Lambda Sonde defekt? oder schlechten Sprit? oder was nu? [Archiv]

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holgi

28.09.2003, 20:46

Geschrieben von Godspeed am 10.09.2003 16:47:
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http://images.rapidforum.com/images/i20.gif

Da freut man sich auf den wohlverdienten Feierabend, ja.
Fährt schön seine nette Kollegin nach Hause um dann anschliessend gleich auf die Autobahn zu donnern und sich mit den **** LKW Fahrern anzulegen.
Kurz vor dem Autobahnzubringer......hä? wasn das? Motorleuchte an!
Bis ich verstanden hatte was los war, war sie wieder aus.
Auf der Autobahn dann geht die Mistleuchte an und aus wie es ihr gefällt.
Kein Leistungsverlust, oder ähnliches. Nicht irgendwie Drehzahl oder Geschwindigkeistabhängig! NICHT REPRODUZUIERBAR.
http://images.rapidforum.com/images/i20.gif http://images.rapidforum.com/images/i20.gif http://images.rapidforum.com/images/i20.gif
Meine Stimmung auf 0, Tachonadel am Anschlag.
Hab ich meinen Händler von unterwegs angerufen, dass er mal evtl. ne Minute länger da bleibt um mal zu schauen.
Ok, kein Ding.
Tech 2 dran.......Fehlercode (konnt die Nummer net lesen) " Abgas mager "
http://images.rapidforum.com/images/i16.gif
Ja und nu?
"LambdaSonde"
http://images.rapidforum.com/images/i16.gif defekt?
"eigentlich nicht, dann würds ständig leuchten."
hmmm
"fahr erstmal so weiter, wenns noch öfter vorkommt, oder nicht mehr ausgeht, kommste wieder. kann die lambdasonde sein, oder scheiss sprit. fahr erstmal."
hmm....was kost mich der spass wenn die wirklich defekt is?
"puh...100E, weiss aber net genau ausm kopf."

ARGL! Was meint ihr dazu?

Geschrieben von Brain am 10.09.2003 17:40:
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tankst du oft an billigtanken?? dann kein wunder. ein kumpel fährt nen alten audi 100 und da ist fast das gleiche porblem.anderen sprit getankt und gut war http://images.rapidforum.com/images/i25.gif

versuch erstmal wo anders zu tanken und dann schau erstmal http://images.rapidforum.com/images/i25.gif

Geschrieben von Godspeed am 10.09.2003 17:41:
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tja....gestern erst habe ich bei "Jet" getankt, wenn euch das was sagt,
da tanke ich öfters.........hmmmmm kann schon sein
mal shell v-power reinhauen http://images.rapidforum.com/images/i15.gif

Geschrieben von Brain am 10.09.2003 17:43:
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klaro kenne ich jet,gibbet doch bei uns auch http://images.rapidforum.com/images/i24.gif naja jet geht eigentlich http://images.rapidforum.com/images/i16.gif http://images.rapidforum.com/images/i25.gif aber ich tanke nur aral oder shell http://images.rapidforum.com/images/i24.gif

Geschrieben von MIG29 am 10.09.2003 17:47:
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Der Sprit wird es nicht sein.Die Lambdasonde prüft nur den Sauerstoffanteil und nicht was für ein Sprit drin ist.Vom Sprit her wird es nicht kommen.KAnn sein das er einen fehler hatte diesen aber selber gelöscht hat bzw dieser nicht mehr aufzufinden ist.

Fahr einfach noch mal weiter.Irgendwann wird er dann einen gescheiten Fehler Code setzen.

Tippe eher auf AGR

Geschrieben von Godspeed am 10.09.2003 17:56:
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Fehlercode war drin......"Abgas mager"

Bei meinem alten war das AGR defekt, da hab ich das aber in der Leistung bemerkt.

Geschrieben von TheAstraDriver am 10.09.2003 21:22:
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tank auch ab und an mal bei JET, kann da keine Probleme feststellen....liegt wahrscheinlich wirklich an der Lambda-Sonde....vielleicht is die ja nur verdreckt und muss gereinigt werden....

Geschrieben von LedererI am 11.09.2003 04:19:
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Nehme auch an das es net am Sprit liegt! ISt wieso alles der gleiche egal ob Jet, Aral, Shel usw. Beziehen den regional alles aus der gleichen Raffienerie!

Schätze auch das er vielleicht irgendwo falsch Luft ansaugt.
Oder AGR!!!

Geschrieben von Godspeed am 11.09.2003 17:19:
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ARGL! heute schon wieder!

Wie geh ich da am besten vor? Erstmal AGR reinigen? Wenn das auch net hilft Lambda ersetzen?

http://images.rapidforum.com/images/i16.gif

Geschrieben von Brain am 11.09.2003 17:35:
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Quote:ISt wieso alles der gleiche egal ob Jet, Aral, Shel usw. Beziehen den regional alles aus der gleichen Raffienerie!

ne das stimmt so net ganz. es kommt zwar alles aus der gleichen raffienerie aber im tankwagen komen dann,je nach hersteller angeblich mehr additive dazu.das habe ich aus sicherer quelle http://images.rapidforum.com/images/i25.gif die shell tanke umme ecke gehört nämlich einen bekannten von mir http://images.rapidforum.com/images/i24.gif daher weiss ich das.jede tanke hat da so ihre mischung http://images.rapidforum.com/images/i25.gif

Geschrieben von Godspeed am 11.09.2003 17:36:
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Hab das mal im TIS durchgespielt.....

Abgas mager
Auswirkungen:
Lambdaregelung ist ausgeschaltet
....wenn man die Fehlerprozeduren weiter verfolgt und mechanisch
(Mechanische Funktionalität folgender Komponenten und aller zugehöriger Anbauteile überprüfen:
Abgasanlage
Ansaugsystem
Einspritzventile
Kraftstoffdruck ) alles ok ist, dann ist die Lambdasonde hinüber:
Defekte Komponente:
B44 Lambda Sonde - beheizt

Wenns des wirklich is....bei Opel kaufen? oder Zubehör?
das ärgert mich schon....

Geschrieben von Ecotec am 14.09.2003 10:45:
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Hab noch eine 4Adrige Lambdasonde da die kann ich dir zum Testen mal zuschicken, wenns das war haste sie gekauft http://images.rapidforum.com/images/i15.gif

Musst nur mal messen wie lang das Kabel ist, meine ist vom X20XEV aber die Sonden sind eh alle gleich.
So ne Sonde kostet bei Opel mal eben 130 Euro...

MFG Ecotec

Geschrieben von Godspeed am 14.09.2003 13:58:
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Nu isses wieder wech......hab net mehr an der JET getankt und wech is!
http://images.rapidforum.com/images/i16.gif
Muss ich das verstehen?

Geschrieben von Hardwarekiller am 15.09.2003 04:22:
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Hab das schon nen paar mal geschrieben, da hat man dir mal wieder Wasser als Spritt verkauft.
Tanke wechseln.
IMMER da tanken wo V

Geschrieben von Ecotec am 15.09.2003 09:55:
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Am Besten noch V-Power für 1,30Euro..... http://images.rapidforum.com/images/i21.gif http://images.rapidforum.com/images/i21.gif http://images.rapidforum.com/images/i21.gif

MFG Ecotec

Geschrieben von Opelfreak am 15.09.2003 14:57:
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Kann aber auch Zufall sein daß es jetzt nicht mehr auftitt. Ich hatte genau dasselbe Problem mit meinem alten Vectra A. Motorkontrolleuchte an und aus, ohne eine Logische Erklärung. Mal leuchtete die Lampe beim Beschleunigen, mal nicht, mal auf der Autobahn, mal nicht manchmal auch im Stand, aber eben auch nicht immer. Das ganze ohne Leistungsverlust. Bei mir war´s dann letztenendes die Lambdasonde. Deshalb würd ich einfach hier auch mal darauf tippen. Bei mir war´s auch mal wieder für ein oder zwei Tage gut, dann hat´s aber wieder angefangen. Hatte bei mir auch mit dem Sprit nichts zu tun.

Geschrieben von Godspeed am 16.09.2003 15:49:
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http://images.rapidforum.com/images/i20.gif

so bis heute lief es einwandfrei.
Da hab ich heute Morgen mal die Probe gemacht und an der gleichen JET wieder getankt, die letzten Tage nur bei ARAL.
Siehe da, Peng war der Fehler wieder da!
JETZT VERSUCHT MIR MAL ZU ERKLÄREN, dass das ein Zufall ist.

NIE WIEDER JET!!

Geschrieben von Opelfreak am 16.09.2003 15:56:
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Hmmmm,

scheint wohl doch kein Zufall zu sein http://images.rapidforum.com/images/i16.gif

Scheint wohl wirklich an der Tankstelle zu liegen, ich hab allerdings auch schon öfter bei Jet getankt und noch nie Probleme gehabt, liegt wahrscheinlich am Besitzer/Pächter der Tankstelle (Leitungswasser ist billiger als Sprit http://images.rapidforum.com/images/i15.gif ).

Geschrieben von Godspeed am 16.09.2003 15:58:
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Ich werde es nochmal testen....tanke jetzt erstmal wieder an der Aral, nächste Woche wieder JET, wenn das wieder so ist, werd ich mal mit dem Pächter reden.

Godspeed

01.10.2003, 17:33

JUCHU!!!!
Die Lambda Sonde war voll im ******. Ist gewechselt, die Zündkerzen hab ich gleich mit rausgemacht.
Jetzt läuft er wieder wie ein Kätzchen.
FREU FREU!!!

Godspeed

05.10.2003, 18:03

habe jetzt fest gestellt, dass der Verbrauch deutlich gesunken ist!
mittlerweile fahr ich mir ca. 7,2l (bei sportlicher fahrweise) und das nicht nur in der Stadt, auch Autobahn (Schnitt ca. 160).
kommt das durch die Lambda? die misst ja eigentlich nur den Sauerstoffgehalt im Abgas. ???

opelfreak

06.10.2003, 06:55

Ja, aber die Lambdasonde misst nicht nur, sondern regelt dann ja über diesen Meßwert die Einstellung des Gemischs. So hat´s mir mal jemand erklärt. Wenn ich falsch liege korrigiert mich bitte. Aber das würde ja die Differenz beim Verbrauch erklären.

Ecotec

06.10.2003, 07:58

Die Lambdasonde pendelt immer hin und her zwischen Fett und Mager und stellt sich optimal ein, wenn die Sonde defekt ist pendelt sie weit weniger und kann sich dann schonmal öfters im fetten Bereich aufhalten was einen Mehrverbrauch zur Folge hat, leider ist es für die Motorelektronik manchmal sehr schwer dafür einen Fehlercode auszugeben.

Jeder der 100TKM auf dem Buckel hat sollte die Sonde mal in Betracht ziehen, so zwischen 80-120TKM treten erste Vergiftungserscheinungen an der Sonde auf und sie sollte gewechselt werden. Das erste was ich mache wenn ich nen Auto kaufe das über 80-100TKM gelaufen hat ist die Lambdasonde wechseln, eine defekte Sonde kann auch den Motor gefährden und der Spritverbrauch ist oft sehr hoch.

MFG Ecotec

Godspeed

06.10.2003, 08:11

löl, die sonde ist bei 72 tsd in den himmel gefahren.......
aber jetzt bin ich schon glücklich mit dem minderverbrauch :-)
mal sehen was passiert wenn ich doch nochmal das steuergerät wechsel.

opelfreak

06.10.2003, 09:55

Ja, das mit der Kilometerleistung kommt hin, bei meinem Vectra ging die Sonde auch so bei 70 TKm über den Jordan!

Godspeed

06.10.2003, 10:41

toll, denn leg ich mir lieber noch welche hier hin..... :-))

Ecotec

06.10.2003, 12:05

lol, meinste du hast so schnell wieder 75TKM drauf?? :D

Hab ja auch noch die Sonde im Keller rumfliegen aber was soll ich als Dieselfaher mit einer Lambdasonde?! :D

MFG Ecotec

opelhaza2004

05.01.2004, 14:29

Kentucky-kid

17.08.2006, 17:23

Ich hab au das Problem....
nur ich habe vor 300 Kilometer eine Neue Lambdasonde Reingemacht.... kann mir ja mal ned Vorstellen dass die scho wieder kaputt sein soll....
Saufen tut meiner au wie ne sau, dachte aber des liegt am Sportluftfilter....
ich komm mit ner Tankfüllung no 300 kilometer!!!
was könnt ihr mir da fürn rat geben??

17.08.2006, 19:16

Temperatur Fühler im Ansaugrohr eventuell.

Oder die Kontakte von der Lambda Sonde sind schon korrodiert, Wackler oder ähnliches. Sollte dann aber ein FC gesetzt werden.

Der XEL hat ja keinen LMM...... hmmm

Benzindruckregler vielleicht auch nen Knick.

Oder Bleifuss ? ;-)

Kentucky-kid

18.08.2006, 12:11

Was is ein FC? oder LMM??
Bin noch ned so lang im Forum unterwegs, und kann leider mit den ganzen abkürzungen noch nicht all zuviel anfangen..

enzo

18.08.2006, 12:23

FC=Fehlercode

LMM=Luftmassenmesser

Kentucky-kid

18.08.2006, 12:27

Aso.. danke..
ja ich war ja beim opel..
der hat ausgelesen, und dann kam halt dass Abgas gemisch zu mager ist...
LMM hab ich no kein drin anscheinend....
mein Astra is Baujahr 1998..

enzo

18.08.2006, 12:30

hatte bis vor 2 Wochen das selbe Problem mit der Motorkontrolleuchte...

Habe 140 000 km auf dem Buckel und die Motorkontrolleuchte
(also der gelbe Blitz) leuchtete meistens immer ander gleichen Stelle...
Es hat immer nur dann geleuchtet wenn der Motor warm war (kann man so sagen) 2 x 20-30 Sekunden und dann war sie auch schon wieder weg...
ca. 30 km fahr ich zu meiner Arbeit und da leuchtete sie meistens immer bei der Hälfte (das machte mir Kopfzerbrechen)
Das machte mein Opel Händler
Steuergerät wurde gewechset...
Irgendwas reingesprüht im Motor oder so...
Fehlercodes gelöscht und Proberundegefahren...

Übrigens: Auch das Lesegerät wo sie den Fehlercode empfangen können
hat nichts sagen können... Er schaute schon in seinem schlauen PC aber nichts sagte mein Astra was er hatte...

Zum Schluss meinte er dann nur dass kann nur die Lambda Sonde sein...
Und schau an beim 5 Besuch war es wirklich diese Lamda Sonde schuld daran...
*GOTT SEI DANK*

Nur das nächste Problem ist aufgetreten die Heizung spinnt *aber das ist eine andere geschichte* -> siehe Thema- Allgemeines

...ich hatte auch Probleme mit der MKL, war dann auch 2mal beim FOH und er konnte mir nie richtig sagen, was los ist. Irgendwann hatte ich dann die Schnauze voll und bin zum Boschdienst gefahren, der hat dann ca. 10min rumgetestet, mehrere Tests gemacht und dann hat er zu mir gesagt, es ist zu 99% die Lamdasonde und das war dann auch der Fehler, außerdem hat auch das Fehlerauslesegerät den Fehler festgestellt nur er wollte einfach nochmal auf Nummer sicher gehen, dass es auch wirklich die Lamda ist --> von daher lieber gleich zum Boschdienst fahren und es dort machen lassen ;-)

Kentucky-kid

18.08.2006, 12:40

kann ich die lambdasonde irgendwie testen, weil ich hab ja erst ne neue reingemacht...

enzo

18.08.2006, 12:49

Puh, also selber testen wird schwer sein, da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, wenn bräuchtest du so ein Diagnosegerät, wie es Bosch zum Beispiel hat. Leuchtet wohl bei dir MKL wieder?

Kentucky-kid

18.08.2006, 13:01

ja also wenn der motor so auf 80° is und ich ne weile auf gleicher Drehzahl, oder unterer drehzahl fahr, is des lämple an,.. wenn ich dann wieder voll durchpuste is aus..

enzo

18.08.2006, 14:15

Hmm, also bei mir wars anfangs auch so, dass die MKL erst kam, wenn der Motor auf Betriebstemperatur war. Am Ende wars dann aber so, dass sie sogar schon im Kaltzustand geleuchtet hat, sprich wenn ich den Motor in der Früh gestartet habe und dann hat sie auch durchgehend geleuchtet. Hatte aber keinen Leistungsverlust, kein Stottern, etc.
Eigentlich hab ich nix gemerkt, ob die MKL nun leuchtet oder auch nicht.

Echo

08.01.2007, 13:04

So, habe ähnliches Problem....heute 65 km gefahren...dann während der Fahrt die MKL...dann trat ich die Kupplung, die Drehzahl ging wie zu erwarten runter, und siehe da, MKL weg....eingekuppelt...ca. 1 min. später war die MKL wieder an....dann brachte das auskuppeln auch nix mehr...naja, ich musste ja noch bis zur Arbeit...15km...kurzzeitig ist sie dann auch wieder aus gewesen, doch 20 Sek. später wieder an....

Fahre nachher gleich mal zum FOH um den Fehlercode auslesen zu lassen!!! Da ich kein Ruckeln, Leistungsverlust etc. habe, vermute ich mal das es die Lamdasonde ist...nur im Leerlauf läuft er ein bisschen unrund, seitdem ich vor 170km den Zahnriemen mit allem drum und dran gewechselt habe....ach ja, neue Zündkerzen kamen auch rein...
Die ersten 100 km bin ich nur Kurzstrecke in der Stadt gefahren, erst heute wieder meine Arbeitsfahrt...und dann eben nach ca. 65 km....naja...

So, falls es die Lamda ist, wie lange kann ich mit ner defekten Lamda fahren, ohne dass der KAT o. ä. kaputt geht?
Wie man ja weiß, sind die Lambdasonden beim FOH recht teuer...kennt einer den genauen Preis? Ich würde es gerne vermeiden und lieber eine äquivalente kaufen, deshalb die Frage...

Echo

09.01.2007, 06:07

So, war gestern beim Auslesen:
Abgas mager stand im Tech2 -> ich tippe auf Lambdasonde....was meint ihr?

Gruss an die Community!

PS: War kostenlos....

Echo

11.01.2007, 06:21

So Leute, ein kl. Update...gestern die Lambdasonde raus...und was war, das Gewinde des Krümmers gleich mit. Nachscheiden brachte keinen Erfolg. Somit probieren die es heute mit nem Helicoil...wenn das ned funkt, dann gibt es nen neuen Krümmer *heul* :-( :asdf: :bad: :aufreg: :firejump:
Oh man, das ist wieder ein Akt. Als Leihfahrzeug hatte ich nen Corsa mit 1,0l Motor...*gähn*...müde ist gar kein Ausdruck!

Weiß von Euch jemand, ob man im Krümmer, ich denke das müsste Grauguss sein, überhaupt Erfolg hat nen Helicoil reinzudrehen?

Edit: Es muss ein neuer Krümmer rein ,da der alte auch noch nen Riss hat...oh man...ich versuche positiv zu bleiben....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto....ich mag mein Auto.....