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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ciptuning 2,0DI 16V Was bringts?



chrisfranky
07.02.2004, 20:03
Da ich meinen Di mit 82 ps irgendwie nicht so toll finde in der lei´stung bin ich am überlegen ob ich mir einen cip kaufen soll! meine fragen:

Ist der ciptuning km abhängig. Solle man den nur bin ner gewissen km stand fahren?
Wieviel leistung bringt der chip?
Was könnte dabei kaputt gehen nach längerer zeit?
wieviel wird die km leistung des motors oder getriebes kekürzt?

Turbo-Michi
07.02.2004, 20:35
ca. 25 PS und 50 Nm. Bei meinem Tuner kostet der 470 Euro + 100 Euro Tüv + 150 Euro für Motorengarantie 2 Jahre.
Kannst aber bestimmt handeln mit dem wegen Preis.
Hab meinen auch günstiger bekommen.

Ecotec
07.02.2004, 23:45
Oder du besorgst dir nen Zusatzsteuergerät, wird einfach zwischen Pumpe und Steuergerät gesteckt (Einbau 5Minuten) und du hast anstatt 82PS danach zwischen 100-110PS und anstatt 185 bis zu 250NM.

Es wird lediglich die Einspritzmenge an die Überschussluft die Serie im Brennraum vorhanden ist angepasst, das Gemisch wird also angefettet.
Der Verbrauch geht in der Regel nicht hoch weil das Auto schon weit unter 2000Umin deutlich mehr Drehmoment auf die Kurbelwelle stemmt und weniger gedreht werden muss.


Tuning ist auch nicht unbedingt verschleissfördernd wenn man ordentlich mit dem Auto umgeht, das heisst immer warmfahren, nach Öl und Wasser schauen.

Der DI 16V ist sowieso für viel mehr Leistung ausgelegt, Theoretisch hält er bis zu 130PS und 260NM im Dauerbetrieb aus da er ja mit seinen 2Liter Hubraum und 82PS sehr zahm abgestimmt ist.

Welches BJ ist deiner genau und wo befindet sich dein Rückwärtsgang?


MFG ECOTEC

chrisfranky
08.02.2004, 02:49
Also mein Caravan ist baujahr 5/2000 und der hat den Rückwärtsgang hinten rechts! Was für ein zusatzsteuergerät ist das? wie teuer ist es und was muss ich da noch machen?

Ecotec
08.02.2004, 09:24
Hinten rechts, das ist gut, dann hast du schon das F23 Getriebe drin, das hält gut und gerne 250-260NM aus, im Astra Coupe Turbo fahren die sogar mit 400NM rum und die haben auch nur das F23 drin.

Das Zusatzsteuergerät wird wie gesagt einfach zwischen Pumpe und Steuergerät gesteckt, dazu musst du den Plastikdeckel abbauen wo ECOTEC draufsteht, dann einen Schlauch vorne abmachen der vom Turbo vorne in den Motor reingeht und schon siehst du unten die Einspritzpumpe. Da ist ein Stecker dran der genauso aussieht wie der am Zusatzsteuergerät. Man macht einfach den Stecker von der Pumpe ab und steckt den vom Zusatzsteuergerät hinein, den Stecker der vorner an der Pumpe dran war der vom Motorsteuergerät kommt wird in den zweiten Stecker des Zusatzsteuergerätes gesteckt, ist wie ein Y aufgebaut das Teil und fertig ist man, nun wieder den Ladeluftschlauch dran und den Motorplastikdeckel drauf und schon ist man fertig, das Ding kann jeder Laie einbauen, mehr muss man auch nicht beachten.


MFG ECOTEC

chrisfranky
08.02.2004, 12:55
Wie teuer ist so ein ciptuning? und welche sind gut?

dr.schollinger
08.02.2004, 13:31
sehr zu empfehlen ist Regelin, kostet 254 Euro. www.regelin.de

Ecotec
08.02.2004, 14:58
Nein, 399Euro Plus 55Euro fürs aufspielen der Software, macht unter dem Strich 454Euro beim 2Liter Diesel.


MFG ECOTEC

dr.schollinger
08.02.2004, 15:24
uups, sorry, hab mich verguckt beim Preis, soll ja für einen Heizöler sein :lol: Trotzdem ist Regelin sehr empfehlenswert !

Ecotec
08.02.2004, 15:24
Ist in meiner Nähe aber hab noch nix davon gehört.


MFG ECOTEC

chrisfranky
08.02.2004, 22:21
aber was gibt es denn für vor und nachteile bei einen zusatzsteuergerät und einen chip?

Turbo-Michi
09.02.2004, 01:39
Zusatzsteuergerät kannst wieder ausbauen und selbst einbauen.
Chiptuning kann "geziehlter" eingesetzt werden. Also Ladedruck kann Last und Drehzahlabhängig, genauso wie Diesel programmiert werden. Auserdem noch Trübung und Drehmomentbegrenzung, Vmax usw usw...

Also ich würde immer wieder den Chip nehmen. Bei mir rußt nix und die Leistung passt. Wurde gemessen und ich bin sehr zufrieden damit.

Ich kann S-Tec empfehlen. War zweimal da. Einmal meinem Diesel und einmal mit einem Kumpel mit dem Astra OPC Turbo. www.s-tec-chiptuning.de

Bei SLS war jetzt auch ein Kumpel mit nem Diesel. Hat zwar zweimal nachgebessert, aber der läuft jetzt auch super. www.slstuning.de

Ich würde unbedingt einen Chip mit Tüv nehmen !
Darauf hab ich bis jetzt immer geachtet.

mirco
09.02.2004, 07:34
Oh Leute,

Salz in meine wunden. Müsst Ihr immer wieder mit diesem Thema anfangen gerade dann wenn ich keine kohle hab ;-)

Ich habe Chiptuning für arme Einspritzmenge hoch abgasrückführung runter. Gemacht bei Obbel für Umme.

Ecotec, wir hatten es ja schonmal von dem Zusatzsteuergerät, bekommt man das getüffft ?

Und wie macht man das seiner vVersicherung klar das man mehr leistung hat

Sascha
09.02.2004, 13:39
Kurze Frage: Hab nen Astra-F 1.6i (75 PS), hab mal bei dem Händler geschaut...

1.6L 8V - 71 / 75 PS +9 PS +16 Nm

Wäre das dann mein Modell?? Woher weiß ich ob ich 8V hab oder 16V (denke mal dass 8V der "normale" Motor sind?).

Danke für die Antworten!

Grüße

chrisfranky
09.02.2004, 16:41
ja genau wie ist das mit versicherung? was ist mit tüv? was ist wenn man das nicht eintragen lässt? das sieht ja keiner!

Ecotec
09.02.2004, 16:44
Also bei dem Zusatzsteuergerät ist eine ABE dabei, das kann man eintragen lassen, musss man aber nicht, man kann das teil ja wieder in 5Minuten ausbauen, beim Chiptuning ist das nicht so einfach.

Man kann das der Versicherung melden aber wegen 20PS machen die meisten Versicherungen nix.


MFG ECOTEC

Sascha
10.02.2004, 22:42
Kurze Frage: Hab nen Astra-F 1.6i (75 PS), hab mal bei dem Händler geschaut...

1.6L 8V - 71 / 75 PS +9 PS +16 Nm

Wäre das dann mein Modell?? Woher weiß ich ob ich 8V hab oder 16V (denke mal dass 8V der "normale" Motor sind?).

Danke für die Antworten!

Grüße

Büdde büdde, so antwortet mir doch! Brauche Input ;)

GRuß
Sascha

Ecotec
11.02.2004, 01:49
Hallo Sascha, du hast nen 8Ventiler, aber erhoff dir nix von dem Chiptuning, bringt so gut wie garnix, in meinen Augen rausgeschmissenes Geld. Bau dir gleich nen anderen Motor ein, in deinem Fall den alten 2Liter 16V mit 150PS oder wenigstens den 2Liter 8V mit 115PS :)


MFG ECOTEC

mirco
11.02.2004, 08:16
Was sagt eigentlich meine Einspritzpumpe zu dem Steuergerät?? Nimmt die mir das Übel ??

Ecotec
11.02.2004, 08:36
Naja, am Limit arbeitet die Pumpe in der Serie nicht, da geht schon noch was, aber du weisst ja, wenn mehr durchgeht wird auch der Verschleiss höher, das ist bei jeder Art von Tuning so.

Beim normalen Chiptuning ist es nicht anders, aber der DI16V würd auch locker mehr Leistung vertragen, der ist mit seinen 82PS so zahm.


MFG ECOTEC

mirco
11.02.2004, 08:42
Sicher aber mehr geht ja auch nur bei vollast durch oder sehe ich das falsch. im teillastbereich spritz er ja nicht mehr ein

Ecotec
11.02.2004, 08:47
Naja man merkt schon bei geringen Gaspedalbewegungen das da mehr geht, aber wie gesagt mehr wie 110PS haste mit den Tuninggeräten auch nicht, und der DTI hat ja Serie schon oft 110PS. Der Motor hält ohne Probleme 130PS aus.


MFG ECOTEC

mirco
11.02.2004, 08:49
Ich denke irgendwann werde ich mich da mal ranwagen an das Zusatzsteuergerät. gGerade wegen dem leichten Einbau.

Sascha
11.02.2004, 19:12
@ Ecotec: Danke sehr für die Info :)

Frage trotzdem: 199€ oder was das kostet, danach noch zum TÜV damit oder wie? Wieviel kostet das denn dann summa summarum, das würde mich sehr interessieren...

Mein Motor hat grad mal 40.000km gelaufen, nen neuer kostet sicher mehr als 199€ ;)

Grüße

Ecotec
11.02.2004, 19:16
Da guckste dich aber um, die 1,6er kriegste nachgeschmissen, ich sags dir es ist rausgeschmissenes geld bei deinem, bringt garnix.

Tüv würd ich nicht, die Leistungserhöhung fällt zu gering aus.


MFG ECOTEC

Sascha
11.02.2004, 19:30
Hast mal nen Link für mich wo man son Motor bekommt? Bei Ebay.. hm... kenn mich da nicht aus :(

Und Du meinst, die ca. 9 PS mehr und das etwas bessere Drehmoment bringen nix? Merkt man das gar nicht oder ist es nicht der Rede wert?

Grüße

Thunder1979
18.08.2004, 19:25
Wo sitzt denn nun eigentlich bei dem 2.0 16V DI das blöde Steuergerät??
Hat von euch vielleicht jemand mal ein gutes Bild von derem Innenleben??
Habe mir nämlich einen Chip gekauft-nur machte mich das irgendwie ratlos, als ich zwei geliefert bekam. Jetzt weiß ich nicht wo welcher hin kommt.
Wäre echt klasse wenn ihr mir helfen könntet :D

cihan
18.08.2004, 20:02
im linken radkasten rechts oben

OPC-DRIVER
18.08.2004, 20:17
@Turbo-Michi
und was hat das für Leistung bei dem Turbo gebracht?Für den 200 PS.
Die bei S-Tec geben 37 PS an und das kann ich und will ich nicht
glauben :shock:
Da muß man man doch bestimmt noch mehr am Motor machen damit sich der Chip entfalten kann oder nicht?

Ecotec
18.08.2004, 20:18
Wie willst du das denn selber machen? Du weisst ja hoffentlich das die Chips gelötet sind oder? Normalerweise wird die andere Software aufgespielt per Diagnoseschnittstelle, das die Chips umgelötet werden ist bei diesem Modell eigentlich nicht mehr nötig.

Hoffentlich bekommst du hinterher kein Theater mit der Wegfahrsperre und hoffentlich wurde dir der richtige Chip geliefert.


MFG ECOTEC

Ecotec
18.08.2004, 20:22
@OPC Driver 37PS sind problemlos nur durch eine Ladedruckerhöhung und Kennfeldoptimierung per Chip machbar. Wenns mehr werden soll muss ein größerer Ladeluftkühler her. Wir reden ja vom Z20LET mit 200PS nehme ich mal an.


MFG ECOTEC

Dieselwiesel
18.08.2004, 20:33
Versuch es mal mit www.pbox-deutschland.de so eine hab ich drin und die geht wie die hölle.......

OPC-DRIVER
18.08.2004, 20:37
@Ecotec
Genau den Z20Let mit 200 PS den fahr ich ja schließlich
das wär ja mal eine Überlegung wert :lol:

Turbo-Michi
21.08.2004, 00:45
Aus dem holst Du auch 45 PS wenns sein soll. Nur die Frage ist halt, was hält und was hält nicht.
Irgendwann ist der Turbo mit der Drehzahl am Ende und das Material überlastet. Aber machbar ist das schon.
Ich hab meinen ja machen lassen, aber das ist ein Diesel !
Mein Kumpel hat seinen Z20LEt machen lassen. Der läuft gut. War aber damals noch einer der ersten !

Ecotec
21.08.2004, 08:38
@Michi welcher Tuner hat es eigentlich geschafft die PSG16 zu chippen und wie haben sie das gemacht?


MFG ECOTEC

Turbo-Michi
21.08.2004, 11:30
www.s-tec-tuning.de
Meiner war aber noch eine "alte" Elektronik !!
Irgendwas mit 15 ?! Kann das sein ?
Die neueren würde auch gehen, aber das soll extrem schwer sein, weil da so ne Klebeschicht weg muss glaub ich. Ich glaub der hat damals gesagt, daß er das momentan (also als ich gechippt hab) garnicht mehr macht.
Ich glaub Chip 4 Power macht die doch, oder ?

Ecotec
21.08.2004, 13:13
@Michi wenn du nen Astra G 2.2DTI hast dann kannst du nicht die alte Elektronik haben, im Astra G gab es nur noch den 2.2DTI mit dem Steuergerät auf der Einspritzpumpe. Du musst die PSG16 haben, ansonsten wäre dein Astra nicht Serie ;)

Ich werd mal bei STEC anrufen da ich kurz davor stehe mir einen 2.2DTI zu kaufen.

Das Problem bei der PSG16 ist das die Tuner bisher noch keine Schnittstelle zum Auslesen des Steuergerätes hatten.


MFG ECOTEC

schraxx
22.08.2004, 20:52
Ähm weiss jemand ob es was bringen würde wenn ich die DTI Motorsoftware drauf haben würde? Folgende Sache sind schon gemacht:

1. Zusatzsteuergerät ca +13Ps und 50Nm
2. Spezial LLK + Ladedruckanhebung ca +15Ps 55Nm

Leistung Pnorm ca 82kw 295Nm
Drehmoment ca 295nm bei 2200 U/min

Ich meine er geht gut und zieht super bis 180 - 185km/h aber dann kommt net mehr viel. Ich weiss das ich per Chiptuning am Prüfstand hätte abstimmen müssen, aber habe alles so nach und nach machen lassen. Hätte ich eine bessere Abstimmung und mehr Vmax mit der DTI Abstimmung ?
Beim freundlichen hat man mir gesagt das das Motormanagment vielleicht durcheinander geraten könnte .. was meint ihr ?
Nochmal Chiptuning kommt net in Frage.

candyman1983
23.08.2004, 13:11
hi @ll
ich fahr nen 2,0l Di mit 82PS Baujahr 98!
Ist der einbau eines zusatzsteuergerätes da noch zu empfehlen oder nicht? Rückwärtsgang ist vorne links!
danke

gruß
Stefan

mirco
23.08.2004, 13:42
hui, nö würde ich lassen, denn dein Getriebe machts vermutlich nicht mit. Müsste ein F17 sein

Ecotec
23.08.2004, 13:44
Nein er hat nen F18+, das sind die mit Abstand schlechtesten Opel Getriebe genau wie das normale F18. Da geht immer das Differenzial kaputt, Konstruktionsfehler.


@Schraxx die Software vom Originalen DTI wird wohl auch funktionieren evtl kannst du dadurch noch ein paar PS mehr rausholen.


MFG ECOTEC

candyman1983
23.08.2004, 13:58
Soll ichs also lieber lassen und mit meinen gigantischen 82PS weiterfahren!

mirco
23.08.2004, 14:11
Jo! Tu ich auch , die reichen eigentlich auch

mike1509
06.10.2004, 07:01
Sagt mal wie schauts mit dem Ladedruck beim DI???

- Wie groß ist der Ladedruck Serienmäsig???
- Unterschied DI und DTI Ladedruck???
- Wieviel Ladedruck würde der kleine Turbo aushalten???

mirco
06.10.2004, 08:01
Serie liegt er etwa bei 1 Bar

mike1509
06.10.2004, 08:43
1 bar? wirklich so viel, kommt mir ein bischen viel vor für einen 2 Liter mit nur 82PS!
Wie viel Ladedruck haben dann bitte die 1,7er oder bei Mazda sogar 1,6er mit ca. 100-110PS???

mirco
06.10.2004, 08:48
Spielt doch keine ROLEX. Habs beim freundlichen mal nachschauen lassen weils mich gejuckt hat.
Wenn Du für Umme was an deinem DI machen willst, dann fahr zum freundlichen und lass Dir die Maximale einsprizmenge auf +5% setzen und im Gegenzug die Abgasrückführung auf -10%. Er läuft im Vollastbereich etwas besser, aber erwarte keine Wunder. Ich habe es beim Ziehen eines Anhängers gemerkt, dass ein klein bisschen mehr Kraft da ist.

Am ladedruck würde ich nichts verändern. Da kannst mehr kaputtmachen als ganz

reallocky
07.10.2004, 18:47
hallo!

hab auch einen di 16v und hab den chip schon seit 2 jahren... bin mit der leistung zufrieden!

hab bei www.upsolute.com einbauen lassen... nähe baden