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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Z18XE 1,8 16V 125PS Was ist zu beachten?


Flo@Astra
25.05.2006, 18:28
Hallo Leute!

Habe mir gestern einen 1,8er caravan edition 100 classic gekauft und ich würd gern wissen ob diese motoren anfällig sind oder evtl macken auf die ich achten sollte haben??
danke im vorraus für eure antworten!!
mfg
:roll:
Darkblood
26.05.2006, 11:15
habe ja den gleichen motor preoblem hast mit dem keine ist ein klassse motor kinderkrankheiten hat er soweit ich weiss auch keine.... vorteil er hat ein e-gas was das nachrüsten einenes tempomaten zum kinderspiel machht...
Maxon
26.05.2006, 11:38
Hat dieser 1.8er eigentlich auch Probleme mit dem Krümmer? wie der mit 115PS?
Astra-Sportsline
26.05.2006, 12:06
Hat dieser 1.8er eigentlich auch Probleme mit dem Krümmer? wie der mit 115PS?


Am besten nach dem Motto "Sag niemals nie"

hatte immer gedacht ,dass nur der 2,0 16 V Probleme mitm Krümmer macht

Bis es schließlich auch mich getroffen hat mit nem 1,6er 16 V (Z16XE) .

900 Euro hat der Spaß gekostet


Bei Opel ist alles möglich :roll:
Osirus
26.05.2006, 12:16
edition 100 classic


die edition 100 sind doch aus dem jahr 1999?
dann hat der doch nur 115 PS und wäre demzufolge nen anderer motor als der mit 125PS
guck mal im fahrzeugschein nach
wurli
26.05.2006, 14:20
Richtig, hab auch eine Edit. 100, den gab´s original nur mit 116PS (X18XE1).
Enjoy
27.05.2006, 19:27
Hallo Leute!

Habe mir gestern einen 1,8er caravan edition 100 classic gekauft und ich würd gern wissen ob diese motoren anfällig sind oder evtl macken auf die ich achten sollte haben??
danke im vorraus für eure antworten!!
mfg
:roll:

Eigentlich sollte man sowas vorher recherchieren...

Aber was willst Du bei OPEL schon viel verkehrt machen??? :wink:
Flo@Astra
30.05.2006, 18:38
Sorry hab was verwechselt ist ein edition 200 classic :oops:
Enjoy
30.05.2006, 19:14
Sorry hab was verwechselt ist ein edition 200 classic :oops:

Was soll denn das sein???

Edition 200 classic gabs jedenfalls nie.

Und da wir den Edition 100 (classic) wegen des Motors schon ausgeschlossen haben, meinst Du sicherlich den Edition 2000. :wink:
Flo@Astra
30.05.2006, 19:22
Ach diese vielen buchstaben auf der tastatur und zahlen so und diesmal richtig für alle Edition 2000, noch mal sorry :asdf: :help:
Thony
30.05.2006, 19:41
beim Z18XE fällt mir spontan ausser nockelwellen sensor nichts ein.

das prob mit der drosselklappe hatte ja der X18XE1...
Flo@Astra
30.05.2006, 20:06
Was is eigentlich anders als beim alten 115ps motor wo kommen die 10ps mehr her? würd mich nur mal so interessieren 8) : :wazzup_sg:
Janemann
31.05.2006, 10:37
Die paar PS mehr hat er ja nur auf dem Papier :D.
Durch die Euro4 Norm gehen dem bestimmt wieder 15PS verloren. Und er hat E-Gas :sleep:

Ich kann mich mit dem Motor nicht anfreunden....

Hoffe ich hab hier jetzt nicht wieder einer Diskusion ausgelöst. Die gabs glaube schon mal :streit:
Thony
31.05.2006, 13:17
Was is eigentlich anders als beim alten 115ps motor wo kommen die 10ps mehr her? würd mich nur mal so interessieren 8) : :wazzup_sg:

der X18XE1 hat glaub ich ein anderes saugrohr, seilzug-gas, einige andere sachen, die geändert wurden beim Z18XE

wobei, wenn ich mich recht entsinne liegt beim X18XE1 das max drehmoment eher an und die max leistung auch.....
zajac
31.05.2006, 13:59
Hab heute was zu dem Motor erfahren, vielleicht hilfreich:

Bis Modelljahr 2002 (=>9.2002): alle 60 TKM Zahnriemen wechseln.
ab Modelljahr 2003 (09.2002=>): alle 90 TKM Zahnriemen wechseln.

Finde ich gegenüber dem XE1 einen klaren Vorteil (wenn man 03'er MJ hat).
Dagegen finde ich das E-Gas beim XE echt überflüssig. Denkt erst mal nach, bevor er Gas annimmt.