Tempomat nachrüsten

[Thony]

vanjoy, leider nicht, aber wie gesagt der eine ist 5mm flacher als der andere. weiß nicht genau ob der flacherere passt, ohne dass man die verkleidung ausschneiden muss..... beim vectra passt auf jeden fall der 'dickere'

[-=TbMoD=-]

hm ja da war was beim Vectra oder Omega
des war wegen verstellbarer und nicht verstellbarer Lenksäule

oft werden nämlich die Tempomat Hebel "universell" passend verkauft für viele Opel Modelle
was so gesehen auch stimmt

aber wenn du einen 100%tigen für den Astra G kaufst die sind defintiv alle gleich

[duroni]

Danke...werde morgen ersteinmal nachsehen ob die Pins am Stecker vorhanden sind.
Der rechte Stecker sollte der richtige sein.....???
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/byj0-1.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/byj0-1-jpg.html)

[-=TbMoD=-]

Stecker für was ?

[duroni]

Mir fehlen leider auch die benötigten Stecker für den Tempomat und den Kupplungsschalter.....also muss ich wohl auch alles bis zum X45 selber ziehen.....
Habe mir mal die Mühe gemacht hier alle 80 Seiten zum Thema Tempomat durchzulesen :? Nach dem was da so alles geschrieben steht ist kein Auto gleich.....bei ein oder zwei haben sogar die Pins gefehlt...drum will ich ersteinmal nachsehen ob die vorhanden sind....dann denke ich mal sind auch die entsprechenden Kabel dahinter vorhanden und es sollte leicht sein an die die Kabel meine gezogenen Kabel anzugrimpen.

[-=TbMoD=-]

schauste halt was genau alles brauchst ;-)

müsste ich alles hier haben

[duroni]

Kann mir noch jemand sagen ob der Stecker rechts auf dem Bild der richtige ist. Damit ich morgen nach den Pins 62 , 29 , 44 , 61 und den entsprechenden Kabeln suchen kann...
Übrigends, habe auf der Tschechischen Seite von Astra4ever Fotos und Bilder vom Einbau gefunden....die könnten hier für diese Rubrik interessant sein.

[-=TbMoD=-]

fals du den Stecker mit dem roten Aufkleber meinst dann nein
das ist nicht der Stecker vom MotorSteuergerät ;-)

und ja du befindest dich hier auf Astra4ever ^^

[duroni]

meine den Stecker darunter..... astra4ever.cz glaube nicht das die SUCHE in diesem DT. Forum auch auf die Seite der CZ. zugreift. Die Qualität der Fotos und Bilder ist da besser

Frage nur nach dem richtigen Stecker da der viel beschriebene X45 auf den Bildern nur bis Pin 45 geht und in der Beschreibung Pin 62 erwähnt wird.

[-=TbMoD=-]

hm ja gut so gesehen laufen über den Stecker darunter auch Kabel bis zum Motorsteuergerät

aber die genannten Pins 62 \ 29 \ 44 \ 61 sind die direkt am Motorsteuergerät gemeint

[duroni]

....auf deinen Teileverkauf (Kupplungsschalter) kome ich gerne zurück. Muss aber ersteinmal am Montag meinen FOH fragen.

Habe mal den X71 aufgemacht um zu sehen ob die Pins belegt sind....Traue mich nicht so richtig daran die entsprechenden Kabel an Pin 62 \ 29 \ 44 \ 61 ( wenn es überhaupt die richtigen sind) durchzuschneiden um die eigene Verkabelung anzubringen ( wie hier auf Fotos zu sehen ist)

Reihe 1 Pin 1 bis 16
Reihe 2 Pin 17 bis 32
Reihe 3 Pin 33 bis 48
Reihe 4 Pin 49 bis 65

Offenbar hat jeder G seine eigene Farbcodierung der Kabel an den Pins. Die Bilder und Beschreibungen hier im Forum stimmen zumindest mit meinem nicht überein.
Beispiel: Pin 29 Blau/ Rot bei mir Schwarz/Gelb

Habe Bilder vom offenen X71 hier im Forum mit meiner Belegung am X71 verglichen....
Würde mich freuen wenn sich hier einer findet der die Pinbelegung mit den entsprechenden Kabelfarben für ein NJoy Caravan z16se Bj 07/2003hat.

[RosiX16XEL]

Hallo,

sorry aber ich habe nicht soviel lust 81 Seiten durchzulesen.

Kann mir einer sagen wie es bei nem X16xel Caravan Automatik,Bj.98 aussieht mit der Nachrüstung eines Tempomaten?

Danke im vorraus.

[-=TbMoD=-]

sehr gut
wird vermutlich nur der 10 polige Steuergerät Stecker fehlen im Motorraum
rest sollte liegen

[RosiX16XEL]

@ -=TbMoD=-

Erstmal danke für die Antwort.

Wo liegt das SG denn im Motorraum?
Und was heißt das für mich wenn der 10 pol. Stecker fehlt?

[-=TbMoD=-]

müsste beim X16XEL auch neben die Batterie kommen oder ?

wenn der 10 pol. Stecker fehlt dann musste die Kabel vom X2
und eben den Stecker selbst neu legen ;-)

[McFire]

müsste beim X16XEL auch neben die Batterie kommen oder ?


jou genau ;)

[RosiX16XEL]

Sorry aber was ist X2? :roll:

[-=TbMoD=-]

http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=60882&highlight=unbekannte+stecker

[RosiX16XEL]

Ok,danke!

[Harl3k|n]

So hi ich hab mein tempomat freischalten lassen muss aber noch die 4 Kabel ziehen vom stecKr hinterm siKa im motorraum zum steuergerätstecKer hab mich auch hier einwenig durchgesucht Komm aber auf eine genau bezeichnung ausser
Motortyp \ Hebel A \ Hebel D \ Hebel C \ Kupplungsschalter
Z16SE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61 <-- das wäre doch am steuergerät, aber wo muss das an dem anderen stecKer angeschlossen werden? hab auch nicht alle 8O seiten durchgelesen, nach der 3O seite dachte ich frag mal einfach sonst sitzt ich morgen noch da :) mir reicht schon die gegenüberstellung der pins: 62 an , 29 an , 44 an, 61 an. danKe im vorraus.

[Harl3k|n]

so hab mir ma den stecker genauer angesehen : http://img530.imageshack.us/img530/725/dsc01112p.jpg und aufgemacht sind ja 4 reihen mit je ner nummer. diese aber nicht Z16SE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61 und dort im dunkeln : http://img39.imageshack.us/img39/373/dsc01113t.jpg soll ichs hinverbinden laut foh muss aber sika usw. abbauen. so und nun das problem, erstens: das ich was ich oben geschrieben habe is müll. zweitens: ich finde auch keine ordentliche aussage wo ichs anschliessen soll. drittens: such auch nicht erst seid gestern wer meine galerie gelesen hat weiß das ich schon mehr als 4 wochen dran bin zwar nicht jeden tag, aber ich hab jetzt auch ehrlich keine lust mehr und fang bald an zu weinen an oder dreh durch. freigeschalten is der tempomat geht aber nicht weil die drähte fehlen. als ich den stecker vorher aufmachte fragte ich mich auch wie bekomm ich die drähte da rein und die sind auch nicht durchnummeriert und und und... ...bin ich zu dumm oder hat man mir es falsch erzählt oder was is los? bin bald soweit das ich den tempomat rausreise und alles so las wie es war.

[-=TbMoD=-]

klar sind die Pins durchnummeriert von der Rückseite aus...
mach mal die Abdeck Kappe runter

bei dir fehlen ums genau zu nehmen die Kabel vom X2 Stecker bis zum Motorsteuergerät

im Prinzip kein großer Akt reinzuziehen
wenn man Ahnung hat

Sicherungskasten ausbauen is aber totaler Käse...

[Harl3k|n]

Kappe hatte ich runter gemacht waren die vier reihen nummeriert, aber was mir helfen würde wäre von beiden stecKern den belegungsplan sonst seh ich Kein land und das hab ich immer noch nicht gefunden darum schreib ich hier. war vorher nur seeeeeeeeehr frustriert ;) sorry ;) edit: wie beKomm ich die drähte da reingeKlemmt (will den stecKer durch versuchen nicht Kaputt machen)

[-=TbMoD=-]

ja genau da is der Haken
Pin Belegung is immer unterschiedlich

am besten passenden Stromlaufplan zur Hand nehmen
ausdrucken am besten und dann alles der reihe nach durchgehn

[Harl3k|n]

args :P das ist mein problem ! iche nixe finde diese KaKe plan ;) edit: öhm aber zum x16se müssten doch alle gleich sein ob mehr oder weniger drähte?

[-=TbMoD=-]

kein Plan ?
Weis ich welchen Motor
oder welches MJ du fährst ?

Wenn man mal fragt und ein paar Angaben macht
können ja auch andere dir die paar wenigen Kabel schnell raussuchen ausem Plan

[Harl3k|n]

z16se, MJ? modeljear? ´O2

[McFire]

jou kommt hin

hier der plan:

http://trabs.de/diverses/forum/sp/jpg/Astra_G_02_Seite_25.jpg

da siehst du beim Z16SE MSG die 3 Pins die übern X2 zur CRC Verschaltung gehen.

[Harl3k|n]

s. 69 habs gefunden thx. das hilft mir seeehr weiter :) vielen Dank -=TbMoD=-, McFire

[AstraBlack100]

So habe bei meiner Freundin ihren G (Z16SE) die Tempomathebel und den Kupplungsschalter (2-polig) eingebaut. Der Bremslichtschalter (09175185) sollte ab Werk 4-polig sein.
War nun beim FOH, um den Tempomat freischalten zu lassen, aber irgendwie kriegt der das nicht hin. :roll:
Kann mir einer sagen, was man mit dem Tech2 eingeben muss bzw. in welcher Kategorie?
Die Kabel liegen defintiv bis zum MSG.

[Thony]

AstraBlack100, schau mal nach dem bremslichtschalter ob wirklich der schalter und nicht nur der stecker 4polig ist. bei meiner freundin im vectra war der stecker zwar 4 polig, aber der schalter nur 2 polig

[-=TbMoD=-]

bei Z-Motoren muss der Schalter defintiv 4-polig sein
sonst kommts zu fehlfunktionen
auch ohne Tempomat

Tech2:
Einschalten warten und Enter -> F0 Fahrzeugdiagnose ->
Modelljahr -> Fahrzeug wählen -> F0 Motor -> richtigen Motor auswählen -> Zündung ein und bestätigen
Daten bla bla weiter
dann unter -> Programmierung -> Im Untermenü Progr. Varianten Konfiguration -> Geschwindigkeitsregler auf "Vorhanden" setzen und speichern

[AstraBlack100]

@ Thony: Hier mal zwei Bilder vom Bremslichtschalter.

http://img55.imageshack.us/img55/4071/cimg4808.jpg (http://img55.imageshack.us/i/cimg4808.jpg/)

http://img214.imageshack.us/img214/1773/cimg4809.jpg (http://img214.imageshack.us/i/cimg4809.jpg/)

Die Nummer (09175185) steht zumindest im Forum für einen 4-poligen Schalter. Und wenn beim brauen Kupplungsschalterstecker zwei Kabel (grau und schwarz) hingehen, habe ich auch den 2-poligen Kupplungsschalter verbaut. Der ist grau. Ich glaube, dass der 3-polige schwarz sein soll, oder?

@-=TBMOD=-: Danke dir! Ich habe dem Mechaniker über die Schulter geschaut und nur gesehen, dass beim Geschwindigkeitsregler "nicht vorhanden" stand. Habe mir da sorgen gemacht, dass das System die Hardware nicht erkennt oder ich was falsches verbaut habe. :?

[AstraBlack100]

Sorry, doppelt gepostet! :oops:

[Thony]

-=TbMoD=-, hm ok. meine freundin hat den y16xe drin

[-=TbMoD=-]

kann eigentlich nicht sein
Laut Teilekatalog braucht der Y16XE auch den 4-poligen
egal ob mit oder ohne Tempomat

[Thony]

tja, war aber so. ich kann dir das teil gern zuschicken ;) hatte den vergessen zu tauschen und mich gewundert warum der tempomat nicht funktionierte. naja nach dem tausch ging es auch noch nicht und ich musste zum FOH.

[-=TbMoD=-]

wäre mal interessant wenn jemand mit Z-Motor einfach statt dem 4-poligen den 2-poligen einbaut und schreibt was passiert

[Thony]

hat der c corsa den gleichen schalter? dann geh ich mal an den meiner mutti ran :roll:

[-=TbMoD=-]

negativ
ganz anders

da wird eh anders unterschieden
Tempomat gabs ja nicht

[Thony]

wat? natürlich gab's da tempomat!!

[-=TbMoD=-]

hm tatsache
Bremslichtschalter scheint da anders zu funktionieren

[kc85]

Kann mir jemand verraten, wie ich den Kupplungsschalter aus seiner Halterung bekomme?

Hab auf dem Schrott einen passenden gefunden, hab ihn aber auf die Schnelle nicht rausgekriegt.

Ist da irgendwo eine Nase zum reindrücken?

kc85

[Thony]

jap an einer seite ist da ne längsnase. aber dadurch, dass der schalter nach dem verbauen schonmal getätigt wurde und jetzt quasi in seiner arbeitsposition eingerastet ist, ist er extrem schwer rauszubekommen. hab das auch mal erfolglos versucht. ok, der G war auch vorn links sehr stark defomiert ...

[kc85]

Der G sieht auch nicht mehr gut aus. Ist verdammt eng so ein deformierter Fußraum. Ich werds wohl noch mal probieren.

Wenn nicht, hol ich mir 'nen neuen.

kc85

[McFire]

kost ja auch nischt kc85, zahlstn aufn schrott für soeinen schalter?

[kc85]

Nix, den krieg ich für lau, wenn er denn raus geht.

kc85

[E-Ing-X20XEV]

zum Ausbau des Kupplungsschalters:
Kupplungspedal mit der Hand niederdrücken,
Den Pilzkopf des Schalters von Hand rausziehen (rastet ein paar Mal)
Dann den roten Sicherungsring nach vorne drücken
Dann erst den Schalter aus der Halterung entnehmen

So bleibt das Ding ganz und ist wiederverwendbar.

Viele Grüße

Tobias

[kc85]

Selbst wenn man den Sicherungsring ganz vorschiebt (so weit war ich gestern auch schon), bleibt es eine Fummelei die beiden Haltenasen reinzudrücken. Zumal bei einem Unfaller.

Hab heute einfach einen soliden Seitenschneider mitgenommen und das Halteblech von unten an der schmalsten Stelle durchgekniffen. Schon hatte ich das Ding in der Hand.

So gehts auch.

kc85

[Wittener-jung]

hab heut mal aus langeweile n bissel im TIS rum gegammelt..

DIe Stecker belegungen sind in erster Linie fürn X16XEL... Ergo auch fürn X16SZR, quasi alle ohne E-gas!

[Thony]

super übersicht, aber warum ist da der ABS stecker mit drauf? der hat doch mit dem tempomat gar nichts zu schaffen

[holgi]

super übersicht, aber warum ist da der ABS stecker mit drauf? der hat doch mit dem tempomat gar nichts zu schaffen

der große Stecker ? Denke das soll der Stecker fürs Seilzug-Steuergerät sein und nicht der ABS-Stecker, ABS steht nur dabei weil dort das Speed-Signal wohl abgezapft werden soll.

[-=TbMoD=-]

stimmt schon so
kommt aufs gleiche raus
im Original Kabelbaum also bei jemandem mit Tempomat ab Werk ist die Leitung einfach ne Y-Leitung
kommt vom X2 Pin 62 und geht einmal eben ans ABS Steuergerät Pin 25 und eben an den Tempomat Pin K

[Thony]

ahh. klar stimmt ja, da hab ich ja gar nicht dran gedacht. bei meinem lag ja der stecker im motorraum.

[kc85]

So, hab heute meinen Tempomat freischalten lassen. War 'ne Sache von 5 Minuten. Plus zusätzlichen 5 Minuten für das Beschaffen der Programmierfreigabe für's Tech2.

Ist echt easy nachzurüsten und hat mich komplett keine 35,- EUR gekostet.

kc85

[Wittener-jung]

right... dachte nur is einfach ans ABS zu gehen als nomma an X2.. weil da is ja krampf dran zu kommen...

[AstraBlack100]

Ich bin zurzeit mit meinem Latein am Ende. Ich wollte eigentlich mal „schnell“ den Tempomaten bei meiner Freundin ihren Astra mit Z16SE Motor (Bj. 02) nachrüsten, aber nun stehe ich vor folgendes Problem. Der Tempomat ist mit dem Tech2 auf „vorhanden“ gestellt worden, somit ist er aktiviert. Ich habe einen 2-poligen Kupplungsschalter (grau) verbaut, der laut Tech2 Testlauf auch funktioniert, genauso wie der Lenkstock.
Der Fehler befindet sich beim Bremslichtschalter bzw. irgendwo anders. Und zwar steht laut Tech2 das Bremslicht1 immer auf AKTIV und das Bremslicht2 steht nur auf AKTIV, wenn man die Bremse drückt. Ansonsten ist es INAKTIV. Wahrscheinlich funktioniert deshalb der Tempomat nicht, weil er denkt, dass die Bremse betätigt ist, oder? Den Bremslichtschalter haben wir schon gegen einen nagelneuen ausgetauscht. Kein Erfolg.
Was ich aber verwirrend finde, ist die unterschiedliche Aussage aus zwei Quellen. Laut Opel Arbeitsanleitung Tech2 soll der Bremslichtschalter1 nur bei getretener Bremse auf AKTIV stehen. Aber schaut man sich mal den Stromlaufplan an, können Bremslicht1 und Bremslicht2 nie zeitgleich auf AKTIV bzw. INAKTIV stehen. Oder verstehe ich den Stromlaufplan falsch?

http://img504.imageshack.us/img504/7967/85451661.jpg (http://img504.imageshack.us/i/85451661.jpg/)

http://img147.imageshack.us/img147/2376/15420879.jpg (http://img147.imageshack.us/i/15420879.jpg/)

http://img87.imageshack.us/img87/3476/35248753.jpg (http://img87.imageshack.us/i/35248753.jpg/)

http://img504.imageshack.us/img504/9030/12648078.jpg (http://img504.imageshack.us/i/12648078.jpg/)

[Thony]

im bremslichtschalter ist ein öffner und ein schließer. bei nicht betätigter bremse ist der schließer offen, der ist für das bremslicht. und der öffner ist geschlossen, der ist für den tempomat. gleichzeitig können beide NIE den gleichen zustand haben, dann läuft was verkehrt.

[AstraBlack100]

im bremslichtschalter ist ein öffner und ein schließer. bei nicht betätigter bremse ist der schließer offen, der ist für das bremslicht. und der öffner ist geschlossen, der ist für den tempomat. gleichzeitig können beide NIE den gleichen zustand haben, dann läuft was verkehrt.

O.K. somit ist die Arbeitsanweisung des Tech2 "Schwachsinn"! Der Schließer funktioniert somit ja auch ohne Probleme, aber der Öffner nicht! Habe die PINs mal aus dem Gegenstecker hergenommen und PIN 3 und 4 zusammengehalten. Bremslicht leuchtet und Bremslicht2 geht auf AKTIV, aber wenn ich PIN 1 und 2 zusammenhalte, passiert da nichts. Also bleibt Bremslicht1 auf AKTIV.
Wohin geht das braun / graue Kabel (Pin 2) eigentlich?

[Thony]

das geht pin2 bremslichtschalter > Pin 66 X2 > Pin 13 X71

das ist der öffnerkreis. da liegt immer bordnetzspannung am MSG an und beim bremse treten öffnet der kreis und der tempomat wird abgeschaltet. das ist auch beim seilzugtempomat so

musstest du die kabel im motorraum selbst verlegen? dann fehlt das vielleicht noch...

[Wittener-jung]

ich habn kleines problem... und zwar hab ichn serien X16SZR... nunja, hab umgebaut aufn X16XEL! nach dem was am anfang steht braucht man beim XEL je nach seriennummer nen unterschiedlichen.
wonach geht das dann bei mir?! hab mal die ganzen pläne rausgesucht gehabt. das geht nichts zum MSG, und die funktion des schalters wird ja gleich bleiben?! hab bei mir alles vorverkabelt bis aufn motorraum, aber das sind ja nur die kabel zum ABS und zum X2...

wonach geh ich jetzt welchen schalter ich brauche?!??!?!?!

[-=TbMoD=-]

was genau meinst du ?
den Kupplungsschalter ?

is halt die Frage welchen Innenraumkabelbaum du verbaut hast
wenns der alte geblieben is dann einfach nach deiner Fahrgestellnummer gehn wie gehabt

[Wittener-jung]

jappa! ist noch der ausm SZR...

also einfach den fürn szr holen?!

[-=TbMoD=-]

würde ich jetzt mal sagen ja
also passende schalter halt zu deiner Fahrgestellnummer

is ja nicht Motorabhängig bzw in deinem Fall was mal drin war

[Thony]

Wittener-jung, bei den x-motoren geht da auch kein einziges kabel für den tempomat zum MSG. das geht alles auf das tempomat-stg

[Major]

im bremslichtschalter ist ein öffner und ein schließer. bei nicht betätigter bremse ist der schließer offen, der ist für das bremslicht. und der öffner ist geschlossen, der ist für den tempomat. gleichzeitig können beide NIE den gleichen zustand haben, dann läuft was verkehrt.

O.K. somit ist die Arbeitsanweisung des Tech2 "Schwachsinn"! Der Schließer funktioniert somit ja auch ohne Probleme, aber der Öffner nicht! Habe die PINs mal aus dem Gegenstecker hergenommen und PIN 3 und 4 zusammengehalten. Bremslicht leuchtet und Bremslicht2 geht auf AKTIV, aber wenn ich PIN 1 und 2 zusammenhalte, passiert da nichts. Also bleibt Bremslicht1 auf AKTIV.
Wohin geht das braun / graue Kabel (Pin 2) eigentlich?


Das kenn ich :D das war bei meinem auch so dass er bremslichtschalter1 als aktiv gemeldet hat...lag daran dass entsprechende kabel vom (ich glaube) lenkstockhebel zum STG fehlten...müsste mal nachfragen welche wohin das genau waren...insgesamt waren es noch 3 die gelegt werden mussten...dann hat er funktioniert...

[Wittener-jung]

Thony, ich weiß, hab ja die pläne gemacht! ^^

[Amaretto]

Wollte auch nur kurz melden, das ich erfolgreich den Tempomaten im Z18XE nachgerüstet habe.... endlich.....

[O_P_C]

Hallo,
habe mir das ganze hier mal durchgelesen und bin nicht wirklich schlauer geworden.
Habe den Z16XE.
Der 4-polige Stecker für den Lenkstock ist vorhanden.
Den Stecker für den Kupplungsschalter habe ich leider nicht gefunden Sad
Der ist ja eigentlich direkt hinter dem Sicherungskasten da, oder kann der auch woanders liegen?
Also ich gehe momentan davon aus, das der nicht vorliegt.
War beim FOH, der wollte mir nicht helfen, hat mich voll abblitzen lassen :(
er nannte mir aber einen Hinweis, das die Kabel für den Kupplungsschalter nur teilweise verlegt sein könnten?!?!
Was bedeutet dies, wie könnte ich das kontrollieren?
Würde gern wissen, ob ich den zweipoligen oder dreipoligen Kupplungsschalter brauche(Cabrio 1.6 16V Z16XE.
Fargestellnr.:WOLOTGF672B006771 3)
Desweiteren würde ich liebend gern wissen, wieviele Kabel ich wohin verlegen muss und wie anschließen muss?
Sprich, verlege ich 3 oder 4 Kabel zum X45 Stecker oder zum Motorsteuergerät?
An welche Pins muss ich diese Kabel anschließen?
Kann ich da reinlöten oder sollte ich lieber Pins besorgen?
Habe da noch teilweise was von Bremslichtschalter gelesen, benötige ich den auch oder ist das überflüssig?
Komme aus Dortmund, wenn mir einer VorOrt helfen würde wäre mir das eine große und hilfreiche Aktion Very Happy
Ich bedanke mich schonmal im voraus für eure Antworten und Hilfen.

Ich will endlich das Tempomat haben nur finde ich keinen, der mir helfen will :(
MfG
Fatin

[AstraBlack100]

Das kenn ich :D das war bei meinem auch so dass er bremslichtschalter1 als aktiv gemeldet hat...lag daran dass entsprechende kabel vom (ich glaube) lenkstockhebel zum STG fehlten...müsste mal nachfragen welche wohin das genau waren...insgesamt waren es noch 3 die gelegt werden mussten...dann hat er funktioniert...

@ Major: Endlich einer, der mir weiterhelfen kann. :D Du musstest die 3 Kabel vom Lenkstock zum MSG verlegen, obwohl der Stecker da lag!? Ich habe in dem Stecker des MSG geschaut und gesehen, dass alle entsprechenden PINs belegt sind. Somit bin ich davon ausgegangen, dass sie auch bis zum MSG liegen? Hätte jetzt eher an das 4. Kabel vom Lenkstock gedacht, dass zum Bremslichtschalter muss?!


@ O_P_C: Ich habe dir mal ein Bild online gestellt, dass senkrecht nach oben fotogrfiert wurde. Darauf erkennst du, woher der Stecker für den Kupplungsschalter kommt. Der ist normalerweise an den dicken Kabelbaum befestigt. Das solltest du ertasten, weil es nicht gut einsehbar ist.
Einen 4-poligen Bremslichtschalter hast du bereits, da du einen Z-Motor verbaut hast.

http://img182.imageshack.us/img182/9193/kup2i.jpg (http://img182.imageshack.us/i/kup2i.jpg/)

[Major]

Oh man, ich gebe es zu, das alter -.- ...hab heut vergessen meinen bruder zu fragen, der hat mir den eingebaut da er ja beim foh arbeitet...ich hoffe ich vergesse es morgen nicht...soweit ich noch weiß war es vom lenkstockhebel, will es aber nicht beschwören...er brauchte auf alle fälle nen schaltplan oder so damit er´s richtig anschliessen konnte und er hat mich die ganze zeit verflucht weil ich das teil haben wollte ;) kannst mich per pn erinnern damit ich es nicht vergesse ;)

[O_P_C]

Hm,
wie ist das ganze denn befestigt, weil darüber gefühlt über den Kabelbaum hab ich, nur habe ich dabei keinen Stecker oder Kabelbinder ertasten können :?
Wohin gehen denn eigentlich die Kabel von dem Kupplungsschalter, zum Motorsteuergerät oder zum Stecker X45 oder so?!
Kann mir einer sagen, an welche Pins die angeschlossen werden?
Bei mir ist es der Kupplungsschalter mit der Original- Teilenummer: 90590574, Katalognr 6240093

MfG
Fatin

[AstraBlack100]

Hm,
wie ist das ganze denn befestigt, weil darüber gefühlt über den Kabelbaum hab ich, nur habe ich dabei keinen Stecker oder Kabelbinder ertasten können :?
Wohin gehen denn eigentlich die Kabel von dem Kupplungsschalter, zum Motorsteuergerät oder zum Stecker X45 oder so?!
Kann mir einer sagen, an welche Pins die angeschlossen werden?
Bei mir ist es der Kupplungsschalter mit der Original- Teilenummer: 90590574, Katalognr 6240093

MfG
Fatin

Der Stecker ist einfach mit dem schwarzen Gewebeklebeband an den dicken Kabelbaum befestigt.
Ein Kabel geht zum Motorsteuergerät und das andere müsste Zündungsplus sein.

Hier hast du die Belegung: ;)



Die Pin-Belegung am Steuergerät:

Motortyp \ Hebel A \ Hebel D \ Hebel C \ Kupplungsschalter
Z16SE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61
Z16XE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61
Z18XE \ 59 \ 27 \ 43 \ 10
Z22SE \ 50 \ 51 \ 54 \ 55
Diesel PSG5 \ 45 \ 64 \ 63 \ vorhanden
Diesel PSG12 \ 43 \ 24 \ 48 \ vorhanden

[Major]

so, dran gedacht...danke astrablack100 ;) ...mal nachgefragt, es waren noch kabel vom lenkstockhebel zum msg die gelegt werden mußten, dann noch das ganze programmieren und schon funzt der liebe herr tempomat ;) die genaue belegung der kabel denke ich dürfte bei jedem netten foh zu bekommen sein...

[kc85]

Die findet man auch bequem im Schaltplan vom G.

Und den gibt es hier: http://www.astra-g-anleitungen.de/frequently_asked_questions_astra_g/astra-g_faqs/wo_finde_ich_schaltplane_vom_astra.html

kc85

[O_P_C]

@AstraBlack110
Also das habe ich ja auch soweit verstanden mit der Pin-Belegung :D
Sprich, ich ziehe 4 Kabel?
Und an welche Anschlüsse kommen zum Kupplungsschalter?
Z16XE \ 62 \ 29 \ 44 \ 61 ist ja die Pinbelegung am MSG aber,
Ich meine, z.B. Pin 62 zu Pin 1 Kupplungsschalter(Wäre nett wenn einer mir die Leserichtung nennt, also von rechts nach links oder von links nach rechts zählen beim Kupplungsschalter)
Ich weiß, klingt banal, aber ich will 100% sicher gehen, anstatt zu probieren und dann etwas kurz zu schließen :)
Also, einfach nennen welcher Anschluss an welchen kommt und ich danke ich sehr :D

MfG
Fatin

P.S.: Sorry, sehe es jetzt erst :D
also Pin 61 zum Kuppi und der andere an Masse oder Zündungsplus oder noch wo ganz anders? :D
Ahja, mit Hebel C etc. ist die Bedienung vom Lenkstockschalter gemeint?
Das ist noch das, was ich wissen will bevor ich loslege, also schnell helfen :lol:

[AstraBlack100]

Ja du musst 4 Kabel in den Motorraum verlegen. Am besten durch den Gummiblindstopfen, durch den sonst der Bowdenzug vom Gaspedal geht, wenn man einen X-Motor fährt.

Drei Kabel davon kommen vom Lenkstock und gehen zum MSG. Das MSG hat zwei Stecker. Du musst den Stecker nehmen, bei dem die Kabel Richtung Fahrzeuginnenraum gehen und nicht direkt zum Motor.
Der 4 polige Lenkstock Stecker ist dann durchbuchstabiert. Die Kabel werden wie folgt am MSG Stecker angeschlossen.

A -> Pin 62 MSG
C -> Pin 44 MSG
D -> Pin 29 MSG

Pin B des Lenkstocksteckers muss zum Bremslichtschalter Pin 1 oder 4 (ist egal), oder gleich zur Sicherung 38.

Welchen Kupplungsschalter hast du eigentlich? Wirklich einen 3 poligen?
Pin 1 Kupplungsschalter -> Masse
Pin 2 Kupplungsschalter -> Pin 61 MSG
Pin 4 Kupplungsschalter -> Sicherung 38 oder Bremslichtschalter Pin 1 oder 4

@ Major: Vielen Dank für die Info. Ich werde es in Kürze mal in Angriff nehmen. ;)

[O_P_C]

AstraBlack100,
Vielen Vielen Dank :D
Die Kabel vom Lenstockschalter waren soweit verlegt(Hinter der Verkleidung lag auf jedenfall der 4-polige Stecker)
So, jetzt weiß ich was zutun ist, nämlich schrauben :D
Nochmals Vielen Dank!

MfG
Fatin

[pLeXa]

So, hi an alle

Hab seit etlichen Wochen schon den Lenkstockschalter mit Tempomatfunktion, mein Motor dürfte der Y22DTR sein (2.2DTI 125PS)
Ich habe gehofft, da es hier oft hieß bei den Dieseln wäre die Vorverkabelung in der Regel vorhanden, dass ich es direkt finde.
Nunja, Lenkstock is dran, nur das zusätzliche Kabel weiss ich net zu finden ^^
Soll heissen das Kabel bzw den Stecker weiss ich nirgends einzusetzen.

Werde nun nochmal n paar Bildchen schießen und in ner 10-20min einfügen.
Tacho is raus und Abdeckung ums Lenkrad auch, aber Kabel entweder net da oder versteckt ^^

Hoffe jmd kann mir weiterhelfen, ggf die Bilder nutzen und markieren, wo jmd die Kabel ggf gefunden hat

Ansonsten wäre natürlich perfekt, wenn jmd aus der Nähe von Köln Lust und Zeit hat, mir dabei Unterstützung zu geben.
Hab es eh net so mit Elektrik eigentlich, hab mich aber mal dran gewagt.

Von daher bitte ich um eure Mithilfe. Wenns net klappt hab ich mir das Dingen umsonst geholt und das wär zu schade ^^

Wäre gern endlich auf der Autobahn Gasfuß-faul :D

MfG
Benni aka pLeXa

EDIT(h) zeigt euch die Bilder:
http://img384.imageshack.us/gal.php?g=dsc00366u.jpg

[AstraBlack100]

@ pLeXa: Bei dir liegt der 4 polige Stecker für den Lenkstock nicht. Der ist normalerweise an dem Kabelbaum angeklebt, der vom Blinkerhebel weg geht. Siehe dein Bild 2.
Hatte vor kurzem die gleiche Erkenntnis bei einem befreundeten 2.2DTI Fahrer gemacht. Bei ihm lag allerdings der Kupplungsschalterstecker und der Kupplungsschalter war auch verbaut. Ist das bei dir auch so?
Die restlichen 4 Kabel kriegst du aber leicht verlegt. ;) Einfach am X45 Stecker dann anschließen.

@ all: Also ich habe heute die Kabel, die vom Lenkstock (A,C und D) und vom Kupplungsschalter (graues Kabel) zum MSG gehen durchgemessen, um auszuschließen, dass sie an irgend einer Stelle unterbrochen sind. Sind sie aber definitiv nicht! Somit stehe ich wieder am Anfang(siehe Seite 83)! :cry: Warum steht Bremslicht1 immer auf AKTIV???
Wie gesagt, Tempomat ist auf "vorhanden" gestellt, funktioniert aber nicht.

[pLeXa]

Dieses Fach-Chinesisch -.-''

Ich bin absolut unerfahren, was Elektronik etc angeht.
Bin froh, dass der Stockschalter passte und ich auch am Ende den Tacho nach ner guten halben Stunde rumhantierens wieder reinbekommen habe...

Welcher Stecker was und so ist, bin ich totalst überfragt.
Werd in meine Signatur mal reinschreiben, dass ich wen suche für solche Umbaumaßnahmen. Kann mir vorstellen, dass das nicht die Welt ist, die Kabel zu ziehen, ABER ich kanns net und trau es mir ehrlich gesagt auch net zu, solange mir keiner über die Schulter schaut.

Echt bitter, dass die Kabel da net liegen. Dachte ich wär so n Glückspilz, aber vergebens gehofft ^^

Hab zudem ja noch n MID hier liegen und wollte die Funktionen auch erstmal auf Masse legen, da hab ich ja direkt hinterm Tacho die Masseschraube gesehn, werd ich wohl nutzen, um das zu tun.

Aber ich denke ich such mir da auch noch wen.

Also wenn sich jemand findet in relativer Nähe zu Köln, der möge sich melden. Bier ist hier IMMER kaltgestellt ;D

Falls jmd. ne kluge Anleitung hat, die auch nem absoluten Laien die Möglichkeit gibt, das mit ein wenig Geschick zu lösen, dem fall ich um den Hals.

MfG
Benni

[AstraBlack100]

Schau einfach mal bitte auf Seite 83 unten. Da habe ich ein Bild vom Kupplungsschalter eingestellt. Wenn du das kleine Handschuhfach ausbaust (das kriesgt du aber hin, oder? ;) ), dann kannst du ihn auch sehen, wenn er da sein sollte.

[AstraBlack100]

So ich habe den Fehler endlich gefunden. Es lag an den Depo LED Rückleuchten! :evil:

http://img257.imageshack.us/img257/3229/ledrl.jpg (http://img257.imageshack.us/i/ledrl.jpg/)

Als ich alle entscheidenen Kabel durchgemessen habe, habe ich mich schon gewundert, warum eine geringe Spannung an Pin 5 des X71 (schwarz/gelb) anliegt, obwohl die Bremse nicht getreten ist. Sobald man die Zündung angemacht, leuchteten auch immer 4 LED bei den Rückleuchten.
Habe alles nochmal mit den originalen Rückleuchten durchgemessen und siehe da, keine Spannung mehr vorhanden. :D

Hier mal die Tabellen in der Gegenüberstellung:

http://img56.imageshack.us/img56/1949/tempomattabelle.png (http://img56.imageshack.us/i/tempomattabelle.png/)

Werde nun neue RL für meine Freundin besorgen, oder hat jemand eine Idee, wie man diesen "Krichstrom" zu Leibe rücken kann? ;)

[-=TbMoD=-]

yo klar hau einfach nen Vorwiderstand rein
braucht ja nicht groß sein für die 1,8V was da zum vernichten sind

[O_P_C]

So,
habe Tempomat nachgerüstet(mithilfe von Wittene-Jung :hallo: )
Ich rufe beim FOH hier in Dortmund an und die labern mir einen von 60-80€ fürs freischalten :asdf: :angry: :asdf:
Ich weiß nicht wie die auf diese Preise kommen...
Kennt einer von euch hier in meiner nähe einen FOH oder hat gar selber das TECH2 Gerät um mein Tempomat zu aktivieren?
Natürlich mit einer Gegenleistung ;)

MfG
Fatin

[kc85]

Wird Dir zwar nicht weiterhelfen. Aber mein FOH hat dafür einen fairen 10er verlangt.

Die Vorgabe für eine Programmierung mit dem Tech2 von Opel lautet 1 AW (laut TIS2000).

kc85

[O_P_C]

Ja,
das es nur ein aktivieren ist, ist mir schon klar,
aber die erzählen einen von testen probefahren etc.
Bei der bitte das ich nur die Freischaltung will meinte er das geht nicht :asdf:
So nach dem motto, 60€ ist 60€ und für günstiger machen wir das nicht...
Das ist miener meinung nach pure Abzocke :(
Keiner der mir sonst helfen könnte mit einem Tech2gerät oder mir per PN einen fairen FOH nennen könnte?
Als Student hat man nciht mal eben 60€...

MfG
Fatin

[Thony]

wird doch in ner stadt wie dortmund noch nen anderen FOH geben?

[O_P_C]

Ja,
leider haben die anderen überhaupt keinen Plan davon bzw. sind der Meinung das geht nicht!
sonst würde ich hier ja nicht fragen.

MfG
Fatin

[Alex012]

Also das ist schon schwach...
ich hab damals 25 eur gezahlt. Aber mit BC einstellen.

Der typ meinte zwar damals das er net sieht ob des jetzt funktioniert, aber er hat des freigeschaltet. Und es hat dann funktioniert.

60 EUR ist eindeutig zuviel für 5 min arbeit

[O_P_C]

Hallo,
ja, der gleichen Meinung bin ich auch.
Versuchen uns für dumm zu verkaufen, das es mindestens eine Stunde Arbeit ist sowas zu machen, finde ich persönlich lächerlich und unseriös.
Hier in Dortmund scheinen aber alle FOH auf viel Geld für wenig Arbeit zu stehen :(
Finde ich wirklich Schade, das es selten ehrliche FOH´s gibt(bestimmt keine in Dortmund).

MfG
Fatin

[-=TbMoD=-]

was soll bei 60€ lächerlich und unseriös sein ?

freischalten sowie kompleter Test aller Funktion während einer Probefahrt
is doch nicht schlecht würde ich meinen

[Bull]

O_P_C,

Fahr nach Stratemann in Kamen!
Da habe ich meinen Freiu schalten lassen für 0,00€ :wink:
Die sind echt Okey da!
Must natürlich fragen ob die das mal eben zwischen drin machen und das du auch zeit hast!
Freischalten dauert ca. wenn es hoch kommt 10min!
5 oder 10€ in die Kaffee` kasse is ja selbstverständlich!

MFG
Bull

[Powersurge]

Hat jemand schon einmal nen Tempomat bei nem X16SZR nachgerüstet? Hab 3/4 dieses Threads durchgewühlt, aber bis auf eine gleiche, jedoch offen gebliebene Frage nichts gefunden :(

[O_P_C]

-=TbMoD=-,
was daran unseriös ist???
Nunja, jedem seine Meinung ne ;)

@Powersurge
Bei dir wird das nachrüsten "kompliziert" und eventuell auch teuer, weil du ein Tempomat-Steuergerät benötigst und ein paar Teile mehr weil die Kennbuchstaben "X"16SZR für keinen E-Gas stehen.

MfG
Fatin

[Powersurge]

I know :wink: Hab bis auf den Seilzug auch soweit schon alles liegen. Wollte mal nachhorchen, ob evtl. schon jemand anderes bei dem "Hausfrauenmotor" ohne E-Gas das Ganze nachgerüstet hat. *G*

Hab Max (Wittener Jung) vor kurzem bei seinem Tempomat-Einbau "über die Schulter geguckt". Dort war es ja auch kein großes Problem.

[-=TbMoD=-]

ja ich warum ?

X16SZR gabs aber doch gar nicht mit Tempomat
da gibts weder einen passenden Seilzug noch einen passenden Codeindex fürs Steuergerät...

[Powersurge]

Ok, also heissts mal wieder: Selbst ist der Mann.
Geht ned, gibts ned :wink:
Aber erstmal kommt nu die elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion + elektrisch abblend- und verstellbarer Innenspiegel aussem Omega :mrgreen:

[O_P_C]

Hallo,
war freischalten für 24,95€ :)
es funktioniert aber nicht :(
der kupplungsschalter ist laut techniker falsch angeschlossen, da er dauernd auf aktiv ist, auch wenn man die kupplung tritt, was ja so nicht sein darf.
angeschlossen wurde der 4-polige kupplungsschalter für z16xe mit bj 2002.
Pin47 vom MSG
Zündungsplus
Masse
ist das so falsch?
bitte um hilfe, will endlich mein tempomat nutzen können :(

[-=TbMoD=-]

4 polige Kupplungsschalter is schonmal falsch

sowie Pin 47 vom Motorsteuergerät

muss Pin 61 sein

[O_P_C]

Wieso ist die falsch?!
Für meinen gibt es ja zwei verschiedene, den 3-poligen und den 4-poligen.
FOH hat laut Fahrgestellnummer mir den 4-poligen rausgesucht.
Aber Zündungsplus und Masse ist korreckt oder?
Diese wurden von den Kabeln des Radios abgeknüpft, das klappt doch oder?

[-=TbMoD=-]

au weia was für pfusch
Radio hat Klemme W kein Zündungsplus ;-)

ob der FOH dir den richtigen bestellt hat kann ich dir natürlich nicht sagen
laut Stromlaufplan brauchste aber den 3 poligen
oder is dein Cabrio bereits MJ 2003 ?

[O_P_C]

also bj 2002 und ez 03/2003
laut teileliste spuckt das system mit der fahrgestellnummer den 4poligen raus.
wo kann ich sonst zündungsplus und masse herziehen?
ist das alles soweit korreckt angeschlossen?
p.s.: hat der user wittener-jung angeschlossen, ich war zuschauer :D

[O_P_C]

sorry sorry sorry
hab nochmal nachgeschaut.
also am motorsteuergerät ist es die pinbelegung 61!!!!
war vorverkabelt, haben diesen abgegriffen!
woran kanns liegen das diese nicht funktioniert?
soll ich das ganze umklemmen?
also zündungsplus und masse?
könnt mir jemand netterweise sagen welche pin an welche kommt?
z.b.:
kupplungsschalter Zielort
Pin 1 Bremslichtschalter 1
etc.

wäre wirklich nett wenn das einer für mich machen könnte, will mein tempomat doch endlich nutzen können :(

[-=TbMoD=-]

wie war vorverlegt ?
also im Motorraum liegt bei dir alles bezüglich Tempomat ?
nur im Innenraum fehlte alles ?

[O_P_C]

Hallo,
nur für Kupplungsschalter haben wir kabel verlegt, alles andere war da.

p.s.: will die belegung des kupplungsschalters wissen :)

[AstraBlack100]

Welchen Kupplungsschalter hast du eigentlich? Wirklich einen 3 poligen?
Pin 1 Kupplungsschalter -> Masse
Pin 2 Kupplungsschalter -> Pin 61 MSG
Pin 4 Kupplungsschalter -> Sicherung 38 oder Bremslichtschalter Pin 1 oder 4

Beim 2 poligen Schalter ist die Belegung wie folgt:

Pin 1 Kupplungsschalter -> nicht belegt
Pin 2 Kupplungsschalter -> nicht belegt
Pin 3 Kupplungsschalter -> Pin 61 MSG (graues Kabel)
Pin 4 Kupplungsschalter -> Sicherung 38 oder Bremslichtschalter Pin 1 oder 4 (schwarzes Kabel)

Warum eigentlich 4polig? Die Kupplungsschalter sind doch 2- oder 3-polig!? Bei deinem Bj. hätte ich jetzt echt gedacht, dass da der 2- polige rein kommt. Ja ich weiß, dass es von der Fahrgestellnummer abhängig ist... ;)
Schau doch mal bitte in den Kupplungsschalter wieviele Kontakte der hat? 2 oder 3?

[O_P_C]

4 kontakte hat der

http://cgi.ebay.de/ORIGINAL-Kupplungsschalter-Opel-Astra-G-Zafira-A_W0QQitemZ270477413801QQcmdZViewItemQQptZAutoteil e_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ef9b5cda9

dieser müsste es sein

[AstraBlack100]

Tue mir bitte mal den Gefallen und bau das Ding aus und zieh den Stecker ab und schau wirklich rein. Habe diesen hier bei meiner Freundin verbaut und der hat "nur" zwei Kontakte. Darum gehen dann auch nur zwei Kabel wieder ab. ;)

http://img262.imageshack.us/img262/7909/cimg4795.jpg (http://img262.imageshack.us/i/cimg4795.jpg/)

http://img262.imageshack.us/img262/6575/kupplungsschalterstecke.jpg (http://img262.imageshack.us/i/kupplungsschalterstecke.jpg/)

[O_P_C]

nochmals sorry sorry sorry :D
ist doch ein 3poliger :D
übrigens, wie bekommt man den ab :?:
und wie schließe ich das nun an?
werd das direkt morgen machen, damit ich endlich tempomat habe, hehe

[AstraBlack100]

übrigens, wie bekommt man den ab :?:


Du muss das Kupplungspedal etwas weg drücken, damit der Schalter entspannt ist. Dann diese rote "Hülle" soweit wie möglich herausziehen, sonst kann man die Widerhaken nicht zusammen drücken. ;)

[O_P_C]

ohje,
vergessen wir das lieber,
also anschließen tu ich wie?
ahja, wäre nett wenn ihr mir sagt wie die Pinbelegung im eingebauten Zustand ist von oben nach unten, kann da schlecht reinsehen :D
ahja, wäre nett ihr noch sagen könntet woher ich die verkabelungen herziehen soll.

[AstraBlack100]

Ich mach dir morgen mal ein Bild von meinem 3-poligen Kupplungsschalterstecker. Ich glaube, dass oben Pin 1 ist. Aber das check ich morgen mal. ;)
Zündungsplus holst du vom Bremslichtschalter und einen Massepunkt findest du unten an der A-Säule. Einfach den vorderen Teil der Schwellerverkleidung demontieren.

[O_P_C]

So,
will das morgen ändern.
Also vom Bremslichtschalter kann ich ja nur den richtigen erwischen, weil Pin 1,4 liegt ja außen :D
Kann ich masse nicht woanders her nehmen?
Bzw. den vom Bremslichtschalter?

MfG
Fatin

[AstraBlack100]

Also vom Bremslichtschalter kann ich ja nur den richtigen erwischen, weil Pin 1,4 liegt ja außen :D

FALSCH!!! Der Stecker für den Bremslichtschalter ist kreuzförmig, somit liegen alle 4 Pins außen. ;) Der Stecker ist aber nummeriert und du kannst dich an die Kabelfarbe SCHWARZ orientieren.

Hier mal ein Bild von meinem Kupplungsschalterstecker. Ich habe ihn so gehalten, wie er auch in einem Schalter sitzen würde. Somit ist oben Pin 1 und unten Pin 4. ;)

http://img262.imageshack.us/img262/7978/kupplungsschalter3polig.jpg (http://img262.imageshack.us/i/kupplungsschalter3polig.jpg/)

[O_P_C]

Also schließe ich das jetzt so an:
Kupplungsschalter
Pin 1 auf Masse (kann ich die auch hinter dem Tacho an dem Querlenker da an der Schraube nehmen?)
Pin 2 vom MSG
Pin 3 leer(kein pin vorhanden)
Pin 4 Zündungsplus, indem ich Pin 1 oder 4 vom Bremslichtschalter nehmen(schwarzer Kabel)?!
Kurze Bestätigung oder korrigierung wäre nett, will das morgen ändern.

[AstraBlack100]

Also schließe ich das jetzt so an:
Kupplungsschalter
Pin 1 auf Masse (kann ich die auch hinter dem Tacho an dem Querlenker da an der Schraube nehmen?)
Pin 2 vom MSG
Pin 3 leer(kein pin vorhanden)
Pin 4 Zündungsplus, indem ich Pin 1 oder 4 vom Bremslichtschalter nehmen(schwarzer Kabel)?!
Kurze Bestätigung oder korrigierung wäre nett, will das morgen ändern.

Ja das passt so! ;) Die Masse kannst du auch hinterm Tacho anschließen. Bin gespannt, ob es dann funktioniert.

[O_P_C]

Wenn nicht, dann fahr ich dreimal um den Block...





:D:D:D

[AstraBlack100]

Wenn nicht, dann fahr ich dreimal um den Block...
:D:D:D

Naja wenn es hilft... :D

[O_P_C]

Dreimal um den Block gefahren :angry: :angry: :angry:
Es klappt einfach nicht :(
Also Bremslichtschalter, Blinkerstockhebel bekommen ja laut Tech2 Gerät ihre Signale beim betätigen.
Habe den Kupplungsschalter jetzt wie folgt angeschlossen:
Kupplungsschalter
Pin1 Pin 4 Bremslichtschalter
Pin2 Pin61 Motorsteuergerät
Pin3 Leer
Pin4 Masse hinter dem Tacho.

Könnt ihr anhand der Fahrgestellnummer feststellen, ob der 3-polige überhaupt der richtige für meinen Z16XE ist?
FGN.:WOLOTGF672B006***

Ab was für einer Geschwindigkeit schaltet der Tempomat überhaupt ein?
Der Knopf zum einschalten ist ja mit dem Buchstaben I gekennzeichnet oder nicht?

[AstraBlack100]

Ab was für einer Geschwindigkeit schaltet der Tempomat überhaupt ein?
Der Knopf zum einschalten ist ja mit dem Buchstaben I gekennzeichnet oder nicht?

Ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h. Entweder mit der Taste I oder mit R aktivierbar.

Habt ihr damals auch sorgfältig nach dem originalen Kupplungschalterstecker gesucht? Also den Lüftungskanal für die Fuße demontiert und dann Kopf voran in den Fußraum. ;)

[O_P_C]

ähmmm,
also der user wittener junge war da mit seinem kopf :D
woran kanns denn liegen das es nicht klappt?!?!
den originalen stecker hätte man doch finden können allein daran, das da ein klebeband am kabelbaum sein müsste oder nicht?!

[E-Ing-X20XEV]

Habe den Kupplungsschalter jetzt wie folgt angeschlossen:
Kupplungsschalter
Pin1 Pin 4 Bremslichtschalter
Pin2 Pin61 Motorsteuergerät
Pin3 Leer
Pin4 Masse hinter dem Tacho.


Hast du wirklich Pin1 mit Pin4 vom Bremslichtschalter verbunden?
Wenn ja, dann hast du Masse und Zündungs + vertauscht.

Wenn du Glück hast, dann ist der Kupplungsschalter noch ganz.

Viel Glück

Tobias

[O_P_C]

ohoh :(
das muss ich wohl dann schnell korrigieren...
also pin 1 auf masse
pin 4 auf pin 4 vom bremslichtschalter?

[O_P_C]

Nein, war nicht dem so.
War schon richtig angeschlossen.
Habe nochmal meine hand und meine gelenke vom auto richtig zerktratzen lassen beim ertasten des kabelbaums, ob da wirklich nicht der kupplungsschalter ist.
beim ziehen und reißen ist mir doch tatsätlich der schalter in die hand gefallen :D
der war richtig fies umwickelt, sodass er quasi direkt hinter diesem blech da saß, sodass man ihn weder sehen, noch mit meinen dicken fingern beim ersten mal finden konnte.
jetzt habe ich am msg noch das kabel umgelötet.
mache jetzt eine probefahrt und werde gleich berichten obs klappt ;)

[O_P_C]

so,
funktioniert doch alles wunderbar :D
aber warum hat meine selbstgebastelte aktion nicht geklappt?


P.S.:
Ich habe beim Ausbau von Fahrerseite unten in der Ecke wo der Hebel für die Motorhaubenentriegelung ist einen freien Stecker gefunden.
Ist ein mittelgroßer, grüner Stecker, war über einen klipp mit einem blauen zusammenhängend, wofür ist der?

[AstraBlack100]

Habe nochmal meine hand und meine gelenke vom auto richtig zerktratzen lassen beim ertasten des kabelbaums, ob da wirklich nicht der kupplungsschalter ist.
beim ziehen und reißen ist mir doch tatsätlich der schalter in die hand gefallen :D

Hättet ihr beim ersten mal richtig geschaut... :D
Naja hat ja doch noch geklappt. ;) Bin gespannt welches elektronische Highlight du noch nachrüsten willst.

Der Stecker ist blau den du gefunden hast, oder? Weil du was von grün schreibst??? Da enden die Kabel vom Stecker des ALWR-Sensors, der auf der HA platziert wird. Ist bei allem Cabrios vorverlegt.

Sieht der Stecker so aus?
http://www.astra4ever.net/astraupload/bluedevil/Steckeruebersicht/Kopfairbag.jpg

[O_P_C]

Nein,
der isses nicht.
Ist wie gesagt ein grüner Stecker.
Ich stell mal heute abend ein Foto on :D
Hatte vor noch das MID nachzurüsten :D
mal schauen

[Dürsch]

Ich habe einen X16SZR wenn ich nach der Schlüsselnummerliste gehe.
Also einen 1.6er 75Ps Bj.2000 Ausstattung Edition 2000 .
Kabel für Kupplungschalter und Tempomathebel Liegen auch schon aber bei dem E-Gas bin ich mir nicht sicher da vom Gashebel ein Metalstab in die Spritzwand geht ist des nun ein E-Gas oder ein elektronisches ?
Funzt das bei mir mit dem Tempomaten oder nicht ?

Grüsse Dürsch

[-=TbMoD=-]

keins von beiden
du hast Seilzug

benötigst also ein extra Steuergerät für den Tempomat sowie nochmals einen 2. Seilzug

allerdings gibt es einen haken den X16SZR gab es nie von Opel aus mit Tempomat

kann dir aber sagen das es User schon geschafft haben auch diesen mit Tempomat zum laufen zu bringen

[Dürsch]

Na Super :cry:
Aber warum haben die da schon alle Kabel dafür Verlegt ?
Und wie haben das die anderen angestellt das der tempomat jetzt funzt ?

[-=TbMoD=-]

weil der Astra G gerade in der Zeit entwickelt wurd als Opel gerade seinen absoluten Höhenflug hatte
sprich bei den ersten Astra G waren meistens fast alle Kabel vorverlegt
gab praktisch nur ein paar wenige Kabelbäume
Innenraumkabelbaum z.B. dann sowieso
vermutlich liegen bei dir sogar Kabel für TC obwohls technisch gar nicht ging beim 1,6er...

ab MJ 2001 ca.
hat Opel dann angefangen extrems einzusparen wo es nur geht
ab da gabs dann kaum noch Dinge die "einfach so" vorverlegt waren


Tempomat beim X16SZR musste halt mal schaun dafür ist dieser Thread ja da^^
2 Seiten zurück z.B. haste schon mal einen ansprechpartner
hat genau die selbe Frage wie du gestellt

[Dürsch]

Na super was brauche ich da um das Tempomat bei mir einzubauen ?
Tempomathebel Kupplungsschalter ist klar ,und was noch ?
Wie sehen die Teile aus (Fotos) Bzw. welche bezeichnung haben die ?
Ich würde sonst mal bei meinen Schrotti vorbeischauen ob ich dort Fündig werde.
Eins Steht Fest ICH WILL EINEN TEMPOMAT
Wer kann mir weiterhelfen ??????

[-=TbMoD=-]

auf jeden Fall schon mal das Steuergerät kannste auch vom Vectra B nehmen
Bilder gibts hier im Forum haufenweise
einfach mal suchen

dann teoretisch noch den Seilzug Problem halt das keinen gibt für deinen Motor
Frage also ob der von den anderen 1,6ern auch passen würde
bzw ob es überhaupt technisch an der Drosselklappe aufnahme dafür gibt
da ja von Opel gar nicht vorgesehn

dann käme nur noch Kleinzeug zur befestigung
Schrauben, der Halter, Sicherungsscheibe etc...

[Rocky]

Hey hab das Problem das mein Lenkstockhebel selbständig einfach während der Fahrt die Lichthupe betätigt,das aber Intervallmäßig so schnell hintereinander wie man es mit der Hand niemals schaffen könnte,dabei macht er auch noch so Geräusche wie ein surren.
Den Tempomaten habe ich vor über einem Jahr bei ebay gekauft (kein original Opel), darauf hin habe ich den Lenkstockhebel ausgebaut und wieder eingebaut.....

Was kann das bloß sein? Die Leute denken immer ich möchte sie warnen oder auch von der Bahn blinken und zeigen mir dann den Mittelfinger :( :(

[frastra]

da ist dein Lenkstockhebel defekt, dadurch kommt es zu dem beschriebenen Wackelkontakt

würde dir einen Neuen von OPEL empfehlen, sind zwar deutlich teurer, aber dafür merkt man dann auch nen Qualitätsunterschied zu dem Billigmist der meist auf eBay verkauft wird

[lumpi]

Würde ich dir auch nen Originalen empfehlen. Dank Abwrackprämie bekommst die jetz in gutem Zustand für 35 Eur und günstiger...

[O_P_C]

jepp,
original ist halt bewährt :D

[Dürsch]

Also ich habe jetzt mal im Forum gesucht aber leider kein Bild gefunden wo das Steuergerät für den Tempomaten abgebildet ist .
Ich habe bei mir nachgesehen neben der Batterie ist unter einem Schwarzen Kunststoffdeckel ein Silbernes Steuergerät an das 2 grosse Stecker mit Vielen Kabeln reingeht ist das schon das Steuergerät für den Tempomaten ?
Einen Stecker der noch nicht belegt ist habe ich nicht gefunden oder der hat sich gut versteckt !?!
Wer kann mir weiterhelfen ????

[-=TbMoD=-]

was ist mit dem Bild z.B. auf Seite 35 ??
dort ist auch der Stecker abgesteckt worden und somit ersichtlich

das Steuergerät was du gefunden hast wird das Motorsteuergerät sein

[Dürsch]

-=TbMoD=- DANKESCHÖN habe ich glatt übersehen aber an der stelle ist doch bei mir das Motorsteuergerät verbaut. Da sieht es woll schlecht aus für mich oder ?

[-=TbMoD=-]

wie ich bereits sagte gab es deinen Motor gar nicht mit Tempomat ...

[Ballermann]

Hallo zusammen,
bin neu hier im forum und habe mich schon kräftig durchgelesen.
Nun zu meinem Problem. Ich habe nun auch bei meinem Astra (EZ 10/2004, Automatik,1,6 100PS Caravan, Z16XE) nen Tempomat eingebaut und habe diesen gestern beim FOH freischalten lassen. Doch dieser bleibt aber ohne funktion. Kann es sein das der Tempomat defekt ist?? Habe den bei ebay für 16,10€ gekauft!
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

[-=TbMoD=-]

wurde der Tempomathebel und die Schalter Funktionen nicht durchgeprüft beim Händler ?

weil sonst werden die Kabel fehlen zum Motorsteuergerät vermutlich

[Ballermann]

Ich war leider nicht dabei. Hab den Wagen morgends zum Zahnriemenwechsel abgegeben und abend um 18:00 an der dazugehörigen Tankstelle abgeholt. Auf der Rechnung steht: Mit Tech II Tempomat freigeschaltet aber ohne funktion.

[Ballermann]

Falls die Kabel fehlen sollten! Von wo zum Steuergerät hin müsste ich denn die Kabel ziehen und wie viele und wo müsste ich die Anschließen. Was die elektronik angeht bin ich ne echte Niete!!!

[-=TbMoD=-]

kommt auf den verbauten Motor drauf an

vermutlich vom X2 Stecker an der Spritzwand bis hin zum Motorsteuergerät eben

[Ballermann]

Ich habe einen Z16XE drinnen als Automatik. Also Kupplungsschalter brauch ich ja nicht weil ja Automatik, Bremsschalter ist schon verbaut!Oder gibt es beim Bremsschalter unterschiede ob 2 oder 4 polig?? 4 poliger stecker am Lenkstockschalter ist auch vorhanden und der geht bestimmt zum Sicherungskasten an die 38 Sicherung und dann ans X2(Was auch immer X2 bedeuten soll?) und dann???????????????
An der Spritzwand im Motorraum habe ich leider keinen X2 gefunden. Der würde ja bestimmt auffallen und das Motorsteuergerät habe ich irgendwie auch net gefunden. Muss dazu sagen das ich den Astra erst seit 2 Monaten habe. Ich habe ehrlich gesagt keinen plan mehr :(

[frastra]

der X2 sitzt motorseitig hinter dem Bremskaftverstärker, das Motorsteuergerät findest du auf der linken Seite (in Fahrtrichtung gesehen) des Motorblocks

am besten du fährst nochmal in die Werkstatt und lässt die Schalter mitm Tech2 testen

[O_P_C]

Du muss den freischalten lassen.
Die Z-Motoren haben schon den 4-poligen Bremslichtschalter, brauchst keinen Kupplungsschalter weil wegen hast du nicht :D
desweiteren den Tempomathebel einbauen, anschließen, vom FOH freischalten und spaß haben :)

[Ballermann]

Ich war ja schon beim FOH, der hat mir den Tempomat freigeschaltet doch der bleibt leider ohne funktion. Ich kann da drücken wie ich will doch da tut sich rein gar nichts :( ich fahr am Montag nochmal zu nem anderen FOH und schau mal was der sagt. Melde mich dann nochmal. Erstmal danke für eure hilfe.

[-=TbMoD=-]

da fehlen die Kabel vom X2 zum MSG

[Ballermann]

Also war heute nochmal beim FOH und der hat mir bestätigt das wohl die Kabel vom X2 zum MSG fehlen.
Es kann ja wohl nicht all zu schwer sein ein paar Kabel zu ziehen und anzuschließen!
Meine frage aber jetzt von welcher Nr vom X2 an welche Klemmen des MSG und wie dick sollte das Kabel sein?
THX im voraus.

[kc85]

Das steht alles im Schaltplan. Und den gibt es hier: http://www.astra-g-anleitungen.de/Astra-G-und-Zafira-A-FAQs/wo-finde-ich-schaltplaene-vom-astra.html

kc85

[Mr. Big]

Ich hab das gleiche pronblem das mein Tempomat nach dem freischalten nicht geht (Z16XE). Bei mir wird angezeigt das der kupplungsschalter dauernt betätigt ist. Es ist egal ob der stecker vom kupplungsschalter drauf gesteck ist oder nicht kommt immer das er betätigt ist. das ist doch nicht normal oder? kann mir da jemand weiter helfen?

[-=TbMoD=-]

fehlen die Kabel zum Motorsteuergerät
am Schalter liegt dann vermutlich nicht
die Kabel enden ja einfach im "leeren" somit kann das MSG ja schlecht erkennen ob die Kupplung betätigt is oder nicht

[Mr. Big]

also muss ich wie oben geschrieben von x2 pin? ein kabel zum motorsteuergerät pin 61 legen? oder noch was

[AstraBlack100]

also muss ich wie oben geschrieben von x2 pin? ein kabel zum motorsteuergerät pin 61 legen? oder noch was

Schau doch einfach mal zuvor in deinem MSG Stecker, ob der Steckplatz 61 belegt ist. Da muss ein graues Kabel reingehen. ;) So wie hier:

http://img687.imageshack.us/img687/7372/msgsteckerpin6261.jpg (http://img687.imageshack.us/i/msgsteckerpin6261.jpg/)

[-=TbMoD=-]

beim Z16XE Hebel A auf Pin 62 MSG
Hebel D auf 29
Hebel C auf 44 und
Kupplungsschalter auf 61

[Mr. Big]

was sollen die hebel sein? ist mir noch nicht klar

[-=TbMoD=-]

um den Tempomat zu aktivieren/steuern benötigst du einen neuen Lenkstockhebel
dieser hat 3 zusätzliche Funktionstasten

A
C
und D bezeichnet

[Rob100388]

Servus!

Hab da auch nochmal ne Frage!
Und zwar hab ich bei meinem Z16XE den Tempomat auch nachgerüstet!
Soweit ist auch alles klar!
Meine Frage ist nun aber, wie bekomme ich es hin, dass ich die Leuchte für den Tempomaten im Tacho aktivieren kann, also dass diese leuchtet, sobald der Tempomat aktiv ist!
Habe schonmal im Stromlaufplan nachgeschaut, kann aber absolut nichts brauchbares erkennen!
Hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen!

MFG Rob

[vanjoy]

Rob100388, für diese Frage (Nachrüstung der Anzeige) gibt es einen Thread.

Wofür braucht man die Lampe überhaupt? Du weisst doch, wann Du mit Tempomat fährst.
Und mir ist es ehrlich gesagt lieber, wenn es meine Mitfahrer nicht wissen... :mrgreen:

Aber jeder wie er mag - Infos solltest Du über die Suche jedenfalls finden.

Bin ja gar nicht so :D

http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=31195&highlight=anzeige+tempomat

[Rob100388]

Ja in diesem Thread war ich schon, aber als ich mir die 11 Seiten durchgelesen hatte, war das Ergebnis, dass für den Z16XE diesen mysteriöse Pin am MSG noch niemand gefunden hat, und da sich hier in diesem Thread schon sichtlich mehr Leute mit dem Thema Tempomat beschäftigt haben, dachte ich, es wäre vielleicht doch besser, mal hier anzufragen!

Und die Frage nach dem Sinn ist doch eigentlich die gleiche, wie die:

Welchen Sinn macht eigentlich Tuning ;-)

Naja vielleicht hat ja doch jemand ne Antwort auf meine Frage!

MFG Rob

[-=TbMoD=-]

dann mach dich auf die Suche nach einem Pin der ein Massesignal bei aktiviertem Tempomat auswirft ;-)

Viele User des Forums werdens dir danken

[Rob100388]

Ja bin schon dabei hab grad seit ner halben Stunde die MSG-Stecker vom Z16XE und vom Z18XE verglichen und festgestellt, dass bei 31 unbelegten Pins des Z16XE-MSG 20 davon beim Z18XE-MSG auch nicht belegt sind, darunter fällt u.a. auch Pin 3!
Muss nur noch herausfinden, ob das jetzt was zu bedeuten hat!
Werde mich mal mit meinem FOH in Verbindung setzten, da hab ich bis jetzt alle Pläne die ich brauchte, ohne Probleme erhalten!
Werde weiter berichten!

MFG Rob

[CarstenS]

Gibt´s da denn schon ein Ergebnis?

[crazyandy81]

Hallo Leute!!!!

War heut bei meinem FOH um mal nachzufragen was mich der ganze spaß kostet, den Tempomaten an meinem Z22SE freischalten zu lassen. Hab als Antwort bekommen, das er das nicht macht weil da zu viel passiert sei!
Na so ne kacke aber auch!

[Rstwo]

Ich hab mal ne Frage wo habt ihr die Pins fürs MSG her hab schon in einigen Thread´s gelesen aber nie was dazu gefunden wie man sie reinmacht steht ja im Workshop bereich.

Und hat das schon mal jemand beim Z16SE gemacht ich will jetzt nicht sowas wie die Belegung die stehen im schaltplan. Sondern eher so erfahrungen obs schwierig ist und welche Stolpersteine es gibt und was anders is zu den anleitung für die anderen Motoren. bilder wären auch nicht schlecht.
wäre schön wenn da jemand was weis

mfg

[-=TbMoD=-]

was sollte beim Z16SE anders sein ?

is immer das gleiche eigentlich
in der Regel fehlen ja immer die Kabel vom Motorsteuergerät zum X2 Stecker
Innenraum liegt meist alles
wenn natürlich gar nix liegt wirds spassig


Pins hm musste halt schaun
viel Möglichkeiten haste nicht
entweder kaufen oder selbst aufem Schrottplatz etc ausschau halten und einfach den Stecker abzwicken
nur dann das nächste Problem die Pins erst mal aus dem Stecker rausbekommen...

[Rstwo]

Naja beim Z16SE hängt das MSG ja am Motor oder is das bei den anderen Motoren auch so?

Mir fehlt alles im Innenraum im Motorraum hab ich noch nicht geschaut aber bin mir sicher das sie da auch fehlen. Selbst wenn nix liegt ist es nicht das ding, sobald ich das MSG angeschlossen hab kann ich ja den X2 umgehen is zwar nicht ganz orginal solte aber funktionieren.

Für die Pins und Schalter hatte ich dir schon vor monaten ne PN geschrieben aber auf die 2te haste ja nicht geantwortet naja egal.
Passen die pins aus jedem Motor oder gibts da unterschiede? Wenn ja aus welchen Steckern kriege ich die richtigen Pins? Bzw wo kann man einzelne Pins kaufen.

mfg

[-=TbMoD=-]

zumindest im Motorraum befindet sich jedes Motorsteuergerät ja
bei jedem Astra G

PN kann ich mich unmöglich erinnern
ich bekomm täglich mind. 15
wenn was nicht "ankommt" dann einfach nochmal schicken

Wir wissen alle das das Forum kurz vorm Ende is

einzelne Pins bekommt man bei mir oder vergleichbaren Usern
Stecker kannste nur vom Motorsteuergerät nehmen wo anders gibts den Stecker kein 2.tes mal

[AstraBlack100]

Naja kaufen kann man die eigentlich immer gut bei -=TbMoD=- . ;)
Die MSG sitzen nicht bei jedem Motor in direkter Nähe, aber bei deinem schon. Ich habe auch schon zwei Z16SE auf Tempomat umgebaut und in einem lag alles, in dem anderen nichts.
Die Pins sind allerdings nicht bei jedem Motor gleich!
Das einführen der MSG Pin ist etwas fummelig. Du musst die hintere Abdeckkappe vom Stecker entfernen, so dass es so aussieht wie auf dem Bild weiter oben. Dann noch die lila / pinke Sicherungsscheibe seitlich aus dem Stecker ziehen und die neuen Pins von hinten hereinstecken, bis sie einrasten.

[Rstwo]

AstraBlack100, Du weist nicht zu fällig welche Motoren die pins haben die ich brauche? Was is mit der vergussmasse die man auf dem Bild erkennt kann man die einfach durchstoßen und dann auffüllen mit irgendeinem Dichtzeugs

-=TbMoD=-, Kannst du denn mal gucken ob du für den Z16SE die passenden Pins hast will die sache mit dem Tempomat verkabeln bald mal hintermich bringen. Zumal ich dann endlich meine Astra LFB an Tempomat schaltung testen kann.

[-=TbMoD=-]

kann ich dir auch beantworten

also die gleichen Pins bzw genau den gleichen Stecker haben verbaut der
Z16XE auch der XEP
die beiden 1,8er Motoren sowie die drei 2 Liter Maschinen
und auch der Z22SE

Pins hab ich hier ja

aufpassen beim X16XEL und SZR die haben wieder andere Pins

[Rstwo]

Okey dann brauch ich also:
1Pin Kupplungschalter
1Pin Verbrauch
3Pins Tempomatschalter
eventuell 1pin Bremslichtschalter oder ist der auf jedenfall verkabelt?

Damit wäre das MSG dann komplett verkabelt aber was ist mit der vergussmasse?

Einen Kupplungsschalter
Einen 2pol Bremslichschalter(mit 4 anschlüssen) oder is der beim z16se schon drin. Mein FOH meinte damals es gabe nur einen. Wie sieht man das was drin ist?

Hab ich noch was vergessen?

[AstraBlack100]

Den Beitrag hast du hier aber nicht überflogen, oder? ;) Auf Seite 82 findest du einen 4poligen Bremslichtschalter. Der soll allerdings bei allen Z-Motoren verbaut sein.
Es sind übrigens 2 Pins für den Bremslichtschalter (Pin 5 und 13). Die sollten aber da sein. Aber bevor du bestellst, mach doch einfach eine Bestandsaufnahme. Dauert doch keine 15 Minuten.

Warum benötigst du eigentlich einen Pin für den Verbrauch? Oder willst du noch ein MID nachrüsten?

[Rstwo]

Ja ich hab hier beim Beitrag nicht sehr viel gelesen :oops:
Liegt hauptsächlich daran das hier mit Umts schon allein der Seitenaufbau ne ewigkeit dauert. Aber danke für die Seitenzahl da kann ich mich ja jetzt einlesen.
Naja ich werd am WE mal den MSG stecker aufmachen und mal nachsachauen wies dort aussieht.

Naja der Pin für Verbrauch ist vorsorglich dann muss ich später nicht noch mal ans MSG ran solte ich auf MID nachrüsten.

[Rstwo]

So gestern hab ich die Kabel gezogen Hebel ist auch schon drin einzigste was noch fehlt is der Kupplungsschalter der kommt nächste woche rein.
Hab dann mal mit OP-Com probiert den Tempomaten freizuschalten und das ging auch. Normaler sollte das doch nicht gehen wenn kein Kupplungsschalter drin ist oder?
So hab dann die Istwerte gelesen und das hat mich dann erst richtig verwirrt.
Bei dem Hebelwert stand die ganze zeit O(Aus) wenn ich I gedrückt hab änderte sich das auf I+O. Aber wenn ich O drücke setzt er den Kupplungsschalter auf Aktiv. Bei R passiert nichts.
Ist das ein Fehler weil der KS noch nicht drinn ist oder einer von OP-Com?
Oder wurde am MSG mal die belegung geändert eher nicht oder?

Verkabelt hab ichs folgender Maßen:
Pin61 geht auf Graue Leitung vom KS stecker
62 auf A vom Tempomaten
29 auf D vom Tempomaten
44 auf C Vom Tempomaten

Hab ein MJ2002

[AstraBlack100]

Also die Belegung passt! Und das du den Tempomaten schon freischalten konntest, sollte auch passen. Bei einigen Diesel Modelle ist der Tempomat auch freigeschaltet, obwohl beispielsweise der richtige Lenkstock fehlt.
Allerdings sind die Angaben von OP-Com sehr eigenartig. Hast du vielleicht ein Multimeter da? Dann könntest du die Spannung am MSG Stecker messen, wie ich es (siehe Seite 84) auch schon gemacht habe. ;) Wenn nicht, würde ich mal auf den Kupplungsschalter warten und es einfach ausprobieren.

[Rstwo]

Mh das die belegung so passt ist schon mal gut. Das mit dem Freischalten dachte ich geht nur wenn der Kupplungschalter drin ist weis jetzt nicht obs ne einschränkung im SG oder im Tech2 ist.
Multimeter hab ich da, passiert da was wenn man den SG stecker einfach Abziehe und Zündung an mache? Oder geht das ohne Probleme.
Wenn ich nächstes WE den KS hab werd ich die ganze Verkablung dann durchmessen und schauen was schiefgegangen is.

[eSportler]

Hallo zusammen!

Hab jetzt meinen neuen Astra G Caravan 2.0 DTI bekommen mit 74kw / 101 PS.

Hier habe ich mich schon durchgelesen und nun stellt sich mir die Frage ob ich meinen Blinker einfach durch den Tempomatenschalter austauschen kann.
Ich habe mal Bilder vom Hebel und dem entsprechendem Stecker gemacht.

Hoffe an Hand der Bilder kann mir da wer weiterhelfen.


Hier die Bilder:
http://www1.xup.in/tn/2010_03/16381856.jpeg (http://www.xup.in/dl,16381856/IMG_0168.JPG/) http://www1.xup.in/tn/2010_03/20791820.jpeg (http://www.xup.in/dl,20791820/IMG_0169.JPG/) http://www1.xup.in/tn/2010_03/44466733.jpeg (http://www.xup.in/dl,44466733/IMG_0170.JPG/) http://www1.xup.in/tn/2010_03/56943417.jpeg (http://www.xup.in/dl,56943417/IMG_0171.JPG/)

[AstraBlack100]

Klar, tauschen kannst du ihn und er wird auch weiterhin blinken, aber der 4polige Gegenstecker für die Tempomat Steuerung fehlt bei dir. Ist dir das bewusst? ;)

[eSportler]

Klar, tauschen kannst du ihn und er wird auch weiterhin blinken, aber der 4polige Gegenstecker für die Tempomat Steuerung fehlt bei dir. Ist dir das bewusst? ;)

das heißt an den Tempomaten Hebel müssten dann zwei Stecker dran?
Wie soll das denn passen? :-D

Der Stecker der jetzt am Blinker dran ist, ist ja schon 4 polig, von daher hab ich jetzt gedacht das das der richtige Stecker ist^^

[AstraBlack100]

Ich meine diesen kleinen Gegenstecker hier. ;) Den sehe ich bei dir nicht!?

http://img233.imageshack.us/img233/346/cimg3844.jpg (http://img233.imageshack.us/i/cimg3844.jpg/)

http://img440.imageshack.us/img440/9250/gegenstecker.jpg (http://img440.imageshack.us/i/gegenstecker.jpg/)

[eSportler]

da hast du wohl Recht :-D
den seh ich bei mir auch nicht -.-

toller mist xD
Ich guck morgen nochmal genauer hin, heute morgen war das nur ein flüchtiger Blick^^

Vielleicht ist der bissle weiter unten angeklebt oder so.
Falls dem nicht so ist, wieviel Aufwand wäre es das ganze nachzurüsten? So in Stunden, bzw vom finanziellem her gesehen^^

[AstraBlack100]

Da das Kabel mit dem Stecker vom Blinkerhebel nicht so sehr lang ist, kann der Gegenstecker auch nicht weit weg sein. Der wird bei dir nicht liegen.
Was für ein Bj. ist dein G eigentlich bzw. welchen Motorcode hat er?
Ich gehe mal davon aus, dass es ein E-Gas Fahrzeug ist. ;)
Die Kabel und der Gegenstecker kosten zusammen weniger als 10 Euro.
Ist bloß noch die Frage, ob dein MSG Stecker belegt ist, oder ob du die Pins auch noch kaufen musst und ob der Kupplungsschalter / Gegenstecker schon da ist?

[eSportler]

BJ 2002, bzw EZ 2002 und hat meine ich den Motorcode Y20DTH...
aber bin mir da nicht ganz sicher da ich den Code bisher nirgendwo gefunden habe.
Bin ich vllt zu blind für :-D
Aufm Fahrzeugschein steht der doch nicht druff oder?

Der Kupplungsschalter befindet sich vermutlich überm Kupplungspedal oder?
Da guck ich gleich mal eben nach, hab nur gesehen das überm Gaspedal en etwas dickerer Plastikklotz hängt^^
Wenn die Lichtverhältnisse ausreichen mach ich auch en Bildchen ;)

//EDIT:
Soo, es war genug Licht^^ (Danke an denjenigen der die Taschenlampe erfunden hat :-D)
http://www1.xup.in/tn/2010_03/10580703.jpeg (http://www.xup.in/dl,10580703/IMG_0174.JPG/)

Denke mal das es das kleine graue Klötzchen mit dem braunen Stecker dran ist.

[AstraBlack100]

BJ 2002, bzw EZ 2002 und hat meine ich den Motorcode Y20DTH...
aber bin mir da nicht ganz sicher da ich den Code bisher nirgendwo gefunden habe.
Bin ich vllt zu blind für :-D
Aufm Fahrzeugschein steht der doch nicht druff oder?


Nein der Motorcode steht nicht im Fahrzeugschein. ;)
Aber bei dem Bj. hast du eGas.

Es gibt unter Anleitung -> "Tempomat nachrüsten" auf S.1 von Dieselwiesel für dich eine gute Anleitung. ;)

EDIT: Ja das ist der Kupplungsschalter und der passende Gegenstecker. ;)

[eSportler]

xD
okay^^

verrätst du mir denn wo ich für später dann mal den Motorcode nachschauen kann?
Bin ich froh das wenigstens der da ist :-D
Werd mich dann mal schlaulesen^^

Danke dir erstmal für deine Hilfe :)

[AstraBlack100]

Kein Problem! ;)
Laut Motorenübersicht hast du einen Y20DTH ;) : http://www.astra4ever.net/motorenuebersicht-astra-g---zafira-a-t31832.html

Viel Spaß beim Lesen. Falls Fragen auftauchen, einfach posten. Gute Nacht! ;)

[eSportler]

ohje^^

wenn ich mir das so durchlese, klingt das nach einer mittelschweren Operation :-D
Mal schauen ob und wenn ja, wann ich die in Angriff nehme^^
Das mit den Strippen ziehen ist nie so meine Sache :-D

Hier gibts nicht zufällig jemanden der in der Nähe von Viersen wohnt und mir dabei helfen würde?^^

[AstraBlack100]

So schwer ist das wirklich nicht. ;) Du musst doch nur noch drei Kabel in den Motorraum ziehen und das 4. Kabel an Zündungsplus anschließen. Das kannst du beispielsweise am Bremslichtschalter abgreifen.
Löte dir mal den Kabelbaum fertig und dann kannst du mich gerne per PN anschreiben. ;)

[G-Schoss]

eSportler, du schaffst das schon , hab ich auch hinbekommen mit kabelziehen usw ......., das einziste was knifflig war, war den MSG-stecker auseinander bzw wieder zusammen zu fummeln .... ;)

[vanjoy]

Das Kabel mit dem Tempomatenstecker ist manchmal gut versteckt im Kabelbaum - zur Sicherheit nochmal ganz genau nachsehen!

[eSportler]

Das Kabel mit dem Tempomatenstecker ist manchmal gut versteckt im Kabelbaum - zur Sicherheit nochmal ganz genau nachsehen!

du meinst das könnte mit unten in dem kabelkanal unter der lenkstange sein?
Bisher hieß es ja nur das das immer an das Kabel vom Blinker Stecker geklebt ist^^

[vanjoy]

Ja, an der Lenksäule ist ein Kabelstrang, ich bild mir ein, mein Tempomatenkabel samt Stecker steckte da auch mittendrin.
Also lieber nochmal nachsehen.

[AstraBlack100]

Ich habe ja schon bei einigen G`s einen Tempomat nachgerüstet, aber im Kabelkanal habe ich noch nie einen Gegenstecker gefunden. ;) Aber schau einfach mal. Aber vergess nicht, das Kabel vom Lenkstock ist nicht sehr lang. Somit kann der Gegenstecker nicht weit weg sein, wenn er überhaupt da ist.
Das gleiche "Problem" hatten wir bei einem Y22DTR. Kupplungsschalter war samt Kabelbaum vorhanden. Am Lenkstock lag nichts. :?

[vanjoy]

Aber vergess nicht, das Kabel vom Lenkstock ist nicht sehr lang. Somit kann der Gegenstecker nicht weit weg sein, wenn er überhaupt da ist.

Das war schon in der Nähe des Blinkerhebels, aber irgendwie mitten zwischen anderen Kabeln.
Ich glaub, da war sogar noch Klebeband um die ganzen Kabel drum, das ich erstmal abmachen musste.
Auf jeden Fall war das Kabel samt Stecker bei mir da, den Tempomathebel hab ich selber angeschlossen.

[mpb]

Jetzt wollte ich mir gerade den MSG-Stecker anschauen und hab gesehen, dass die Pins 61 und 62 schon belegt sind. Das heisst bis zum X2 gehen die Kabel. Leider hab ichs nicht fertig gebracht, den Fussraumlüftungskanal oder wie das Ding heisst zu demoniteren, daher konnte ich nicht nachschauen, ob das Kabel für den Kupplungsschalter liegt. Beim Lenkrad hab ich trotz relativ intensiver Suche nix gefunden. Sieht wohl danach aus, dass innen die Kabel nicht liegen, aussen aber schon.
Hatte das schon jemand? Was mach ich nun am besten? An den X2 kommt man ja innen nicht so gut ran, oder?

[Rstwo]

Am leichtesten ist du greifst die Kabel hinterm MSG stecker ab und fürst sie selber in den Innenraum den übern X2 würde ich nicht gehen is ein ziemlicher aufwand.

[kc85]

War bei mir auch so: Motorraum verkabelt, sonst nix im Auto.

Ich hab einfach alles neu verkabelt und die Kabel gleich bis zum MSG neu gezogen und dort auf die original vorhandenen geklemmt. Ging ruckzuck und fertig war das ganze.

kc85

[mpb]

Okay dann werd ichs auch so machen. Muss ich wenigstens keine Pins einfädeln :D

[AstraBlack100]

Jetzt wollte ich mir gerade den MSG-Stecker anschauen und hab gesehen, dass die Pins 61 und 62 schon belegt sind. Das heisst bis zum X2 gehen die Kabel.

Das ist so nicht ganz richtig. Zwischen MSG Stecker und X2 liegt noch der X45 Stecker (oberhalb der Batterie). Manchmal enden die Kabel dort. Schau einfach nochmal nach und dann kannst du dir notfalls die entsprechenden Pins für den X45 besorgen. Ist in meinen Augen die saubere Lösung, weil du die Kabel dann nicht sichtbar verlegen kannst. ;)

[kc85]

Nachverkabeln heißt ja nicht, dass da was rumbaumelt. Auch bei mir sieht man nicht ein Kabel. ;)

kc85

[mpb]

Das ist so nicht ganz richtig. Zwischen MSG Stecker und X2 liegt noch der X45 Stecker (oberhalb der Batterie). Manchmal enden die Kabel dort. Schau einfach nochmal nach und dann kannst du dir notfalls die entsprechenden Pins für den X45 besorgen. Ist in meinen Augen die saubere Lösung, weil du die Kabel dann nicht sichtbar verlegen kannst. ;)
Wobei es die Kabel dann immer noch nicht bis in die Lenksäule schaffen. Nachverkabeln wird die Lösung sein.
Auf was muss ich beim Kabelkauf achten?

[G-Schoss]

den MSG-Stecker anschauen und hab gesehen, dass die Pins 61 und 62 schon belegt sind


hab mich auch damals gefreut , das die bei mir schon lagen ;) , bis mir mal jemand gesagt hat , das ich den unteren stecker nehmen muss , da war bei mir gar nix .... :(

[mpb]

den MSG-Stecker anschauen und hab gesehen, dass die Pins 61 und 62 schon belegt sind


hab mich auch damals gefreut , das die bei mir schon lagen ;) , bis mir mal jemand gesagt hat , das ich den unteren stecker nehmen muss , da war bei mir gar nix .... :(
Darauf hab ich geachtet, es war der Stecker, dessen Kabel Richtung Innenraum gehen.

[G-Schoss]

da gehts ja ;) nur so als kleiner tipp ;)

[Rstwo]

So heute Verkablung überprüft, Kupplungschalter eingebaut und nun geht es.
Aber der fehler wo ich das gesehen hab. :shock:

Unzwar is war etwas im MSG Stecker Falsch.
Also der MSG stecker besteht ja aus diesem großen Verrieglungs teil wo die Kabel durchgehen und dem eigentlichen Stecker wo die Pins drin sitzen.
Im Verrieglungsteil war alles korekt nur nicht im Stecker die Pins gingen halt dann schräg auf die andere Plätze. Hab mich wohl verzählt, der Stecker ging aber trotzdem in die Verrieglung rein. :oops:

Auf jeden fall geht ein großen Danke an AstraBlack100 und -=TbMoD=- für die Hilfen.

mfg Rstwo

[mpb]

Meiner ist auch komplett verkabelt, was dank der hilfe des nachbarn relativ leicht ging. die pins hatten zwar andere farben aber nach dem zusammenbau lief alles normal und ohne mkl. nur freischalten konnt ich noch nix, da alle fohs schon feierabend hatten. :(

[mpb]

So, war grad bim FOH und konnte ihn ohne Probleme freischalten. Wichtig für die Z16XE-Fahrer: Irgendwo in diesem Thread hats eine Anleitung, bei der Kabelfarben angegeben sind. Bei mir haben die Farben von Pin 29 und 44 niczt übereingestimmt, also haltet euch an die Pinnummern, wenns bei euch auch nicht stimmt.

[Ikonengolf]

@ mpb ,

wie meinst`n das ? :?: :?:
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Wichtig für die Z16XE-Fahrer: Irgendwo in diesem Thread hats eine Anleitung, bei der Kabelfarben angegeben sind. Bei mir haben die Farben von Pin 29 und 44 niczt übereingestimmt, also haltet euch an die Pinnummern, wenns bei euch auch nicht stimmt.
----------------------------------------------------
ich kämpfe mit einem 1.8èr X18XE1 also mit Bowdenzug.
Habe leider ein Steuerteil in der Bucht vom Sintra geschossen ! :cry:
Bekomme das System net freigeschalten ! :cry:
Könn`t mich das mit den Pin`s och betreffen :?:

Habe och schon `nen separaten Thread eröffnet, bis jetzt jedoch ohne Antworten... :?: :roll: :oops: :shock:

Guck`st Du:
Astra G Coupe 1.8 XE1 Tempomat Steuerteil vom Sintra...Heelp

Hallo Experten,

wie im Titel ersichtlich bin ich dabei den Tempomaten im Astra G 1.8 XE1 (Seilzug) nachzurüsten !
Alles ist installiert:
(Steuerteil, Tempomat Lenkstock Hebel, Seilzug , 2-poliger Bremspedal Schalter, etc.)
Das Steuerteil ist aus der Bucht und wie sich jetzt heraus stellte (lt. Schlüssel Nummer) aus einem Sintra Automatik.
Ich (wir) bekommen das Teil einfach net zum Laufen ?!?
Es ist alles per Tech-2 Ansprechbar (2 Diagnose Leitungen mussten umgestöpselt werden um das Steuerteil anzusprechen) aber gibt halt Probs. die gesamte Prozedur erfolgreich zu beenden !
Liegt wohl daran das der Automatik Sintra kein Kupplungspedal besitzt ???
Hat das jemand schon mal durchgeführt, bzw. hat hilfreichen Input für mich wie ich (wir) doch noch zur Parade kommen können ???
Wäre echt Weltklasse !!!
Aller besten Dank schon mal für hoffentlich hilfreiche Antworten !!!

thx ... Wink

Vielleicht wird mir ja hier geholfen :?: :idea: :wink:

Besten Dank` schon mal an Dich und auch andere mit hoffentlich hilfreichen Antworten und büdde net bös` sein wegen DOPPELPOSTING :oops: 8) :oops:

[Rstwo]

Weist du überhaupt ob das mit einem Sintra sg funktionieren kann?
Könnte auch sein das es garnicht geht.

Ambesten besorgst du dir erstmal Sintra Schaltpläne wenn du noch nicht hast und schaust dir da an wie es verkabelt ist.
Bei den Z motoren ist es ja meistens so das es sich nicht Freischalten läst solage der Kupplungsschalter fehlt,also Prüfe mal ob beim Sintra nicht vieleicht ne verbindung zum Automatik Sg besteht.

[Ikonengolf]

@ Rstwo ,

natürlich weiß ich net ob es mit dem Sintra Tempomat Steuerteil funzt...
Hatte das damals (is schon ein paar Monde her) in der Bucht ersteigert weil es (glaub` auch hier im Forum) hieß, das es bei den Bowdenzug Steuergeräten keine Unterschiede gibt.
Erst als es bei der Inbetriebnahme Probs. gab hat mein Kumpel der beim FOH arbeitet per Schlüsselnummer des Tempomat Steuerteiles herausgefunden das es eines vom Sintra ist ! :cry:
Als dann 2 Leitungen am OBD Stecker getauscht wurden war auch alles ansprechbar aber ließ sich leider net aktivieren !?! :cry:
Vermutung ist nun das es daran liegt das der Sintra ein Automatik ohne Kupplungspedal war und nun halt auf der Strecke etwas gebastelt werden muss. Leider ist mein Kumpel wegen schwerer Rippenprellung einige Zeit außer Gefecht ! :cry:
Deshalb ja meine Frage an die Experten hier im Board !
Evtl. stand ja schon mal jemand an der gleichen Stelle (werden wohl des öfteren die Sintra Steuerteile in der Bucht angeboten) und hat eine Lösung gefunden. :wink:
Oder jemand hier hat die Möglichkeit beide betreffenden Ausschnitte der Schaltbilder mal nebeneinander zu legen und mir den rettenden Tip zu geben !?! :wink: :idea: :lol:

Dafür schon mal allerbesten Daaank ... :wink:

[Rstwo]

Hab leider keine Pläne vom Sintra und auch nicht von den X motoren brauch ich für meinen auch garnicht. Wenn du mir die besorgst schau ichs gerne durch hab im moment keine zeit welche zu suchen.

[mpb]

@ mpb ,

wie meinst`n das ? :?: :?:
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Wichtig für die Z16XE-Fahrer: Irgendwo in diesem Thread hats eine Anleitung, bei der Kabelfarben angegeben sind. Bei mir haben die Farben von Pin 29 und 44 nicht übereingestimmt, also haltet euch an die Pinnummern, wenns bei euch auch nicht stimmt.
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Dass die Kabel an Pin 29 und 44 andere Farben hatten als in der Anleitung angegeben. Betrifft dich aber nicht, da du ein separates STG hast.

[loda1990]

kurze frage. da ich keine lust hatte alle einträge zu lesen, frage ich jetzt hier ma grade:

kann ich beim automatik (z16se) auch ein tempomat einbauen? lg

[vanjoy]

Ich vermute mal stark, dass man auch Dein Auto ab Werk mit Tempomat bestellen konnte.
Die Frage ist dann eben, welche Kabel Du eventuell ziehen musst, falls nicht vorhanden.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es beim Automatik nicht gehen sollte.
Bestimmt weiss da noch jemand was genaueres dazu.

[Matze-Z22SE]

loda1990, was hast du für ein bj. ? hat der schon E-Gas ?

[loda1990]

baujahr 2000 hmm gute frage. also im motor sehe ich keinen gaszug oder ähnliches! wie kann ich dann unten am pedal was sehen? weil für autobahnfahrten wäre es für mich sehr interessant

[mpb]

kurze frage. da ich keine lust hatte alle einträge zu lesen
Warum sollten wir dann Lust haben, dir zu antworten? Aber soweit ich weiss, sollte der Z16SE nachrüstbar sein. Wenn du ein elektronisches Gaspedal hast, dann ist es möglich, den Tempomaten nachzurüsten. Wie du das herausfindest, findest du in der Suche.

[loda1990]

ja bei 89 seiten wäre es ein bissjen langwierig aber egal. trotzdem danke!

[-=TbMoD=-]

und ?
selbst wenn er noch einen X-Motor hätte
deswegen kann man den Tempomat genauso nachrüsten

[Matze-Z22SE]

loda1990, arbeite mal die ersten seiten ab und wenn du die Stecker etc. gefunden hast sollte es keine Probleme geben aber doppelt das thema zu schreiben ist auch etwas schlecht weil die anderen Leser sonnst noch verwirrt werden.

Also wenn du durch bist gehe ich dir eine gute adresse für einen optiker . :freak3:

-=TbMoD=- ja wenn man so lustlos an die sache geht und es am lesen scheitert denke ich ehr nicht.

[loda1990]

naja ich werde dann mal schauen :wink:

[vanjoy]

Wenn es ein Z16SE ist, dann sollte er doch ein el. Gaspedal haben, oder?

[Jesse Blue]

hallo,
weis jetzt nicht obs so recht reinpasst..vielleicht weis jetzt jemand nach der langen zeit mehr..deshalb dacht ich einfach ich frag mal..
ich hab die ganzen threads ziemlich durchgearbeitet und wollte eg wissen ob es jetzt für das Symbol im Tacho von irgendnem STG ne Reckmeldung gibt die ich abgreifen kann.. Handelt sich um nen Z20LET

Danke

[Rstwo]

Gibs nen extra Thread zu bis jetzt isses aber nur bei einem Z18xe und nem Diesel gelungen.

[TheLoki]

Hallo leute

Ich weiß die Frage ist sicher schon tausendmal aufgetaucht, ich hab auch versucht mir die Informationen aus den ganzen Threads herauszufiltern aber es herscht einfach zuviel durcheinander.

So Stand der Dinge: Astra G Cabrio, Z18XE, Teile aus Vectra B Z18XE

Blinker Hebel aus nem Vectra B ausgebaut und beim Astra eingebaut, passt. Unter der Lenksäulen abdeckung war ein Stecker mit Isolierband abgedeckt den hab ich an den Blinkehebel angeschlossen. Lenksäulen abdeckung wieder drauf. Dann runter in den Fußraum, den Kupplungsschalter vom Vectra B ausgebaut und mal in den Fußraum vom Astra geguckt, da ist nicht der selbe Stecker wie beim Vectra, dieser hat 2 große Pins die eingesteckt gehören, den einzigen losen Stecker den ich im Astra gefunden hat, hat 4 mini pins... Sind die Kupplungsschalter für Astra und Vectra verschieden? Oder fehlt mir einfach der Stecker?

Und die Geschichte mit dem Bremslichtschalter ist mir auch noch nicht ganz Klar, gehört der jetzt getauscht oder nicht? Und gleich vorweg: wenn ja kann ich den vom B Vectra nehmen?

Bitte um Hilfe
lg
Loki[/img]

[mpb]

Sind die Kupplungsschalter für Astra und Vectra verschieden? Oder fehlt mir einfach der Stecker?
Vermutlich sind sie verschieden, denn der Kupplungsschalter im Astra hat ganz kleine Stecker, so wie PC-Motherboard-Stecker (Für Status LEDs und Powerbutton). An deiner Stelle würd ich den Schalter beim FOH kaufen, so teuer ist der nicht.


Und die Geschichte mit dem Bremslichtschalter ist mir auch noch nicht ganz Klar, gehört der jetzt getauscht oder nicht? Und gleich vorweg: wenn ja kann ich den vom B Vectra nehmen?
Du hast bereits den richtigen Bremslichtschalter drin, da du E-Gas hast, da brauchst du nichts zu wechseln oder anders anzuschliessen.

[astra.session]

Wenn du den Schalter vom Vectra nehmen willst, dann hol dir aus dem Vectra noch den Stecker zum Schalter und klemm von dem "Mini Stecker" aus deinem Astra die schwarze und die graue Leitung (Braun ist nur Masse) auf den Gegenstecker vom Vectra. (Hab den vom Omega drin und funktioniert. Bremslichtschalter musst du schauen wenn du den Stecker abziehst und 4 Pins am Schalter siehst, dann hast du den richtigen.

[TheLoki]

Okay kleinen Motherboard-ähnlichen Stecker hätt ich gefunden, war mir nur nicht Sicher ob das auch wirklich der für den Kupplungsschalter ist oder für irgendwas anderes, wenn ich mich recht entsinne hat der auch eben jene Schwarz, Braun und Graue Leitung drauf. Ich werde mal den Stecker aus dem Vectra B dranbasteln und das testen.

Danke für die Infos :)

[eSportler]

Jungs, ich hab ein Problem xD

Ich bin glaub ich zu blöd den Bremsschalter zu finden. Wenn ich den suche, dann find ich einfach nix. Hab schon die Verkleidung unter der Lüftung abgenommen, aber selbst dann mit den größten Verrenkungen nix gesehen xD
Ebenso hab ich das kleine Handschuhfach vor dem Sika abgemacht, aber selbst von da aus konnt ich nix finden.

Bin ich da zu blöd für? :D
Das ist das einzige was mich noch davon abhält den Tempomaten einzubauen^^

Vielleicht kann mir das wer mit nem Foto oder so zeigen^^ Dann könnt ich morgen schon anfangen :)

Danke schonmal^^

[Rstwo]

Füßraumverkleidung und Fußraumlüftführungsdingens ausbauen.
In den Fußraum legen und am Bremspedal hoch schauen.
Das geht nah an einem Halteblech vorbei wo der Schalter dann drin sitzt.

[eSportler]

Füßraumverkleidung und Fußraumlüftführungsdingens ausbauen.
In den Fußraum legen und am Bremspedal hoch schauen.
Das geht nah an einem Halteblech vorbei wo der Schalter dann drin sitzt.

alles klar, ich dnake dir:)
werd mir das heut vormittag mal anschauen und hoffen das ich das dingens finde xD

[eSportler]

^^

Bin fündig geworden :)
Allerdings war ich zu faul die Lüftung abzubauen, und hab einfach die Lenkrad verkleidung abgenommen ;) Die muss sowieso ab wenn ich die Kabel ziehen will für den Tempomaten^^
Muss nur noch den Kabelkanal von der Lenksäule abmachen, damit ich auch an den Stecker dran komme xD

Da gehen vier Kabel von raus, somit kann ich ja von einem vierpoligen Stecker ausgehen^^ Oder ist der einfach nur doppelt geklemmt? (Kann ja alles möglich sein :D)
Hab auch irgendwo hier im Forum gelesen das egas motoren sowieso den 4poligen schalter drinne haben, ist da was dran?

Thx:)

[-=TbMoD=-]

geht eigentlich gar ned anders
weil der Kupplungsschalter ja bei den Dieseln immer vorhanden ist oder ?

[eSportler]

geht eigentlich gar ned anders
weil der Kupplungsschalter ja bei den Dieseln immer vorhanden ist oder ?

richtig :-D
das ODER ist immer das doofe wort xD

So, aber was anderes^^ Tempomat is drinne, Kabel sind uch alle verlegt. Auf der Testfahrt hat sich dann herausgestellt das mein Turbo nicht mehr lüppt.
Erstmal vermutet das ich jetzt mit dem Tempomaten anschließen mir den Turbo zerschossen hab. *Angst*
Beim Blick unter die Haube hab ich dann aber gesehen, das son kleiner Plastikschlauch zum Turbo durchgeknabbert war --> Marder -.-

Kann das wirklich an dem Mini Schläuchlein liegen?^^


Naja, b2t^^
Wie gesagt, Tempomat is drinne, aber irgendwie will der nicht^^
Kann es sein das ich noch zum FOH muss zum freischalten?

Gruß und danke für die ganzen Hilfen :)

[-=TbMoD=-]

eigentlich nicht
bei den Dieseln ist der Tempomat immer aktiviert

aber soll mal reinsehn mit Diagnosegerät
dann kann er auch gleich alle Tasten und Schalter testen

[eSportler]

eigentlich nicht
bei den Dieseln ist der Tempomat immer aktiviert

aber soll mal reinsehn mit Diagnosegerät
dann kann er auch gleich alle Tasten und Schalter testen


Hm, komisch....warum gehtn der dann nicht?^^
Am Bremsschalter kanns nicht liegen oder? Da gehn vier Kabel raus, daher geh ich davon aus das das der 4-polige ist^^

"Einschalten" tu ich den doch wenn ich auf I oder R drücke. Und ausschalten auf 0.
Oder vertu ich mich da jetz?^^

[Rstwo]

Wie hasten das ganze verkabelt? haste mal mit nem Multimeter nachgemessen ob die Signale passen?

I = Einschalten/Beschleunigen
R = Geschwindigkeit wieder aufnehmen/Langsamer
O = Ausschalten

[eSportler]

öhm, multimeter ham wir keines^^
aber wie sollten die Signale dann wo aussehen ;)
Also wo müsste ich messen, werd schauen das ich eins bekomme^^

Angeschlossen ist das so wie von Diesel-Wiesel beschrieben.
Sollte also eigentlich alles richtig sein.

[Rstwo]

Also am besten mist man am Motorsteuergerätstecker. Kann man auch abmachen und dann Zündung an aber nicht anlassen. Und nicht wundern wenn der Lüfter dann angeht^^.
Erste Spannung is im unbetätigtenzustand.

I 0V/12V
R 0V/12V
O 12V/0V
KS 12V/0V
BS1 12V/0V
BS2 0V/12V

[eSportler]

Also am besten mist man am Motorsteuergerätstecker. Kann man auch abmachen und dann Zündung an aber nicht anlassen. Und nicht wundern wenn der Lüfter dann angeht^^.
Erste Spannung is im unbetätigtenzustand.

Motorsteuergerätstecker ist der X45 oder? Also der an den ich die Kabel angeklemmt habe.
Wie schimpft sich denn der orange runde Schalter?^^

[Rstwo]

Motorsteuergerätstecker ist der der am Motorsteuergerät hängt^^. Tut mir leid hab kein Plan wies bei den Dieseln verkabelt ist.

[vanjoy]

eSportler, nur mal so gefragt, weil ichs glaub ich bei Dir noch nicht gelesen hab - (der richtige) Kupplungsschalter ist auch drinne?
Jedenfalls ging es bei Dir vorhin immer um den Bremsschalter...

Das Kabel bis zum MSG ist vorhanden?

[eSportler]

I 0V/12V --> Ist bei mir auch so :) --> hab nachm loslassen aber ne Spannung von ~5V druff, welche nur weggeht durch erneutes drücken = 12V, oder drücken von O = 0V, beim loslassen aber sofort wieder 5V
R 0V/12V --> siehe I
O 12V/0V --> So schauts aus, ohne 5V^^

KS 12V/0V --> nicht drangekommen xD War aber ab Werk eingebaut, sollte also richtig sein oder?^^
BS1 12V/0V --> gleiches hier^^
BS2 0V/12V --> s.o.^^



eSportler, nur mal so gefragt, weil ichs glaub ich bei Dir noch nicht gelesen hab - (der richtige) Kupplungsschalter ist auch drinne?
Jedenfalls ging es bei Dir vorhin immer um den Bremsschalter...

Das Kabel bis zum MSG ist vorhanden?
Öhm, der Kupplungsstecker ist überhalb vom Kupplungspedal (logisch^^) und hat zwei Drähte die davon abgehen. Ob die bis zum MSG gehen, Gute Frage^^
Sag mir welche Pins das am MSG sind, und ich mess das nach^^

[Rstwo]

Mir ist eigentlich nicht bekannt das es auf den Leitungen 5V drauf ist nach dem Schalten zumindestens isses bei mir glaub nicht so werd ich prüfen.
Wenn bei dir alles richtig ist und der dann Tempomat Funktioniert und das immernoch so ist dann kann man damit ja die Tacholed ansteuern^^.

[vanjoy]

Bin jetzt überfragt, von wo aus und auf welchen Pin vom MSG das Kabel gehen muss, aber mindestens ein Kabel geht bis zum Steuergerät.
Bei mir fehlte das nämlich auch.

EDIT: es müssten sogar vier Kabel sein, drei vom Lenkstockhebel und eins vom Kupplungsschalter.
Irgendjemand muss doch die richtige Belegung fürs MSG haben?