Ich kenn den als relativ ruhigen motor....dass die ganze karosserie wackelt und macht ist definitiv nicht normal...
Hat nichts mit deiner frage zu tun: Ists ein syncro?
Hi,
ich hab hab mir einen Passat 35i VR6 als winterauto zugelegt.
nun bin ich mir nicht sicher ob der Motor wirklich rund läuft.
im standgas ruckelt das ganze Auto schon recht stark. Kp ob das normal ist.
dachte dass nur 5 von 6 Zylinder laufen, aber wenn ich ein Zündkabel abstecke läuft
der Motor genauso weiter O.o egal welches Zündkabel ich abstecke. Zündverteiler und leerlaufregler
hab ich schon getauscht.
ist es normal dass diese Motoren so unruhig im Stand laufen?
ist ein VR6 2.8er
einer der motorhalter wurde einfach an der Karosserie angeschweißt. Kann es daran liegen?
natürlich Tausch ich den noch. Der Motor ruckelt ganz schön heftig im motorraum hin und her und das
beunruhigt mich etwas
könnt ihr helfen?
Einen Diesel zu tunen ist wie einem fetten Kind Steroide zu geben...Es hat Leistung aber trotzdem ist und bleibt es ein fettes Kind
Ich kenn den als relativ ruhigen motor....dass die ganze karosserie wackelt und macht ist definitiv nicht normal...
Hat nichts mit deiner frage zu tun: Ists ein syncro?
Nein ist kein syncro. Aber ansonsten Vollausstattung^^
ich trau mich halt den motorhalter nicht tauschen weil ich nicht unnötig Geld investieren will
fall der Motor schrott ist. Wie kann ich sonst noch die Zylinder prüfen ob alle laufen?
Einen Diesel zu tunen ist wie einem fetten Kind Steroide zu geben...Es hat Leistung aber trotzdem ist und bleibt es ein fettes Kind
Abgaswerte anschauen, wenn zuviel HC (Kohlenwasserstoff) drin ist, dann verbrennt einer nicht (richtig) auf mindestens einem Zylinder.
Evtl wird auch auf einem Zylinder nicht eingespritzt, das stellt man so nicht fest.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Vom syncro (Schönwetterallrad )war ich damals auch mehr als enttäuscht....sind damit im schnee stecken geblieben weil alle Kraft nur noch auf ein Rad gebracht wurde ^^
So wie du das beschreibst (mit dem stark hin und her ruckelnden Motor) erinnert mich das star an den Wagen meiner Mutter. Fehlerspeicher ausgelesen und da stand "Fehlzündungen an Zylinder 2". Letztlich waren aber zwei Zündspulen kaputt...es hatte sich nichts geändert nach dem Tauschen von nur einer.
Falls möglich mal Fehler auslesen...vllt steht ja was drin...und wenn Zündspulen tauschen gleich alle wechseln.
Ansonsten hat Osirus alles gesagt.
Wo find ich den Diagnosestecker beim 35i?^^
Einen Diesel zu tunen ist wie einem fetten Kind Steroide zu geben...Es hat Leistung aber trotzdem ist und bleibt es ein fettes Kind
Ich vermute mal im fahrer oder Beifahrer-Fußraum...
Im zweifelsfall googeln, hatte nie selber einen
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