Hallo haffel,
es kann ja nicht nur das AGR-Ventil defekt sein, sondern auch das EPW-Ventil des AGR-Ventiles, manchmal auch der Luftmassenmesser oder irgendwas am Unterdrucksystem !
Ideal wäre ein Logfile um es aus der Ferne zu bewerten.
Die Fehlererkennung der AGR-Funktion ist beim kalten Motor abgeschaltet.
Bei Drehzahlen meist über 2900 1/min ( je nach Motorsoftware-Version ) ist das AGR-System sowieso deaktiviert und sollte Verschlossen sein daher keine Motorkontrolle.
Da du von keiner Anfahrschwäche schreibst, gehe ich davon aus das das AGR-Ventil nicht angesteuert wird und der Fehler an der Unterdruckseite incl. EPW-Ventil zu suchen ist.
Kaputt geht nix solange es immer zu ist. Wenn es dagegen immer auf oder nur leicht geöffnet ist hast du Anfahrschwäche und Rußbildung!
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