Heckler1
19.10.2006, 19:00
Hallo, hab mal ne Frage.
Hab bei meinem Auto die Kopfdichtung in ner freien Werkstatt wechseln lassen. Beim Fahren hab ich dann bei 2500 Umdrehungen ein kaum wahrnehmbares Pfeifen bemerkt und mich auch nichts dabei gedacht. Und jetzt kommt der Hammer, mir geht nach ca. 900Km mehr auf der Uhr nach einem Krachen das Auto aus... Als ich nachgeguckt hab sah es so aus, also ob die Spannrolle vom Zahnriemen los sei denn sie lies sich bewegen un hing irgendwie schief drin. Der Freundliche hat gemeint er guckt sichs an aber die Spannrolle könnte net losgegeangen sein, er hätte sie mit 20NM angezogen und vorher hätte er sie net aufbekommen weil sie vernudelt war un er meinte ER MUSSTE SIE MIT NEM MEIßEL lösen.
Jetzt kommt der eigentlich punkt, heute sagt er mir als ich hin bin nach meinem Auto nachfragen die spannrolle wäre komplett rausgebrochen, aber das wäre vorher schon gewesen, denn das Material ist oxidiert un nur minimal blank (bruchstelle?) Es hat so ausgesehen als wenn die Spannrolle komplett mit dem teil hinter der Spannrolle aus der (Ölpumpe?) gebrochen wär, er hat gemeint er muss auch die Ölpumpe tauschen weils ja weggebrochen wär.Also nix Schraube oder Spannrolle kaputt sondern mit dem Teil wo die Rolle befestigt is. Ich glaub aber der hat sie durch seinen Meißelpfusch kaputt gemacht oder wenns schon kaputt gewesen wäe, doch sehen müssen, bzw. sie wär durch den Meißel ganz kaputt gegangen oder sie wär beim Spannen schon weggebrochen. Kann ich den jetz irgendwie belangen? Normal bricht doch keine Spannrolle mit einem Kompletten Stück Wand hinten raus oder? Wer weiß da Rat, wahrscheinlich müssen ja auch die Ventile erneuert werden, is ja kein Freiläufer.
MfG
Hab bei meinem Auto die Kopfdichtung in ner freien Werkstatt wechseln lassen. Beim Fahren hab ich dann bei 2500 Umdrehungen ein kaum wahrnehmbares Pfeifen bemerkt und mich auch nichts dabei gedacht. Und jetzt kommt der Hammer, mir geht nach ca. 900Km mehr auf der Uhr nach einem Krachen das Auto aus... Als ich nachgeguckt hab sah es so aus, also ob die Spannrolle vom Zahnriemen los sei denn sie lies sich bewegen un hing irgendwie schief drin. Der Freundliche hat gemeint er guckt sichs an aber die Spannrolle könnte net losgegeangen sein, er hätte sie mit 20NM angezogen und vorher hätte er sie net aufbekommen weil sie vernudelt war un er meinte ER MUSSTE SIE MIT NEM MEIßEL lösen.
Jetzt kommt der eigentlich punkt, heute sagt er mir als ich hin bin nach meinem Auto nachfragen die spannrolle wäre komplett rausgebrochen, aber das wäre vorher schon gewesen, denn das Material ist oxidiert un nur minimal blank (bruchstelle?) Es hat so ausgesehen als wenn die Spannrolle komplett mit dem teil hinter der Spannrolle aus der (Ölpumpe?) gebrochen wär, er hat gemeint er muss auch die Ölpumpe tauschen weils ja weggebrochen wär.Also nix Schraube oder Spannrolle kaputt sondern mit dem Teil wo die Rolle befestigt is. Ich glaub aber der hat sie durch seinen Meißelpfusch kaputt gemacht oder wenns schon kaputt gewesen wäe, doch sehen müssen, bzw. sie wär durch den Meißel ganz kaputt gegangen oder sie wär beim Spannen schon weggebrochen. Kann ich den jetz irgendwie belangen? Normal bricht doch keine Spannrolle mit einem Kompletten Stück Wand hinten raus oder? Wer weiß da Rat, wahrscheinlich müssen ja auch die Ventile erneuert werden, is ja kein Freiläufer.
MfG