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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kaufberatung 1.6er oder 1.8er Cabrio



rudi_os
10.10.2006, 10:46
Hallo Forum,

ich möchte mir gerne ein Astra G Cabrio kaufen.
Frage:
Sind hier grundsätzliche Mängel bekannt ?
Soll ich die 1,6 oder 1,8 i Maschine nehmen ?
Kann ich besser jetzt oder im Frühling kaufen ?

Danke für die Antworten
rudi_os

micha16v
10.10.2006, 10:50
Von der 1.6er Maschine raten viele ab im Cabrio, da das Cabrio recht schwer ist.

theknipper
10.10.2006, 10:52
Guck doch mal hier vorbei:

www.astra-cabrio-forum.de

Viele nette Leute, dort wurde ich auch fündig!

WaveRacer
12.10.2006, 14:36
Ich würde dir zu der 1,8 i Maschine raten!
Im Winter gibt es bestimmt mehr Angebote wie im Sommer!

AstraGTuned
12.10.2006, 14:42
Aus eigener Erfahrung, wenn ein Cab dann den 2,2er, damit hast mehr Spass als mit dem 1,8er.
Der 2,2er fährt sich deutlich besser als der meiner meinung nach etwas untermotorisierte 1,8er.
Das Cab ist halt schwer.

cliff-0057
07.06.2010, 10:32
Aus eigener Erfahrung, wenn ein Cab dann den 2,2er, damit hast mehr Spass als mit dem 1,8er.
Der 2,2er fährt sich deutlich besser als der meiner meinung nach etwas untermotorisierte 1,8er.
Das Cab ist halt schwer.

dem ist nichts hinzuzufügen :thumbs:
sehe ich ganz genauso

Slim
07.06.2010, 15:17
Hey!
Ich persönlich fahre auch den Astra G Cab mit dem 2.2 Motor und ich finde selbst den schon fast untermotorisiert!
Wenn ich mich wieder entscheiden müsste, würde ich zum Turbo greifen!!

Viele Grüße!

zeisss10
07.06.2010, 15:38
Beitrag Verfasst am: Di 10 Okt, 2006 9:46 am Titel: Kaufberatung Astra G Cabrio Antworten mit Zitat Nach oben
Hallo Forum,

ich möchte mir gerne ein Astra G Cabrio kaufen.
Frage:
Sind hier grundsätzliche Mängel bekannt ?
Soll ich die 1,6 oder 1,8 i Maschine nehmen ?
Kann ich besser jetzt oder im Frühling kaufen ?

Danke für die Antworten
rudi_os

Eure Antworten kommen sicherlich zu Spät.
ich bin mir sicher das er sich bereits entschieden hat :D

Aber für den Nächsten mit der gleichen Frage ist es wahrscheinlich hilfreich.

Gruß

MArcel

Karsten
07.06.2010, 16:23
egal obs spät kommt;-)

würde auch demnächst eher fürn turbo tendieren...:-)

Slim
07.06.2010, 16:23
huch wie geil is das denn? ^^ garnicht aufs Datum geschaut, einfach mal geschrieben!
Ich hoffe er hat den 2.0 Turbo gewählt ;)

Grüße!

zeisss10
07.06.2010, 16:29
Vielleicht gibt es den user noch. Dann kann er uns ja mitteilen was er sich geholt hat.

Gruß

Marcel

1a2b3c
07.06.2010, 16:43
rudi_os,
Registriert: 10.10.2006
Letzter Besuch: Di 15 Apr, 2008 2:30 pm

zeisss10
07.06.2010, 18:00
Also nicht.

Schade

Gruß

MaRCEL

murry666
12.07.2010, 23:24
zuspät oder net, mir hats z.b. grad viel geholfen.

habe 2 in aussicht, 1,8er (der jute robuste dauerläufer und sparsame) und nen 2.2er (das sorgen kind bei den motoren)..

werd mich dann doch wohl an den 2.2er richten und dann nochmal das ketten kit kaufen dafür (wenns soweit sein sollte.

joar, ist ne ganz geile maschine, aber die wollen alle den turbo aufschlag haben und günstige cabs sind meist runter gerockt...

wenn jemand jemanden kennt der einen guten gepflegten 01/02er cab hat <5t€ melden :wink:
nur nur ein fun mobil fürn sommer..


egal obs spät kommt;-)

würde auch demnächst eher fürn turbo tendieren...:-)

schraxx
13.07.2010, 02:07
Oder halt einen 2.2 DTI nehmen :mrgreen:

JR__
13.07.2010, 07:08
Hi,

verstehe echt nicht was am 1,6er zu bemäkeln gibt. Habe seit April das G-Cab - auf der Autobahn geht er recht flott bis Tacho 200. Aus dem Stand geht er gut los, wobei es mich nervt das die Räder häufig durchdrehen (bei guten Sommerreifen mit 7mm Profil und 1 Jahr alt).

Gut, auf der Nordschleife werde ich keine Rekorde fahren. Aber zum Überholen, Rasen bis zum Führerscheinverlust reicht's...

Aber wie zuvor schon gesagt: Als Sommerspaß freut es mich auch mal ruhiger / gelassener zu fahren.

Auch von der Kraft unter Last habe ich nichts zu bemängeln: Letztes Wochenende habe ich zu viert 850 km runtergerissen, dabei konnte ich im Verkehr mehr als mitschwimmen und der Verbrauch blieb mit 8l Ethanol überraschend niedrig.

Auch hat mein Cab eine Anhängerkupplung, die bis zu 2,3t frisch geschlagenes Ofenholz gezogen hat (ja. Ich weiß, soviel darf ich mit dem Auto nicht ziehen) - aber das Auto ist nicht überhitzt oder nicht auf Touren gekommen.

Gruß
Jürgen

Karsten
13.07.2010, 13:59
ist alles geschmackssache...ich z.B. habe am we wieder gemerkt das mir der 2,2 nicht so zieht...wie oben geschrieben,ich würde eher aufm turbo demnächst tendieren...klar reicht auchn 1,6 zum crusen, aber ich mags halt wenn jmd vor mir zu langsam fährt kurz runterzuschalten und schon bin ich dran vorbei.

murry666
13.07.2010, 16:43
aber schon komisch das der 1,6er teurer ist in der versicherung, als die 1,8er & 2.2er..

hab grad post von meiner versicherung erhalten.

2. wagen bei 70%, schaut aus wie folg:


Opel Astra Typ 422 : nur Haftpflicht = 294,14 € Haftpflicht + TK 150 € SB = 406,98 € Haftpflicht + TK 150 € SB + VK 500 € SB = 631,36 €.

Opel Astra Typ 423 : nur Haftpflicht = 277,87 € Haftpflicht + TK 150 € SB = 390,71 € Haftpflicht + TK 150 € SB + VK 500 € SB = 685,83 €
( die VK Typklasse ist sehr hoch )

Opel Astra Typ 421: nur Haftpflicht = 266,18 € Haftpflicht + TK 150 € SB = 395,13 € Haftpflicht + TK 150 € SB + VK 500 € SB = 641,63 €

JR__
13.07.2010, 20:08
Hi,

ich zahle ohne VK 284,54 Euro pro Jahr für den 1,6er. Mein Vergleich ist unsere Familienkutsche: Passat 5 Zylinder mit 170 PS - Naja, den großen Unterschied kann ich nicht feststellen.

Natürlich rennt der Passat weit über die 220 kmh - aber beim Überholen kommt der kleine Astra auch gut vom Fleck.

Wem das nicht reicht, dürfte vermutlich immer unzufrieden sein - ich habe mit einem Golf 1 mit 55 PS begonnen, und war zufrieden.

Gruß
Jürgen
PS: Auf dem Motorrad reichen mir auch 58 PS um den meisten Autos davon zu ziehen, also stellt sich für mich immer die Frage: Was will ich mit einer Hayabusa o.ä.

murry666
13.07.2010, 20:12
ja, und bei wieviel % bist du um auf jährlich 284€ zu kommen??

wenns danach geht zahl ich für mein zafi 2.2dti 480€ jährlich vk bei sf13

Osirus
13.07.2010, 20:18
Naja der 1.6er ist nen Schaf...
Wenn man nen Wolf will ist der 2.2er das Minimum, da geht dann schon was.

Und ob Turbo oder 2.2er ist Geschmackssache, man muss einfach mal beide fahren, mir gefällt der lange 5. Gang beim Turbo nicht.

Cabriot
13.07.2010, 21:13
Ich will keinen Turbo mehr haben...bin mit meinem mittlerweilse zweiten 2.2er Cab sehr zufrieden, fahre aber auch mit Gas...
Die fehlende Leistung lässt sich relativ unkompliziert kompensieren...kostet zwar n bissel was, aber man kann das 2.2er Cab relativ problemlos auf 180-200PS bringen - OHNE Turbo...

Naja, aber wie gesagt, isses wohl echt ne Geschmackssache...meine Oma würde wohl auch den 1.6er bevorzugen :D

murry666
13.07.2010, 21:42
200ps ist unrealistisch m.M.n.
ohne den le5 (oder wie der nochmal hieß) kam ich auf max 173ps beim z22se.

kannst mich gerne eines besseren belehren und mir per pn die anbauteile liste dafür bitte schicken.

meine einkaufsliste für die leistung ^^ verschlang nen halben turbo kit preis :D

back 2 topic..

JR__
14.07.2010, 06:48
ja, und bei wieviel % bist du um auf jährlich 284€ zu kommen??

Hi,

bin bei SF18 (35%).

Gruß
Jürgen
PS: Osirus beschreibt es so schön: Der 1,6er ist ein Schaf, der 2,2er ein Wolf - aber wenn alle mit einem "Wolf" unterwegs sind, muss wieder mehr her :wink:

Cabriot
14.07.2010, 16:31
200ps ist unrealistisch m.M.n.
ohne den le5 (oder wie der nochmal hieß) kam ich auf max 173ps beim z22se.

kannst mich gerne eines besseren belehren und mir per pn die anbauteile liste dafür bitte schicken.

meine einkaufsliste für die leistung ^^ verschlang nen halben turbo kit preis :D

back 2 topic..

Eben: Mit LE5 Ansaugbrücke und angepasster Software kommt man so auf 190PS...man kann vielleicht noch hier und da ein zwei PS raus kitzeln...

Klar kostet der Spaß was, das hat auch niemand abgestritten...aber es ist (wie Du ja auch schreibst) günstiger als ein Turbo Kit...:)

Egal, BTT

schraxx
15.07.2010, 00:20
Nur die Ansaugbrücke 40PS mehr? Sorry aber da will ich mal Vorher/Nachhermessungen sehen ..

O_P_C
15.07.2010, 00:24
gabs doch auch glaub ich irgendwo in einem Forum, meine zumindest sowas gesehen zu haben.
Also nicht nur die LE5 einbauen, sondern auch mit Abstimmung soll man ca. 30PS mehr bekommen.

MfG
Fatin

P.S.: Hier mal ein Diagramm, ohne Abstimmung 120kW ;)
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=1137948#1137948

ABER:
Ich bevorzuge immernoch den 2.0Turbo, der hat schon 200PS und mit ein paar neuen Dingen ist man auch locker auf 300PS!

Cabriot
16.07.2010, 08:35
Nicht allein durch die Ansaugbrücke, man muss schon mehr machen um auf gute 190PS zu kommen, Vorkat, scharfe Nocken, andere Kupplungsscheibe und sowas...meine Antwort bezog sich auf Murri666´s Post, wo er schrieb, ohne die LE5 Brücke bereits auf 173PS gekommen zu sein...da dann noch die LE5 dazu und dann ist man schon sehr nah an der magischen 2 ;)

JR__
16.07.2010, 12:40
Hi,

eigentlich ist es mir Latte ob ein Auto nun 200 oder 300 PS haben muss - ich bin mit dem 1,6er gut unterwegs (eigentliches Topic :wink: ).

Aber solche Nachrichten müssen jedem PS-Junkie freuen und Ärgern zu gleich: http://www.focus.de/auto/ratgeber/zubehoer/tuning-vw-golf-mit-790-ps_aid_530484.html

Zum einen entwickelt es sich zu immer mehr, zum anderen sehen dagegen 300 PS nur noch billig und lahm aus :?

Gruß
Jürgen

Cabriot
16.07.2010, 13:11
Erst verweist Du zurück auf´s Topic um dann auf nen 790PS Golf zu verweisen?
Hmm...crazy, aber ok :D

O_P_C
16.07.2010, 16:17
Die Golf Gurke würde noch nichtmal an meinen Auspuff rankommen :D:D:D
(Ironie)