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S3BB3L
09.12.2006, 21:30
[glow=red:d47d5f01b3]Ihr braucht zum Einbau:[/glow:d47d5f01b3]
Blinkgeber/Zusatzschalter Waeco MT 2000
Torxschraubenzieher
Etwas Zeit
Und Natürlich nen paar Kenntnisse waren nicht schlecht.



An dem Waeco MT2000 sind 2 Kabelbäume dabei, einer ist, wenn die ZV mit über den WT 2000 laufen soll, dies wäre dann der Kabelbaum #1 mit einem Breiten Stecker.
Oder ihr lasst die ZV raus, und dies ist das Einfachste, und dafür müsstet ihr den Kabelbaum #2 mit einem Rechteckigen Stecker nehmen.

Also dann legen wir nun mal los.
Ihr baut als erstes die Verkleidung beim Lenkrad ab (Als wenn ihr euer Tacho ausbauen wollt).
Vergesst dabei aber nicht das die dieses mal oben und unten weg muss, so das man dann auch schon Praktisch die Lenkstande sieht. Dann liegt auch euer Blinkhebel schon schön frei.

Als Nächstes könnt ihr nun auch schon euren Blinkerhebel abnehmen. Dieser hat dann mehrere Kabel in den Farben Schwarz Grünen, Einen Schwarz Weißen, Einen Weißen, einen Roten und einen Schwarzen.
Schwarz Weiß ist für den Blinker Rechts.
Schwarz Grün für den Blinker Links
Rot ist Plus
Schwarz die Masse
Weiß fürs Fernlicht, mit diesem habt ihr in dieser Sache auch nichts zutun.

Der Waeco MT 2000 kostet neu 39 € und es ist in der Bedienungsanleitung auch noch mal mit den Kabeln von dem Gerät alles genau erklärt.

An dem Kabelbaum für den WT 2000 habt ihr dann auch mehrere Kabel, einen der an Plus kommt(Rot) , ich habe es über das Zündplus(z.B. Mit ans Radiozündplus).
Dann habt ihr noch Gelb, Orange, Grün und Schwarz.

Das Gelbe Kabel kommt mit dem am Blinker Vorhandenen Schwarz Weißen Kabel zusammen.
Das Orange farbene kommt mit dem Schwarz Grünen Kabel am Blinker zusammen.
Das Grüne Kabel kommt mit dem Schwarzen Kabel am Blinker zusammen.
Und als letztes kommt das Schwarze Kabel irgendwo im Auto an die Masse.

Ich Persönlich habe die Zentralverrieglung draußen gelassen, da man da direkt ans Steuerelement müsste. Und so bleibt dann alles beim alten mit der ZV.

Ich übernehme für euren Einbau keine Garantie oder Haftung.
Eltern Haften für ihre und somit auch für deren Auto´s ;-)

Viel Spaß beim Basteln, für weitere fragen stehe ich bereit. Bei mir Funktioniert es alles ohne Probleme.




:!:

TheAstraDriver
10.12.2006, 09:27
...Dieser hat dann mehrere Kabel in den Farben Schwarz Grünen, Einen Schwarz Weißen, Einen Weißen, einen Roten und einen Schwarzen.
Schwarz Weiß ist für den Blinker Rechts.
Schwarz Grün für den Blinker Links
Rot ist Plus
Schwarz die Masse
Weiß fürs Fernlicht, mit diesem habt ihr in dieser Sache auch nichts zutun....


da sind aber einige grobe Fehler drin in der Aussage :!:
so isses richtig:
schwarz/weiß - Blinker links
schwarz/grün - Blinker rechts
rot - Dauerplus (Spannungsversorgung für Lichthupe)
schwarz - Zündungsplus (Spannungsversorgung fürs Blinken)
gelb - Plus vom Abblendlicht (Spannungsversorgung für Fernlicht)
weiß - Ausgang zum Relais für Fernlicht/Lichthupe

Masse gibts an dem Hebel überhaupt nicht ! ! !


...An dem Kabelbaum für den WT 2000 habt ihr dann auch mehrere Kabel, einen der an Plus kommt(Rot) , ich habe es über das Zündplus(z.B. Mit ans Radiozündplus)....

ebenfalls falsch bzw zu umständlich ;)
Zündungsplus gibts am Radio garnicht, das wäre Schlüsselplus (Klemme W) und ausserdem bekommst das Signal was du brauchst(Dauerplus oder Zündungsplus) auch am Blinkerhebel.... Dauerplus an rot, Zündungsplus an schwarz

silver eagle
10.12.2006, 12:12
Was ist WT 2000 ??? (siehe Anleitung)

Oder ist WT der Nachfolger des MT 2000 ?

Fragen über Fragen...

Trotzdem ist die Anleitung mit den Ergänzungen von TheAstraDriver schon mal ganz gut ! Danke

S3BB3L
10.12.2006, 14:21
Mir ist es auch gerade aufgefallen, ich werde es gleich noch berichtigen

Eraser-FX-
10.12.2006, 15:16
Was ist der unterschied zwischen mit zv und ohne zv ?

S3BB3L
10.12.2006, 16:00
Wenn du die ZV mit anschließt bleibt der Blinker 3 sek. an, wenn du abschließt, und blinkt einmal wenn du aufschließt, darauf konnte ich aber verzichten und habe deswegen nur die Blinker angeschlossen, welche nun beim einmalig kurzen antippen des Blinkers 3 mal Blinken,was recht gut ist und Funktioniert, da ja laut stvo beim Spurwechsel 2 mal geblinkt werden muss, was dieser Waeco Mt 2000 ja macht, da er 3 mal blinkt

seba-c
10.12.2006, 16:51
S3BB3L, danke für die Anleitung! Wie groß ist das Modul und wo kann man es montieren?

S3BB3L
10.12.2006, 17:13
Seba-c, das Modul ist ned Groß ... Guckst du hier.... http://www.waeco.com/de/wae_mt-2000_p001.jpg ca. 15 x 25 cm
Ich habe es bei mir im Sicherungskasten versteckt, da es da der kürzeste Kabelweg ist, der einbau ist wirklich nicht Schwer... Fotos kommen noch :-D

TheAstraDriver
11.12.2006, 10:55
ZV-Ansteuerung brauchst ja eh ned anschliessen, macht ja keinen Sinn, weil der Astra bzw. die Astra-ZV die Blinker ja sowieso schon ansteuert

S3BB3L
11.12.2006, 14:15
joa das mein ich ja, und bevor ích da auch an die steuergeräte rangehe ... war mir das auch so lieber...

S3BB3L
14.12.2006, 09:37
Also ich hab es gestern mal noch mit angeschlossen ... Die ZV ist nun doch noch mit dran, war garnicht mehr so das Große Theater ...
Wenn ich ihn nun Öffne, blinkt er einmal kurz, Schließe ich die ZV geht er 3 sek. an. Das gleiche ist nun auch wenn ich dies ohne FB mache und direkt zuschließe. Wer hilfe braucht kann mich gern anschreiben ;-)

Darkwin Duck
19.02.2007, 22:04
Schwarz Weiß ist für den Blinker Rechts.
Schwarz Grün für den Blinker Links
Rot ist Plus
Schwarz die Masse

Ich dachte du wolltest das ändern??

capri@FD
03.04.2007, 12:03
Mal eine kurze Frage! Was sind Komfortblinker?

Weschi
03.04.2007, 17:34
Man Tippt ihn nur einmal kurz an, und er Blinckt 3 mal hinter einander.
Was die Stvo eigendlich vorschreibt.

Weschi

hcsaibot
03.04.2007, 21:26
hab grad was gefunden könnte Hilfreich sein für die Nachtrüstung mit der Schaltung von Jalt http://www.langzeittest.de/opel-zafira/technik/komfortblinker.php

pintgen
05.04.2007, 20:58
Ich hab mir vor einer Woche die Schaltung von Jalt eingebaut und sie funzt super. Sobald der Blinker länger als 0,5s betätigt wird hört er nach dem loslassen dirkt auf. Und auch wenn man in die andere Richtung blinken will erkennt er das sofort.

Der Einbau war auch nicht schwer, hab dazu die Anleitung vom Zafira genommen.

Andreas

frk
30.09.2007, 09:39
Hoi...

ich hab mal ne Frage zu dem Waeco MT 2000... und zwar:

Wenn man den Blinkerhebel nunmal kurz angetippt hat, kann man den Blinkvorgang dann auch wieder abbrechen? z.B. indem wieder kurz antippt oder sowas? :?:

Danke und Gruß
Marco

Topace
01.10.2007, 19:08
Hi @frk

Ja man kann es abbrechen indem man den Blinkerhebel zur anderen Seite antippt. Ich glaub das ist sogar vorgeschrieben das man es abbrechen kann.

frk
08.10.2007, 10:43
Hi !

Ich habe das Teil (Waeco MT2000) nun auch bei mir eingebaut. Blinkt es bei euch auch insgesamt 5x? Ich finde das irgendwie ganz schön lange... kann man das irgendwie auf 3x ändern? Ich hab das auch schon an den Hersteller geschickt, die haben mir allerdings nur zurückgeschickt, dass ich die Sperrdioden verbauen soll....ist doch aber irgendwie Quatsch oder? Die können doch keinen Einfluss auf die Häufigkeit der Blinksignale haben, oder?


Hat jemand eine Idee?

danke und Gruß Marco

frk
08.10.2007, 14:44
Habe noch eine Antwort von Waeco bekommen.



Hallo Herr XXXXXX,

die Dioden müssen verbaut werden, wenn die Blinkerkabelausgänge vom
Schalter auf ein Steuergerät gehen und nicht direkt zu den Blinker gehen.

Ob die Fahrzeugblinker nach dem Einbau des MT-2000 3x oder 4 x oder sogar
5x blinken, kann das MT-2000 nicht steuern. Das MT-2000 brückt eine fest
eingestellte Zeit ( nicht änderbar ) den Blinkerschalter. Wie oft dann der
Blinker aktiviert wird, bestimmt das Blinkrelais !

Wir bedanken uns für Ihr Verständnis.



Ich hab die Dioden aber nicht verbaut und es funktioniert trotzdem alles. Darf ich das jetzt so lassen oder kann mir da was kaputt gehen? Das wäre mir schon wichtig zu wissen...

Hab den Stromlaufplan mal rangehängt, den ich von WAECO bekommen habe. Was sollen die Dioden denn an der Stelle bewirken? Werden die WIRKLICH benötigt?

Danke und Gruß
Marco

Frettchen
31.12.2007, 15:46
Habe den MT2000 vorgestern auch eingebaut und die Dioden weggelassen. Ich habe ewig auf den von Dir geposteten Schaltplan gestarrt um zu verstehen, was die Dinger an der Stelle sollen... nur drauf gekommen bin ich nicht! ;) In der Einbauanleitung steht, dass die nur bei massegeschalteten Blinkern verbaut werden müssen, wenn die Leerlaufspannung zwischen Blinkerschalter und Steuergerät unter 8 Volt liegt... das ist bei unseren Gs ja beides nicht der Fall!

Meine Blinker blinken nun auch 5 mal... das lässt sich auch leider an dem MT2000 nicht einstellen. Ich habe das Ding mal aufgemacht... da sind ne Menge Kondensatoren drin... wenn man den entsprechenden Kondensator bzw. dessen Lade-/Entladewiderstand kennen würde, könnte man über eine Änderung dieser Bauteile die Einschaltzeit beeinflussen... das kann man sicherlich auch messen, aber da mich das fünfmalige Blinken nicht im Geringsten stört (und ich auch keine Lust hatte ;)), habe ich mir das gespart!

Da mir die Verlegung der Anschlusskabel bis zu den Hebeln nicht so recht zusagt, habe ich das Teil komplett am MUT angeschlossen... da braucht man kaum Kabel ziehen und kann das STG direkt hinter dem Sicherungskasten am Armaturenbrettträger befestigen, Masse gibt es da auch!

DJ-Malibu
08.01.2008, 15:36
Hallo!
Habe gestern ebenfalls das Modul eingebaut.

Bzgl. der Beschaltung muss ich feststellen, dass keine Anleitung komplett war.
Also ich habe es so geschaltet
schwarz/weiß - gelb
schwarz/grün - orange
rot -
schwarz - grün
gelb -
weiß -

Das schwarze Kabel habe ich an Masse angeschlossen und das rote Kabel mit Sicherung habe ich an Zündungsplus angeschlossen.

Es funktioniert soweit ganz gut.

Wo ich mir aber nicht 100% sicher bin ist bei dem grünen Kabel. Ich habe es an das schwarze vom Lenkstock angeschlossen, aber ob das so richtig ist weiss ich nicht.

Wo findet man denn Zündungsplus, bzw. welche Farbe? Ich habe extra ein Kabel vom Radio gezogen.

Frettchen
08.01.2008, 16:01
Du brauchst nur 3 Kabel am Fahrzeug anzapfen:

MT2000 - Astra

orange - schwarz/grün (Pin 20 MUT)
gelb - schwarz/weiss (Pin 19 MUT)
rot & grün - schwarz (Pin 25 MUT)
schwarz - Massepunkt hinter Instrument oder sonstwo

Die schwarze Leitung ist Zündungsplus und kann sowohl für die Versorgung des MT2000, als auch als Signalleitung (grün) genutzt werden. Ich habe die grüne und die rote Leitung direkt am MT2000 verbunden und bin dann mit den 3 erforderlichen Leitungen zum MUT gegangen... macht sich besser, als den ganzen Kram bis zur Lenksäule zu legen!

DJ-Malibu
08.01.2008, 16:59
Danke....
Das hatte ich auch überlegt, wollte aber nicht unüberlegt was falsch anschliessen.

WDCdafbe
16.05.2008, 08:09
Servus,

ich fahr zwar Corsa, hab aber das Astra G ZV-Steuergerät für die ZV drin, funktioniert auch soweit nur habe ich beim Einbau der Blinkersteuerung folgendes Problem:

ich habe mir folgendes Modul besorgt
http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/853205-an-01-de-Universal_Blinker.pdf

also hab des Ding jetzt eingebaut wenn ich die Pins drücke blinkts bei mir und wenn ich schließe bzw öffne blinkts jedes mal 2x nicht wie in der anleitung beschrieben 1x und 2x ....

Nun habe ich auf diversen Seiten gelesen man könne das ZV-Signal öffnen und Schließen direkt am Steuergerät abgreifen damit es nicht beim Schlüssel oder Pin runterdrücken blinkt sondern nur bei FFB

schwarz - masse
rot - dauer+
gelb - blinker
gelb - blinker
blau - ??? <-------- eventuell am STG???
grün - ??? <-------- eventuell am STG???



Ich würde mich freuen wenn mir einer helfen könnte!


MFG Andy

WDCdafbe
16.05.2008, 09:15
mir fällt grad ein beim einbau im corsa fällt ja der stecker für den multitimer weg ... kann man da irgendwie das blinksignal abgreifen? wie gesagt soll wie beim astra g nur über FFB laufen ...

gibts irgendwie nen schaltplan für das Steuergerät oder ne auflistung was an welchem pin anliegt ...



MFG Andy

astrarocks
16.06.2008, 10:52
ich würde den treat hier löschen und komplett nochmal schreiben. blick ja keiner mehr durch was jetzt richtig ist und wa snicht!

der lars
10.05.2009, 19:48
gibt es denn neue erfahrungen oder gar schon einen neuen thread?

bin auch am überlegen nachzurüsten nur ist mir das alles hier zu wirr,...

Säsh16V
14.05.2009, 14:55
Genauso sehe ich das auch. Spiele schon seit langem mit dem Gedanken mir den Komfortblinker einzubauen. Aber der Thread verwirrt mittlerweile mehr als das er einem hilft.
Wäre auch dafür, den Thread zu schließen und einen neuen mit RICHTIGEN Daten zu erstellen oder den bestehenden zu editieren und korrigieren.
Ausserdem hätte ich noch eine zusätzliche Frage: Habe in meinem G nen Tempomat drinn. Muss ich diesbezüglich irgendwas besonderes beachten?

Gruß Säsh

Troublemaker
14.05.2009, 15:03
Was ist ein Komfortblinker? :watt:

FightingAstra
14.05.2009, 15:06
Was ist ein Komfortblinker? :watt:

ich glaube sowas wie von VW: einmal den blinker antippen und dann blinkt er 3x ;)

Troublemaker
14.05.2009, 15:09
WOFÜR braucht man den Mist?

Schalter runter und fertig... :bayer:

FightingAstra
14.05.2009, 15:15
hmm naja also bei mir ist das in der stadt so, dass wenn ich den richtig runter mache und in der STADT nen spurwechsel mache, dass der lenkeinschlag nicht reicht um den hebel wieder zu deaktivieren ;)

BL8
14.05.2009, 18:52
Hallo
ich hab bisher in jedem Astra G ein solches Blinkmodul gehabt und würde es nicht missen wollen.

Das ist das gleiche Prinzip, wie bei einem Tempomat.

Wenn man es erst einmal benutzt hat, möchte man nicht mehr ohne auskommen. :)

Gruß

BTW: Einbauanleitung Blinkmodul / Komfortblinker

Säsh16V
19.09.2009, 17:25
Also ich habs heute mal mit dem Einbau gewagt und hat alles prima geklappt. Hier nochmal in aller Deutlichkeit wie mans anschließt ohne die ZV mit dranzuklemmen:

Modul an Astra
Rot an Schwarz(Zündungsplus)
Grün an Schwarz(Zündungsplus)
Gelb an Schwarz/Weiß(Blinker links)
Orange an Schwarz/Grün(Blinker rechts)
Schwarz an Masse

Hat alles wunderbar funktioniert. Beim antippen blinkt es jetzt 4 mal.

LG Säsh

Hakketas
05.06.2011, 20:21
Kann man denn jetzt den Blinkrhytmus verändern?

Bekomme die Woche mein Modul und ich WILL das es 3x blinkt :-D

linea_blue
16.09.2011, 17:57
hey hab mir dieses ding auch eingebaut, nun hab ich das problem das wenn ich links blinke hört der blinker nemme auf zu blinken, erst wenn ich die zündung ausschalte und rechts blinken geht leider gar nicht. kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen? vielen dank gruß

Hakketas
16.09.2011, 18:55
War bei mir auch der Fall dachte: Modul defekt.
Habs gleich nach WACOM geschickt, hat ca. 1 Woche gedauert und ich hatte ein neues.
Habs auch direkt angeschlossen, wieder defekt -.-

Ich vermute das i.wie ein Kabel einen Bruch hat.
Guck auch das Du einen guten Massepunkt hast.

Bin bei mir noch nicht dazu gekommen das neue einzubauen.

soeren
04.04.2012, 01:12
Ich habe da auch mal ein Problem... Habe es wie beschrieben am Blinkerhebel angeschlossen plus masse und 15er Versorgung... nun stecke ich das Modul an und habe dauerhaft Warnblinker... stehe momentan echt auf dem Schlauch...???

Vielen dank für Hilfe

der_mathias
04.08.2012, 00:28
Hallo!

Werde mein MT nun wahrscheinlich auch mal wieder einschicken, weil ich das früher beschriebene Problem - rechts blinkt perfekt und links in (zu) kurzen Abständen nur noch klassisch -> also nach 2 - 3 Sekunden Linkspause erst wieder "komfortabel" nun auch habe....

Aber in dem Zug wüßte ich doch gern mal nochma im Klartext was mit der ZV-Ansteuerung passieren muss.
Ja es ist ja eigentlich Quatsch und er blnkt ja sowieso bei auf und zu, aber nur so aus Spaß an der Freude wüßte ich gern wie.
Gesucht hab ich mir hier n Wolf und es scheint ja auch zu gehen, nur wie? :)

Bei mir hat es damals nur gerasselt wie verrückt und ich habs auch nicht nochmal probiert...wobei mir beide orangen und beide gelben zusammen schon damals nich soo ratsam vorkam.

Wär super, wenn mich mal noch jemand aufklärt!

Ach ja die Kollegen von BMW haben sich wohl mal näher mit dem Teil befasst und die Schwachstellen anscheinend ausgemerzt.
Hoffe der Link ist iO, ansonsten bitte raus nehmen.
Vielleicht hilfts dem Einen oder Anderen, ich werds mal ausprobieren bei Gelegenheit.

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic132861w2_Komfortblinker_Waeco_MT-2000_Gruenes_Kabel_3er_BMW_-_E36.html

(Seite 2)

mathias

s0x3
23.09.2012, 23:43
Hallo Leute,
spiele schon seit längerem mit dem Gedanken die Komfortblinkerfunktion nachzurüsten, nur kann ich mich noch nicht entscheiden welches Modul ich mir kaufe.
Da man über das Waeco MT-2000 mittlerweile gehäuft von Problemen liest, hab ich mal ein wenig gesucht und bin unter anderem
auf dieses hier gestoßen: http://www.pekatronic.de/product_info.php?info=p92_komfortblinker-blinkrelais.html

Meine Frage wäre, ob das vielleicht schon jemand hier aus dem Forum verbaut hat und welche Erfahrungen damit gemacht wurden?
Gibt es eventuell noch andere Module die derzeit empfehlenswert sind?

Osirus
02.06.2013, 21:54
Kann man wohl auch das VW Komfortblinkermodul (Teilenummer 000 998 229) verbauen?
Hat jemand mit dem Waeco MT2000 schon die Haltbarkeitsprobleme gehabt, von denen man im Netz teilweise ließt?

baumschubser171
02.06.2013, 21:58
Ich habs modifiziert, wie im Link beschrieben. Keine Probleme.

Salvo
02.06.2013, 22:04
Meine weaco läuft wie am ersten tag

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Osirus
02.06.2013, 22:12
Ok, dann werd ich wohl mal beim Waeco zuschlagen.

Die Modifikation ist nötig, wenn man es nur dreimal Blinken lassen will?

Blink das Waeco auch dann nach, wenn man den Blinker rastend eingeschaltet hatte, oder reagiert das nur auf ein Antippen?

Salvo
02.06.2013, 23:08
Nur auf antippen. Weil wenn du es einrastest blickst du meist e mehr als 3mal.. und es ust unterschiedlich. Manchmal macht er bei autos 4 oder halt nur drei.. ka warum das so ist

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

baumschubser171
03.06.2013, 05:52
Das liegt an der Taktung. Das Modul arbeitet werksseitig mit einer festen Taktung. Wenn man den Widerstand gegen ein Poti ersetzt, ist es einstellbar.

Die Modifikation ist nicht nötig, damit es dreimal blinkt. Es werden lediglich Bauteile gegen haltbarere ersetzt. Nur das Poti ist für eine genaue Einstellung nötig.

Und der Tod warf die Sense weg und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Osirus
08.06.2013, 08:59
Habt ihr die Dioden laut Waeco-Anleitung für den Astra G (http://www.astra-g.de/showthread.php/16098-Einbauanleitung-Blinkmodul-Komfortblinker?p=424607&viewfull=1#post424607) in die Blinkersignalkabel eingebaut oder weggelassen?


Nur auf antippen. Weil wenn du es einrastest blickst du meist e mehr als 3mal.. und es ust unterschiedlich.
Mit geht es darum, ob der Blinker dann noch 3-5 mal blinkt, obwohl der Hebel schon zurückgestellt ist?

baumschubser171
08.06.2013, 09:10
Ich hab die nicht drin.

Was heißt zurück gestellt? Wenn Du den Hebel einrastest, blinkst Du ganz normal. Das Modul wird ja "nur" beim Antippen aktiv.

s0x3
09.06.2013, 03:02
Blink das Waeco auch dann nach, wenn man den Blinker rastend eingeschaltet hatte, oder reagiert das nur auf ein Antippen?


Mit geht es darum, ob der Blinker dann noch 3-5 mal blinkt, obwohl der Hebel schon zurückgestellt ist?

Ob der Hebel nur angetippt oder kurz eingerastet wird macht keinen Unterschied.
Entscheidend fürs Nachblinken des Waeco ist wie lange der Hebel betätigt wurde, egal ob eingerastet oder angetippt.

Sowie am Blinkerhebel geschaltet wird, läuft im Modul eine fest eingestellte Zeit ab, die dem MUT sozusagen einen "betätigten" Hebel vorgaukelt und den Blinker entsprechend nachblinken lässt.
Die feste Zeit im Modul entspricht ca. 3-5 Blinkimpulsen. Das ist der Grund warum es bei manchen Fahrzeugtypen 3x und bei anderen zb. 5x oder sogar 3,5x nachblinkt.

Tipp: Schau Dir mal das Modul von Pekatronic an, dieses "zählt mit" am Blinkerrelaisausgang und blinkt so garantiert nur 3 oder 5 mal nach, und das völlig ohne Modifikationen. ;)

Osirus
09.06.2013, 11:45
Wie groß ist das Modul von Pekatronic?
Streicholzschachtel?
Da muss man dann vermutlich je Blinkerseite noch ein Kabel mehr anschließen?
Beim Waeco sind es 5 Kabel, die man anschließen muss.

baumschubser171
09.06.2013, 12:05
Zur Größe kann ich nichts sagen. Der Strippen sind es bei Pekatronic 7, die Du anschließen mußt. Von Waeco hab ich noch ein nicht modifiziertes liegen, wenn Du experimentieren möchtest.

Und der Tod warf die Sense weg und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg.

Osirus
09.06.2013, 16:40
Habe schon ein Waeco von Amazon hier, das ist ein riesen Teil...
Denke mal, ich lasse mir das Pekatronic zusenden, und schicke das Waeco zurück, wenn ich weiß, dass das nicht so ein riesen Klopper ist.

s0x3
09.06.2013, 21:21
Ein riesen Klopper ist es nicht, aber etwas grösser als eine Streichholzschachtel ist es schon. ;)
Das Modul passt ohne Probleme unters Blinkerrelais am Sicherungskasten mit rein.

Synthesizer
23.07.2013, 04:27
@Osirus: Und mittlerweile das Peka drin? Will auch sowas haben, aber 5x blinken vom Weaco ist mir zu viel.

Lg

Osirus
31.07.2013, 20:10
Habe das Modul von Pekatronic heute verbaut.
Alle Leitungen, die man braucht, findet man im Sicherungskasten.
Habe das Modul auf den Kasten unterm Sika geklebt, in den das kleine Handschuhfach eingesetzt wird.
Funktion ist einwandfrei, einzig beim Abbruch des Blinkvorgangs kommt es kurz zum Blinken auf beiden Seiten.

Die Adern des mitgelieferten Kabelbaums sind irgendwie eher von trauriger Qualität, eine Rastfunktion des Steckers hätte ich auch gut gefunden.
Wenn jemand eine Idee hat, wo ich so einen Stecker mit Pins lose bekomme, immer her mit der Info.
Die Wahlmöglichkeit von 3x und 5x Blinken durch die Brücke ist gut gelöst, das Modul zählt die Blinksignale zuverlässig.
Das Klacken vom jeweiligen Relais im Modul finde ich etwas sehr präsent, könnte aber an meinem Einbauort liegen, ist aber dennoch leiser als die Blinkerrelais selbst.

Anbei mein Anschlussplan:
20235

s0x3
31.07.2013, 21:10
Schicker Stromlaufplan. Besser kann man es nicht darstellen. :daumenhoch:

Mit dem Stecker hat mich auch etwas verwundert. Das der sich löst ist ehr unwahrscheinlich, finde der sitzt ausreichend fest in der Buchse.
Das Klacken vom Modul nehme ich bei mir eigentlich nur wahr wenn es relativ leise im Wagen ist.

Osirus
10.05.2015, 15:07
Bisher keine Probleme mit dem Pekatronic-Modul.

marcel2909
10.05.2015, 15:50
Gibt es das Modul noch, kann nix finden auf der Pekatronik Seite

s0x3
10.05.2015, 16:23
Scheinbar gibt es das Modul nicht mehr, sieht zumindest danach aus. :(

fusinoco
28.02.2016, 14:42
Osirus: Brauch man denn für das Pekatronic Modul zusätzliche Kabel zum Anschluss, oder reicht dass, was mitgeliefert wird?

Danke!

;)

Osirus
28.02.2016, 14:53
Ich weiß garnicht mehr, wie ich das gemacht habe, aber ich meine, ich habe da nichts verlängert.

fusinoco
28.02.2016, 15:04
ok, dann warte ich mal, bis es da ist. Sonst hätte ich gleich noch Meterware geholt in den passenden Farben ;)

fusinoco
05.03.2016, 15:53
Heute hab ich das Pekatronic Modul verbaut. Funktioniert wie gewünscht! :thumbs2:

Einzig der Blinktakt vom Relais ist beim linken Blinker lauter als beim rechten Blinken. Liegt wohl an der Position des Moduls...

Positiv: Der Stecker hatte eine Nase zum einrasten. Wurde also mal geändert/verbessert.

Osirus
05.03.2016, 16:25
Wo hast du es gekauft?

fusinoco
05.03.2016, 17:08
ebay, bei pekatronic selbst.

icon1000
05.03.2016, 21:09
Aber 50 euro ganz schön viel für so ein Spielzeug.

fusinoco
05.03.2016, 21:19
ja das stimmt. Aber selbst ein original Nachrüstmodul bei VW ist in der gleichen Preisklasse zu finden. Und wenn man viel Autobahn fährt, finde ich es einfach besser. Das ewige geknackse vom Blinker finde ich einfach unschön im Ohr... :wave:

Osirus
05.03.2016, 22:02
Aber 50 euro ganz schön viel für so ein Spielzeug.
Ich habe zwar weniger bezahlt, würde es aber als einen der besten Mods bezeichnen, die es für den G gibt.
Ist ein echter Mehrwert, vor allem wenn man viel fährt und dadurch auch viel blinkt!

marcel2909
06.03.2016, 04:21
Ich hab so ein Blinkmodul selber gebaut, Kostenpunkt war 25 €


Einzig der Blinktakt vom Relais ist beim linken Blinker lauter als beim rechten Blinken. Liegt wohl an der Position des Moduls...


Wie meinst du das, was hat die Lage des Moduls mit der Lautstärke des Takts zu tun?


Ist ein echter Mehrwert, vor allem wenn man viel fährt und dadurch auch viel blinkt!

Ich möchte es auch nicht mehr missen.

fusinoco
06.03.2016, 08:23
Wie meinst du das, was hat die Lage des Moduls mit der Lautstärke des Takts zu tun?

naja, kann es mir nicht anders erklären, warum die Lautstärke je nach Blinkrichtung anders ist.. Links eben deutlich hörbar und rechts eher leise.. Habe es auch an der rechten Seite isoliert, damit es nicht klappern kann. Vielleicht lag es daran. Muss ich nochmal gucken/hören


Ich hab so ein Blinkmodul selber gebaut, Kostenpunkt war 25 €

hatte ich ja noch im Hinterkopf, aber die Steckverbindung fand ich dann doch besser. ;)

fusinoco
06.03.2016, 12:31
Hab vorhin nochmal nachgeschaut. Eine andere Position des Moduls ändert nichts an dem Blinkgeräusch. Liegt wohl am Blinkrelais selbst..

:wave:

marcel2909
06.03.2016, 12:59
Klackt das Blinkmodul immer im Takt (wenn die Blinker leuchten)?

fusinoco
06.03.2016, 13:13
Nein. Das Modul selbst klackt nur 1x beim betätigen des Hebels und wenn der 3-fache Blinkvorgang zuende ist. Aber mir kamen die 3-fach Blinkvorgänge an sich zu leise vor. Hab davor auch nicht so darauf geachtet und dachte, das kommt vom Modul. Aber liegt wohl am Relais selbst im SiKa.

Osirus
06.03.2016, 14:25
Das Klacken des Moduls ist leiser als das des Blinkers.
Wenn man es geschickt einbaut hört man davon vermutlich nichts.
Ich habe es auf das Gehäuse vom kleinen Handschuhfach oben drauf geklebt, vorstellbar, dass das als Klangkörper dient, und man bei anderer Befestigung garnichts mehr hört.
Es stört aber nicht.

fusinoco
06.03.2016, 15:04
Das Klackern hör ich von dem Modul auch nicht. Ich meinte auch das Blinken an sich. Aber das liegt wohl am Relais, weil nur eine Seite leiser blinkt. Bei mir sitzt das Modul direkt neben dem Tacho an der Säule. Aber jetzt passt es bei mir soweit! War ihre Sache Wert und ging recht schnell zum einbauen, im Vergleich zum Wischerrelais :lol: