Hmm.... Hatte mir zwar die ein oder andere Antwort erhofft, aber naja. Motor hab ich raus. Natürlich nach unten und mit gesamten Fahrschemel.
Ventildeckel ist runter, und ich habe gefühlte 50 Mal auf OT gedreht bis die "bunten" Kettenglieder wenigstens in der Nähe der Markierungen waren. Kettendeckel runter und nachgezählt. Glück gehabt, Kette ist doch nicht wie vermutet übergesprungen.
Allerdings ist die Führungsschiene der Primärsteuerkette gebrochen und die Kette hat sich schön durch die umliegenden Bauteile gefressen. Unter anderem in die Laufschiene der Sekundärkette. Damit haben die Ketten schön aneinander gerasselt und wären sicher irgendwann gerissen, da die Nieten schon schön abgeschliffen waren.
Also Schienen, Spanner, Ketten raus und werden neu bestellt. Da ich das Ding nun eh mal draußen habe würde ich auch gleich die Ventilschaftdichtungen tauschen, da ich immer beim Audi's ärgern blaue Verneblungsbomben gezündet habe
Auslassnockenwelle war ja einfach. Aber bei der Einlass wurde es mir komisch. Die einfachen Lager sind offen, aber die Nockenwelle geht noch hinter an so ein "Dingsbums" was mit nem Blinddeckel verschlossen ist. Deckel hab ich ab und auch die zwei Schrauben die wie die normalen Lager sind. Dennoch geht das nicht auf. Hilft da nur noch rohe Gewalt oder gibt's da einen Trick? Wäre schön wenn mir jemand helfen könnte
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