Tempomat nachrüsten

[s0x3]

@CaravanSport

Den Bremslichtschalter brauchst du in deinem Fall nicht, da ist schon der 4-polige drin.

Hast du schon nachgesehen ob bei dir alle Kabel vorverlegt sind?
Wenn nein, würde ich das tun, sonst gibts lange Gesichter wenn es nach dem Freischalten beim FOH nicht funktioniert.
Alle G ab MJ 2003 die ich bis jetzt gesehen habe, hatten die Kabel nur im Motoraum liegen.

Ein Nachrüsten der fehlenden Kabel ist bei Z-Motoren kein grosses Problem und wurde hier schon zur Genüge abgehandelt.

[marcel2909]

Brauche ich beim Z16SE Baujahr 2001 einen 2 poligen oder 3 poligen Kupplungsschalter, hat einer die Opel Nummer zur Hand?

[jäger3]

Bei meinem 2004er Caravn liegen leider keine Kabel :(.

[s0x3]

Bis MJ 2002 ist es der 3-polige
90590574 6240093

[Master23]

Fahrgestellnummer abhängig

[CaravanSport]

Nachgeschaut habe ich noch nicht. Werde ich dann morgen tun. Muss ja dann nur schauen ob ich das Kabel beim Lenkrad habe oder nicht?
Der Elektrikbereich ist nicht wirklich meins.

[s0x3]

...und den Stecker für den Kupplungsschalter natürlich.

Schaue auch mal am MSG-Stecker nach ob da auch wirklich alles belegt ist wie es sein soll.

[brichun]

Hi zusammen,

nachdem ich mit dem COpcom meinen Tempomat aktivieren wollte. Kam die nächste Ernüchterung. Ich kann unter der Rubrik Chassis\Curise Control\ nicht auf das Steuergerät zugreifen. Alle anderen machen keine Probleme. Es kommt nach einer angemessenen Warteperiode eine Meldung die in etwa so lautet. "Changing Init Address..!".
Jetzt bin ich per Zufall in der Engine Rubrik auf einen interessanten Punkt gestoßen. Da steht unter dem Punkt CruiseControle "No Programmed" das weckt in mir einen nahezu unfassbaren Gedanke, dass ich erst ein FirmwareUpdate bzw. eine neue Steuergerät Software installieren muss und letzendlich doch zum unfreundlichen gehen muss.:?
Bin nämlich davor, dank diesem Zitat davon ausgegangen, dass sich an jedem ZMotor nahezu ohne Probleme eine Tempomat nachrüsten lässt.


Kurze Zusammenfassung:

der Tempomat lässt sich bei allen Astras die einen Motor
mit E-Gas haben mit Ausnahme des 1.7DTi vor MJ03 und Z12XE problemlos nachrüsten.

Kennt jemand so einen Fall wie mich? Oder mach ich etwas falsch?

P.S.Hab euch noch die relevanten OpCom Rubriken angehängt.

19995199961999719998

[marcel2909]

Den Tempomat musst du im Motorsteuergerät freischalten

[Bub1980]

Die Rubrik Chassis\Cruise Control ist für die X-Motoren mit dem zusätzlichen Steuergerät. Beim Z-Motor mußt Du ins Motorsteuergerät schauen.

[brichun]

Ich war soeben unten in der Garage und hatte in der Engine Rubrik versucht die Cruise Controle zu akitvieren. Wahrscheinlich habe ich Tomaten auf den Augen und finde die Option nicht. Ich hab euch zwei Screenshoots von der Engine Rubrik und der Engine\Programming Rubrik angehängt. Vielleicht hat jemand keine Tomatos auf den Äpfeln.
2001320014

[marcel2909]

Im zweiten Screenshot gehst Du auf

Programm Variant Configuration

Im nächsten Fenster

Cruise Control auf present setzen
und programmieren

[brichun]

So ein mist auch langsam gehe ich die Decke hoch...:evil:

jetzt fehlt dem COpcomv082010_EN die Var\GASTRAENGZ16XE.var Datei. :(*jaaaaauuuuuullll*
Hat einer für mich die fehlende File vielleicht?

20016

[Master23]

immer diese Freaks mit ihren illegalen Plagiaten :D

[brichun]

hab die fehlende Datei gefunden und CC erfolgreich aktiviert.

Danke für eure Hinweise
Grüße

[Salvo]

Davon mal ab das es auch auf deutsch gibt

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

[bastinb85]

Hallo habe jetzt gesucht gesucht und nichts gefunden

habe ein Astra g X20xev BJ 98 Tempomat nachzurüsten

Lenkstockschalter Tempomat stg habe ich und Stecker auch

also im Motorraum liegt der Stecker fürs STG aber in Innenraum nichts wo muss ich genau mit welchen kabel rangehen das der Lenkstockhebel Kupplungsschalter und Bremsschalter richtig verkabelt sind ??

habe leider nichts passendes gefunden hoffee ihr könnt helfen

[Streuwagenfahrer]

Für den x20 brauchst noch zusätzlich nen stellmotor mit Verkabelung für den gaszug. Hast du das auch da ?

[bastinb85]

na habe das stg was im motorraum kommt wo der Gaszug dran ist und da ist ja auch der stecker mir fehlen die kabel im Innenraum nun weiss ich nicht wo welches kabel ran bzw zusammenkommt

[tshoshua]

Hallo Zusammen,

habe einen Astra G Caravan 1.6 CNG T98. Habe nen Tempomat-Blinkerhebel gekauft und eingebaut, das dafür notwendige Kabel war vorhanden. Habe den Kupplungsschalter gekauft und eingebaut, das dafür notwendige Kabel war vorhanden (schwarz und (grau oder weiss - ist nicht wirklich eindeutig zu erkennen). Hab dann sogar einen Freundlichen gefunden der es aktiviert hat (lt. seiner Aussage sei es nun definitiv aktiviert), ABER es funktioniert trotzdem nicht.
Lt. dem Freundlichen ist der Kupplungsschalter ständig aktiv (obwohl beim händischen Messen er definitiv funktioniert und schaltet und auch richtig eingestellt ist), was nicht sein dürfte und er bekommt mit seinem TECH2 keine Daten vom Tempomatsteuergerät!?!?!? Ist da bei mir gar keins drin? Wenn nicht, wo sollte dieses sein? Oder kann der Freundliche nicht freischalten?
Woanders habe ich auch was von dem Stecker am Steuergerät gelesen wo man noch Kabel anbringen/anschließen müßte - sind die nicht schon dran wenn sie im Kabelbaum drin waren?

Ich bin verzweifelt - bitte, bitte helfen!

Gruß
Jürgen

[marcel2909]

Was hast Du für einen Motorcode?

[Bub1980]

Bei 2 poligen Kupplungsschalter hast nen 2003er oder 2004er Modeljahr. Da gibts kein zusätzliches Steuergerät, das macht alles das MSG. Wahrscheinlich fehlen die Kabel im Motorraum, das wäre nichts neues wenn sie im Innenraum vorhanden sind im Motorraum aber fehlen.
Der FOH konnte wahrscheinlich auch keine Signale vom Blinkerhebel im MSG auslesen.

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2

[tshoshua]

Motorcode Z16YNG und wie stelle ich fest ob die Kabel im Motorraum fehlen und wenn ja, was mache ich dann?

[s0x3]

Da hilft nur Stromlaufpläne besorgen und nachsehen. Würde erstmal beim Stecker X120 anfangen zu kontrollieren. Dieser befindet sich etwas unterhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters. Wenn was fehlt, musste halt die 4 Kabel grad selbst verlegen.

[tshoshua]

das selbst verlegen wäre ja nicht das problem, nur - wenn auf der anderen Seite welche sind - wo gehen die dann hin?

[s0x3]

Die werden nur bis zum X2 Stecker gehen. Dieser sitzt in der Spritzwand. Von dem würde ich aber die Finger lassen, ist zu viel Arbeit.

[tshoshua]

halbfertig stehen lassen ist auch nicht mein Ding! Gesetzt den Fall ich finde das Ende - wo müssen denn die 4 Drähte dann letztendlich hin?

[s0x3]

Du musst eine Verbindung zwischen MSG und den Schaltern im Innenraum herstellen.

Am MSG der untere Stecker (64polig):
X71 Pin 62 schwarzrot - Lenkstockhebel Pin A
X71 Pin 29 schwarzgelb - Lenkstockhebel Pin D
X71 Pin 44 schwarzbraun - Lenkstockhebel Pin C
X71 Pin 61 grau - Kupplungsschalter Pin 3

Gut möglich das die 4 Kabel bei dir schon von X71 bis X120 liegen und dann zwischen X120 und X2 fehlen.
Würde ich erstmal überprüfen.

[tshoshua]

Also, habe einen 5-pol. Stecker zwischen Motor und Bremsflüssigkeitsbehälter entdeckt. Links gehen 5 Kabel rein (1xBraun,2xGrün,1xBraunBlau,1xBraunGelb), rechts vom Stecker ist nur ein BraunGelbes Kabel und zwar am 2. Pin, dem BraunBlauen auf der linken Seite gegenüber.

[s0x3]

Der X120 Stecker ist 48polig und etwa 5-6cm breit. Einfach mal den Kabelbaum vom X71 verfolgen, der nächste Stecker ist es dann. ;)

[tshoshua]

gibt es denn irgendwo Bilder anhand denen man sieht wo diese ganzen X-Stecker sich befinden/welche es sind?

[s0x3]

Auf die Schnelle hab ich grad keine aussagekräftigen Bilder gefunden.

Aber so schwer ist das nicht mit den Steckern.

Wo das Motorsteuergerät sitzt weisst Du, oder?
Am MSG sind zwei 64polige Stecker dran, der untere ist X71.
Von da den Kabelbaum verfolgen (sind nur ca 60cm) bis zum nächsten Stecker. Das ist dann der X120.

Edit:
X71: http://www.astra-g.de//showthread.php/127-Tempomat-nachr%C3%BCsten?p=715597&viewfull=1#post715597
X120: http://img16.imageshack.us/img16/4408/x120soket2.jpg

[tshoshua]

OK, danke, ich geh mal schauen - wie bringt man denn die Stecker am MSG los/weg/ausgesteckt?

[tshoshua]

OK, wenn ich den unteren Kabelstrang verfolge kommt gleich nach ca. 7 cm der erste Abzweig an den Stecker (mit rotem Teil wie auf Deinem Bild). Der Haupstrang geht aber nach unten in ein unzugängliches Nirwana!?!?!?

[s0x3]

Der Metallbügel am Stecker muß um ca. 180° umgeklappt werden. Sowas sollte man aber erkennen.:|

[Caipi]

Auf dem Stecker ist ein knopf zum drücken, der gibt dann den Metallbügel frei, denn hochdrücken
und der stecker sollte entriegelt sein.
Bei Astra-G-Anleitungen ist der komplette Schaltplan drin.

Ich hab damals vom MSG-Stecker bis zum Stecker am Tempomatenhebel und Kupplungsschalter
einfach durchgemessen, entweder du hast nen kleinen Wiederstand oder bei nem unendlichen
fehlt wie oben geschrieben wurde und etliche male vorgekommen ist ein Stück kabel.

[s0x3]

OK, wenn ich den unteren Kabelstrang verfolge kommt gleich nach ca. 7 cm der erste Abzweig an den Stecker (mit rotem Teil wie auf Deinem Bild). Der Haupstrang geht aber nach unten in ein unzugängliches Nirwana!?!?!?

Mach mal Bilder, das man sieht was du meinst. Kann sein das es beim CNG etwas anders aussieht.

[tshoshua]

hier die Bilder:

[s0x3]

Ahh. Am X120 bist du schon mal.
Der untere Strang am X120 geht, wie auf Deinen Bildern zu sehen, zum X2 in der Spritzwand.
Der obere Strang des X120 geht zwischen Batterie und Motor zum Motorsteuergerät X71. Am MSG ist es der untere. ;)
Da musst du nachsehen.

Edit:
noch ein Bild zum X120
http://imageshack.us/a/img18/3179/gallery59122867449.jpg

[tshoshua]

Für alle die es interessiert:
Bei meinem Opel Astra G Caravan 1.6 CNG (original, nicht nachgerüstet) T98 Z16YNG EZ05.2005 sieht es mit den Kabeln für die Tempomat-Nachrüstung wie folgt aus:
Innenraum (Lenkstockschalter und Kupplungsschalter) ist bis zum X2 (= Übergang Spritzwand vom Innenraum zum Motorraum) verkabelt.
Vom X2 bis zum X120 (im Motorraum am Relaiskasten oberhalb der Batterie) fehlen die Kabel.
vom X120 bis zum X141 (im Motorraum auf der rechten Seite des Motors etwas weiter unten angeflanscht) sind die Kabel wieder vorhanden.

Nachfolgend meine(!) Lösung - da ich nicht vom Fach bin ist dies keine Nachbauanleitung / Ich übernehme keine Haftung für dadurch eventl. entstehende Schäden!!!
Da der X2 nur über den Ausbau des Relaiskasten umständlich zu erreichen ist, habe ich mich entschieden vier separate Kabel (eine 4 pol. Telefonleitung = ist relativ dünn, kompakt und kann als ein Kabel eingezogen werden) vom Innenraum in den Motorraum via dem sowieso vorhandenen Durchgang für den Wärmetauscher (Alurohr mit Schaumstoffmanschette, ziemlich genau vor der Mittelkonsole, die Schaumstoffmanschette ist groß genug um genügend Abstand zum "heißen!" Alurohr zu haben) zu legen.

[katastro]

Wer hat hier erfahrungen mit der nachrüchstung bei einem X16SZR?
Denke über einen Waeco MS50 nach, bin aber noch nicht sicher, ob und wie gut das Teil funktioniert.......
Kann der Tempomat die Drosselklappe um das Tempo zu halten 100% öffnen?
Lässt er sich auf 170 festsetzen?
Habe diverse sachen dazu gelesen, zb zwischen 40-160 ......

[bastinb85]

Hallo habe jetzt gesucht gesucht und nichts gefunden

habe ein Astra g X20xev BJ 98 Tempomat nachzurüsten

Lenkstockschalter Tempomat stg habe ich und Stecker auch

also im Motorraum liegt der Stecker fürs STG aber in Innenraum nichts wo muss ich genau mit welchen kabel rangehen das der Lenkstockhebel Kupplungsschalter und Bremsschalter richtig verkabelt sind ??

habe leider nichts passendes gefunden hoffee ihr könnt helfen
hallo

kann mir nun jemand sagen wo ich welches kabel anschliesse ???

hat jemand ein foto wo und wie das steuergerät im Motorraum befestigt ist beim x20xev

mfg

[Lord_Astra89]

hallo leute
habe folgendes problem:

Habe bei meinem Z18XE den Tempomat jetzt soweit nachgerüstet. Sprich die vier Kabel im Motorraum gezogen sowie den Tempomathebel,..
Jetzt zum Problem: Der Tempomat funktioniert immer nur mit der ersten Zündung. Also wenn ich morgens aus der Garage fahre funktioniert alles super aber sobald ich ihne abstelle und nach 5 std oder so wieder anmache und losfahre geht der Tempomat nicht mehr. Woran kann das liegen ? Habe die Kabel durch den X2 gezogen und der Tempomat wurde durch einen FOH angemeldet.

Weiß jemand eine Lösung für mein Problem ?????
Bin echt am verzweifeln :-( :-(

Danke für eure Hilfe schonmal im voraus.
Mfg
Lord

[marcel2909]

Verstehe nicht ganz was Du meinst,

wie fährst Du morgens mit Tempomat aus der Garage :) der geht doch erst ab 30 km/h?

Beschreib mal genauer deine Vorgehensweise.

Gruß Marcel

[Lord_Astra89]

Hi Marcel,

also ich fahre natürlich nicht mit dem Tempomat aus der Garage^^...Nein ich fahre morgens halt ganz normal los zur Arbeit und auf dem Weg dahin halt mit Tempomat...da funktioniert er noch super aber sobald ich ihn dann abstelle und nach Feierabend wieder nach Hause fahre geht er nicht mehr :-( :-(

mfg Lord

[marcel2909]

Und am nächsten Morgen geht er wieder?

[Lord_Astra89]

jap das is ja das komische^^

[Lord_Astra89]

es kommt mir halt so vor das der tempomat nur mit der ersten Zündung des Tages funktioniert und dann nicht mehr

[marcel2909]

Und nach Feierabend lässt er sich nicht über den Schalter I aktivieren
(ab 30 km/h)?

Das wäre sehr komisch, wenn das so wäre.

[Lord_Astra89]

Nein leider nicht...Wenn ich dann am Hebel den Tempomat aktivieren will geht da nix und die Schalter für den Tempomat sind ohne Funktion...Das ist mir ja klar das der erst ab 30 km/h funktioniert fahre eher Landstraßen also mehr als 30 km/h^^

[marcel2909]

Das ist sehr seltsam, weiß da auch im Moment nicht weiter.

Wenn der der Morgens geht, kannst du den dann auch richtig bedienen, also auch über 0 ausschalten und wieder aktivieren, so oft Du möchtest?

[Lord_Astra89]

Ja das is ja das noch komischere...das klappt alles einwandfrei...lässt sich ohne Ende einschalten/ausschalten sowie die Geschwindigkeit erhöhen...weiß da langsam echt nicht mehr mit weiter :-( wenn es gar nicht funktionieren würde dann kann es ja sein das ich was falsch angeschlossen habe aber es geht ja ohne Probleme...selbst über den Kupplungsschalter sowie Bremspedal lässt er sich wieder ausschalten. Demnach müsste ja alles so funktionieren wie es sollte.
mfg

[marcel2909]

Was passiert wenn Du mit Tempomat fährst, dann Motor und Zündung aus machst, nach kurzem warten, Motor starten und dann wieder mit Tempomat fahren, funktioniert das nach kurzzeitigen Stillstand?

[Lord_Astra89]

Jetzt ist es wieder so das er seit 3 tagen durchgehend funktioniert :-/ ich bin mal gespannt wann er wieder nicht funktioniert. war Donnerstag auf dem Weg nach Paderborn zum Car Day und unterwegs ist der Tempomat auf der Autobahn einfach ausgegangen. Fuhr bei 160 km/h und plötzlich war der aus und ich musste ihn wieder einschalten. kann man irgendwie den Kupplungsschalter testen ? Hab so eine Vermutung das der defekt ist.

[marcel2909]

Was musstest Du alles nachrüsten, welche Kabel ziehen,wie bist Du vorgegangen, scheint als wäre es ein Problem deiner Kontakte (eventuell Temperatur abhängig) oder der Kupplungsschalter.

Wie hast Du den Kupplungsschalter eingebaut?
Ist der richtig eingestellt aufs Pedal?

[Der_Jens]

Hallo,

Ich bin am Überlegen ob ich bei meinem Z16SE EZ 11/2001 einen Tempomat nachrüste, woher weiß ich was am Lenkstockschalter funktion A,C und B ist und wie ist Kabelbelegung dazu ist ? Ich müsste an alle Kabel verlegen, es liegt nachtürlich kein einziges :(

[s0x3]

Du möchtest wissen welcher Taster zu welchem Pin gehört?
Das ist zwar nicht so ganz aus dem Stromlaufplan ersichtlich, aber mit einem Multimeter hätte man das herausgefunden:

Pin A --> Taster O (Aus)

Pin B --> Kl. 15 +12V ( F3.38 )

Pin C --> Taster R (Wiederaufnahme der letzten Geschwindigkeit / langsamer)

Pin D --> Taster I (Ein / schneller)


Ausserdem steht die Pinbelegung am Stecker.
Hier (http://www.astra-g.de/showthread.php/5656-Tempomat-nachr%C3%BCsten?p=105353&viewfull=1#post105353) gibt es noch mehr Info's. ;)

[Der_Jens]

Genau das habe ich gemeint, danke

Dann werde ich doch mal am Wochende schonmal die Kabel ziehen ;)

[-Seb-]

Hey wollte nochmal nachfragen wie es bezüglich des nachrüstens bei nem Seilzugmotor ist, in dem Fall X16XEL.. kann ich jedes belibige Stg. nehmen oder muss es aus nem bestimmten Spendermotor stammen? Und welcher Seilzug zur Droka passt? Gabs beim 1,6er überhaupt je Serienmäßig Tempomat? Und passt auch n Stg. ausm Zafira A?
Muss man etwas umprogrammieren wenn ich ein Stg aus nem 2 Liter nehm?

[MrMaxll]

Hallo ich wollte mal Fragen ob ich bei meinem 'AstraG CC' ein Tempomat nachrüsten kann, ohne großen Aufwand?
Opel Astra G CC
Baujahr 1998
Motorcode: X16SZR
1.6 / 55kw / 75PS Automatik
Hier die Details: An dem Blinker Hebel ist ein Stecker.
Aber das Gaspedal ist nicht Elektronisch meiner Meinung nach? Da es mit einem Bowdenzug läuft...? Oder liege ich da falsch?

Hier paar Bilder:
1. Der Blinker-Hebel:
22149

2. Das Gaspedal:

22150
22151

3. Bowdenzug am (Motor):
22152

4. Bowdenzug in ein Kasten wo auch ein Kabel heraus verläuft?:

22153

Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet :)!

Mit freundlichen Grüßen

[marco56]

Also beim X16SZR war nie vorgesehen für ein Tempomat.
Gaspedal ist mit Seilzug.

Oder Universal von Waeco.

Les dir das mal durch http://www.astra-g.de/showthread.php/3488-Erfahrungen-mit-Waeco-Tempomat

[MrMaxll]

Mh okay :cry:

[thedk]

Hab mich jetzt auch mal eingelesen, Verkabelung am MSG Stecker kommt bei mir aif den pins an. Inneraum konnt ich noch nicht gucken. Spielt das eine Rolle welche Farbe auf den Pins ankommt? Überall steht das grau an 62 ankommen müsste, ist bei mir aber auf jedenfall grün.

[SilverG 1.2]

An sich ist die Farbe egal, es muss nur das richtige Kabel sein. Wenn da am Kabelbaum mal was verändert wurde kann auch grün sein.

[thedk]

Verändert wurde nichts soweit ich Weiß. Hat sich aber glaube schon erledigt, Lenksäulenverkleidung ist ab, aber leider kein Stecker zu finden

[premium]

Hallo,

Gestern habe ich versucht der Tempomat nachzurüsten, aber leider geht es nicht.. Ich weiss nicht, wiso..

Motor ist ein Astra G Z16XE, 2002. Elegance, alle Kabel sind gelegt, alle stecker wahren vorhanden (Motorsteuergerät, Lenkstochschalter, und Kuplungschalter..). Kuplungschalter/Lenkstockschalter habe ich eingebaut. Ich habe auch ein Op-Com clone, und habe im "Varianten Codierung" einfach "vorhanden" beim Tempomaten gewählt. Kein fehlermeldug, laut Op-Com habe ich erfolgreich gespeichert.

Leider funktioniert es nicht. Fehlercode ist nicht gesetzt.

Muss ich was anderes im Op-Com stellen? Ich denke, nicht..

Kann irgendwo ein Kabel fehlen? Wenn die Stecker beim Lenkstockschalter, und Kuplungschalter da ist, und bei Motorsteuergerät auch gelegt ist, denke ich dass nichts fehlen darf.. Sind irgendwo noch Steckern, wo ich nachschauen kann?

Danke!

[premium]

Ich habe mit Op-Con bisschen rumgespielt...

Im "Live Data" menü steht immer: Kuplungsschalter: Inaktiv (egal, ob gedrückt, oder nicht, und auch bei Lenkstockschalter ist immer "O - inaktiv", aber Tempomat ist aktiviert...)

Was nun? :) Ok. Kabel legen. Aber was fehlt? Kuplungschalter, und Lenkstockschalter ist vorgekabelt, ab Werk.. Und im Motorraum sind die Kabeln zum MSG gelegt, Wo kann was fehlen? Wo entlang sind die Kabeln gezogen?

Ich denke: MSG-->Motorraum-->Fahrerseite, Fußraum. Hier müssten eigentlich die 2 Kabelbäume mit einander verkabelt sein... -> von hier zum Lenkstockschalter, und zum Kuplungsschalter. Richtig? Also Steckern zum verbindung sind nur volgenden: MSG, Fahrerfußraum, Lenkstockschalter, Kuplungschalter.

Wo kann was bei mir fehlen???

Danke!

[Master23]

Bremslichtschalter werden beide richtig erkannt in der Datenliste ?
Kupplungsschalter wurde der richtige verbaut ?

[premium]

Ja, ich habe 2 Bremslichtschaltern, in der Liste. Die zeigen korrekte Werte an. Ich habe eine 3 Polige stecker, und habe als Kuplungschalter 90 590 574 eingebaut. Fahrgestellnummer bei mir ist 25271xxx, Ich denke, dass so OK sein muss.. Hoffe ich :)

[Master23]

Wenn deiner Meinung nach alles richtig verkabelt ist liegt der Fehler wohl wo anders z.B. nicht richtig freigeschalten ?

[premium]

Ich habe kein einziges Kabel gezogen. Ich hatte alle stäckern. (Lenksctockschalter, Kuplungschalter.. und auch am MSG sind die Kabeln da, die ich brauche, laut Anleitung, hier, im Forum..) Mit Op-Com, im "Varianten Codierung" kann ich nur 2 Optionen whälen. Vorhanden, oder nicht vorhanden.. Im nicht vorhandenen zustand habe ich kein Kuplungsschalter, und Lenkstockschalter werte im "live data" Menü. Im "Vorhandenen" zustand sind die da. Ich gehe aus, daß es freigeschaltet ist. Oder brauche ich noch was zu tun?

Meine frage ist nur, das irgendwo ein Kabel irgendwo fehlen, wenn ich alle steckern habe, und auch am MSG die Pins belegt sind? (Leider ist die ausmessung nicht allein möglich.. Ich kann nicht auf beiden seiten sein.. :( )

[Rietzi]

Hallo

ich bin neu hier und habe gleich ein problemm
habe an meinem astra g 2,0 DTI bj 09/2004 den tempomat eingebaut , der stecker war oben vorhanden :thumbs2:
der tempomat geht leider nicht muss der noch freigeschalten ???
oder fehlen da noch vll kabl die noch gezogen werden müssen ???

grüße
rietzi

[icon1000]

Da ich noch diese Sachen von meinem Vectra b liegen habe. Siehe:http://data.motor-talk.de/data/galle...0973-63464.JPG (http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/38/4347/14428057/img-0973-63464.JPG)
Wollte ich mal wissen ob es vielleicht schon mal wer verbaut hat, an einem X16Xel Astra g?

[Flori-CC]

Leute.. :)
Beim Diesel gibts den Kupplungsschalter schon - beim Benziner nich. Muss nachgeholt werden :)
Wenn der Stecker für den Lenkstockschalter in der Lenksäulenverkleidung liegt, heißt das noch lange nicht dass er bis zum MSG Stecker verdrahtet ist. Kann sein dass die Kabel nur bis zum X2 liegen. Beim Z16SE meines Bruders wars andersrum. Vom MSG zum X2 lag alles, im A-Brett musste ich die paar Käbelchen nachzotteln..

[Bub1980]

Da ich noch diese Sachen von meinem Vectra b liegen habe. Siehe:http://data.motor-talk.de/data/galle...0973-63464.JPG (http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/38/4347/14428057/img-0973-63464.JPG)
Wollte ich mal wissen ob es vielleicht schon mal wer verbaut hat, an einem X16Xel Astra g?

Liegen die Kabel denn?
Das Steuergerät kommt beim Astra G (X16XEL) zwischen Batterie und Wischwassertankeinfüllstutzen. Dafür brauchst Du den Astra-SG-Halter, der vom Vectra passt da nicht. Außerdem brauchst Du noch den 4-poligen Bremslichtschalter.

Es kommt auf die Teilenummer des Steuergeräts an, beim Vectra B gab es den X16XEL auch, sollte also auch zu programmieren gehen. Der Codeindex für den X16XEL im Astra G ist 012.

Ob der Seilzug lang genug ist, solltest Du auch mal testen.
Die Teilenummer von Deinem Seilzuges stammt vom Omega B X20XEV.

Der Vectra/Omega Blinkerhebel passt nicht perfekt in den Astra G. Der Blinkerhebel vom Astra ist dünner.
Mit dem Vectra/Omega Blinkerhebel entsteht ein Spalt zwischen dem Ober- und Unterteil der Lenksäulenverkleidung.

[icon1000]

danke erstmal für die Info. Aber wie ist es mit der Befestigung an der Drosselkalppe gibt es da was für?

[Bub1980]

Die Befestigung ist schon an der DK dran, der Gaszug vom Tempomat wird da nur eingeklipst.
Das runde Ende kommt unter den normalen Gaszug und wird mit einem Sprengring gesichert, dann wird der normale Gaszug in den Kugelkopf eingeklipst.

[icon1000]

gibt es davon irgentwo ein bild ?

[QP90]

Hallo,

ich habe ein z18xe MJ2003 Coupe.
Der Lenkstockschalter habe eingebaut und angeschlossen. Der Tempomat läßt sich bei Opel nicht freischalten.
Liegt vermutlich am fehlenden Kupplungsschalter.

Im EPC gibt es zwei Versionen, einmal bis und dann noch ab. Die Abgrenzung paßt weder zu meiner Fahrgestellnummer noch zur Motornummer.
Woher weiß ich welchen ich nun brauche?

Im Fußraum habe ich geschaut, kann den Stecker für den Kupplungsschalten nicht finden. Wo ist der denn?

[Master23]

Wie lautet denn die Fahrgestellnummer ?
MJ2003 mit großer wahrscheinlichkeit der 2polige

Tempomat lässt sich immer freischalten egal ob bereits ein Teil vom Tempomat oder gar nichts nachgerüstet wurde

[QP90]

W0LOTGF073B003645

bei mir gings nicht. Nach dem freischalten stand wieder nicht vorhanden da.

[Master23]

dann liegt ein Bedienungsfehler vor
mit welchem Programmiergerät wurde gearbeitet ?

Kupplungsschalter kann genau zugeordnet werden
Teilenummer 55701396
ab Fahrgestellnummer:

3B000001-

[QP90]

ok, danke für die Zuordnung.
Wurde bei Opel gemacht, vermute also Tech2 oder mit dem Laptop dort.

Wo soll ich nach dem Stecker für den Kupplungsschalter suchen?

[QP90]

wir haben es heute noch mal mit dem Tech2 probiert - ging nicht. Dann neue Software drauf (verbesserte KW Erkennung), damit ging es dann.

Habe jetzt einen kleinen roten 4 Pol Stecker gefunden. Drin sind zwei Kabel, schwarz und grau. Ist das der für den Kupplungsschalter?

[RStwo]

Sollte der sein, Kabelfarben passen und sonst sollte da nix weiter rumhängen.
Wenn nur 2 Kabel drin sind aufjedenfall den ab MJ03 kaufen, ist der billigere von beiden.

[QP90]

...

[QP90]

ich habe in den Stecker für den Kupplungsschalter eine Büroklammer gesteckt. Damit ging der Tempomat. Beim Kupplungstreten ging halt die Drehzahl kurz hoch, er hat aber von selbst kein Gas mehr gegeben.

Nach zwei Tagen ging der Tempomat nicht mehr. Hab mir nichts dabei gedacht, hätte ja an der Büroklammer liegen können.

Jetzt ist der Kupplungsschalter drin, hatte ihn vorher auch durchgemessen.
Tempomat geht nicht. Fehlercode P0704 - Kupplungsschalter. Durch Batterieabklemmen geht der nicht weg.

Was kann das sein?

[RStwo]

Ganz einfach er hat einen Fehler gesetz weil er gemerkt hat das etwas mit dem Schalter nicht stimmen kann.
Ab ans Diagnosegerät und löschen lassen dann funktioniert es sicherlich wieder.

[icon1000]

Hallo ich habe das Stg vom meinen Vectra b ausgebaut. Auf dem Ding steht die nummer 25315546 passt das für den Astra g x16xel?

[Bub1980]

Hallo ich habe das Stg vom meinen Vectra b ausgebaut. Auf dem Ding steht die nummer 25315546 passt das für den Astra g x16xel?


Ja, passt mit der Teilenummer. Hab das gleiche drin.
Code 012 programmieren lassen, dann passt alles.

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk

[QP90]

ich habe in den Stecker für den Kupplungsschalter eine Büroklammer gesteckt. Damit ging der Tempomat. Beim Kupplungstreten ging halt die Drehzahl kurz hoch, er hat aber von selbst kein Gas mehr gegeben.

Nach zwei Tagen ging der Tempomat nicht mehr. Hab mir nichts dabei gedacht, hätte ja an der Büroklammer liegen können.

Jetzt ist der Kupplungsschalter drin, hatte ihn vorher auch durchgemessen.
Tempomat geht nicht. Fehlercode P0704 - Kupplungsschalter. Durch Batterieabklemmen geht der nicht weg.

Was kann das sein?

...geht jetzt wieder. Vermutlich hat er nach x Starts ohne Fehler den Tempomat wieder arbeiten lassen. Fehler 704 ist aber immer noch drin.

[icon1000]

So nun ist die Frage die,wie mache ich das ding an der Drosselklappe fest.....? Hat mal irgentwer mal ein Foto vom x16xel wo das ding an der Dk fest
ist.

[Master23]

Einfach den jetzigen Seilzug ausklipsen. Seilzug Tempomat mit aufschieben und wieder den normalen Gas-Seilzug drauf.

[icon1000]

Hat einer die teilnummer vom halter und den seilzug da meiner vom vectra ca 0,5cm zur kurz ist.dann brauche ich nur noch einen schalterstock und dann die freischaltung bei opel richtig?

[Bub1980]

90560096
1273790
HALTER,STEUERGERAET-GESCHWINDIGKEITSREGLER

25172311
1263445
BOWDENZUG,GESCHWINDIGKEITSREGLER

Der Bowdenzug kostet beim FOH ca. 120 Euro, den Halter gibt's für schlappe 12 Euro.

Was willst denn freischalten lassen, deinem MSG ist es egal ob Du oder der Geschwindigkeitsregler Gas gibt. Beim X-Motor brauchst Du nichts freischalten lassen.
Ich würde nur den richtigen Code-Index im Geschwindigkeitsregler programmieren lassen, beim X16XEL ist der 012.

[icon1000]

Irgentwie kann ich den Stecker für den Kupplungsschalter nicht finden? Kann mir mal einer bitte ein Bild machen wo ich den Finde. Oder wo sich das kabel versteck halten könnte danke.




Na toll ich habe gerade bei meinen Nachbar nachgesehen der hat den so liegen. Ich aber nicht kotz, bei mir ist der Kabelbaum auch komplett in eine Plastic eingehüllt. Könnte sein das der da dirn liegt! Kann ich am Stg nachsehen ob sie den von da aus schon verlegt haben? Könnte mir einer die Pin-belegung sagen?

[Bub1980]

Da es immer mal wieder Fragen zur Befestigung des Gaszuges gibt, habe ich ein paar Bilder vom X18XE1 gemacht.
Die Befestigung ist übertragbar auf den X16XEL und den X20XEV.
Das 4-eckige Loch zum Einklipsen des Gaszuges an der Drosselklappe habe alle Drosselklappen (X16XEL, X18XE1 und X20XEV).

Zur Fixierung des Gaszuges vom Steuergerät des Tempoamten an der Drosselklappe wird im EPC eine Federscheibe (11051532 2080729 FEDERSCHEIBE,FUEHRUNG AN ZWISCHENHEBEL) benutzt, ich empfehle einen Sprengring zu nehmen. Dieser rastet in die Nut an der Drosselklappe ein und fixiert den Gaszug.
Darüber wird der normale Gaszug vom Gaspedal eingeklipst.

http://s14.directupload.net/images/user/140528/lwvtl64x.jpg

http://s7.directupload.net/images/user/140528/38sv7zg4.jpg

http://s14.directupload.net/images/user/140528/36ejfhxv.jpg


Steuergerät Tempomat mit Halter (X16XEL und X18XE1)

http://s14.directupload.net/images/user/140528/at6euiln.jpg


Alle X16XEL und X18XE1 die diesen Kabelstrang mit 10-poligen Stecker zwischen Batterie und Wischwasserbehälter haben, haben die Tempomatvorrüstung zumindest im Motorraum liegen. Da das meist nur die frühen Modelle, MJ98 und MJ99, betrifft, kann man fast davon ausgehen, das im Innenraum auch die Vorrüstung liegt.
Beim MJ00 fehlt es dann schon sehr oft.
Beim X20XEV ist der Stecker für das Tempomatsteuergerät an der Spritzwand hinter der Drosselklappe zu finden.

http://s14.directupload.net/images/user/140528/9b6n7ye8.jpg

[icon1000]

Ja geil danke für die Fotos ...Habe aber leider das Problem das ich keinen Kupplungsschalter/Stecker liegen habe und auch keinen für den Leckstockhebel. Muss diese erst nachzeihen nur leider weiss ich noch nicht von wo aus zu diesen Orten.Bzw.habe mich noch nicht mit befast,wenn einer mir helfen kann bin gerne dafür zu haben.

[Rietzi]

Hallo

war beim Opel Vertragswerkstatt .
und die meinten das eine freischaltung bei Astra G 2,0DTI nicht möglich sei :(
laut ausage des nicht ganz interesiertem Arbeiter ging es nur beim Astra H

[RStwo]

Hallo

war beim Opel Vertragswerkstatt .
und die meinten das eine freischaltung bei Astra G 2,0DTI nicht möglich sei :(
laut ausage des nicht ganz interesiertem Arbeiter ging es nur beim Astra H

Ab zum nächsten FOH.
Wenn nicht mal jemanden mit OP-Com in der Umgebung suchen, kann aber nicht sagen wie gut der Diesel unterstütz wird.
Tempomat sollte aber aufjedenfall gehen.

[k0ll4ps]

Moin moin,

bin gerade dabei den Tempomat bei meinem Astra nachzurüsten. Bräuchte dabei mal eure Hilfe!
<---------


Sieht man auf diesem Bild zufällig den Kupplungsschalter oder muss ich den da irgentwie einbauen? Wenn ja: Wie? :lol:
http://abload.de/thumb/2014-08-2121.15.485dr2z.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2121.15.485dr2z.jpg)

Kann einer von euch auf den folgenden Bildern das Kabel für den Lenkstockschalter erkennen oder weiß, dass ich es definitiv selbst legen muss? :?
http://abload.de/thumb/2014-08-2119.56.04m4r71.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2119.56.04m4r71.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2119.56.12nlofy.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2119.56.12nlofy.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2120.02.20rponn.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2120.02.20rponn.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2120.07.01v1rk4.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2120.07.01v1rk4.jpg)

Vielen Dank für eure Hilfe :wave:

[RStwo]

Auf Bild 1 ist das Gaspedal zu sehen, der Kupplungsschalter ist wenn am Kupplungspedal.
Der ist bei dir nicht vorhanden, wenn du ab Werk keinen Tempomat hast.
Stecker für den Schalter wird bei dir wahrscheinlich zu finden sein, wenn...

... Der Stecker, im ersten Bild von den vieren, der da rumhängt 4 Anschlüsse hat.
Dann ist das der für den Lenkstockschalter, es können aber trotzdem die Kabel im Motorraum fehlen.

[k0ll4ps]

Danke schon mal für die schnelle (und recht frühe) Antwort! :P


Stecker für den Schalter wird bei dir wahrscheinlich zu finden sein, wenn, der Stecker, im ersten Bild von den vieren, der da rumhängt 4 Anschlüsse hat.

Dieser Stecker mit Kabel kommt VOM Lenkstockschalter (war beim Neuen mit drann), aber vom Motorraum kommt leider nichts dementsprechendes.

Habe jetzt vom Richtigen Pedal Bilder gemacht und keinen Kupplungsschalter finden können, leider ... Wo muss ich diesen denn hinbauen?
Kann man auf den anderen Bildern sehen, ob das Kabel für Kupplungsschalter und/oder Lenkstockschalter vorhanden sind oder muss ich die wirklich selbst legen? ;)

http://abload.de/thumb/2014-08-2214.44.58h7o9y.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.44.58h7o9y.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2214.45.10wjqs0.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.45.10wjqs0.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2214.45.20f0odg.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.45.20f0odg.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2214.46.180iotk.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.46.180iotk.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2214.54.050fpck.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.54.050fpck.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2214.53.42evq5c.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.59.17pyou0.jpg)
http://abload.de/thumb/2014-08-2215.00.26soor6.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2215.00.26soor6.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2215.05.56cyo8k.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2215.05.56cyo8k.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2215.09.21obpxc.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2215.09.21obpxc.jpg)http://abload.de/thumb/2014-08-2214.59.17pyou0.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-08-2214.59.17pyou0.jpg)

[RStwo]

Na dann nehme ich alles zurück und behaupte das gegenteil.
Mit dem Motorraum hat das erstmal garnichts zu tun, dort können die Kabel trotzdem liegen,
Sie enden dann an dem Stecker(X2) dem man im 3. Bild am rechten Rand erkennen kann.

Auf dem Bild 5 und 6 ist die Aufnahme für den Kupplungsschalter deutlich zu erkenne und wie erwartet leer.
Wenn keine Stecker da sind wirste selber legen müssen.

[k0ll4ps]

Danke RStwo :/

Heißt im Endeffekt Kupplungsschalter einbauen, Kabel dafür suchen oder selbst legen, anschließen und dasselbe nochmal für den Lenkstockschalter.
Beschreibung gibts am Anfang glaub ich, oder?

[icon1000]

siehe letzten beiden seiten http://www.astra-g.de/showthread.php/5656-Tempomat-nachr%C3%BCsten/page16?highlight=Tempomat+nachr%FCsten

[Bertone-HGW]

Ich klinke mich hier mal ein, habe diese Woche an meinem Z18XE einen Tempomat nachgerüstet.
Funktionierte auch super, nur plötzlich lässt er sich nicht mehr aktivieren. Keine Reaktion!

Wenn ich das OP-COM anschließe und einen Funktionstest mache ist der positiv.
Direkt danach funktioniert er dann wieder! Aber nur 2-3 mal. Danach wieder nicht.

Was läuft da verkehrt?


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[RStwo]

Einfach mal die Datenliste verfolgen.
Ebenfalls würde ich mal die Schalter an den Pedalen nachprüfen.

[Bertone-HGW]

Datenliste verfolgen?
Klär mich auf, ich kenn mich damit bisher wenig aus.


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[RStwo]

Naja du hast doch Op-Com.
Dort finden sich die einzelnen Schaltzustände vom Kupplungsschalter, Bremslichtschalter und Tempomathebel.
Damit lässt sich das schnell rausfinden was da nicht stimmt.

[Bertone-HGW]

Achso, ja klar, das werde ich überprüfen!
Kurios ist nur, dass er immer wenns OP-COM dran war läuft, aber dann nicht mehr.


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[QP90]

ich bin ne weile ohne Kupplungsschalter (Z18XE) gefahren - den Stecker mit einer Büroklammer gebrückt.
Der Tempomat ging, beim Kupplungstreten hat er mit einer kleiner Verzögerung auch das Gas weggenommen. Drehzahl ging ca. 1000upm höher bis er kein Gas mehr gab.

Das ging ne Weile, dann was tote Hose mit Tempomat. (kam glaube sogar MKL)
Mit Kupplungsschalter ging es nach ner Weile wieder. (vermutlich 20 Starts ohne Fehler)

--> wie schon geschrieben, Check mal deinen Kupplungs/Bermsschalter

[k0ll4ps]

Soo... Habe mal ein bisschen weiter gebastelt. Im Innenraum liegen nun alle Kabel und jetzt wollte ich die Kabel vom Steuergerät in den Innenraum verlegen. Zu meiner Überraschung musste ich feststellen, dass die Pins schon belegt sind (siehe Bild). Laut Beschreibung sind es für den Z16XE die Pins 61, 62, 29 und 44.
http://abload.de/thumb/2014-10-2417.22.54hlkwa.jpg (http://abload.de/image.php?img=2014-10-2417.22.54hlkwa.jpg)
Fragen: Habe ich den Richtigen Stecker genommen (habe den oberen rechts neben dem Motor genommen)? Könnte man die Pins einfach austauschen oder hängt da noch mehr drann? Kann ich evtl. via Stromdieb meine Kabel mit verbinden und mir das Gesuche im Innenraum sparen? Falls nicht: Wie gehe ich am besten bei der Suche im Innenraum vor? Brauche ich dazu zwingend ein Multimeter? Vielen Dank für eure Antworten!

[mr_Arizona]

Alle kabel die vom msg kommen und nicht im Motorraum verwendet werden müssen, laufen doch über den x2 "stecker" an der spritzwand zum Innenraum.

Sprich du musst auf der fahrerseite unten im fußraum (im Bereich der Kupplung ) den Teppich umklappen.
Da hinter ist der x2 und x1. Der x1 ist aber mini klein gegen den x2^^

Spätestens jetzt brauchst du nen multimeter um zu erkennen ob das kabel bis zum innenraum geht oder nicht.

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk 2

[RStwo]

X2 hängt an der Spritzwand, X1 ist unten im Fußraum;)

Multimeter brauchst nicht, wenn die Stecker im Innenraum nicht vorhanden sind enden die Kabel immer am X2.
Wie du es jetzt löst ist dir überlassen, es spricht nichts dagegen deine Kabel mit den Vorhanden zu verbinden.
Ob du am richtigen Stecker bisst musste nur die Farben kontrollieren, entweder findet sich die Zuordnung hier oder im Schaltplan.

[trendymartin]

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin neu hier - ist mein erster Beitrag. Ich wollte mein G mit einem Tempomat versehen und hab hier nach Infos gesucht und bin fündig geworden. Hatte leider keine Kabel liegen und hab mir einfach alle 7 benötigten Kabel selbst verlegt. Ich arbeite bei Opel und kann die Kabelbelegung für den Z16SE bestätigen. Läuft seit 4 Tagen ! Vielen Dank
Schöne Grüße aus Sachsen:D

[Astra-f-anatic]

Jetzt muß ich mich mal einhaken.

Hab gestern bei meinem Z17DTL den Lenkstockschalter mit Tempomat eingebaut. Stecker war oben vorhanden und der Kupplungsschalter ist ebenfalls vorhanden. Nur funktioniert der Tempomat trotzdem nicht. Kann es sein das ich ihn trotz gegenläufiger Meinung "beim Diesel ist er schon freigeschaltet" ihn doch erst freischalten lassen muß?

[Master23]

liegen denn die restlichen Kabel auch ?

[Astra-f-anatic]

Gute Frage, ich hab ehrlich gesagt nicht nach gesehen. Bin davon ausgegangen das wenn der Stecker am Lenkstock und der Kupplungsschalter vorhanden ist der Rest auch vorhanden ist.:roll:

[Flori-CC]

Drei Kabel vom Lenkstockschalter und eins vom Kupplungsschalter gehen über den X2 in den Motorraum und ans MSG. Das vom Kupplungsschalter ist ja schon drin, da du einen Diesel hast. Musst eben noch am X2 die drei fürs MSG einpinnen oder direkt am Stecker des LSS abgreifen und durch den Gummifropfen am Gaspedal legen.

[-FreaK-]

Hast du zufällig LED Rückleuchten drin?

[Astra-f-anatic]

Drei Kabel vom Lenkstockschalter und eins vom Kupplungsschalter gehen über den X2 in den Motorraum und ans MSG. Das vom Kupplungsschalter ist ja schon drin, da du einen Diesel hast. Musst eben noch am X2 die drei fürs MSG einpinnen oder direkt am Stecker des LSS abgreifen und durch den Gummifropfen am Gaspedal legen.

Ok aber am Lenkstockschalter liegen schon 4 Kabel, wenn sie nicht am MSG enden wo dann?

[RStwo]

Am X2 an der Spritzwand hinter dem Tacho, bzw. vom Motorraum aus gesehen hinterm Abs.
Schau doch erstmal am Steuergerätestecker nach ob da die Pins belegt sind. Wenn ja dann eben mal mit Diagnosegerät schauen wie der Status des Tempomats nun ist.
Wenn nicht Leitungen nachziehen.

[Astra-f-anatic]

Wo sollten die Pins im Stecker sein, bzw. wie erkenn ich die Plätze?

[RStwo]

53 Schwarz/Rot 56 Schwarz/Braun und 57 Schwarz/Gelb sind die Pins.
Müsste der kleinere Stecker am Steuergerät sein wenn ich den Schaltplan richtig deute.

Pinnummern stehen meißt am Rad jeder reihe, dann heist es durchzählen.

[Astra-f-anatic]

Danke für die Info. Hab gerade mal geschaut wo der X2 Stecker ist. Hab ihn auch gefunden aber wie bitte soll man da ran kommen ohne den halben Motorraum auszubauen?

[RStwo]

Batterie ab, Sicherungs- und Relaiskasten ab und zur Zeite schieben dann kommt man eigentlich dran.
Wobei es beim Diesel vielleicht etwas schwieriger wird, kenn jetzt die Platzverhältnise nicht.

Sollten dir die Kabel fehlen kannst du auch durch den Blindstopfen gehen, der sitzt weiter Links.
Früher ging da der Seilzug vom Gaspedal lang.

[Astra-f-anatic]

Ich glaub so einfach wirds dann doch nicht. Werds morgen mal ausprobieren ob ich da ran komm. Platz ist beim Diesel zumindest auf der Fahrerseite echte Mangelware.:(

[Astra-f-anatic]

So Tempomat funktioniert. Er war nicht schon ab Werk freigeschalten. Das bedeutet also auch das der Tempomat nicht zwangsläufig beim Diesel freigeschaltet ist. Mit OP-Com war er in 2 Minuten einsatzbereit.

[Jema]

Moin. Hat zufällig gerade jemand ein Bild vom stecker für den Kupplungsschalter.?
Ich habe einen flachen mit 4 Pins gefunden. Von der Länge könnte er passen.

[Bub1980]

Ein kleines Stück runter scrollen, dann siehst Du den Stecker.

http://www.astra-g.de/showthread.php/17033-%C3%9Cbersicht-unbekannte-Stecker

[Jema]

Danke dafür. So wies aussieht habe ich ihn wohl:-)

[Caravan_1.7CDTI]

Hallo :)

In meinem Astra-Caravan [ Typ: Astra II 1.7 CDTI Njoy / EZ 08/03] möchte ich gerne einen Tempomaten nachrüsten. Ich habe mir bereits einen passenden Lenkstockhebel besorgt und eingebaut. Leider habe ich dabei fest stellen müssen, dass wohl keine weiteren Anschlüsse an der Lenksäule/ bzw. im Innenraum verlegt sind. Ich habe bereits einige Tage im Internet das Thema studiert und mich eingelesen. Da sowieso in kürze die nächste Inspektion ansteht war ich heute bereits bei meinem Opel-Vertragspartner und habe den ausgefragt. Dieser sagte allerdings, dass wenn keine Kabel liegen würden sich die Einbaukosten auf 350-500€ belaufen würden und dann nichtmal sicher gestellt sei, dass das Steuergerät damit was anfangen kann :cry: Meine Frage, mittels Fahrzeugschein und Motorcode die Frage klären zu können ,wurde verneint.

Fährt jemand zufällig dasselbe Modell, oder kann mir da weitere Informationen zu geben? - Oder steht es bei den Kosten nicht mehr im "Kosten-Nutzenverhältnis"?

Grüße

[Astra-f-anatic]

Bist du sicher das kein Stecker vorhanden ist? Meiner ist auch ein CDTI Bj. 03, der hatte den Stecker schon. Kann sein das er etwas mehr in Richtung Tacho versteckt ist, war zumindest bei mir der Fall.

[Caravan_1.7CDTI]

Hallo,

schön wäre es wohl gewesen :|:( - Auf deine Antwort hin habe ich nochmals alles auseinandergebaut und nach geschaut. Es scheint so, als würde der Stecke wirklich fehlen. Ich habe mal Bilder angehängt um die Situation genauer beschreiben zu können.

[s0x3]

Hast du auch mal richtig in den grauen Kabelkanal reingeschaut, der an der Lenksäule entlang läuft?
Ansonsten halt selbst die Kabel nachziehen und gut.

[Stevo]

Hallo! Mal eine Frage:

Ich habe letztens den lenkstockhebel bei mir getauscht. Habe jetzt also einen mit den Tempomat Tasten. Der alte Hebel ohne diese Tasten hatte aber mehr Kontakte an der Unterseite. Warum ist das so? Habe jetzt auch schon Hebel gesehen mit Tempomat, die auch mehr Kontakte haben. Gibt es da Unterschiede? Habe ich einen falschen? Habe Gaszug, kein E Gas!

Danke für die Hilfe!

P.S. Funktion konnte noch nicht getestet werden, da die restlichen Teile noch fehlen...

[RStwo]

Für Tempomat zählt nur der 4 Polige Stecker mit dem Kabel dran!
Alles andere ist nur für die Lichtanlage und wenn alles funktioniert dann passt das.

Was sein kann, es gab Modelle bei Opel mit einseitigen Parklicht was auch über den Lenkstockhebel gesteuert wird.
Ist beim Astra G meines Wissens aber nie verkabelt worden.

[Stevo]

Ok gut zu wissen, aber ist ja merkwürdig dass es Hebel mit und ohne Tempomat gibt und dann noch beide mit verschiedenen Anschlüssen bzw mehr oder weniger Kontakten. Aber ist ja gut zu wissen, dass nichts falsch ist...
Danke

[Master23]

Den Lenkstockhebel gab es doch so auch in anderen Opel Modellen...

[Astra-G-2000]

Hi,
ich möchte gerne einen Tempomat nachrüsten.

Blinkerschalter mit Tempomatsteuerung habe ich schon eingebaut.
Die Verkabelung im Innerraum ist vorhanden.

Leider funktioniert es noch nicht : (

Wie kann ich das prüfen ob die Verkabelung im Motorraum vorhanden ist?

Motor 2.2 DTI (Y22DTR)
Erstzulassung 03.12.2002

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!

[Master23]

Stecker abziehen und nachsehen ?

[zsoltika1989]

Hy leute
ich möchte in mein astra g coupe bj. 2000 tempomat einbauen. Jetzt hab ich geschaut und hab da ein stecker gefunden was abgeklebt ist, es ist ein breiterer schwarzer stecker. Kommst da dann der kupplungsschalter einfach nur drangesteckt? Und wo bekomme ich ein kupplungsschalter her wenn ich auf dem schrotti keins finde? Villeicht wisst ihr was.
mfg

[s0x3]

Hast du mal ein bisschen quergelesen hier im Thema und wieso stellst du gleiche Frage in 2 Themen (http://www.astra-g.de/showthread.php/24348-Wo-genau-sitzt-der-Stecker-bzw-das-Kabel-Kupplungsschalter?p=1350356#post1350356)?



Jetzt hab ich geschaut und hab da ein stecker gefunden was abgeklebt ist, es ist ein breiterer schwarzer stecker. Kommst da dann der kupplungsschalter einfach nur drangesteckt?

Wie der Stecker aussieht und wo man ihn findet steht hier (http://www.astra-g.de/showthread.php/17033-%C3%9Cbersicht-unbekannte-Stecker?p=329034&viewfull=1#post329034).
Und ja, der Stecker wird einfach nur in den Kupplungsschalter gesteckt. Eine Seite zurück (http://www.astra-g.de/showthread.php/127-Tempomat-nachr%C3%BCsten?p=1312639&viewfull=1#post1312639) sieht man z.B. wo der Kupplungsschalter genau hin muß.



Und wo bekomme ich ein kupplungsschalter her wenn ich auf dem schrotti keins finde?

z.B. beim FOH oder auch eBay.

Mußt nur darauf achten den richtigen zu besorgen, da es 2 unterschiedliche Versionen gibt. Auch dazu findet man hier im Forum reichlich über die Suche.


Das Thema nochmal übersichtlich zusammengefasst: http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/tempomat-im-astra-g-nachruesten-t2099098.html

[zsoltika1989]

Also bin ganz gut vorangekommen, ich hab jetzt den kupplungsschalter verbaut 3 polig, bremslichtschalter 4 polig, lenkstockschalter mit tempomat funktion. Jetzt brauche ich den steuergerät und den seilzug wenn ich mich nicht täusche. Wisst ihr villeicht ob der steuergerät und seilzug von x20xev in de x18xe1 passt?

[Master23]

Nein viel zu kurz.
Beim 2.0er sitzt das Steuergerät ja oben an der Spritzwand.

[zsoltika1989]

Hmmm, schade. Aber danke für die info. :)

[zsoltika1989]

Hey leute ich komme nicht so ganz klar mit diesem von/bis fahrgestellnummer wie man das liest. Woher weiss ich jetzt ob dieses steuergerät in mein auto passt? Wird verkauft als astra g x18xe1 steuergerät.

[icon1000]

Hallo gibt es eine Teilenummer wo nach mal die Pins für den x2 bestellen bei Vw, Mercedes oder co?

[Master23]

bestimmt
sind aber in der Regel dann nur Reparaturleitungen

aber frag doch mal den User -=TbMoD=- da bekommste alles neu einzeln

[gsxr-750r]

@ icon

habe mir damals eine x2 stecker vom schrottplatz geholt um an die pins zu kommen.

den hab ich sogar noch im keller liegen.

[icon1000]

Hallo kann mir mal einer helfen? welchen Kupplungsschalter brauche ?

Kupplungsschalter:



Motor sowie Fahrgestellnummer beachten! Bei Automatik Fahrzeugen gibts logischerweise keine Kupplung
90590574 ## 62 40 093 SCHALTER, KUPPLUNG, MOTORREGELUNG C16SEL, X16XEL, Z16SE, Z16XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL, X20XER, Z22SE
bis Fahrgestellnummer:
-32000465
-25999999
-26999999
-28999999
-2B999999

55701396 ## 62 39 120 SCHALTER, KUPPLUNG, MOTORREGELUNG Z14XE, C16SEL, X16XEL, Z16SE, Z16XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL, X20XER, Z22SE
ab Fahrgestellnummer:
32000466-
35000001-
36000001-
38000001-
3B000001-
4G000001-

Fahrgestellnummer ist W0L0TGF48W8070185 komme mit zahlen und nummern nicht klar......tippe auf den zweiten..... bitte mal um antwort

[s0x3]

Du brauchst den ersten, da dieser bis MJ 2002 passt.

[icon1000]

danke

[domeastrag]

Hallo Leute! Hab mich Grad ärgern müssen, da ich festellen musste dass bei der Freischaltung das Steuergerät nicht wegen Tempomat kommuniziert! Schön was?...
Jedenfalls fehlt die Verkabelung vom X2 Stecker zum Steuergerät, wenn ich richtig liege, und möchte diese Kabel ziehen! Hat jemand da eine Gescheite Anleitung mit Bildern wie ich des genau machen muss?

[s0x3]

Eine Anleitung mit Bildern am Stück gibt es mMn so nicht, da es nicht DIE Patentlösung dafür gibt. Allerdings kann man sich hier im Forum alle nötigen Informationen zusammen suchen. Ist alles schon mehrmals durchgekaut worden.

Du hast den Z18XE?
Welches MJ?

Nachschauen wo die Kabel fehlen und dann halt entsprechend nachziehen. Gibt da mehrere Möglichkeiten der Umsetzung. ;)

[domeastrag]

MJ 2004! Soweit ich weiß brauche ich 0,5 Kabel dafür und ich weiß ich muss den X1 Stecker lösen um ziehen zu können werkzeughabe ich alles da um zu "basteln"! Ich glaub Pins brauche ich noch... Ich muss nur wissen wie der Stecker auseinandergenommen wird und wie der Stecker belegt ist und welche Pinlöcher ich verwenden muss.... Das ist alles...

[thedk]

An den X1 musst du nicht. Wenn nur die Verkabelung vom X2 zum Stg fehlt musst du gar nichts im Innenraum machen, die richtigen Pins sucht man sich einfach aus den Stromlaufplänen raus.

[s0x3]

Bei MJ 2004 gibt es im Motorraum noch eine zweite Steckverbindung, den X120.
Vermutlich fehlt nur die Verbindung vom X120 zum X2. Würde erstmal den Stecker vom MSG auf die entsprechenden Pins prüfen.

Alternativ kannste auch die ganzen Steckverbindungen umgehen und die Kabel durch den Blindstopfen vom Gas in der Spritzwand verlegen.
Den X2 auseinander zu nehmen ist echt ne bescheidene Arbeit.
Ansonsten so wie es thedk schon sagte, einfach im Stromlaufplan nachsehen. Findest du auch im Forum.

Edit: Wenn du schon einmal am "basteln" bist und die Kabel nachziehst, dann leg gleich noch eins mehr für die Tempomatleuchte im Tacho. Funktioniert beim Z18XE 1A. ;)

[domeastrag]

Ok na dann bin ich mal gespannt ob ich des hinkrieg... Bis ich fertig bin mit meinem bin ich irgendwann Kfz Mechatroniker Meister😂😂

[Master23]

bekommste auch als Plug&Play Lösung beim "TbMoD"

[Ogerix88]

Jup, hab ich erst gemacht! Insgesamt musst du 3 Leitungen vom X2 zum Motor-STG ziehen. Meine habe ich, wie Master23 schon erwähnte, von TbMoD aus dem Motortalk-Forum bezogen. Richtige Kabelfarben, richtige längen, richtige Pins auf beiden Seiten, aber halt 15 Euro.
Danach war es einiges gebastel die Leitungen zu verlegen aber auf jeden Fall machbar.

[s0x3]

Ogerix, hast du ein Automatikgetriebe, oder warum nur 3 Leitungen?

Würde auf jeden Fall bei so einer Aktion auch gleich noch die Kabel fürn Bordcomputer (sofern nicht vorhanden) sowie beim Z18XE die "Tempomat-LED" vorsehen. Was man später daraus dann macht ist ja erstmal zweitrangig.

[Ogerix88]

Dachte es waren 3. Oder doch 4? ^^
Tempomat-LED hab ich auch mit gezogen und der PIN fürn Bordcomputer war schon belegt da hab ich mich aber auch nich weiter drum gekümmert

[fusinoco]

Hab jetzt zwar viel gelesen, weil ich in meinem MJ03 (Z16XE) auch einen Tempomat nachrüsten möchte. Ob Kabel vorhanden ist und der Kupplungsschalter, schaue ich noch nach.

Aber wie sieht das mit der LED im Tacho aus?

Ich habe dazu ein Video auf YouTube gesehen, dort wird auf das Mitgleid Enemy1802 aufmerksam gemacht. Weiß da jemand was? Dort leuchtet die Tempomatleucht Grün, wenn Tempomat aktiv.

Danke derweil,

Grüße :wave:

[RStwo]

Im Astra G wurde die Tempomat-LED ab Werk nie genutzt.
Es gibt auch nur 2 Motorsteuergeräte die das Signal dafür ausgeben, bei den alten die das Seilzugsteuergerät nutzen ist es ebenso möglich.

Das was Enemy drin hatte ist ein Eigenbau, das steht dir beim Z16XE auch bevor.

[fusinoco]

Alles klar, dann ist es wohl einfacher darauf zu verzichten. ;) Aber ein Reiz ist es dennoch :D

[fusinoco]

Muss das nachrüsten des Tempomats erstmal abhaken.. Habe nirgends vorbereitete Kabel, weder an der Kupplung noch am Lenkstockschalter... :cry:

[ti96]

Paar Kabel ziehen ist ja keine Lebensaufgabe, du hast ja das Glück, dass du mechanisch nichts machen musst.
Ich hab den Spaß am X16XE durchgemacht, da gibt's nichtmal eine Drosselklappe, die den Seilzug aufnehmen könnte :)

[thedk]

Sei froh das du nicht über den X2 gehen musst :D Bei mir war auch nichts vorhanden, das geht schon alles

[fusinoco]

Das stimmt wohl. Wenn man Kabel da hat, kann man sie auch verlegen. Auch wenn es seine Zeit braucht... Aber mir ist es dann doch zu viel vom Aufwand her.. und ehrlich gesagt, traue ich mir das auch nicht zu..:? Bin auch noch nicht so ganz Vertraut von den Steckern.. den einzigen den ich Kenne ist der X1 :D Da habe ich den Rückfahrkontakt für meinen E-Spiegel angeschlossen :D

:wave:

[thedk]

Ich kannte mich vorher auch nicht mit den Steckern aus ;)

[fusinoco]

ist verständlich.. ist wie bei allem so.. man kann nicht alles gleich am anfangen können oder wissen :D

[Master23]

Gibts inzwischen auch alles Plug&Play als Nachrüstsatz vom User TBMOD

[fusinoco]

Danke, hab ich inzwischen auch schon heute Nacht auf irgendner Seite gelesen...

Jedoch ist der besagte User gesperrt. Somit kein Kontakt möglich...

Wie sieht denn die Plug & Play Lösung aus? Was muss noch gemacht werden?

Danke schon mal! :wave:

[derOpelKaiser]

tbmod erreichst du auch über andere Foren, z.b Motor-Talk

Gesendet von meinem Tachometer

[Libo]

Hallo Astra G-Gemeinde,

ich kümmere mich auch gerade darum, einen Tempomaten in meinen Astra einzubauen.
Hab bei 'nem Opel-Händler und -Werkstatt angerufen und erstmal gefragt, ob ein Tempomat bei meinem Astra nachzurüsten überhaupt funktioniert. Sie fragten nach meiner Fahrgestellnummer und sagten mir anschließend, dass das klappt.
Jetzt wollen die 101€ für den Lenkstockschalter mit Tempomatfunktion haben!
Da denke ich mir, dass das zu viel ist, oder?
Habe jetzt bei einem markenunabhängigen Autoteile-Geschäft nachgefragt, wie viel die für diesen Lenkstockschalter haben wollen - nur 50€.
Bei Amazon habe ich auch den entsprechenden Schalter gefunden - ~20€.
Und bei eBay auch den gleichen - ~15€.

Frage an die Fachmänner:
Ist das der richtige Schalter: febi bilstein 27940 Blinkerschalter

Möchte ich rein Interessen halber wissen.

[s0x3]

Ist der richtige Schalter.
Kann man sich hier schön ansehen: https://cars.febi-parts.com/vehicle.php?lang=D

Der aufgerufene Preis (http://teile.gmaustria.at/q?pn=13142073) beim FOH ist gepfeffert, aber leider normal.

So ein Schalter für ~20€ ist zwar qualitativ nicht ganz wie ein Originalteil, erfüllt aber auf jeden Fall auch seinen Zweck. ;)

[Libo]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! ;)

[fusinoco]

Hallo zusammen,

jetzt bin ich schon fast soweit, dass ich alle technischen Raffinessen im Astra nachgerüstet habe..

Aber jetzt nochmal zum Thema Tempomat: Wird es beim Fahren ein Problem, wenn ich die ganzen Teile und Leitungen Stück für Stück nachrüste? Oder muss man das in einem Zug machen? Sprich, kann man dennoch Auto fahren, mit einem noch nicht fertigen Tempomat?

Und nur kurz: MSG Belegung habe ich soweit. Aber wie sieht es mit dem Kupplungsschalter aus? Wo kommt was hin? Der Bremslichtschalter muss ja auch neu... (Z16XE) Habe mir nur Pin 61 Grau aufgeschrieben für den Kupplungsschalter.


Danke :wave:

[s0x3]

Kommt drauf an, wie Du das mit den Kabeln umsetzen möchtest.
Möglichst originalgetreu über den X2 oder durch den Blindstopfen in der Spritzwand?
Je nachdem kann man schon so rumfahren wenn man will. Würde es aber eher in einem Zug fertig machen.

Beim Z16XE braucht man keinen neuen Bremslichtschalter, man kann da aber sehr gut das benötigte Zündungsplus abgreifen.
Am besten schau selbst mal im Stromlaufplan (MJ03) (http://www.die-opel-tuner.de/crypt.php?a=asg03) nach, welche Leitung von wo nach wo muss.
Wenn man das selbst nachschaut, versteht man es auch besser. ;)
Der Tempomat ist auf Seite 23 und 65 in der PDF dargestellt.

[fusinoco]

Kann leider kein .rar öffnen :D

Eigentlich originalgetreu, aber ich lese immer, dass das Gefährlich sei, mit dem X2... Müsste auch erst mal gucken wie man den raus/ab grigt. In meinem "So wirds gemacht" finde ich nichts.. Hab von einer M10 Schraube gelesen und von Klammern. Bin mir hald nur nicht sicher, ob ich das in einem Zug schaffe :D

Jetzt bestelle ich erst mal Lenkstockschalter, Kabel und den Kupplungsschalter. Dann mal ran ans Werk.

Achja, wäre gut, wenn ich noch Gelegenheit hätte zur PDF..

Danke! :wave:

[fusinoco]

noch ne kurze Frage zu den Stromlaufplänen: Habe meinen grad vor mir. Wenn ich jetzt zur Strompfadnummer 1541 gehe. Steht oben ja CLS für Kupplungsschalter. Kabelfarbe grün, querschnitt 0,5. Bei manchen liest man ja 30 für Dauerpluss und Masse ist ja klar. Aber woran erkenne ich, ob jetzt die Leitung eine Zündungsplusleitung ist? Die kleinen Nummern die ja immer dran stehen, sind ja jeweils die Pin Nummern am Stecker...Sprich in dem Fall von X2 Pin 53 zu X71 Pin 61..

Danke!

[s0x3]

Zündungsplus ist "15", steht auch immer oben bei dem Verweis zur Sicherung.
Strompfad 15xx ist bei MJ03 aber der Tacho.
Schau besser im passenden Plan nach. ;)

^^In "So wirds gemacht" findet man auch keine Infos zu den Steckverbindungen, da sind nicht mal die Schaltpläne so richtig vollständig.
Über den X2 ist schon deutlich mehr Aufwand. Solltest dafür ausreichend Zeit einplanen.

Hab mal ein paar Links rausgesucht zum X2:
http://www.astra-g.de/showthread.php/127-Tempomat-nachr%C3%BCsten?p=411150&viewfull=1#post411150
http://www.zafira-forum.de/showthread.php?41234-Nachr%FCstung-des-Tempomaten-ohne-Kabel-im-Innenraum&
http://www.astra-g.de/showthread.php/17033-%C3%9Cbersicht-unbekannte-Stecker

Zur PDF mal 2 Möglichkeiten:
http://www.rarlab.com/rar/unrarw32.exe <-- command line tool
http://legroom.net/software/uniextract

[fusinoco]

15xx ist tacho.. das stimmt. Aber weiter bei 1540 steht X71 (A4). Und das ist das Multec Steuergerät..
Danke dir für die Links! Bei mir liegen aber leider keine Kabel. Zumindest nicht am Blinkschalter. Stecker bei der Kupplung konnte ich auch nicht finden. Hab ich schon Mal geguckt.. Habe EZ03/03..

Ich nehme aber mal an, das die Pin Nummern dennoch stimmen? Der Schaltplan ist MJ 01. Oder sieht MJ 03 wieder anders aus?

[s0x3]

Die Pins stimmen soweit wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Allerdings gibt es ab MJ03 im Motorraum noch eine Steckverbindung, den X120.
Also besser den richtigen Stromlaufplan lesen.

[fusinoco]

Also Tempomathebel ist bestellt.. Noch ne Frage zum Kupplungsschalter: Wie schließt man den an, wenn keine Kabel verlegt sind? Da muss ja das Passende Gegenstück in den Kupplungsschalter...

[s0x3]

Entweder vom Schrotti besorgen oder hier im Forum im Teileverkauf mal stöbern, vorzugsweise aus einer Schlachtung.
Beim User tbmod aus dem MT-Forum müsste das auch zu erwerben sein, ich meine der bietet das auch bei ebay-kleinanzeigen an.

Zur Not kann man sich auch im PC-Bereich bedienen, das Aux-in Kabel vom CD-Laufwerk passt mit leichter Modifikation.

Für den Lenkstockhebel empfiehlt es sich auch den passenden Gegenstecker zu haben. ;)
Mit den Stromlaufplan ist jetzt soweit alles klar?

[fusinoco]

Beim User tbmod aus dem MT-Forum müsste das auch zu erwerben sein, ich meine der bietet das auch bei ebay-kleinanzeigen an.

Da bekommt man den Kabelbaum für den Lenkstockhebel. Nach dem Kabel für den Kupplungsschalter habe ich noch nicht gefragt ;)


Mit den Stromlaufplan ist jetzt soweit alles klar?

Ja, danke, passt alles! Druck mir nachher noch die Belegung vom X2 aus.. wegen der Pinbelegung.

melde mich dann wieder, wenn es Fortschritte gibt oder (vielleicht wieder) Fragen. :D

Danke erstmal! :wave:

[fusinoco]

Hallo zusammen,

habe gerade den Stromlaufplan durchforstet. Kann das vielleicht jemand zu Sicherheit gegenkontrollieren?

Hier mein Ergebnis:

Kabel C am Lenkstockschalter (schwarz/braun) geht zum X2 in PIN Nr. 17
Kabel A am Lenkstockschalter (schwarz/rot) geht zum X2 in PIN Nr. 13
Kabel D am Lenkstockschalter (schwarz/gelb) geht zum X2 in PIN Nr. 11

Was ist mit Kabelanschluss B am Lenkstockschalter? Und Wo geht die Sicherung vom Lenkstockhalter hin? Auch F3.38? Kann man das Parallel anschließen?

Kupplungsschalter geht vom X120 PIN20 zum X2 Pin 53. Und vom X2 zu PIN Nr. 3 am Kupplungsschalter (grau) Pin 4 am CLS zur Sicherung Bremslichtschalter?

Dann:

Von X71 PIN 62 (Schwarz/rot) nach X120 Pin 10
von X71 PIN 29 (schwarz/gelb) nach X120 Pin 12
von X71 PIN 61 (grau) nach X120 Pin 20

Wäre also gut, wenn das jemand bestätigen kann :)

Danke!

[s0x3]

Kabel C am Lenkstockschalter (schwarz/braun) geht zum X2 in PIN Nr. 17
Kabel A am Lenkstockschalter (schwarz/rot) geht zum X2 in PIN Nr. 13
Kabel D am Lenkstockschalter (schwarz/gelb) geht zum X2 in PIN Nr. 11


Passt so.




Was ist mit Kabelanschluss B am Lenkstockschalter? Und Wo geht die Sicherung vom Lenkstockhalter hin? Auch F3.38? Kann man das Parallel anschließen?


Hängt am Strang von F3.38. Kann man parallel anschließen.




Kupplungsschalter geht vom X120 PIN20 zum X2 Pin 53. Und vom X2 zu PIN Nr. 3 am Kupplungsschalter (grau) Pin 4 am CLS zur Sicherung Bremslichtschalter?


Auch soweit richtig. Pin 4 ebenfalls an F3.38 anschließen.




Von X71 PIN 62 (Schwarz/rot) nach X120 Pin 10
von X71 PIN 29 (schwarz/gelb) nach X120 Pin 12
von X71 PIN 61 (grau) nach X120 Pin 20


Da fehlt noch X71 Pin44 (schwarz/braun) nach X120 Pin11 und wenn man es genau nimmt, haste irgendwie bei der Auflistung die Verbindungen zwischen X120 und X2 unterschlagen. ;)


Und noch ein Denkanstoß: Bei der Aktion empfiehlt es sich, noch die/das Kabel für den Bordcomputer mit zu verlegen. Ist ein Abwasch. Ob man es dann auch nutzt, ist erstmal egal.

[fusinoco]

haste irgendwie bei der Auflistung die Verbindungen zwischen X120 und X2 unterschlagen.

Ups :D


Kabel für den Bordcomputer mit zu verlegen

Damit habe ich mich gar nicht beschäftigt. Würde ja heißen, ich brauche nochmal zusätzlich kabel, ein MID mit Stecker und dann noch nen anderen Hebel... Und hat das MID nicht das Problem mit den Pixelfehlern? wird glaub zu teuer werden das ganze... Aber nur aus Interesse: Was habe ich dann für Funktionen mehr? Reiserechner? Hab mich da noch nicht auseinandergesetzt....

[s0x3]

Auch wenn nichts geplant ist, würde ich das mit vorsehen. Man weiß ja nie... ;)

Eigentlich ist es nur 1 Kabel zusätzlich für das Verbrauchssignal. Auf die Check Control Funktionen kann man auch verzichten.

Wirklich teuer ist das auch nicht, ist unter 100€ machbar.

http://www.astra-g.de/showthread.php?t=4612
http://www.astra-g.de/showthread.php?t=62763
http://www.astra-g.de/showthread.php?t=109

[fusinoco]

ok, danke dir!

hört sich wirklich. naja.. sagen wir mal verführerisch an... das man es doch mit machen sollte :D Was man hat, das hat man.. Man weiß ja niee.. ist halt auch ne feine Sache. BC reicht, CC bräuchte ich jetzt auch nicht wirklich. Wischwasser merke ich ja, wenns alle ist :lol:

Was? 1 Kabel :D ok. Zufällig den passenden Stromlaufpfad oder Bauteilbezeichnung? Brauche ja dann auch das Kabel vom BC zu X2 und dann.....

[s0x3]

Bei MJ03 Strompfad 45xx fürs MID, Pfad 2045 ist das Verbrauchssignal am MSG.

[fusinoco]

Danke dir! Schaue ich morgen gleich danach.

Grad gesehen, dass der BC Hebel 96 Euro kostet bei Opel...................
:wave:

[thedk]

Warum neu kaufen? ;)
Und das Mid kannst du dir ja aus Tschechien holen.
Wenn du dir die Arbeit machst, leg das eine Kabel mit!

[fusinoco]

ich kaufe es nicht neu, bin nur geschockt von dem Preis :D Meinen Tempohebel hab ich ja auch gebraucht gekauft..

Ja ich hab das schon gesehen... display ist aber nicht Gelb...Hätte schon die gleiche Farbe ;)

[thedk]

Wie nicht gelb? Das gibts in verschiedenen Farben, eine davon ist auch in diesem gelb/orange.

[fusinoco]

ok , hab bis jetzt nur weiße displays und rote gesehen. Wo kann man das überhaupt kaufen? Im Prinzip kann das MID aus Czech ja mehr wie das MID von Opel..

[thedk]

Guck doch mal im Nachbaumid Thema ;) Da haben auch schon einige Bilder und Erfahrungen gepostet

[fusinoco]

Ja, habs grad gelesen, danke ;)

[fusinoco]

Verbindungen zwischen X120 und X2 unterschlagen.

Ist das nicht das gleiche wie X71 nach X120? und Dann wieder X2? Da habe ich ja die Nummern. Zwischen X120 und X2 ändert sich ja nichts oder? Habe im Stromlaufplan grade geschaut und die gleichen Ergebnisse?

[s0x3]

Ja im Prinzip schon, ergibt sich dann quasi. So eine Steckverbindung hat nun mal 2 Hälften und bei deiner Aufzählung^^ ist genau dieser Abschnitt nicht erwähnt.

Zu deiner Frage wie man den Stecker vom MSG löst: Der Metallbügel muss fast 180° umgeklappt werden. Beim Umklappen kann es hilfreich sein, seitlich am Stecker an dieser "Verriegelungsschiene" zu ziehen.

Bist Du dir sicher, dass zwischen X71 und X120 nur die Kabel für Tempomat vorhanden sind und das Verbrauchssignal fehlt?
Alle G's MJ03 die ich bisher gesehen habe, waren an genau dieser Stelle voll bestückt.

An den richtigen Steckern warst du aber schon, oder?

[fusinoco]

An den richtigen Steckern warst du aber schon, oder?

Hier mal Fotos vom X120

Wenn ich richtig gezählt habe, ist PIN 46 leer fürs Verbrauchssignal..

310583105931060

[s0x3]

Verbrauchssignal ist am X120 Pin 36 laut Stromlaufplan.
Am richtigen Stecker biste ja augenscheinlich.

[fusinoco]

stimmt.. 36.. X71 war 47.. habs nicht mehr richtig im Kopf gehabt.. Jo, hab einfach das Kabel vom unteren Stecker vom MSG verfolgt ;)

Noch ne andere Frage, wenn ich das einpinne.. Gibt es da auch was zu beachten, zum Entriegeln o.ä. wie im Sicherungskasten? Am X2 gibt es ja nen Hebel zum entriegeln. Aber X71/X120?

[s0x3]

Sekundärsicherung entfernen und Pin rein drücken, vielmehr eigentlich nicht. Wenn man sich die Stecker in Ruhe ansieht, weiß man dann schon was zu tun ist.

[fusinoco]

ok, dann muss ich jetzt nur noch die Kabel verlegen :D

[fusinoco]

Hallo zusammen,

brauche Hilfe :D

Hab jetzt den Kabelbaum von X71 und X120 ausgebaut..

Wie zum Teufel kann ich da jetzt mein Kabel fürs Verbrauchersignal nachrüsten?

Wenn das beim X120 auch so besch... ist, ja dann gute Nacht :lol::lol:

Noch n paar Bilder:

31167

31168

??

[Master23]

die pinke Sicherung seitlich haste rausgedrückt ?
Falls ja dann einfach den neuen Pinkontakt einsetzen.

[fusinoco]

Ok, habs hinbekommen die Plastikabdeckung ganz nach oben zu schieben. Die Entriegelung hab ich mittlerweile gefunden.. (rosa :D) Aber ich seh ja nichts von der blauen klebrigen masse.. woher weiß ich denn, ob es richtig eingepinnt ist?? Sind das schon auch Micro Timer?

[Master23]

Die Pinnummerrierung steht doch drauf ? Auf diesem milchigem Einsatz.
Soweit wie du das ganze zerlegst brauchste nicht. Ist eh sehr riskant was du da machst.

Micro Timer glaube ich jetzt nicht irgendwas spezielles sehr teures. Bekommste auf jeden Fall beim User TBMOD

[fusinoco]

Ja gut, das habe ich jetzt auch gemerkt :D

aber das zerlegen war jetzt echt nicht schwer.. ging bei mir leicht, mit dam plastik und ja, pin 47 steht drauf ;)

Dann mach ich es lieber nochmal zusammen und warte, bis ich das hab, das Kabel..

[fusinoco]

Und es sind keine Micro Timer.. Dachte ich aber...

[fusinoco]

So, Kabel habe ich erstmal wieder rückmontiert.

Nochmal Zum X2 zu X120. Wie bekomme ich da die Pins rein? Weil vom X71 bis X120 Sind ja die Kontakte für Tempomat drin. Nur ab X120 nicht.. Da sind ja die weißen Kügelchen dran... Gibts da auch nen Schieber zum Entriegeln? Weil ich habe es eben probiert, aber habs nicht hinbekommen..

[fusinoco]

so.. auch wenn keiner direkt geholfen hat, bin ich doch wieder ein Stück weiter gekommen.

Wie habt Ihr denn den das mit den Dingern gelöst? Oder mit Silikon abdichten??

31171

:wave:

[fusinoco]

so... ich mal wieder... war am Wochenende fleißig und Tempomat ist fertig.

Nur noch freischalten und hoffen, alles richtig gemacht zu haben :D


Frohe Ostern! :wave:

[fusinoco]

er läuft :)

Danke nochmal an alle!!!

:thumbs2:

[s0x3]

Dann viel Spaß damit.

Wie sah jetzt Deine Lösung am X120 aus? Ich nehme an, dass an den fertigen Kabeln Einzeladerabdichtingen dran waren?

[fusinoco]

ja richtig. Habe die Einzeladerabdichtungen vom Original Steckplatz genommen. Einfach durch und wieder eingedrückt. Allerdings habe ich sie nicht ganz wieder wie Original reinbekommen, da sie ja erst wieder durch das Plastik durchgedrückt werden müssen. Dass ging nicht ganz so wie gewünscht, aber zumindest halb. Hoffe, das geht so.. möchte den Stecker nicht nochmal auseinander nehmen :)

Genommen habe ich 4,5mm/7mm schwarzes Wellrohr ungeschlitzt durch den Blindstopfen.

Nur noch das MID, dann bin ich fertig :dance:

[s0x3]

Da haste dir aber schön Arbeit gemacht. Wenn man durch den Blindstopfen geht, kann man sich den X120 dann auch schenken. Aber egal, Hauptsache es funktioniert. [emoji3]

[fusinoco]

wieso schenken? Ging ja nicht anders :D von X71 nach X120 waren ja Kabel da.. nur Ab X120 haben sie gefehlt :D


Da haste dir aber schön Arbeit gemacht.

Soll auch ordentlich aussehen ;)

[thedk]

Da kann man ja froh sein wenn gar nichts liegt :D

[s0x3]

wieso schenken? Ging ja nicht anders :D von X71 nach X120 waren ja Kabel da..


Eben drum, zwischen X71 und X120 die entsprechenden Kabel durchtrennen, dann die neu verlegten Kabel Richtung X71 anbinden und fertig. Zumindest hab ich es bisher immer so gemacht. Letztendlich muss aber jeder für sich selbst wissen, wie man es macht. ;)

[fusinoco]

achso.. nee.. hatte ja die passenden Micro Timer da gehabt und alles nachgepinnt. Dann muss ich nichts durchtrennen.. (mach ich eh ungern...)

Kann ja mal Bilder hochladen, wenn ich mein Auto wieder von der Insp. hole.

:wave:

[fusinoco]

Hier noch die Bilder:

Hier die Kontakte für den X120 Stecker

31200

Hier das Wellrohr in Richtung Blindstopfen
31201

Und die Verbindung in den X120
31202

In das Wellrohr mit 4,5mm Innendurchmesser hat gerade noch 1x0,75mm² und 4x0,5mm² reingepasst. Das war aber schon schwer genug die durch zubekommen...

:wave:

[thedk]

Ist der Stopfen dicht? Sieht nicht danach aus

[fusinoco]

Sieht nicht danach aus, kommt aber nichts durch :)

[s0x3]

Naja, kann auch durchs Licht täuschen.

Wo hattest du die Pins für den X120 letztendlich her?

[fusinoco]

ebay.. 5,95,- 10 Stück fertig verkabelt. Hab nur meins angehängt. Alle benötigten Stecker für CRC, CLS und MID hab ich aus nem Schlachter ;) kam insgesamt so die 20 Euro mit allem, bis auf Schalter, und Hebel. +15€ fürs freischalten.

[fusinoco]

Hallo zusammen,

habe ein kleines Problem. Tempomat geht wann er lust hat... nicht immer... jetzt tippe ich auf einen Kabelbruch bzw. unsaubere Lötstelle (Was ich mir aber nicht vorstellen kann...)

Werde wohl alles nochmal "rausreißen" müssen...

Geht denn der Tempomat auch an, wenn man die Taste I drückt statt R? oder immer nur dann, wenn man zuerst R drückt?
Dann würde sich die Fehlersuche nur auf ein Kabel beschränken...

Danke!

:wave:

[s0x3]

Kupplungsschalter richtig eingestellt?

Ansonsten kannste zur Fehlersuche auch relativ einfach am abgezogenen X71 die 4 Pins durchmessen.

Normal schaltet man den Tempomat mit der I Taste ein. Das soll übrigens eine 1 darstellen, also I = 1. R kann man beim ersten mal auch zum einschalten nutzen, danach dient es zur Wiederaufnahme der letzten Geschwindigkeit.

[thedk]

Wenn er nur R die ganze Zeit drückt, ist es kein Wunder :D Hatte ich direkt nach dem Einbau auch gemacht und hab mich gewundert. Deswegen hab ich dich dann nochmal gefragt weil ich das anders in Erinnerung hatte^^

[fusinoco]

stimmt, taste I.. wusste nicht mehr so genau.. aufjedenfall die hintere Taste.

das man den Kupplungsschalter einstellen kann, weiß ich. Aber woher weiß ich, ob es auch so richtig ist? Einfach mal die rote Arretierung "hoch" machen?

Du meinst, wenn er nicht richtig eingestellt ist, wäre das Kupplungspedal bzw. der Schalter immer gedrückt und somit ließe er sich auch nicht einschalten... klingt logisch..

Kann ich das nicht schon am X120 durchmessen? Mag den Stecker dort ungern nochmal abmachen :D

[s0x3]

Wieso, der X71 geht doch fix ab? Zum Messen brauchste den auch nicht weiter zu zerlegen. Kannst natürlich auch am X120 messen, wenn dir das lieber ist.

Zum Kupplungsschalter einstellen Pedal drücken, die rote Hülse voll rausziehen und dann das Pedal wieder zurück. Das rote Teil drückt sich dann "passend". Mehr muss man da eigentlich nicht machen.

[fusinoco]

Ja, aber hab nicht solche dünnen Messspitzen..

Ok, werde es erstmal mit dem Kupplungsschalter probieren.. ich meine, den hab ich ganz runter gemacht gehabt...

[thedk]

Warum dünne Messspitzen? Bisschen dünnes Draht reicht auch.

[fusinoco]

Hab jetzt erstmal den Schalter eingestellt, und dann mal schauen, ob es was gebracht hat, und dann weiter sehen!

Danke jedenfalls ;)

[fusinoco]

Problem gelöst :) Es lag an der Einstellung vom Kupplungsschalter.. Seitdem alles super :thumbs2:

Danke!! :wave:

[batja]

kann mir mal jemand sagen welches pin am MSG ist für Tempomat Leuchte im Tacho zuständig ist?
Z20LET 2003

[fusinoco]

kommt drauf an welchen Motor man hat

ABER: ab Werk hat der Astra keine Leuchte dafür. Muss man selber machen.

[batja]

sorry hab vergessen
2003 Z20LET
LED hab ich schon nachgerüstet und Kabel bis MSG verlegt

[fusinoco]

kann sein, dass das MSG das gar nicht unterstützt. Es muss glaube Massesignal gesendet werden, wenn man den Tempomat einschaltet und das wurde bisher nur beim Z18XE und Y17DT gefunden...

[RStwo]

Pin vom Z20LET ist nicht bekannt, bzw. gibt es nicht.

Direkt angesteuert wird es nur vom Z18XE, Y17DT oder dem Steuergerät vom Seilzugtempomat.

[batja]

und ein Signal wo der MSG erkennt dass Tempomat eingeschaltet ist ??? dann kann man ja über Relais minus schicken.

[RStwo]

Gibt es nicht da das MSG den Tempomat regelt.

[batja]

naja dann war die ganze Mühe umsonst :(...aber woher weisst der MSG dass der Tempomat eingeschaltet ist ?
muss doch an irgend einem Pin signal vom Tempomathebel anliegen

[RStwo]

Ja liegt ein Signal an, genauso lang wie du drauf drückst;)
Wie gesagt das MSG ist gleichzeitig auch der Tempomat, einmal aktiviert regelt er völlig autark bis eine Abbruchbedingung auftritt.

[Libo]

Hallo allerseits,

schon länger wurde hier nichts mehr geschrieben, so fange ich hier erneut an.
Ich habe bereits hier in diesem Thread um eure Hilfe gebeten, die ich auch sinnvoll umsetzen konnte. Danke dafür! ;)

Jetzt war ich beim FOH und hab gesagt: "Hier, hab mir'n Blinkerschalter mit Tempomatfunktion gekauft. Bitte bau den ein."
Komme ich am nächsten Tag dorthin und er gibt mir die leider schlechte Nachricht:
"Leider können wir bei Ihrem Astra G keinen Tempomat nachrüsten."
Ich fragte nach dem Warum. Darauf sagte er:
"Ihr Astra ist in dieser Modellvariante nicht dafür ausgelegt, einen Tempomaten nachzurüsten."

Natürlich wollte ich es genau wissen - aber letztendlich lag es einfach nur daran, dass der Stecker für die Tempomatfunktion am Blinkerschalter (siehe Grafik) nicht sein entsprechendes Gegenstück an der Verkabelung der Lenksäule fand. Auch im Fußraum oder in Nähe der Mittelkonsole war kein Gegenstück des Steckers vorhanden.
31967
Ich fragte erneut nach, ob das denn der richtige Blinkerschalter ist, den ich dafür bräuchte - und der FOH versicherte mir dies.
Naja, mehr oder minder hatte ich mich mit diesem Ergebnis zufrieden zu geben.

Jetzt meine Frage an Euch:
Welche Modellvarianten des Astra G sind oder sind nicht für eine Nachrüstung einer Tempomatfunktion ausgestattet?

Liebe Grüße aus dem Sauerland,
Libo

(PS: Ich weiß, dass die Modelle ganz am Anfang des Threads aufgelistet sind. Mein Modell ist laut dieser Auflistung mit einem Tempomaten kompatibel, aber der FOH sah das anders [bzgl. der Modellvariante].)