Was haben eure Motoren für eine Kompression?

[Nook]

Hi,

mich intreressiert bei den verschiedenen Motoren die Kompression.

Mein Motor: x16xszr 1,6l 8V 75PS

http://www.nook-mania.de/_misc/_astra/astra_kompression.jpg

[BeBiBu]

Was sagten die Kompression aus? Dasselbe wie Verdichtung?

BeBiBu, ich geh mal davon aus!

Also:

1,2 16V 10,1:1
1,6 8V 9,6:1
1,6 16V 10,5:1
1,8 16V 10,5:1
2,2 16V 10:1
2,0 16V T 8,8:1

1,7 DTI 16V 18,4:1
2,0 DI 16V 18,5:1
2,0 DTI 16V 18,5:1

So das wäre dann mal was mein Buch so her gibt!

[Nook]

wieso sind diese so wenig?

Nook, wenn ich des wüsste!

[Nook]

meine werte sind ja einiges höhrer?

hmm, ich schau grad nach nem neuen Motor und dort ist mir halt aufgefallen, dass es sehr stark auch schwank mit den werten. wäre interessant zuwissen wie es beim x20xev bei einem aus dem forum.

Nook, der 2,0 16V oben ist der OPC2 mit 192PS!!!!

[AstraGSi16V]

Die Kompression ist auf JEDEN FALL nicht das gleiche wie Verdichtung.

**Edit



Verdichtung beschreibt ein geometrisches Verhältnis des leeren Raums vor der Gasgemischkomprimierung, zur "Menge" die in diesen Raum hineingepresst wird.

Kompression ist der Wert, der den man durch eine Messung erhält. Dieser Wert ist aber ein "kalter" Wert.

[Nook]

8,8 Bar ist doch wenig oder für nen Turbo.

Mich interessiert der normale mit 136PS

[Dj-kris]

Bei Turbo wird die verdichtung runtergesetzt um Mehr luft in den motor zu kriegen,deswegen gibt es Bei Turboumbauten von Saugmotoren die Metallkopfdichtung je nach dem zwichen 0,5 bis 2mm Dicke um die verdichtumg zu reduzieren?!

Gruß
Kris

[Nook]

jetzt mal ne ganz dumme frage von mir. ist es gut das ich so ne hohe komprimierung habe oder nicht. jetzt von der leistung her????

dachte um so höher um so besser die kraft die be ider expolsion entstehen.

[MIG29]

Die 15 Bar sind grad so an der Grenze für den Motor.

Eine zu hohe Kompression kann für einen unbehandelten Motor tötlich sein.Der zu hohe Druck zerstört dir recht schnell die Pleullager.Zudem können Kolben und Pleul brechen.

Das würde zb bei einem Motor passieren der Sreie 15 Bar hat und dann zb der Kopfgeplant wird und dann ca 18Bar hat. Das wird dir bei einer hohen Laufleistung des Motor die Lager zu 99,9 % zerstören.

Hoher Druck muss nicht immer vorteile haben.

[Nook]

Hmm. Mein Motor hat ja 15 Bar und ist Serie bis auf den Sportluftfilter und das ich ne Blinddichtung fürs AGR habe.

Ich will mir noch ne andere Nockenwelle evtl. einbauen, dass würde keine Auswirkungen haben.

Bringt das mit dem blinden AGR Ventil eigentlich was bei nem 1,6 16V?

[Nook]

ka bei mir merk ich nicht umbedingt was. ist aber gut für den Motor da er dann nur noch frischluft bekommt.

Hab mir das mal durchgelesen, ist halt scheise bei nem X16XEL!

[Nook]

was ist scheissE?

wegen der elektronik!

[Nook]

?!?! weshalb die merkt das doch nicht. du bruachst halt ne blinddichtung welches das normale loch für das ventil noch hat.

Nook, hab mir den thread vorhin durchgelesen, hab kein bock das da n FC kommt!!

[MIG29]

Und wenn er kommt machste einfach die Dichtung wieder raus.

[BeBiBu]

genau so ist es, dann einfach wieder wechseln.
Hab bisher noch nichts selbst an meinem Motor gemacht, außer halt den Luftfiltereinbau ^^
Aber das mit dem AGR ist wirklich (zumindest bei meinem) kinderleicht. Habs auch letztens gemacht. Bei Nicht Vollgas und auch allgemein bis ca 4000 Touren dreht der besser hoch, leichter..... also bei mir hats was gebracht, evtl war mein AGR auch verdreckt, kA.

Mhm...kay! Dann werd ich das denke ich mal in Angriff nehmen!

[opelfahra]

Mahlzeit,

also meiner hat gemessene 18,5 bis 19,1 bar Kompressionsdruck.
Weicht natürlich von Zylinder zu Zylinder etwas ab.
Für alle die das Wissen wollten.
Laut meinem schlauen Buch sind wohl 12 bis 15 bar für den X20XEV dort angegeben.
Aber man sagte mir mal, je höher die Kompression, umso besser.

MfG,
opelfahra

[MIG29]

Wie gesagt je höher ist auch nicht besser.Der Druck geht auf die Lager und die halten ja auch nicht jedendruck aus auf dauer.

Und je höher der Druck um so näher kommste dann auch langsam in einen Diesel bereich wo dann der Sprit sich ohne Zündkerze entzündet ;)

[stefan1]

Und je höher der Druck um so näher kommste dann auch langsam in einen Diesel bereich wo dann der Sprit sich ohne Zündkerze entzündet ;)


richtig und das wäre für einen benziner fataal.

[opelfahra]

Na umso besser. Spart man sich die Zündkerzen :lol: .
Nee, schon klar was ihr meint.
Nur wenn der Motor soviel bringt kann man ja schlecht was gegen machen?!

[MIG29]

Machen kann man schon was, schauen warum er soviel hat.

Dann ist es auch wichtig wie diese Prüfung gemacht wird ;)

[stefan1]

solange es die zylinderkopfschrauben nicht rausreist und der motor läuft ist alles in ordnung.
nach einer gewissen laufleistung,läßt die kompression an den einzelnen zylinder eh nach .

[MIG29]

Bevor die Kopfschrauben raus fliegen sind die Lager schon lange platt ;)

[opelfahra]

Also mein Astra läuft normal.
Bis jetzt ist mir nicht aufgefallen, dass da irgendwas nicht stimmt.
Fahr das Auto ja auch schon fast 2 Jahre.
Und der Zylinderkopf zeigt augenscheinlich auch keine Ermüdungserscheinungen.
Okay, wenn ein Riss auftritt dann merkt man das bestimmt erst meistens wenn es schon zu spät ist.
Aber Kompression lässt ja mit der Zeit nach, wie stefan1 schon sagte.

[Ruhrpott Astra]

Hallo ,


Z16XE , 126391 km

1) 15 bar ( 16bar aber ich habe zu lange georgelt )

2) 15 bar

3) 15 bar

4) 15 bar


sind die Werte so okay ?



MfG

[Christoph83EIC]

Sollwerte 14-16bar, Unterschied max. 1bar, alles i.O.

[Ruhrpott Astra]

Narbend ,

danke für die Info . Mir ist heute was an zwei Zündkerzen aufgefallen und zwar das diese nicht so rehbraun sind wie die beiden anderen . Aber sonst waren keine Auffälligkeiten an denen zu sehen . Die Kerzen sind knapp 5000 km drin , es sind originale Opel Kerzen . Jemand eine Idee ?

[Christoph83EIC]

wie sehen die Kerzen denn aus?

http://www.beru.com/download/produkte/TI02_de.pdf

Seite 8 wäre da interessant.

[Ruhrpott Astra]

Ich sag mal so wie auf Bild 1 ( Seite 8 ) . Aber zwei Kerzen waren etwas heller als die beiden anderen. Der Kfz Meister meinte es wäre normal . Aber kann das nicht ein Problem mit der Gemischaufbereitung hinweisen?