Djoale
19.11.2006, 17:45
Hey Leute,
bin seit heute bei euch im Forum, hab mir so einiges schon durchgelesen und finds toll hier.
Hab nen Astra G BJ 1998 1,8l 16V mit 29755km, hab das Auto seit ner Woche und schon leider Probleme damit.
Meine ABS und TC-Leuchte leuchtet auf, hab schon andere Beiträge hier im Forum gefunden und weiß, dass vorne links der Radsensor defekt ist, dies wurde noch durch den ADAC bestätigt.
Jetzt zum eigentlichen Problem, bin letztens ne Weile gefahren und durch Stop and go wurde der Motor ziemlich warm, der Lüfter ist angegangen und kühlte ab, gleichzeitig als der Lüfter anging, leuchtete die Elektronische gesteuerte Motorkühlungsleuchte auf und ging nicht mehr aus. Hab dann den Motor abgestellt und wieder angemacht, funktionierte dann alles wieder. Bin wieder nach Hause gefahren, hab mal die Klima ausprobiert und plötzlich ging diese Leuchte wieder an. Musste wieder den Motor abstellen und es ging wieder. Naja bis jetzt hab ich die Klime nicht wieder angemacht, denn der ADAC-Mann hat mit seinem Gerät mein Auto überprüft und meinte, dass die Kühlung des Motors in Ordnung sei und dass das Problem eher im Kühlsystem der Klimaanlage vorhanden ist. Dies konnte er aber nicht überprüfen, da sein Gerät kein Zugriff hätte.
Was mir noch aufgefallen ist, dass wenn der Motor kalt ist und ich schon 5km und mehr gefahren bin, die Temperatur unter 80°C ist und das die ganze Fahrt so, diese steigt nur, wenn ich an der Ampel stehe oder im Leerlauf halt bin. Wenn ich wieder losfahre, sinkt die Temperatur wieder! Laut Handbuch soll die Betriebstemperatur so bei 90°C liegen, also in der Mitte der Anzeige.
Und was noch eigenartig ist, obwohl ich warme Lauft in der Fahrgastzelle haben möchte, habs also auf volle Pulle ROT gestellt den Schalter, kommt da nur warme Luft raus, hatte zuvor nen Ford Fiesta, da hab ich nur ein wenig auf Rot gestellt und da kam schon richtig warme Luft raus.
Ist es normal, dass wenn ich das Lenkrad drehe, dass die Servopumpe soviel Strom zieht, dass die Scheinwerfer an leuchtkraft in diesem Moment verlieren?
Ich bedanke mich für euren Lesemut und auch gerne für Anregungen bezogen auf den langen Text, sorry.
Hoffe, Ihr könnt mir paar Antworten geben. DANKE
MfG Aleks
bin seit heute bei euch im Forum, hab mir so einiges schon durchgelesen und finds toll hier.
Hab nen Astra G BJ 1998 1,8l 16V mit 29755km, hab das Auto seit ner Woche und schon leider Probleme damit.
Meine ABS und TC-Leuchte leuchtet auf, hab schon andere Beiträge hier im Forum gefunden und weiß, dass vorne links der Radsensor defekt ist, dies wurde noch durch den ADAC bestätigt.
Jetzt zum eigentlichen Problem, bin letztens ne Weile gefahren und durch Stop and go wurde der Motor ziemlich warm, der Lüfter ist angegangen und kühlte ab, gleichzeitig als der Lüfter anging, leuchtete die Elektronische gesteuerte Motorkühlungsleuchte auf und ging nicht mehr aus. Hab dann den Motor abgestellt und wieder angemacht, funktionierte dann alles wieder. Bin wieder nach Hause gefahren, hab mal die Klima ausprobiert und plötzlich ging diese Leuchte wieder an. Musste wieder den Motor abstellen und es ging wieder. Naja bis jetzt hab ich die Klime nicht wieder angemacht, denn der ADAC-Mann hat mit seinem Gerät mein Auto überprüft und meinte, dass die Kühlung des Motors in Ordnung sei und dass das Problem eher im Kühlsystem der Klimaanlage vorhanden ist. Dies konnte er aber nicht überprüfen, da sein Gerät kein Zugriff hätte.
Was mir noch aufgefallen ist, dass wenn der Motor kalt ist und ich schon 5km und mehr gefahren bin, die Temperatur unter 80°C ist und das die ganze Fahrt so, diese steigt nur, wenn ich an der Ampel stehe oder im Leerlauf halt bin. Wenn ich wieder losfahre, sinkt die Temperatur wieder! Laut Handbuch soll die Betriebstemperatur so bei 90°C liegen, also in der Mitte der Anzeige.
Und was noch eigenartig ist, obwohl ich warme Lauft in der Fahrgastzelle haben möchte, habs also auf volle Pulle ROT gestellt den Schalter, kommt da nur warme Luft raus, hatte zuvor nen Ford Fiesta, da hab ich nur ein wenig auf Rot gestellt und da kam schon richtig warme Luft raus.
Ist es normal, dass wenn ich das Lenkrad drehe, dass die Servopumpe soviel Strom zieht, dass die Scheinwerfer an leuchtkraft in diesem Moment verlieren?
Ich bedanke mich für euren Lesemut und auch gerne für Anregungen bezogen auf den langen Text, sorry.
Hoffe, Ihr könnt mir paar Antworten geben. DANKE
MfG Aleks