisher schon umgebaut haben, aber wie gesagt, das ist Blödsinn. Zuerst brauchst Du einen Plan!
Genau. Aber bitte erst anschreiben wenn du dir zu (sagen wir mal) 90% sicher bist. Es ist furchtbar stressig alle Preise rauszusuchen und alles zusammenzuschreiben für nix ;)
Aber bitte erst anschreiben wenn du dir zu (sagen wir mal) 90% sicher bist. Es ist furchtbar stressig alle Preise rauszusuchen und alles zusammenzuschreiben für nix ;)
Gibts nur gegen Nachweis eines gekauften Spenderfahrzeugs oder zumindest Motors :lastlaugh:
Ist jan icht so dass man nicht helfen will, aber jedesmal wieder den ganzen Text schreiben, dafür, dass es hinterher doch keiner liest, glaubt, beachtet ist sehr müsig!
tree-snake
19.12.2006, 21:40
ich würd da lieber erstmal sparen und das Geld gut anlegen und dann richtig loslegen
Silberling
19.12.2006, 21:47
Ja wie schon gesagt fang am besten mit der Bremsanlage an.
Dann evtl. Auspuff gruppe A, Fahrwerk nur bedingt aber geht auch schon
Matthes3002
19.12.2006, 22:12
wann kann man dich denn mal deswegen belästigen @ silberling.
wenn ich freitag urlaub habe könnt ich dich dann mal anrufen?
Luckfish
19.12.2006, 23:02
Ich habe mir das eigentlich so Vorgestellt. Das nötige Know-How habe ich leider nicht aber Silberling hat ja mal das Angebot geschrieben, dass er nen V6 für 5000 Euro besorgt und einbaut.
Ich hab mir das so gedacht, dass ich mir das so zusagen stück für stück hole. Bremsen zum Beispiel jetzt schon und wenn ein getriebe auch bei meinem Motor passt auch das getriebe schon im vorraus.
Ich finds nett dass ihr euch alle so sorgen um meine Brieftasche macht, aber ihr seid alle doch recht weit am thema vorbei geschliddert. Wollte nur wissen, wass ich vorher schon einbauen kann. Das hat mir bis jetzt nur Silberling verraten..
Silberling, Ich hab ein KAW Fahrwerk 60/30 drin. Meinste das geht klar?
Muss die Auspuffanlage nicht für jeden Motor anders sein? Die kann ich ja jetzt noch nich kaufen und dranbauen oder?
Achso. Echt vorbeigeschliddert am Thema.
Auspuff kannst dir schon kaufen. Denn du brauchst ja ne Anlage für den Astra, die Vectra passt ja net. Die kannst du auch jetzt schon montieren, weil man muss das sowieso passend schweißen lassen.
Bremsen kannst entweder bei 4-loch bleiben mit 280er oder 308er scheiben, oder du rütest gleich auch 5loch um mit 308er scheibe.
Ne Carbonbox kannst schon kaufen.
Mit den KAW Fahrwerk hab ich keine Erfahrung. Kommt auf die Achslast an. Wenn die für die schweren Achslasten extra Fahrwerke im Programm haben, wirst du deine wohl nicht verwenden können.
Generell würde ich beim Fahrwerk zu nem Gewinde greifen, weil dein Auto mit dem V6 tiefer kommt. Ich war fürs Gewinde dankbar. Meiner hat sich nach dem umbau um ca 1,5cm gesetzt.
Getriebe kannst nach nem F23 ausschau halten, das können wir aber auch besorgen. Das nützt dir auch jetzt noch nix, kannt eh noch net einbauen.
Matthes3002
19.12.2006, 23:19
du willst doch einen kompressor reinhauen bei dir ne?
musst du da was an deinen bremsen ändern?
Matthes3002, normalerweise nicht, aber ich werd auf 308er mit Stahlflex-leitungen gehen. Lieber zuviel als zu wenig ;)
Aber 4-loch bleibt wegen den Felgen.
Matthes3002
19.12.2006, 23:24
nimmt der tüv dir das ab?
was für ne größe bräuchtest du denn?
Luckfish
19.12.2006, 23:25
dusk, Danke, genau das wollte ich wissen.. Bremsen und Anlage werd ich mir dann ma beschaffen und fürchte ein neues Fahrwerk werde ich mir dann wohl wirklich auch kaufen müssen.. Ist jetzt schon verdammt Tief.. schade drum, aber wird bestimmt nich das letzte sein, dass ich zweimal kaufe ;)
EDIT: ich schreib dir ma ne PN wegen Bremsen ;)
Warum sollte der Tüv das nicht abnehmen?
Natürlich nimmt er das ab.
Hab ja schon 288 mit 4-loch-anbindung, MIT Tüv
Matthes3002
19.12.2006, 23:47
also braucht man für einen kompressor
308er scheiben mit stahlflexleitung und dann wird der tüb das von den bremsen her auch abnehmen?
Nö. Würde auch mit 288er Scheiben gehen.
Aber wie gesagt, lieber zuviel als zuwenig. Die Bremse darf ruhig etwas stärker sein.
Matthes3002
19.12.2006, 23:56
ja das denk ich auch...:)
kann da dusk's aussage nur bestätigen, fahre auch 288 scheiben mit 4 loch anbindung und tüv mässig gab es da keine probleme. hatte eher schwierigkeiten die scheiben aufzutreiben. hab dann welche gefunden und die waren nicht mal gelocht :evil:
paulchenlaessig
20.12.2006, 08:50
Jo wenn du dir z.b. Nen Vetra mit x30xe (war das der code für den 3.0 v6?) kaufst dnan haste ja schon Bremsen ect. dabei und kannst den rest vom vectra noch verticken.
Nur schreiben wenn du Ahnung hast bei einem solchen Thema ;) sonst gibts nur wieder Verwirrungen.
Vectra gibts nicht mit X30XE und die Bremsanlage von Vectra kannst auch net ohne weiteres übernehmen.
@ Luckfish: V6-umbau ist nicht einfach, da musst du schon einiges draufhaben. Ich hoffe du weißt auf was du dich da einlässt.
Aber wenns soweit ist. Bremsanlagen und angefertigte Halter für den Umbau gibts bei mir ;)
Serienmäßig vielleicht nicht, aber sonst schon! ;-)
http://www.opel-ig-mol.de/mitglieder/lars.html
Gehört dieses Thema nicht eigentlich in den Bereich "MOTOR"??
Luckfish
20.12.2006, 09:49
Gehört dieses Thema nicht eigentlich in den Bereich "MOTOR"??
Gute Frage, geht aber ja auch um Bremsen und Getriebe usw..
Silberling
20.12.2006, 11:18
kann da dusk's aussage nur bestätigen, fahre auch 288 scheiben mit 4 loch anbindung und tüv mässig gab es da keine probleme. hatte eher schwierigkeiten die scheiben aufzutreiben. hab dann welche gefunden und die waren nicht mal gelocht :evil:
Die Scheiben gibts bei mir und zwar gelocht ungelocht 288er 284er 308er auch 280er was ihr wollt.
Ja am Freitag können wir schon mal tel.
Ich hab ja endlich urlaub ab freitag dann kann ich mich mal darum kümmern.
paulchenlaessig, schon klar, wenn man umbaut gibts so nen Vectra ;) So einen hatten wir auch schon mal bei uns in der Halle, war aber ein Vectra B. Dem wurde der Motor dann sofort entrissen *g*
PierreG, wie Silberling schon geschrieben hat, 288er gibts schon gelocht. Fahre sie ja auch. Das Problem ist nur dass die Teile richtig teuer sind. Nur wegen der paar Löcher....
Luckfish
20.12.2006, 20:34
Ich hol mir ne Bohrmaschine und bohr die da selbst rin :)
Gibts ne bestimmte PS zahl ab der ich 6-Gang haben muss? Auf die endgeschwindigkeit kommts mir eigentlich weniger an, werd ich warscheinlich dann eh fast nie ausfahren. Silver-G hat ja geschrieben, dass er ein F23 getriebe hat, das würde mir auch vollkommen reichen, aber das kann ich dann jetzt aber auch noch nicht einbauen oder?
Silberling
20.12.2006, 21:24
Es kommt halt immer daruf an 6gang must du nie fahren!
F23 gibts jede menge die Diesel sind aber zu lang um mit nem Benziner richtig spass zu haben. Für mehr spass an der beschleunigung nim ein F23 von xev oder xer das sind in der regel die kürzeren.
Beispiel Dusk er hat ein F23 SRT also vom OPC2 bzw TQP seine gänge sind länger von 1-4 und der 5. is fast so wie mein 6er
Vorteil 0-100 da er das im 2ten packt nachteil durchzug vorteil im 5ten kannst du sparen wenig drehzahl aber der durchzug oben rum is net so wie bei einem Kurzem F23 dafür mehr topspeed
wenn du beides willst kommst an nem 6gang net vorbei....
Luckfish
20.12.2006, 22:51
Naja, solang ich bis 130 schnell beschleunigen kann reicht mir das eigentlich.. Also ich denk das wäre das richtige für mich. Aber bei meinem motor passt das nich oder?
Getriebe kannst nach nem F23 ausschau halten, das können wir aber auch besorgen. Das nützt dir auch jetzt noch nix, kannt eh noch net einbauen.
Nö, kannst nicht. Siehe Seite 1 ;)
Luckfish
20.12.2006, 23:30
ups, habs eben gesehen, aber bremsen werd ich mir dann wohl als erstes zulegen
Silberling
21.12.2006, 11:28
Ach ja und das Wichtigste was du jetzt schon machen kannst - SPAREN!
paulchenlaessig
21.12.2006, 11:51
Ach ja und das Wichtigste was du jetzt schon machen kannst - SPAREN!
Hab für meinen MV6-Motorumbau 4000-5000 Euro eingeplant (mit allen nötigen Teilen)!Meinst du damit komm ich hin??
Wenn mein Motor endlich mal ankommen würde, dann hätte wir bei dir auch schon längst wegen paar Tipps und Teilen angefragt! :-(
Wird wohl knapp, du musst den Motor noch umbauen und die Bremsen, das schluckt schon viel Geld. Aber wenn du nen guten Schlachter hast müssten das schon klappen.
Woher nimmst du die Motorhalter? Welchen Luftfilter willst du fahren?
paulchenlaessig
21.12.2006, 12:16
Hatte schon Silberling vor einiger Zeit mal angefragt, der könnte mir den speziellen Motorhalter besorgen.Beim Luftfilter dachte ich eventuell an den offenen K&N.
Silberling
21.12.2006, 12:20
würde da lieber ne bmc box nehmen is besser für den motor
und der sound stimmt auch!
paulchenlaessig
21.12.2006, 12:23
Jupp, hab ich auch schon von gehört!Aber erstmal muß der Motor endlich ankommen, dann kanns losgehen!
Jo, ne BMC Box würd ich auch nehmen. Der offene Luftfilter klaut dir beim V6 massig Leistung und ausserdem wird die Karre zu laut. Das ist nicht nur auf Dauer nervig sondern man hat auch kaum ne Change durch den TÜV zu kommen (hängt ein bisschen von der Auspuffanlage ab).
Ich hab das schon ausprobiert ;)
paulchenlaessig
21.12.2006, 12:33
Hab ne Bastuck und auch das Ersatzrohr dafür, falls die mir am V6 zu leise is! :-)
JOKER-on-ASTRA
21.12.2006, 17:44
Hehehe!
@paulchenlaessig
Ich hab die Kombination schön gehört (V6+ Bastuck), und ich kann dich beruhigen!! Das Ersatzrohr wirst getrost liegen lassen können!! :twisted:
paulchenlaessig
21.12.2006, 17:55
Naja solang mehr kommt wie beim 1.6 16V langts ja schon, vor allem dumf soll es klingen! :-)
JOKER-on-ASTRA
21.12.2006, 18:02
na da legst doch in diesem Fall den richtigen Grundstein für deine beiden Wünsche! :wink:
Luckfish
21.12.2006, 18:03
Mit dem Kram den du da stehen hast wirste aber bestimmt 10k€ los. Das is dir klar oder?
Ansonst fang ich schonmal an zu sparen :pirate:
paulchenlaessig
22.12.2006, 11:33
Mit dem Kram den du da stehen hast wirste aber bestimmt 10k€ los. Das is dir klar oder?
Ansonst fang ich schonmal an zu sparen :pirate:
Jupp so hab ich auch geplant, für alle Umbauten stehen im Moment 10.000 Euro zur Verfügung!
Luckfish
22.12.2006, 18:37
paulchenlaessig, guck dir ma das an.. dann kannte vieleicht n bissl was sparen ;)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270070042404&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX&refitem=120062774338&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget
paulchenlaessig
24.12.2006, 09:35
paulchenlaessig, guck dir ma das an.. dann kannte vieleicht n bissl was sparen ;)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270070042404&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX&refitem=120062774338&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget
An so nen Kit hab ich auch erst gedacht, aber irgendwie bin ich im Moment eher auf dem Lumma LPC/R-Tripp!
Blitz-Vauxhall
06.01.2007, 04:08
Wie sieht es mit den standart Scheibenbremsen beim 1,8 aus? ich hab auch vor ein v6 reinmachen zu lassen welchen 2,5 oder 3,0?
Silberling
06.01.2007, 14:23
also bei der standartanlage vom 1,8er also den 280er scheiben ist der 2,5 V6 kein problem - für den 3,0 must du 308er nachrüsten ist aber kein problem alle teile die du brauchst bekommst günstig bei mir
Blitz-Vauxhall, von wem willst du den Umbau machen lassen?
ich hätte einen fast kompletten umbau satz da,wenn einer intresse hat.
3,0 mv6 mit anbauteile aus vectra(130tkm gelaufen,zahnriemen wurde vor 10tkm gemacht),f23 mit seilzügen und schalthebel( ist zwar vom diesel denke aber das es mit dem 3liter schon spaß macht), was noch fehlt sind ein paar schrauben und die halter von silberling oder dusk. große
bremse hätte ich auch noch neu vorn und hinten gelocht,stahlflex und die sättel
janv6, was stellst du dir Preislich denn vor?
paulchenlaessig
06.01.2007, 16:01
Hab jetzt neue Felgen (Keskin KT4 New Racer in 8 u. 9 x 17) mit den nötigen Reifen, da der MV6 ne höheres Gewicht hat (Traglast = 94).
5Loch-Anbindungen und Sättel für 280 Scheiben hab ich auch!
Nun die Fragen!:
Wo bekomme ich günstig größere Bremssattelhalter für die 308 Scheiben her?Wie teuer?
Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen?Firma?Tiefe? (kein Gewinde!!)
janv6, was stellst du dir Preislich denn vor?
kommt ja darauf an,was man alles will :wink:
Silberling
06.01.2007, 16:50
Hab jetzt neue Felgen (Keskin KT4 New Racer in 8 u. 9 x 17) mit den nötigen Reifen, da der MV6 ne höheres Gewicht hat (Traglast = 94).
5Loch-Anbindungen und Sättel für 280 Scheiben hab ich auch!
Nun die Fragen!:
Wo bekomme ich günstig größere Bremssattelhalter für die 308 Scheiben her?Wie teuer?
Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen?Firma?Tiefe? (kein Gewinde!!)
Die Flansche für die 308er Bremse kosten bei nur 159€ Neuteile!
Fahwerk hab ich ein Bilstein mit über 60mm ;)
paulchenlaessig
06.01.2007, 18:46
Hab jetzt neue Felgen (Keskin KT4 New Racer in 8 u. 9 x 17) mit den nötigen Reifen, da der MV6 ne höheres Gewicht hat (Traglast = 94).
5Loch-Anbindungen und Sättel für 280 Scheiben hab ich auch!
Nun die Fragen!:
Wo bekomme ich günstig größere Bremssattelhalter für die 308 Scheiben her?Wie teuer?
Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen?Firma?Tiefe? (kein Gewinde!!)
Die Flansche für die 308er Bremse kosten bei nur 159€ Neuteile!
Fahwerk hab ich ein Bilstein mit über 60mm ;)
Als o hast du nen 60/40 von Bilstein oder wie??
Was hast du dafür bezahlt?
Meld mich nächste Woche mal wegen den Flanschen, würde die dann eventuell von dir holen!
Für wieviel kommst du nochmal an den Spezial-Motorhalter?
paulchenlaessig
06.01.2007, 19:04
@janV6: Was für Bremsscheiben hast du da?Von Zimmerman?Vorne 308?
Verkaufst du auch die Ansaugbrücke vom Vectra 2.5 V6?
AstraCustom
06.01.2007, 23:09
also muss man für nen v6 umabu ca 5000 euros rechnen ohne getriebe?
paulchenlaessig
07.01.2007, 10:25
also muss man für nen v6 umabu ca 5000 euros rechnen ohne getriebe?
Das hängt wohl davon ab, wie günstig man an die Teile kommt und ob mans machen lässt oder es selbst macht!
Und was man für nen Getriebe fahren will!
Matthes3002
07.01.2007, 19:03
wie hoch ist denn die benötigte achslast beim GW. ich würde gerne mal schauen ob ich meins behalten kann.
Das mit den Preisen kann man so nicht sagen!
Verwendet man nur Neuteile oder auch gebrauchte...
lässt man gleich noch ein paar Sachen mitmachen (Kurbelwelle feinwuchten, Schwungscheibe erleichtern) sind schnell ein paar 100€ mehr dabei!
Es ist weder mit der 4-Loch noch der 5-Loch Serienbremse nötig, gleich auf 308er zu gehen, auch wenn es sich natürlich empfiehlt!
Schließlich kommt es auch darauf an, wieviel Zeit man hat, wei brauch ich was "schnell" kostet es imemr mehr, als wenns einer eh zufällig verkauft ;) (kann ich ein Lied davon singen).
Und wenns ganz dumm läuft kauft man was und stellt dann fest dass man es doch nicht braucht :D kann ich auch ein Lied davon singen.
astra_heitzer
11.01.2007, 01:09
Moin Moin wollte will mein Astra auch auf V6 umbaun wie is das mit denn Motorhaltern und wo kriegt man welche? Mfg Marc
www.waffenschmiede-delmenhorst.de.tl :thumbs2:
Irgendwie stimmen eure Baujahre nicht....
sind wohl zum Großteil fast alle 10 Jahre zu alt, wenn man so das Alter von Frauen schätzt gibts was auf die Mütze ne ;)
tree-snake
11.01.2007, 15:11
Moin Moin wollte will mein Astra auch auf V6 umbaun wie is das mit denn Motorhaltern und wo kriegt man welche?
meld dich mal bei Silberling oder dusk. Die könnnen dir da weiterhelfen :wink:
Silberling
11.01.2007, 15:57
Ja motorhalter für die V6 in den Astra G gibts bei mir....
www.gh-dynamics.de
da bekommst sogut wie alles für den umbau.
Silberling
11.01.2007, 18:56
ja und am besten bei Christian@GH-Dynamics.de anfragen ;)
KoRn!m!n@t0r
30.01.2007, 23:20
Hi hier mal was für die wilden bayern
http://cgi.ebay.de/Irmscher-Motor-4-0-l-24-V-Opel-Omega-A-Senator-B_W0QQitemZ110085210046QQihZ001QQcategoryZ61282QQr dZ1QQcmdZViewItem
:twisted: ist denn sowas noch möglich oder ist das Volumen dafür schon nicht mehr vorhanden???
cu mfg KoRn
ist auch möglich, muß man aber den vorderwagen etwas verlängern und auf heckantrieb umbaun,da das ja ein reihen 6 zylinder ist und kein v6 :wink:
Da Säääß
16.08.2007, 07:06
Hallo zusammen,
das Thema V6 und Automatikgetriebe ist für die meisten nicht interessant, drum hab ich wohl auch nix in der Suche gefunden, daher versuch ich mal hier eine Antwort zu bekommen.
Welche Automatikgetriebe gibt es denn von Opel und welches davon lässt sich mit einem V6 verbauen?
Habe in meinem X18XE1 ein Viergangautomatikgetriebe drin und beim V6 sollten es doch bestimmt derer 5 sein.
Kann ich ein 5 Gangautomatikgetriebe auch jetzt schon an den X18XE1 bauen oder erst beim Umbau auf V6?
Ich tendiere bislang zum X25XE
Silberling
16.08.2007, 07:55
hi V6 und automatik geht aber leider nur die 4gang die es im G am x20xev gab die 5 und 6 gang AT aus dem vactra C und Astra H haben alle canbus ein bekannter und ich sind da schon seit einem halben jahr dran und stehen mit dem hersteller der 5 und 6 gang AT´s in kontakt obs ne Lösung gibt aber x25xe mit AF20 ist kein problem
Da Säääß
16.08.2007, 08:02
Haben die "kleinen" V6 Motoren grundsätzlich nur das 4 Gang gehabt? Also auch im Omega?
Ab welcher Motorisierung kamen denn 5 Gangautomatikgetriebe zum Einsatz? Nur mal so interessehalber.
Gibt es einen Unterschied zwischen dem Getriebe aus einem G mit X18 und X20?
Da Säääß, dann kannst ja meinen X25XE nehmen wenn er eines Tages vom Motorenbauer zurückkommt....
Die "alten" Wagen haben alle 4-Gang AT, erst die neueren haben 5 Gang oder höher...ein Blick auf www.opel-infos.de hilft weiter.
Da Säääß
16.08.2007, 08:20
Aaahhh vielen Dank! So einen Link hab ich schon lange gesucht...
@hoerml: Wo trifft man denn mal die Scharauber aus Gersthofen? Ab und zu mal an der xy-Tanke in der Augsburger Str.???
Hmmm... mal ne frage:
Wenn ich jetz z.b. auf ein
A)1.8er mit 125 PS
B)2.0er mit 160 PS
C)2.0er mit 200 PS
D)2.5er mit 230 PS
umbauen lassen will... (nur ne frage, da noch lange zeit bis dahin wäre)
weil wenn es 10000 euro sind wie oben erwähnt bringt sich das doch nich?
1. mit wie viel geld muss ich dann rechnen, wenn ich das machen lass? (Mit allem drum und dran was dazugehört)
2. wie viel verbrauch hab ich da jeweils bei den Motoren ca?
Wäre cool wenn ihr mir die Fragen beantworten könnt, nur dass ich mal bisschen klüger bin :)
Also A) und B) kostet mit Sicherheit keine 10 000€. Das geht deutlich günstiger ;-)
Allerdings könnte man , bei den derzeitigen Preisen , auch mal darüber nachdenken gleich einen gut erhaltenen OPC1 zu kaufen als alles nachzurüsten. So teuer sind die doch nicht mehr.
hmm. ja weil cih frag nur, weil wenn der motorumbau mit allem drum und dran so ca. 4000 kostet, würde es sich für mich lohnen...
aber wenn er jetz so 6000 rum kosten würde, könnte man gleich ein neues auto kaufen ;)
weil ich hab ja jetz erst 13500 km auf meinem auto drauf, drum wenn ich dann so in 2 jahren (mit ca. 30000-40000km) mit einen neuen motor reinhau, hat die karosse zwar 12 jahre, aber nur 40000 km drauf...
drum weiß ich nich was klüger wär...
A)
jetz mitm tuning aufhören, da nur 65 ps, und mir die in 2 jahren eh zu wenig sind,
oder
B) noch richtig tunen und dann nen neuen motor rein....
tree-snake
25.01.2010, 11:33
Tuning/Motorumbau (schreckt sogar eher ab) zahlt jedenfalls keiner beim Verkauf, also sollte man schon etwas überlegen wie lange man das Auto noch haben will.
imo rentiert sich son Umbau auf 1.8 oder 2.0 nicht wenn der eigene noch läuft.
Silberling
25.01.2010, 18:48
das kommt auch stark darauf an was du jetzt genau hast Z12XE oder X12XE
Silberling, lt. Galerie EZ 99, daher der X12XE...beim Z12XE hätte er schon das gleiche STG und Co. wie der Z20LET, oder?
hmm. ja weil cih frag nur, weil wenn der motorumbau mit allem drum und dran so ca. 4000 kostet, würde es sich für mich lohnen...
aber wenn er jetz so 6000 rum kosten würde, könnte man gleich ein neues auto kaufen ;)
weil ich hab ja jetz erst 13500 km auf meinem auto drauf, drum wenn ich dann so in 2 jahren (mit ca. 30000-40000km) mit einen neuen motor reinhau, hat die karosse zwar 12 jahre, aber nur 40000 km drauf...
drum weiß ich nich was klüger wär...
A)
jetz mitm tuning aufhören, da nur 65 ps, und mir die in 2 jahren eh zu wenig sind,
oder
B) noch richtig tunen und dann nen neuen motor rein....
Option A
-=TbMoD=-
25.01.2010, 19:48
bedenkt auch die neuen Regelungen bezüglich Motorumbauten jetzt ab 1.1.
-=TbMoD=-, gelten nur für neu zugelassene KFZ.
Beim Astra G kannst noch machen was du willst.
-=TbMoD=-
25.01.2010, 19:59
laut meinen Infos nicht
will man einen Motor den es so nicht ab Werk im Auto gab
braucht man doch ne vollabnahme mit allem drum und dran
Prüfprotokollen und Prüfstand ?
Richtig, aber erst bei neu zugelassenen Autos, da die Steuer jetzt nach CO2-Ausstoß berechnet wird, bzw. fließt das ein. So genau hab ich mich damit noch nicht beschäftigt.
Bei den alten Autos wird ja noch nach Hubraum besteuert und da gibts kein Problem.
Bei den neuen seh ich weniger das Problem des TÜVs sondern eher das Problem des Can-Bus :D
bambam2786
26.01.2010, 11:58
Bedenkt aber das solche Eintragungen jetzt erstmal beider Zulassungstelle zum prüfen gegeben werden, wenn man Pech hat is nix mit Motor oder irgendwelchen Spezial Eintragungen.
Gruß
bambam2786, wo steht das? Hast du da ne Quelle?
Ab welchem Zulassungsjahr gilt das?
Vorallem frage ich mich gerade wer das prüfen soll bei der Zulassungsstelle?
bambam2786
26.01.2010, 13:29
Hier steht es, gleich der erste Beitragssteller hatte schon Probleme damit:
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=79912
MFG
Bedenkt aber das solche Eintragungen jetzt erstmal beider Zulassungstelle zum prüfen gegeben werden, wenn man Pech hat is nix mit Motor oder irgendwelchen Spezial Eintragungen.
Dann ist ja das ganze Thema umsonst :P
Hab zwar schon mal gefragt aber was würde es kosten Motor X30XE + Einbau in den OPC1 zu Pflanzen? Eventuell von GH Dynamics!? ;)
Was wird benötigt bzw muß geändert werden? Getriebe hat 192tkm auf der Uhr...
X30XE ist ja der 3l V6! Wie heißt der 3.2l V6?
OPC-0145
02.03.2010, 11:55
Hallo,
das würde mich auchmal interesieren was auf mich zu kommt, wenn ich einen X30XE in meinen OPC1 will?
gruß Andi
Astralover
08.03.2010, 10:10
Mal eine andere Frage: Was schluckt der X30XE sich denn so weg? Also im Sparmodus und unter Volllast...
Astralover, Kannst mit 8-9 Litern und totaler langeweile fahren oder auch mit 20 Litern. In etwa so wie's auch beim Turbo ist.
In der Regel komme ich beim Zafira mit 11-13 Litern aus. Allerdings fahre ich nur Kurzstrecke und trete auch gern mal drauf :mrgreen:
Langstrecke wird sich nächsten Monat zeigen wenns zur AMICOM nach Leipzig geht.
Silberling
08.03.2010, 11:09
naja mit 10l is man dabei und auch gut unterwegs bei mir sind es meist 13-15l aber da bin ich schon sehr flott unterwegs
die LET´s die ich gefahren hab haben sich bei meinem fahrstiel auch schon mal bis zu 18l gegönnt aber wie gesagt ich nutze die vorhandene leistung
Astralover
08.03.2010, 11:17
Okay also kann man sagen, 50% Stadt 50% AB un nen flotten fahrstil und 12-13 liter sind okay...
Astralover
08.03.2010, 11:19
@ Silberling oder Dusk:
Könntet ihr hier wohl so eine Liste posten was man benötigt für de Umbau? Also die Sachen die Pflicht sind. Das jeder bisschen was anderes benötigt ist klar. Aber dann könnte man sehen was man schon hat und was man noch besorgen muss!!! ;)
Silberling
08.03.2010, 11:37
Motor x25xe y26se rumpf kann auch vom X30XE Y32SE Z32SE sein
Getiebe F23 oder M32
Bremse 308mm
Auspuff gruppe A
Motorhalterset von GHD hast vergessen ;)
BMC Carbon Box fallt mit noch ein und das Fahrwerk ist evtl. anzupassen.
Astralover
08.03.2010, 13:02
Und wie sieht das mit Elektronik aus? Steuergeräte etc... Kabelbaüme...
Motorkabelbaum und STG vom Vectra B V6. kühlmodul von GHD und Drehzahlwandler ebenfalls von GHD. Schwungrad vom C20LET, Kupplung vom Astra G Turbo. Antriebswellen Vectra b V6 oder Astra G Turbo
Astralover
08.03.2010, 13:34
Super danke!! Perfekt. Und der verbrauch zwischen 2,5 und 3 Liter? Sehr unterschiedlich?
tree-snake
08.03.2010, 14:00
Wenn du dir Sorgen um den Verbrauch machst is ein V6 eher nix für dich.
Astralover
08.03.2010, 14:04
nö, das äre egal. Mich interessiert rein der Unterschied zwischen dem 2,5 liter motoren zu den 3 Liter motoren ;)
tree-snake, aber auch kein anderer leistungsstarker Motor ist dann was.
Kraft kommt vom Kraftstoff.
Seh ich beim Scirocco meines Bruders. Kleiner Motor (müsste 1,4 oder 1,6l sein) aber 160 PS. Fährst du den normal bist bei 8-9 Liter. Tritt man nur etwas drauf bist du auch schnell bei 13 Litern.
Wer schnell fahren will kommt an einem höheren Krafstoffverbrauch einfach nicht vorbei.
Astralover
08.03.2010, 14:31
Dadurch dass der X25XE und der X30XE X Motoren sind haben die kein elektronisches Gas. Stimmt das? Und wie sieht der Verbrauch von beiden aus?
Astralover
11.03.2010, 16:39
Angenommen man würde sich einen Vectra B 2,5l V6 holen. Dann kann ich ja eineige Sachen übernehmen. Frage: Wie ist das mit dem getriebe? Welches Getriebe ist serienmäßig verbaut und kann ich das nehmen? Weil dann müsste ja auch die Kupplung vom Vectra passen
crackerid
11.03.2010, 17:12
also der X25XE hat im Vectra n verbrauch von
Minimal: 7,5 Liter
Schnitt: 9-10 Liter
also sollte der X30XE bisl darüber liegen...
so um de 10-12 L (durchschnitt) und wenn de gumi gibst musste n Tanklaster hinterher ziehen :D
daher wer das dann nix für altag sondern als spaßmobil...
Astralover, mit dem Getriebe vom Vectra kannst du nix anfangen. Du brauchst eins vom Astra G, am besten F23.
crackerid, also nen x25 bzw. x30 kann man ohne probleme im alltag bewegen... Und nen turbo säuft genauso viel, wenn man ordentlich feuer macht, und turbos gibts wie sand am mehr!
crackerid
11.03.2010, 17:49
naja je nach Geldbeutel und entfernung zur Arbeit wird i mal sagen ...
weil bei den Spritpreisen is jeder liter weniger bares geld wert ...
Wenn man es so nötig hat, macht man keinen V6-Umbau.
Astralover
10.05.2010, 09:03
Soo, ich hol das Thema noch einmal hoch da ich noch einige Fragen habe.
1. Stimmt es das der Anlasser am x25xe vom omega nicht passt?
2. Gab es den X25XE ohne Klima? (Es geht darum das ich den Riemen brauch ohne Klima)
3. Wie sieht das mit den Motorhaltern aus? Die von GHD brauche ich ja, wo werden die befestigt?
Ich klinke mich da mal mit ein...warum sollte das F25 nicht im G passen?Ich vermute wegen der Hydraulischen Kupplung?
Welcher Motorhalter passt denn auf der rechten Seite?
Das V6 F25 ist zu breit. Außerdem passt das von den Haltern nicht in den Astra.
Motorhalter rechts am besten dieser hier: http://www.gh-dynamics.de/content/index.cfm/fuseaction/3,dspDetails,2,0,36,0,0,0,140,1,0,0
Silberling
06.08.2010, 07:26
Anlasser vom Omega passt aber besser ist der vom vectra da der anders aufgebaut ist der vom Omega steht weiter vom Motor ab
F25 hat die ebenso wie das f23 ne hydraulische Kupplung und es gab am V6 auch ein f23 das passt aber auch nicht den die V6 Getriebe sind 25mm breiter als die R4 Getriebe
V6 ohne Klima gabs ;)
Ich könnte einen MV6 Motor incl. Steuergerät aus einem Omega bekommen!
120tkm gelaufen!
500€! Und jetzt kommt IHR ;)
Lässt sich damit was anfangen?
Silberling
07.08.2010, 19:36
nur mit dem block und den köpfen man kann zwar auch mit dem Omega msg rumbasteln aber 100% tüv konform wird das nicht da man die hälfte vom ansaugrohr nicht in den G bekommt. Vectra B anbauteile sollten es schon sein
Vielleicht kannst ja noch etwas handeln da du die Ansaugbrücke ja nicht gebrauchen kannst. Ansonsten geht der Preis aber in Ordnung. Kommt aber auch darauf an wie es IM Motor aussieht ...
Wo bekommt man den die Bremse 280er auf 4 Loch? Im Astra gibt es alles was mehr als 16 Liter hat ja nur 5 Loch.
ja brauchst ja auch 5 loch ;)
Silberling
23.09.2010, 04:47
Ne 5 Loch brauchst nicht ich kann die 280, 308 und die 322er in 4 Loch besorgen
Falls er auf V6 Umabuen will brauch er doch 5 Loch oder will er sich einfach am 1.6er ne große bremse dran machen?
Wenn dann kann man doch gleich auf 5 Loch umbauen...
Das gute an 5-Loch ist, die Verschleißteile für die großen Bremsen kann man überall bekommen.
Für einen V6-Umbau braucht man nicht zwingend 5-Loch, hauptsache der Durchmesser passt. Ich habe auch weiterhin 4-Loch. OZ hat ne 308er 4-Loch usw.
Was der TÜV gibt sein okay bei 4 Loch und 200PS?
Was hat denn 4-Loch mit 200PS zu tun? Nichts. Beim Silberling bzw. beim Dusk, kann man 280er, 308er und 322er Bremsscheiben in 4-Loch kaufen. Der Durchmesser und die Stärke der Bremsscheibe sind das entscheidene.
Mir war so ab 150PS ca. brauchst 5 loch für´n tüv!
Mir war so ab 150PS ca. brauchst 5 loch für´n tüv!
Das stimmt nicht ;) Nur wenn ich auf 5Loch umbaue komme ich leichter an die Ersatzteile für die Bremse ran.
Die Leistung kann nichts mit der Lochanbindung zu tun haben. Ich hatte bei 82PS auch die 280er Bremse drin und 5 Loch. Es war vermutlich günstiger eine vorhandene 5 Loch Bremse (280er) zu verbauen als eine neue 4 Loch zu entwickeln.
Silberling
23.09.2010, 15:36
Richtig 4 Loch hat nix mir der ps Zahl zu tun entscheidend ist die bremsengrösse zb folgende user haben 4 Loch: dusk V6 mit 200ps 308mm sic zlet 260ps eingetragen 240ps 308mm ; gott666 V6 170ps 280mm tarox ; Jason s 2,2 280mm ; Aj zlet 260ps 308mm
Wie einige wissen baue ich ja schon eine weile an meinem G (und werde sich noch ne Weile brauchen). Von einem V6 in meinem Astra träume ich schon ne Weile.
Motorraum:
einfachste Methode -> Vectra B V6 Schlachter + ggf. X30XE oder Z32SE
Beim Einzelkauf oder günstigen Teileangeboten was brauch ich (Zusätzlich?)
Kabelbaum Vectra V6
Steuergerät mit Chip... oder halt ein freiprogrammierbares
Motor-/Getriebehalter, beide Wandler von GH
Welche Kühlerschläuche?
Was fehlt noch?
Getriebe:
F23 oder M32 klinkt logisch
Schaltgestänge Innenraum+Seile
Welches F23 geht? Nur das von den 2 Liter und Diesel oder auch das vom Z22SE? Ich habe da irgendwas im Hinterkopf mit dem Anlasser...
Welche Antriebswellen?
Bremse:
308 Vorn vorhanden
BKV + HBZ vom Astra H geplant
Wenn mir einer die Liste, wenn auch nur Teilweise vervollständigen könnte, wäre ich dankbar.:wave:
Du kannst dir immer ein sagen: "Motorblock ob x30 oder z32 egal Aussen immer vectra b v6."
Das wichtigste ist aber was vorher drin war. Solltest du einen x Motor drin haben kannst du alle x und z v6 Motoren nehmen. Solltest du einen z Motor drin haben so musst du auf y26se Steuergerät und z Motor umbauen. Mit den ganzen kats etc. Da mal mit maru und Silberling schreiben.
Heißt kühlerschläuche vom vectra b. Anlasser Lima vom vectra b v6.
Steuergerät auch vom vectra b v6. Kannst ein nicht gechipptes kaufen die Tuner löten den eprom dann raus und einen Sockel rein, um auch in Zukunft neue Software aufzuspielen und den Chip zu tauschen.
Antriebswelle immer das nehmen was am Getriebe dran war. Also f23srt dann die Wellen vom astra g Turbo. Einzig die lange Welle Beifahrerseite da brauchst die Welle samt Halter vom vectra b v6, aber nur die Verlängerung, die eigentlich Welle mit den Gelenken kannst dann deine behalten.
Kühler selbst nimmst du vom astra g ich hab z.b. den Dieselkühler genommen ist der dickste, kannst aber auch den vom Turbo nehmen.
Bezüglich Klima nimmst du die Leitungen von einem z Motor aus dem astra g und klimakompressor vom Turbo oder vectra c 3.0 cdti. Passt.
Getriebe Passt übrigens das Turbo und Diesel Getriebe beim z22se weiß ich gar nicht. Würde dir aber zum f23srt raten oder mal bei einigen v6 Fahrern Genau schauen was für ein Diesel Getriebe gekauft wurde. Da Gibt's Unterschiede und glaube nur eins davon harmonisiert am besten mit dem v6.
Ölwanne und Krümmer plus hosenrohr übrigens auch vom vectra b.
Ih rate dir erstmal auf vectra b v6 umzubauen und zu fahren den Motor auf x30 umzubauen ist dann an einem Wochenende erledigt ;) wenn du halt einen guten vectra Motor kriegst Würde ich dir dazu raten. Dann hast auch erstmal keine Probleme mit den Bezeichnungen und dem vermischen von x30 zu x25 Komponenten und weißt was du brauchst und nicht. Außerdem brauchst dich dann auch erstmal nicht um Software kümmern, sondern kannst fahren. Motoren Würde ich dir raten nach bj 99 und 00 Ausschau zu halten größere Ölpumpe etc. Bei den bj 98 war das auch schon zum Teil so, aber da gab es auch noch die alte Variante. Sehen kannst du das über den Zahnriementrieb oder dem Ölfilter. Ab Modeljahr 99 gab es kein Blechfilter mehr sondern Kartuschen.
Eine Frage hab ich noch, bekommt man den V6 noch eingetragen? Hier in Sachsen sollen inzwischen nicht mal mehr Vr6 Motoren in den Golf 2 eingetragen werden.
würde mich auch interessieren, da mir ein tuner schon so dermaßen dumm kam und es kaum infos gab über die nötigen umbaumaßnahmen, überlege ich immer noch. basis ist ein z-let, daher würde ich dann auf den 3.2er umbauen. so wie das im post #129 steht hab ich ja schon fast alles, was nötig ist um den motor montiert zu kriegen. aus meiner sicht wäre dort nur noch der motor selbst nebst kabelbaum und steuergerät sowie diversem kleinkram zu besorgen.
das alles macht aber kein sinn wenn ich nach dem einbau dann für 800 euro oder mehr ne abnahme fürn motor machen muss...
Master23
13.11.2016, 12:35
Der LET hat Euro4 eingetragen daher ist ein Umbau auf V6 kaum machbar bzw. sprengt wohl den Wert für die Eintragung um ein vielfaches.
Sinnvoller wäre ein alter X-Motor Karosse.
Wer so einen Einbau plant, weis was kostenmäßig auf einen zu kommt 5000-10000€.
Allerdings frage ich mich, ob man es noch eingetragen bekommt.
Master23
13.11.2016, 14:43
ja natürlich
Denk mal über GHD ist da noch was machbar. Habe das bei mir selbst organisiert, hat aber lang gedauert bis ich jemanden gefunden hatte über den das läuft bzw. der nen Prüfer an der Hand hat...
Master23
13.11.2016, 16:20
richtig es wird ein amtlich anerkannter Sachverständiger benötigt
einfach so zum TÜV und sagen tragt mir das mal ein is nicht.
jo, würde ja auch ne alte X-karosse nehmen, wenn ich eine hätte... nur steht mir hier ein z-let coupe in der garage dumm rum und ehrlich gesagt hab ich keinen bock, das ding für kleingeld zu verschenken. hab die mustafas auch satt die meinen: hey, 200 euro und ich nehm mit, aber komplett mit felgen und allem... vorher zerhack ichn.
naja, 5-10t€ haste auch schnell wenn man den LET wieder neu aufbaut, da ich motorschaden habe... daher ist die frage, womit ich auf lange sicht länger fahre. kein bock in 3 jahren wieder das geld inne hand zu nehmen, davon abgesehen das ich kein bock mehr auf turbo hab.
GHD hat sich bei mir nichtmal zurückgemeldet, von MRG gabs dumme sprüche (was fürn unternehmen die unterste schiene is)...
Bei MRG hatte ich auch mal angefragt, die haben sich nur entschuldigt und gemeint, die hätten zu viel zu tun mit Motorrevidierungen...
Da hilft nur rumfragen. Evtl auch mal in VW oder BMW Foren suchen. Beim E30 sind Motorumbauten sehr beliebt...
wäre nicht mein erster umbau, aber selbst bei nem kacknormalen c16nz kadett cabrio umbau auf c20ne mit ram, k&n, twintec klr euro2 stellte sich der tüv hier blöde an.
wie sagte der tüv noch?
lassen sie doch alles einzeln eintragen
ja ne is klar... erstmal nen riesenaufwand, zweitens wäre das illegal, da ja der ganze mist im zusammenhang geprüft werden muss.
mich kotzt halt nur an, das man, obwohl man an und für sich die perfekte basis (bremsen, fahrwerk, felgen, getriebe) hat und dennoch 6-800 euro tüvgebühren irgendnem überteuerten tuner in den rachen werfen soll der einen noch so abkanzelt bei ner anfrage.
selbst umbauten auf 3 liter und turbo werden in kadett-cabrios noch eingetragen und da wird nich so nen affentheater gemacht. daher versteh ich das alles nich wirklich.
Tomahawk
14.11.2016, 02:12
Mit mrg hatte ich zu Anfangszeiten auch mal Kontakt. Aber nachdem ich zu einem genannten Preis bzw Leistungsumfang noch eine Frage hatte kam eine dermaßen unprofessionell zickige Antwort dass ich den laden seither komplett meide.
X-parts im Stuttgarter Raum macht sehr viele vr6 und vr6-turbo umbauten. Vielleicht können die behilflich sein.
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nachdem ich zu einem genannten Preis bzw Leistungsumfang noch eine Frage hatte kam eine dermaßen unprofessionell zickige Antwort
genau das war wohl das problem bei mir. im groben weiss ich ja was zu ändern ist und habe mich eben nur darum gekümmert eine art umrüstkatalog nebst infos zu eintragungskosten zu bekommen. das gefiel denen wohl nicht. scheint wohl a´la "hey, take my money" zu laufen dort.
X-parts im Stuttgarter Raum macht sehr viele vr6 und vr6-turbo umbauten. Vielleicht können die behilflich sein.
schonmal interessant, für mich aber deutlich zu weit und mach mir da eher sorgen, wenn man schon vr6 hört... wenn einer bei vw viele eintragungen macht heisst das noch lange nicht das die fachkenntnis da für eintragung an opel fahrzeugen auch da ist. bei unbekannten sachen trauen sich so prüfer ja ungern ran.
Tomahawk
14.11.2016, 08:52
Habe ich mir fast gedacht, dass die dir zu weit weg sind. Aber vielleicht können die dir trotzdem irgendwie helfen.
Die haben immer sehr viele Projekte am laufen, unter anderem habe ich dort auch schon ab und zu Bilder von insignia opc gesehen.
Ich hoffe du findest jemanden der dir helfen kann. Ist nicht silberling hier aus dem Forum in die Richtung tätig?
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Wittener-jung
14.11.2016, 12:16
Silberling ist GHD. Der ist aber grade erst in firmeller und familierer umstrukturierung.
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So die gröbsten Bauteile habe ich dank Schlachter zusammen. Jetzt krübel ich schon ein paar Tage zwecks Kabelbaum.
Ich will am X2 Stecker die Motorrelevanten Kabel auspinen und neue, Meterware einpinen und so vielleicht gleich den Kabelbaum versteckt verlegen allerdings...
-Ich finde nirgends die Pinbelegung vom X2 Stecker
-Wo habt ihr das Steuergerät verbaut? Mir schwebt momentan eine Box vor, welche ich dort platziere, wo die Batterie mal war.
Master23
05.02.2017, 10:38
Dann wären erstmal zu klären welche Motorsteuerung zu verwenden möchtest.
Die alte Blechkasten Technik vom X25XE oder das neuere Hybrid Steuergerät vom Y26SE/Y32SE.
X25XE
Innenraum- und Motorraumkabelbaum stammen vom X18XE1
Master23
05.02.2017, 11:19
Ja ok dann defintiv im Innenraum verbauen das alte Blechkasten Teil ist nicht wirklich sicher vor äußere Umwelteinflüsse.
Kabelbaum wirste aber getrennt in den Innenraum führen müssen. Am X2 sind einfach nicht genug freie Pinkontakte für alle Signale vom/zum Motor.
Wittener-jung
05.02.2017, 12:00
Ich wollte nen neuen zwischenstecker setzen und das steuergerät wie im vectra hinterm handschuhfach zu platzieren. Als kabeldurchführung hätte ich einen von den gummistopfen vom vectra genommen und n großes loch in die spritzwand gemacht.
Silberling
09.02.2017, 15:53
Ich wollte nen neuen zwischenstecker setzen und das steuergerät wie im vectra hinterm handschuhfach zu platzieren. Als kabeldurchführung hätte ich einen von den gummistopfen vom vectra genommen und n großes loch in die spritzwand gemacht.
genau so ;) wir müssen uns dann mal unterhalten dann sag ich dir wie und wo am besten
Silberling
09.02.2017, 16:00
Dann wären erstmal zu klären welche Motorsteuerung zu verwenden möchtest.
Die alte Blechkasten Technik vom X25XE oder das neuere Hybrid Steuergerät vom Y26SE/Y32SE.
das ist immer eine frage von der abgasnorm - alle Z Astras müssen das Hybrid nehmen und auch den entsprechneden 2,6 oder 3,2er die x Astras dürfen noch den (geileren) alten 2,5 und 3,0 mit dem Blechkasten nehmen.
Der perfekte Astra G umbau ist zweifellos der mit dem Y26 oder Z32 aber besser gehen tut der alte X25 oder X30 -
In meinem Carbio ist der Z32 mit Hybridsteuergerät verbaut und im CC der X30 mit Blechkiste ;) allerdings schon mit 3,2l Hubraum
Silberling
09.02.2017, 16:04
das ist kein problem hab ja selber das Tubrocabrio damals auf V6 umgebaut brauchst ja nur nen y26 oder z32 ;)
Bruno Bounty
09.02.2017, 16:24
Chris wenn du gerade so aktiv hier bist, gib mir mal kurz ne Info, zum z32 mit dessen Brücke, nehmen ich da die Elektrik vom vecci/siggi oder muss man das mit y26 mischen. Hab davon null idee gerade. Gedanken waren can us Probe oder so...
gesendet von meinem Amiga 500+ Pocket
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