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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motorproblem beim DTI



godfatherofbase
25.09.2006, 13:18
Hallo Leute!

Bräuchte dringenst eure Hilfe, den wenn mans ehrlich nimmt hat man ohne Leistung doch keinen Spaß am Fahren :?

Üperhaupt wenn man von Grund aus wenig Leistung zur Verfügung hat.

Es geht um nen 1.7 DTI 16V von 2001 (105 000 km)

Mein Problem:

Motorleistung variert. Das beobachte ich jetzt schon eine ganze Zeit lang.
Manchmal beschleunigt mein G lamm und schwach über die ganz Fahrt selbst wenn er warm gelaufen ist, so als ob er 50 PS hätte. Ich spür den Turbo zwar aber nicht wie gewohnt. Andererseits kommt es vor das ich ca. 5 min nach dem Start bergauf fahre. Dabei kommt es dazu, dass der Motor bei knapp über 3000 Umdrehungen im dritten Gang einen Ruck macht und er spührbar besser geht. Nur selten geht er gleich vom Start an normal. Wenn ich ihn dann bei ner Dankstelle abstehle und 2 Minuten später wieder starte, läuft er wieder lamm.

Ich hab wirklich keine Ahnung. Vielleicht irgendwas bei der Einspritzung.

Ich hab zwar mal in der Werkstatt nachgefragt, aber die meinden das wäre schwär zu sagen was das sein könnte.... Nur der Turbo bestimmt nichts hat haben sie gemeint.

Vielleicht gibts ja wenn der so ein ähnliches Problem hat, oder gehabt hat.

Danke schon mal im Voraus,

Gruß

Stefan

wurli
25.09.2006, 13:26
Such mal nach Luftmengenmesser oder Luftmassenmesser oder LMM

micha16v
25.09.2006, 13:51
Kannst auch mal hier schauen:

http://www.astra4ever.net/2.0-dti-y20dth-turbo-erst-bei-3000-u-min-t51888.html

godfatherofbase
25.09.2006, 18:23
Danke für die raschen Antworten.

Sorry aber ich kenn mich da nicht besonders gut aus.

Was ist LMM?

Und was soll ich mit Lufmengen - und Luftmassenmesser? Kann ich da selbst was messen?

DTI Power
25.09.2006, 18:26
ne kannst nur vom FOH mal Probeweise testen!

Das ist das Ding das entlang des Luftschlauches sitzt mit den Stecker dran!

Ist aber auch Schweine teuer!

gruß

wurli
25.09.2006, 18:27
Der misst die angesaugete Luftmenge. Braucht das SG für die Gemischaufbereitung.

godfatherofbase
25.09.2006, 18:42
Aha.

Hab den oben angegebenene Treath mal durchgelesen.

Irgendwie deutet alles auf LMM.

Schweine teuer ?! Wie teuer ist das Ding den?

Was wäre ansonsten zu checken, was mal "billig" wäre?

PierreG
25.09.2006, 21:37
rechne mal mit 300 euro aufwärst.

DTI Power
25.09.2006, 22:53
bei ebay gibt es sie öfters billig!

edit: Würde eher mit 500€ rechnen!

schraxx
25.09.2006, 23:29
PierreG, Warum soll ein LMM 500€ kosten ? Ist doch Schwachsinn.

DTI Power
26.09.2006, 00:19
mein Bruder hat 534€ bei seinen FOH dafür bezahlt!

Vectra B i500
aber mit einbau halt!

Die können das schon mal kosten!!
Meiner hatte vor 2 Jahren auch 411€ gekostet!
War aber auf Garantie!
Gott sei Dank!

gruß

godfatherofbase
27.09.2006, 18:44
Problem gelöst !

Die meisten Vermutungen gingen ja an den LMM. War heute in der Fachwerkstätte und hab gefragt wegen dem LMM, und die haben mir vorgeschlagen das wir einfach nen neuen per Probefahrt ausprobieren.
Zuerst den alten, dann den neuen...


Und staune... das wars :D

Und das Teil hat keine 400 - 500 gekostet.

192 Euro + 10 Euro Werkstattkosten

Mit 202 Euro bin ich doch gut dabei... oder ?!

Das alles aber in Österreich, wobei sie mir gesagt haben, das das Teil früher aber schon mal wesentlich teurer war.

DTI Power
27.09.2006, 19:29
eben sag ich ja!

schraxx
27.09.2006, 23:15
Sag ich doch das der LMM keine 500€ kostet :roll:

godfatherofbase
29.09.2006, 12:13
Jam dachte ich mir auch, dass das keine 500 kosten könnte.

Danke nochmal für die Hilfe!

Gruß