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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Größte 4-Loch Bremsanlage



MaxxGoo
30.09.2003, 21:44
Geschrieben von AstraGSI16V am 27.09.2003 11:58:
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Hi !

Hätte da mal eine kleine Frage:
Und zwar würde ich gern zwecks vielleicht späterem Motorumbau im Winter schonmal auf ne größere Bremsanlage umbauen. Jetzt ist mein Problem das ich meine Felgen ungern verkaufen würde ... deswegen will auf jeden Fall meinen 4/100 Lochkreis behalten.

Jetzt meine Frage: Welches ist die größte 4-Loch Bremsanlage von Opel die auch beim Astra-G passt? Und für welche Leistung ist die dann ausgelegt? Hab mal gehört die vom Omega A 24V wäre auch 4-Loch. Bin mir aber nicht so sicher. Und könnte ich damit evtl. auch einen Turboumbau eingetragen bekommen?

Fragen über Fragen *gg*

Cu

Ingo



Geschrieben von MaximumChill am 27.09.2003 15:06:
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Hi,

Also das problem ist das leider die 4-Loch bremsanlagen vom zB Calibra und älteren Opel Modellen nicht auf den Astra G passen weil Opel die Narbengrösse geändert hat (wenn ich alsch liege dann korrigiert mich). Ich bin auch grad auf der Suche nach was passendem. Bis jetzt hab ich nur eine modifizierte Porsche Bremse für schweine Geld gefunden.

gruß

btw: weiß jemand ob die Bremsscheibenaufnahme von den 4 und 5 Loch Narben vom G die selbe größe haben?



Geschrieben von MIG29 am 27.09.2003 15:08:
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Du kannst dir dei Gerling Bremse vom Omega 24 V umbauen so das die auch beim Astra passt.Bei EDS gbit es Scheiben in 298 x 28 auf 4 Loch



Geschrieben von MaximumChill am 27.09.2003 15:12:
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Hi MIG
bist du sicher das das geht? Laut EDS Passen die Scheiben nicht mehr auf den G.



Geschrieben von MIG29 am 27.09.2003 15:15:
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Warum sollen die nicht passen

4 x 100 ob Astra F ,Calibra oder Vectra auch der Astra G 4 Loch hat auch 4 x 100 und was soll da net passen ?

derWirrer ist auch grad dabei welche für seinen 1.6 16V zu machen.Er hat die Bremse vom Omega udn denke mal die Tage wird man dann eine erfolgsmeldung von ihm hören http://images.rapidforum.com/images/i25.gif



Geschrieben von MaximumChill am 27.09.2003 15:21:
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Na das wäre ja gut. Hab mir schon fast die Porschebremsanlage bestellt (aber war mir dann doch zu teuer). Der Typ der bei EDS dran war als ich angerufen hatte meinte das die Aufnahme der Bremscheibe beim G anders ist als bei allen anderen "alten" Modellen und das die Teile nicht passen. Wenn es doch gehen würde wäre es natürlich perfekt. Na dann mal warten das "derWirrer" sagt http://images.rapidforum.com/images/i6.gif

gruß http://images.rapidforum.com/images/i15.gif



Geschrieben von MIG29 am 27.09.2003 15:28:
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Du musst aber die Scheiben von EDS auch nehmen siehe hier

SUPER - Bremsscheibe (ungelocht) 4 Loch 298 x 28mm passend für die Opel- Girling/Lukas Bremse (Omega A 3.0 24V nicht für ATE)

1Satz bestehend aus zwei Bremsscheiben Preis : € 200,-




Geschrieben von MaximumChill am 27.09.2003 15:41:
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jop genau nach denen hatte ich gefragt. http://images.rapidforum.com/images/i16.gif Ich weiss jetzt auch nicht genau was da los war aber der Typ am Telefon hat sich eigentlich ganz kompetent angehört. Naja villeicht hab ich dann irgendwas verpeilt *hoff*

gruß



Geschrieben von derWirrer81 am 28.09.2003 23:20:
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Gude...
grad vom Lausitzring zurück *stöhn*

hab mit EDS etwas rumgemailt. Scheiben sollen passen,
Bremssättel müssten eigentlich die Tage bei mir eintreffen.
Müssten halt eventuell etwas bearbeitet werden.
Bzw. der Bremssattelhalter muss etwas flacher geschliffen werden.

Laut EDS solls sogar TÜV-Prüfer geben, die die Bremse eintragen http://images.rapidforum.com/images/i25.gif



Geschrieben von Ecotec am 29.09.2003 14:32:
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Ich hab noch 5Loch Aufnahmen, kann man die nicht einfach samt großer Bremse bei den 4Loch Astras verbauen? Das müsste doch gehen.



MFG Ecotec



Geschrieben von derWirrer81 am 29.09.2003 18:07:
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@Ecotec: Dann brauchst du aber auch passende Felgen.

PS: Hab die Girling/Lucas-Bremssättel jetzt hier vor mir liegen.
Die sind einfach nur riesig. Die Original sieht dagegen richtig witzig aus.
Brauch nur noch die Bremsscheiben.
Die sollen aber erst aber übernächster Woche wieder am Lager sein.

http://www.carhifi-zone.de/bilder/girling1.jpg
http://www.carhifi-zone.de/bilder/girling2.jpg



Geschrieben von MaximumChill am 29.09.2003 19:34:
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Hi derWirrer81
kannst du uns auf dem laufenden halten wenn du die Bremse drinnen hast? Wäre echt nett weil das wirklich eine preiswerte und gute Lösung ist.

DANKE!

gruß



Geschrieben von Ecotec am 29.09.2003 19:57:
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Ja aber dann rüstet man halt auf 5Loch Felgen um, die gibts ja wie Sand am Meer, ich die große Astrabremse ist fast so groß wie die vom Omega.



Gruß Ecotec



Geschrieben von MaximumChill am 29.09.2003 20:27:
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Villeicht weisst du ja genaueres aber mir wurde gesagt das wenn ich die hinten auf 5-Loch umstellen wollte würde ich fast nicht um eine neue Achse herumkommen würde wenn der Tüv mir das eintragen soll. http://images.rapidforum.com/images/i16.gif und hinten und vorne unterschiedlich geht schon gar net. Lieg ich da jetzt total falsch: http://images.rapidforum.com/images/i6.gif http://images.rapidforum.com/images/i24.gif http://images.rapidforum.com/images/i18.gif



Geschrieben von derWirrer81 am 29.09.2003 21:16:
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@Ecotec: Hab jetzt die Keskin in 4-Loch. Und die sind mir dann doch etwas zu teuer, um mir jetzt grad nochmal 5-Loch zu kaufen.
Vorallem, weil ich jetzt 3 Monate gegen den TÜV gekämpft hab.

Ausserdem ist die Variante wahrscheinlich immernoch günstiger als die komplette 5-Loch-Geschichte.




Geschrieben von Ecotec am 29.09.2003 21:46:
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Wenns klappt Wirrer...... wenns klappt... beim Calibra war das schon so ne Sache, da musste je große Ecke weggefeilt werden, und viele sind die Dinger uneingetragen gefahren.



MFG Ecotec



Geschrieben von derWirrer81 am 29.09.2003 23:54:
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Jo, wegfeilen muss man beim Astra wohl auch.
sonst passt der Bremssattel wohl nicht auf die Scheibe, weil er sonst innen anstößt.
Aber wenn man den Bremssattel sowieso in der Hand hat, wird man ihn sowieso lackieren.

Und dann muss man halt einen Prüfer finden, der auch in den Erstausrüsterkatalogen blättern, bzw. man muss ihm das mitbringen.
Dann müsste das eigentlich gehen.

Man bekommt ja auch schlimmere Sachen eingetragen http://images.rapidforum.com/images/i25.gif




--- old-topicid=102783534330 ---

Hartibarti
15.04.2004, 18:49
hi

hat das jetzt geklappt mit dem umbau der bremse
will das eventuell bei mir auch machen .

mfg hartibarti

Kenny19
16.04.2004, 08:22
wäre interessant ja, bitte um eine antwort :)

MIG29
16.04.2004, 09:50
derWirrer81 hat die Bremsen nicht mehr,denke mal von ihm werdet ihr keine Infos bekommen zum Einbau

speedracer
08.01.2006, 13:31
Gibts vielleicht schon Neuigkeiten? Ich hab demnächst Service und da werden eventuell auch die kompletten Bremsen inkl. Scheiben kommen.

derWirrer81
08.01.2006, 15:01
@Speedracer: Bislang noch nix legales :(

Ducki
08.01.2006, 15:12
Also ein Kumpel von mir fährt nen 3,2 L MV6 in nem F Astra mit ner 4 Loch bremse.....

derWirrer81
08.01.2006, 16:19
die größte Bremse am Astra F ist aber eine 256er, und das ist am G die kleinste!!

Donald the duck
08.01.2006, 17:02
die größte serienbremse ja aber...Kumpel fährt vorne komplette Bremse vom OPC (308er) und hinten komplette Bremse vom calibra Turbo. Und alles auf 5-Loch. Das Ganze in Verbindung mit nem Clet...Na ich denk e wird sich auch gleich melden

derWirrer81
08.01.2006, 17:17
@Donald: Hier gehts aber um 4-Loch...
Und da gibts nix größeres.

OpelHenrik
11.01.2006, 08:31
schonmal dran gedacht das die die achsschenkel vom 5loch genommen haben und nur die 4loch nabe drauf? dann geht jede bremse und 4 loch bleibt.
Das problem bei 4loch ist ja nur der feste Bremshalter der nicht abzuschrauben geht

Topace
27.04.2006, 10:55
Auf dieser Seite http://www.mathijssentechnics.nl/ findet man eine
306 x 28mm OPC Bremsanlage (4-Loch) aber da steht auch das man bei den 1.6L Modellen die Achsschenkel vom 1.8L oder 2.0L nehmen muss.

MIG29
27.04.2006, 11:32
Da wird man auch drum herrum kommen die Schenkel vom 1.8 zu nehmen.

Topace
27.04.2006, 11:57
Wie drum herum kommen? Könntest du das mal näher erläutern

Bei allen Beiträgen die ich bis jetzt gelesen habe steht das man die Achsschenkel tauschen muss wenn man nur einen 1,6L fährt.

Steiner
27.04.2006, 12:24
Auf dieser Seite http://www.mathijssentechnics.nl/ findet man eine
306 x 28mm OPC Bremsanlage (4-Loch) aber da steht auch das man bei den 1.6L Modellen die Achsschenkel vom 1.8L oder 2.0L nehmen muss.
steht aber nichts vom Astra G

Topace
27.04.2006, 12:37
Nicht auf der Hauptseite.
Musst unter Bremsanlage->Höhe Leistung Bremsanlagen->Komplette Grosse Bremsanlagen auf den vorder achse->Astra G und dann kannste die Bremsanlage raussuchen.

Astrachris
27.04.2006, 12:53
Das prob bei den scheiben ist, das da nix bei ist :!: und das istz einfach schlecht mit dem TÜV dann .......

Daemenoth
27.04.2006, 13:01
bis wieviel is die 256er denn frei gegeben?

Topace
27.04.2006, 13:02
Ich hab gestern schonmal ne Mail geschrieben wie das mit Tüv aussieht.
Bis jetzt hab ich noch keine Antwort gekriegt.

Topace
27.04.2006, 13:09
@Daemenoth
Ich glaub ich hab mal gelesen das die 256 bis ca. 140PS freigegeben ist.
Bin mir da aber nicht so sicher.

Daemenoth
27.04.2006, 13:17
hm...naja....dann brauch wich wohl bei zeiten auch ne neue bremsanlage

MIG29
27.04.2006, 15:13
Wenn du mit 4 Loch eine grössere Anlage als 265 fahren willst musst du auf jedenfall den Achsschenkel vom 1.8- 2.2 nehmen.

Bis 1.7 kannst du nix grösseres drauf machen als 256er Scheiben.

Thony
27.04.2006, 16:58
@Daemenoth
Ich glaub ich hab mal gelesen das die 256 bis ca. 140PS freigegeben ist.
Bin mir da aber nicht so sicher.

um genau zu sein bis 100kW sprich 136PS :-)

Daemenoth
27.04.2006, 17:50
ok...also muss ich andere achsschenkel udn ne 5 loch-anlage verbaun...geht klar^^

MIG29
27.04.2006, 18:15
Du musst nicht 5 Loch nehmen.Es gibt auch grosse Scheiben für 4 Loch.

Du kannst zb die 280er Scheiben vom Mervia nutzen, die haben auch 4 Loch.Brauchst halt noch die grossen Sättel.

Hackmann
28.04.2006, 23:32
@Mig: Und brauche ich dann noch andere Achsschenkel? Könnte mir vorstellen, dass die Meriva-Sättel (oder passen auch andere) nicht so ohne weiteres an den eines 8Vs passen.
Brauche dazu noch mehr Infos, wenn du also welche hast, würde mich brennend interessieren.

MIG29
29.04.2006, 09:44
Also nochmal,

ab 1.7 muss jeder der einen grössere Anlage als 265 fahren will die Schenkel vom 1.8-2.2 verbauen und die Sättel.

4 Lochradnabe kann behalten werden da es 280er Scheiben und grösser von Opel bzw von Tunern gibt.

h4T7
29.04.2006, 23:55
mhh, und wie siehts aus mitm eintragen?!

ich könnt mir vorstellen, dass nen tüver da n bissl schräg guckt, wenn er sowas dann vor sich sieht. dann wird einem bestimmt an den kopf geworfen, dass eine solche kombination noch nie getestet wurde...bla bla bla...auch wenn dann dank größerer scheibe etc. eine bessere bremswirkung erzielt sein sollte!?

MIG29
29.04.2006, 23:59
Naja ich habe auch auf meinem 1.8 16V die Anlage vom Turbo schon über 3 Jahre und beim Eintragen fragte der auch nicht ob diese Kombi schon mal getestet wurde.

Denke mal solange es Opel Teile sind wird der TÜV zwar etwas schauen und es dann Eintragen.

Warum sollte er es auch nicht Eintragen ? DIe Teile sind von Opel und damit schon geprüft.

Anders sieht es mit Zubehör scheiben au die zb nie auf einer 4 Loch Anbindung mit 306 / 308er Scheiben gab.

h4T7
30.04.2006, 00:06
mhh, stimmt schon. nungut, wenn man da nun andere scheiben z.b. welche von ate in der größe verbaut, sollte das auch gehen, schätz ich.

Hackmann
08.05.2006, 20:43
Vielleicht steht es ja irgendwo schon, aber weiß jemand, bis wieviel kW eine 4-Loch-Anlage freigegeben ist?

Thony
08.05.2006, 21:30
@Daemenoth
Ich glaub ich hab mal gelesen das die 256 bis ca. 140PS freigegeben ist.
Bin mir da aber nicht so sicher.

um genau zu sein bis 100kW sprich 136PS :-)

ich zitiere mich einmal selbst aus diesem thread!

Hackmann
09.05.2006, 07:17
@ Thony: Ich muss dich aber nicht drauf hinweisen, dass 256er Bremsscheiben nicht gleichzusetzen sind mit einer 4-Loch-Anbindung.

Hier geht es ja um die größte 4-Loch-Anlage, und deswegen will ich wissen, bis zu welcher Leistung die 4-Loch-Version zulässig ist. Früher gab es ja auch nur 4-Loch und man hatte deutlich mehr als 200 PS.

Thony
09.05.2006, 14:14
@Hackmann

dann muss ich dich auch nich drauf hinweisen, dass du auch dazu schreiben darfst, welche größe der 4-loch anlage du meinst!

bei der 280mm würd ich spontan auf 180 PS tippen. der meriva OPC hat zwar ne 5-loch anbindung aber ich glaub der hat auch nur die 280mm anlage.

dusk
09.05.2006, 19:25
Meine 4-Loch 288mm Bremsanlage ist freigegeben bis 204 PS. Und dann gibts da irgendwie noch so nen Ermessensspielraum von 15% hat mir der TÜV erklärt.

Hackmann
09.05.2006, 22:16
@Thony: Ich meine die max. mögliche, welche das auch immer sein mag. Die 308mm scheint ja anscheinend keinen TÜV zu bekommen, also wird die 288mm wohl die nächste mit TÜV sein.
Aber es muss ja auch irgendwo ein Grenze geben, warum der Hersteller ab einer bestimmten Leistungszahl auf 5-Loch umsteigt. Und genau die würde ich gerne wissen.

dusk
09.05.2006, 22:22
Wieso sollte die keinen TÜV bekommen? Die 288 hat auch keine TÜV-Unterlagen. Trotzdem bekommt man sie eingetragen.

TingelTangelBob
04.07.2006, 12:47
wenns noch aktuell ist, ich habe 305x32 und 322x32 wärmebehandelte bremsscheiben für 4x100 passen für porschebremssättel.
bei interesse pn.

mfg ttb

Thony
10.05.2007, 20:43
hm hab letztens beim radwechsel am astra H gesehen, dass der 1.6er auch die 280er scheiben bei 4-loch hat. die würden ja in verbindung mit den großen sätteln und achsschenkeln auch beim G passen?!

hab auch mal den Dekra mann gefragt, der mein auto letzte woche getüvt hat und der meinte: 'hm das schau ich mir mal an. solange das alles passt, kann ich das ohne probleme eintragen.'

DerEisMann
21.08.2010, 10:18
Um nochmal zu Fragen, hab einen 1.6er und brauche für eine größere Bremsanlage nur neue Achsschenkel und die Sättel dazu`um damit 280mm fahren zu können, richtig?
Und für 308mm bäuchte ich dann nurnoch die Distanzstücke für die Sättel?

Silberling
21.08.2010, 11:14
Ja genau es gibt aber auch die 322mm vom H OPC in 4loch bei mir www.gh-dynamics.de

kc85
21.08.2010, 11:24
Um nochmal zu Fragen, hab einen 1.6er und brauche für eine größere Bremsanlage nur neue Achsschenkel und die Sättel dazu`um damit 280mm fahren zu können, richtig?


Auch für die 280er braucht man zum Achsschenkel und Sattel noch den passenden Sattelhalter.

kc85

DerEisMann
21.08.2010, 14:11
Sind das die selben wir für die 308mm Bremse?

Thony
21.08.2010, 15:01
nein

DerEisMann
21.08.2010, 15:19
Ok, was kosten die im Schnitt?
Hab was von 80€ pro Stück gelesen?!

MIG29
21.08.2010, 19:34
Wer die 280er Anlage schon drin hat brauch keine andere Achsschenkel. Was benötigt werden sind die Flansche für 308. Sättel sind ab 1.8 bis 2.2 gleich. Bei der 322er Anlage brauch man Flansche und Sättel.

DerEisMann
21.08.2010, 21:21
Hat jemand die Teilenummern für den Flansch der 308mm Anlage?

DerEisMann
23.08.2010, 15:03
Ich war ebend bei der DEKRA und habe mal gefragt wie es mit dem Eintragen aussieht.
Er meinte das er eine Freigabe von Opel will das die große 308mm Bremse auch an einem Astra mit kleinem Motor zulässig ist da ja wohl er nicht weiß ob die große Bremse anders oder schneller Bremst bei geringem Pedaltritt und die hintere Scheibe garnicht mehr angesprochen wird.
Das muss wohl alles zusammenpassen, fand aber schon doof das er sich nichtmal den Umrüstkatalog angesehen hat, wohl kein Bock gehabt?!
Gibs sowas überhaupt?
Für TÜV müsst ich erst nach Berlin reinfahren.

MIG29
23.08.2010, 17:06
Für die Motoren unte r1.8 16V musst Du die Bremse hinten und den HBZ mit BKV mit Verbauen wenn es zu 100 % richtig sein soll.

Bei den kleinen haste halt den Nachteil mit dem 4 und 5 Loch.

DerEisMann
23.08.2010, 17:18
Nachteil im Bezug auf die anderen Änderungen?
Laut Umrüstkatalog haben alle Modelle ab "1.4" den selben Hauptbremszylinder + Verstärker.

Wie sieht es denn mit hinten aus, sind das auch andere Sättel?

MIG29
23.08.2010, 20:41
Hinten sind ab 1.8 grössere Sättel und auch Scheiben verbaut.

Carno
23.08.2010, 20:44
WEnn ich vorne auf die 280 umbau kann ich hinten meine Trommelbremse lassen oder muss ich da auch umbauen?

kc85
23.08.2010, 21:36
Könnte schwierig werden:

Der Umrüstkatalog listet die Trommelbremse hinten nur i.V.m. der 256er Scheibenbremse vorn.

Die 280er vorn wird nur i.V.m. der 264er Scheibenbremse hinten gelistet.

Allerdings fahre ich z.B. die Kombination aus 280er vorn und 240er Scheibenbremse hinten, die so auch nicht im Umrüstkatalog gelistet wird. Trotzdem gab es da bei der Abnahme keine Probleme (wobei es zahlreiche Vergleichsgutachten für diesen Fall gibt).

Für die Kombination aus 280er vorn und Trommel hinten sieht das sicher anders aus. Also würde ich mal beim TÜV/DEKRA/... mit dem Umrüstkatalog unterm Arm vorsprechen.

kc85

Gott666
24.08.2010, 07:05
MIG29, das stimmt nicht ganz was du sagst, beim Astra G sind alle HBZ und BKV gleich. Der vom LEH ist größer. Außerdem sind die HA Sättel ab 1,8er auch nicht größer. Es sind nur die Bremssattelhalter größer.

MIG29
24.08.2010, 10:20
Die Bremssättel hinten sind sicher nicht gleich, von 1.2 - 1.7 sind zb 34mm Kolben mit 240er Scheiben Verbaut.

Ab 1.8-2.2 dann 36mm Kolben mit 264er Scheiben.

HBZ und BKV ist richtig, aber hinten ist es anders. Und es sind auch nicht die Bremssattelhalter anders sondern die Ankerplatten wo die Halter dran kommen.

Gott666
24.08.2010, 11:47
Tippfehler, es sind hinten die Ankerplatten. Aber die Lucas sättel an der HA sind alle gleich. Ich habe jedenfalls schon zwei 1,6er da gehabt wo die gleich mit den Turbos waren.

MIG29
24.08.2010, 15:17
Wie erkennst Du das dass die Sättel gleich mit dem Turbo waren.

Gott666
24.08.2010, 15:42
Weil ich ne große Bremse verbaut habe? Ich wollte damit nur sagen, dass auf alle fälle die sättel beim 1,6er, 1,8er, 2,0er, 2,2er und turbo gleich sind. Kann sein, dass es beim 1,2er und 1,7er anders ist, glaube ich aber nicht.

MIG29
24.08.2010, 16:35
Ja aber woran erkennst Du das der 1.6er die gleichen Sättel hat wie der 1.8er -> ?

Legste die Hand drauf und der erzählt es dir ?

Gott666
24.08.2010, 18:31
Mir war so als ob sie gleich wären. Wenn ich nicht gerade am renovieren wäre und mein desktop nicht eingepackt, dann könnte ich ja mal schauen. ist es nicht so, dass die lucas sättel an der HA alle gleich sind?

MIG29
24.08.2010, 18:42
Dir war so ist aber nicht Wissen ;)

Gott666
24.08.2010, 18:50
Scheiß hier nicht so altklug rum, sondern bring fakten auf den tisch. Ich komme gerade nicht an meinen epc ;-)

O_P_C
24.08.2010, 18:51
Was?
Alle Bremssattel sollen gleich sein?

MIG29
24.08.2010, 18:54
Scheiß hier nicht so altklug rum, sondern bring fakten auf den tisch. Ich komme gerade nicht an meinen epc ;-)

Dann Labber Du nicht so ein Müll das der 1.6er die große Anlage hat und dann erst wieder ab 1.8.

Ich brauche da kein EPC um das zu Wissen. Ich hab mich damit schon beschäftigt da hast Du noch net mal ein Lappen gehabt.

Der Einzigste 1.6er der die große Bremse hat ist der CNG, aber der hat dann auch gleich schon 5 Loch.

Gott666
24.08.2010, 18:57
ich rede jetzt nicht vom durchmesser, also 240er und 264er sondern vom Bremssattel. Haben die Kolben denn nun einen unterschiedlichen Druchmesser?

MIG29
24.08.2010, 19:02
Die Bremssättel hinten sind sicher nicht gleich, von 1.2 - 1.7 sind zb 34mm Kolben mit 240er Scheiben Verbaut.

Ab 1.8-2.2 dann 36mm Kolben mit 264er Scheiben.

HBZ und BKV ist richtig, aber hinten ist es anders. Und es sind auch nicht die Bremssattelhalter anders sondern die Ankerplatten wo die Halter dran kommen.

Lieste nur das was Du schreibst oder auch das was andere Schreiben ?

Gott666
24.08.2010, 19:14
Entschuldiger großer MIG29 (ich meine das ironisch, also nicht gleich so agressiv ;-), ich habe das mit den 34er und 36er Kolben überlesen. Kommt nie wieder vor ;-)

Fakt ist aber, das es in jedem DEUTSCHEN Astra G der BKV und der HBZ gleich sind.

Außerdem passt an der HA, der 34er genauso wie der 36er Lucas mit der 264mm Scheibe. Dem Bremsbelag ist es auch egal. Und den Unterschied merkt man eh nicht.

Tut mir leid, dass ich den Fehler begangen habe, zu behaupte, dass es nicht zwei unterschiedliche Lucas Sättel gibt





Ich brauche da kein EPC um das zu Wissen. Ich hab mich damit schon beschäftigt da hast Du noch net mal ein Lappen gehabt.

Und solche dämlichen Sprüche kannste dir auch verkneifen :roll: Du bist auch nicht der Schraubergott vor dem Herrn!

MIG29
24.08.2010, 19:22
Was willste den jetzt, Du hast dich doch hier aus dem Fenster gelehnt und das behauptet


MIG29, das stimmt nicht ganz was du sagst, beim Astra G sind alle HBZ und BKV gleich. Der vom LEH ist größer. Außerdem sind die HA Sättel ab 1,8er auch nicht größer. Es sind nur die Bremssattelhalter größer.

Von den drei Sachen sind schon zwei falsch. Ich habe dir dann geschrieben wie es ist, und Du reitest immer noch drauf rum.



Und solche dämlichen Sprüche kannste dir auch verkneifen :roll: Du bist auch nicht der Schraubergott vor dem Herrn!

Bei so Leuten wie dir muss man sowas Schreiben. Ich bin sicher kein Schraubergott, aber auch kein Dummlabberer der sich wie Du aus dem Fenster soweit lehnt das er raus fällt und selbst noch beim fallen das gleiche behauptet.

Und meine besten Sprüche kennste noch nicht mal.
Hier im Forum gibt es nicht nur Pimos sondern auch noch Leute von den ersten Tagen des Forums deren Wissen nicht grade zu verachten ist.
Und ohne das Wissen würdest Du sicher heute keinen V6 fahren sondern vieleicht das was mal drin war.
Keine Ahnung was drin war, aber sicher ein zu 99,9 % 1.6 16V

Astra-Typ
24.08.2010, 19:25
Jungs, nun kommt ma wieder runter ;)

Ja, es gibt 2 verschiedene Lucas Sättel an der HA, aber das is ja offenbar auch schon geklärt.

@Gott666: Wie man in den Wald ruft:


Scheiß hier nicht so altklug rum...

;)

Gott666
24.08.2010, 19:37
Bei so Leuten wie dir muss man sowas Schreiben. Ich bin sicher kein Schraubergott, aber auch kein Dummlabberer der sich wie Du aus dem Fenster soweit lehnt das er raus fällt und selbst noch beim fallen das gleiche behauptet.

Und meine besten Sprüche kennste noch nicht mal.
Hier im Forum gibt es nicht nur Pimos sondern auch noch Leute von den ersten Tagen des Forums deren Wissen nicht grade zu verachten ist.
Und ohne das Wissen würdest Du sicher heute keinen V6 fahren sondern vieleicht das was mal drin war.
Keine Ahnung was drin war, aber sicher ein zu 99,9 % 1.6 16V

Wenn du mich persönlich kennen würdest, dann würdest du nicht so einen schrott schreiben. Soll ich mal so anfangen?

Meinste ich habe wegen dir den Umbau auf V6 geschafft? Übertreib nicht so und bleib auf dem Teppich.

Ich habe mich mit den Bremssätteln an der HA vertan und du mit dem BKV/HBZ. Bremssattel und Ankerplatte war nur ein Tippfehler im Stress. Frieden?

MIG29
24.08.2010, 20:00
[
Wenn du mich persönlich kennen würdest, dann würdest du nicht so einen schrott schreiben. Soll ich mal so anfangen?

Meinste ich habe wegen dir den Umbau auf V6 geschafft? Übertreib nicht so und bleib auf dem Teppich.

lol, wegen mir haste das sicher nicht geschaft weil Ich dir keine Infos dazu geben kann und werde. Und wenn Du mich kennen würdest wüsstest Du was Ich vom V6 im G halte. Gelle Chris ;)

So,und wem Du das zu verdanken hast das der V6 im G ist kann Ich dir auch sagen Dusk und Silberling.
Nicht umsonst steht in deiner SIG "supported by GH-Dynamics"

Silberling ist auch schon mim V6 gefahren da haste nochnicht mal gewusst das es geht.

Und nein Ich will dich nicht kennen lernen, weil das sicher nicht gut geht und meine Pimo Liste dann noch länger wird.

Und der anner wird sicher auch gleich kommen mit "Push the blue Button"

Gott666
24.08.2010, 20:19
Und ist etwas schlimmes daran, dass mir Dusk und Silberling geholfen haben? Ich denke nicht...

MIG29
24.08.2010, 22:15
Nein ist es nicht, dank denen kannste ja V6 fahren und dich hier Aufspielen als wäre es auf deinem Mist gewachsen und Du hier voll den Durchblick hast.

Thema ist damit für mich auch durch, meld dich bitte auch nicht per ICQ und Kau mir da das Ohr noch ab.

Gott666
25.08.2010, 07:20
Nein ist es nicht, dank denen kannste ja V6 fahren

Stimmt, sonst würde ich jetzt Turbo so wie du fahren :wink:

eraser216
25.08.2010, 10:09
WEnn ich vorne auf die 280 umbau kann ich hinten meine Trommelbremse lassen oder muss ich da auch umbauen?
Is deiner ein Re-Import oder warum hast du hinten Trommeln?
In DE waren doch immer Scheiben Serie, sogar der Basis 1.2er von nem Kumpel hat rundum Scheibenbremsen.

O_P_C
25.08.2010, 10:40
Vorne sind aber auch nicht alle Bremssättel gleich oder?

kc85
25.08.2010, 10:49
Is deiner ein Re-Import oder warum hast du hinten Trommeln?


Natürlich ist das ein Importauto.



Vorne sind aber auch nicht alle Bremssättel gleich oder?


Ja, es gibt die "kleinen" 256er Sättel (bis 1.6 Benziner und 1.7er Diesel) und die "großen" Sättel für die 280er/308er (alle größeren Motoren, Autos mit OSV-Paket und CNG-Caravan)

Und dann gibt es noch die Sättel für die unbelüfteten 256er.

kc85

MIG29
25.08.2010, 13:50
Der komplette Achsschenkel ib bei den Fahrzeugen 1.2 bis 1.7 anders aufgebaut. Nur der 1.6 CNG hat den gleichen Aufbau wie zb der 1.8er

Carno
25.08.2010, 16:06
WEnn ich vorne auf die 280 umbau kann ich hinten meine Trommelbremse lassen oder muss ich da auch umbauen?
Is deiner ein Re-Import oder warum hast du hinten Trommeln?
In DE waren doch immer Scheiben Serie, sogar der Basis 1.2er von nem Kumpel hat rundum Scheibenbremsen.

Ja ist wie kc85 bereits gesagt hat ein Importauto

DerEisMann
29.08.2010, 16:03
Merkt man denn den Unterschied hinten zwischen 240x10 und 264x10mm?
Den Astra H GTC mit Z16XE1 gabs ja zb. auch mit 280x25mm VA und 240x10mm HA.
Hab jetzt zwei Radnarben+Schenkel+Bremssättell für 60€ vom Z22SE bekommen.

Werd ich denk ich mal auf 280mm Umbauen anstatt auf 308mm.
Die Bremsscheiben gelocht sind in der Größe auch etwas Billiger.

kc85
29.08.2010, 18:48
Ob da hinten eine 240er oder 264er mitbremst ist Wurst. Da merkt man wirklich keinen Unterschied. Vorn spielt die Musik.

Ich fahre die 280er vorn mit 240er hinten. Das funktioniert prima.

kc85

DerEisMann
29.08.2010, 18:56
Hast du nen Bild von deinen 16Zoll Felgen und der 280er Anlage?
Hab 17Zoll am Auto.

kc85
29.08.2010, 19:28
Was willst Du denn auf dem Bild sehen? Dann mach ich eins.

kc85

DerEisMann
29.08.2010, 20:13
Wie das Aussieht, also wie sehr die Felge ausgefüllt ist.

MIG29
29.08.2010, 20:24
Siehtste beim jedem Astra G mit 5 Loch ausser Turbo und OPC´s.

DerEisMann
29.08.2010, 20:43
Ich find das garnichtmal so Einfach.

MIG29
30.08.2010, 09:29
Den Umbau oder einen auf der Str. zu finden ?

DerEisMann
30.08.2010, 09:42
In 17Zoll wohl beides, jedenfalls in der Nahaufnahme.

MIG29
30.08.2010, 09:47
So sehn 308er in 17" aus, und die 280er sind dann halt noch etwas kleiner;)

http://www.sh-fahrzeugtechnik.de/Privat/Bremse6.jpg

kc85
30.08.2010, 10:25
Das Foto kann ich mir schenken. Ich hab 16''-Sportiv-Felgen drauf, da sieht man wenig von der Bremse.

Außerdem ist es doch Wurst wie die Bremse aussieht, gut bremsen soll sie.

kc85

Astra-Typ
30.08.2010, 11:20
Bitteschön, so siehts bei mir aus:

http://koecher.herobo.com/Astra/9.4.10/02.JPG

DerEisMann
30.08.2010, 12:05
Danke !

DerEisMann
28.09.2010, 23:30
Ist der Meriva Sattel ein anderer als der vom Astra G?
Schau gerade wo ich Günstig die Teile bekommen und bei eBay meinte jetzt ein Händler es sind beim Meriva andere Sättel, da der Meriva wohl nur ein Bremskontakt hat und der Astra G zwei.
Ich kann doch einfach die 4x100 Scheiben vom Meriva nehmen und die Klötze+Warnkontakte vom Astra G?!

Gott666
29.09.2010, 07:37
Bei mir in er Gala sind auch genug Fotos von den 280er Tarox in 15" und in 17".

Spunk
22.10.2010, 13:41
Hat denn jemand etwas Schriftliches darüber,dass die 256er mit 240er Scheiben hinten,bis 100kW zugelassen ist?

Silberling
22.10.2010, 13:44
Da kannst lange suchen im g gib's nix da drüber nur die TÜV Richtlinie das eine gewisse Mehrleistung ok ist aber wieviel % das sind keine Ahnung aber eine größer Bremse ist verkehrt

kc85
22.10.2010, 15:47
Laut Ümrüstkatalog ist bis zum Z18XE mit 92kW als stärkster Maschine die 256/240er Bremse im Astra G freigegeben.

Der X20XEV mit 100-Serien-kW braucht laut Katalog schon mindestens die 280/264er-Anlage.

Denn: Tatsächlich wird die kleine Bremse im G nur bis 76kW verwendet. Alle Motoren darüber haben wenigstens die 280/264er drin. Die Freigabe für die kleine Bremse im Katalog bezieht sich ja auch auf Umbauten von kleineren Motoren.

Der TÜV akzeptiert i.d.R. maximal 20% Mehrleistung mit der Serienbremse. Kurze Rechnung: 76kWx120%=91,2kW (also ziemlich genau da, wo auch Opel mit dem Z18XE die Grenze zieht).

100kW mit der 256/240er kann man im G also vergessen. Und das ist auch richtig so, die kleine Bremse taugt nicht wirklich viel. Nicht umsonst bauen viele 1.6er-Fahrer auf die 280er um.

kc85

Thony
22.10.2010, 17:36
kc85, wahre Worte :)

DerEisMann
28.01.2012, 18:20
Haben eigentlich die beiden verschiedenen Achsschenkel die selbe Position von den Spurstangen? Wenn ich nun auf die 280er Achsschenkel umgebaut habe passt denn noch einigermaßen die Spur? Sprich kann ich dann noch zum Spur einstellen fahren?

xtremecarblau
30.01.2012, 00:28
Ich habe damals auf 308er Bremsanlage umgebaut und habe mich auch für 4x100 entschieden.
Mehr Infos bekommst man auch bei GH Dynamics (Silberling) der einen auch gut beraten kann.

Hier mal ein Bild von meiner Bremsanlage vorne mit 308 Zimmermann Bremsscheiben Gelocht hinter einer 17 Zoll Felge

http://i1137.photobucket.com/albums/n508/xtremecarblau/IMG_0970.jpg

DerEisMann
15.02.2012, 14:31
War gerade mal bei einer Dekra-Niederlassung in Potsdam und der Prüfer hat sich total quer gestellt und sich nur auf das Schriftliche bezogen, er meinte, dass nach der Nummer im Umrüstkatalog erst ab Bj2002 eine Umrüstung möglich ist, wenn überhaupt hätte er nur in Verbindung mit der Änderung auf 264mm HA Eingetragen.
Er war auch der Meinung, dass durch die große 280mm Anlage der Astra durch die große Bremskraft nurnoch an der VA Bremst und die HA "ungenutzt" bleibt.
Er hat sich auch strickt darauf beruht, dass die Anlage für mein Auto bzw. Motor nicht zugelassen ist, Typgenemigung hat das Auto nur mit der jetzt Verbauten Bremse.
Letzter Satz vom ihm, da können Sie sich auch ein neues Auto kaufen.

Kann man nicht sagen das man keine Einzelabnahmen macht?
Wozu gibt es Einzelabnahmen?
Er wollte für alles eine Bescheinigung haben.

Hatte auch von einem Forumsmitglied den Prüfbericht dabei (auch Dekra) und den hat er sich nichtmal Angeschaut, auf Nachfrage ist der Bericht "Wertlos".

Werd das bei Gelegenheit nochmal in Berlin versuchen, wenn auch nicht, dann werd ich das wohl lassen.

blubbyblubb
15.02.2012, 15:04
aus dem gleichen grund hab ich bei mir leider auch keine größere bremse verbauen können.
zeitpunkt wäre perfekt, da die bremse vorne fertig war. aber ein vorabgespräch mit zwei prüfern
machte mir dann klar, dass das doch etwas schwierig wird, woraufhin ichs dann auch gelassen hab.

vllt wohnen wir einfach in der falschen region deutschlands :P

Carno
15.02.2012, 15:50
War gerade mal bei einer Dekra-Niederlassung in Potsdam und der Prüfer hat sich total quer gestellt und sich nur auf das Schriftliche bezogen, er meinte, dass nach der Nummer im Umrüstkatalog erst ab Bj2002 eine Umrüstung möglich ist, wenn überhaupt hätte er nur in Verbindung mit der Änderung auf 264mm HA Eingetragen.
Er war auch der Meinung, dass durch die große 280mm Anlage der Astra durch die große Bremskraft nurnoch an der VA Bremst und die HA "ungenutzt" bleibt.
Er hat sich auch strickt darauf beruht, dass die Anlage für mein Auto bzw. Motor nicht zugelassen ist, Typgenemigung hat das Auto nur mit der jetzt Verbauten Bremse.
Letzter Satz vom ihm, da können Sie sich auch ein neues Auto kaufen.

Kann man nicht sagen das man keine Einzelabnahmen macht?
Wozu gibt es Einzelabnahmen?
Er wollte für alles eine Bescheinigung haben.

Hatte auch von einem Forumsmitglied den Prüfbericht dabei (auch Dekra) und den hat er sich nichtmal Angeschaut, auf Nachfrage ist der Bericht "Wertlos".

Werd das bei Gelegenheit nochmal in Berlin versuchen, wenn auch nicht, dann werd ich das wohl lassen.

Ähnlich wars bei mir, sprach was von Bremskraftkennlinien und das er Tests machen müsste die an die 200€ kosten sollen und wenn ich die nicht bestehe sind die 200€ weg -.-

DerEisMann
22.03.2013, 21:10
Die 280x25mm vom astra h könnte ich auch nehmen oder?
Sind bei ebay am günstigsten.

kc85
22.03.2013, 23:14
Wo ist da das Problem? Der Astra hat ABS mit EBV, die regelt die Bremskraftverteilung zwischen VA und HA. Prüfer die so rumeiern, haben keine Ahnung von ihrem Job - oder keine Lust.

Bei meinem Z16XE-Caravan wurde der entsprechende Umbau (280er/240er) problemlos per Einzelabnahme eingetragen. Bei Bedarf helfe ich gerne mit einer Fahrzeugscheinkopie und dem Gutachten zum Umbau aus. Das sollte selbst dem lahmsten Prüfer auf die Sprünge helfen. Wenn nicht, andere Prüfstelle ausprobieren.

Am CC habe ich den gleichen Umbau und der ist nicht eingetragen. Merkt keine Sau und erst recht kein Prüfer. Hat bei der (sonst sehr gründlichen) HU keinen gestört. Wenn man nicht gerade gelochte oder geschlitzte Scheiben fährt, ist der Umbau optisch ja auch absolut unauffällig.

kc85

misterY
23.03.2013, 08:11
Wo ist da das Problem? Der Astra hat ABS mit EBV, die regelt die Bremskraftverteilung zwischen VA und HA. Prüfer die so rumeiern, haben keine Ahnung von ihrem Job - oder keine Lust.

Bei meinem Z16XE-Caravan wurde der entsprechende Umbau (280er/240er) problemlos per Einzelabnahme eingetragen. Bei Bedarf helfe ich gerne mit einer Fahrzeugscheinkopie und dem Gutachten zum Umbau aus. Das sollte selbst dem lahmsten Prüfer auf die Sprünge helfen. Wenn nicht, andere Prüfstelle ausprobieren.

Am CC habe ich den gleichen Umbau und der ist nicht eingetragen. Merkt keine Sau und erst recht kein Prüfer. Hat bei der (sonst sehr gründlichen) HU keinen gestört. Wenn man nicht gerade gelochte oder geschlitzte Scheiben fährt, ist der Umbau optisch ja auch absolut unauffällig.

kc85

Die gleiche Meinung vertrete ich auch. Ich fuhr bisher an allen meinen Opels größere Bremsen. Aufgefallen ist das nie jemandem. Beim ersten Umbau, das war der Vectra B von 288er auf 308er i500 war ich bei der Prüfstelle und obwohl der noch nie was vom i500 gehört hatte, war der so begeistert davon, dass jemand mal an ne bessere Bremse denkt statt an GFK-Spoiler, dass der mir die ohne zu Mucken eingetragen hat. Ich hab ihm paar Daten gegeben und so hat ers eingetipselt auf den Schein.

DerEisMann
23.03.2013, 09:10
Und wo warst du zur Abnahme?

termi^
23.03.2013, 09:18
Lass doch die Eintragung weg, merkt doch sowieso niemand das da eine größere Bremse drin ist.
Hab beim 2.2er auch die Turbo Bremse vorne verbaut, bis jetzt hat es niemanden gestört und aufgefallen ist es auch keinem.

Special <K>
23.03.2013, 09:54
Blöde Frage aber die 280mm Bremsanlage vom Coupe und dem CC sind schon identisch oder? Ich könnte die ganze Radlagereinheit vom Coupe recht günstig bekommen, ich wollte nur nochmal sicher gehen das das auch passt.

Mit der Eintraggung sehe ich das wie termi, ich muss dann eh zum TÜV, Fahrwerk eintragen und HU machen. Wenn die dazu dann nix sagen passt das für mich.

DerEisMann
23.03.2013, 18:35
Ja, alles gleich.
Meine Ablage is auch von coupe.

Die 280x25mm vom astra h passen aber auch oder?
Die maße sind ja gleich ?'

GSI Champ
23.03.2013, 18:56
Zum Thema Eintragung der großen Bremsanlage:
Ich war bei nem Dekra- und bei nem TÜVprüfer und beide haben mich gefragt, warum ich die eintragen lassen will. Es handelt sich ja immerhin um originale Opelteile. Ich hab es dann nicht machen lassen, weil die beiden eigentlich recht hatten.

c00LhaNd
24.03.2013, 15:25
Zum Thema Eintragung der großen Bremsanlage:
Ich war bei nem Dekra- und bei nem TÜVprüfer und beide haben mich gefragt, warum ich die eintragen lassen will. Es handelt sich ja immerhin um originale Opelteile. Ich hab es dann nicht machen lassen, weil die beiden eigentlich recht hatten.

Bin ich auch der Meinung.
Sind doch originale Opelteile, wieso also eintragen?!
Solange die in irgend einem Astra G von Werk ab verbaut sind, haben die eine zulassung auf das Fahrzeug, solange man halt nicht nen 2,0er mit der Anlage vom 1,6er fährt. ^^
Allerdings könnte es bei größeren 4-Loch scheiben wieder anders ausgelegt werden, also wenn man die vom Meriva in nen G packt, ist das wiederrum nicht zugelassen, da die Scheiben in der Form ja nie im G verbaut wurden. ;)

mfg

holli1405
24.03.2013, 19:58
Also ich hab vorn 308x25mm und hinten 260x10mm in 4-Loch ohne Probleme hier bei uns bei der Dekra eingetragen bekommen. Mein Prüfer hat Ahnung von Opels da er früher selbst schraubte. Brauchte auch keine Nachweise oder sonstiges, sagte ihm das was ich verbaut habe und das hat er mir dann auch eingetragen.

mr_Arizona
24.03.2013, 20:31
wie kann an den die 308mm (Turbobremse oder?) mit 4 Loch fahren???

Bub1980
24.03.2013, 20:33
Die 308er Scheiben gibts auch in 4-Loch.
xtremecarblau fährt die auch...

icke164
24.03.2013, 20:45
Die 308er Scheiben gibts auch in 4-Loch.
xtremecarblau fährt die auch...

jup gibt es hab ich auch *g*, die muss dann aber zwingend eingetragen werden

kc85
24.03.2013, 21:45
Eigentlich muss man das immer eintragen lassen, schon aus dem Grund, weil die zulässigen Mindestreifengrößen sich ändern. Bei 308er Scheiben und 14 Zoll im Schein, wird auch der blindeste Prüfer hellhörig.

Ich hab da schon mal vorgebaut und als kleineste und einzige Seriengröße die 16''er im Schein stehen. ;)

kc85

DerEisMann
31.03.2013, 11:11
Ist es eigentlich "Problematisch" wenn die Sättel eine weile, ich denk mal fast leer, im Keller gelegen haben?
Keller ist Trocken und "warm".

Und beim Einbau, fülle ich die Sättel vor oder befülle ich sie erst beim Entlüften?

Opel Joker
31.03.2013, 12:13
Ist kein Problem... Befüllen tun die sich eh mit dem "entlüften"... Hab ich zumindest auch so gemacht...

Übrigens stand in irgendeinem Umrüstkatalogjahrgang mal drin das vereinzelt auch bei den kleineren Motoren die nächstgrößere Bremse verbaut sein kann... Natürlich in etwas anderer Formulierung... Muss mal gucken ob ich die noch finde!

dusk
02.04.2013, 01:47
Eintragen einer großen 4 Loch Bremse ist kein großes Problem.
Ich bin gerne behilflich.

DerEisMann
31.05.2013, 19:36
Muss ich eigentlich alle Schrauben die ich löse ersetzen?

G-SezZ
31.05.2013, 19:53
Nein, die kann man alle wieder verwenden. Nur für die Bremsleitung sollte man neue Dichtungen nehmen. Das sind sind jeweils zwei Kupferdichtungen pro Sattel. Ich glaube 8 oder 10mm, das siehst du ja.

DerEisMann
01.06.2013, 09:37
Wie viel Bremsflüssigkeit passt eigentlich in einen Sattel?
63€ für bremsflüssigkeit wechseln ist zu teuer oder?

kc85
01.06.2013, 10:04
Da passt nicht viel rein etwas zum Nachfüllen sollte man aber da haben.

Einen Bremsflüssigkeitswechsel (inkl. Entlüften) bekommt man i.d.R. für 20-40 EUR (wobei 40 EUR eher die Regel ist). Besonders bei großen Werkstattketten gibts das manchmal aber auch zum Schnäppchenpreis.

kc85

DerEisMann
01.06.2013, 12:56
63€ war beim Bosch Dienst, werd ich wohl mal woanders Anfragen.

DerEisMann
01.06.2013, 19:20
Noch zwei fragen, ist was von den entlüftungskits von ebay was zu halten?
Und wenn man entlüftet, was ist mit dem ABS, hab irgendwo gelesen, dass das angesteuert werden muss aber selbst im Werkstatthandbuch steht dazu nix, da steht nur Druck 2-2,5 Bar und eine Leitung nach der anderen öffnen.
Fertig ?!

1a2b3c
01.06.2013, 19:30
Wenn keine Luft um ABS Block ist reicht normales entlüften.

kc85
01.06.2013, 19:49
Vorsicht: Falls (nach guter alter Sitte) am Pedal gepumt wird, nicht zu weit durchtreten, sonst himmelt man ruckzuck den HBZ.

kc85

DerEisMann
01.06.2013, 19:55
Danke hab ich auch schon gelesen, max 3/4 durchtreten, aber Vllt hat sie selbsthilfewerkstatt auch ein Gerät da.

kc85
01.06.2013, 20:15
Entlüftergerät ist natürlich immer besser.

kc85

DerEisMann
24.06.2013, 22:46
Ich hab noch einen angegangenen 5 Liter Kanister bremsflüssigkeit im Keller stehen, den hab ich letztes Jahr geöffnet als bei mir die Kupplung undicht war, kann ich noch ein paar Schlücke zum auffüllen nehmen?
Will nur die Bremse entlüften und dann geht's auch zum bremsflüssigkeitswechsel in die Werkstatt.
Kanister is in dem Sinne offen das die Folie abgezogen ist.
Und ich weiß das die Wasser zieht, aber kann es schlimmer sein als die die jetzt bei mir in der bremsanlage drin ist?

icke164
24.06.2013, 23:05
hmm wenn ich die wahl hätte um ne kurze strecke zur werkstatt zu überbrücken würd ich eher nen paar schluck eventuell "verunreinigter" bremsflüssigkeit reinkippen als mit zu wenig loszufahren

DerEisMann
25.06.2013, 12:35
Ob das besser ist als eine die 1 Jahr stand?

G-SezZ
25.06.2013, 13:43
Mit verunreinigt meinte er sicher die die 1 Jahr stand.
Wenn ein Deckel auf dem Kanister war ist er zwar nicht 100% Luftdicht, aber da wandern auch nicht täglich Kubikmeter von Frischluft durch die Wasser rein bringen. Ich hätte da keine Bedenken, zumal die Flüssigkeit ja in der Werkstatt gleich wieder getauscht wird. Das Zeug im Kanister ist sicher noch besser als die Bremsflüssigkeit in jedem schlecht gewarteten Auto und taugt wunderbar zum durchspülen.

DerEisMann
25.06.2013, 16:01
Danke!

DerEisMann
26.06.2013, 19:57
Hab heute alles eingebaut, aber muss der Verschleißanzeiger nun oben oder unten sitzen?
Er sitzt jetzt oben, aber bei der alten 256er Anlage saß er auch oben, auf Bilder im Web findet man aber beide Varianten?!

G-SezZ
26.06.2013, 20:18
Wenn du die äußeren Beläge von links und rechts tauschst hast du sie unten. Wenn die Beläge Seiten- oder Richtungsgebunden sind steht das drauf und sollte beachtet werden. Das kann je nach Hersteller/Belag unterschiedlich sein. Manchmal sind auch beide identisch, dann hat man ihn auf einer Seite oben und auf der anderen unten.
Dem Anzeiger ist es egal wo er sitzt, der macht in beide Richtungen häßliche Geräusche wenn es so weit ist.

DerEisMann
26.06.2013, 20:30
Ok, einen richtungspfeil hab ich nicht auf den Belägen gefunden.
Sind Beläge von ATE.

kc85
26.06.2013, 22:45
Die ATE kann man nach Lust und Laune verbauen. ;)

kc85

DerEisMann
28.06.2013, 20:06
Wie viel Platz ist zwischen Bremsscheibe und Sattelhalter?
Auf der linken Seite ist sehr wenig Platz zwischen Scheibe und unterer Führung vom Sattelhalter.
Irgendwas schleift auch beim Fahren?!
Denke aber ist eher das Blech hinter der schreibe.

DerEisMann
01.07.2013, 19:14
Hab heute nochmal geschaut warum das so schleift und das Radlager ist kaputt, jetzt meine Frage, kann mir das passiert sein als ich die Antriebswelle ausgeschlagen habe?
Wenn ich an der Welle wackel dann wackeln sie Bremsscheibe und der innere Ring (wo die antriebswelle eingesteckt ist)des Radlagers.

kc85
01.07.2013, 20:00
Antriebswellen schlägt man ja auch nicht raus. Dafür nimmt man einen Abzieher/Ausdrücker - billig gekauft oder selber gebastelt. ;)

kc85

G-SezZ
01.07.2013, 20:03
Ja, das kann gut sein. Wenn sie fest sitzt sollte man dafür lieber einen Abzieher benutzen. Am Radflansch kann man jeden günstigen 0815 Abzieher ansetzen, dafür braucht man nichts spezielles.
Aber wenn du sie jetzt ein mal draußen hattest wird sie nächstes mal nicht so fest sitzen.
Zur Not, wenn kein Abzieher da ist: Stahlfelge drauf schrauben, zwischen Felge und Welle ein Flacheisen stecken und mit den Radschrauben die Welle ausdrücken.

DerEisMann
01.07.2013, 20:13
Aber ihr stimmt mir zu das sie kaputt ist?
Die andere Seite ging Easy da ich vor 3 Jahren schonmal vorn das Radlager gewechselt habe.
Nen abdrücker lag sicher irgendwo rum, hab ich aber nicht dran gedacht ��

G-SezZ
01.07.2013, 21:17
Ja, wenn die Bremsscheibe mit der Antriebswelle wackelt ist das Radlager hinüber.

DerEisMann
09.07.2013, 10:53
Hab letzte Woche ein anderes Radlager (ZF?) eingebaut was ich noch im Keller hatte und nun bin ich wieder ca. 50KM gefahren und nun ist es wieder Kaputt, fast genauso stark wie das vorherige, aufgebockt massives Spiel, so weit das der Sattelhalter an der Bremsscheibe beim Einschlagen kratzt.
Wie wahrscheinlich ist es, dass das Zufällig passiert ist?
Oder kann generell beim Wechsel auf die 280mm Anlage was passiert sein?
Spurspangenköpfe habe ich auch gewechselt, aber die können ja nicht so Verstellt sein das die das Radlager verheizen oder?
Beim Fahren und Bremsen kein Schiefziehen.

Bereue langsam den Umbau.

kc85
09.07.2013, 11:31
Ganz ehrlich, das kann hier keiner beantworten, weil man die Faktenlage nicht objektiv beurteilen kann.

Beim Einbau gebrauchter Teile kann schon mal was kurzfristig kaputt gehen. Ob alles alles korrekt verbaut wurde, kann ja auch keiner beurteilen.

Ich habe den Umbau an meinen beiden G gemacht und das war eigentlich ein Kinderspiel.

kc85

DerEisMann
09.07.2013, 11:48
War es bei mir im Prinzip ja auch, nur das das Radlager hin ist, dann werd ich nochmal in ein neues investieren.
Rechte Seite läuft Top und das war ja nichts anderes.

G-SezZ
09.07.2013, 13:34
Ich habe mir mal ein neues Radlager auf den ersten 5m aus der Garage versaut. Grund war, dass die beiliegenden Schrauben etwas länger waren als die alten. Frei hängend war das Rad noch freigängig, als der Wagen auf dem Boden stand streiften die Radschrauben an den Radlagerschrauben. Das genügte wohl um das Lager binnen drei Umdrehungen zu demolieren. Ich habe damals auch eine ganze Weile nach der Ursache gesucht, weil das Rad unbelastet völlig freigängig war. Beim nächsten Radlager waren die Schrauben auch wieder deutlich länger als die originalen, ich habe sie dann nachträglich ein paar Gewindegänge gekürzt.

DerEisMann
09.07.2013, 14:47
Mhh, ich hab auch die Schrauben genommen die bei der 280mm Anlage bei waren aber das die länger waren is mir nicht aufgefallen, werd ich mal überprüfen.

DerEisMann
09.07.2013, 14:58
Is es möglich, das ich mir die Nabe kaputt gemacht habe, weil die Kronmutter nicht mit 20nm und 80grad angezogen habe?
Bin davon ausgegangen, dass die Unterlegscheibe locker sitzen soll.

kc85
09.07.2013, 20:46
Eher unwahrscheinlich.

Nur zur Sicherheit: 120Nm, lösen, 20Nm + 80°.

kc85

DerEisMann
16.07.2013, 22:16
Ich habe mir mal ein neues Radlager auf den ersten 5m aus der Garage versaut. Grund war, dass die beiliegenden Schrauben etwas länger waren als die alten. Frei hängend war das Rad noch freigängig, als der Wagen auf dem Boden stand streiften die Radschrauben an den Radlagerschrauben. Das genügte wohl um das Lager binnen drei Umdrehungen zu demolieren. Ich habe damals auch eine ganze Weile nach der Ursache gesucht, weil das Rad unbelastet völlig freigängig war. Beim nächsten Radlager waren die Schrauben auch wieder deutlich länger als die originalen, ich habe sie dann nachträglich ein paar Gewindegänge gekürzt.


Hab heute ein neues SKF Radlager eingebaut und ich muss die Radbolzen ohne Rad schon komplett eindrehen damit der Radbolzen an den Bolzen vom Radlager stößt, daran lag es also nicht.
Ich hoffe das neue Lager hält jetzt.

DerEisMann
17.07.2013, 16:20
Bis jetzt passt alles, hatte wohl mit den zwei Radlagern wohl Pech.

Astral G 85
13.05.2014, 16:31
Hallo zusammen

Ich hab mich jetzt knapp 3 Monate mit dem Thema Bremsenumbau beschäftigt was ich für vorne brauch hab ich auch zu meiner 100%igen Sicherheit herausgefunden und auch schon da.
Mein man von der DEKRA will nun das ich auch vorne umbaue soweit ist mir das auch klar nun meine frage. Reicht für dem Umbau an der HA die Ankerplatte und der Bremssattel vom 1.8 oder höher und die Bremsscheiben vom Meriva 4Loch?

Astral G 85
13.05.2014, 19:46
ok habe jetzt eben im Umrüstkataloge nach geschaut und etwas nicht verstanden

http://www.commodore24v.de/umruest/1999.pdf

Seite 126.

da steht an der HA eine Bremsscheibe mit einem 240 Durchmesser also ist ein Umbau nicht nötig oder?

kc85
13.05.2014, 20:17
Ist nicht nötig. Ich fahre auch die 280er vorn in Kombination mit der 240er hinten an 2 Autos.

In jüngeren Umrüstkatalogen (ab 2000) ist die 280er allerdings immer zwingend mit der 264er hinten kombiniert (siehe Anhang, aus dem 2000er Katalog). Wenn der Prüfer auf einer größeren Bremse hinten besteht, hilft oft ein Vergleichsgutachten von einem G, der die Kombination 280/240 eingetragen hat.

24347

kc85

Astral G 85
13.05.2014, 20:45
oh ok danke und wo bekomme ich sowas her?

kc85
13.05.2014, 22:00
Na, von jemanden, der die Kombination eingetragen hat, vorzugsweise bei identischem Motor und gleicher Karosserieform (im Forum fragen).

Ein Kopie vom Eintrag im Fahrzeugschein genügt i.d.R. und wirkt meist Wunder.

kc85

BlackyHEF
26.08.2016, 13:40
Ich möchte nun zu diesem Thema etwas aus dem schönen Hessen'ländle (Jahre 2016) berichten.

Teile alle besorgt (danke nochmal an die entsprechenden Leute hier aussem Forum!), zum TÜV'er meines Vertrauens gefahren und mit ihm gesprochen über Einzelabnahme §21.
Gewindefahrwerk: Kein Problem
Spurplatten: Kein Problem
Bremsenumbau auf die 280er in 4-Loch: Nach mehreren Minuten des Erläuterns, wieso, weshalb und warum ich dies machen möchte, konnte er mir gedanklich folgen und hat auch eingesehen dass man für ein paar Kröten mehr, etwas mehr "Sicherheit" in petto hat. Da er dies aber noch nie gemacht hat, wollte er sich mit der Bündelungsbehörde in Fulda absprechen. Und nun wird es spannend.

TÜV-Prüfer, der die Abnahme machen sollte sagt, "Ist soweit kein Problem, trage ich dir ein". Diese tolle Bündelungsbehörde wo jemand am Schreibtisch sitzt und anscheinend mit Würfeln spielt und somit entscheidet, ob das letztendlich abgenommen wird sagt - NEIN. Kurzfassung: "Er würde ja dann beim Bremsen vorne derart bremsen, dass das Fahrzeug ausbricht. Somit müsse die hintere Bremse auch umgebaut werden."
Auch die Vorlage von Papieren und Fahrzeugschein, wo genau diese Kombination bereits eingetragen ist stößt bei dieser tollen Behörde auf taube Ohren. Für mich eine absolute Frechheit, wofür sie auch noch 40€ haben wollen (bzw. dann fürs Eintragen/Abnehmen der Unterlagen des Prüfers, der ja wahrhaftig an meinem Auto war!).

Vielen Dank an das Land Hessen dafür, dass andere Leute die noch nicht einmal am Fahrzeug waren darüber entscheiden ob etwas eingetragen wird oder nicht.

Also wer diesen Umbau machen möchte und in Hessen eintragen lassen will, vorher informieren. Wobei der Prüfer ja nichts dafür konnte.

misterY
26.08.2016, 16:12
280x25 vorn und 240x10 hinten in 4-Loch?
Wenn ja der Hinweise dass das bei allen 4-Loch Astra H so Serie ist würde nichts bringen?

BlackyHEF
26.08.2016, 18:04
Genau so, ist ja schliesslich ein Astra G und kein Astra H, so denken die anscheinend.

Maru
26.08.2016, 19:52
Bei der Bündelungsbehörde in Fulda geht normal gar keine 21er Eintragung durch!
Sogar Oldtimer Zulassungen sollen schon schwierig sein dort...
Also individuelle Sachen kannst du in Hessen auf dem ehrlichen Weg fast ganz vergessen

Da wird dir nur der Weg über Bayern bleiben oder halt so fahren, was sehr schade ist, da man es ja richtig machen wollte. Schade das man bei einem Gewinn von Sicherheit sogar Steine in den Weg gelegt bekommt.

Opel Joker
27.08.2016, 15:04
Steht es einem nicht frei wo in D man seinen TÜV oder seine Eintragungen macht?:shock:

Zaskarle96
27.08.2016, 15:39
Ja, aber die Behörde in Hessen ist letzter Entscheidungsträger da der Wagen dort zugelassen ist. Die Zulassungsstelle die dann die Eintragung vornimmt kann volle Akteneinsicht an die ausstellende Stelle verlangen und dann muss diese alles beibringen. Hessen kann dann aber immer noch sagen das sie das anzweifeln und denn is essich!

kc85
27.08.2016, 16:02
Ich hab BlackyHEF alle nötigen Unterlagen von der entsprechenden Eintragung an unserem Caravan zur Verfügung gestellt.

Ich habe ja beide 1.6er entsprechend umgebaut. Wie gesagt, am Caravan ist der Umbau damals komplett eingetragen worden, am CC dann nicht mehr. Warum? Weil den Umbau schlicht kein Prüfer bemerkt.

Ich hab am CC seit dem Umbau 3 HU hinter mir und keiner hat auch nur bemerkt, dass da was nicht original ist. Das Auto hat eh eine elektronische Bremskraftverteilung. Das Argument des Überbremsens ist somit technischer Unsinn.

Ich würde umbauen und im Zweifel auf den Eintrag pfeifen. Auch wenn das nicht ganz sauber ist. Aber die deutlich bessere Bremse zum kleinen Preis wäre es mir wert.

kc85

misterY
29.08.2016, 21:09
Ich teile die Meinung von kc85 komplett. Bin ja eh jemand der seine Umbauten selbst rechtfertigt und das meiste nicht eintragen lässt. Das muss nicht jeder gut finden aber in dem Fall sehe ich das wie gesagt genauso.

Opel Joker
30.08.2016, 15:12
NEIN. Kurzfassung: "Er würde ja dann beim Bremsen vorne derart bremsen, dass das Fahrzeug ausbricht. Somit müsse die hintere Bremse auch umgebaut werden."
...

...Vielen Dank an das Land Hessen dafür, dass andere Leute die noch nicht einmal am Fahrzeug waren darüber entscheiden ob etwas eingetragen wird oder nicht.

Alleine die obere Aussage zeigt ja eindrücklich das diese "Behörde" technisch komplett inkompetent ist! Hier würde mich die technische Erklärung ihrer Aussage brennend interessieren...
Umgekehrt würde ich es ja noch halbwegs nachvollziehen können (also wenn du hinten auf 264mm umbaust aber vorne die kleine Bremse belässt...).

icke164
31.08.2016, 19:53
Jaja Hessen, dass tunerunfreundlichste Bundesland ... btw. ich hab aufm G vorne die 308 er in 4 loch (vom Tüv abgenommen und eingetragen), wenn ich jemals nach Hessen umziehen sollte beschlagnahmen die mir bestimmt das Auto.

Frag zu der Behörde mal den Masch ... ich glaube da ging es um Felgen vom h Opc

hacky1312
31.08.2016, 20:05
Deswegen ist Masch da doch weggezogen :D

mr_Arizona
02.09.2016, 09:18
Ich hänge mich mal hier rein:

Ist man bei diesen Eintragungen gemäß §21 an den Wohnort gebunden?

Hintergrund : mein Auto soll die erhöhte Anhängelast eingetragen bekommen.

Hier in Hamburg wo ich wohne Schafft es der TÜV seid 3 Monaten nicht mir einen Termin zu geben.

Bei meinen Eltern (über die das Auto gemeldet ist und dort auch wirklich steht und genutzt wird) kann ich sofort nen Termin bekommen.

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Maru
02.09.2016, 13:46
Bei welcher Prüfstelle du was abnehmen lässt ist egal. Da kannst du hinfahren wo du willst. Nur richtet sich das weitere Verfahren dann nach dem Land wo das Auto gemeldet ist. In Hessen geht es dann wie gesagt mit der Bündelungsbehörde weiter, in Bayern z.B. fällt das weg.

Bitte um Korrektur, falls ich irre.

icke164
04.09.2016, 00:26
Bei welcher Prüfstelle du was abnehmen lässt ist egal. Da kannst du hinfahren wo du willst. Nur richtet sich das weitere Verfahren dann nach dem Land wo das Auto gemeldet ist. In Hessen geht es dann wie gesagt mit der Bündelungsbehörde weiter, in Bayern z.B. fällt das weg.

Bitte um Korrektur, falls ich irre.

korrekt ... zumindest noch bestimmt gibt's bald in jedem Bundesland sone Behörde und in 3 jahren müssen die das dann noch über ne Bundesbehörde abnicken lassen