Problem mit Drehmomentverlauf

[Waldfrosch]

Hallo Leute,

vielleicht wisst ihr einen Rat.
Lest euch das mal hier durch bitte.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=12765&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=


Für Anregungen oder Erklärungsversuche wäre ich dankbar

[Waldfrosch]

Niemand eine Idee?

Soll ich die 322NM lassen oder doch unten limitieren?

Hat denn vielleicht jemand ein Diagramm von seinem Di mit chip?

[primax]

sei doch froh, dass schon so früh die maximale Leistung ansteht. Dann schaltest du etwas früher und drehst die Gänge nicht aus. Immerhin hat der Motor ja durchaus jetzt Mehrleistung, ne.

Wenn du drehen willst, bist du mit nem Diesel halt schlecht dran ;)

[schraxx]

Also abgesehen davon das die Leistungsausbeute (Chip + LLK) zu wenig ist, würde ich sagen das der Drehmomentverlauf normal ist. Der Peak bei 1800-2200 U/min und dann geht es halt abwärts.

Hier ist mal mein Diagramm

http://img424.imageshack.us/img424/6975/prfstandsbericht2eu.jpg

[Waldfrosch]

Also da bin ich aber beruhigt.
Deiner fühlt sich dann auch so an.
Untenrum HULK und wird ab 3000 zum Weichei.

Wieso sind 85KW und 322 NM zu wenig?
Hast Du den ganzen Thread gelesen?

[schraxx]

Waldfrosch, Ich wollte lesen aber irgendwie kam das ein Spambot oder was auch immer (beim klicken auf die Bilder) der wollte mir erzählen das mein Rechner infiziert ist etc.

Kannst den Bericht hier nochmal reinstellen? Habe keine Lust mir einen Virus oder sonstwas einzufangen. Mit 85kw und 322Nm ist natürlich jetzt super!

[Waldfrosch]

Hier der Verlauf
http://img136.imageshack.us/my.php?image=astra5zv.jpg

322 bei 2220 und 85KW bei 3730.

[schraxx]

Also es kann sein das das Diagramm nicht ganz genau ist aber ich sehe die Leistungskurve so knapp über 80kw und nicht bei 85kw ;-) Kann aber auch täuschen.. bleibt aber schön lange konstant die Leistungskurve!

Warst mal auf der AB gewesen was er so jetzt schafft? Meiner rennt bis 170kmh richtig schnell. 180 ist auch kein Akt aber dann müht er sich bis 190 hält die aber dann auch konstant. Viel mehr geht aber net... liegt ja am kurzen Getriebe :evil:

[Waldfrosch]

Ja ich habe den Korrekturfaktor (Temp. + Luftdruck ca 1,035) nicht eingegeben sondern direkt vom Blatt entnommen.
Damit komme ich auf etwa 84-85.
Auf der Bahn geht er wie deiner bis 180 gut.
Egal ob bergauf oder runter. 180 gehen immer.
Ab 185-190 wird es sehr zäh.
Maximal hatte ich mal 205 drauf.
Aber da brauchst schon viel Anlauf.

Ist der DTH-Lader jetzt etwas größer dimensioniert oder nicht?
Dann könnte man den ja draufmachen, oder?

Was mich noch interessieren würde.
Wieviel LD fährst Du?
Was geht maximal?

[schraxx]

Der Lader vom Y20DTH ist der gleiche (bis auf den Laderausgang der anders geformt ist) Man könnte vielleicht den VTG Lader vom Y22DTR nehmen ;-)

Ladedruck weiss ich garnicht. Kann man den per Tech2 auslesen oder brauch ich ne Ladedruckanzeige dafür?

Achso füll mal dein Profil bitte aus :D

Edit: mit dem langen Getriebe vom Y20DTH wären (lt. Tacho) locker 200kmh drin. Der dreht bei 190 gerade mal mit 4000U/min. Bei 190 is unserer bei ungefähr 4400U/min. Mehr macht das Getriebe bzw. Pumpe nicht mit.

[Waldfrosch]

Kann man das Getriebe vom DTH einfach so umbauen?
Passt das Plug&Play?

Was ist Tech2?

Ich messe meinen auf der Rolle mit dem Diagnosegerät über OBD.

[schraxx]

Ich messe meinen auf der Rolle mit dem Diagnosegerät über OBD.

Das müsste das Tech2 sein :wink:

Ob das Getriebe passt weiss ich nicht aber in allen Auktionen bei Ebay wird immer darauf hingewiesen das es beim X20DTL UND Y20DTH passt. Man kann nur nicht ein langes F23 vom Vectra nehmen. Das soll nämlich nicht passen.

[Waldfrosch]

Heute kam eine Hiobsbotschaft.
Beim letzten Run war irgendwas mit dem Prüfstand nicht korrekt.

Also bin ich heute nochmal drauf.
Und jetzt kam die Ernüchterung.

Von wegen 320NM und 115PS.

Sind leider nur 288 zwischen 2050 und 2300
und
70KW zwischen 2400 und 3800.
Ladedruck lag bei 1,1bar.

http://img520.imageshack.us/img520/2180/astra9va.th.jpg (http://img520.imageshack.us/my.php?image=astra9va.jpg)

Was mach ich falsch?
Lt. Tuner geht nichts mehr.

@schraxx:
Wie kamst Du auf die 80KW?

[schraxx]

@schraxx:
Wie kamst Du auf die 80KW?

Da musst du mal Arno von EDS fragen :D

Projekt Opel hat damals sogar 120PS angegeben aber dafür nicht soviel Drehmoment.

Irgendwas stimmt mit der Software nicht. Du hast ein Mörderdrehmoment aber die Leistung dümpelt um die 90PS. Das kann doch garnicht sein. Drehmoment und Leistung sind doch voneinander 'abhängig' Oder er hat nur bestimmte Kennfelder geändert ..

[Waldfrosch]

Ja sicher sind Drehmoment und Leistung voneinander abhängig.
Mein Problem ist ja, dass das Drehmoment ab 3000 zu schnell abfällt und daher wenig wenig Leistung rauskommt.
Du hast z.B bei 3750 U/Min so 215NM, das entspricht dann knapp 110PS.
Ich hab nur 180 und deshalb fehlt mir die Power.
Ich dreh noch durch.