angel_nd
09.06.2006, 08:27
moin!
ich hab seit 3 1/2 jahren einen 1,8 16V BJ 98 und bin auch eigentlich mit ihm voll zufrieden! aber in den letzten paar monaten zickt er ohne ende.
mittlerweile haben wir schon 2 x (!) den nockenwellengeber getauscht, die ventildeckeldichtung erneuert, da die zündkerzen bis zum rand in öl standen, die ölwannendichtung gewechselt, den zahnriemen erneuert und den keilriemen. das wäre ja alles net so wild, immerhin hat er mittlerweile etwas über 200tkm drauf und es sei ihm (oder ihr?) gegönnt. allerdings leuchtet meine motorleuchte und zwar fast ununterbrochen, da mein krümmer noch defekt ist und die lambda sonde ein falsches signal gibt. gut, soweit auch okay... bevor wir die ventildeckeldichtung vor 2-3 monaten getauscht haben, fing er an, beim kuppeln im 3., 2. oder sogar 1. gang (beim runterbremsen) auszugehen. einfach so! er sprang auch direkt wieder an. nachdem wir die dichtung getauscht hatten, war's gut, bis die tage... am dienstag morgen blieb ich auf der autobahn stehen, weil meine drehzahlen freudig von 0-4.000 und zurück im sekundentakt schossen, die motorkühlungsleuchte leuchtete und meine temperaturanzeige bemühte sich kein stück, sich zu bewegen... also ab in die werkstatt. angesprungen isser auch nich mehr und der lüfter lief auf hochtouren, obwohl genügend kühlwasser vorhanden war. gut, in der werkstatt bekam ich dann eben den temperaturfühler ausgetauscht und zum 2. mal den nockenwellengeber (da dies beim auslesen des steuergerätes herauskam). seit vorgestern abend hab ich ihn nu wieder.
leider hab ich immer noch das gefühl, dass er in der beschleunigung bzw. im anzug nicht immer so kann wie er will... und er geht eben noch immer ständig an der ampel oder kreuzung aus. ich bin schon fast am verzweifeln und hab schon nen monatlichen ehrenplatz in der werkstatt!!! als ich ihn gekauft hatte, lief er nach 1-2 wochen einfach völlig unruhig und ich bin zum händler gefahren und hab ihn checken lassen. sie tauschten mir das drosselklappen"teil" (o-ton autohaus), dass so um die 1.500 € gekostet hätte, garantiemäßig aus.
also ist fast alles neu an meinem hübschen, leider zickt er immer noch und ich hab so das dumpfe gefühl, dass einfach das steuergerät vll eins an der klatsche hat und mir deshalb jeden monat versaut *g*
vll hat ja irgendjemand die gleiche erfahrung gemacht oder weiß darüber bescheid, so dass ich in der werkstatt besser prüfen lassen kann.
danke schonmal im voraus und
viele grüße
nina
ich hab seit 3 1/2 jahren einen 1,8 16V BJ 98 und bin auch eigentlich mit ihm voll zufrieden! aber in den letzten paar monaten zickt er ohne ende.
mittlerweile haben wir schon 2 x (!) den nockenwellengeber getauscht, die ventildeckeldichtung erneuert, da die zündkerzen bis zum rand in öl standen, die ölwannendichtung gewechselt, den zahnriemen erneuert und den keilriemen. das wäre ja alles net so wild, immerhin hat er mittlerweile etwas über 200tkm drauf und es sei ihm (oder ihr?) gegönnt. allerdings leuchtet meine motorleuchte und zwar fast ununterbrochen, da mein krümmer noch defekt ist und die lambda sonde ein falsches signal gibt. gut, soweit auch okay... bevor wir die ventildeckeldichtung vor 2-3 monaten getauscht haben, fing er an, beim kuppeln im 3., 2. oder sogar 1. gang (beim runterbremsen) auszugehen. einfach so! er sprang auch direkt wieder an. nachdem wir die dichtung getauscht hatten, war's gut, bis die tage... am dienstag morgen blieb ich auf der autobahn stehen, weil meine drehzahlen freudig von 0-4.000 und zurück im sekundentakt schossen, die motorkühlungsleuchte leuchtete und meine temperaturanzeige bemühte sich kein stück, sich zu bewegen... also ab in die werkstatt. angesprungen isser auch nich mehr und der lüfter lief auf hochtouren, obwohl genügend kühlwasser vorhanden war. gut, in der werkstatt bekam ich dann eben den temperaturfühler ausgetauscht und zum 2. mal den nockenwellengeber (da dies beim auslesen des steuergerätes herauskam). seit vorgestern abend hab ich ihn nu wieder.
leider hab ich immer noch das gefühl, dass er in der beschleunigung bzw. im anzug nicht immer so kann wie er will... und er geht eben noch immer ständig an der ampel oder kreuzung aus. ich bin schon fast am verzweifeln und hab schon nen monatlichen ehrenplatz in der werkstatt!!! als ich ihn gekauft hatte, lief er nach 1-2 wochen einfach völlig unruhig und ich bin zum händler gefahren und hab ihn checken lassen. sie tauschten mir das drosselklappen"teil" (o-ton autohaus), dass so um die 1.500 € gekostet hätte, garantiemäßig aus.
also ist fast alles neu an meinem hübschen, leider zickt er immer noch und ich hab so das dumpfe gefühl, dass einfach das steuergerät vll eins an der klatsche hat und mir deshalb jeden monat versaut *g*
vll hat ja irgendjemand die gleiche erfahrung gemacht oder weiß darüber bescheid, so dass ich in der werkstatt besser prüfen lassen kann.
danke schonmal im voraus und
viele grüße
nina