Kühlwasser und so....

[hanshelfer]

Hallo,

Hab vor einer Woche nen Astra gekauft....10/2000

Bei der Probefahrt hat er geheizt wie wild....

Zuhause, hab ich dann mal Öl, Kühlwasser usw kontrolliert...
Da war das Kühlwasser fast 2cm unter der min. Marke....

Habs aufgefüllt und ein wenig Glysantin nachgefüllt....
Habs jetzt bis -40Grad Frostschutz...

Und seitdem geht die Anzeige nicht mehr hoch...
Und die Heizung heizt auch nicht mehr wirklich...
wird nur noch warm mit gebläse auf 2....

Kann das Glysantin irgendwas ausmachen?
Kann es sein das das was drin war nicht mit meinem Glysantin kann?? oder irgendwie reagiert....

Ist es schlimm zuviel glysantin drin zu haben?

Soll ich einfach wieder ein wenig Kühlwasser rausnehmen?

Mfg H-h

[caravanG16v]

am besten zur werkstatt fahren aber vorher profil ausfüllen (was ist das für ein astra, motor etc.)!

[hanshelfer]

ist ein 1.6 liter, 62kw... Benzin... werds profil gleich ausfüllen :-)

[Kabrüggen]

Glysantin vermindert die Temperatur des Kühlwassers, bzw. das Kühlmittel wird nicht so heiß wie nur mit Wasser. Evtl. hast zuviel Glysantin reingefüllt?

Das hat mir zumindest ein Mechaniker mal gesagt…

[hanshelfer]

das hab ich mir auch schon gedacht....

werd da mal wieder was abschopfen und mit wasser auffüllen... dann malsehen....

kann das noch jemand fachlich bestätigen (oder einfach nur recht geben :-) das mit dem zuviel glysantin??

[MIG29]

-40 grad ist etwas viel ;)

[Kabrüggen]

Naja, manchmal ist zuviel Glysantin doch ned schlecht…
Ich bin ja paarmal im Jahr auf der Rennstrecke unterwegs und da ist ja Gly. verboten (weils verflucht slippery ist wenns ausläuft). Nun ja, mit des. Wasser alleine komm ich da im Sommer auf eine Wassertemp. von 109°C… Und das raubt Leistung. Also zum Rennen mach ich immer Glysantin bis -30°C rein :bayer: Und das Wasser kommt max. auf 100°C…

Jedoch stimmts es, dass bis -40°C zuviel ist… in unsere Region zumindest.

[hanshelfer]

tagchen

ja weiß ich auch das etwas viel ist :-)

hab ausversehen zuviel reingeschüttet, und dann gedacht, zuviel schadet nicht
.. habs dann drin gelassen.... :-)

wer denkt den auch sowas... machs heute raus, dann mal sehen...

mfg h-h

[hanshelfer]

tagchen...

so bin jetzt wieder bei -25 grad.....

besser heizen tuts immer noch nicht....

werd event. doch mal ne werkstatt aufsuchen....

[schraxx]

Welchen Motor fährst du? Bei einem Diesel ist es normal das die 3 Jahre brauchen eh die warm werden.

[hanshelfer]

ist ein beziner.... 1.6l 62kw...

[Astragaser]

Mach dir nix draus , wenn du auch nur langsame Langstrecke hinlegst dann wird die Möhre ned warm, ich habe nun einen goldenen Mittelweg gefunden , Lüftung auf 2 und Heizung auf 3/4, dann tut sich auch was auf der Temp Anzeige.

Habe auch schon das Thermostat erneuert, davor wurde er gar nicht warm .

Naja Opel eben
p.s. bei meinem Zafira ist auch ned besser, gehts mal länger Bergab fällt auch dort die Tempanzeige ( 2.0 DTI).
Denke über 0 Grad werden die Kisten kein Problem mehr mit haben.

Gruß Ronald

[hanshelfer]

danke mal an alle....

werd nächste woche mal der werkstatt hallo sagen...

hab noch bis 1.mai die cargarantie....
wär doch zu schade, wenn ichs nicht nützen würd....

dann werden wir mal sehen was sich tut....
das komische ist halt, weil bei der probefahrt meiner meinung das auto geheizt hat wie wild.... gebläse auf 1 heizung voll auf und nach meiner kühlwasseraktion nicht mehr....

oder haben die extra weniger kühlwasser eingefüllt umdas prob auszugleichen?

jetzt wird der innenraum mit gebläse 2 und heizung voll gerade mal angenehm warm.....
von heiss gar nicht zu reden...

undwenn man die anzeige mal längere zeit beobachtet, steigert mansich da auch richtig rein :-)

Gruß zurück h-h

[hanshelfer]

so.

war heute in der Werkstatt...

War der Termostat.
Temperatur hängt jetzt stabil nach wenigen km bei ca 87 grad....
und heizen tut er, ne ware freude....

bezahlt hat es die car garantie....

thx

[Bluetechnology]

*klugscheißmodus an*

das es am glysantin liegt kann auch nicht sein, da es "nur" für den rostschutz und die schmierung der wasserpumpe zuständig ist. steht hier zumindest in nem alten buch aus der berufsschulzeit. also hat nix zu tun mit heiß werden oder so.
die siedetemperatur des kühlwassers wird dadurch beeinflusst, dass ein leichter überdruck im kühlsystem herrscht (ca. 0,9 bar)

*klugscheißmodus aus*

[Michael(H)]

die weitaus bekanntere und von der geschätzten autofahrerschaft eher propagierte eigenschaft von glysantin ist allerdings die durch die beigemengte chemie bedingte herabsetzung des gefrierpunktes der kühlerflüssigkeit.

[Bluetechnology]

sry, hab ich glatt vergessen. *schäm*

[hanshelfer]

na ja....

war ja nicht schlimm....
jetzt gehts wieder...
hat mich halt nen halben liter wasser gekostet die ganze aktion mit ausprobieren...........

danke trotzdem....

h-h

[Miang]

moin moin
mal eine frage ?
will (wenn es mal wieder wärmer wird) das glysantin mal wechseln.
habe nur noch so ne braune brühe mit max -15 grad drinne.
wieviel glysantin (Lieter) brauche ich und welche farbe (grün oder blau)
astra g bj1998 1,8L 16v benziner
Danke schon mal