Was fürn Motor ?
Hallo liebe Gemeinde
Ich dreh noch bald durch. :-(
Folgendes Problem, mein Astra G Bj. 98 springt seit einiger Zeit schlecht an, mit MKL an oder gar nicht an. Ich habe mittlerweile 1000€ reingesteckt und nichts ändert sich.
Letzten Samstag ist er nicht mehr angesprungen. Fehlerspeicher hat NWS rausgeworfen. So diesen gewechselt, Fehler immer noch da. Also wurde noch der KWS gewechselt.
Habe den Wagen Mittwoch wieder bekommen. Aber MKL leuchtet immer noch und der Wagen springt immer noch schlecht an. Also gestern wieder hin und Steuerwerte geprüft, da der Zahnriemen vor kurzem gemacht wurde. Aber diese sind ok.
Ich bin ratlos was es sei kann :-(
Was fürn Motor ?
1,8 16V 85 kw
Agr???? Sry hab nicht soooo die Ahnung von Autos und zugehörigen Abkürzungen
Lambdasonde, Drosselklappe, AGR oder Masseprobleme zb am Steuergerät...
AGR= Abgasrückführungventil.
Wie sehen die Zündkerzen aus?Drosselklappe sauber?Läuft der ,wenn er dann mal an ist, ruhig?
Die Zündkerzen wurden erst gemacht. Drosselklappe ist sauber. Ja wenn er dann mal läuft dann richtig gut.
Beschreibe mal das schechte anspringen genauer z.B. geht der an und gleich wieder aus?
Was wurde für die 1000euro schon gemacht?
Wann ist die MKL an?
1. Versucht zu starten, Drehzahl kommt nicht geht wieder aus
2. Versucht zu starten, geht MKL an
3. Springt einfach an, alles top
Zahnriemen wurde gemacht, Steuerzeiten geprüft = passen
NWS wurde getauscht
KWS wurde getauscht
Drosselklappe wurde gereinigt
Fehlerspeicher ausgelesen wird nichts gezeigt
Dreht der Anlasser richtig?Oder lallt der vorsich hin.
Der dreht richtig
So hab nun das Problem immer noch und komme nicht mehr weiter. Hier mal alle Fehler die ausgelesen wurden
P0340
P0335
P0201
Weiss irgendwer einen Rat? Ich hau das Ding bald gegen ne Wand :-(
P0340 wäre der Nockenwellensensor
P0335 Kurbelwellensensor bzw Drehzahlsignal
P0201 Einspritzventil Zylinder 1
KW und NW Sensor hast ja schon getauscht, daher würden die ersten beiden Codes schonmal auf Kabelsatzprobleme(fehlende/schlechte Masse ist da ein bekanntes Problem) oder ein defektes Steuergerät hindeuten
der P0201 können ein defektes Einspritzventil, ein defektes Steuergerät oder ein Kabelproblem sein
sofern möglich, tausch mal das Einspritzventil vom 1.ten Zylinder und kontrollier den Kabelbaum vom Motor(der an dem die ganzen Sensoren drin hängen) auf Macken wie Marderschäden oder sowas.... wenn da nix zu finden ist, würd den teuersten Fall, d.h. ein defektes Steuergerät tippen
edit:
fehlt das KW-Signal startet der Motor garnicht... liegt hier jetzt ein sporadisches Problem vor, würde es das gelegentliche normale Starten erklären... in Kombination dazu dann das nicht mehr angesteuerte Einspritzventil(resultierend aus dem P0201) macht aus dem Motor nen 3-Zylinder, was dann beim Starten ein Chaos bedeutet und dein Fehlerbild erklären würde.....
mein Tipp: erst das Einspritzventil tauschen.... wenn du dadurch einen unrunden Motorlauf hast(weil eben ein Zylinder nicht mehr "mitläuft") führt das auch zu einem falschen/unnormalen Drehzahlsignal, grade bei den relative niedrigen Drehzahlen die beim Starten vorliegen, ergo könnte der P0335 schonmal auch ein Folgefehler sein der garnix mit dem eigentlichen Problem zutun hat
Geändert von TheAstraDriver (16.11.2011 um 20:41 Uhr)
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